EVALUACION TEORICA CAEX
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MODULO (“I”) SEGURIDAD
1.- ¿Cuál es la finalidad e importancia de realizar la revisión PRE y post
¿Operacional?
a)- Para asegurar que el equipo este operativo se encuentre en buenas
Condiciones
b)- Para que el equipo dure más tiempo
c)- Para realizar más viaje en el turno
d)- Por seguridad que todo esté en condiciones antes y después de cada
Operación del equipo.
2.-. ¿En una emergencia de amago de incendio, ¿Como es la forma de actuar del operador?
a)- En forma rápida
b)-. Mantener la calma en todo momento, detengo el equipo.
c)- Aplico el sistema contra incendio y detener el equipo y el motor
d)-Mantener la calma detener la velocidad en tierra del equipo detener el motor y aplico freno de
estacionamiento y activo el sistema contra incendio.
3.- ¿Conoce los códigos de bocina?
a)- Tres bocinazos puesta en marcha del equipo
b)- Un bocinazo en reversa
c)- Un toque para arrancar el motor, dos toques hacia delante, tres toques en
Reversa
d)-. Dos toques para retroceder, un toque hacia delante, tres toques arrancar
motor
MODULO II CONOCIMIENTOS GENERALES
4-. Identifique la categoría de advertencia uno.
a)-. Nivel de combustible, presión de aire, alternador.
b)-. Temperatura del refrigerante del motor, presión del motor.
c)-. Flujo de refrigerante, presión de aceite del motor, baterías.
d)-. Filtro de combustible, baterías, filtro de aire del motor.
5.- identifique la categoría de advertencia dos
a)-. Flujo de refrigerante, presión de aceite del motor, presión de aire.
b)-. Temperatura del refrigerante, temperatura del aceite
Hidráulico, temperatura de los frenos
c)-. Presión de aire de frenos, alternador, filtro de combustible.
d)-Temperaturas motor, presión de aceite, temperatura frenos
6.- identifique la categoría de advertencia tres
a)- Dirección, presión del aceite del motor, presión del aceite de los frenos.
Temperatura del motor.
b)- Presión de aire del freno, alternador, filtro de combustible
c)-. Temperatura del refrigerante del motor, transmisión, temperatura del convertidor.
d)-. Flujo de refrigerante, presión de aceite del motor, presión de aceite del freno,
7.- Cuanto tiempo debería llevar una buena inspección preoperacional
a)-. Entre 8 a 12 minutos
b)-. No debería hacerse
c)-. Entre 2 a 5 minutos
8.- ¿Cuál es la función que cumple el Control del Retardador automático (ARC)?
a)-. Mantiene una velocidad constante de desplazamiento y controla las RPM del motor al bajar una
pendiente.
b)-. Cumple la función de la tracción en las ruedas traseras
c)- Cumple la función para que el operador nunca haga uso del retardo manual
d)-. No cumple ninguna función importante en el camión
9.- ¿El sistema del retardo manual es accionado ¿En?
a)-. Ruedas traseras
b)-. Ruedas delanteras
c)-. Ruedas delanteras y traseras
d)-. En ninguna de las Ruedas
10.- ¿Explique el significado de este símbolo?
a)-. Presión aceite freno
b)-. Presión aceite motor
c)-. Presión aceite hidráulico
d)-. Temperatura de refrigerante
MODULO III TECNICAS DE OPERACIÓN
11.-Durante la operación normal del equipo, cuando debo de desplazarlo en
neutro
a)-. Al bajar una rampa
b)-. Siempre
c)-. Nunca
d)-. Para liberar la tolva al descargar
12.-Al estar cargando en una pala como debo tener el camión frenado
a)-. Freno de estacionamiento
b)-. Freno secundario
c)-. Freno retardo automático
d)-. Freno de servicio
13.- ¿Que freno utilizara UD., si no tiene freno primario?
a)-. Freno de servicio
b)-. Freno retardo manual
c)-. Freno secundario
d)-. Freno ARC
14.- La berma en la zona de vaciado (botadero) sirve para:
a)-. Frenar el camión
b)-. Limitar el botadero
c)-. Como referencia de vaciado
d)-. Todas las anteriores.
15.- Como debo descargar en botaderos
a)-. De derecha a izquierda
b)-. De izquierda a derecha
c)-. En cualquier sitio
d)-. Ninguna de las anteriores
16.- Explique como realiza usted la prueba del freno de servicio
R.-
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17.- Cuanto sistemas de Freno tiene el Caex 777G
R.-
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