Introducción
En el mundo actual, donde la electrónica y la automatización desempeñan un papel central en
nuestra vida cotidiana, comprender los fundamentos de componentes como los relés se
vuelve esencial. Estos dispositivos, a pesar de su aparente simplicidad, han demostrado ser
pilares fundamentales en la regulación del flujo de corriente eléctrica en una variedad de
aplicaciones, incluyendo la industria automotriz. Este ensayo tiene como objetivo explorar
los conceptos esenciales detrás de los relés y examinar cómo su evolución ha impactado la
automatización y la industria. Además, busca analizar las razones detrás de su persistencia a
pesar de las alternativas más modernas disponibles. Mediante la exploración de sus
componentes, funcionamiento y tipos, se espera proporcionar una comprensión salida de este
componente esencial.
Desarrollo
¿Qué es un relé y para qué sirve?
Un relé es un aparato eléctrico que funciona como un interruptor, abriendo y cerrando el paso
de la corriente eléctrica, pero accionado eléctricamente. Permite abrir o cerrar contactos
mediante un electroimán, por eso también se llaman relés electromagnéticos o relevadores.
( (Electrica, s.f.)
Además, un interruptor eléctrico que permite dejar pasar y también parar la corriente eléctrica
dentro de un circuito eléctrico. Cuando el relé se encuentra cerrado, la corriente eléctrica
puede pasar, y cuando se abre hace que dicha corriente sea interrumpida. (helloauto, 2021)
Tal como se menciona arriba, un relé es básicamente un interruptor que cierra y abre el paso
de corriente en base a un campo magnético que se activa mediante una señal eléctrica. En sus
primeras encarnaciones, se basaban en principios electromagnéticos y mecánicos. La
introducción de las bobinas y los contactos magnéticos permitió la activación remota de
circuitos eléctricos, allanando el camino para aplicaciones en la industria y la tecnología Hoy
en día existen muchos tipos de relés con características específicas para diferentes
requerimientos de usos, sin embargo, hay ciertos elementos del relé que son fundamentales
para su funcionamiento, entre ellos está· la bobina, el contacto y el resorte.
¿Cómo funcionan los relés?
Los relés tienen, en su mayoría, la forma de cubos rectangulares y suelen ser del tamaño de
una caja de cerillas o más pequeños. En el interior hay un electroimán y contactos a donde se
conectan los elementos del circuito. El número y la ubicación de los contactos dependen del
modelo de relé.( (SELECTRO, 2916)
Su funcionamiento, se basa en un electroimán. En estado de reposo, cuando por el no circule
corriente, el relé estar· en una posición llamada habitualmente de reposo. Cuando circula
corriente por el imán, entonces atrae la pieza que hace cambiar el contacto. La manera
específica en que esto ocurre depende de si el relé está· normalmente abierto (NO) o
normalmente cerrado (NC). (Selectro, 2022)
En otras palabras, cuando se aplica corriente a la bobina del relé, se va a generar un campo
magnético que atrae al contacto y provoca que se cierre, de este modo se da paso a la
corriente, por otra parte, si se le retira la corriente, el campo magnético se va y no atrae al
contacto. El resorte como tal es el que permite el movimiento seguro del contacto a su lugar
de inicio.
En términos de configuración, los relés se clasifican según el número de polos (entradas) y
tiros (salidas). Los relés de un solo polo y un solo tiro (SPST) son interruptores simples
encendido apagado. Los relés de un solo polo y doble tiro (SPDT) cambian entre dos modos
o dispositivos. Los relés de doble polo y un solo tiro (DPST) controlan dos circuitos
independientes. Los relés de doble polo y doble tiro (DPDT) permiten cuatro modos de salida
diferentes, siendo los más versátiles.
TIPOS DE RELES
Relés electromecánicos convencionales: Son los más antiguos y también los más
utilizados. El electroimán hace vascular la armadura al ser excitada, cerrando los contactos
dependiendo de si es NA ó NC (normalmente abierto o normalmente cerrado).
Relés de núcleo móvil. Éstos tienen un émbolo en lugar de la armadura anterior. Se utiliza
un solenoide para cerrar sus contactos, debido a su mayor fuerza atractiva (por ello es útil
para manejar altas corrientes). Este modelo se utiliza mucho en automoción .
Relés polarizados. Llevan una pequeña armadura, solidaria a un imán permanente. El
extremo inferior puede girar dentro de los polos de un electroimán y el otro lleva una
cabeza de contacto. Si se excita al electroimán, se mueve la armadura y cierra los
contactos. Si la polaridad es la opuesta girará en sentido contrario, abriendo los contactos o
cerrando otro circuito (o varios).
Relé tipo Reed. Formados por una ampolla de vidrio, en cuyo interior están situados los contactos
(pueden se múltiples) montados sobre delgadas láminas metálicas. Dichos contactos se cierran por
medio de la excitación de una bobina, que está situada alrededor de dicha ampolla. Los relés Reed
pueden estar formados exclusivamente por la ampolla de vidrio y el contacto interior. Para
activarlo basta con aproximar a la ampolla un imán.
Relé estado sólido. Su funcionamiento es idéntico al de los relés tradicionales, la única
diferencia es que en su interior lleva un circuito electrónico para abrir y cerrar los
contactos de salida en lugar de una bobina.
Conclusión
En resumen, el relé es un componente esencial en la electrónica y la automatización. A lo
largo de su evolución, desde los principios electromagnéticos hasta los modelos de estado
sólido, ha demostrado su capacidad para regular el flujo de corriente eléctrica en diversas
aplicaciones, incluida la industria automotriz. Su combinación de bobinas, contactos y
resortes ha permitido un control versátil y preciso en la conmutación de circuitos.
BIBLIOGRAFIA
Bibliografía
Electrica, E. (s.f.). doi:domicilio en Calle Juan Ramón Jiménez 12, 28036- Madrid,
SELECTRO. (2916). Obtenido de 46021 Valencia, España:
[Link]
helloauto. (2021). REL…. Obtenido de helloauto: [Link] Selector.
(18 de marzo de 2022). Funcionamiento y características de los relés. Obtenido de Selector:
[Link]
