CÓDIGO DEL PROGRAMA

Tipo de
Plan Orientación Área Asignatura Año
Curso

A.N.E.P.

Consejo de Educación Técnico Profesional

Educación Media Tecnológica.

Electromecánica Automotriz.

Asignatura:

 Electromecánica Automotriz I y Laboratorio de Mecánica

Automotriz
 Electromecánica Automotriz I y Laboratorio de
Electricidad Automotriz)

Segundo año (10 horas semanales)

Plan 2004.
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INTRODUCCIÓN

Los programas correspondientes al Área de Electromecánica Automotriz, para

una mejor aplicación, se ha dividido en dos capítulos:
El primero corresponde a los contenidos de Electromecánica de índole
teóricos, separando los que corresponden a Mecánica Automotriz de los
correspondientes a Electricidad Automotriz.
El segundo capítulo, corresponde a los contenidos prácticos a desarrollar en el
Laboratorio, también separando los que corresponden a Mecánica Automotriz
de los correspondientes a Electricidad Automotriz.
No obstante esta presentación, los contenidos teóricos deben ser
abordados en simultáneo con los prácticos, tanto los correspondientes a
Mecánica Automotriz como los de Electricidad Automotriz.

PRESENTACION GENERAL

En la industria automotriz, los adelantos tecnológicos se realizan

vertiginosamente, destacándose a nivel mundial como una de las más
dinámicas.
Debido a esto los vehículos que se lanzan al mercado son más precisos y
sofisticados, aumentado así su perfomance y sus posibilidades operacionales.
Al mismo tiempo se aprecia una mayor calidad y durabilidad de muchos de sus
distintos componentes.
A diferencia con el pasado, el nuevo Técnico en el servicio automotriz debe ser
un especialista avanzado en nuevas tecnologías, por lo tanto el perfil del
Bachiller Tecnológico debe contemplar las nuevas tendencias en lo profesional,
estas apuntan a la diversificación y especialización de los Técnicos del área
(Motores, Transmisión, Suspensión y Dirección, Frenos, Autotrónica,
Mantenimiento preventivo, etc.). Estos conocimientos le permiten emplear
equipos e instrumental compatible con el equipamiento del vehículo, para así
culminar con éxito las tareas de verificación y diagnóstico.
En este sentido se estima que habrá una mayor demanda de servicios a todo
tipo de unidades automotrices, acorde al papel que va desempeñando Uruguay
en el Mercosur.
En forma general, los servicios a los vehículos automotrices comprenden:
mantenimiento, verificación, diagnóstico y/o reparación. En lo que respecta al
ámbito laboral se sigue manteniendo la clasificación tradicional de aprendices,
1
/2 oficial, oficial, encargado de sección, encargado general.
Esta categorización atiende no solo a la formación técnica adquirida por el
trabajador, sino también a su competencia demostrada en la practica laboral,
relacionada asimismo con la especialización desarrollada.
En tal sentido el Bachiller Tecnológico en Mecánica Automotriz, al recibir la
certificación de Auxiliar Técnico, puede insertarse en el mundo laboral como
Aprendiz adelantado, colaborando con un Técnico Automotriz, cualquiera sea
la especialidad de este, pero está en condiciones de alcanzar muy rápidamente
la calificación de 1/2 oficial y posteriormente, en virtud de su desempeño y la
continuación de su especialización, la de Oficial. Este aparentemente bajo nivel

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de profesionalización obtenido al egreso debe relativizarse a la luz de la

complejización creciente del ejercicio profesional en el área, que implica el
dominio de una cantidad cada vez mayor de conocimientos y la interrelación
cada vez más estrecha de disciplinas que hasta hace unos años mantenían
cierta independencia tanto en lo profesional como en lo curricular.

PERFIL DE EGRESO

El egresado del curso recibe la certificación de Bachiller Tecnológico en

Electromecánica Automotriz, y, conjuntamente la de Auxiliar Técnico lo cual le
permite su inserción laboral.
El nivel profesional del egresado, implica la capacidad de realizar las funciones
genéricas del perfil del Técnico (Proyectar, Montar, Instalar, Operar, Mantener,
Gestionar), aunque sin el grado de especialización requerido a un Técnico y
siempre bajo supervisión de este. Asimismo este nivel de formación, le habilita
para optar indistintamente por diferentes especializaciones a desarrollar en las
Tecnicaturas, otros estudios de nivel terciario, así como formación docente.

