Sistemas de
Inyección a
Diesel
El sistema de inyección tiene especial
importancia en motores a Diesel de
inyección directa
• Es el encargado de formar la mezcla
• Permite controlar la ley de
combustión (esta misma depende
de la mezcla , la cual depende de la
ley de inyección )
Funcionamiento
Línea de alimentación
• Generación de un pulso de presión en
la bomba de inyección
• Avance del pulso por la línea de
alimentación
• Apertura de la aguja a la presión de
tarado del muelle
Bomba
Inyector
Bombas de Inyección Bomba Rotativa
Bomba Lineal
Bomba Lineal Bomba Rotativa
Es un tipo específico de bomba de Es un tipo de bomba de desplazamiento
desplazamiento positivo donde múltiples positivo que utiliza un rodete giratorio para
pistones o engranajes están dispuestos en mover el fluido. Los rotores pueden ser de
línea a lo largo del eje del eje de varios diseños, incluidos engranajes,
transmisión. Este diseño permite una paletas, tornillos y lóbulos. Las bombas
bomba compacta y eficiente que se puede rotativas son conocidas por su
integrar fácilmente en sistemas de funcionamiento suave, silencioso y
tuberías. eficiente.
Sistemas de inyección mecánica
• Funcionan mediante una bomba mecánica que presuriza
el combustible y lo inyecta en la cámara de combustión a
través de una boquilla.
• La cantidad de combustible inyectado se controla
mediante un regulador mecánico.
• Son más simples y robustos que los sistemas electrónicos.
• Son menos precisos y eficientes que los sistemas
electrónicos.
• Generan más ruido y emisiones.
Partes Inyectores
Son responsables de
inyectar el combustible
diesel a alta presión en la
cámara de combustión.
Bomba de combustible
Es responsable de presurizar el
combustible diesel a la presión
necesaria para inyectarlo en la
cámara de combustión.
Válvula de control de presión Riel de combustible
Regula la presión del combustible
en el sistema , y tambien evita El riel de combustible es un tubo
que la presión de este mismo que transporta el combustible a
exceda del nivel seguro. presión a los inyectores.
Tuberías de alta presión Regulador de velocidad
Las tuberías de alta presión
transportan el combustible a Controla le velocidad del motor
presión desde la bomba de Diesel , lo hace ajustando la
combustible a los inyectores. cantidad de combustible que se
Deben ser capaces de resistir alta inyecta en la cámara de
presión. combustión.
Válvula de retorno Filtro de combustible
La válvula de retorno permite que El filtro de combustible elimina las
el combustible regrese al tanque de impurezas del combustible Diesel. Es
combustible cuando la presión del importante mantener este mismo
sistema es demasiado alta. Protege limpio para su máximo rendimiento.
al sistema de daños.
Cebador de combustible Precalentador de
combustible
El cebador de combustible se
utiliza para cebar el sistema de El precalentador de combustible
combustible con combustible se utiliza para calentar el
después de haber estado vacío. combustible Diesel en climas
Ayuda que el motor arranque fríos.
fácilmente.
Sistema de Inyección Electrónica
• Utilizan una computadora para controlar la cantidad y el
momento de la inyección de combustible.
• La computadora recibe información de varios sensores
para determinar la cantidad óptima de combustible que se
debe inyectar.
• Son más precisos y eficientes que los sistemas mecánicos.
• Proporcionan un mejor rendimiento y economía de
combustible.
• Reducen las emisiones y el ruido.
Unidad de control electrónico Sensores
(ECU)
Los sensores proporcionan información a la
Es el Cerebro del sistema de inyección ECU sobre las condiciones de
electrónica, recibe información de varios funcionamiento del motor, como la
sensores y la utiliza para calcular la cantidad y velocidad del motor, la temperatura del
el momento óptimos de la inyección de motor, la presión del aire y la cantidad de
combustible. aire que ingresa al motor.
Actuadores Inyectores
Pulverizan una cantidad de combustible
Los actuadores reciben señales de la ECU y determinada hacia la cámara de
controlan el flujo de combustible a los combustión, donde este se mezclará
inyectores. con el aire a elevadas temperaturas,
alcanzando así la combustión.
Bomba de alta presión Rampa de combustible
Presuriza el combustible Diesel a la
presión necesaria para la inyección. La La rampa de combustible es un tubo que
bomba de alta presión suele ser almacena el combustible Diesel a alta
accionada por el cigüeñal del motor. presión. Esta mismo distribuye combustible
a los inyectores.
Precalentador de
Filtro de combustible
combustible
El filtro de combustible elimina las El precalentador de combustible se
impurezas del combustible Diesel. utiliza para calentar el combustible
Es importante mantener limpio este diesel en climas fríos.
mismo.
Sistemas de inyección mecánica
Ventajas Desventajas
Más económicos: Son más baratos de adquirir e instalar que los sistemas Menos precisos: No controlan la inyección de combustible con
electrónicos. tanta precisión como los sistemas electrónicos.
Más simples: Tienen una menor cantidad de componentes, lo que los hace Menos eficientes: Consumen más combustible y producen más
más fáciles de reparar y mantener. emisiones que los sistemas electrónicos.
Más confiables: Son menos propensos a fallas que los sistemas Menos flexibles: No se pueden adaptar a diferentes
electrónicos, especialmente en condiciones extremas. condiciones de funcionamiento tan fácilmente como los
sistemas electrónicos.
Mayor vida útil: Suelen durar más que los sistemas electrónicos. Más ruidosos: Producen más ruido que los sistemas
electrónicos.
Sistemas de inyección electrónica
Más precisos: Controlan la inyección de combustible con mayor precisión, Más costosos: Son más caros de adquirir e instalar que los
lo que mejora el rendimiento y la eficiencia. sistemas mecánicos.
Más eficientes: Consumen menos combustible y producen menos Más complejos: Tienen una mayor cantidad de componentes,
emisiones que los sistemas mecánicos. lo que los hace más difíciles de reparar y mantener.
Más flexibles: Se pueden adaptar a diferentes condiciones de Menos confiables: Son más propensos a fallas que los sistemas
funcionamiento, como altitud, temperatura y carga del motor. mecánicos, especialmente en condiciones extremas.
Mayor potencia y torque: Permiten que el motor desarrolle más potencia y Menor vida útil: Suelen durar menos que los sistemas
torque. mecánicos.
Tipos específicos de sistemas de inyección electrónica
Sistema de inyección common rail:El
combustible se almacena a alta
presión en un riel común y se
distribuye a los inyectores mediante
válvulas solenoides.
Sistema de bomba-inyector:La
bomba y el inyector están integrados
en una sola unidad.
Sistema de inyección directa a alta
presión (HDI):El combustible se
inyecta directamente en la cámara de
combustión a muy alta presión.
