INSTITUCIÓN EDUCATIVA
JOSÉ ANTONIO GALÁN
PROPUESTA DE INVESTIGACIÓN DE FORO CIENTÍFICO
¿Consideras que la infraestructura de transporte en Barrancabermeja
es usada de manera adecuada para satisfacer las necesidades
de la comunidad y promover el desarrollo sostenible
a nivel local y regional?
AGRICULTURA SOBRE RIELES
REALIZADO POR:
• LUISA CASTRILLON
• SAVID SANTAMARIA
• ALIXDCAMAÑO P. D
ÁREA DE CIENCIAS NATURALES
Barrancabermeja, Santander
Colombia
2024
Pregunta de investigación:
¿Consideras que la infraestructura de transporte en Barrancabermeja (terrestre, fluvial, aérea y
ferroviaria) es usada de manera adecuada para satisfacer las necesidades de la comunidad y
promover el desarrollo sostenible a nivel local y regional?
Preguntas de apoyo:
• ¿Cuál sería el medio de transporte más eficiente para el transporte de alimentos?
• ¿Cuál sería el medio de transporte menos contaminaría?
• ¿Podría tener otras utilidades además del transporte de alimentos?
• ¿Con que energía eléctrica se van alimentar el medio de transporte elegido?
Título de Investigación:
Diseño y evaluación de una estrategia para el transporte de alimentos de los campos a la ciudad a
través de vías férreas
Planteamiento del problema
El principal medio de transporte de alimentos desde el campo hacia la ciudad es, indudablemente,
a través de camiones de carga que dependen en gran medida de combustibles fósiles, como la
gasolina. Sin embargo, esta práctica conlleva una serie de consecuencias negativas tanto para el
medio ambiente como para la salud pública. Las emisiones generadas por la combustión de estos
combustibles, tales como óxidos de nitrógeno (NOx), partículas (PM) y dióxido de carbono (CO2),
contribuyen significativamente a la contaminación atmosférica. Esta contaminación del aire puede
tener graves repercusiones en la salud, incluyendo problemas respiratorios, enfermedades
cardiovasculares y otros trastornos respiratorios, especialmente entre aquellos que viven en áreas
cercanas a las rutas de transporte.
Además de la contaminación atmosférica, el transporte de alimentos por carretera también puede
provocar la contaminación del suelo y del agua. Los derrames de combustible y otros productos
químicos de los camiones de carga pueden contaminar el suelo y los cuerpos de agua cercanos a
las carreteras, afectando tanto la calidad del agua potable como los ecosistemas acuáticos. Esta
contaminación plantea riesgos para la salud humana y la vida silvestre.
Otro aspecto a considerar es el impacto en la biodiversidad. La construcción y el mantenimiento
de carreteras y autopistas para facilitar el transporte de carga pueden tener consecuencias
negativas en los hábitats naturales y la diversidad biológica. Esto incluye la fragmentación del
hábitat, la pérdida de biodiversidad y la introducción de especies invasoras, lo que puede alterar
gravemente los ecosistemas locales.
También, el transporte de cargas pesadas por carretera puede provocar la compactación del suelo
y aumentar la erosión, especialmente en caminos rurales no pavimentados. Esta pérdida de suelo
fértil y la degradación de su calidad, junto con la sedimentación en cuerpos de agua cercanos,
pueden tener efectos devastadores en la productividad agrícola y en la salud de los ecosistemas
acuáticos.
Por último, el tráfico continuo de vehículos pesados puede causar daños en los caminos rurales,
puentes y otras infraestructuras, lo que requiere costosas reparaciones y mantenimiento por parte
de las autoridades locales. Además, la contaminación sonora generada por el constante trasiego
de camiones también es un aspecto importante a considerar, ya que puede tener efectos
negativos en la calidad de vida de las personas que viven cerca de las rutas de transporte. En
resumen, el transporte de alimentos por carretera conlleva una serie de impactos ambientales y
sociales que deben abordarse de manera integral para mitigar sus efectos negativos.
