UNIVERSIDAD RAFAEL LANDIVAR

FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS Y SOCIALES

LICENCIATURA EN CIENCIAS JURÍDICAS Y SOCIALES

TÉRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO, INTERNATIONAL COMMERCIAL

TERMS, (INCOTERMS)

YULY VALESKA SALAZAR VILLEGAS

CARNET: 22326-21

HUEHUETENANGO JULIO 2024.

CAMPUS “SAN ROQUE GONZALEZ DE SANTA CRUZ, S.J.” DE
HUEHUETENANGO
 UNIVERSIDAD RAFAEL LANDIVAR
FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS Y SOCIALES
LICENCIATURA EN CIENCIAS JURÍDICAS Y SOCIALES

TÉRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO, INTERNATIONAL COMMERCIAL

TERMS, (INCOTERMS)

DERECHO MERCANTIL III

POR
YULY VALESKA SALAZAR VILLEGAS
CARNET: 22326-21

INVESTIGACIÓN

HUEHUETENANGO JULIO 2024.

CAMPUS “SAN ROQUE GONZALEZ DE SANTA CRUZ, S.J.” DE
HUEHUETENANGO
Contenido
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................................ 1
Contrato de compraventa internacional............................................................................................. 2
Los INCOTERMS ....................................................................................................................................... 2
Modalidades de los Incoterms .............................................................................................................. 4
INCOTERM utilizado en la actualidad ................................................................................................. 5
Cuadro comparativo ................................................................................................................................ 9
CONCLUSIONES ..................................................................................................................................... 11
RECOMENDACIONES ........................................................................................................................... 12
REFERENCIAS ........................................................................................................................................ 13
 INTRODUCCIÓN

La compraventa internacional representa una operación de intercambio por medio de la

cual se entrega una determinada mercancía contra el pago de su valor en dinero. El
intercambio comercial entre personas que residen en distintos países está condicionado
por una serie de factores, entre ellos la distancia, las diversas normativas a las que se
someten las partes contratantes en la compraventa internacional y las barreras
aduaneras que cada país impone a este intercambio de bienes.

La compraventa internacional es un acto jurídico que está particularmente condicionado

por una serie de circunstancias. La contratación internacional exige la utilización de
medios de transporte y de pago que permitan el cumplimiento de las obligaciones a
distancia.

Por lo tanto, debemos de conocer este sistema internacional más a fondo para que
proteja y respalde a los exportadores e importadores guatemaltecos debido a que nuestra
legislación no es tan amplia en este aspecto. Se debe de manejar de forma rápida y eficaz
la mercadería en los diferentes países y se debe de aplicar y usar correctamente los
términos comerciales internacionales en la compraventa internacional a continuación se
presenta una breve investigación de los Incoterms, desde el contrato de compraventa
internacional y una breve exposición del mismo.

1
Términos Internacionales de comercio, International Commercial Terms,
(INCOTERMS)

Contrato de compraventa internacional

El contrato de compraventa Internacional es un texto impreso con las condiciones

generales de venta y es especialmente útil para las empresas de tamaño medio o
pequeño que se dediquen a la exportación. El contrato de compraventa es una de las
modalidades más usadas en la práctica del comercio internacional, regula las
obligaciones del vendedor y comprador. Es conveniente que el contrato incluya un
conjunto específico de materias.1

El contrato de compraventa es firmado por el exportador e importador y evidenciado por

el documento de contrato respectivo, el cual contiene las características y provisiones de
la transacción comercial externa, e incluye las condiciones de transporte, seguro y
entrega, términos de pago, así como el tipo de cotización (Incoterms).

Es regulado por la legislación nacional de alguno de los dos países que comercian, la de
un tercer país que de común acuerdo los contratantes hayan establecido o aquella
contenida en el Convenio de las Naciones Unidas sobre los contratos de compraventa
internacionales de mercancías.2

Los INCOTERMS

La palabra INCOTERM viene de las siglas en ingles: Internacional Commercial

Terms (Términos de Comercio Internacional). Los lncoterms han sido creados por la
Cámara de comercio internacional (CCI) para poder llegar a facilitar todas aquellas
relaciones comerciales internacionales. Para esto, los lncoterms establecen una serie de

1
¨La compraventa Internacional¨, Pinkas Flint Blanck Revista de actualidad mercantil, Equipo de Derecho Mercantil,
Nro. 4 Lima Perú 2016, página 152.
2
Loc. cit.

