Aprendiz: Jeferson Peña Vargas
MOTOR MOTOR SINCRÓNICO DE
PERMANENTES (PMM)
Los motores asincrónicos son los equipos Los motores asincrónicos son la nueva
regularmente usados en los sistemas de bombeo alternativa que se tiene para los sistemas de
electrosumergibles tradicionales, estos suelen bombeo electrosumergible, gracias a la
tener rotores tipo jaula de ardilla, suelen ser de instalación de unos imanes permanentes creados
dos polos y para su arranque es necesario la de tierras raras, no es necesaria la inducción del
inducción de un campo magnético en el rotor, campo magnético en el rotor, puesto que los
generado gracias al flujo de corriente eléctrica imanes ya brindan este campo magnético al
en el estator. Las tres fases que inducen la equipo, es por esto que frente a la menor
corriente en el rotor siempre están energizadas interacción con el campo magnético del estator,
y es por esto que presentan mayor consumo de el rotor vencerá la fuerza de inercia y empezara
corriente eléctrica frente a los motores su movimiento, generando así menores
sincrónicos. Aparte de esto, debido a su forma consumos de corriente de arranque y cero
de construcción y funcionamiento presentan un perdidas de consumo de corriente por
deslizamiento lo que con lleva a que siempre deslizamiento. Además el hecho de ser operado
será necesario tener más revolucionado el con un variador especial permite que solo dos de
estator para poder llevar el rotor a las rpm las tres fases siempre estén energizadas
deseadas. ayudando así a su ahorro de energía frente a los
motores asincrónicos.
SINCRÓNICO ASINCRÓNICO
Los precios de compra son mucho más bajos que No presenta perdidas por deslizamiento y solo se
los de los motores sincrónicos. Su construcción energizan dos de sus tres fases a la hora de
como equipo es mucho más simple. Se puede operación, lo que con lleva a menos consumo de
operar con cualquier tipo de variador de corriente eléctrica frente a los equipos
frecuencia. asincrónicos. Su factor de potencia es casi
cercano a uno (1), ósea más eficiente que los
equipos asincrónicos. Su tamaño es mucho
menor que el de los equipos asincrónicos y
puede generar la misma potencia. Presentan
entre un 20 y 30% teórico, menos consumo de
corriente eléctrica que los motores asincrónicos.
Debido a que no se induce el campo magnético
en
el rotor sus consumos de arranque es mucho
menor.
SINCRÓNICO ASINCRÓNICO
Debido a que tres de sus fases siempre están Debido a su forma de construcción y a los
energizadas, a la necesidad de inducir el campo materiales utilizados siempre serán más
magnético e n e l rotor y a sus pérdidas por laboriosos y costosos que los equipos
deslizamiento presenta un mayor consumo de asincrónicos.
corriente eléctrica frente a los equipos Aparte de esto requiere de un variador especia
sincrónicos. Presenta factores de potencia más para su funcionamiento lo cual también
bajos que el motor sincrónico y aparte de esto incrementa el costo en general de todo el
siempre será más grande en longitud y diámetro equipo.
que los equipos sincrónicos.
ASINCRÓNICO PERMANENTE
El motor asincrónico funciona según el principio de Su mecanismo se basa en sustituir la conmutación
inducción mutua de Faraday. Al aplicar corriente (cambio de polaridad) mecánica por otra electrónica
alterna trifásica a las bobinas inductoras, se sin contacto. En este caso, la espira
produce un campo magnético giratorio, conocido sólo es impulsada cuando el polo es el correcto, y
como campo rotante, cuya frecuencia será igual a la cuando no lo es, el sistema electrónico corta el
de la corriente alterna con la que se alimenta al suministro de corriente. Para detectar la posición de
motor. Este campo al girar alrededor del rotor en la espira del rotor se utiliza la detección de un
estado de reposo inducirá corrientes en el mismo, campo magnético. Este sistema electrónico,
que producirán a su vez un campo magnético que además, puede informar de la velocidad de giro, o si
seguirá el movimiento del campo estátórico, está parado, e incluso cortar la corriente si se
produciendo una cupla o par motor que hace que detiene para que no se queme. Tienen la desventaja
el rotor gire (principio de inducción mutua). No de que no giran al revés al cambiarles la polaridad
obstante, como la inducción en el rotor sólo se (+ y -). Para hacer el cambio se deberían cruzar dos
produce si hay una diferencia en las velocidades conductores del sistema electrónico.
relativas del campo estatórico y el rotórico, la
velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo
rotante. De lo contrario, si ambas velocidades fuesen
iguales, no habría inducción y el rotor no produciría
par. A esta diferencia de velocidad se la denomina
«deslizamiento» y se mide en términos porcentuales,
por lo que ésta es la razón por la cual a los motores
de inducción se los denomina asincrónicos, ya que la
velocidad rotórica difiere lévemente de la del campo
rotante. El deslizamiento difiere con la carga
mecánica aplicada al rotor, siendo máximo con la
máxima carga aplicada al mismo.
Sin embargo, a pesar de esto, el motor varía poco
su velocidad, pero el par motor o cupla aumenta y
con ello la intensidad de corriente consumida por lo
que se puede deducir que son motores de
velocidad constante.