Objetivo general:
El objetivo es encontrar un medio de trasporte eficiente para el transporte de alimentos de zonas
de campo a zonas urbanas
Objetivos específicos:
Buscar una fuente de combustible que sea lo menos contaminante posible
La búsqueda del medio de trasporte más eficiente para transporte de grandes
cantidades de alimento
Que dañe lo menos posible el ambiente y la biodiversidad de la zona
Antecedentes o Estado del Arte
El transporte de alimentos por medio de trenes eléctricos es importante ya que a evitar
significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes en
comparación con los trenes que utilizan combustibles fósiles, además el estudio realizado en 2020
por Santiago plata en la universidad de los andes dice que a nivel mundial la academia y
organizaciones internacionales como la OCDE y el Banco Mundial, están promoviendo una mayor
participación del modo férreo en el transporte de carga, justificándose en el hecho de que los trenes
tienen mejor eficiencia energética, seguridad vial y menores impactos ambientales que el modo
carretero. En el caso específico colombiano el 64% de las vías férreas se encuentran inoperantes.
¿Cuál será el escenario de carga y distancia a partir del cual operar trenes es más eficiente que
operar camiones en el país? Eso es precisamente lo que se analiza en este estudio. El análisis costo
- efectividad por medio de costos unitarios generalizados permite hacer una evaluación económica
de alternativas y definir cuál es la más eficiente. En el caso de este estudio se utilizan los costos
unitarios generalizados de operación de trenes en ferrocarriles y los costos unitarios generalizados
de operación de camiones en carreteras para estimar los escenarios de carga y distancia a partir de
los cuales es más eficiente operar trenes que camiones en Colombia. Los costos unitarios
generalizados son definidos en términos de costos de operación vehicular (COV) promedio, valor
unitario de ahorros en tiempo y valor unitario de las emisiones de CO2 además, El análisis costo -
efectividad por medio de costos unitarios generalizados permite hacer una evaluación económica de
alternativas y definir cuál es la más eficiente (Belli, 2001). En el caso de este estudio se utilizan los
costos unitarios generalizados de operación de trenes en ferrocarriles y los costos unitarios
generalizados de operación de camiones en carreteras para estimar los escenarios de carga y
distancia a partir de los cuales es más eficiente operar trenes que camiones en Colombia. Los
costos unitarios generalizados son definidos en términos de costos de operación vehicular (COV)
promedio, valores unitarios de ahorros en tiempo y valores unitarios de emisiones de CO2. Con
base en este análisis de costo – efectividad se obtienen los escenarios de carga y distancia a partir
de los cuales la operación de trenes en los 11 tramos; de los 2,342 Kms de vías férreas priorizados
por la nación, es más eficiente que la operación de camiones. El estudio se motiva por tres razones
principales. La primera razón corresponde al creciente interés que ha tenido la academia y
organizaciones internacionales en promover una participación mucho más importante del 11.3%
actual que tienen los ferrocarriles en el transporte de carga. Según el Global Movilita Reporta
(OCDE,2017), la Reforma de los Ferrocarriles (WB, 2017) y la Guía de Evaluación Costo Beneficio
del Banco Asiático de Desarrollo (ADB, 2016) los ferrocarriles tienen mejor eficiencia energética,
seguridad vial y menores impactos ambientales que el modo carretero. La segunda razón
corresponde a la importancia que tiene el sector transporte en el PIB colombiano, que según él
(DANE, 2018) tiene una participación del 5%; y finalmente, la tercera razón corresponde el hecho de
que en Colombia hay construidos 3.934 Kms de vías férreas, de las cuales 64% se encuentran
inoperantes. Con respecto a los ferrocarriles operativos, la mayoría de la carga, es decir el 99.95%,
es transportada por el tramo Chiriguaná – Santa Marta, y corresponde al carbón de exportación
extraído por Drummond (Min. Transporte, 2018). ¿Será que para la economía colombiana 4 de37 es
suficiente operar únicamente este tramo de 245 km o hay otros escenarios de carga y distancia que
vale la pena considerar? Para responder a esta pregunta se lleva a cabo el análisis costo -
efectividad por medio de costos unitarios, con el fin de estimar los escenarios de carga y distancia a
partir de los cuales es más eficiente transportar carga en trenes, en comparación al modo carretero,
en los 2,342 Kms de vías férreas priorizados por los 15 CONPES férreos del Departamento
Nacional de Planeación (DNP). El documento se estructura en las siguientes secciones: Primero se
presenta un poco de contexto de los escenarios típicos de carga y distancia de los ferrocarriles de
carga a nivel nacional e internacional; luego se presenta una revisión de literatura sobre al análisis
costo – efectividad, su aplicación en los proyectos de transporte y las formas de estimar sus costos
generalizados en términos de COV, valoración de ahorros en tiempo y valoración de emisiones de
CO2; después se presenta la metodología y datos utilizada en este estudio; posteriormente se
presentan los escenarios de carga y distancia obtenidos; finalmente se presentan las conclusiones
del estudio.
