I.

INTRODUCCIÓN
El presente informe de investigación busca determinar la repercusión
de la pandemia en la calidad del aire, pues así, “Muchos países del
mundo acataron a la pandemia de COVID-19 mediante la restricción
de las aglomeraciones y la imposición de confinamientos. Estas
medidas optadas por diferentes países del mundo, tuvieron como
consecuencia una considerable reducción en emisiones de muchos
gases contaminantes en 2020 en comparación con años anteriores.
Los datos se utilizaron para analizar los cambios en la calidad del
aire correspondientes a los principales contaminantes, como las de
material particulado, gases de efecto invernadero y el gas por el cual
está compuesta la atmósfera”. (Sokhi, et al, citado por OMM, 2021, p.
5).

En el Perú en la zona de la capital “se registraron niveles bajos de

contaminación en el aire, según lo reportado por el Ministerio del
Ambiente (MINAM), donde indicó que la calidad del aire alcanzó
niveles óptimos, la cual recomienda para la población. (MINAM,2020,
marzo 25).

Por ello, es necesario fundamentar las bases conceptuales,

Pandemia “La primera vez que anunciaron la enfermedad respiratoria
grave producida por el virus llamada COVID- 19 a finales del año
2019, originado en Wuhan- China, este virus se extendió
aceleradamente convirtiéndose en un evento epidémico, muchas
personas en el mundo no lo tomaron en cuenta de una manera
preocupante, dado que, recién cuando la (OMS) afirma y reconoce
como una epidemia mundial, notificando casos confirmados y
fallecidos”. (Cabezas C.2021, febrero,03). Por otro lado, el material
particulado, OEFA 2015 manifestó que “Es un conjunto de mínimas
partículas sólidas y líquidas emitidas directamente al aire ya se debe
por acción natural o antropogénica. Son partículas en suspensión
que tiene por concentración, tan diminutas que se plasman en
miligramos o microgramos por m en la atmósfera” (p.12).
3

De la misma forma, el efecto Invernadero “Es un proceso en donde

los gases encontrados en el aire, funcionan como conservador de la
radiación calorífica, ya que esta viene de la superficie terrestre tras
ser manifestada por la radiación solar, esto es irradiada otra vez a la
atmósfera en ondas largas manifestada por las acciones
antropogénicas, no todos los gases. Cabe mencionar que no todos
los gases de la atmósfera ocasionan efecto invernadero, como
ejemplo: el nitrógeno (N2) y el oxígeno (O2) en cambio el metano y
carbono, son los elementos más perjudiciales. (Ciifen,2022),
Contaminación Atmosférica “Los principales incrementos de niveles
de contaminación se asocian por dos fuentes artificiales y naturales
que incluyen: con efectos nocivos como las emisiones industriales,
combustión de los vehículos, la quema de combustibles fósiles, la
quema de basura, agricultura y por otro lado las naturales que son
las erupciones volcánicas, incendios, el polvo, y el (Cov) de las
plantas. Los contaminantes pueden liberarse de forma de emisión.
(Daniel V. citado por Condori Fernández y et al, 2021, p.8).

Tal como la OMS, manifiesta que el 99% de los seres humanos

respira aire contaminado, por ello podemos notar que la problemática
es un gran riesgo para la salud y una preocupación inminente en el
área sanitaria, (OMS, 2022, abril 07). La calidad del aire no es
renovable pero si un recurso libre, está vinculado directamente con
nuestro ecosistema y tiene la característica de ser importante y
beneficiosa para todos los seres vivos. Se considera también que
existe una relación con el tiempo, clima y la salud humana. Pero
cabe resaltar también que durante muchos años atrás se viene
convirtiendo en una mala calidad del aire, manifestándose como un
problema grave, en ámbito ambiental, económico y salud humana,
todo esto causado por una mala propagación del crecimiento
económico e industriales y esto ha generado la incrementación de los
contaminantes atmosféricos. (Vahos Monsalve,2020).

Asimismo la (EIONET) Europea de Información y Observación del

Medio Ambiente, afirmó que “La contaminación atmosférica se da por
la combinación o contaminantes de agentes, incluyendo las materias
físicas y sustancias. Indicó también que sus principales gases de
contaminación, tienen un gran impacto en la salud de los seres
humanos y en el medio ambiente. (EIONET, 2020).
Conociendo estos conceptos, es preciso aclarar algunos términos,
como la emisión, que la OEFA (2015) anunció que es la descarga de
elementos o sustancias a la atmósfera. El tener conocimiento de las
emisiones nos sirve como herramienta fundamental para una
correcta gestión ambiental y moderación del cambio climático,
sabiendo que se emite a la atmósfera más de 273 mil toneladas de
óxido de azufre. Por otro lado, el dióxido de nitrógeno emitido es
alrededor de 98 mil toneladas anualmente. El PM10 es la genera
mayor peligro para la salud humana y asciende a más de 55 mil
toneladas al año.

