DISEÑO DE ELEMENTOS
DE MÀQUINAS
Prof. Ing. Aaron Zárate
Terminado Superficial
El terminado superficial se refiere a las
características físicas de la superficie de un
componente mecánico después de que ha
sido procesado. Incluye aspectos como la
rugosidad, la planitud, la rectitud, entre otros.
El terminado superficial es crucial en
ingeniería ya que puede afectar la
funcionalidad, la resistencia a la fatiga, la vida
útil y la apariencia estética de los
componentes.
Definición y tipos de
acabados superficiales:
* Rugosidad superficial: Es la irregularidad de la
superficie de un componente a escala microscópica.
Se mide en micrómetros (μm) o pulgadas
(microinch).
* Planitud: Se refiere a la desviación de la superficie
del componente de una referencia plana ideal.
* Rectitud: Indica la desviación de la superficie del
componente de una línea recta ideal.
Otros acabados superficiales incluyen la textura, la
ondulación y la torsión.
Importancia del acabado
superficial
El acabado superficial adecuado
puede mejorar la resistencia a la
corrosión, reducir el desgaste y mejorar
la capacidad de sellado de los
componentes. También puede facilitar
el ensamblaje y mejorar la estética del
producto final.
Impacto del acabado superficial en la resistencia a
la fatiga y la durabilidad de los materiales
Las discontinuidades superficiales
pueden ser puntos de concentración
de tensiones, lo que aumenta el riesgo
de falla por fatiga. Un acabado
superficial inadecuado puede acortar
la vida útil del componente debido a la
aparición prematura de fisuras.
Métodos y técnicas para
acabados superficiales
Existen diversos métodos para lograr
el acabado superficial deseado, que
incluyen procesos mecánicos como
rectificado, pulido y lapeado, así como
procesos químicos como el decapado y el
anodizado. La elección del método
depende de factores como el material, la
forma y las tolerancias requeridas.
Ejemplos de aplicaciones
* En la industria aeroespacial, el acabado
superficial adecuado es fundamental para garantizar la
integridad estructural y la resistencia a la corrosión de
componentes como las alas y las turbinas.
* En la industria automotriz, el acabado superficial
afecta la eficiencia del motor, la resistencia al desgaste
de las piezas móviles y la aerodinámica del vehículo.
* En la fabricación de dispositivos médicos, el
acabado superficial es crucial para garantizar la
biocompatibilidad y la esterilización de los implantes y
instrumentos quirúrgicos.
Tamaño de los componentes y su efecto
en la distribución de tensiones
Cuando un componente es sometido a
carga, las tensiones tienden a concentrarse en
áreas donde hay cambios bruscos en la
geometría, como esquinas afiladas o cambios
repentinos en la sección transversal. Estas
concentraciones de tensiones pueden ser más
pronunciadas en componentes pequeños
debido a la relación entre el tamaño y la
longitud característica de la geometría del
componente
Tamaño de los componentes y su efecto
en la distribución de tensiones
Por ejemplo, considere un perno que está
siendo cargado axialmente. En un perno largo,
las tensiones se distribuirán más uniformemente
a lo largo de su longitud, mientras que en un
perno corto, las tensiones pueden concentrarse
cerca de la zona de rosca o la cabeza del perno.
Por lo tanto, es importante considerar el tamaño
efectivo al diseñar componentes para evitar
concentraciones de tensiones que puedan
resultar en fallas prematuras.
Variación de temperatura y su influencia en
las propiedades mecánicas de los materiales
La variación de temperatura puede tener un
impacto significativo en las propiedades mecánicas
de los materiales. Por ejemplo, el aumento de la
temperatura puede reducir la resistencia y la dureza
de muchos materiales metálicos debido a la difusión
de los átomos, lo que puede hacer que el material
sea más propenso a la deformación plástica o la
fractura frágil. Además, las variaciones térmicas
pueden generar tensiones térmicas en los materiales,
lo que puede provocar distorsiones dimensionales,
grietas o deformaciones.
Efecto de las concentraciones de tensiones en la
aparición de fisuras y fallas prematuras
Las concentraciones de tensiones
son discontinuidades geométricas que
causan un aumento localizado en las
tensiones en un material. Estas
concentraciones de tensiones pueden ser
el resultado de cambios bruscos en la
geometría, como muescas, perforaciones
o cambios de sección transversal..
