INFORME TECNICO DE DIAGNOSTICO A MAQUINA CERRADA (ITDMC-1001-2008)
PARA : Ing. xxxxxxxxx
Jefe de Mantenimiento Mina – CIA. MINERA ARES – U. O. SELENE
DE : Ing. xxxxxxxxxx
Ingeniero de Servicio – FERREYROS S.A.A.
ASUNTO : Informe de evaluación de estado de Retroexcavadora CAT 420E.
FECHA : 08 de Abril
I. CARACTERISTICAS DE EQUIPO
Equipo Marca Modelo Serie Ubicación Hr / Km
DATOS TECNICOS
Retroexcavadora CAT 420E HLS03385 4017.6 Hr.
CARACTERÍSTICAS Marca Modelo Serie Arreglo Potencia Otros
DEL MOTOR Perkins 3054C G4D09860 273-3610 91.2HP
II. CARACTERSTICAS DE LA EVALUACION
Condición Operativo Fecha
Problema Perdida de potencia Hora 8:30 a.m. a 4:30 p.m.
Personal a cargo Tec. Rafael Farfán
Laptop con ET y Com adapter
Instrumentos Engine Pressure Group
empleados Blowby
Cámara Digital
III. RESULTADO DE PRUEBAS
Se realiza la evaluación de la Maquina.
En el Motor se hizo la prueba de Blowby encontrando en:
La lectura tomado es 396 L/M y lo especificado es 120 L/M.
La compresión de cilindros tomada es:
Tomada Especificado
Cilindro 1 255psi 355 a 428psi
Cilindro 2 260psi “ “
Cilindro 3 230psi “ “
Cilindro 4 255psi “ “
Con estos parámetros el motor ya estaría para una reparación mas su análisis de aceite.
En la Transmisión se tomaron las siguientes presiones;
Tomada Especificado
Presión de
Bomba 240psi 210 + 44psi
Rpm en
Calado 1980 2155 a 2350
Embrague
De avance 220psi 195 + 44psi
De retro
Embregue 220psi 195 + 44psi
Presión de
Lubricación 20psi 18 + 17psi
Con estas presiones la transmisión esta dentro los parámetros OK.
En el sistema hidráulico las presiones son:
Tomada Especificada
Presión
Marginal 350psi 312 a 355psi
Presión de
Pilotaje 520psi 500 + 73psi
IV.Válvula
DIAGNOSTICO
de
Alivio de
Dirección 2600psi 2437 a 2857psi
Válvula
El sistema hidráulico esta dentro las especificaciones OK.
De acuerdo a los resultados de la evaluación y al SOS anexado el motor presenta desgaste interno
por lo que requiere reparación inmediata previa evaluación de componentes a cambiar (Ver fotos).
La transmisión y sistema hidráulico están OK según evaluación y SOS anexado. Pero se determino
que la falla en el control del martillo se debe a falla en el ECM. (Ver fotos).
El stick (pluma) se encuentra reforzada por rotura de extremo superior (Ver fotos).
El sistema de implementos del brazo y pluma requiere evaluación de pines y bujes (Ver fotos).
Cucharón presenta desgaste y fisuras (Ver fotos). El protector inferior de cardan y grada izquierda de
cabina requiere reconstrucción (Ver fotos).
V. CONCLUSIONES
El equipo requiere reparación de motor por desgaste interno de componentes, previa evaluación a
maquina abierta.
Se requiere cambio de ECM de la transmisión-hidráulico
Pines y bujes del brazo y pluma requieren evaluación a maquina abierta.
Cucharón, grada izquierda y protector inferior de cardan requieren reconstrucción.
VI. RECOMENDACIONES
Se recomienda bajar el equipo hacia talleres AQP para reparación del motor, cambio de ECM,
evaluación de pines y bujes y reconstrucción de partes dañadas en la operación, los cuales no se
pudieron evaluar en mina por falta de disponibilidad del equipo.
VII. OBSERVACIONES
El desgaste en el motor es anormal, esto generalmente se da por mala lubricación por bajo nivel de
aceite, aceite con baja viscosidad, contaminación externa, bomba y válvula de aceite defectuosa,
filtros obstruidos, enfriador de aceite dañado y recalamiento del motor por mala operación.
Realizamos el cambio de aceite cada 250 o menos, empleamos el aceite y filtros CAT recomendado
por fabrica (SAE15W40), el servicio se hace controlando al máximo la contaminación de
componentes externos pese a que no contamos con taller y que no están presentes en el SOS. La
presión de aceite es normal por lo que bomba y válvulas están OK.
El aumento excesivo de desgaste de componentes según lo demuestra el SOS se dio entre 01 de
Febrero y el 16 de Febrero, según lo registrado el día 13 de Febrero el operador de día F.
Neira comunico a su relevo (un operador nuevo que no estaba autorizado para operar retro) que
comunique para aumentar aceite de motor ya que estaba en el mínimo, al día siguiente F. Neira
comunica que el nivel estaba por debajo del mínimo tal como lo corroboraron los técnicos (se
aumento 3/4 Gal. de aceite), lo que se le comunico a usted indicando que es función del operador
revisar sus niveles y comunicar para aumentar si es necesario, por lo que esto habría ocasionado
este desgaste excesivo por recalentamiento en tan corto tiempo.
Agradecemos la confianza depositada en nuestra empresa y esperamos que este informe ayude en vuestra
gestión de optimizar sus activos.
Atentamente
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FERREYROS SAA
C/c archivo
Cambio del stick reforzado en extremo superior Evaluación de pines y bujes de la pluma y brazo para embocinado
Reconstrucción de protector de cardan delantero y grada izquierda de cabina ocasionados en la operación Reconstrucción del cucharón
