UNIVERSIDAD AUTÓNOMA
DE CHIAPAS
Facultad De Ingeniería
Campus I
Proyecto: “Puentes De Palitos De Madera”
Asignatura: Estructuras Isostáticas
Catedrático: Ing. Morales Torrez Alixander.
Integrantes:
- Aguilar Espino Ana Lucia
-Ballinas Bautista Osmar Daniel
-Castellanos Teco Perla Dahiana
-Chandomi Moreno Isabel de los Ángeles
-De la Cruz Gálvez Jorge Ediberto
-García Gutiérrez Dennis Eduardo
-Gómez Santiz Dorca Aneyvi
Semestre: 3°
Grupo: “B”
Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
Octubre de 2022.
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Chiapas Puente De Palitos De Madera
ÍNDICE
Introducción .......................................................................................................................... 4
Tipos De Armaduras ............................................................................................................ 5
Braguero Pratt ..................................................................................................................... 5
Warren ................................................................................................................................ 6
K Truss ................................................................................................................................ 6
Howe ................................................................................................................................... 7
Fink ..................................................................................................................................... 7
Braguero Gambrel ............................................................................................................... 8
Cargas En Los Elementos De Las Armaduras. ................................................................. 8
Apoyos En Las Armaduras.................................................................................................. 8
Partes De La Armadura Estructural .................................................................................. 8
Puente De Arco Con Tablero Superior ............................................................................ 10
Procedimientos Constructivos. ......................................................................................... 12
Características Del Arco ................................................................................................... 12
Ventajas Y Desventajas Del Arco..................................................................................... 12
Albúm Fotográfico ............................................................................................................... 14
Procedimiento ................................................................................................................... 15
Memoria De Calculo ........................................................................................................... 20
Diseño Del Puente: ........................................................................................................... 20
Cálculo De La Armadura .................................................................................................. 23
Calculo De Columnas ....................................................................................................... 25
Conclusión ........................................................................................................................... 29
Bibliografia .......................................................................................................................... 30
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INTRODUCCIÓN
Estamos acostumbrados a utilizar los puentes y en muy pocas ocasiones nos detenemos a
admirarlos, por muy simple que sean cada uno de ellos es una mezcla de arte y ciencia, todos
son fruto de la creación de sus diseñadores y constructores.
Una definición muy interesante de lo que es un puente, que se adentra más haya de mencionar
elementos meramente técnicos es pues:
“Puente: Armoniosa conjunción de arte y ciencia, una de las más geniales creaciones del
hombre”
Es por ello que en este reporte te hablaremos del proceso de construcción del prototipo de un
puente. hemos proporcionado la información necesaria para que puedas comprender como
está estructurado un puente.
Comenzamos con los diferentes tipos de armaduras así mismo en qué casos son más
utilizados o bien dicho cuando es adecuado utilizarlo. Posteriormente las cargas en los
elementos de las armaduras, los apoyos en las armaduras, las partes de la armadura
estructural.
Después de ponerte al tanto de todo lo que necesitabas saber continuaras con el modelo del
prototipo de nuestro puente en el que encontrarás los procedimientos constructivos,
características del arco, como sus ventajas y desventajas. Y por su puesto un álbum
fotográfico en el que podrás corroborar todo el proceso paso por paso.
Para finalizar el reporte, veras todo el diseño del puente, y sus cálculos correspondientes,
desde el cálculo de la armadura hasta el de las columnas.
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Tipos De Armaduras
Es un montaje de elementos delgados y rectos que soportan cargas axiales de tensión o
compresión. Estos elementos son llamados «elementos a dos fuerzas».
Como los elementos o miembros
son delgados e incapaces de
soportar cargas laterales, todas las
cargas deben estar aplicadas en las
uniones o nodos. Se dice que una
armadura es rígida si está diseñada
de modo que se deformara mucho
bajo la acción de una carga
pequeña. Las armaduras constan
de subelementos triangulares y
están apoyados de manera que se impida todo el movimiento. Los soportes de puentes son
armaduras. Su estructura ligera puede soportar una fuerte carga con un peso estructural
relativamente pequeño.
Braguero Pratt
Un Pratt se ha utilizado en los últimos dos siglos como un método de truss efectivo. la
vertical miembros están en compresión, mientras los miembros diagonales están en tensión.
