DISEÑO DE ELEMENTOS
DE MÀQUINAS
Prof. Ing. Aaron Zárate
Tensiones y deformaciones
en órganos de maquinas
En el contexto de la ingeniería
mecánica y el diseño de máquinas, las
tensiones y deformaciones se refieren a
dos aspectos fundamentales
relacionados con el comportamiento de
los materiales bajo carga
Tensiones y deformaciones
en órganos de maquinas
Tensiones: Las tensiones son fuerzas
internas que se generan dentro de un material
cuando está sometido a cargas externas. Estas
fuerzas pueden ser de compresión, tracción o
cizallamiento, dependiendo de cómo se apliquen
las cargas sobre el material. La capacidad de un
material para resistir estas tensiones es crucial
para determinar su resistencia y durabilidad. En
los órganos de máquinas, como ejes, engranajes
o estructuras, las tensiones pueden ser críticas
para asegurar su funcionamiento sin fallos.
Tensiones y deformaciones
en órganos de maquinas
Deformaciones: Las deformaciones se refieren a
los cambios en la forma o el tamaño de un material
cuando está sometido a cargas. Estos cambios
pueden ser elásticos o plásticos. Las deformaciones
elásticas son aquellas en las que el material vuelve a
su forma original una vez que se elimina la carga,
mientras que las deformaciones plásticas son
permanentes. Es importante comprender las
deformaciones en los órganos de las máquinas para
garantizar que no excedan los límites permisibles y
para evitar fallas estructurales o funcionales.
Teorías de rotura
La teoría de rotura, también conocida como
teoría del fallo o teoría de la resistencia de
materiales, es un conjunto de principios y modelos
utilizados en ingeniería para predecir la falla o rotura
de componentes estructurales y mecánicos bajo
cargas externas. Esta teoría se basa en el estudio del
comportamiento de los materiales sometidos a
esfuerzos y la manera en que estos esfuerzos afectan
la integridad del material
Algunos conceptos clave
1) Criterios de fallo: Son las condiciones bajo
las cuales un material fallará. Estos criterios
pueden ser basados en tensiones,
deformaciones, energía de deformación, o una
combinación de estos.
2) Factores de seguridad: Son valores que se
aplican a las cargas aplicadas para garantizar
que la estructura o componente permanezca
seguro y funcional incluso en condiciones
extremas.
Algunos conceptos clave
3) Tipos de fallo: Los fallos estructurales pueden ocurrir
de diversas formas, como la falla por deformación
plástica, la fractura frágil, la fatiga, entre otros. La teoría
de la ruptura ayuda a comprender y predecir estos tipos
de fallo.
4) Análisis de tensiones y deformaciones: Implica
calcular y evaluar las tensiones y deformaciones en un
componente dado bajo cargas conocidas, y comparar
estos resultados con los criterios de fallo para
determinar si es probable que ocurra una ruptura.
Efecto de las cargas
aplicadas dinámicamente
Se refiere a cómo las fuerzas
cambian con el tiempo y cómo este
cambio afecta el comportamiento y la
respuesta de una estructura o
componente mecánico. A diferencia de
las cargas estáticas, que se aplican de
manera constante, las cargas dinámicas
varían en magnitud y dirección a lo largo
del tiempo.
Efecto de las cargas
aplicadas dinámicamente
Estas cargas pueden incluir
impactos, vibraciones, cargas cíclicas o
cualquier otra fuerza que cambie
continuamente. Algunos ejemplos
comunes de cargas dinámicas incluyen el
funcionamiento de maquinaria rotativa, el
movimiento de vehículos, el viento sobre
estructuras, entre otros.
Impacto de los materiales por las
cargas dinámicas
Estas cargas pueden incluir
impactos, vibraciones, cargas cíclicas o
cualquier otra fuerza que cambie
continuamente. Algunos ejemplos
comunes de cargas dinámicas incluyen
el funcionamiento de maquinaria
rotativa, el movimiento de vehículos, el
viento sobre estructuras, entre otros.
Efectos de las cargas dinámicas
Fatiga: Las cargas cíclicas pueden
provocar fatiga en los materiales, lo que
eventualmente puede llevar a la fractura del
componente.
Resonancia: Las cargas dinámicas
pueden causar vibraciones en una estructura, y
si estas vibraciones coinciden con la frecuencia
natural de la estructura, pueden amplificarse en
un fenómeno conocido como resonancia, lo
que puede provocar daños severos.
Efectos de las cargas dinámicas
Desgaste: Las cargas dinámicas también
pueden provocar desgaste en los componentes
mecánicos debido a la fricción y el movimiento
repetido.
Impacto: Las cargas de impacto pueden
causar cargas muy altas en un corto período de
tiempo, lo que puede resultar en daño por
deformación plástica o incluso fractura
instantánea.
Fatiga
Cuando los elementos de máquinas
están sometidos a cargas variables, la fatiga
es un aspecto crítico a considerar. La fatiga
se refiere al proceso de falla que ocurre en
un material cuando se somete
repetidamente a cargas variables o cíclicas,
incluso cuando estas cargas están por
debajo del límite de resistencia del material
para cargas estáticas.
