Vehículos, maquinaria y equipos móviles
Gerencia Corporativa de Implementación de Proyectos
Seguridad y Salud Ocupacional
Código: EECL-1-SS-NMA-005
Revisión 04
SSO – Normativa para vehículos, maquinaria y equipos móviles - EECL-1-SS-NMA-005
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01 07.04.2021 Daniel Reynuaba Aprobado Eduardo F.
02 08.04.2021 Jorge Alegría Aprobado Eduardo F.
03 26.07.2022 Jorge Alegría Aprobado Eduardo F.
04 04.08.2022 Jorge Alegría Aprobado Eduardo F.
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SSO – Normativa para vehículos, maquinaria y equipos móviles - EECL-1-SS-NMA-005
1. OBJETIVO Y ALCANCE
• La presente norma especifica los requisitos de seguridad para todo tipo de vehículos,
maquinaria y equipos móviles. Así mismo, establece requisitos para conductores,
operadores y usuarios de estos.
• Será de aplicación obligatoria en todas las empresas contratistas y subcontratistas que
realicen trabajos para la gerencia de implementación en EECL.
2. DEFINICIONES
• Conductor: Persona que conduce cualquier tipo de vehículo o equipo, con autorización
vigente e interna, conforme las disposiciones contenidas en la Ley de Tránsito 18.290.
• Operador: Persona autorizada, calificada y acreditada según los requisitos de cada área,
para operar y conducir un equipo, conforme las normas contenidas en la Ley de Tránsito
N°18.290 y normas internas de la empresa.
• Licencia Interna: Documento que faculta a su titular para conducir u operar los vehículos
o equipos que ella indica dentro de los sitios de EECL.
• Maquinaria y equipos móviles: Incluye, pero no se limita a, equipos de superficie
autopropulsados de orugas o neumático, tales como camiones de carga, moto-niveladoras,
tractores, excavadoras, perforadoras, dragas, grúas y cualquier otro equipo que requiera
ser conducido con licencia especial “D”. las grúas horquillas se consideran en esta
categoría.
• Vehículo Liviano: Son todos aquellos vehículos con un peso menor de 2.700 kg., y cuyo
peso bruto no excede los 3.500 kg., diseñado para el transporte de hasta 4 pasajeros más
el conductor, y que pueden transitar por la vía pública. Los siguientes vehículos serán
considerados en esta categoría: Camionetas doble y cabina simple, city cars, SUV,
automóviles, vehículos todo terreno, Van, Carry-all, Station Wagon y cualquier otro vehículo
que cumpla con la definición de vehículo liviano.
• Vehículos de Transporte de Personal: Aquellos que pueden transitar por la vía pública
que pueden transportar 5 pasajeros o más, donde el peso bruto vehicular supera los 3.500
Kg., y que han sido diseñados para este propósito, que no están considerados como
vehículo liviano y que cumplen con las disposiciones legales vigente para el transporte de
pasajeros (DS 80/2004 Reglamenta el transporte privado remunerado de pasajeros,
modifica el Decreto Nº 212, de 1992, Reglamento de los servicios nacionales de transporte
público de pasajeros y deja sin efecto decreto que indica).
• Velocidad Máxima Permitida: La velocidad máxima permitida en el interior de proyectos
será de 20 Km/h, pudiendo existir variaciones previa evaluación del riesgo y aprobación por
parte de SSO de EECL.
• GPS: De la traducción de Sistema de Posicionamiento Global: Dispositivo que permite
realizar el registro y seguimiento de la ubicación y velocidad de un vehículo, siendo de
carácter obligatorio para camionetas, buses, minibuses, camiones, furgones, van, minivan
de las empresas contratistas, subcontratistas y de EECL.
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• Plan de Transito: Documento en el cual se establecen los criterios uso de vehículos, regula
el uso de vías de tránsito de vehículos y de personas, identifica zonas de estacionamiento,
establece los tipos de señalizaciones, regula las velocidades, entre otros.
• Fatiga y somnolencia: La fatiga y somnolencia al conducir tienen consecuencias graves
sobre las capacidades que desempeñan las personas a la hora de estar al volante, lo cual
se traduce en un notable incremento del riesgo de accidentes. Incremento de las
distracciones. Disminución de la capacidad para tomar decisiones al conducir. Reducción
de la movilidad física.
• Dispositivo Anti colisión (tercer ojo): Sistema que reconoce y advierte al conductor en
cabina de probables choques frontales con peatones, distancia de seguridad con el vehículo
delantero, excesos de velocidad, salidas de pista involuntarias.
