*COMO TOMAR MUESTRAS DE ACEITE.
Es importante tomar las muestras, de una manera que pueda ser repetida siempre de la misma
forma y que represente la condición actual del aceite en el equipo. No se debe tomar las
muestras después de aumentar aceite o cambiar el filtro, ya que esa condición no es normal. El
nuevo aceite fresco con aditivos, cambiará el resultado y dará un resultado mejor que el real.
*La muestra siempre debería ser tomada de la misma forma y en el mismo lugar, durante
operaciones normales. Lo ideal es tomar la muestra en una zona ubicada antes del filtro y
después de las bombas, cilindros, cojinetes o engranajes. El aceite siempre debería estar a su
temperatura normal y circulando para tener todos los contaminantes mezclados en la
muestra.
*Los frascos tienen que estar bien limpios, destapándolos al momento de tomar la muestra y
cerrando los mismos inmediatamente después.
*Es importante que cada equipo tenga su número identificador para el control de
mantenimiento y el historial de muestreo.
*Verifique el correcto funcionamiento del marcador de kilómetros u horas. La interpretación
de los resultados es basado en las horas de uso.
Hay tres métodos para realizar una toma de muestra:
1. Válvulas de muestreo
Un equipo hidráulico, debería tener un punto de muestreo instalado donde se pueda tomar las
muestras en operación normal. Esta válvula debería ser instalada antes del filtro para captar
todas las partículas. Debe estar donde el aceite circula bajo presión, y no así en el reservorio o
área sin movimiento.
Para tomar la muestra:
o Desenroscar la tapa de la válvula y conectar el tubo si se requiere.
o Apretar el botón de la válvula para dejar drenar bastante aceite que podía haber
estado en la válvula y limpiar el tubo de muestreo.
o Colocar la botella vacía debajo de la válvula y llenarlo hasta aproximadamente 80% de
su capacidad.
o Enroscar la tapa de la botella hasta asegurar la integridad del sello.
o Enroscar la tapa de la válvula para mantenerlo limpio.
o Llenar la etiqueta de la botella o revisar los datos si ya fueron anotados.
2. Bomba de succión
Debemos asegurarnos que los tubos o mangueras utilizados con las bombas son los correctos y
nuevos para cada muestra. El uso de una manguera transparente de ¼ o 5/16 que calce en la
bomba se succión si es que se vuelve a utilizar en otras muestras dará resultados equivocados
a las muestras.
Evitar raspar el lado del tanque o tubo de ingreso al insertar la manguera de la bomba de
vacío.
Para tomar la muestra:
o Medir y cortar el nuevo tramo de manguera del mismo largo de la varilla de medición.
Este debería llegar al centro del reservorio.
o Insertar la manguera por el cabezal de la bomba de vacío y apretar la tuerca de
retención de la bomba. La manguera debería pasar por el cabezal y terminar unos 3
mm más.
o Enroscar una botella nueva a la bomba y pasar la manguera al aceite, sin permitir que
choque con el fondo del cárter.
o Activar la manga de la bomba para crear un vacío, manteniéndola en posición
horizontal para evitar que el aceite contamine la bomba. Si el aceite llega a contaminar
la bomba, hay que desarmarla y limpiarla antes de tomar la próxima muestra.
o Llenar la botella en un 80%.
o Sacar la manguera del compartimiento y la bomba para desecharlo.
o Enroscar la tapa de la botella hasta asegurar la integridad del sello.
o Llenar la etiqueta de la botella o revisar los datos si ya fueron anotados.
3. Muestreo del drenado o tapón
Sacar una muestra del aceite drenando es el método menos confiable. Si la muestra es tomada
al principio del drenado, puede presentar un aceite más sucio y/o condiciones peores que la
realidad.
Para realizarlo de forma correcta, hay que asegurarse que el aceite esté bien caliente y el
equipo recién parado, para evitar la contaminación extraordinaria que podría haberse
asentado al lado del tapón.
Para tomar la muestra:
o Limpiar el área alrededor del tapón para evitar contaminación externa.
o Drenar bastante aceite para eliminar partículas o lodo no representativo del área del
tapón.
o Insertar la botella debajo del flujo de aceite y llenarla hasta un 80%.
o Enroscar la tapa de la botella hasta asegurar la integridad del sello.
o Llenar la etiqueta de la botella o revisar los datos si ya fueron anotados.
En todo caso la muestra debería ser enviado al laboratorio lo antes posible.
ATT
Ing. José De la Cruz.
TECNICO DE LUBRICACION.
TELEF: 0984903590