OBJETIVOS GENERALES

Al finalizar el curso, el estudiante logrará los conocimientos tecnológicos y

técnicas, a través de una metodología de trabajo, que le permita desarrollar
una actitud crítica y reflexiva ante diferentes situaciones cambiantes propias de
la especialidad.
Conjuntamente desarrollará las competencias actitudinales requeridas para un
adecuado desempeño personal y social.

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CAPÍTULO I
ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ

I. 1- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Identificar diferentes tipos de vehículos automotrices.

Identificar diferentes tipos de motores.
Describir el funcionamiento, constitución y modo de trabajo de los motores de
combustión interna.
Identificar los componentes de un motor de combustión interna.
Conocer el funcionamiento de los sistema de lubricación, refrigeración,
alimentación y encendido.
Reconocer e interpretar símbolos eléctricos bajo normas internacionales.
Identificar los diferentes tipos de baterías.
Describir el funcionamiento de los sistemas de arranque y de carga.
Reconocer los distintos elementos, de que se componen los sistemas.
Realizar verificaciones y diagnósticos de fallas, utilizando los instrumentos y/o
equipos correspondientes.
Consultar manuales de diferentes fabricantes de vehículos.
Desarrollar actitudes positivas en el desempeño personal, laboral y social.
Incorporar medidas de seguridad en el trabajo, fundamentalmente aquellas que
afectan personalmente al operario o al usuario del vehículo.
Aplicar normas que cuiden el medio ambiente.

I. 2- ORIENTACIONES METODOLÓGICAS SUGERIDAS

Los aprendizajes estarán basados en tareas de análisis y diagnostico, tomando

en cuenta los contenidos de Mecánica Automotriz y Electricidad Automotriz.
La tarea docente será coordinada en equipo, de modo que el alumno valore e
incorpore la eficacia de este sistema de trabajo.
Por lo tanto, los docentes también deberán incentivar en los alumnos una
actitud de trabajo grupal.
Aquellos temas que a juicio de los docentes y de los alumnos, ameriten una
investigación, este será el método utilizado para su abordaje y posterior
síntesis.
La misma podrá ser llevada a cabo coordinadamente con los docentes de
asignaturas afines.
Esta metodología se recomienda que sea aplicada con la necesaria flexibilidad,
lo cual justifica la no fijación de cargas horarias definidas para el desarrollo de
cada unidad temática.

I. 3- EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO
Será continua y de carácter formativo.
Los aprendizajes cognitivos serán evaluados por medio de la presentación de
informes, fomentando la investigación, el desarrollo de un espíritu critico y
reflexivo que siente las bases para una posterior aplicación en la metodología
de proyecto. Se evaluarán también las competencias actitudinales tales como
trabajo en equipo, responsabilidad, y todos aquellos aspectos que hacen al
desarrollo personal y social.
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Se sugiere realizar trimestralmente este tipo de evaluación, incorporando en

cada una de ellas nuevas competencias así como el reforzamiento de las ya
adquiridas.

I. 4- CONTENIDOS

I. 4.a- MECANICA AUTOMOTRIZ

UNIDAD 1: EL AUTOMOVIL
Clasificación del Automóvil según sus prestaciones
Clasificación según la ubicación de sus componentes
Carrocerías:
 Tipos
 Formas
 Materiales usados en su fabricación

UNIDAD 2: MOTOR - DEFINICION

Diferentes tipos. Clasificación según el tipo de energía que transforma.
Combustibles. Derivados del petróleo. Su obtención. Propiedades físicas y
químicas.
Otros tipos de combustibles utilizados.