Justificación
La investigación sobre la modernización del transporte de alimentos en Colombia tiene
implicaciones que van mucho más allá de simplemente mejorar la eficiencia logística y reducir la
producción de residuos. Este enfoque innovador hacia el uso de trenes no solo transformaría la
manera en que se mueven los alimentos desde las zonas rurales a las urbanas, sino que también
podría revolucionar la conectividad y el acceso a servicios básicos para comunidades remotas.
Imagínate cómo el simple acto de implementar trenes como medio de transporte podría cambiar la
dinámica económica y social de una región como Barrancabermeja. Reducir los costos logísticos
mediante el uso de trenes podría hacer que los productos locales sean más competitivos tanto en el
mercado nacional como internacional. Esto, a su vez, podría estimular la economía local y crear
oportunidades de empleo en sectores relacionados con la producción agrícola y la logística.
Además, el transporte eficiente de alimentos es fundamental para garantizar la seguridad
alimentaria de una región. Al mejorar la rapidez y la confiabilidad en la entrega de productos
perecederos, se puede reducir significativamente el desperdicio de alimentos y asegurar que las
comunidades tengan acceso a una oferta fresca y variada de alimentos. Esto no solo beneficia a los
consumidores, sino que también respalda la viabilidad económica de los agricultores locales.
Por otro lado, la introducción de trenes como medio de transporte de pasajeros entre áreas urbanas
y rurales podría tener un impacto transformador en la vida de las personas que viven en estas
comunidades. Facilitaría el acceso a servicios básicos, como atención médica y educación, que a
menudo son escasos en áreas remotas. También promovería el turismo local, ofreciendo a los
viajeros una forma única de experimentar la belleza natural y la cultura de la región.
En última instancia, esta investigación no solo se trata de mejorar la eficiencia del transporte de
alimentos, sino de impulsar el desarrollo integral de las comunidades rurales y urbanas. Al utilizar
trenes como un medio de transporte versátil y sostenible, Colombia podría sentar las bases para un
futuro más próspero, equitativo y conectado para todos sus ciudadanos.
Marco Conceptual
actual mente en Barrancabermeja se usa popular mente los camiones de carga para el transporte
de alimentos pero ya sería hora de hacer un cambio a mejor ya que estas camiones son altamente
contaminantes así que remplazado estos camiones de carga a trenes ya que se ha demostrado que
la utilización de trenes para el transporte es más eficiente gracias a su gran velocidad y que no
ocupa espacio en las carreteras evitando el tráfico y los trancones también evitando que darse
estancado en estos trancones ya que tiene su propia vía férrea sin contar que producen una menor
contaminación incluso los trenes de combustibles fósiles demostraron ser menos contaminante que
las camionetas, pero pesar de esto el tren a gasolina no es el más eficiente y sigue contaminando
aún que su impacto sea menor, sino que ese sería el tren eléctrico que gracias a que no consume
estos combustibles fósiles como la gasolina evitando la emisión de gases de efecto invernadero,
pero abría un inconveniente, ¿de dónde podríamos sacar la energía eléctrica para hacer funcionar
estos trenes?.Pues abrían varias fuentes como la energía eólica, pero a su vez esta energía
conllevaría varios problemas como la instalación de turbinas eólicas que produzcan esta energía y a
la vez esta dependencia del viento puede ser contraproducente ya que no sería una fuente de
energía fiable al viento ser tan impredecible además Las turbinas eólicas pueden representar un
riesgo para las aves y los murciélagos si están ubicadas en áreas de migración o de hábitat
importante para estas especies. Las colisiones con las aspas de las turbinas pueden causar daños a
la fauna local y afectar negativamente a las poblaciones de aves y murciélagos, también se pude
descartar la energía hidroeléctrica como fuente de energía ya que La construcción de presas y
embalses puede tener un impacto significativo en el medio ambiente, alterando los ecosistemas
