PROGRAMA INTEGRAL DE

CAPACITACIÓN
PIC 2024
TEMA:
Mantenimiento y Pruebas en
Sistemas contra Incendio

2024
ING. GIORGIO SILVA FAEDO
Ingeniero Industrial, con amplia experiencia en
el desarrollo de proyectos, así como la ejecución
de protocolos de recepción y pruebas periódicas
de sistemas relacionados a la automatización y
sistemas inteligentes de administración en
edificaciones. Especializado en desarrollo de
proyectos en detección y alarma de incendios
NFPA 72, así como en sistemas de circuito
cerrado de televisión y control de accesos,
sistemas de protección física contra intrusión y
extinción de agentes limpios. Es instructor de
NFPA para Latinoamérica de las normas NFPA
13, 14, 15, 20, 24 y 25.
AGENDA DEL CURSO
a) Normatividad Nacional Aplicada
b) Conceptos Básicos
c) Metodología
d) Pruebas en Bombas Contra
Incendios
Normatividad Nacional Aplicable

2024
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

8 de mayo 2006
D.S. N°011-2006-VIVIENDA
REGLAMENTO NACIONAL DE CONSTRUCCIONES
OTRAS LEGISLACIONES APLICABLES
¿Y QUE PASA CON ESTO…?

RUINAS DE PACHACAMAC
200 A.C. MINISTERIO PÚBLICO
1953

CATEDRAL DE LIMA
1540
¿QUE DICE NFPA?
CUIDADO CON LAS EDICIONES y ADENDAS
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES
NORMA A.010
• 1era edición – 2006
• 2da edición – 2009
• 3era edición – 2014
• 4ta edición – 2021
NORMA A.130
• Publicación – 2006
• Adenda – 2012
OTROS ESTÁNDARES REFERIDOS POR LA LEGISLACION NACIONAL
 ¿QUE PASA CON LAS NTP´s?
Decreto Supremo Nº 081-2008-PCM ─ Reglamento del Decreto Legislativo Nº
1030, Ley de los Sistemas Nacionales de Normalización y Acreditación.
¿QUE PASA CON LAS NTP´s?
Decreto Supremo Nº 081-2008-PCM ─ Reglamento del Decreto Legislativo Nº
1030, Ley de los Sistemas Nacionales de Normalización y Acreditación.
¿QUE PASA CON LAS NTP´s?
REGLAMENTO NACIONAL DE
EDIFICACIONES
NORMA A.130
SIEMPRE TENERLO EN CUENTA

CONSULTOR DE INSPECTOR DE SEGURIDAD

SEGURIDAD (ITSE)
Conceptos Básicos

2024
¿QUE ES UNA INSPECCIÓN?
Examen visual de un sistema o parte
del mismo, con el fin de verificar si
aparenta estar en condiciones de
operar de forma correcta, así como
libres de daños físicos.

Las inspecciones se realizan de forma visual, recorriendo las

instalaciones protegidas y utilizando los formatos adecuados para el
sistema.
NFPA 25, 3.3.23
¿QUE ES UN MANTENIMIENTO?
Operaciones necesarias para mantener operativos los equipos de los sistemas
de protección contra incendios.
La reparación de los equipos debe efectuarse de forma inmediata con el fin
de garantizar la operatividad del sistema cuando sea necesario.

NFPA 25, 3.3.25

 ¿QUE ES UNA PRUEBA?
Funcionamiento de un dispositivo para verificar que éste funcione
correctamente, o la medición de una característica del sistema para
determinar si cumple con el requerimiento.

Las pruebas deben de arrojar un

resultado numérico.

NFPA 25, 3.3.45

 SERVICIO DE IPM

Un programa de servicios provisto por un contratista calificado o

por un representante calificado del dueño de la propiedad, en el
que todos los componentes exclusivos de los sistemas de la
propiedad son inspeccionados y probados en los momentos
requeridos y se provee el mantenimiento necesario.

NFPA 25, 3.3.24

 CALIFICADO

Una persona competente y capaz que ha

cumplido con los requisitos y el
entrenamiento para un determinado campo,
aceptable para la autoridad competente.