2
reglas, las cuales interpretan un conjunto de términos comerciales conocidos y utilizados
internacionalmente. Los lncoterms son reglas internacionales aceptadas por gobiernos,
autoridades y profesionales en todo el mundo para la interpretación de los términos más
comunes o utilizados en el Comercio internacional. Ellos sirven para reducir las
incertidumbres que surgen de las diferentes interpretaciones de dichos términos en
distintos países. Los lncoterms no tienen fuerza normativa o legal, obteniendo su
reconocimiento de su diario y constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de
aplicación a un contrato determinado, este deberá especificarlo así.

Con el fin de tratar de evitar todos esos posibles malentendidos, la CCI elaboro los
llamados lncoterms que a través de unas siglas conocidas internacionalmente (EXW,
FAS, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT CIP, DES, DAF, DEQ, DDU, Y DDP) definen con
bastante precisión los derechos y obligaciones de las partes compradora y vendedora.
Estos trece términos estandarizados facilitan el comercio internacional al permitir que
agentes de diversos países se entiendan entre sí.3

Los lncoterms determinan:

 El alcance del precio;

 En qué momento y donde se produce la trasferencia de riesgos sobre la mercadería
del vendedor hacia el comprador;
 El lugar de entrega de la mercadería;
 Quien contrata y paga el transporte;
 Quien contrata y paga el seguro;
 Que documentos tramita cada parte y su costo.

3
Bonilla Recinos Rodrigo José, Análisis Jurídico y Doctrinario de las Reglas Internacionales para la interpretación de
los términos comerciales (INCOTERMS) y su regulación en la legislación nacional, tesis de la facultad de ciencias
jurídicas y sociales, Universidad de San Carlos de Guatemala, Guatemala, 2011,
página 39.

3
Modalidades de los Incoterms

Los lncoterms agrupan sus términos en 4 grupos, que se diferencian por la primera
palabra de la abreviatura, según la Cámara de Comercio internacional.

Los Incoterms contienen un total de trece posiciones o tipos de contratos diferentes y se

clasifican en dos grupos:

 Grupo salida y
 Grupo llegada.

A continuación, se presenta un listado que contiene los tipos de lncoterms clasificados

en sus grupos respectivos:

 Grupo salida:
 Grupo E

EXW: "Ex Works" (En fabrica)

 Grupo F

FCA: "Free Carrier" ("Franco Transportista")

FAS: "Free Alongside Ship" ("Franco al costado del buque")

FOB: "Free or1 Board" ("Franco a bordo")

 Grupo C

CFR: "Cost on freight" ("Costo y flete")

CIF: "Cost, Insurance and Freight" ("costo, seguro y flete"),

CPT: "Carriage Paid To ..." ("Transporte pagado hasta")

CIP: "Carriage and Insurance Paid to ..." ("Transporte y Seguro pagados hasta ...")

 Grupo Ilegada:
 Grupo D

DAF: "Delivered At Frontier" (Entregado en frontera)

4
DES: "Delivered Ex Ship" ("Entregado sobre el buque

DEQ: "Delivired Ex Quay" (Entregado en el muelle)

DDU: "Delivired Duty Unpaid" (Entregado sin pagos de derechos)

DDP: "Delivired Duty Paid" (Entregado con pagos de derecho)

Bajo el termino "E" (EXW o En Fabrica) significa que el vendedor realiza la entrega de la
mercancía cuando la pone a disposición del comprador en el establecimiento del
vendedor o en otro lugar convenido. Es el único termino de esta categoría.

Bajo el término "F" (FCA, FAS y FOB) se exige al vendedor entregar la mercancía a un
transportista nombrado por el comprador. Bajo el término "C" (CFR, CIF CPT Y CIP) el
vendedor tiene un contrato de transporte, sin asumir riesgo de pérdida de los bienes o
costos adicionales después del embarque.

Bajo el término "D" (DAF, DES, DEQ, DDU y DDP) se exige al vendedor asumir todos los
costos y riesgos necesarios para entregar la mercancía en el lugar de destino.4

INCOTERM utilizado en la actualidad

Un aspecto muy importante es que la propia Cámara de Comercio Internacional

(ICC, International Chamber of Commerce) actualiza los Incoterms cada 10 años, es decir
que, en este momento, los Incoterms 2020 - 2030 son los que están vigentes y los que
regulan los acuerdos de compra-venta internacional.

