COEFICIENTE PAVCO (PVC)
TUBERÍA 150
CLASE DE TUBERÍAS PVC Y MÁXIMA PRESIÓN
DE TRABAJO
PRESIÓN MÁXIMA
CLASE
DE PRUEBA (m.)
5 50
7.5 75
10 105
15 150
DIÁMETRO PARA TUBERÍAS
PULGADAS CENTIMETRO
1/2 1.27
3/4 1.91
1 2.54
1 1/4 3.18
1 1/2 3.81
2 5.08
2 1/2 6.35
3 7.62
4 10.16
6 15.24
VCO (PVC)
150
MÁXIMA PRESIÓN
JO
PRESIÓN
MÁXIMA DE
TRABAJO (m.)
35
50
70
100
NOMBRES DE FÓRMULAS
FÓRMULA DEL DIÁMETRO
FÓRMULA DEL CAUDAL
FÓRMULA PARA LA VELOCIDA
FÓRMULA PARA LA PÉRDIDA UNIT
FÓRMULA PARA LA PÉRDIDA UNIT
FÓRMULA PARA LA DISTANCIA
FÓRMULA PARA LA PÉRDIDA DE CARGA
FORMULAS PARA LA LÍNEA DE COND
RES DE FÓRMULAS
LA DEL DIÁMETRO
ULA DEL CAUDAL
PARA LA VELOCIDAD
RA LA PÉRDIDA UNITARIA
RA LA PÉRDIDA UNITARIA
PARA LA DISTANCIA X
PÉRDIDA DE CARGA DE TRAMO
RMULAS PARA LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN
FÓRMULA ESTABLECIDAD
𝐐=0.2785∙C^2.63∙hf^0.54 Despejamos D
𝐃=(Q/
〖 0.2785∙C∙hf 〗 ^0.54 )^(1/2.
63)
𝐐=0.2785∙C^2.63∙hf^0.54
𝐕= Q/A 𝐕=Q/( 〖 π∙D 〗 ^2/4)
𝐐=0.2785∙C^2.63∙hf^0.54 Despejamos hf
(Q/ 〖 0.2785∙C∙D 〗 ^2.63 )^(1/0.54)
𝐡𝐟=
𝐇𝐟=hf1∙(L −X)+hf2∙X
Despejamos Hf
(H_f∙(hf_1∙L))/(h_f2 〖− h 〗 _f1 )
𝐗=
𝐇𝐟=hf ∙L
CONDUCCIÓN
LA ESTABLECIDAD
Despejamos D
∙hf 〗 ^0.54 )^(1/2.
∙C^2.63∙hf^0.54
〖 π∙D 〗 ^2/4) (4∙Q)/(π 〖∙ D 〗 ^2 )
V=
Despejamos hf
785∙C∙D 〗 ^2.63 )^(1/0.54)
Despejamos Hf
_1∙L))/(h_f2 〖− h 〗 _f1 )
𝐇𝐟=hf ∙L
DESCRIPCIÓN DE
FÓRMULA
Donde: Q=
Caudal (m^3/s). D=
Diámetro (m). hf =
Pérdida unitaria. C=
Coeficiente de rugosidad.
Donde: Q=
Caudal (m^3/s). D=
Diámetro (m). hf =
Pérdida unitaria. C=
Coeficiente de rugosidad.
Donde: Q=
Caudal (m^3/s). D=
Diámetro (m). V=
Velocidad (m/s).
Donde: Q=
Caudal (m^3/s). D=
Diámetro (m). hf =
Pérdida unitaria. C=
Coeficiente de rugosidad.
Donde: Q=
Caudal (m^3/s). D=
Diámetro (m). hf =
Pérdida unitaria. C=
Coeficiente de rugosidad.
Donde: Hf
= Pérdida por tramo (m). L =
Longitud por tramo (m). hf1 =
Pérdida unitaria 1 hf2 =
Pérdida unitaria 2
Donde: Hf
= Pérdida por tramo (m). L=
Longitud por tramo (m)
CLASE DE TUBERÍAS PVC Y MÁXIMA PRESIÓN DE TRA
PRESIÓN
CLASE MÁXIMA DE
PRUEBA (m.)
5 50
7.5 75
10 105
15 150
DATOS DEL PROYECTO
CAUDAL MÁXIMO DIARIO
Qmd 0.50 lt/seg
ESTACIONES
Tramo
Tramo
EST.INICIAL
CAPTACIÓN - CRP6-1 0
CRP6-1 RESERVORIO 499.00 m
Caudal Qmd
Tramo
(lts/seg)
RESERVORIO - FINAL 0.50 lt/seg
CRP6-1 RESERVORIO 0.50 lt/seg
PARA DISEÑ
PARA DIS
MA PRESIÓN DE TRABAJO
PRESIÓN MÁXIMA DE
TRABAJO (m.)
35
50
70
100
1046.175
ESTACIONES
Longitud
Longitud
EST.FINAL
499.00 m 499.00 m
1,046.18 m 547.18 m
COTA DEL TERREN
Longitud L (m)
Inicial (m.s.n.m)
499.00 m 1,327.370 m.s.n.m.
547.18 m 1,299.350 m.s.n.m.
RECUERDA
RA DISEÑA LINEA DE CONDUCCIÓN S
ARA DISEÑA LINEA DE ADUCCIÓN SE
cotas
Inicial
1,327.370 m.s.n.m.
1,299.350 m.s.n.m.
DEL TERRENO
Final (m.s.n.m)
1,299.350 m.s.n.m.
1,270.350 m.s.n.m.
RECUERDA
EA DE CONDUCCIÓN SE USA EL QMD
INEA DE ADUCCIÓN SE USA EL QMH.
DC
57.020
cotas
Diferencia de cotas (m)
Diferencia de cotas (m)
final
1,299.350 m.s.n.m. 28.02 m
1,270.350 m.s.n.m. 29.00 m
MÉTODO
Pérdida de carga
Desnivel del terreno (m) unitaria DISPONIBLE
hf (m/m)
28.02 m 0.056
29.00 m 0.053
EL QMD-.
EL QMH.
MÉTODO DIRECTO
Coeficiente de Diámetros D Diámetros D
rugosidad C (Pulg.) (Pulg.)
150 0.956 1.00
150 0.967 1.00
1,316.32665425413
Pérdida de carga
Diámetros D (m.) Velocidad V
unitaria hf (m/m)
(m/seg)
0.029 m 0.737 0.022
0.029 m 0.737 0.022
Pérdida de carga por COTA PIEZOMÉTRICA
TRAMO Hf (m)
Inicial (m.s.n.m)
11.0433 1,327.37 m.s.n.m.
12.110 1,299.35 m.s.n.m.
EZOMÉTRICA PRESIÓN
FINAL (m) TIPO CLASE
Final (m.s.n.m)
1,316 m.s.n.m. 16.98 m. PVC 10
1,287 m.s.n.m. 16.89 m. PVC 10