Esto simplifica y produce un diseño más eficiente ya que el acero en los miembros diagonales
(en tensión) puede ser reducido. Esto tiene algunos efectos. – Reduce el costo de la estructura
debido a miembros más eficientes, reduce el peso propio, y facilita la constructibilidad de la
estructura. Este tipo de truss es el más apropiado para tramos horizontales., donde la fuerza
es predominantemente en dirección vertical.
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Warren
Warren es otro sistema de estructura de celosía muy popular y se identifica fácilmente por su
construcción a partir de triángulos equiláteros. Una de las principales ventajas de un Warren
es su capacidad para distribuir la carga de manera uniforme en varios miembros diferentes.;
Sin embargo, esto es generalmente para los casos en que la estructura está sufriendo una
carga extendida (una carga distribuida). Su principal ventaja es también la causa de su
desventaja. – la estructura sufrirá una fuerza concentrada bajo una carga puntual. Bajo estos
escenarios de carga concentrada, la estructura no es tan buena para distribuir la carga de
manera uniforme entre sus miembros. Por lo tanto, el tipo de armadura Warren es más
ventajoso para cargas extendidas, pero no es adecuado donde la carga se concentra en un solo
punto o nodo.
K Truss
El K es una versión un poco más complicada del Pratt. Su principal diferencia es que los
miembros verticales se han acortado. – mejorando su resistencia contra el pandeo. Lo hace,
sin embargo, tienen ventajas y desventajas similares a las de Pratt y, aunque no se utiliza
mucho, es un diseño fuerte. Una de sus principales desventajas es que los miembros no
siempre se comportan como se esperaba. Un miembro puede estar en compresión bajo un
escenario de carga y en tensión bajo otro. Esto puede significar que la estructura puede no
ser diseñada de manera óptima.
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Howe
Las armaduras de Howe son esencialmente lo opuesto a las armaduras de Pratt en términos
de geometría. De hecho, mirando una armadura de Pratt al revés visualizará una especie de
armadura de Howe. Toda la estructura sigue siendo relativamente igual., pero las llaves
diagonales ahora están ocupando las articulaciones opuestas o desocupadas. Este interruptor
en posición de los miembros diagonales tiene un efecto estructural muy importante.
Fink
La cercha Fink en su forma más básica tiene miembros web que siguen un patrón en V que
puede repetirse varias veces. Como los acordes superiores se inclinan hacia abajo desde el
centro, el patrón V se vuelve notablemente más pequeño. Como las armaduras Fink dependen
más de miembros diagonales, pueden ser muy eficientes para transmitir cargas al soporte.
Los derivados de la armadura Fink incluyen los
tipos de armadura Doublé Fink y Fan. Las
cerchas de doble Fink son esencialmente
cerchas de Fink que repiten el patrón dos veces
a cada lado. Si la cercha Fink más básica se
puede caracterizar por una doble V, entonces un
doble fink se vería como un doble W. Los
trusses en abanico son esencialmente trusses de
Fink que tienen sus miembros de red en
"abanico" desde las juntas en la parte inferior,
generalmente con la adición de miembros
verticales.
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Braguero Gambrel
en el exterior, un t abuhardillado tiene dos
pendientes diferentes, donde la pendiente se
hace más empinada desde el centro. Debido a
su forma sobresaliente hacia el exterior, Las
cerchas abuhardilladas se pueden equipar
eficazmente con un centro hueco, que se
puede usar como área de almacenamiento.
Como tal, la sección superior de un granero generalmente tiene forma de gambrel. En el caso
de un granero, ya que los miembros generalmente se construyen con madera, la estructura
actúa más como un marco que como una armadura. Los derivados del juego incluyen el techo
Mansard, que también se llama techo francés, de ahí su popularidad en Francia.
Cargas en los elementos de las armaduras.
Como los elementos están conectado por nodos, las fuerzas que actúan en cada uno de los
extremos del elemento se reducen a una sola fuerza y no existe un par. Por eso son llamados
elementos a dos fuerzas.
Si las fuerzas tienden a estirar al elemento, éste está en tensión. Si las fuerzas tienden a
comprimir al elemento, esté se encuentra a compresión.
No importa donde se evalúe el elemento, en otras palabras, donde se realice el corte, este se
encontrará a tracción o compresión.
Apoyos en las armaduras.
Los nodos donde hay conexión con tierra son llamados apoyos, en la figura los apoyos son
A y B. Para un estudio de las armaduras en el plano, estos apoyos se reducen, por lo general,
a los tres mostrados, esto con el fin de agilizar el análisis.