Desde la última actualización de los Incoterms, que entró en vigor a partir del 1 de enero
de 2020, hay 11 Incoterms vigentes.

 Incoterm EXW (Ex Works / En fábrica): El Incoterm 2020 EXW es uno de los
Incoterms más utilizados; se usa cuando el vendedor entrega la mercancía
directamente en sus instalaciones.

4
Loc. cit.

5
 Incoterm DDP (Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados):
El Incoterm 2020 DDP es todo lo contrario al EXW. Esto se debe a que en este
Incoterm el vendedor es el que asume todos los riesgos y gastos. Además, el
vendedor corre con todos los gastos y riesgos que sucedan desde el embalaje de la
mercancía en el almacén hasta que los productos lleguen a su destino final.
Incluyendo los gastos de importación y exportación, flete y seguro, el cual no es
obligatorio. El comprador únicamente se encarga de recibir la mercancía y de su
descarga.
 Incoterm FCA (Free Carrier / Libre transportista): Los puntos más importantes
del Incoterm 2020 FCA son: el vendedor debe entregar la mercancía al comprador en
un lugar previamente pactado. El mismo vendedor asume todos los gastos y riesgos
hasta que se entrega la mercancía en dicho punto, incluyendo los gastos que se
realicen en el despacho aduanero para la exportación. El comprador es el que corre
con los gastos desde la carga del producto hasta su descarga. A partir de estos
Incoterms 2020, cuando se use transporte marítimo, el comprador puede indicar a su
transportista que emita un BL (Bill of Lading o Conocimiento de Embarque),
acompañado del término “on board” (a bordo) con el fin de justificar la entrega de la
mercancía.
 Intercom FAS (Free Alongside Ship / Libre al costado del buque): El Incoterm
2020 FAS es exclusivamente para el transporte marítimo, pero también es uno de los
Incoterms más utilizados para este tipo de traslado. No suele usarse para mercancía
transportada en cargas paletizadas o en contenedores, sino para productos
especiales con necesidades de carga diferentes. Y consiste que el vendedor entrega
la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen, a un lado del buque donde
se transportará la mercancía y es el mismo vendedor quien corre con todos los gastos
hasta la entrega, incluyendo los trámites aduaneros de exportación. El comprador se
encarga de la mercancía mientras va a bordo del buque, además de su flete y otros
gastos, hasta que se entrega en destino.
 Incoterm FOB (Free On Board / Libre a bordo): El principio básico del Intercom
FOB, otro de los Incoterms más utilizados, es que únicamente se usa para transporte
marítimo, pero excluye a la mercancía que vaya en contenedores.

6
 Incoterm CFR (Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete): El Incoterm
2020 CFR también es utilizado únicamente en el transporte marítimo. Y, además de
ser otro de los Incoterms más utilizados, sus puntos básicos son que vendedor se
encarga de todos los gastos hasta que la mercancía llega al puerto de destino. Los
gastos incluyen; el despacho de exportación, los gastos de origen, el flete y los gastos
de descarga. El comprador asume los trámites de importación y el transporte interior
hasta el destino. Debe tener en cuenta los riesgos desde que la mercancía está a
bordo.
 Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete): El Incoterm
2020 CIF también es de los que sólo se utiliza en el transporte marítimo y también es
uno de los Incoterms más utilizados, ya que determina el valor en aduana. Sus puntos
importantes son; El vendedor asume todos los gastos hasta que la mercancía llega al
puerto de destino, los cuales son: gastos de importación, gastos en origen, flete y los
gastos de descarga. El Incoterm CIF requiere de un seguro desde el origen. El
comprador corre con los gastos de importación y el transporte interior hasta el destino.
 Incoterm CPT (Carriage Paid To / Transported paged hasta…) Aquí damos una
vuelta, pues el Incoterm CPT aplica para todos los medios de transporte, además de
ser uno de los Incoterms más utilizados actualmente. Sus puntos importantes son; El
vendedor corre con todos los gastos hasta que la mercancía se pone a disposición
del comprador en el lugar acordado por las dos partes. Estos gastos pueden ser:
gastos de origen, de exportación, pago del transporte principal y los gastos de destino.
El comprador realiza los trámites de importación y contrata el seguro en caso de que
sea necesario. El riesgo pasa a ser del comprador cuando la mercancía se carga en
el primer medio de transporte contratado por el vendedor.
 Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro pagados): Los
puntos a destacar del Incoterm CIP son: El vendedor asume los gastos hasta entregar
los productos en el destino convenido. Es decir: gastos de origen, de exportación, flete
marítimo y el seguro, que para el Incoterm CIP es obligatorio. El comprador debe
asumir los trámites de importación y la entrega en destino. El riesgo se traspasa
cuando la mercancía se carga en el primer medio de transporte.

