SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL
CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA
CUADERNO DE INFORMES
DIRECCIÓN ZONAL
HUANCAYO
FORMACIÓN PROFESIONAL
CFP/UCP/ESCUELA: HUANCAYO
ESTUDIANTE: ALCANTARA PAEZ JAVIER
ID: 001448601 BLOQUE: 35AMTDE502
CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ
INSTRUCTOR: MALPARTIDA ARTEAGA JULIO CESAR
SEMESTRE: 5TO DEL: 20/04/24 AL: 04/06/24
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el estudiante, registra diariamente,
durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en su aprendizaje, es un medio para desarrollar
la Competencia de Redactar Informes.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que ejecuta,
indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia registrará los contenidos que desarrolla.
Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la tarea más significativa
(1) y él hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas, diagramas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos relacionados a la
elaboración de un Informe Técnico (letra normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su
procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.
2.3 Escala de calificación vigesimal:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
Código: AMTD-E5-202010
CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ (AMTD-V)
SEMESTRE: V
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
CONSIDERACIONES:
Las tareas y operaciones que se detallarán a continuación, se ejecutarán atendiendo la condición de
Aprendiz de los estudiantes, por lo que bajo ningún supuesto se le deberá asignar tareas para las cuales el
Aprendiz no cuenta con la destreza requerida y/o puedan poner en riesgo su integridad física; en tal sentido,
está prohibido la ejecución de actividades de alto riesgo o que la formación práctica se desarrolle bajo
condiciones que no protejan la vida, la salud y el bienestar del Aprendiz, o que infrinjan las normas de
Seguridad y Salud en el Trabajo o cualquier otra norma que resulte aplicable.
Para ello, las empresas que acojan Aprendices deberán designar un Monitor que será el encargado de
conducir la formación práctica en la empresa; asimismo deberá documentar las inducciones, brindar los
equipos de protección personal y/o cumplir todas las estipulaciones en materia de Seguridad y Salud en el
Trabajo que le resulten aplicables.
5º SEMESTRE
OPERACIONES OPERACIONES LOGRO
Nº TAREAS U OPERACIONES
EJECUTADAS FALTANTES ALCANZADO (%)
Llenar ATS para realizar el diagnóstico y la reparación del 50%
1
sistema de suspensión.
2 Diagnosticar el sistema de suspensión. 70%
3 Realizar la limpieza de los componentes de la suspensión. 50%
4 Desmontar, evaluar, cambiar y montar resortes o muelles. 70%
5 Desmontar, evaluar, cambiar y montar trapecios. 70%
6 Verificar y cambiar bocinas y topes de suspensión. 50%
7 Desmontar, verificar, cambiar y montar amortiguadores. 70%
8 Desmontar y evaluar desgaste de ruedas. 80%
9
Reemplazar componentes defectuosos de acuerdo a 80%
especificaciones del fabricante.
10 Identificar componentes de la suspensión activa. 80%
11 Elaborar informe técnico de la reparación del sistema. 80%
12
Llenar ATS para realizar el diagnóstico y reparación del sistema 80%
de dirección.
13 Verificar la información del usuario, para orientar el diagnóstico.
14 Verificar el nivel de aceite de la servodirección. 80%
15 Verificar neumáticos. 80%
16 Verificar correa de mando de la bomba de la dirección. 80%
17 Inspeccionar las mangueras y sus conexiones. 80%
18 Comprobar ruidos extraños. 80%
19 Verificar fugas en la caja de dirección. 80%
20 Comprobar sistema hidráulico de la dirección. 80%
21 Elaborar informe técnico del diagnóstico.
80%
22 Comprobar ángulos de la dirección.
23 Comprobar ruidos extraños de la dirección. 80%
24 Verificar mecanismo de dirección (terminales, rótulas, fundas). 80%
25 Desenllantar y enllantar neumáticos. 80%
26 Balancear ruedas.
27 Fijar timón.
28 Desmontar, desarmar caja de dirección. 80%
29
Inspeccionar y evaluar el estado de los componentes internos y 80%
accesorios externos.
30 Reemplazar componentes. 80%
31 Armar y montar componentes de la dirección. 80%
32 Regular caja de dirección asistida.
33
Desmontar, desarmar, evaluar, reparar y montar bomba 80%
hidráulica de dirección.
34
Desmontar, comprobar y / o cambiar, montar tuberías, 80%
mangueras y acoples.