NFPA 25, 3.3.34

RESOLUCIÓN JEFATURAL N°016-2018-CENEPRED/J
Manual de Ejecución de ITSE

Artículo II.[Link].f):

Los profesionales colegiados y habilitados, responsables de la elaboración

y firma de las memorias y/o protocolos de los equipos de seguridad y
protección contra incendios son: ingeniero especializado en seguridad y
protección contra incendios, ingeniero industrial, ingeniero mecánico,
ingeniero de higiene y seguridad industrial, ingeniero sanitario, ingeniero
electricista, ingeniero mecánico-electricista, ingeniero electrónico y
profesiones similares, o empresa calificada, según lo señalado en el RNE,
NTP´s y otras normas aplicables sobre la materia.
Metodología:

Sistemas de Detección y Alarma de

Incendios

2024
1993 1996 1999 2002 2007

2010 2013 2016 2019 2022

NFPA 72, Capítulo 10: Fundamentos

NFPA 72, 10.2 Propósito:

El propósito principal de un sistema de alarma y señalización, es
el de brindar un aviso de condiciones de alarma, supervisión y
avería; con el fin de alertar a los ocupantes de una edificación,
solicitar ayuda y activar las funciones de control de emergencia.
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES – NORMA A.130

Art. 52: ... La detección y alarma se realiza con dispositivos que

identifican la presencia de calor o humo a través de una señal
perceptible en todo el edificio protegido .…, que permite el
conocimiento de la existencia de una emergencia por parte de
los ocupantes.
COMPONENTES BASICOS DE UN SISTEMA DE ALARMA DE INCENDIOS
TIPOS DE SEÑALES QUE VIAJAN POR LOS CIRCUITOS DE LOS
SISTEMAS DE DETECCIÓN

1. Alarma de Incendio (Alarm)

Cuando se activa un dispositivo de detección de incendios ó un dispositivo

iniciador de un sistema automático de extinción.
TIPOS DE SEÑALES QUE VIAJAN POR LOS CIRCUITOS DE LOS
SISTEMAS DE DETECCIÓN
2. Señales de Supervisión (Supervisory):

Señales de supervisión de los sistemas de protección, los cuales

monitorean la integridad de otros sistemas (ejem puertas de escape,
válvulas).
TIPOS DE SEÑALES QUE VIAJAN POR LOS CIRCUITOS DE
LOS SISTEMAS DE DETECCIÓN

3. Señales de Avería (Trouble):

Se generan cuando se ha desactivado un dispositivo del sistema, debido a
alguna falla en el panel (pérdida de corriente, falla a tierra, etc.), dispositivo o
cableado.
TIPOS DE SEÑALES QUE VIAJAN POR LOS CIRCUITOS DE LOS
SISTEMAS DE DETECCIÓN

4. Señales de Seguridad (Security):

Se generan cuando se activan equipos de intrusión o robo (PIRs, contactos
magnéticos, pulsadores de asalto) que están conectados al panel de
detección y alarma de incendios
 PRUEBAS E
INSPECCIONES
 NFPA 72

➔ MÉTODOS DE PRUEBA

➔ FRECUENCIA DE PRUEBAS

➔ INSPECCIÓN VISUAL

➔ FRECUENCIA DE INSPECCIÓN VISUAL

 METODOS DE PRUEBA
VERIFICAR EL RATING DE OPERACIÓN DE TODOS LOS FUSIBLES.
 METODOS DE PRUEBA
EN EL PANEL DE CONTROL: PROBAR LAS LUCES Y LED’S
 METODOS DE PRUEBA
FUENTE PRIMARIA
Desconectar fuente de energía primaria, verificar
la señal de avería y activar los dispositivos de
alarma
 METODOS DE PRUEBA

FUENTE SECUNDARIA

Desconectar fuente de energía secundaria,

verificar la señal de avería y activar los

dispositivos de alarma
 METODOS DE PRUEBA

DISPOSITIVOS DE CAMPO
Probar de forma individual todos los
dispositivos de detección (detectores de
humo, detectores de temperatura,
estaciones manuales de alarma, entre
otros)
 METODOS DE PRUEBA

DISPOSITIVOS DE CAMPO
Probar de forma individual la
interconexión con los sistemas de agua
contra incendios
 METODOS DE PRUEBA
SISTEMAS DE EXTINCIÓN
Probar los equipos que intervienen en la interconexión con el
sistema de extinción
 METODOS DE PRUEBA

