SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: Sienfuegos Garcia Maykool Fabiano ID: 001449565
Dirección Zonal/CFP: Piura- Tumbes/ senati
Carrera: Mecánico automotriz Semestre: “V”
Curso/ Mód. Formativo Diagnóstico y Reparación del Sistema de Transmisión
Tema del Trabajo: Diagnóstico y Reparación del Sistema de Transmisión
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
01 Información general 04/05
02 Planificación del trabajo 06/05
03 Preguntas guía 12/05
04 Entregable 01 12/05
05 Preguntas guía entregable 02
27/05
06 Hoja de planificación
28/05
07 Dibujo/ esquema
29/05
08 Lista de recursos
29/05
09 Fecha de entrega
29/05
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal estado?
1
¿Cuál es la función de las juntas universales?
2
¿Qué tipo de mantenimiento debieron realizar al conjunto diferencial antes que falle?
3
¿Qué verificaciones y mediciones se realiza a los componentes del diferencial?
4
¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de embrague?
5
¿Cuál es la función del disco de embrague y cada que tiempo se debe cambiar?
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal estado?
Un árbol cardán en mal estado puede generar una serie de problemas, incluyendo:
1. Vibraciones inusuales: Un árbol cardán desequilibrado o con juntas desgastadas puede
generar vibraciones inusuales en el vehículo, lo que puede afectar la comodidad de conducción
y causar desgaste prematuro en otras partes del sistema de transmisión.
2. Ruido: Produce ruidos metálicos o chirridos al girar, lo que puede ser molesto y también
indicar un problema más grave dentro del sistema de transmisión.
3. Desgaste prematuro de otras partes: como en los cojinetes, juntas universales y la caja de
cambios.
4. Pérdida de potencia: En la transmisión, lo que puede resultar en una aceleración
deficiente o una menor eficiencia de combustible.
5. Rotura del árbol cardán: En casos extremos, un árbol cardán en mal estado puede
romperse, lo que puede causar daños graves al vehículo y ser peligroso para el
conductor y los ocupantes.
2. ¿Cuál es la función de las juntas universales?
Su función principal es permitir la transmisión de movimiento rotativo entre los ejes, a pesar
de que no estén en la misma línea. Esto se logra gracias a su diseño articulado que permite
girar en diferentes ángulos, lo que evita que se transmitan vibraciones y reduce el desgaste
de los ejes y otros componentes de la transmisión.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
3. ¿Qué tipo de mantenimiento debieron realizar al conjunto diferencial antes que
falle?
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El mantenimiento o del diferencial consiste en cambiar el aceite de acuerdo a un kilometraje
especificado por el fabricante en el manual, ya que al no cambiar este aceite con el tiempo puede
que el mismo pierda sus propiedades, se ponga sucio y ya no trabaje de la manera que debería,
logrando así que internamente las partes del diferencial se malogren debido a la fricción que
tienen y eso genera desgaste entre las piezas y en ese caso se malogra el diferencial.
4. ¿Qué verificaciones y mediciones se realiza a los componentes del diferencial?
Algunas de las verificaciones y mediciones que se realizan a los componentes deldiferencial
son las siguientes:
1. Inspección visual: Se verifica el estado general de los componentes como fisuras, desgaste,
daños, suciedad, corrosión, etc.
2. Medición de holguras: Se mide la holgura entre los engranajes y los otros componentes para
asegurar que estén dentro de las especificaciones del fabricante.
3. Medición del torque de apriete: Se verifica que los tornillos y tuercas estén correctamente
apretados según las recomendaciones del fabricante.
4. Inspección de los rodamientos: Se verifica el estado de los rodamientos para asegurarse de
que no presenten signos de desgaste o daños que puedan afectar su funcionamiento.
5. Verificación de la alineación: Se verifica que todos los componentes estén alineados
correctamente para garantizar un funcionamiento óptimo del diferencial.
6. Inspección de los sellos y juntas: Se verifica el estado de los sellos y juntas para asegurarse
de que no estén dañados o desgastados, lo que podría provocar fugas delubricante.