acuáticos y terrestres, y provocando la pérdida de hábitats naturales y La construcción de grandes
proyectos hidroeléctricos puede requerir el desplazamiento de comunidades locales, lo que puede
resultar en la pérdida de tierras agrícolas, sitios culturales y medios de vida tradicionales para las
personas afectadas también La regulación del flujo de agua para generar electricidad puede tener
impactos negativos aguas abajo, como la reducción de la disponibilidad de agua, cambios en la
calidad del agua y la interrupción de los patrones naturales de inundación y sedimentación además
En algunas regiones, la construcción de grandes represas puede aumentar el riesgo de actividad
sísmica debido al peso del agua en el embalse y los cambios en la presión del agua subterránea sin
olvidar de que se tiene que ubicar cerca de ríos o corrientes de agua como cascadas lo que limitaría
los lugares donde el tren puede acceder a no tener fuentes de agua para recargar energía
complicando la gestión y construcción de las vías y con esto dejándonos como última opción la
energía solar esta sería la mejor alternativa ya que una energía limpia y no depende de factores tan
cambiantes e impredecibles como el flujo del agua o del flujo del viento ya que La energía solar se
obtiene del sol, una fuente de energía renovable y abundante que no se agota con el uso. Esto la
hace sostenible a largo plazo y la generación de energía solar tiene un impacto ambiental
significativamente menor en comparación con las fuentes de energía tradicionales, ya que no
produce emisiones de gases de efecto invernadero, contaminantes atmosféricos ni residuos
peligrosos y al utilizar energía solar, se reduce la emisión de gases de efecto invernadero, lo que
contribuye a mitigar el cambio climático y a reducir la huella de carbono de una región, empresa o
individuo, y Una vez instalados, los sistemas de energía solar tienen costos de operación muy bajos
en comparación con otras fuentes de energía, ya que no requieren combustible y tienen costos de
mantenimiento mínimos también la energía solar puede generar electricidad en lugares remotos o
aislados, como las zonas urbanas donde puede ser costoso o difícil acceder a la red eléctrica
convencional. Esto proporciona independencia energética y aumenta la resiliencia ante cortes de
energía además tienen una gran versatilidad ya que los sistemas solares pueden instalarse en una
amplia variedad de lugares, desde techos de edificios hasta terrenos baldíos, y pueden escalarse
fácilmente según las necesidades de energía de un proyecto o una comunidad, mi idea sería la
construcción de vías férreas eléctricas que recomiencen las granjas productora de alimento más
importantes de Barrancabermeja, esto permitiría la comunicación entre las zonas urbanas y las
zonas rulares y facilitando este transporte ya que al recorrer por estas zonas se podrían establecer
zonas de carga y de descarga de los alimentos facilitando el transporte al tener lugares ya
prestablecidos por donde recoger estos alimentos también en es esta estaciones se podrían
establecer como puertos de carga al poder establecer paneles solares cerca de la estación de carga
y descarga de alimento y una batería para almacenar esta energía sobrante así mientras se van
cargando los alimentos a transportar también el tren podría recargar energía para evitar cualquier
problema de cagar durante el recorrido, sin contar de que estos trenes no solo podrían ser usados
como medio de transporte de alimentos sino también para el transporte de humanos usándolo
como un medio para el turismo o de persona que quieran visitar zonas rulares o urbanas sin tener
que recurrí a otros medios de transporte como camiones o camionetas alivianando el tráfico de la
ciudad esta vías de tren no solo se podrían limitar a Barrancabermeja si no que se podrían expandir
a través de todo el país facilitando el comercio e impulsando la economía al no tener que invertir en
tantos camiones para el transporte de grandes cargas también dejando intacto los campos al no
tener que requerir de carreteras y cuidando el medio ambiente al evitar el uso de combustibles
fósiles y reduciendo las emisiones de carbono en los campos manteniéndolos como lugares limpios
y respirables.