Estrategias de diseño para mitigar los efectos
adversos del tamaño, temperatura y
concentración de tensiones
Para mitigar los efectos adversos del tamaño,
temperatura y concentración de tensiones, es
importante implementar estrategias de diseño
adecuadas. Esto puede incluir la optimización de la
geometría del componente para eliminar o suavizar
las concentraciones de tensiones, la selección de
materiales adecuados que sean resistentes a las
variaciones de temperatura y la aplicación de
tratamientos térmicos para mejorar las propiedades
mecánicas del material
Estrategias de diseño para mitigar los efectos
adversos del tamaño, temperatura y
concentración de tensiones
Además, se pueden utilizar técnicas
de diseño como el rediseño de
geometrías críticas, la introducción de
radios de curvatura en áreas propensas a
concentraciones de tensiones y la
introducción de refuerzos adicionales para
mejorar la resistencia estructural del
componente
Definición de confiabilidad y su
importancia
La confiabilidad se refiere a la probabilidad
de que un componente, sistema o proceso
funcione correctamente durante un período
específico y bajo ciertas condiciones.
La confiabilidad es un factor crítico en el diseño de
componentes mecánicos, ya que afecta la
seguridad, el rendimiento y la vida útil del
producto.
Factores que influyen en la confiabilidad
de un componente mecánico
* Resistencia del material: La capacidad del material para
resistir cargas y tensiones.
Diseño adecuado: La geometría y la configuración del componente
influyen en su capacidad para soportar cargas y tensiones.
* Condiciones de carga: La magnitud, la frecuencia y la
naturaleza de las cargas aplicadas al componente.
* Condiciones ambientales: La exposición a factores como la
temperatura, la humedad, la corrosión, etc., puede afectar la
confiabilidad del componente.
* Procesos de fabricación: La calidad y consistencia de los
procesos de fabricación pueden influir en la confiabilidad del
producto final.
Concepto de diseño a vida finita
e infinita
El diseño a vida finita implica el análisis
de componentes mecánicos considerando un
número finito de ciclos de carga hasta la falla.
El diseño a vida infinita asume que el
componente nunca experimentará una carga
que cause su falla bajo condiciones de uso
normales.
Estos enfoques son fundamentales en el
diseño de componentes mecánicos y
estructuras para garantizar la seguridad y la
durabilidad del producto final.
Diferencias entre el diseño basado
en vida finita e infinita
En el diseño a vida finita, se utilizan
métodos como el análisis de fatiga para
predecir la vida útil del componente bajo
condiciones de carga cíclica.
En el diseño a vida infinita, se aplican
factores de seguridad conservadores para
garantizar que el componente no falle
incluso después de un número infinito de
ciclos de carga.
Piezas de Vida Finita
Ejes de transmisión automotriz: Los ejes de
transmisión en vehículos están diseñados para
soportar un número finito de ciclos de carga mientras
el vehículo está en funcionamiento. Debido a las
vibraciones y cargas variables experimentadas
durante la conducción.
Componentes de maquinaria rotativa: En las
aplicaciones industriales, los componentes de
maquinaria rotativa como los rotores de bombas,
turbinas y compresores están sujetos a cargas cíclicas
debido a la rotación constante.
Piezas de Vida Infinita
Vigas estructurales en edificios: Las vigas de
acero en estructuras de edificios están diseñadas para
soportar cargas estáticas que no cambian con el
tiempo, las vigas están sujetas a esfuerzos constantes
que no provocan fatiga ni fallas en la vida útil.
Placas de soporte en equipos estáticos: En
equipos estáticos como tanques de almacenamiento,
las placas de soporte que sostienen los componentes
internos están diseñadas para soportar cargas
estáticas que no cambian significativamente durante la
vida útil del equipo
Flexión, flexión rotativa y torsión
• La flexión es un tipo de deformación que ocurre
cuando un componente se dobla debido a una carga
aplicada perpendicular a su longitud.
• La torsión es una deformación causada por una
carga aplicada que produce un momento de torsión,
lo que resulta en un giro del componente alrededor
de su eje longitudinal.
• En la flexión rotativa, un componente está sujeto a
ambas fuerzas, lo que conduce a una combinación
de flexión y torsión que afecta la distribución de
tensiones y deformaciones en el componente.
Ejemplos Flexión
• Viga de soporte en una estructura de puente: Una viga de
soporte en un puente experimenta flexión cuando se
aplican cargas, como el peso de los vehículos que pasan
sobre él. La viga se dobla debido a la carga aplicada, con
una mayor tensión en la parte inferior y una compresión
en la parte superior.