UNIDAD 3: FUNDAMENTOS TEORICOS

DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
Clasificación por su ciclo.
Funcionamiento del motor de 4 tiempos y 2 tiempos (diferencias).
- Constitución y modo de trabajo.
- Relación de compresión.
Volumen unitario y total.
Velocidad media del pistón.
- Diagrama de trabajo ( PV) y diagrama de distribución.
- Curvas características del motor :
Potencia.
Momento ( par )
R.p.m.
Consumo especifico de combustible
Relación peso - potencia
Cálculos

UNIDAD 4: COMPONENTES DEL MOTOR

- Pistón, perno.
- Biela.
- Cigüeñal.
- Cilindro, bloque motor.
- Culata.
- Distribución:
Árbol de levas.
Válvulas.
Botadores.
Balancines, varillas.
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- Aros
- Metales

UNIDAD 5: LUBRICACION Y LUBRICANTES

Fricción, rozamiento. Consecuencias en los componentes del motor.
Función de la lubricación.
- Lubricación liquida.
- Lubricación sólida.
Propiedades físicas del lubricante:
Viscosidad.
Punto de escurrimiento.
Índice de Viscosidad.
Dilución.
Propiedades químicas :
Punto de Inflamación.
Acidez.
Estabilidad.
Agua.
Clasificación según :
A. P. I.
A.S.T.M.
S. A. E.
M. I. L.
Componentes de un sistema de lubricación liquida:
- Bomba de aceite.
- Filtrado de aceite.
- Conductos, galerías, depósitos.

UNIDAD 6: REFRIGERACION
Radiador
Ventilación forzada. Tipos.
Depósito y formas de presurizar el sistema.
Control de la temperatura. Termostato.
Líquido refrigerante. Características.

UNIDAD 7: SISTEMA DE ALIMENTACION Y CARBURACION

Circuito de alimentación. Componentes.
- Bomba de combustible. Tipos.
- Filtrado y filtro de combustible.
- Filtrado y filtro de aire.
Carburación. Preparación de la mezcla. Combustión. Gases de escape.
Carburador. Función. Circuitos.
Carburadores más utilizados:
Convencionales.
Electrónicos.

UNIDAD 8: SISTEMA DE ENCENDIDO

Sistema Convencional - función y funcionamiento
- Componentes mecánicos.

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- Componentes eléctricos.
Necesidad de elevar la tensión. Principio de inducción.
- Bobina clásica (común).
- Bobina con resistencias :
Interior,
Exterior.
Generación de la alta tensión (circuito).
Componentes :
Ruptor.
Condensador.
Levas. Ángulo de contacto y de reposo.
Rotor.
Bujías.
Estudio e interpretación de oscilogramas.
Coordinación con el motor (puesta a punto):
Corrección manual.
Corrección automática.
Avances:
Centrífugo (mecánico).
Por vacío (neumático).
Sistema Electrónico:
- Análisis de los defectos del sistema convencional.
- El transistor como interruptor.
- Circuito de encendido electrónico.
- Ventajas y desventajas
Sistemas de encendidos electrónicos de 2° generación.
- Remplazo del ruptor por un generador de señales eléctricas.
- Tipos de generadores :
Hall.
Electromagnético.
Circuitos. Descripción. Funcionamiento.

I. 4. b) ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

UNIDAD 1:FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD.

Materia y Energía. Electrización. Fundamentos físicos. Fuentes de electricidad.
Magnitudes eléctricas. Calcular magnitudes eléctricas básicas. Energía
eléctrica
y sus magnitudes. Clases de corriente. El circuito eléctrico. Resistencias.
Condensadores. Circuitos serie, paralelo y mixto. Fundamentos de magnetismo
y electromagnetismo. Magnitudes magnéticas.

UNIDAD 2: INSTRUMENTOS PARA MEDICIONES ELECTRICAS

El multitester analógico. Precisión y sensibilidad. Interpretación de lecturas.
- Como medir resistencias, tensión e intensidad.
El multitester digital. Precisión y sensibilidad. Interpretación de lecturas.
- Como medir resistencias, tensión e intensidad.

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UNIDAD 3: EQUIPO ELECTRICO DEL AUTOMOVIL

El cableado del vehículo.
Fusibles y cortacircuitos.
Conmutadores. Relés.
Luces y simbolos (íconos) indicadores.
Baterías. Ubicación. Reconocer los diferentes tipos de baterías.
- Con mantenimiento.
- De bajo mantenimiento.
- De libre mantenimiento.
Motor de arranque. Su misión.
El sistema de carga. Su misión.
- La dínamo.
- El alternador.
El sistema de encendido. Su misión.