DISPOSITIVOS VISUALES

Verificar que los pulsos luminosos de los

dispositivos visuales funcionen y sean
sincronizados (cuando aplique)
 METODOS DE PRUEBA

DISPOSITIVOS AUDIBLES (CORNETAS)

Se deberá verificar la intensidad del

sonido que este 15 dB por encima del
nivel normal de ruido.
 METODOS DE PRUEBA

DISPOSITIVOS AUDIBLES (PARLANTES)

Adicionalmente a la presión del sonido, deberá verificarse la

claridad del mensaje
 METODOS DE PRUEBA

TELÉFONOS DE BOMBERO

Probar la comunicación simultánea de

5 teléfonos.
 METODOS DE PRUEBA

Verificar el funcionamiento de todos los auriculares.

 METODOS DE PRUEBA
PROTOCOLOS DE FUNCIONAMIENTO
 INSPECCIONES VISUALES

Se realizan periódicamente según las frecuencias indicadas en

la tabla 10.3.1 de la NFPA 72
Metodología:

Sistemas de Rociadores

2024
 ROCIADOR AUTOMÁTICO
Dispositivo de supresión o control de incendios, que opera de manera
automática, cuando un elemento termo-activado es calentado hasta o
por encima de su clasificación térmica, permitiendo al agua descargarse
sobre un área especificada.
 PRUEBAS E
INSPECCIONES
 ROCIADORES
Deben inspeccionarse desde el nivel del suelo anualmente.
Deben verificarse los siguientes puntos:
• Señales de filtraciones.
• Señales de corrosión
• Daños físicos,
• Pérdida de fluido en el bulbo.
• Pinturas, obstrucciones
• Instalados en la posición correcta
 INSTALADOS EN LA POSICIÓN ADECUADA

Horizontal Sidewall
Upright, Pendent & Rec. Pendent
Rociadores en áreas escondidas, no requieren ser
inspeccionados.

Rociadores instalados en áreas inaccesibles deben ser

inspeccionados en las paradas programadas.

Embellecedores o cobertores faltantes deben ser

reemplazados durante la inspección.
 OBSTRUCCIONES

CONSTRUCCIONES QUE IMPIDEN EL FLUJO DEL CALOR O LA

DISTRIBUCIÓN DEL AGUA DE MANERA QUE AFECTAN LA
EFECTIVIDAD DE LOS ROCIADORES PARA CONTROLAR EL
INCENDIO.
Inspección de rociadores:
Obstrucciones al patrón de descarga

PATRÓN DE
DESCARGA
Obstrucción al flujo de humos calientes
 TUBERÍAS, SOPORTES Y COLGADORES

Deben inspeccionarse desde el nivel del suelo

anualmente.

Deben verificarse los siguientes puntos:

• Señales de filtraciones.
• Daños físicos, sometidos a cargas externas
Inspección de los colgadores:
Buena condición, sin daño físico, ajustados
• Soportan el peso de la tubería llena de agua
• No tienen restricciones para movimientos laterales, por lo
tanto la tubería puede oscilar
SOPORTES ANTISÍSMICOS

Son elementos diseñados para evitar que la instalación se

mueva libremente durante un sismo. Anulan las fuerzas tanto
laterales como longitudinales que el sismo induce en la tubería
Fuerza lateral

Fuerza longitudinal
 SOPORTE DE DOS SENTIDOS
Evita que la tubería se mueva lateralmente

Tubería
 SOPORTE DE 4 SENTIDOS
Evita que la tubería se mueva lateralmente y
longitudinalmente

Tubería
Acoples Flexibles:
 DETECTOR DE FLUJO Y DISPOSITIVOS DE SUPERVISIÓN

Deben inspeccionarse trimestralmente, se debe de verificar que se

encuentran libres de daños físicos.
CARTELES INFORMATIVOS

Deben inspeccionarse anualmente, se debe de verificar que se

encuentran instaladas, son legibles y aseguradas a la montante.
Metodología:

Bombas Contra Incendios

2024
 SISTEMA DE BOMBEO
Es un conjunto de equipos que suministran flujo de líquido y
presión dedicados a la protección contra incendios, esta provista
de :
• Tubería de succión
•Tubería de descarga
• Un rodete o turbina
• Motor eléctrico, diésel o a vapor
• Un controlador
 UNIDAD DE BOMBEO

Consiste en:
• Bomba
• Motor
• Controlador
 BOMBA CONTRA INCENDIOS

Equipo que suministra el caudal de agua a la presión

requerida por un sistema de protección contra incendios.
 MOTOR
Equipo que suministra el poder a la bomba, los motores de
bombas pueden ser:
 TABLERO CONTROLADOR
Constituido por una serie de mecanismos que sirven para
gobernar el comienzo y la parada del motor, así como el control y
la señalización del estado de la bomba contra incendio.