35 Cambiar lubricantes. 80%
36 Purgar sistema hidráulico. 80%
37 Realizar pruebas y ajustes. 80%
38 Alinear mecanismo de dirección. 80%
39 Diagnosticar el sistema. 80%
40 Desmontar, desarmar motor eléctrico. 80%
41 Evaluar, reemplazar componentes. 80%
42 Armar, montar motor eléctrico. 80%
43 Verificar el sensor óptico.
44 Calibrar dirección con escáner.
45
Llenar ATS para realizar el diagnóstico y reparación del sistema 80%
de frenos.
46 Verificar información del usuario, para orientar el diagnóstico. 80%
47 Comprobar advertencias en el tablero de instrumentos. 80%
48 Verificar la presión de inflado de los neumáticos. 80%
49 Verificar altura y juego libre del pedal de frenos. 80%
50 Verificar el accionamiento de switch de frenado. 80%
51 Verificar funcionamiento del cilindro principal. 80%
52 Verificar funcionamiento del cilindro de rueda. 80%
53 Verificar funcionamiento del reforzador de frenos. 80%
54 Verificar funcionamiento de la válvula proporcionadora. 80%
55 Comprobar el espesor de las pastillas y discos de frenos. 80%
56 Comprobar espesor de zapatas y diámetro del tambor. 80%
57 Regular freno de estacionamiento. 80%
58 Realizar la limpieza de los componentes del sistema de frenos. 80%
59 Desmontar, comprobar y montar pedal de frenos. 80%
60 Desmontar, evaluar, montar tuberías y mangueras. 80%
61
Desmontar, evaluar, reparar y montar cilindro principal de 80%
frenos.
62 Desmontar, evaluar, reparar y montar cilindro de rueda. 80%
63
Desmontar, evaluar, reparar, montar reforzador del freno 80%
(booster).
64 Desmontar, evaluar, montar líneas de vacío.
65
Desmontar y verificar especificaciones técnicas de pastillas y 80%
discos de frenos.
66 Montar pastillas y discos de frenos. 80%
67
INFORME
5TO SEMESTRE SEMANAL SEMANA N° 12
DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS
LUNES DESMONTAJE DE MOTOR
6
MARTES
SUSPENSIÓN, TIPOS, CARACTERÍSTICAS, TÉCNICAS,
PARTES Y PRUEBAS 6
MIÉRCOLES
JUEVES MANTENIMIENTO PREVENTIVO
6
VIERNES CAMBIOS DE FRENOS
6
SÁBADO CAMBIÓ DE DISCO Y COLLARÍN DE CAJA
6
TOTAL 30
1
INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea:
DESMONTAJE DE MOTOR
Descripción del proceso:
El motor es la pieza más importante de un artefacto. De hecho, algunos expertos lo
asemejan al corazón porque, al igual que el corazón, se encarga de darle vida al
artefacto. Es la razón por la que un objeto puede realizar determinada tarea. Sin él, sería
una pieza inútil, tal vez destinada a ser considerada como coleccionable. Es por ese
motivo que, cuando se daña el motor, se considera que ya no hay vuelta atrás.
PRIMER PASO:
Empezamos cogiendo una carraca para destornillar los tornillos el colector de escape y
de admisión. Destapamos la tapa de balancines quitamos la junta de balancines. Cogemos
la carraca para destornillar los tornillos que amarran la culata al bloque motor. Seguimos
con el cárter aflojamos el tapón que tiene en la parte de abajo para dejar que el aceite
que está en su interior salga, para cuando destornillamos los tornillos del cárter no nos
manchemos con el aceite, pasaremos a quitar la bomba de aceite y la varilla.
SEGUNDO PASO:
Después empezamos a quitar el protector del volante, el volante seguimos al otro lado
primero destensando la correa de distribución para poder quitar la polea de distribución,
la bomba de agua y la polea del árbol de levas. Le damos la vuelta al motor para empezar
a destornillar los tornillos del cigüeñal, sus muñequillas de apoyo, volvemos a dejar el
motor como antes y quitamos la culata para empezar con los pistones, cogemos un mazo
y un destornillador o algo con lo que poder hacer fuerza para sacar los pistones por
abajo al sacarlos le quitaremos los segmentos para comprobar que siguen sirviendo para
su funcionamiento específico.
TERCER PASO:
Empezamos con la culata a destornillar los tornillos de los cojinetes que sujetan el árbol
de levas y seguimos en quitar los ataques, las válvulas, las chavetas, muelles y así
acabamos el desmontaje del motor.
2
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