Según (María T. Baeza, 2018), el monóxido de carbono (CO) “es un

gas que no tiene sabor, color ni aroma, como acorde es
extremadamente dañino en tiempos de mínima exhibición en
acumulaciones muy bajas. Más del 80% del monóxido de carbono
encontrado en la atmósfera son de origen natural y las
antropogénicas son debido principalmente al transporte, plantas de
industrias. Por otro lado está el dióxido de carbono (CO2) que según
Mondragón, F. Mencionó que se origina por la combustión de
combustibles fósiles, la tala y deforestación. Por otra parte, la
emisión excesiva de este gas es muy peligrosa ya que su compuesto
causa problemas ambientales como el calentamiento global.
También se sabe que se concentra en tres clases: Energía en un
25%, uscuss en un 49%, y procesos industriales en un 2%. (2021)
Según Javier Sánchez, nos comenta sobre el Ozono (O3 ): “Existe
dos niveles primero el ozono estratosférico es el filtro donde nos
protege acerca de los rayos solares uv, que ingresan a nuestro
planeta y segundo es el ozono troposférico es aquel que se le
considera el ozono contaminante ocasiona efectos perjudicial para la
salud humana y el ecosistema. Principales contaminantes de algunos
compuestos orgánicos volátiles (COV), (NO, NO2), (CO) Y (CH4).
(2019). de acuerdo a Luis García, Elena, se entiende por ambiente a
lo que ‘’Se refiere al lugar y/o espacio que hospeda cierta clase de
vida o cosas, este puede ser reducido o amplio, se constituye de
acuerdo al lugar al que pertenece, puede ser antrópico o de origen
natural. (2018).

Todo lo mencionado anteriormente responde a un nombre, Impacto

Ambiental, "El efecto resultante de una acción o actividad humana o
de origen natural que puede generar un cambio en el medio
ambiente debido a que dicha acción se produce en diferentes
componentes. Hablo de impacto ambiental cuando una actividad o
acción humana cambia el medio ambiente creando o cambios
negativos. Puede ser un proyecto de inversión, una actividad
industrial” (Minam, 2019). y para su estudio se evalúan los
contaminantes del aire que son “Los principales factores de la
contaminación que se localizan en la atmósfera son por modo natural
y por las acciones humanas, procedentes de la actividad de
transporte de tipo marítimo, aéreo o terrestre, de las industrias, la
agricultura, incendios forestales, erupción de volcanes, tsunamis,
terremotos, entre otros.

En esta evaluación el MINAM indica lo siguiente: las emisiones que

fueron generadas por las labores de las empresas y los proyectos no
sobrepasen los niveles que fueron establecidos en la normativa para
evitar repercusiones en el ambiente, de la misma manera que el
riesgo no sea significativo y provoque daños en la humanidad o al
ambiente. El ECA para el aire establece los niveles permitidos de
concentración de contaminantes aceptables en la atmósfera,
podemos asegurar que en concentraciones altas puede generar un
peligro para el ambiente y los seres humanos”. (OEFA, 2015, p. 13).
Los contaminantes PM10, PM2.5, NO2, SO2 pueden ser producidos
por procesos naturales (polvo, arena, ceniza, smog, etc.), pero se
liberan principalmente al aire activo y flotan. Matriz energética,
impacto de la contaminación del transporte, quema de combustibles
fósiles, actividades industriales, fundiciones, chimeneas, cierta clase
de cocinas y calderas. La concentración de estos contaminantes en
la atmósfera de una ciudad está establecida por sus condiciones
ambientales. Por tanto, estas concentraciones son multifactoriales y
su potencial reducción no se debe únicamente a la reducción de la
actividad y las medidas de aislamiento social obligatorio tomadas
como respuesta al COVID-19. Este documento muestra los
resultados obtenidos de una encuesta estadística de las
concentraciones de PM2.5, NO2 y SO2, los tres principales
 contaminantes, en un número seleccionado de ciudades en una
región con aproximadamente el catorce por ciento de la población de
las zonas urbanas en China. En América Latina: Ciudad de México,
Bogotá, Lima, Quito, Monterrey (México), Santiago y Sao Paulo
(Brasil). El gráfico desplegado muestra los niveles de contaminación
observados, en contraste con los registrados en los primeros meses
de 2019 y 2020.