Marco Legal
Para la actividad de transporte de alimentos y bebidas y sus materias primas es importante tener en
cuenta lo siguiente;
De acuerdo a lo dispuesto en la Resolución 2674 de 2013, Artículo 3. Inocuidad de los
Alimentos: “Es la garantía de que los alimentos no causarán daño al consumidor cuando se
preparen y consuman de acuerdo con el uso al que se destina”.
De acuerdo a lo dispuesto en la Resolución 2674 de 2013, Artículo 3. Alimento: “Todo
producto natural o artificial, elaborado o no, que ingerido aporta al organismo humano los
nutrientes y la energía necesaria para el desarrollo de los procesos biológicos. Se entienden
incluidas en la presente definición las bebidas no alcohólicas y aquellas sustancias con que
se sazonan algunos comestibles, y que se conocen con el nombre genérico de especias”.
De acuerdo a lo establecido en la Resolución 2674 de 2013, Artículo 3. Medio de transporte:
“Es cualquier nave, aeronave, vagón de ferrocarril o vehículo de transporte por carretera que
moviliza mercancías, incluidos los remolques y semirremolques cuando están incorporados a
un tractor o a otro vehículo motor”.
De acuerdo a lo dispuesto en la Resolución 2674 de 2013, Artículo 3. Inocuidad de los
Alimentos: “Es la garantía de que los alimentos no causarán daño al consumidor cuando se
preparen y consuman de acuerdo con el uso al que se destina”.
Metodología
La investigación sobre el transporte de alimentos se llevó a cabo mediante la recopilación de
datos de una variedad de fuentes en línea, buscando información relevante y actualizada sobre
este tema crucial. Se consultaron diversas páginas web, informes especializados, artículos
científicos y documentos gubernamentales para obtener una comprensión completa de los
desafíos y oportunidades asociados con el transporte de alimentos en Colombia, específicamente
en la región de Santander y la ciudad de Barrancabermeja.
Una parte fundamental de este proceso de investigación fue el análisis exhaustivo de las
diferentes fuentes de energía disponibles para impulsar el transporte de alimentos. Se
consideraron diversas opciones, desde combustibles fósiles hasta fuentes de energía renovable,
teniendo en cuenta tanto la eficiencia energética como el impacto ambiental de cada una.
Se decidió descartar las fuentes de energía que dependen de combustibles fósiles debido a su
notable impacto negativo en el medio ambiente. La combustión de combustibles fósiles, como el
petróleo y el diésel, no solo genera emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también
libera contaminantes atmosféricos nocivos, contribuyendo así al cambio climático y a la
contaminación del aire.
En contraste, la energía solar emergió como una opción especialmente prometedora para este
proyecto. La energía solar ofrece una serie de ventajas significativas, incluida su abundancia y
disponibilidad en la región, su capacidad para reducir los costos operativos a largo plazo y, lo más
importante, su carácter renovable y limpio. Al aprovechar la energía del sol para alimentar el
transporte de alimentos, se puede reducir drásticamente la huella de carbono y mejorar la
sostenibilidad ambiental de la cadena de suministro de alimentos.
Además, la versatilidad de la energía solar permite su aplicación en una variedad de sistemas de
transporte, desde camiones y vehículos eléctricos hasta sistemas de refrigeración y
almacenamiento de alimentos. Esta versatilidad ofrece una solución integral para abordar los
desafíos energéticos asociados con el transporte de alimentos, al tiempo que impulsa la
innovación y el desarrollo tecnológico en la región.
Para esta investigación se usó la recolección de datos de diferentes sitios web buscando la
información mas relevante sobre el transporte de alimentos y por medio del descarte de fuentes
de energía se logro llegar a la conclusión que la energía indicada para este proyecto fue la
energía solar gracias a su gran versatilidad también comenzamos descartando fuentes de energía
que dependieran de combustibles fósiles al ser tan contaminantes y dañar el medio ambiente.
Análisis de resultados
la clasificación de los vehículos móviles según su nivel de emisión de gases de efecto
invernadero. En la cúspide de la gráfica se encuentran las camionetas, las cuales lideran el
ranking como los principales emisores. Su posición preeminente resalta la importancia de abordar
las emisiones de este tipo de vehículos para mitigar el impacto ambiental. Este hallazgo subraya
la necesidad de políticas y medidas específicas destinadas a reducir las emisiones de gases de
efecto invernadero provenientes de las camionetas, dado su notable impacto en el cambio
climático.