• Barra anti deformación o antivuelco: Las barras antivuelco es una barra metálica que se
colocan en los vehículos, puede ser interior y exterior. Este elemento seguridad funciona
como una estructura extra de la carrocería de un vehículo. Cuando éste vuelca o sufre un
grave impacto, es posible que la carrocería del vehículo se deforme peligrosamente,
pudiendo atrapar a los ocupantes del móvil o incluso aplastarlos. Es entonces cuando las
barras antivuelco pueden ser fundamentales, ya que impedirían que la carrocería se
hundiera manteniendo el interior del habitáculo del vehículo seguro.
• EECL: Engie Energía Chile.
• SSO: Seguridad y Salud Ocupacional.
3. REQUISITOS
3.1. Para las personas
• Para conducir vehículos livianos o pesados, el conductor debe comprobar haber participado
y aprobado un curso de conducción a la defensiva, el cual debe ser cursado en una entidad
acreditada como tal e inscrita como organismo de capacitación en SENCE. Se incluyen
también los cursos impartidos por los Organismos Administradores de la Ley16.744, con
una duración de mínimo 4 horas.
• Para conducir en caminos vecinales, huellas, o rurales sin empedrado o con material suelto,
además acreditar haber efectuado y aprobado un curso de conducción 4x4, el cual debe
ser cursado en una entidad acreditada como tal e inscrita como organismo de capacitación
en SENCE.
• Los conductores de vehículos livianos, vehículos de transporte de personal, y operadores
de maquinaria pesada, deben participar y aprobar un examen psicosensométrico o
psicosensotécnico, impartido por su Organismo Administrador.
• Los conductores de vehículos abastecedores de combustible deben contar con el curso y
credencial para transportar y manipular SUSPEL.
3.2. Requisitos generales
• En todo sitio, se deberá generar un plan de tránsito, que asegure el cumplimiento de la ley
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de tránsito y además regule lo siguiente:
✓ Tránsito desde/hacia lugar de residencia hasta sitio o proyecto (límites de velocidad,
rutas de acceso hasta el proyecto, límite de Velocidad Máxima Permitida es de 20
Km/H en el interior de proyectos de EECL).
✓ Tránsito al interior del proyecto.
✓ Interacción entre vehículos y equipos.
✓ Límites de velocidad acorde al vehículo o equipo.
✓ Normas de seguridad para el tránsito de vehicular.
✓ Protocolo de comunicación.
✓ Plan de zonificación que muestre las zonas de carga, descarga, conducción,
estacionamiento, operaciones de equipos, etc.
✓ Tránsito de peatones.
✓ Estacionamientos (aculatados).
✓ Señalización del vial interna del proyecto acorde al Manual de Carreteras,
NCH1410/1411 y MOP).
✓ Plan de Control de Fatiga y Somnolencia para los conductores y operadores, si se
presentan jornadas de conducción/operación mayor a 2 horas.
• Los estacionamientos, deberán tener implementadas condiciones que impidan el
movimiento involuntario del vehículo liviano, por ejemplo, lomos de toro, zanjas o parapetos.
Para el caso de lugares donde no estén implementado las condiciones mencionadas
anteriormente, se debe utilizar las cuñas. El vehículo debe contar, con a lo menos, 2 cuñas
y no deben ser metálicas.
• Para conducir u operar vehículo o maquinaria al interior de un sitio se debe implementar
una licencia Interna, la cual será otorgada previo aseguramiento de que conductores y
operadores cumplen con las disposiciones de esta norma y la normativa legal vigente.
• Se prohíbe dejar los vehículos detenidos con motor en funcionamiento sin el conductor en
su interior.
• Para realizar la actividad de remolcar vehículos pesados, se deben realizar con sistemas
de lanzas, no se permitirá realizar remolque con estrobos de aceros, cordeles o eslingas
entre otros.
• Toda maquinaria pesada que se desplace por vías comunes con tránsito de personas debe
ser asistido por un paletero o señalero. En el tránsito por caminos con flujo vehicular, deben
ser asistidos por vehículo de escolta.
• Toda maquinaria pesada debe dar cumplimiento al DS. 289/94. “La revisión técnica de las
maquinarias automotrices como tractores, cosechadoras, buldozers, palas mecánicas,
cargadores frontales, motoniveladoras, retroexcavadoras y otras similares, se practicará
con una periodicidad de 4 años”. Se incluyen manipuladores telescópicos.
• Todo vehículo y equipo móvil debe contar con una bitácora de mantenimiento.
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• Todo vehículo y equipo móvil, debe contar con plan de mantenimiento preventivo y
protección de partes móviles.
• Todos los vehículos y equipos móviles deben ser inspeccionados previo a su uso en base
a una lista de chequeo específica para dicho vehículo.
• Cualquier vehículo y equipo móvil que ingrese a un patio energizado (Subestación en
explotación) deberá ingresar con cadena y si se queda detenida, ya sea esperando o
realizando trabajos deberá estar conectada a tierra con una barra cooperweld.