Estos apoyos fueron estudiados en el capítulo de reacciones. Los dos primeros generan una
reacción y el tercero dos reacciones
Partes de la Armadura Estructural
Cuerda inferior: La cuerda inferior se compone por la línea de miembros más baja que se
origina en un apoyo hacia el otro. Similar a la cuerda superior, el máximo esfuerzo en la
cuerda inferior de armaduras, específicamente las armaduras triangulares, es establecido en
la parte adyacente al apoyo.
Cuerda superior: La cuerda superior tiene la línea de miembros más alta y encuentra
extensión desde un apoyo hacia el otro, atravesando la cumbrera. En las armaduras
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triangulares su máximo esfuerzo en la cuerda superior sucede normalmente en el miembro
contiguo al apoyo.
Tirantes: Son los miembros que se someten a tensión, basándose en la clase de los esfuerzos.
Miembros del alma: Son los miembros que conectan las juntas de las cuerdas inferiores y
superiores. Pueden ser llamadas verticales o diagonales tomando en cuenta la posición en la
que se encuentren.
Cumbrera y Junta de talón: La junta de talón es la que se encuentra en el apoyo de una
armadura triangular. Por otro lado, la cumbrera se posiciona en la junta del pico más alto.
Puntales: Tomando en cuenta los tipos de esfuerzos, los tirantes se definen como aquellos
miembros que se someten a compresión.
Nudos: Los nudos son los puntos en los cuales los miembros del alma se conectan junto a la
cuerda inferior y superior.
Panel: Es la parte de la armadura que se localiza justo en el medio de las dos juntas
consecutivas de la cuerda superior.
Larguero de techo: El larguero de techo es la viga que se origina en una armadura y termina
en otra, tomando descanso en la cuerda superior.
Entre eje o nave: Es la zona del techo que se extiende entre dos armaduras. Tomando en
cuenta que los largueros de techo se extienden desde una armadura hacia otra armadura,
entonces la longitud de la nave es la misma que corresponde a la de un larguero de techo. Sin
importar la configuración que se tome en cuenta, la carga del techo es transferida a los nudos
de la armadura, normalmente a través de los largueros.
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Puente de arco con tablero superior
Un puente es un tipo de construcción que sirve para conectar diferentes espacios a los que de
otra manera no se podría acceder. Los puentes son fundamentales en el desarrollo de un
sector, debido al gran impacto que tiene respecto al comercio, transporte, etc.
El cuerpo del arco puede ser una armadura o una viga, y de acuerdo con eso, los puentes en
arco se clasifican como de armadura.
Los puentes en arco también se clasifican según su grado de articulación. Un arco empotrado,
en el cual la construcción impide la rotación en los extremos de la luz, es estáticamente
indeterminado de tercer grado en lo que respecta a las reacciones externas. Si la luz está
articulada en los extremos, se convierte en un arco biarticulado, y es estáticamente
indeterminado de primer grado. En los años recientes, la mayor parte de los puentes en arco
se han construido empotrados o con dos articulaciones. A veces se incluye una articulación
en la clave, adicional a las articulaciones de los extremos. El puente es entonces triarticulado
y es estáticamente determinado. En todos estos casos es requisito importante que el terreno
de fundación sea de muy buena calidad para garantizar su resistencia a las reacciones
verticales y fundamentalmente a los empujes horizontales.
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Los arcos de tablero superior o de paso superior, son cuando los arcos están por debajo del
tablero. Éste es el tipo más usual de arcos verdaderos y se emplean cuando la quebrada que
se desea salvar es profunda y otras veces cuando se desea ganar gálibo para permitir el paso
de los barcos si el río es navegable ver figura a y fotografía. Se puede ver en este caso que
las péndolas trabajan en compresión al transmitir las cargas desde el tablero hasta el arco.
Al tomar en cuenta todas estas magnitudes en el diseño estructural de un puente, obtendremos
una estructura que proporcione seguridad y estabilidad, frente a cualquier caos que pudiera
presentarse en la vida del proyecto.
Además, se presenta la forma de analizar la estructura frente a dichas cargas, los métodos de
análisis sísmico (Análisis dinámico Modal Espectral) a utilizar según el tipo de estructura
considerando en las todas las restricciones de rigidez, amortiguamiento, la masa de la
estructura y el suelo; proporciona además todas las directrices a seguir para obtener datos
correctos de lo que podría presentarse.
Si se realiza a cabalidad y se siguen todos los lineamientos, tomando en cuenta todos los
parámetros establecidos de carga en el diseño de la estructura (puente), forma y direcciones
de la carga, y el método más conveniente para el análisis de la estructura.