Estas verificaciones y mediciones son importantes para garantizar un correctofuncionamiento
del diferencial y prevenir problemas futuros.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
5. ¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de embrague?
Regular el juego libre del pedal de embrague es importante porque ayuda a garantizar un
funcionamiento adecuado del sistema de embrague de un vehículo. Este se debe hacer cuando el
juego del pedal es excesivo lo cual no acopla totalmente y esto cause la fricción del embrague lo que puede
generar daños en la transmisión por eso es necesario cada cierto tiempo regular el juego libre.
6. ¿Cuál es la función del disco de embrague y cada que tiempo se debe cambiar?
La función principal del disco de embrague es separar el motor de la transmisión para poder
cambiar de marcha de forma suave y evitar daños en el sistema de transmisión. El disco de
embrague se desgasta con el tiempo y el uso, por lo que se recomienda cambiarlo alrededor
de cada 50,000 a 100,000 kilómetros, dependiendo del tipo de conducción y el mantenimiento
que se le haya dado al vehículo. Es importante cambiar el disco de embrague cuando presente
signos de desgaste como dificultad para cambiar de marcha, patineamiento del embrague o
ruidos anormales.
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Entregable 02:
1. ¿Cuál es la función de los anillos sincronizadores de la caja de cambios
mecánica?
Su función es facilitar y suavizar los cambios de velocidad al ser engranados, cuentan con
una serie de dientes inclinados que permiten igualar las velocidades. Son de bronce y el giro
de las revoluciones son por minuto lo cual hacen que los cambios sean mas suaves y sin
problemas.
2. ¿Qué tipo de aceite es recomendado para la caja de cambios mecánica y
cada que tiempo se debe cambiar?
El tipo de aceite es el SAE 80w-90 o 75w-90 ya que tienen una mejor viscosidad y muy
duradero, también encontramos el SAE 80w y SAE 90w.
Se debe cambiar cada 80.000 y 10.000 km ya que por lo general es lo que nos recomiendan
los fabricantes y tener en cuenta que al paso de los años o falta de uso puede afectar a que
pierda sus propiedades si no es cambiado.
3. ¿Cuál es la función de los frenos y embragues de discos múltiples en la caja
automática?
Su función de los frenos es que da un bloqueo cuando esta estacionado y no pueden
accionarse cuando hacen movimiento.
Los embragues de discos múltiples su finalidad es de conectar y desconectar el movimiento
realizado dentro de la caja de cambios para cambiar la marcha de forma suave y precisa.
4. ¿Cuál es el procedimiento para realizar el cambio de aceite de la caja de
cambios automática?
Este procedimiento puede variar en distintos modelos de vehículos por lo que se recomienda
verificar el manual del propietario:
1. Elevar el vehículo de manera segura y colocarlo sobre mi elevador para permitir un
mejor acceso a la caja de cambios.
2. Ubicar la tapa de drenaje de la caja de cambios. La tapa puede estar ubicada en la
parte debajo de la caja de cambios.
3. Colocar un recipiente debajo de la tapa de drenaje para recoger el aceite usado.
4. Quitar la tapa de drenaje con una llave apropiada y permitir que el aceite usado se
drene por completo.
5. Una vez que se haya drenado todo el aceite usado, volver a colocar la tapa de
drenaje en su lugar.
6. Encontrar el tapón de llenado de la caja de cambios y retirarlo.
7. Utilizar un embudo para poder echar con facilidad el nuevo aceite en la caja de
cambios. Es importante asegurarse de utilizar el tipo de aceite recomendado por el
fabricante del vehículo.