• Los vehículos que se encuentran al interior de sitios EECL y que no cumplan con los
requerimientos solicitados, deberán ser retirados de las faenas. Sólo podrán reingresar una
vez que cumplan con los requisitos exigidos.
• Para vehículos que realicen viajes superiores a dos horas se debe implementar un sistema
de alerta de fatiga y somnolencia, a excepción de los vehículos de transporte de personal,
que debe parte del equipamiento obligatorio del móvil.
• Para trayectos cuyo desplazamiento sea superior a 3 horas se deberá planificar el viaje de
tal forma que a lo menos se tenga un receso en la conducción de 15 minutos luego de lo
cual se podrá proseguir. En ningún caso la conducción podrá superar 5 horas, tal como se
establece en la Ley de Tránsito.
• Los vehículos que se indican en esta Norma deben estar provistos de un sistema GPS y
los informes de velocidades deben se reportados semanalmente al área de SSO de EECL.
• Las empresas contratista y subcontratista tienen la obligación de brindar acceso a EECL a
obtener y descargar reportes desde las bases de los sistemas GPS de los vehículos
asignados al proyecto.
• Todos los vehículos y maquinarias deben estar equipados con los siguientes elementos:
✓ Alarma y luces de retroceso, ambas deben accionar simultáneamente al aplicar
marcha reversa. En equipos móviles, debe ser oíble con el motor encendido.
✓ Aire acondicionado.
✓ Botiquín de primeros auxilios.
✓ Bocina, operativa y efectiva.
✓ Bolsa de aire para el conductor y copiloto originales de fábrica.
✓ Cinturones de seguridad de tres puntas para todos los ocupantes.
✓ Extintor de PQS de 6 Kgs.
• Debido a las características de operación los siguientes equipos móviles podrán utilizar
cinturón de seguridad de dos puntas certificado por el fabricante del equipo o entidad
reconocida: tractor oruga, tractor neumático, excavadora con orugas, palas
electromecánicas e hidráulicas, perforadoras eléctricas, cargador frontal, retroexcavadora,
grúa horquilla, minicargador, grúas, motoniveladoras y elevadores telescópicos.
• Será implementada una malla o defensa de contención en las lunetas de todos los vehículos
que puedan transportar carga en pick up, con el objetivo de evitar la proyección de esta
hacia el interior de la cabina.
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• El sistema de frenos, deberán ser ABS u otro sistema antibloqueo de frenos. Aplicable
también para buses que presten servicios interurbanos de transporte público o privado de
pasajeros.
• Todo el vehículo debe tener implementado un sistema traba tuercas en todas las ruedas.
• Todo el vehículo debe tener implementado un sistema corta corriente.
• Debe disponer de barra de protección contra vuelco interna certificada por un organismo
competente para camionetas, station wagon, SUV, carry all y minibuses. Los vehículos que
cumplen con certificación de norma 5 estrellas (Latin CAP o Euro NCAP o equivalente), no
requieren los vehículos que dispongan de air bag laterales.
• Vehículos livianos y de transporte personal deben poseer neblineros.
• El uso de cuñas para estacionar en pendiente es obligatorio.
3.3. Para vehículos livianos
• Deben respetar la velocidad máxima permitida en el interior del proyecto: 20 Km/H.
• Todos los asientos habilitados para el transporte de personal deben estar habilitados con
apoyacabezas.
• Todos los vehículos deben contar con sistema manos libres o bluetooth.
• El color del vehículo, debe ser un color de alta visibilidad, de preferencia color rojo.
• Para tránsito en caminos rurales se usarán vehículos doble tracción.
• La antigüedad máxima de un vehículo será 5 años y/o máximo kilometraje 200.000 kms.
• Los neumáticos requeridos deben ser de característica AT. No está permitido el uso de
neumáticos recauchados. La profundidad de la banda de rodado de los neumáticos tiene
que ser de al menos 3 mm, para que el riesgo de resbalarse sea el mínimo, inferior a este
el neumático debe ser reemplazado y dado de baja.
• Un neumático de repuesto en buen estado y los elementos necesarios para el su reemplazo.
No se permiten neumáticos recauchados.
3.4. Para vehículos de transporte de personal
• Deben respetar la velocidad máxima permitida en el interior del proyecto: 20 Km/H.
• Deben estar inscrito en el registro nacional de transportes (buses o empresas de transporte
de personal, resolución de la Seremi correspondiente).
• Deben estar autorizado para transporte de personal (DS 80/2004).
• Los vehículos deberán estar provistos del siguiente equipamiento:
✓ Freno de servicio y estacionamiento.
✓ Freno de aire para buses.
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✓ Freno servo asistido para minibuses.
✓ Asientos reclinables, con cinturón de seguridad para cada pasajero, en buen estado
de funcionamiento.
✓ Ventanas con láminas de protección anti golpe y protección UV.
✓ Cortinas en todas las ventanas.
