El contactor es un interruptor accionado por electroimán, y no realiza funciones de
protección. Los contactos del contactor tienen la capacidad de abrir y cerrar circuitos en
carga.
EL CONTACTOR SE DIVIDE EN TRES PARTES FUNDAMENTALES.
1. Contactos de potencia: a través de los cuales se alimenta el circuito de potencia.
2. Contactos auxiliares: utilizados para el circuito de mando o maniobra.
3. Electroimán: Elemento mecánico que acciona los contactos de potencia y
maniobra. o auxiliares.
Al alimentar la bobina tanto los contactos principales como los auxiliares cambiarán de
posición. Alimentando al motor a través de los contactos principales y cambiando el
estado de los contactos auxiliares, cerrando el primero y abriendo el segundo.
ALIMENTACIÓN DE UN MOTOR MEDIANTE CONTACTOR.
CARACTERÍSTICAS DE LOS CONTACTORES
· Tensión Asignada.
· Corriente asignada.
· Poder de corte, Pdc.
· Endurancia eléctrica y mecánica.
· Tensión y corriente de alimentación al electroimán.
· Número de polos principales.
· Contactos auxiliares (abiertos, cerrados, y temporizados).
Para cada aplicación necesitaremos un contactor diferente que optimice su
funcionamiento.
CONTACTORES AUXILIARES
Son dispositivos de conmutación auxiliar, accionados por un electroimán, trabajan
en conjunto, con el contactor principal para accionar cualquier circuito de carga.
RELÉS
Básicamente se pueden distinguir tres clases de relés:
a) Relé térmico.
b) Relé electromagnético.
c) Relé magnetotérmico.
RELÉ TÉRMICO.
Esta clase de relé, asegura una protección térmica contra sobrecargas pequeñas.
Además, debe estar asociado, necesariamente, con fusibles, para asegurar el
circuito contra los cortocircuitos. Así, pues, los calibres de los fusibles están
determinados por el calibre del relé térmico.
Esta clase de relé tiene tres tipos bien diferenciados:
a) Relé tripolares: son usados en cualquier tipo de fase monofásico, bifásico y
trifásico. Su componente principal, es un conjunto de tres bimetales, que se
dispara cuando el coeficiente de dilatación se sobrepasa.
b) Relé compensado: Son los que no se ven afectados por la temperatura
ambiente.
c) Relé diferencial: Son los que detectan un corte en alguna fase o un
desequilibrio entre fases.
d) Relé diferencial: Son los que detectan un corte en alguna fase o un
desequilibrio entre fases.
RELÉ ELECTROMAGNÉTICO.
Se utilizan cuando el circuito o el motor, puede sufrir puntas de intensidad y este
fenómeno acontece con frecuencia. Esta clase de relé no protege contra las
sobrecargas pequeñas y con larga duración.
RELÉ MAGNETOTÉRMICO.
Reúnen las características de los relés térmicos y los relés electromagnéticos. Por
consiguiente, se utilizan para proteger contra sobrecargas y contra cortocircuitos y
sobrecargas elevadas.
Relé.
El relé más sensible suele emplearse en el circuito de maniobra o para conexiones
de menos potencia.
TEMPORIZADORES
Un temporizador es un aparato con el que podemos regular la conexión o desconexión de un
circuito eléctrico después de que se ha programado un tiempo. El elemento fundamental del
temporizador es un contador binario, encargado de medir los pulsos suministrados por algún
circuito oscilador, con una base de tiempo estable y conocida. El tiempo es determinado por una
actividad o proceso que se necesite controlar.
Se diferencia del relé, en que los contactos del temporizador no cambian de posición
instantáneamente.
son algunos ejemplos esto y mas existen para concluir ya
que hay todavía más que decir Son un conjunto de dispositivos que controlan la
transformación, el transporte y la distribución de la energía en los equipos.
