UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO-PUNO
Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
INFORME DE LABORATORIO Nº 02 FICA/ EPIC
DEL : Mamani Larico Joel Edwin
ASUNTO : EQUILIBRIO DE FUERZAS
FECHA : 03/ 07/2024
NOTA :
Yo Mamani Larico Joel Edwin, cumplo con informar el ensayo de laboratorio
realizado en día martes 21/ 05 / 2024 en el laboratorio del pabellón de laboratorios de
física, desarrollando el tema EQUILIBRIO DE FUERZAS, el cual detallo a continuación en
las siguientes hojas, que hago alcance para su consideración y evaluación.
_________________
Firma del estudiante
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20 de junio de 2024
I. OBEJETIVOS:
Comprobar experimentalmente la conservación del momento lineal en
colisiones elásticas e inelásticas
Determinar el coeficiente de restitución
II. FUNDAMENTO TEÓRICO:
Cantidad de movimiento: La cantidad de movimiento, también conocida
como momento lineal, es una magnitud vectorial que se define como el
producto de la masa de un objeto y su velocidad. Matemáticamente, se
expresa como: (Marcelo Alonso, 1967)
P=mv
Energías cinéticas: La energía cinética es la energía que posee un objeto
debido a su movimiento. Es una magnitud escalar que depende de la masa
del objeto y de su velocidad.
1 2
Ek= m v
2
Energía perdida en el choque: La energía perdida en la colisión podemos
calcular como la diferencia de las energías cinéticas después del choque y
antes del choque en el sistema:
1 2 1 2 1 2 1 2
Δk=k i−k f = m1 v 1− m2 v 2− m1 u 1− m2 u2
2 2 2 2
Conservación de la energía cinética: En un choque elástico la energía
cinética se conserva, esto es, la energía cinética inicial es igual a la energía
cinética final:
1 2 1 2 1 2 1 2
m1 v 1+ m2 v 2= m1 u1+ m2 u2
2 2 2 2
Conservación de la cantidad de movimiento lineal: La segunda ley de
Newton puede escribirse en términos del momento como: la variación en el
tiempo del momento lineal de una partícula es igual a la fuerza neta que
actúa sobre la misma partícula.
ⅆp
ΣF=
ⅆt
Si la partícula se encuentra aislada, esto es si ΣF=0 Entonces el momento
lineal se conserva:
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P=cte
Cuando dos móviles chocan entre sí, el momento total de ambos móviles se
conserva independientemente del tipo de colisión. Es decir, el momento
lineal es el mismo antes y después de la colisión.
Coeficiente de restitución: El coeficiente de restitución (denotado
comúnmente como 𝑒 es una medida de la elasticidad de una colisión entre
dos cuerpos. Se define como la relación entre la velocidad relativa de
separación y la velocidad relativa de aproximación de los cuerpos después y
antes de la colisión, respectivamente. Matemáticamente, se expresa como:
u2−u1
ⅇ=
v 1−v 2
Si e=1: La colisión es perfectamente elástica. En una colisión
perfectamente elástica, no hay pérdida de energía cinética y la energía total
del sistema se conserva.
Si 0< e<1 : La colisión es parcialmente elástica. En este caso, parte de la
energía cinética se convierte en otras formas de energía, como calor, sonido
o energía interna.
Si e=0 : La colisión es perfectamente inelástica. En una colisión
perfectamente inelástica, los cuerpos se adhieren y se mueven juntos
después del impacto. La energía cinética se pierde en su máxima medida,
aunque la cantidad de movimiento total del sistema se conserva.
Colisión elástica: Una colisión elástica es un tipo de colisión en la cual
tanto la cantidad de movimiento (momento lineal) como la energía cinética
total del sistema se conservan. Esto significa que, después de la colisión, los
objetos involucrados rebotan entre sí sin perder energía en forma de calor,
sonido o deformaciones permanentes.
Colisión completamente inelástica: Una colisión completamente inelástica
es un tipo de colisión en la cual los objetos que colisionan se adhieren y se
mueven juntos después del impacto. En este tipo de colisión, aunque la
cantidad de movimiento (momento lineal) total del sistema se conserva, la
energía cinética total no se conserva. Parte de la energía cinética se
transforma en otras formas de energía, como calor, deformaciones, o
sonido.