ELECTRICA DIÉSEL
EQUIPOS AUXILIARES

Válvula automática de descarga de aire:

Remueve el aire que puede quedar

atrapado dentro de la bomba
 EQUIPOS AUXILIARES
MANÓMETROS:

Manómetro de Succión Manómetro de Descarga

 EQUIPOS AUXILIARES
VÁLVULA DE ALIVIO DE CIRCULACIÓN
a) Se ubica en la descarga, antes de la válvula check.
b) Evita que la bomba recaliente en Churn.
c) No aplica para motobombas en las que el agua de
refrigeración es obtenida de la descarga de la bomba.
 EQUIPOS AUXILIARES
DISPOSITIVOS DE PRUEBA

MEDIDOR DE CABEZAL DE
CAUDAL PRUEBA
 EQUIPOS AUXILIARES
VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN:
Cuando la presión máxima de descarga de la bomba excede
la presión de trabajo del sistema y sus componentes.
 EQUIPOS AUXILIARES

Equipo de engranaje de ángulo recto.

Únicamente en bombas verticales

 EQUIPOS AUXILIARES
Bomba de mantenimiento de presión (jockey) y sus
accesorios.
FUENTES DE ENERGÍA Y MOTORES
Deben de suministrar la potencia necesaria para su
arranque y no deben sobrecargarse durante su
funcionamiento

DIESEL ELÉCTRICO
 TABLERO CONTROLADOR
Constituido por una serie de mecanismos que sirven para
gobernar el arranque y la parada del motor, así como el control y
la señalización del estado de la bomba contra incendio.
INSPECCIÓN DE BOMBAS CONTRA INCENDIOS
 SISTEMA DE BOMBEO - INSPECCIONES
El objetivo es el de verificar que las condiciones del sistema de bombeo
se encuentra en condiciones operativas y libre de daños físicos.
Semanalmente deben de verificarse los siguientes puntos:

1. Condición del cuarto de bombas.

2. Condición del sistema de bombeo.
3. Condiciones del sistema eléctrico.
4. Condiciones del sistema diésel.
 CONDICIONES DE LA CASETA DE BOMBAS
a) Temperatura del cuarto de motobombas CON calentador de motor
es superior a 4,4oC.

b) Temperatura del cuarto de motobombas SIN calentador de motor es

superior a 21oC.

c) Dispositivos de ventilación.
 CONDICIONES DE LA CASETA DE BOMBAS
Aberturas y mecanismos de ventilación se encuentren operativos
 CONDICIONES DEL SISTEMA DE BOMBEO
Válvulas de succión y descarga se encuentren totalmente abiertas.

Válvula de
Válvula de
descarga
succión
(OS&Y)
 CONDICIONES DEL SISTEMA DE BOMBEO
Tuberías libre de fugas (no existen signos de goteo)
 CONDICIONES DEL SISTEMA DE BOMBEO
Lectura normal del manómetro de succión.
 CONDICIONES DEL SISTEMA DE BOMBEO
Lectura normal del indicador de presión de la línea del
sistema
CONDICIONES DEL SISTEMA DE BOMBEO
Depósito de succión con el nivel de agua requerido.
tanqueincendio
 CONDICIONES DEL SISTEMA DE BOMBEO
Válvulas de la línea de prueba en posición cerrado
CONDICIONES DEL SISTEMA ELÉCTRICO

Bomba jockey se encuentra

operativa (tablero controlador en
posición automático).
 CONDICIONES DEL SISTEMA DIESEL
RESERVORIO DE COMBUSTIBLE LLENO. (Para asegurar un suministro
adecuado de combustible a la bomba contra incendio) – Mínimo 2/3
 CONDICIONES DEL SISTEMA DE BOMBEO
RESERVORIO DE COMBUSTIBLE LLENO.
CONDICIONES DEL SISTEMA DIESEL

CONTROLADOR EN POSICIÓN AUTO.