Fatiga
Cuando un material está sujeto a
cargas variables, incluso si las cargas son
relativamente pequeñas, pueden producirse
pequeñas grietas o fisuras en el material.
Estas grietas pueden crecer gradualmente
con el tiempo a medida que la carga se
aplica repetidamente, hasta que
eventualmente el material se rompe de
forma catastrófica.
Fatiga
Para abordar el problema de fatiga es esencial
tener en cuenta varios aspectos:
1) Diseño adecuado: Los elementos de
máquinas deben diseñarse con suficiente resistencia
para resistir las cargas variables esperadas durante su
vida útil prevista.
2) Materiales adecuados: Seleccionar
materiales con propiedades adecuadas para resistir la
fatiga es crucial. Los materiales con alta resistencia a
la fatiga son preferibles en aplicaciones sujetas a
cargas variables.
Fatiga
3) Análisis de fatiga: Realizar un análisis de
fatiga para evaluar el comportamiento del material
bajo cargas variables y predecir la vida útil del
componente.
4) Mantenimiento y monitoreo: Realizar
inspecciones regulares para detectar signos de fatiga,
como grietas o deformaciones, y tomar medidas
preventivas si es necesario, como reforzar o
reemplazar los componentes afectados.
Tensión limite
La tensión límite, también conocida como límite
de resistencia a la fatiga, es la máxima tensión que un
material puede soportar sin experimentar fatiga. Es
importante tener en cuenta que este límite es inferior
al límite de resistencia del material para cargas
estáticas. Determinar la tensión límite es esencial para
prevenir la fatiga en elementos de máquinas
sometidos a cargas variables, ya que proporciona una
guía sobre el nivel de carga que puede aplicarse de
manera segura sin riesgo de fallo por fatiga
Alfabeto griego
Ejercicio 1: Viga sometida a carga cíclica
Una viga de acero al carbono está sujeta
a una carga cíclica que varía entre 10 kN y 20
kN. La viga tiene una longitud de 4 metros y
una sección transversal rectangular con un
ancho de 100 mm y una altura de 200 mm. Se
sabe que el límite de resistencia a la fatiga del
acero es de 250 MPa y el límite de resistencia
a la tracción es 500MPa. Calcular la vida útil
esperada de la viga antes de que falle debido a
la fatiga.
Solución
Para resolver este ejercicio, utilizaremos la
teoría de fatiga y la ecuación de Goodman para
estimar la vida útil esperada de la viga antes de
que falle debido a la fatiga. La ecuación de
Goodman relaciona la tensión alternante ,la
tensión media y el límite de resistencia a la
fatiga de un material.
Solución
Primero, calcularemos la tensión alternante (σa)
y la tensión media (σm) en la viga. Luego,
utilizaremos la ecuación de Goodman para encontrar
la vida útil esperada de la viga.
Dado que la carga varía entre 10 kN y 20 kN, la
tensión alternante (σa) será la mitad de la diferencia
entre estas dos cargas, y la tensión media (σm) será
la mitad de la suma de estas cargas, dividida por el
área de la sección transversal de la viga.
Solución
C.A.
Solución
Solución
Aquí tienes una lista de valores comúnmente utilizados para
el número de ciclos hasta la falla (Nf) en pruebas de fatiga
para diferentes materiales.
Solución
Solución
Ejercicio 1:
Una barra de aluminio está sujeta a una
carga cíclica que varía entre 15 kN y 30 kN. La
barra tiene una longitud de 3 metros y una
sección transversal rectangular con un ancho de
80 mm y una altura de 150 mm. Se sabe que el
límite de resistencia a la fatiga del aluminio es
de 120 MPa. Calcular la vida útil esperada de la
barra antes de que falle debido a la fatiga.
Ejercicio 2:
Un eje de acero soporta una carga cíclica
que varía entre 25 kN y 40 kN. El eje tiene un
diámetro de 100 mm y una longitud de 2
metros. Se sabe que el límite de resistencia a la
fatiga del acero es de 300 MPa. Calcular la vida
útil esperada del eje antes de que falle debido a
la fatiga.
Ejercicio 3:
Una viga de acero inoxidable está sujeta a
una carga cíclica que varía entre 20 kN y 35 kN.
La viga tiene una longitud de 4 metros y una
sección transversal rectangular con un ancho de
120 mm y una altura de 180 mm. Se sabe que el
límite de resistencia a la fatiga del acero
inoxidable es de 200 MPa. Calcular la vida útil
esperada de la viga antes de que falle debido a
la fatiga.
Ejercicio 4:
Un componente de titanio soporta una
carga cíclica que varía entre 10 kN y 25 kN. El
componente tiene una longitud de 1.5 metros y
una sección transversal circular con un diámetro
de 60 mm. Se sabe que el límite de resistencia a
la fatiga del titanio es de 400 MPa. Calcular la
vida útil esperada del componente antes de que
falle debido a la fatiga.