De los objetivos planteados, el general: Determinar la repercusión en

la calidad del aire, durante la coyuntura de la pandemia covid-19. Y
los objetivos específicos: Estimar los niveles de contaminación en el
aire, durante el lapso de la cuarentena del año 2020.

II. DESARROLLO

Los antecedentes que preceden esta investigación se encuentran en

dos niveles, los internacionales: Según Rafael, Quispe, 2021 en su
investigación manifestó “ Considerando 3 períodos de tiempo antes,
durante y después, el enfoque metodológico tiene como objetivo es
el analizar el impacto en la calidad del aire, empleando datos de
densidad para los contaminantes: PM10, PM2.5, SO2 y CO,
obtenidos de 3 estaciones de monitoreo del servicio nacional
Hidrología y Meteorología, estos datos fueron resultados del 2019,
como periodo de referencia". (p.24). Además, Según “National
Geographic hubo una reducción favorable de las concentraciones de
NO2 como resultado de las medidas de confinamiento COVID 19,
muestran imágenes que resaltan los cambios en la atmósfera en
diferentes ciudades de Europa, descendió entre un 50% a
comparación de años anteriores”. (National G,2020).

En otra investigación y según Lauri Myllyvirta, quien es la analista

principal del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio
“explicó que esto es debido a que hubo una gran baja de uso de
combustibles fósiles; como en países de Seúl, Londres, Pekín,
chicago, parís, Delhi y en caso de China e India, se dice que tuvieron
el 86% en china y el 63 % en india de aire más limpio en sus
ciudades; como también señaló que en el año 2021 se registraron las
cantidades de contaminación ya que la humanidad volvió a realizar
sus actividades diarias”. (Kutlu, 2021).

De la misma manera contamos con antecedentes nacionales, de

acuerdo a Flores, C. (2020) con su investigación. La contaminación
es un problema a nivel mundial, ya que va en aumento cada día, y
esto da consecuencia de afectar y dar un impacto negativo a la salud
y al medio ambiente. Se estima que en la capital Lima su principal
factor contaminante son los vehículos y sectores industriales ya que
estos generan una inmensa contaminación de manera acelerada,
más que todo por la gran cantidad de vehículos, que por otro lado
también provoca contaminación auditiva, presenta como objetivo
determinar los resultados del aislamiento social obligatorio por el
COVID-19 en los índices de calidad del aire, en la provincia de Lima,
realizando un análisis de información a base de muestreo para
verificar la disminución de concentración de contaminantes como el
CO, CO2,O3 y material particulado 2,5 y 10. LLegando a los
resultados que la investigación fue eficaz, asimismo los años
anteriores como 2015 hasta 2018 estuvo en aumento con la
aglomeración de vehículos a comparación del año 2020, mediante el
confinamiento de la pandemia pudo obtener niveles de
concentración que disminuyeron especialmente en la atmósfera.

Asimismo, según el MINAM, permitió realizar una evaluación acerca

de la contaminación del aire por medio de sensores en el distrito de
Lima que reconocieron muestras de 4.5 µg/m3, 5.5 µg/m3. La
Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), accedió a este
monitoreo para poder observar la reducción del PM2.5. (Minam,
2020,Abril,5). Por otra parte “El MINAN obtuvo información de cifras
inferiores sobre la mejora de calidad del aire, de PM 2.5, a diferencia
en otros años, en la capital del perú, esto debido por el
confinamiento por covid 19; junto con el senamhi registraron, que al
inicio de abril del 2020, por la mañana obtuvieron 10 y 15 µg/m3 de
PM 2.5, mientras que en otros años se registraban 46 µg/m3 en el
mismo mes 2019 y las 42 µg/m3 en el 2017. Pero en el mes de
marzo se registró la medición más baja de 3 µg/m3, afirmó el Minam.
(Minam,2020).

También se sabe que el Covid-19 fue uno de los más grandes

acontecimientos que originó daño directamente al ambiente. Este
confinamiento está causando disminución en las emisiones
contaminantes en la atmósfera que genera hasta un 30% sobre todo
el CO2 y NO. (Jones, 2020). Como resultado, ciudades como Los
Ángeles también vieron una reducción del 51 por ciento en materia
de partículas suspendidas, mientras que Lima y Bogotá vieron las
emisiones de NO2 hasta en un 60%. Aire Limpio y Sostenibilidad
Industrial (2020). Por último, la finalidad de la investigación es
establecer el nivel de concentración de contaminantes de los gases
NO2, O3, CO, que existe en la atmósfera, antes, durante y después de
la Pandemia ( COVID-19); y cuál es la repercusión en la calidad del
aire. También determinar los efectos generados por la contaminación
de las grandes industrias y vehículos.