Se definen varios niveles de protección en norma, esto con la finalidad asentar límites para
el diseño estructural en función del área donde se ubicará la estructura, para obtener una
estructura resistente ante el desastre y optima respecto a el costo de construcción.
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Procedimientos constructivos. Los procesos constructivos más frecuentes son los
siguientes:
• Construcción por voladizos sucesivos: Éste es el método más frecuente donde se avanza
desde las pilas o estribos. Presenta numerosas variantes.
• Construcción sobre cimbra: Se trata del sistema clásico donde las dovelas se apoyan en una
estructura auxiliar hasta cerrar el arco.
• Construcción por auto cimbra: En éste método el arco metálico hace de auto cimbra y
armadura para el definitivo.
• Abatimiento de los semiarcos: Consiste en construir los dos semiarcos en la vertical de los
estribos y una vez concluidos abatirlos mediante un giro hasta cerrarlos en clave.
• Construcción mediante cable colgado: Se construyen torres provisionales en los estribos y
se cuelgan cables de los cuales penden las dovelas que se empalman hasta cerrar el arco.
• Traslación horizontal o vertical: Se utiliza para arcos de tablero inferior habitualmente.
Características del arco
• Este tipo de puentes pueden ser de tímpano de celosía diagonal; la rigidez de estos puentes
está asegurada por partes diagonales que se colocan entre el tablero y el cuerpo del arco,
arco de celosía vertical o arco de arcadas macizas o de viga de alma llena.
• Por tener forma curva, esta clase de puentes son muy sólidos y resistentes.
• La forma de un arco en sí mismo, es todo lo que necesita un puente para aclarar de manera
eficaz el peso del centro de la cubierta hasta los estribos.
Ventajas y desventajas del arco
• Para su construcción se pueden utilizar materiales simples, como piedras, hormigón en
masa y sin armar, materiales de relleno y ladrillos.
• Son ideales en áreas con capacidad de brindar muy buena resistencia al empuje horizontal.
• Pueden ser utilizados para cruzar grandes distancias, mediante la colocación de de una
serie de arcos continuos.
• Las piedras y sus derivados, tiene fuerza en esfuerzos de comprensión, pero poseen poca
resistencia a esfuerzos que implican atracción.
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En algunos lugares, no es práctico sostener el arco desde abajo (utilizando una cimbra)
durante su construcción. En la construcción moderna, es habitual levantar torres
provisionales ancladas con cables al terreno, que permiten sostener también. mediante cables
los segmentos del arco a medida que se construye.
Cuando los arcos están casi completos, se coloca una plataforma de elevación entre ambos
semiarcos con el fin de poder ajustar su cierre (mediante una pieza construida in situ o
fabricada en taller) con la precisión necesaria. En algunos casos, este tipo de arcos también
se han construido mediante la disposición de voladizos a cada lado, con los arranques del
arco atornillados de forma segura a las cimentaciones de los estribos.
Los semiarcos incompletos se construyen entonces uno hacia el otro hasta alcanzar el centro,
o se iza mediante tornos una sección central fabricada en taller para cubrir el vano central
dejado entre los dos semiarcos. Este tipo de construcción se utilizó en el puente de la bahía
de Sídney, de forma que los cables que soportaban la parte superior de los semiarcos fueron
retirados después de cubrirse el vano en su totalidad.
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ALBÚM FOTOGRÁFICO
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PROCEDIMIENTO:
1. Para llevar a cabo la realización
del puente, primero cortamos los
abatelenguas a una medida de
10cm de largo.
2. Diseñamos un
modelo del puente a
realizar, en AutoCAD,
para poder imprimirlo a
una escala real y ver más a
detalle cada parte del
prototipo de puente que
realizaríamos.
3. Empezamos a realizar cada uno de los
apoyos, pegando cada abatelengua, de
tal manera que formaran un cuadrado,
y pudiera sostener toda la armadura que
pondríamos posteriormente.
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4. Empezamos hacer las barras verticales de la estructura, pegando cada abatelengua de
tal manera que quedaran bien pegados.
5. Para que al momento de
pegar las abatelenguas no se
despegaran, teníamos que
utilizar sujetadores y
dejarlas ahí hasta que el
pegamento secara.
6. Cuando las barras estaban secas, procedíamos a pegarlas para que el puente fuera
tomando la forma que requeríamos.