• Viga en un estante de almacenamiento: En un estante de
almacenamiento, las vigas horizontales soportan el peso
de los objetos almacenados. Estas vigas experimentan
flexión debido al peso aplicado, curvándose hacia abajo
en el centro y generando tensiones de tracción en la
parte inferior y compresión en la parte superior.
Ejemplos flexión rotativa
Eje de transmisión en un vehículo: El eje de
transmisión de un vehículo experimenta flexión rotativa
mientras el vehículo está en movimiento. La combinación
de flexión y torsión ocurre cuando el eje gira, lo que puede
resultar en deformaciones y concentraciones de tensiones
en el componente.
Árbol de transmisión en maquinaria rotativa: Un
árbol de transmisión en maquinaria industrial experimenta
flexión rotativa cuando se aplica un par de torsión durante
su operación. Esto puede causar deformaciones en el
árbol y la acumulación de tensiones a lo largo de su
longitud.
Ejemplos de torsión
• Llave de torsión: Cuando se aplica un par de torsión a
una llave para apretar o aflojar un perno, la llave
experimenta torsión. Este tipo de carga provoca un giro
en la llave alrededor de su eje longitudinal, lo que le
permite ejercer fuerza sobre el perno.
• Barra de transmisión en un sistema de dirección: En un
sistema de dirección de un vehículo, la barra de
transmisión conecta el volante con las ruedas. Cuando el
conductor gira el volante, se aplica un par de torsión a la
barra de transmisión, lo que provoca un giro y
movimiento de las ruedas.
Árbol de transmisión
Un árbol de transmisión, también conocido
como eje de transmisión, es un componente
mecánico que se utiliza para transmitir potencia
rotativa de un lugar a otro dentro de un sistema
mecánico. Se caracteriza por ser un elemento
alargado, generalmente cilíndrico, que transfiere el
movimiento giratorio y el par de torsión desde una
fuente de energía, como un motor, hasta una
carga, como una rueda o un mecanismo..
Funciones principales de un árbol de
transmisión
Transmisión de potencia: Transfiere la energía
mecánica generada por el motor o la fuente de energía
primaria hacia los componentes que realizan el trabajo útil
dentro del sistema mecánico.
Conexión de componentes: Actúa como un
elemento de conexión entre los componentes del sistema
mecánico, como motores, engranajes, ejes y ruedas.
Soporte de carga: El árbol de transmisión también
puede actuar como un componente estructural que
soporta cargas, ya sea en forma de fuerzas axiales, radiales
o de torsión, dependiendo de la aplicación específica.
Ejercicio ejemplo
Supongamos un árbol de transmisión para
una aplicación industrial. El árbol debe
transmitir un par de torsión de 1000 Nm y girar
a una velocidad de 1200 RPM. Se requiere un
factor de seguridad de al menos 2 para el
diseño. Utiliza acero SAE 1045 con una
resistencia última de 640 MPa. ¿Cuál sería el
diámetro mínimo requerido del árbol de
transmisión?
Datos
Paso 1: Convertir la velocidad de rotación
a radianes por segundo (rad/s):
Ejercicio 1
Se requiere diseñar un árbol de transmisión
para una maquinaria industrial. El árbol debe
transmitir un par de torsión de 1400 Nm y girar a
una velocidad de 900 RPM. El factor de
seguridad mínimo requerido es de 2. Utiliza acero
AISI 4140 con una resistencia última de 850
MPa. ¿Cuál sería el diámetro mínimo requerido
del árbol de transmisión?
Ejercicio 2
Imagina un sistema de transmisión para un
vehículo todo terreno. El árbol de transmisión
debe transmitir un par de torsión de 1100 Nm y
girar a una velocidad de 1200 RPM. Se necesita
un factor de seguridad de al menos 2.5 para el
diseño. Utiliza acero SAE 1045 con una
resistencia última de 600 MPa. ¿Cuál sería el
diámetro mínimo requerido del árbol de
transmisión?
Ejercicio 3
Supongamos un árbol de transmisión para
una aplicación en una planta de generación de
energía. El árbol debe transmitir un par de torsión
de 1800 Nm y girar a una velocidad de 1500
RPM. Se requiere un factor de seguridad de al
menos 2.2 para el diseño. Utiliza acero SAE 4340
con una resistencia última de 900 MPa. ¿Cuál
sería el diámetro mínimo requerido del árbol de
transmisión?
