Antecedentes
Simulación de un sistema de ambulancias | 1983
La situación actual de atención de urgencias en el Area Metropolitana, y en especial en
el Municipio de Medellín, presenta problemas ocasionados por la falta de recursos fí-
sicos, como construcciones y equipos médicos y muchas de las veces, insuficiencia de
recurso humano, debido a la alta demanda de urgencias y a su concentración en unos
pocos centros de atención. Otro de los problemas que se presen- ta en el área de la
salud, es el relacionado con el transpor- te de pacientes de urgencia, principalmente
teniendo en cuenta que la mayoría de las veces las ambulancias no trans- portan
pacientes en estado crítico, sino aquellos que están en recuperación.
Semáforos inteligentes para la regulación del tráfico vehicular.
Ingeniería: Ciencia, Tecnología e Innovación | 2014
La razón de este trabajo es regular el tráfico vehicular con un Sistema de Semáforos
Inteligentes que otorguen tiempos variables dependiendo de la densidad vehicular en
tiempo real. De esta manera el estudio disminuirá en gran medida la congestión vehicular
que actualmente genera caos vehicular en la Ciudad de Chiclayo. Este trabajo es una
aplicación dentro del campo de la Inteligencia Artificial, específicamente dentro de Lógica
difusa, está basado en visión por computador, cámaras web que permiten la entrada de
datos, lenguaje de programación Python, para el procesamiento de imágenes algoritmos
de visión, como es OpenCV y Highgui, así como del Microcontrolador PIC 18F2550 que
permiten en gran medida disminuir la congestión como principal propósito de la
investigación.
Modelo de simulación para el ruteo de vehículos de alta prioridad
(Ambulancias) | 2017
Soluciones de gran escala que alivien el tráfico en general como la implementación de
sistemas de transporte públicos más robustos son costosas en términos de tiempo y
recursos debido a que implican un cambio muy grande en la infraestructura actual de la
ciudad. Esto último implica que se debe trabajar bajo las circunstancias actuales de la
ciudad, y asumir el peor de los casos: que el tráfico vehicular únicamente empeorará.
Con esto en mente, construir un modelo de simulación que tenga como base algoritmos
de ruteo y esté enfocada a ambulancias es particularmente atractivo, dado que esta
solución considera el peor escenario, es altamente flexible a cambios en la ciudad y los
costos asociados son significativamente menores a cambios en la infraestructura de la
ciudad.
Tráfico vehicular en zonas urbanas | 2003
Muchas ciudades se enfrentan a serios problemas de transporte urbano debido al
número creciente de vehículos en circulación. Tan sólo en la Zona Metropolitana del Valle
de México, integrada por el Distrito Federal y 28 municipios del Estado de México, la flota
vehicular registrada en el año 2000 según el Instituto Nacional de Estadística, Geografía
e Informática (INEGI) era de 3 511 371, y se estima que rebasará 4 300 000 vehículos
en el 2006.
Sistema semafórico preferencial simulado para vehículos de emergencia usando
enfoques de IOT e ITS: caso de estudio ambulancias | 2018
Los sistemas que controlan los semáforos no están adaptados a los diferentes
escenarios que pueden ocurrir en la vida cotidiana, y tienen una falta de integración hacia
el espacio o entorno cambiante que los rodea. Esto ocurre principalmente por los
fabricantes, existen muchos sistemas y no hay una estandarización que lleve a la
solución más versátil y beneficiosa. Una solución puede ser la que nos propone este
documento, implementar un sistema IoT enfocado en reducir los tiempos de llegada de
las ambulancias a sus destinos de emergencia.
Esta investigación se fundamentó al ver la demora de los tiempos de respuesta de las
ambulancias en la ciudad de Bogotá, donde cuando ocurre algún tipo de accidente y las
unidades tienen que responder de manera rápida, pasa lo contrario, y se pierden vidas
humanas. Los integrantes de esta investigación planean tener un mayor control de los
eventos en los semáforos, ayudados con una base de datos.
Los semáforos inteligentes en la logística urbana sustentable | 2016
En la ciudad de Veracruz, se analizó el crecimiento de la ciudad, observando que el
diseño de las calles impuesto por los conquistadores españoles empezó a ser ineficiente
con el pasar de los años, sumándole a esto el crecimiento natural de la ciudad se genera
un gran problema de tráfico en las vialidades de la ciudad, lo que puede ser solucionado
con los semáforos inteligentes.