8. Reemplazar el tapón de llenado una vez que se haya completado el llenado de aceite.
9. Bajar el vehículo del elevador y verificar que no haya fugas de aceite en la caja de
cambios.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE /NORMAS -
ESTANDARES
Diagnóstico y Reparación del Sistema de Transmisión
Al taller mecánico “ZR Transmisión” llega al taller el
propietario de una camioneta
Nissan Frontier, y manifiesta que el vehículo a una cierta
velocidad empieza a vibrar
y emitir un sonido cerca al diferencial, para realizar los
cambios tiene que pisar a
fondo el pedal del embrague porque si no lo hace así, no se
puede realizar los
cambios y por último indica que los cambios ingresan sin
problemas cuando el motor ➢ Usamos guantes de
está apagado, pero en funcionamiento los cambios de protección
tercera y cuarta no ingresan. ➢ Ropa de trabajo
El profesional técnico encargado realiza preguntas al ➢ Zapatos punta de acero
propietario para tener los ➢ Lentes de seguridad
antecedentes del problema y poder orientar el diagnóstico y
la solución al problema.
El propietario refiere que no efectúo el mantenimiento al
sistema de transmisión por
más de un año y medio
Entonces el técnico tiene elaborar un procedimiento técnico,
para la inspección y
diagnóstico del sistema de transmisión del vehículo antes
mencionado.
PASOS A SEGUIR:
PASO 1:
• Recopilar la información del cliente para luego
nosotros como técnicos realizar algunas pruebas.
PASO 2:
• Ya con la información procedemos a realizar la prueba
ya sea en el mismo taller o en carretera para ir
diagnosticando la posible falla.
Usar las medidas de seguridad
PASO 3: necesarias para evitar
• Levantamos el vehículo en el elevador y realizamos la cualquier accidente, ya sea
inspección visual para ver algunas fugas o sospechas debajo de algún vehículo.
de lo que podría ser.
PASO 4:
• Al realizar la prueba en carretera pudimos notar que al
momento de acelerar el vehículo hay un exceso de
vibración en la parte de abajo del vehículo cerca por el
diferencial. También confirmamos que al momento de
querer meter los cambios de velocidades había que
pisar a fondo el pedal de embrague de lo contrario no
se podía cambiar de marcha y que el cambio de
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
tercera y cuarta entraban más duro que los demás.
PASO 5:
• Llegamos al taller y elevamos en vehículo y nos
pudimos dar cuenta que las crucetas del cardán ya
tenían un juego excesivo, lo cual causaba la vibración
a una cierta velocidad. Tener nuestro lugar de trabajo
ordenado y limpio.
PASO 6: No derramar aceite por el piso.
• Revisamos también el aceite del diferencial y nos
dimos cuenta que estaba con suciedad, bajo nivel y
tenia pequeñas fisuras lo que nos indica que hace
mucho que no se le cambiaba el aceite y que
internamente algunos componentes podrían estar
dañados lo cual originaba ese ruido.
PASO 7:
• Al verificar los niveles de líquidos, nos dimos cuenta
que el liquido de embrague no estaba a su nivel lo
cual verificamos el bombín y tenia liquido derramado
lo que es una fuga y es lo que causaba el problema
que al momento de accionar el pedal los cambios
entraban duros por que no avía la presión adecuada
debido a la fuga.
DIAGNOSTICO:
✓ Crucetas de árbol cardán en mal estado.
✓ Componentes del diferencial internamente desgastado
por aceite en mal estado.
✓ Bombín de embrague con fuga de líquido.
SOLUCION:
✓ Cambiar y engrasar crucetas nuevas del cardan.
✓ Retirar el bombín de embrague, repararlo o cambiarlo
por uno nuevo, rellenar líquido y purgar el sistema y
revisar que no haya fugas.
✓ Reparar diferencial y cambiar el aceite.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
CRUCETA DE CARDAN EN MAL ESTADO
DIFERENCIAL DAÑADO
BOMBIM DE EMBRAGUE DAÑADO
Diagnóstico y reparación
del sistema de transmisión
Sienfuegos Garcia Maykool Fabiano [ESCALA]
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Gata hidráulica
Caballetes
Elevador
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de dados
Juego de llaves mixtas
Desarmadores
Alicate
Martillo
5. MATERIALES E INSUMOS
Aceite del diferencial
Liquido del bombín de embrague
Grasa
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