I.
Escriba y marque las respuestas correctas
1. ¿Qué es Seguridad ferroviaria?
Es la actitud responsable que asume el personal al efectuar sus labores,
congruentes con las normas de seguridad establecidas.
2. Marque con una "X" las respuestas correctas: La mayoría de los
accidentes que ocurren en Ferromex son a consecuencia de:
( ) Cumplir con las reglas
( X ) Distracción.
( ) Utilizar el EPP.
( X ) Descuido
( X ) Falta de precaución.
( X ) Falta de concentración en el trabajo
( ) Estar atento y alerta.
3. ¿Qué es un incidente?
Es un acontecimiento no deseado que puede convertirse en un accidente.
4. ¿Qué es un Acto inseguro?
Es cualquier acción que se realiza fuera de la manera más segura y reconocida,
es lo que persona hace mal o deja de hacer bien.
5. ¿Qué es una condición insegura?
a) Son las características peligrosas del equipo, materiales o herramientas,
pisos.
b) Son las características peligrosas o inseguras del movimiento.
c) Es cualquier acción que se realiza fuera de la manera segura.
ll. Escriba letra (A)= Acto inseguro o (C)= Condición Insegura
( A ) Dejar áreas o equipos sucios o desordenados.
( A ) Dejar cajones abiertos.
( C ) Obstruir pasillo.
( A ) No usar el Equipo de protección personal.
( C ) Equipo contra incendio bloqueado.
( C ) Herramienta defectuosa o mal estado
( C ) Falta de visibilidad.
( A ) Exceder velocidades.
III. Maque la respuesta correcta.
1. Causas más comunes que provocan accidentes por “choque” son:
a) Por fuga de combustible o lubricantes en la locomotoras.
b) Probar si funciona correctamente los frenos.
c) Señales fijas no respetadas, mala identificación de trenes, ocupar la vía
principal sin Autorización y equipo invadido el punto le libraje.
2. Causas más comunes que provocan accidentes por “alcance” son:
a) Cambio trillado o mal operado, ruedas aplanaduras o con metal adherido y
rieles con patinaduras.
b) Por no observar que se releven los cilindros del freno.
c) Violación a la velocidad restringida, liberación de ATV o devolución de vía
y tiempo sin haber desocupado físicamente la vía principal.
3. Causas más comunes que provocan “descarrilamiento” son:
a) Exceso de fijación en la vía.
b) Cambios operados de forma incorrecta, defectos en vías o agujas, trucks
rígidos, carga mal estibada.
c) Que la aplicación de los frenos en emergencia no se realice.
4. Que es la seguridad?
Es la liberta exenta de todo riesgo o daño posible en las actividades
5. Que es un accidente?
Es todo evento inesperado, general mente por un contacto físico y un objeto,
sustancia, que interrumpe su trabajo que puede resultar una lesión.
6. Como se generan los accidentes?
Por un acto inseguro o un acto inseguro combinado con una condición insegura.
7. Cuando haya equipo estacionado a qué distancia deberá atravesar la vías?
a) A tres metros de distancia.
b) A cinco metros de distancia de la maquina.
c) A no menos de 5 metros de distancia del extremo de dicho equipo, si las
circunstancias lo permiten aumente la distancia.
8. Que hacer por seguridad cuando tenga que alinear acopladores o abrir
muelas antes de acoplar maquina y/o carros?
a) El acoplador debe alinearse utilizando fuerza excesiva.
b) Ajustar el acoplador o abrir las muelas cuando el equipo ferroviario este en
movimiento a punto de engancharse.
c) Dar instrucciones precisas para detener el tren y cerciorarse de que estas sean
cumplidas a una distancia mínima de 10 mts. Entre ambos equipos ferroviarios.
9. Por seguridad que debe hacer el trabajador al operar un cambio?
a) Levantar, empujar y jalar la palanca del cambio realizando esfuerzos excesivos.
b) Mantener las manos, los pies y el cuerpo en una posición tal, que no
puedan ser lesionadas por la palanca o contrapeso del árbol del cambio.
c) Al operar un cambio apoye firmemente los pies sobre la palanca para prevenir
resbalones o caídas.
10. Al cruzar entre unidades, Que acciones debe extremar para la seguridad?
a) Asegurar que el tren este totalmente detenido antes de cruzar entre
unidades. Aplicar técnica de los tres puntos de apoyo, usar únicamente las
escalerillas, pasamanos y repisas de extremo.
b) Para cruzar entre unidades que no tengan repisa o pasamanos apoyarse en los
acopladores o la barra de desacople y brincar.
c) Asegurarse que el tren este en movimiento a menos de 5 kph, aplicar técnica de
los tres puntos de apoyo.
11. Que precauciones debe tener al caminar en la vía?
a) Observar que se encuentran el camino libre de obstáculos, nunca debe
pararse, ni pisar, ni caminar sobre el riel, nunca escribir o hablar por celular
mientras camina.
b) Caminar hablando por teléfono, sobre obstáculos, con las manos en las bolsas.
c) Siempre caminar sin observar la trayectoria que seguiré, es importante
corroborar los datos del consistente del tren.
12. Cuál es el compromiso que tenemos todos los trabajadores del
ferromex?
a) Cumplir cuando tengamos el tiempo suficiente.
b) Reportar al controlador de trenes sobre señales faltantes
c) Cumplir y hacer Cumplir, todas las normas y ordenamientos de seguridad.
13. Cuál es la obligación del trabajador antes de operar el freno de mano?
a) identificar de que tipo es, afiance bien los pies y sujetese para estar en
posición segura.
b) Verificar que los equipos se muevan a velocidad autorizada.
c) Debe estar familiarizado con el tipo de cambio, colocarse en posición.
2. Escriba los ATS Vigentes.
1. Acoplar y desacoplar maquinaria y/o carros.
2. Aplicar y Aflojar frenos de mano.
3. Caminar sobre la vía.
4. Cruzar entre unidades.
5. Operar cambios de vías.
6. Subir o bajar de locomotoras y equipo de arrastre.
3. Tipos de frenos que hay?
1. Palanca 2. Volante horizontal [Link] vertical.
4. Cuáles son los tipo de cambio que hay?
1. Árbol [Link] 3. Mariposa
5. Que riesgos debe considerar los trabajadores al caminar sobre la vía?
Riesgos que afecten a su persona como resbalones, caídas, torceduras,
esguinces, contusiones.
6. Posición de liberación de palanca de freno de mano.
ON= Aplicar OFF= Aflojar
7. De que se debe asegurar la tripulación al cortar unidades en pendientes
ascendentes
Que se tenga aplicado los frenos de mano.
8. Procedimiento para subir y bajar unidades
Manos libres de obstrucciones, aplicar los 3 puntos de apoyo 2 manos y 1 pie o
1mano y 2 pies.
9. Riesgos al cruzar entre unidades
Caídas, golpes, machucamientos o trapamiento
10. Cuantos kilos puede ser cargados por una sola persona
no exceder de los 40 kg
11. Que debe de hacer un trabajador antes de iniciar sus labores
Realizar un recorrido visual del entorno de trabajo e identificar posibles riesgos y
reportarlos