7
 Incoterm DPU (Delivered at place Unloaded / Entregada en lugar descargada):
Los puntos a destacar del Incoterm DPU son: El vendedor asume los costos y riesgos
de todos los trámites de origen, por ejemplo: embalaje, carga, gastos de exportación,
flete, descarga en destino y entrega en el punto pactado previamente. El comprador
se encarga de todos los trámites del despacho de importación. El Incoterm DPU fue
introducido en la versión 2020 y sustituye al DAT de las versiones pasadas.
 Incoterm DAP (Delivered At Place / Entregado en un punto): El Incoterm 2020
DAP se puede usar con todos los medios de transporte. Y su punto más destacado
son: El vendedor corre con todos los riesgos y gastos del trato, excepto el despacho
de importación y los gastos de descarga en el destino. Esto significa que el vendedor
asume los gastos de origen, el flete y el transporte interior. En este Incoterm el seguro
no es obligatorio. El comprador únicamente asume los gastos del despacho de
importación y los gastos de descarga.

Los 4 Incoterms más utilizados son:

 Incoterm EXW (Ex Works / En fábrica)

 Incoterm FOB (Free on Board / Libre a bordo)
 Incoterm CFR (Cost and Freight / Coste y flete)
 Incoterm CIF (Cost, Insurance, and Freight / Coste, seguro, flete)

Esto se basa en el hecho de que entre el 70% y el 80% de las operaciones de transporte
marítimo de comercio exterior se rigen por estos 4 Incoterms de comercio internacional,
y son los Incoterms más utilizados para exportar e importar.5

5
[Link], ¨¿Qué son los Incoterms y para qué sirven en las exportaciones?¨, publicado el 22 de septiembre de
2022, consultado el 21 de julio de 2024, [Link]
utilizados/#:~:text=Otro%20aspecto%20muy%20importante%20es,acuerdos%20de%20compra%2Dventa%20interna
cional.

8
Cuadro comparativo

COMPRAVENTA MERCANTIL DECRETO 2-70 INCOTERMS

DEFINICIÓN Contrato típico donde una persona llamada Los lncoterms son reglas
vendedor le transfiere la propiedad de una internacionales aceptadas
mercadería o cosa mercantil a otra persona por gobiernos, autoridades y
denominada comprador quien debe de pagar a profesionales en todo el
cambio de las cosas. mundo para la interpretación
de los términos más
comunes o utilizados en el
Comercio internacional.
FOB La cosa del objeto del contrato se entrega a Libre a bordo, se usa para
bordo del buque o vehículo para trasportarlo, en transporte marítimo, pero
el lugar y tiempo convenidos a la hora de entrega excluye a la mercancía que
se transfieren los riesgos al comprador. ART 697 vaya en contenedores.
FAS Costado del buque o vehículo, se entrega a Es exclusivamente para el
bordo del buque, pero con la excepción que el transporte marítimo, no
vendedor cumplirá su obligación de entrega, al suele usarse para
ser colocadas las mercaderías al costado del mercancía transportada en
buque o vehículo y desde ese momento se cargas paletizadas o en
transfieren los riesgos. ART 698 contenedores, sino para
productos especiales con
necesidades de carga
diferentes.
CIF Costo seguro y flete, el precio comprenderá en Sólo se utiliza en el
el valor de cosa, más la prima y seguro y transporte marítimo. Sus
fletes, hasta que sea recibido por el comprador puntos importantes son; El
en el lugar convenido. El vendedor está vendedor asume todos los
obligado: A contratar y pagar el transporte en gastos hasta que la
los términos convenidos y a obtener del mercancía llega al puerto de
porteador, mediante el pago de flete, el destino, los cuales son:
conocimiento del embarque o la carta de porte gastos de importación,
respectivos. A tomar y pagar un seguro por el gastos en origen, flete y los
valor total de la cosa objeto del contrato, a gastos de descarga. El
favor del comprador o de la persona por éste Incoterm CIF requiere de un
indicada, que cubra los riesgos convenidos o seguro desde el origen. El
falta del convenio, los usuales, y a obtener del comprador corre con los
asegurador la póliza o certificado gastos de importación y el
correspondiente. A entregar al comprador o a transporte interior hasta el
la persona que éste consigne, los documentos destino.
a que este artículo se refiere. El comprador,
estará obligado a pagar el precio contra la
entrega de los documentos. Los riesgos, en la
compraventa CIF, se transmitirán al
comprador, desde el momento en que la cosa
objeto del contrato haya sido entregada al
porteador. Si el vendedor CIF, no contratare al
seguro en los términos convenidos o en los
que sean usuales, responderá al comprador