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7. Teniendo las barras verticales, empezamos hacer las diagonales de igual manera
pegándolas y dejarlas por un tiempo con el sujetador hasta que el pegamento secara.
8. Al tener las diagonales y las barras verticales pegadas, procedemos a pegar las barras
que le darán forma de un arco a nuestro puente, y tener lista la primera cara del puente.
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9. Repetimos el mismo procedimiento para construir la segunda cara de nuestro
puente.
10. Cuando teníamos las dos caras, procedimos a unirlas.
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11. Le dimos un tiempo de secado a las dos caras del puente para después pegar la
superficie de rodamiento.
12. Pegamos la superficie de rodamiento.
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Memoria de calculo
Proyecto: Puente de palitos de madera
Datos Preliminares:
✓ Peso: 1.756 KG
✓ Altura de la base a la parte central: 20cm
✓ Apoyos: 10*10cm
✓ Longitud: 90 cm
✓ Ancho: 20 cm
Diseño del Puente:
Armadura:
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Elevación:
Superficie de rodamiento:
Isométrico
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Elementos de del puente:
Distribución de cargas:
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Cálculo de la Armadura
Nodo E
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; 𝐴𝐵𝑠𝑒𝑛 63° + 500 = 0
−500
𝐴𝐵 =
𝑠𝑒𝑛63°
𝐴𝐵 = −561.16
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; 𝐴𝐸 − 561.16 𝑐𝑜𝑠 63° = 0
𝐴𝐸 = 561.16 𝑐𝑜𝑠 63°
𝐴𝐸 = 254.76
Nodo F
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; −254.76 + 𝐸𝐹 = 0
𝐸𝐹 = 254.76
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; 𝐵𝐸 = 0
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Nodo B
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; 561.16 𝑐𝑜𝑠 27° − 500
−𝐵𝐹 𝑐𝑜𝑠 27° = 0
561.16 𝑐𝑜𝑠 27° − 500
𝐵𝐹 =
𝑐𝑜𝑠27°
𝐵𝐹 = −5050.47
𝐵𝐹 = 5050.47(𝑐)
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; 561.16 𝑠𝑒𝑛27°
− 5050.47 𝑠𝑒𝑛27° + 𝐵𝐶
=0
𝐵𝐶 = −561.16 𝑠𝑒𝑛27° + 5050.47 𝑠𝑒𝑛27°
𝐵𝐶 = 2038.1 (𝑇)
Nodo C
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; −2088.1 + 𝐶𝐷 = 0
𝐶𝐷 = 2038.1
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; −10000 − 𝐶𝐹 = 0
𝐶𝐹 = −10000 = 10000(𝑐)
Nodo F
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; −10000 − 5050.47 sen 63° + FD sen 63° = 0
10000 + 5050.47 sen 63°
𝐹𝐷 =
𝑠𝑒𝑛63°
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𝐹𝐷 = 16273.73
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; 16273.73𝑐𝑜𝑠 63° + 5050.47 cos63°-254.76 + 𝐹𝐺 = 0
𝐹𝐺 = −16273.73𝑐𝑜𝑠 63° − 5050.47 cos63°+254.76
𝐹𝐺 = −9426.22 = 9426.22
Nodo G
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; GD = 0
Calculo de Columnas
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Nodo A
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; 𝐴𝐻 = 0
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; 250 + 𝐴𝐵 = 0
𝐴𝐵 = −250 𝐾𝑔 = 250𝐾𝑔(𝑐)
Nodo G
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; −𝐺𝐵𝑠𝑒𝑛 45° = 0
0
𝐺𝐵 =
−𝑠𝑒𝑛45°
𝐺𝐵 = 0
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; 0𝑐𝑜𝑠45° + 250 + 𝐺𝐹 = 0
𝐺𝐹 = −250 𝐾𝑔 = 250 𝐾𝑔 (𝑐)
Nodo F
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; 𝐹𝐵 = 0
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; 250 + 𝐹𝐷 = 0
𝐹𝐷 = −250 𝐾𝑔 = 250𝐾𝑔(𝑐)
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Nodo B
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; 250 + 𝐵𝐶 𝑐𝑜𝑠 8.97° + 𝐵𝐸 𝑐𝑜𝑠45° = 0