Camperos y camionetas
Transporte publico colectivo
se observa cómo los trenes eléctricos emergen como una opción altamente eficiente y respetuosa
con el medio ambiente para el transporte tanto de alimentos y productos como de pasajeros. Su
posición resalta su capacidad para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero,
presentando una alternativa vital en la lucha contra el cambio climático. Además de su eco
eficiencia, los trenes eléctricos desempeñan un papel crucial en la des congestión de las calles al
ofrecer una opción de transporte masivo que reduce la necesidad de múltiples vehículos
individuales. Esta doble contribución, tanto en términos de sostenibilidad ambiental como de alivio
del tráfico urbano, subraya la importancia de invertir en infraestructuras ferroviarias electrificadas y
fomentar su uso en el transporte de mercancías y pasajeros.
Conclusiones
El medio de transporte más eficiente para el transporte de alimentos, seria el tren gracias a su gran
velocidad y pueden transportar grandes cantidades de alimentos de un lugar a otro de manera eficiente y
seguridad además En comparación con otros medios de transporte, como el transporte aéreo, el tren
tiende a ser más económico, lo que puede resultar en menores costos para los productores y
consumidores finales y Los vagones de carga ferroviarios están diseñados específicamente para
transportar mercancías, incluidos alimentos, de manera segura. Además, los trenes suelen tener menos
riesgo de accidentes que otros medios de transporte, como los camiones en carretera y sin olvidar su gran
fiabilidad ya que Los sistemas ferroviarios suelen tener horarios predecibles y rutas establecidas, lo que
puede ayudar a garantizar la entrega puntual de alimentos frescos y perecederos.
La mejor opcion para un medio de transporte que no contamine seria, el tren eléctrico al no depender de
combustibles fósiles no produce gases de efecto invernadero evitando el calentamiento global y cambio
climá[Link] podría tener otras utilidades además del transporte de alimentos, sinedo una, como un
medio de transporte publico permitiendo una mayor comunicación entre los campos y las ciudades, y no
solo se podría limitar a alimentos sino también a otros productos como la maquinaria pesada.
Con que energía eléctrica se van alimentar el medio de transporte elegido?
La energía solar, esta energía es una energía renovadle en inagotable además como este
tren eléctrico estará pasado contante mete por lugares abiertos como las zonas rulares se
facilitaría la ubicación de estos paneles solares al no haber edificios que pudieran cubrir
estos paneles además la energía sobrante se podría almacenar sin contar con su bajo
impacto ambiental la disminución del uso de combustibles fósiles o el ahorro de costos
de energía al ser producida y no comprada.
Recomendaciones
La inversión inicial requerida para la construcción de estos trenes y vías ferroviarias puede
parecer significativa, pero los beneficios a largo plazo son igualmente impresionantes. No solo se
trata de una inversión en infraestructura, sino también en un futuro sostenible y próspero. La
adopción de este proyecto no solo conlleva ventajas económicas, sino también ambientales. La
reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y la disminución de la congestión
vehicular son solo dos ejemplos de los beneficios ambientales que se pueden lograr.
Además, este proyecto tendría un impacto transformador en el desarrollo tecnológico y económico
de Barrancabermeja y otras ciudades aliadas. La construcción y operación de los trenes eléctricos
requeriría la capacitación de personal especializado, la creación de empleos y la promoción de la
innovación tecnológica en el sector del transporte. Esta iniciativa también promovería la
interconexión regional al expandir las vías ferroviarias, lo que facilitaría el transporte de
mercancías y pasajeros en todo el país. Este aumento en la conectividad impulsaría el comercio
interno, mejorando así la economía y fortaleciendo la posición de Colombia en el mercado
internacional. En resumen, la inversión en trenes eléctricos y vías ferroviarias representa no solo
un paso hacia la sostenibilidad ambiental, sino también una oportunidad para el crecimiento
económico y el progreso tecnológico a largo plazo.
Bibliografia:
• [Link]
transporte-de-alimentos-a-la-cadena-de-valor-alimentaria/
• [Link]
• [Link]
[Link]
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