Dentro del mismo panorama tenemos el estudio de los resultados se

observa que los niveles de manifestación de NO y SO2 en el aire en
las ciudades de América Latina disminuyeron durante el período de
cuarentena, especialmente en la línea de base, mientras que el
PM2.5 mostró diferentes niveles antes y en un tiempo limitado. A
modo de referencia, también se proporcionan estadísticas de dos de
China y tres ciudades de Europa, que también vieron una reducción
en los niveles de contaminantes en el año 2020, aunque parten de un
valor absoluto del indicador diferente al de América Latina. También,
se usaron unidades de medida correspondientes a la calidad del aire
para este estudio, basándose en las cifras obtenidas de las
estaciones de monitoreo ubicadas en cada ciudad. En las gráficas
asociadas a cada contaminante se utilizan valores de referencia para
clasificar los niveles de calidad del aire ("buena", "moderada", "no
saludable", "muy mala", "saludable" y "peligrosa", etc.) según las
Regulaciones de la Agencia de EE. UU. por la Agencia de Protección
Ambiental (EPA). (Comisión Económica para América Latina y el
Caribe (CEPAL, 2020).

Sin duda alguna, desde la declaración de emergencia sanitaria

mundial (OMS) el día 30 de enero del año 2020, la pandemia
generada por el COVID-19 ha sido una preocupación a nivel mundial,
provocando cambios bruscos en el estilo de vida de las personas, el
cierre de los sistemas de transporte y la interrupción de la actividad
económica, ayudando a reducir los contaminantes emitidos al medio
ambiente, mejorando de esa manera en muchas ciudades la calidad
del aire en el mundo. Hasta el momento, se encuentran
publicaciones de varios estudios de revisión centrados en el impacto
ambiental, sin embargo, el virus COVID-19 no se centra
especialmente en la contaminación del aire. Por lo tanto, el principal
objetivo fue proporcionar una revisión fundamentada en un análisis
exhaustivo de los estudios publicados y articular las implicaciones
teóricas utilizadas en el estudio. Análisis de 68 estudios que fueron
publicados en 17 revistas hasta agosto del año 2020. Así mismo, se
discuten probables investigaciones en el futuro sobre este tema. Por
último, se presenta el resultado de esta revisión. (Di Nicolo, et al,
2020).

Por otro lado, la pandemia mundial originada por el COVID-19 ha

generado una serie de alarmas y cambios en los hábitos de vida y
consumo. En este caso, la tríada ambiental - salud personal vuelve a
ser protagonista, y los sistemas de salud pública, vivienda y
seguridad alimentaria pueden encontrarse severamente
fragmentados. Entre estos factores, la contaminación ambiental se
convierte en un factor común entre ellos, un catalizador de la
pandemia, y la transmisión por aerosol de persona a persona es la
ruta de transmisión. Esta situación llevó a la segregación y el
confinamiento, medida que logró evidenciar la pobreza y la
desigualdad que azotan al mundo. Por otro lado, los cambios en la
movilidad de la fabricación y la frecuencia de producción conducen a
una reducción de las emisiones de GEI. (Rosas-Arango et al.)

En otro estudio, el objetivo fue evaluar la frecuencia de aislamiento

por Covid-19 en la ciudad de Lima entre los meses de marzo a mayo
del 2019 y los cambios en las concentraciones de NO2 en 2020. Se
ejecuta de manera cuantitativa y su diseño no es experimental.
Boletín Ambiental del Instituto Nacional de Información Estadística -
INEI (2019) y (2020).
 El análisis logístico se realizó a través de la prueba U de Mann-
Whitney utilizando el software SPSS 25, la prueba mostró que el uso
del distanciamiento social (aislamiento) forzado tuvo una gran
diferencia en la concentración de NO (U=28845.50, p<0.05) (µg/m3)
en 2020 y 2019 (marzo de 2019). abril y mayo). De nuevo, en marzo
de 2019-2020. (U = 3511, p < 0,05), abril 2019-2020 (U = 2758, p <
0,05) y mayo 2019-2020 (U = 2422,5, p < 0,05) mostraron grandes
diferencias. El distanciamiento obligatorio debido al Covid-19 generó
un impacto favorable en la mejora de la calidad del aire en Lima; se
notó disminución en las concentraciones de dióxido de nitrógeno
(µg/m3) entre los meses de marzo a mayo del 2020 debido a la
restricción de cualquier clase de transporte, sea público o privado.
(Chávez Flores, E. 2020)