En caso de un incendio la bomba
debe de arrancar automáticamente

OFF

MANUAL AUTO
CONDICIONES DEL SISTEMA DIESEL
LAS 2 BATERÍAS LECTURA NORMAL DE LA CORRIENTE

LECTURA NORMAL DEL VOLTAJE

CONDICIONES DEL SISTEMA DIESEL
CONDICIONES DEL SISTEMA DIESEL
Los indicadores de señales de alarma se encuentran apagados
CONDICIONES DEL SISTEMA DIÉSEL

El medidor de las horas de

funcionamiento del motor está

funcionando (conteo de horas)

 CONDICIONES DEL SISTEMA DIESEL
El medidor de las horas de funcionamiento del motor está funcionando
(conteo de horas)
CONDICIONES DEL SISTEMA DIÉSEL
Nivel de aceite en el mando por
engranaje del ángulo recto de la
bomba vertical está en un rango
aceptable.
CONDICIONES DEL SISTEMA DIÉSEL
Nivel normal del refrigerante del motor
CONDICIONES DEL SISTEMA DIÉSEL
 CONDICIONES DEL SISTEMA DIÉSEL
• Nivel normal del electrolito en las baterías
• Los terminales se encuentran libres de corrosión

NFPA 25, 8.2.2.(4).(l)

CONDICIONES DEL SISTEMA DIÉSEL
El calentador de motor se encuentra operativo
PRUEBAS DE BOMBAS CONTRA INCENDIOS
 FRECUENCIA
MOTOBOMBA: Semanalmente deberá de arrancarse la bomba sin flujo
de agua. El arranque deberá ser de forma automática.

ELECTROBOMBA: Semanalmente(*) deberá de arrancarse la bomba sin

flujo de agua. El arranque deberá ser de forma automática.

Tiempo mínimo de funcionamiento:

• Electrobomba – 10 minutos
• Motobomba – 30 minutos
PRUEBAS SEMANALES

Sin Flujo de Agua

Previo al arranque de la bomba debe de:
1) Registrar las presiones de succión y descarga.
2) Cuando la bomba utiliza un sensor
electrónico para la operación del sistema,
registrar las presiones del controlador.
3) Si las presiones se encuentran fuera del
rango, notificarlo.
Durante el funcionamiento de la bomba debe de:

1) Procedimiento del sistema de bombeo:

a) Registrar la presión de arranque en la línea sensora.
b) Registrar la presión en los manómetros de succión y descarga.
c) Revisar los sellos de las empaquetaduras de la bomba para
detectar goteos.
d) Ajustar las tuercas de los sellos, si es necesario.
e) Registrar cualquier vibración inesperada.
f) Revisar el sistema en caso de sobrecalentamiento.
g) Registrar la presión en el transductor y comparar con la
presión del manómetro de descarga.
a) Registrar presión de arranque en la línea sensora.
b) Registrar las lecturas de las presiones en los manómetros de
succión y descarga
c) Revisar los sellos de las empaquetaduras de la bomba para
detectar goteos.
d) Ajustar las tuercas de los sellos, si es necesario.

TUERCA

EMPAQUETADURA
e) Verifique algún ruido o vibración inusual
g) Registrar la presión en el transductor y comparar con la presión del
manómetro de descarga
i) Verificar descargas de la válvula de alivio de circulación, un flujo
adecuado mantiene la temperatura de la bomba, previene
recalentamiento.
2) Procedimiento del sistema eléctrico:

a) Registrar el tiempo que toma el motor en alcanzar toda la

velocidad.
b) Registrar el tiempo en el que el regulador está en primer paso (para
arranque de voltaje o corriente reducida).
c) Registrar el tiempo de funcionamiento de la bomba después de
arrancar (para controladores con parada automática).
c) Con el motor funcionando verificar que las lecturas del panel:
velocidad (RPM), presión de aceite, temperatura del agua, voltaje y
amperaje sean las adecuadas
e) Verificar la descarga del enfriador de

agua del motor, si no es el adecuado,

verificar si la tubería no se encuentra

obstruida.
PRUEBA ANUAL

Con Flujo de Agua

 CURVA DE LA BOMBA
Deben medirse por lo menos los siguientes puntos:

• Caudal cero y 140% de la presión nominal. (Churn)

• Caudal nominal y presión nominal
• 150% caudal nominal y 65% presión nominal
(Sobrecarga)
 200
%
PORCENTAJE DE LA PRESIÓN
150 CHURN
140
%
%
NOMINAL
NOMINAL

100
%
SOBRECARGA
65%
50%

0%
0% 100 150 200
% % %
PORCENTAJE DEL CAUDAL NOMINAL
DATOS DE PLACA DE LOS EQUIPOS
 200%

CHURN
140%
PRESIÓN [PSI]

175 PSI NOMINAL

165 PSI
146 PSI
SOBRECARGA
65%

0 PSI
0% 100% 150% 200%
0 GPM 1500 GPM 2250 GPM
CAUDAL [GPM]
 CURVA DE LA BOMBA – BOMBA MOTOR DIESEL Y
ELÉCTRICO
[Link] la válvula de descarga

verificar la señal de supervisión en el

panel de detección y alarma de
incendios
 CURVA DE LA BOMBA – BOMBA MOTOR DIESEL &
ELECTRICO
2. Mantener cerrada la válvula de la línea de prueba, tomar
lectura de las presiones de succión y descarga.
 CURVA DE LA BOMBA – BOMBA MOTOR DIESEL
2. Tomar la lectura de la velocidad del motor (RPM)
 CURVA DE LA BOMBA – BOMBA MOTOR
ELÉCTRICO
2. Tomar la lectura de la tensión e intensidad de corriente
 CURVA DE LA BOMBA – BOMBA MOTOR DIESEL y ELECTRICO
Hacer circular un caudal a través de la tubería de prueba:
presión nominal y caudal nominal.

• Registrar presiones de succión y descarga

• Registrar RPM (motor diesel) – Voltaje y amperaje (motor

eléctrico)
MEDIDOR DE CAUDAL
CURVA DE LA BOMBA – BOMBA MOTOR DIESEL y
ELECTRICO

FLUJO EN LA
DESCARGA DE LA
BOMBA

PRESIÓN DE SUCCIÓN PRESIÓN DE DESCARGA

CABEZAL DE PRUEBAS
CABEZAL DE PRUEBAS
CABEZAL DE PRUEBAS
 ARRANQUES DE LA BOMBA
La bomba debe arrancar al menos 12 veces durante los 3 puntos de
prueba (4 arranques por punto).

• Deben efectuarse 6 arranques manuales y 6 arranques

automáticos
• Para cada uno de los arranques, la bomba debe funcionar por
lo menos durante 5 minutos

• Deben incluirse presostatos y señales de arranque remoto

 ARRANQUES DE LA BOMBA – MOTOR DIESEL
Deben probarse los arranques con ambas baterías

• 06 intentos con BATERÍA 1

• 06 intentos con BATERÍA 2

ARRANQUES DE LA BOMBA – MOTOR DIESEL

Arranque BATERÍA 2
Arranque BATERÍA 1
ARRANQUES DE LA BOMBA – MOTOR DIESEL
ARRANQUES DE LA BOMBA – MOTOR DIESEL
 ARRANQUES DE LA BOMBA – MOTOR ELÉCTRICO

Deben probarse 6 arranques con fuente de energía primaria (servicio

público) y 6 arranques con fuente de energía secundaria (grupo
electrógeno)

La transferencia de energía de fuente primaria a secundaria y el

retorno a modo normal, no deben provocar que un seccionador abra el
circuito
 ARRANQUES DE LA BOMBA – MOTOR ELÉCTRICO
PRUEBA DE PEOR ESCENARIO
1. La bomba debe funcionar a sobre carga con fuente de energía
primaria.

2. Desconectar la fuente de alimentación primaria.

3. La fuente secundaria debe, dentro de los primeros 10

segundos, suministrar la energía para que la bomba siga
funcionando a la misma carga, sin provocar apertura del circuito
 ARRANQUES DE LA BOMBA – MOTOR ELÉCTRICO
PRUEBA DE ARRANQUE DIRECTO
1. Desconectar la fuente de alimentación primaria.

2. Arrancar la bomba utilizando el interruptor de

arranque directo.

3. Probar con fuentes primaria y

secundaria
Gracias
Calle Las Begonias 540
San Isidro 16073
Lima — Perú

[Link]