9
 en caso de riesgo, como hubiere respondido el
asegurador. El comprador, en este caso,
puede contratar el seguro y en todo caso,
deducirá el monto de la prima del precio
debido al vendedor. ART 699, 700, 701, 702,
703.

COSAS EN COSAS EN TRÁNSITO: Si las cosas se DPU: El vendedor asume

TRÁNSITO encuentran en tránsito y entre los documentos los costos y riesgos de todos
Y DPU entregados, figura la póliza del seguro de los trámites de origen, por
transporte, el riesgo se entenderá a cargo del ejemplo: embalaje, carga,
comprador desde el momento de la entrega de gastos de exportación, flete,
las mercaderías al porteador, a no ser que el descarga en destino y
vendedor supiere, al tiempo de celebrar el entrega en el punto pactado
contrato, la pérdida o la avería de las cosas y lo previamente.
hubiere ocultado al comprador. ART 696 Considero que pueden ser
comparados debido a que el
vendedor es el principal
responsable y si algo llegare
a deteriorarse el deberá
pagar por el prejuicio
causado al comprador.

10
 CONCLUSIONES

 Los Incoterms surgen del contrato de comercio internacional a partir de la relación

jurídica de diferentes países, éstos establecen los criterios acerca de la distribución,
de los costes, y delimitan las responsabilidades entre el comprador y el vendedor.
 La Cámara de comercio Internacional creó los Incoterms en el año de 1936 por la
necesidad que existía entre los importadores y exportadores y éstas se van
actualizando cada diez años.
 Los Incoterms existen en alguna ley, pero estos se han ganado reconocimiento debido
a su uso y éstos deben de nombrarse en cada contrato en específico.

11
 RECOMENDACIONES

 Los Incoterms, juegan un papel importante en las transacciones comerciales

internacionales y es necesario que los compradores y vendedores comprendan que
significan al momento de celebrar un contrato.
 Los Incoterms deberían de actualizarse en un lapso de tiempo más corto porque el
comercio se mantiene en constante cambio, éste necesita celeridad.
 Debe de regularse en una ley en específico los Incoterms para ayudar a los
comerciantes en las relaciones comerciales internacionales y poderles proporcionar
una ayuda eficaz.

12
 REFERENCIAS
 Normativas

Congreso de la República de Guatemala, Decreto 2-70, Código de Comercio.

 Bibliográficas

¨La compraventa Internacional¨, Pinkas Flint Blanck Revista de actualidad mercantil,

Equipo de Derecho Mercantil, Nro. 4 Lima Perú 2016, página 152.

 Referencias electrónicas

[Link], ¨¿Qué son los Incoterms y para qué sirven en las exportaciones?¨, publicado el
22 de septiembre de 2022, consultado el 21 de julio de 2024,
[Link]
utilizados/#:~:text=Otro%20aspecto%20muy%20importante%20es,acuerdos%20de%20
compra%2Dventa%20internacional.

 Otras referencias
Bonilla Recinos Rodrigo José, Análisis Jurídico y Doctrinario de las Reglas
Internacionales para la interpretación de los términos comerciales (INCOTERMS) y su
regulación en la legislación nacional, tesis de la facultad de ciencias jurídicas y sociales,
Universidad de San Carlos de Guatemala, Guatemala, 2011, página 39.

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