UNIDAD 4: EL SISTEMA ELECTRICO DE UNA UNIDAD AUTOMOTRIZ

Reconocer símbolos y esquemas eléctricos bajo normas SAE, DIN, JIS
Interpretación y análisis de circuitos.
Reconocer comandos, protecciones y elementos del sistema eléctrico.
Los sistemas de encendido electromecánico.

I. 5- BIBLIOGRAFIA

I. 5.a- PARA EL DOCENTE

 MECANICA DEL AUTOMOVIL de William H. Crouse
 EQUIPO ELECTRICO Y ELECTRONICO DEL AUTOMOVIL de William H.
Crouse
 TECNOLOGIA DE AUTOMOCION 3 Y 4 - Libros técnicos Edebé (Edic.
Don Bosco)
 MOTORES DE COMBUSTION INTERNA de Edward F. Obert

I. 5.b- PARA EL ALUMNO

 TECNOLOGIA DE AUTOMOCION 2 - Edebé (Ediciones Don Bosco)
 MECANICA DEL AUTOMOVIL Tomo 2 - Ed. especial publicada por GTZ
 MANUALES DE TALLER de distintos fabricantes.
 COLECCION CEAC DEL AUTOMOVIL

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CAPÍTULO II - LABORATORIO

II. 1- OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Reconocer equipos, herramientas e instrumentos por su uso.
Aplicar procedimientos de desmontaje, desarmado, control, verificación,
armado y montaje de un motor.
Reconocer el equipo eléctrico de un vehículo y su instalación eléctrica.
Realizar pequeñas reparaciones en la instalación eléctrica.
Aplicar procedimientos de desconexión, desmontaje y montaje de los
principales componentes eléctricos.
Medir con calibre, micrómetro y alesómetro.
Medir valores eléctricos con instrumentos.
Diagnosticar funcionamiento de sistemas.
Aplicar instrumentos de verificación para el control de funcionamiento de un
motor.
Desarrollar actitudes positivas en el desempeño personal, laboral y social.
Incorporar medidas de seguridad en el trabajo, fundamentalmente aquellas que
afectan personalmente al operario o al usuario del vehículo.
Aplicar normas que cuiden el medio ambiente.

II. 2- ORIENTACIONES METODOLÓGICAS SUGERIDAS.

Los aprendizajes estarán basados fundamentalmente en tareas de análisis,
diagnostico y resolución de situaciones problemas, tomando en cuenta los
contenidos de Mecánica Automotriz y Electricidad Automotriz.
La tarea docente será coordinada en equipo, de modo que el alumno valore e
incorpore la eficacia de este sistema de trabajo.
Por lo tanto, los docentes también deberán incentivar en los alumnos una
actitud de trabajo grupal.
Aquellos temas que a juicio de los docentes y de los alumnos, ameriten una
investigación, este será el método utilizado para su abordaje y posterior
síntesis.
La misma podrá ser llevada a cabo coordinadamente con los docentes de
asignaturas afines.
Esta metodología se recomienda que sea aplicada con la necesaria flexibilidad,
lo cual justifica la no fijación de cargas horarias definidas para el desarrollo de
cada unidad temática.

II. 3- EVALUACION Y SEGUIMIENTO

Será continua y de carácter formativo.
Los aprendizajes cognitivos serán evaluados por medio de la presentación de
informes, fomentando la investigación, el desarrollo de un espíritu critico y
reflexivo que siente las bases para una posterior aplicación en la metodología
de proyecto. Se evaluarán también las competencias actitudinales tales como
trabajo en equipo, responsabilidad, y todos aquellos aspectos que hacen al
desarrollo personal y social.
Lo que respecta al dominio de las técnicas, estas se evaluarán mediante el
diagnostico y resolución de situaciones problema.

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Se sugiere realizar trimestralmente este tipo de evaluación, incorporando en

cada una de ellas nuevas competencias así como el reforzamiento de las ya
adquiridas.