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; 𝐵𝐶 𝑠𝑒𝑛 8.97° + 𝐵𝐸 𝑠𝑒𝑛 45° = 0
−𝐵𝐸 𝑠𝑒𝑛 45°
𝐵𝐶 =
𝑠𝑒𝑛 8.97°
𝐵𝐸 𝑠𝑒𝑛 45°
− (𝑐𝑜𝑠 8.97°) + 𝐵𝐸 𝑐𝑜𝑠 45° = −250
𝑠𝑒𝑛 8.97°
𝑠𝑒𝑛 45°
𝐵𝐸 (− (𝑐𝑜𝑠 8.97°) + 𝑐𝑜𝑠 45°) = −250
𝑠𝑒𝑛 8.97°
𝐵𝐸(−3.7) = −2.50
−2.50
𝐵𝐸 =
−3.7
𝐵𝐸 = 66.3 (𝑇)
−66.31 𝑠𝑒𝑛 45°
𝐵𝐶 =
𝑠𝑒𝑛 8.97°
𝐵𝐶 = −300.72 𝑘𝑔 = 300.72 𝑘𝑔 (𝑐)
Nodo C
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; 300 𝑠𝑒𝑛 81.03° + 𝐶𝐻 𝑐𝑜𝑠 53.97° = 0
−300 𝑠𝑒𝑛 81.03°
𝐶𝐻 =
𝑐𝑜𝑠 53.97°
𝐶𝐻 = 503.78 𝐾𝑔 (𝑐)
+→ 𝛴𝐹𝑥 = 0; 300 𝑐𝑜𝑠 81.03° + 𝐶𝐷 −
503.78 𝑠𝑒𝑛 53.97° = 0
𝐶𝐷 = −300 𝑐𝑜𝑠 81.03° + 503.78 𝑠𝑒𝑛 53.97°
𝐶𝐷 = 360.63 𝐾𝑔 (𝑇)
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Nodo H
+↑ 𝛴𝐹𝑦 = 0; −500 + 503.78 𝑠𝑒𝑛 36.03° − 𝐻𝐷 = 0
𝐻𝐷 = 500 − 503.78 𝑠𝑒𝑛 36.03°
𝐻𝐷 = −204.13 𝐾𝑔 = 204.13 𝐾𝑔 (𝑐)
Consideraciones para el diseño:
Grupo 4-Pino
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CONCLUSIÓN
Los puentes son una parte importante del patrimonio en infraestructura de un país, ya que,
son puntos de gran importancia en una red vial para la transportación en general y en
consecuencia para el desarrollo.
El fin por el cual construimos un puente es el de unir caminos, acercar lugares o comunicar
dos espacios geográficos distantes o separados por algo. Pero con ello no sólo se facilita el
movimiento, sino también la realización de actividades turísticas, mercantiles y recreativas,
entre otras.
Los ingenieros Civiles hacen puentes, cómo parte de las vías terrestres. En general los
ingenieros Civiles proyectan, diseñan, construyen y operan la infraestructura básica de un
país. Algunos autores reconocen a la ingeniería civil como la infraestructura de la
infraestructura.
El Aprendizaje que adquirimos basado en el proyecto de los puentes, es una metodología
didáctica de aparición relativamente reciente y de interés creciente. Se trata de un modelo de
aprendizaje en el que nosotros como estudiantes somos quienes planeamos, implementamos
y evaluamos diferentes proyectos, cuya aplicación va más allá del aula, vinculando el
aprendizaje con el mundo real.
la realización de este proyecto nos permitió la integración de teoría, práctica y trabajo
cooperativo, reflejando la aplicabilidad de los conocimientos de las diferentes áreas,
adquiridos a través de la formación académica, y aprovechando también la oportunidad para
verificar, confrontar y socializar los que se obtienen por medio de la observación y la
experiencia individual.” se baso en la realización de un proyecto relacionado con situaciones
reales mediante el trabajo en equipo, a través del cual nosotros como estudiantes
desarrollamos capacidades, habilidades y valores. Con la realización de este proyecto
buscamos fusionar teoría y práctica.
Los puentes cada vez más han sido demandados por la evolución de la población que se
ocupan transportarse, con este proyecto nos dimos cuenta de lo difícil que es hacer este tipo
de trabajos en la vida real, ya que implica mucha responsabilidad y esfuerzo, el empeño que
se le ponga a cada trabajo es de suma importancia para llevar a cabo cualquier proyecto.
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BIBLIOGRAFIA
▪ Cuenvadelcivil. (2021). Tipos de puente de arco.
Https://[Link]/2011/03/[Link].
▪ Skyciv. (2022). Tipos de estructura de armadura.
Https://[Link]/es/docs/tutorials/truss-tutorials/types-of-truss-structures/.
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