Por último en un estudio realizado para determinar la calidad del aire

en una zona del Alto Valle de Río Negro y Neuquén por unas
semanas, que corresponde al confinamiento por el Covid-19,
realizado en Argentina bajo el Decreto de Necesidad y Urgencia por
la pandemia del COVID-19. Para realizar este estudio, se crearon
mapas en los que se observa la actividad del NO2 en los días previos
y durante el período de aislamiento, observándose una disminución
de contaminación del aire. Asimismo, los datos sobre circulación de
vehículos y venta de combustible bajo medidas restrictivas
aprobadas; los resultados preliminares obtenidos muestran una
relación entre la mencionada mejora la calidad del aire y el escaso
tráfico de vehículos, quien es una de las principales causas que
generan la contaminación del aire. También muestra que el
confinamiento deja evidencia que la calidad del aire es un tema de
agenda pública y las circunstancias asociadas a las acciones
sociales.

III. CONCLUSIONES
Primero, la pandemia, ha traído consigo muchos cambios a nivel
económico, social y ambiental, para este último, generó un impacto
favorable en la calidad del aire, con esto podemos asegurar que el
resultado fue una reducción considerable en las emisiones de
muchos gases contaminantes, generados principalmente por el
transporte y las actividades industriales. Si bien esto generó perdida
en el sector económico, fue el medio ambiente quien recibió mayor
ventaja al tomar un descanso de esta constante emisión de gases
tóxicos que genera la contaminación.
Segundo, la población más vulnerable al virus del Covid-19, son
aquellas que presentan enfermedades respiratorias y
cardiovasculares, las cuales son causadas principalmente por el
material particulado 2.5 y 10 siendo la segunda en mención la más
peligrosa para los seres humanos, la cual es generada por la
actividad humana principalmente, es decir, nosotros somos los
causantes de no tener una adecuada calidad de aire para respirar y
por ello tenemos enfermedades que nos vuelven vulnerables ante
esta pandemia. Es por ello que como ingenieros ambientales
debemos desarrollar propuestas para un mejor manejo de los
combustibles fósiles o reemplazarlos por combustibles orgánicos.
Tercero, como consta en las diferentes investigaciones
internacionales, se puede evidenciar que el confinamiento por Covid-
19 fue una de las pocas pandemias que logró parar casi en su
totalidad los sistemas de transporte y las actividades de las industrias
que generan principalmente emisión de gases contaminantes en los
países considerados como grandes potencias. El resultado aunque
por un corto tiempo fue gratificante para el sector ambiental, dando
como resultado un cambio en el paisaje, menores niveles de polución
en las capitales, incluso algunas especies de animales salvajes se
dejaron ver en las calles. Estos acontecimientos ayudaron a generar
conciencia en los gobiernos ante esta problemática y tomar medidas
que opten por cuidar la calidad del aire para tener en u n futuro aire
limpio.
Cuarto, con los resultados obtenidos de las investigaciones en la
ciudad de Lima, nos mostraron una drástica caída en los niveles de
PM10, comparación que se realizó entre los años 2019 previo al
confinamiento y el 2020 que fue durante aislamiento social
obligatorio. Dejándonos un claro mensaje, el cual es que tenemos
que tomar acciones drásticas en cuanto a la contaminación del aire.
Ya que es uno de los principales elementos que los seres humanos
necesitamos para vivir. No obstante, tenemos claro que al reactivarse
la economía con las industrias, y las labores de transporte sobre
todo, estos niveles volverán a crecer como se evidencia en los
gráficos anexados.
Quinto, si bien es cierto que en la ciudad de Moyobamba los
ciudadanos consideran que el aire que respiramos es limpio y puro,
no tomamos en cuenta que la población sigue creciendo
constantemente y a causa de ello, más áreas que antes eran
bosques ahora están siendo taladas para convertirlas en
urbanizaciones, en teoría, el desarrollo es bueno para las ciudades
pero un desarrollo sostenible tomando en cuenta que son las plantas
los únicos seres capaces de transformar naturalmente y sin costo el
dióxido de carbono en oxígeno, debemos conservar las áreas de
bosques, restaurar las hábitats dañadas ya existentes e incluir en las
urbanizaciones áreas verdes, todas estas medias son las que en un
futuro mantendrán o mejorarán la calidad de nuestro aire.
Por último, como profesionales debemos estar capacitados para
luchar contra estas problemáticas generando proyectos, propuestas y
alternativas de solución, en conjunto con las diferentes
organizaciones protectoras del medio ambiente, ya sean estas
municipales, regionales, nacionales o internacionales, de esa forma
lograremos que nuestros descendientes futuros reciban un mejor
planeta para vivir.