Hay 3 tipos de semaforización automatizada, la más económica consiste en colocar
equipos sincronizados de tal forma que cuando un vehículo empiece con el primer verde,
este siempre alcanzará luz verde en el siguiente semáforo en toda la vialidad yendo a la
velocidad de diseño, 40 - 60 km/hr además este sistema sirve como controlador de
velocidades máximas.
Otro sistema utiliza cámaras y sensores que miden la cola de espera y mediante
software, cambian la luz de rojo a verde dando prioridad a los carriles con más tráfico
vehicular.
El tercer sistema también utiliza cámaras, se basa en un sistema con monitoreo central,
el cual puede actuar como un sistema de vigilancia urbana.
Sistema de semáforos inteligentes utilizando sensores de presencia | 2015
Los sistemas de gestión del tráfico en tiempo real son esenciales para mejorar la
eficiencia de la red de movilidad y reducir los costes económicos. Los sistemas
centralizados Gertrude, originarios de Francia, han ganado popularidad en México
debido a su eficacia. La inversión en estos sistemas se justifica por los beneficios que
aportan, como la reducción de la congestión y la mejora de los tiempos de respuesta de
los servicios de emergencia. La formación de técnicos especializados es crucial para el
funcionamiento y mantenimiento de estos sistemas.
Se realizó una evaluación comparativa entre un sistema de semaforización de tiempo fijo
y un sistema dinámico basado en la detección vehicular. Para ello, se llevaron a cabo los
siguientes estudios de ingeniería de tráfico:
Aforo vehicular: Conteo del número de vehículos que pasan por una intersección durante
un periodo determinado.
Aforo peatonal: Conteo del número de peatones que cruzan una intersección durante un
periodo determinado.
Fases de semáforo: Determinación de los diferentes periodos de tiempo en que cada
fase del semáforo (verde, ámbar, rojo) está activa.
Levantamiento físico y geométrico: Recopilación de datos sobre las características
físicas y geométricas de la intersección, como el número de carriles, la anchura de la
calzada y la presencia de pasos de peatones.
Estos estudios permitieron evaluar las cualidades operativas de ambos sistemas de
semaforización y determinar cuál es más eficiente para una intersección determinada.
Ciudades inteligentes | 2007
Los semáforos inteligentes utilizan sensores y cámaras web para detectar el tráfico y
ajustar su duración en consecuencia. Esto ayuda a reducir los atascos y mejorar la fluidez
del tráfico.
El uso de semáforos inteligentes implica programación avanzada e incluso inteligencia
artificial para optimizar los tiempos de espera de los vehículos.
Estos sistemas mejoran el tráfico incluso cuando se utilizan vehículos y estacionamientos
inteligentes, que por sí solos no pueden resolver el problema del tránsito.
Las universidades e instituciones de investigación están desarrollando y probando
diferentes sistemas de semáforos inteligentes para mejorar aún más su eficacia.
Evaluación para la implementación de semáforos inteligentes en los cruceros de
boulevard Luis Donaldo Colosio | 2020
El controlador de semáforos inteligentes SWARCO ITC-3 es un sistema moderno y
confiable que utiliza una plataforma ARM y un software de control integrado. Puede
repararse mediante una pantalla táctil incorporada o una interfaz web, y se conecta a
varios sistemas. Detecta y registra el flujo de tráfico, realiza aforos y almacena la
información.
El ITC-3 tiene 16 fases básicas y puede ampliarse hasta 48 fases, lo que permite una
gran flexibilidad en la programación de los cambios de luz. Utiliza algoritmos adaptativos
que optimizan el tiempo del ciclo y la configuración de compensación y división para un
corredor, dando prioridad a las intersecciones con más tráfico.