II. 4- CONTENIDOS

II. 4.a- MECANICA AUTOMOTRIZ

UNIDAD 1: ANALISIS DEL PROCESO DE DESMONTAJE DE UN MOTOR

DE COMBUSTION INTERNA APLICADO A UN AUTOMOVIL
Seguridad en el proceso de desmontaje
Desmontaje correcto de accesorios
Uso de herramientas:
-Herramientas de mano.
-Elevadores hidráulicos y mecánicos.

UNIDAD 2: DESARMAR MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE 4

TIEMPOS
Diagnóstico exterior del estado del motor :
- Causas que determinan :
Pérdidas de aceite.
Pérdidas de líquido refrigerante.
Desgastes anormales de accesorios o sus acoplamientos.
Roturas: análisis de sus causas.
Reparaciones posibles.
Limpieza del motor - importancia (cuidados a tener en cuenta).
- Cuidado en el uso de productos tóxicos de limpieza.
Primeros auxilios en caso de intoxicación.

UNIDAD 3: MEDICION Y CONTROL

Diagnóstico del estado de los componentes del motor basados en su
funcionamiento.
Uso de instrumentos de medición :
- Calibre.
- Micrómetro (interior y exterior).
- Alesómetro.
- Comprobación de holguras.
Reparación:
- Análisis del proceso de rectificado y reparación:
Culata (asientos de válvulas, guías ).
Válvulas (rectificado y esmerilado).
Cigüeñal.
Arbol de levas.
Bloc motor (rectificado, reemplazo de camisa, etc.)
Remplazo de los componentes.
- Cálculo del presupuesto de reparación.

UNIDAD 4: ARMADO DE MOTOR DE 4 TIEMPOS

Control de componentes remplazados
Armado del motor teniendo en cuenta especificaciones del fabricante
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(uso del manual, búsqueda de datos y/o especificaciones en

firmas representantes de las marcas de automóviles)
Uso de herramientas apropiadas:
Prensa aros,
Torcómetro etc.
Puesta a punto de la distribución por:
Engrane directo.
Cadena.
Correa dentada.

UNIDAD 5: CARBURADOR
Desarmar, identificar circuitos, diagnosticar, reparar y armar carburador :
- De una boca descendente.
- De dos bocas descendente.
Desarmar, diagnosticar, reparar y armar bomba de combustible
Controlar circuito de alimentación.
Calibrado del carburador.
Uso del analizador de gases.

UNIDAD 6: ENCENDIDO
Acoplar sistema de encendido
- Puesta a punto del encendido (puesta en marcha del motor)
Control del sistema :
- Uso de instrumentos de comprobación :
Lámpara estroboscopica.
Vacuómetro.
Medidor de ángulo de contacto.
Voltímetro.
Taquímetro.
Osciloscopio.

II. 4.b- ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

UNIDAD 1: RECONOCIMIENTO DEL EQUIPO ELECTRICO DE UN

VEHÍCULO
- Luces de alumbrado y señalización.
- Luces e indicadores del cuadro de instrumentos.
- Cajas de fusibles, Relés, recorrido de los conductores eléctricos.
- Componentes eléctricos que se localizan en el compartimiento del motor.

UNIDAD 2: TAREAS CON CONDUCTORES ELECTRICOS

- Identificar conductores por su sección.
- Empalmar conductores, efectuar derivaciones y colocar terminales,
estañando todas las uniones.

UNIDAD 3: USO DE INSTRUMENTOS

- Efectuar mediciones de magnitudes eléctricas utilizando multímetros
analógicos y digitales.
- Realizar conexiones en serie y en paralelo. Realizar cálculos.
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- Reconocer, medir y verificar: lámparas, resistencias, condensadores, etc.

- Reconocer y usar un osciloscopio de uso automotriz.

UNIDAD 4: REALIZAR TAREAS EN UN VEHÍCULO

Control y mantenimiento de baterías. Densímetro.
- Carga de baterías
- Baterías en serie y paralelo.
Verificación con instrumentos el sistema de carga.
- Desconectar, desmontar, montar y conectar.
Motor de arranque.
- Verificar caída de tensión.
- Desconectar, desmontar, montar y conectar.
Desconectar, desmontar, montar y conectar los elementos de un sistema de
encendido electromecánico.

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