✓ Botiquín que contenga elementos de primeros auxilios y dos cuñas de seguridad.
✓ 2 neumáticos de repuesto en buen estado. No se permiten neumáticos recauchados
(y los elementos necesarios para el su reemplazo).
✓ Sistema de bloqueo de energía eléctrica (corta corriente con condición de bloqueo).
✓ No debe poseer fugas hidráulicas o combustibles.
• Se debe disponer de un celular a cargo de cada conductor para coordinar o reportar
emergencias que se presenten antes y/o durante la realización de los servicios contratados.
Para su uso, se requiere que todos los vehículos cuenten con sistema manos libres o
bluetooth.
• Todo vehículo de traslado de personal (minibuses, buses, van o SUV) deberán contar con
sistema Anti-colisión (Tercer ojo).
• Los vehículos deben disponer Indicador de velocidad y alarma de indicación de exceso de
velocidad a la vista de los pasajeros, con limite a los 90 km/h.
• Disponer de baño en caso de buses, en buenas condiciones de funcionamiento e higiene.
• Los vehículos no deberán tener una antigüedad mayor a 5 años ni poseer más de 500.000
km de recorrido.
• Los neumáticos requeridos para vehículos que transitan en pavimento y todo terreno deben
ser de característica AT. No está permitido el uso de neumáticos recauchados. La
profundidad de la banda de rodado de los neumáticos tiene que ser de al menos 3 mm,
para que el riesgo de resbalarse sea el mínimo, inferior a este el neumático debe ser
reemplazado y dado de baja.
3.5. Para Equipos Móviles
• Deben respetar la velocidad máxima permitida en el interior del proyecto: 20 Km/H.
• Estos equipos deberán reunir las siguientes características:
✓ No exceder las 200000 horas de uso ni los 10 años de antigüedad.
✓ Señalética en español.
✓ Poseer Manual de operación en español.
✓ Cabinas de cargadores, retroexcavadoras, motoniveladoras, buldócer frontales
cerradas y bien selladas, vidrios inastillables, con filtro UV.
✓ Cuñas de freno.
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✓ Contar con libro de vida (bitácora del vehículo) disponible en el vehículo.
✓ No debe poseer fugas hidráulicas o combustibles.
✓ Los equipos móviles deben contar con protecciones de seguridad en sus
componentes móviles.
✓ Las protecciones de seguridad deberán ser diseñadas y construidas de tal manera
que impidan el acceso 100% hasta la zona peligrosa de cualquier parte del cuerpo
humano. Las protecciones deben identificarse a través de los respectivos códigos de
colores según las normas nacionales o internacionales aceptadas.
3.6. Para Tracto Camión, Remolque y Semi Remolque
• Deben respetar la velocidad máxima permitida en el interior del proyecto: 20 Km/H.
• No exceder el 1.000.000 km ni los 10 años de antigüedad.
• Señalética de seguridad en español.
• Freno de servicio y estacionamiento.
• Cinturón de seguridad de tres puntas en todos los asientos.
• Dirección hidráulica.
• Permiso de circulación, revisión técnica y seguro obligatorio vigente.
• Todo vehículo que incluya tolva o similar. Debe disponer operativamente indicador visual
de tolva arriba.
• Sistema de bloqueo de energía eléctrica (corta corriente)
• Barandas y patas de soporte.
• Alarma de retroceso.
• Poseer libro de vida (bitácora del vehículo) disponible en el vehículo.
• No debe poseer fugas hidráulicas o combustibles.
• 4 cuñas.
3.7. Para vehículos de abastecimiento de combustible en sitio
• Deben respetar la velocidad máxima permitida en el interior del proyecto: 20 Km/H.
• Certificado de autorización SEC.
• Certificado de Estanqueidad.
• Certificado de la Pistola surtidora del combustible.
• Certificado del corta corriente del camión o vehículo menor.
• Portar siempre el procedimiento ante una emergencia, con la toma de conocimiento por
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parte del conductor.
• Portar listado de Teléfonos de las autoridades para comunicar la emergencia.
• Contar con la o las HDS de transporte.
• Número de emergencia de la empresa de combustible, señalizado en los 2 costados y parte
posterior del estanque, en letras de 10 cm, con fondo de contraste.
• Portar kit de derrame suficiente para contener un posible derrame.
• Mínimo dos extintores de 10 kg. De PQS.
• Portar el caballete con la leyenda “Peligro, descarga de combustible” o conos con letrero
(señalética) para segregar el área.
• Camión o vehículo menor debe contar con puesta a tierra.
4. REFERENCIAS
• Ley de tránsito 18.290.
• DS 160.
• Estándares de Seguridad y Salud Ocupacional ENGIE.
5. REGISTROS
• Check list vehículo liviano
• Check list vehículo de transporte de personal
• Check list de maquinarias
6. ANEXOS
NA.
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