Los beneficios de los semáforos inteligentes incluyen:
• Ahorro de tiempo para conductores y peatones
• Reducción de emisiones de CO2
• Menor consumo de combustible
• Recopilación de datos para dar prioridad a las intersecciones con más tráfico
• Funcionamiento continuo incluso durante cortes de energía gracias a las celdas
solares
• Liberación de agentes de policía de tránsito para otras tareas
• Primer paso hacia una "Ciudad Inteligente"
El artículo recomienda la instalación de semáforos inteligentes SWARCO ITC-3 en
Nogales para mejorar el flujo del tráfico, reducir la contaminación y ahorrar tiempo y
dinero a los ciudadanos.
Análisis de la implementación de semáforos inteligentes para mejorar el nivel de
servicio en la Av. Garcilaso de la Ciudad del Cusco | 2023
En función del desarrollo, así como de los resultados obtenidos podemos definir que lo
relevante que pudimos encontrar es la utilidad que tiene el software "PTV Vissim" ya que
es una herramienta muy poderosa, por lo que nos permite simulaciones de
intersecciones de forma individual, así como de redes de transporte completas, también
nos permite implementar carriles únicos sea para transporte urbanos, paraderos con
bahías o la modalidad de transporte que nosotros apliquemos y cómo funciona con
nuestro sistema para una solución a un problema del sistema de transporte en la ciudad
del Cusco.
Las longitudes de cola medidas en campo fueron de gran impacto hacia nuestro estudio
dado que se midieron colas mayores a 100 metros en la intersección de "Av. Garcilaso"
& "Av. Tullumayu", lo cual es relevante ya que la longitud de cola tiene casi la misma
medida que la del carril de entrada, lo cual podría generar un estancamiento de tráfico y
esto puede propagarse a las intersecciones cercanas.
Bibliografía
1. Simulación de un sistema de ambulancias | 1983
Dyner, I., Peña, G. E., & Sánchez, L. M. (1983). Simulación de un Sistema de
Ambulancias. DYNA, (102), 73-78.
2. Semáforos inteligentes para la regulación del tráfico vehicular.
Ingeniería: Ciencia, Tecnología e Innovación | 2014
Santamaría, M. V. B., & Moscol, M. F. R. (2014). Semáforos inteligentes para la
regulación del tráfico vehicular. Ingeniería: Ciencia, Tecnología e Innovación, 1(1), 37-
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3. Modelo de simulación para el ruteo de vehículos de alta prioridad
(Ambulancias) | 2017
Niño Cortés, J. A. (2017). Modelo de simulación para el ruteo de vehículos de alta
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Lozano, A., Torres, V., & Antún, J. P. (2003). Tráfico vehicular en zonas urbanas.
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5. Sistema semafórico preferencial simulado para vehículos de
emergencia usando enfoques de IOT e ITS: caso de estudio
ambulancias | 2018
Enciso Muñoz, L. A., & Núñez Medina, A. A. (2018). Sistema semafórico preferencial
simulado para vehículos de emergencia usando enfoques de IOT e ITS: caso de
estudio ambulancias.
6. Los semáforos inteligentes en la logística urbana sustentable |
2016
Molina-Navarro, A., Zamora-Castro, S., Remess-Pérez, M., & Lagunes-Lagunes, E.
(2016). Los semáforos inteligentes en la logística urbana sustentable. Revista de
Aplicaciones de la Ingenieria, 3(9), 26-33.
7. Sistema de semáforos inteligentes utilizando sensores de
presencia | 2015
JACOBO, A. (2015). Sistema de Semáforos Inteligentes Utilizado Sensores de
Presencia. Rev. Aplicaciones de la Ingeniería, 147-152.
8. Ciudades inteligentes | 2007
Mitchell, W. J. (2007). Ciudades inteligentes. UOC Papers: revista sobre la sociedad del
conocimiento, (5), 1.
9. Evaluación para la implementación de semáforos inteligentes en los cruceros
de boulevard Luis Donaldo Colosio | 2020
Campos García, G. (2020). Evaluación para la implementación de semáforos
inteligentes en los cruceros de boulevard Luis Donaldo Colosio.
10. Análisis de la implementación de semáforos inteligentes para mejorar el nivel
de servicio en la Av. Garcilaso de la Ciudad del Cusco | 2023
Quispe Acurio, J. A., & Flores Chauca, R. D. (2023). Análisis de la implementación de
semáforos inteligentes para mejorar el nivel de servicio en La Av. Garcilaso de la
ciudad del Cusco, 2023.