III. EQUIPOS Y MATERIALES:
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Laptop con software PACO CAPSTONE.
Carros modelos (ME 1240) y (ME 1241) respectivamente.
Carril de 1m de longitud modelo PASTRACK.
Bloques de diferentes masas.
2 stopers.
IV. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
Experimento 1: colisión perfectamente inelástica
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En este experimento verificaremos la Ley de Conservación del Momento
Lineal para un sistema de dos cuerpos que efectúan una colisión
perfectamente inelástica.
Tenemos dos carros dinámicos que pueden desplazarse a lo largo de un riel
horizontal, inicialmente el carro 1 se mueve con una velocidad V 1
acercándose al carro 2 que tiene una velocidad V2 Luego de la colisión los
dos permanecen unidos.
PROCEDIMIENO:
1. Instale el equipo
2. Encienda los Smart Cart luego ingrese al software Pasco Capstone
3. En el programa ingrese a la opción configuración de hardware, clic
sobre los dispositivos inalámbricos Smart car rojo y Smart car azul para
reconocer en el programa.
4. Ir a la opción grafico arrastre hacia la pantalla principal, repita el
procedimiento para ambos carros.
5. En la pantalla grafico clic en la opción seleccione medición y
seleccionar el vector velocidad del carro rojo.
6. Oriente los carros de marea tal que podamos simular una colisión
7. En el software poner la opción grabar para iniciar la medición de los
datos.
8. Luego colisione los carros y momentos después de la colisión hacer clic
en detener.
9. Usando los dos bloques para variar la masa de los carros, efectúe
diferentes mediciones de la velocidad inicial y final. En la laptop
analice el grafico tomado con la opción agregar herramientas de
coordenadas y ubicarlos en el punto más bajo de la cuera para la
velocidad antes de la colisión y hacer el mismo procedimiento para
tomar la velocidad después del choque que e encuentra en pico más alto
de la cuerva.
10. Complete los datos en la tabla 01 para la primera prueba con la masa de
los carros, para la segunda prueba incremente 250 g sobre ambos carros
y finalmente incremente 250 g sobre uno del carro.
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Experimento 2: En este experimento verificaremos la conservación tanto
del momento lineal como de la energía cinética para un sistema de dos
cuerpos que colisionan elásticamente.
El carro 1 se mueve con una velocidad V1 al encuentro del carro 2 que se
está en reposo V2. Luego de la colisión las velocidades de ambos carros son
U 1 y U 2.
PROCEDIMIENTO:
1. Instale el equipo.
2. Encienda los Smart Cart luego ingrese al software Pasco Capstone
3. En el programa ingrese a la opción configuración de hardware, clic
sobre los dispositivos inalámbricos Smart car rojo y Smart car azul para
reconocer en el programa.
4. Ir a la opción grafico arrastre hacia la pantalla principal, repita el
procedimiento para ambos carros.
5. En la pantalla grafico clic en la opción seleccione medición y
seleccionar el vector velocidad del carro rojo.
6. Oriente los carros de marea tal que podamos simular una colisión
7. En el software poner la opción grabar para iniciar la medición de los
datos.
8. Luego colisione los carros y momentos después de la colisión hacer clic
en detener.
9. Usando los dos bloques para variar la masa de los carros, efectúe
diferentes mediciones de la velocidad inicial y final. En la laptop
analice el grafico tomado con la opción agregar herramientas de
coordenadas y ubicarlos en el punto más bajo de la cuera para la
velocidad antes de la colisión y hacer el mismo procedimiento para
tomar la velocidad después del choque que e encuentra en pico más alto
de la cuerva.
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10. Complete los datos en la tabla 01 para la primera prueba con la masa de
los carros, para la segunda prueba incremente 250 g sobre ambos carros
y finalmente incremente 250 g sobre uno del carro.
V. RESULTADOS:
TABLA N ° 1:
Tabla de colisiones inelásticas:
TABLA N ° 2:
Tabla de colisiones elásticas:
VI. CUESTIONARIO
1. Calcule el coeficiente de restitución e identifique el tipo de colisión para cada
caso.
Para la tabla 01:
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v1 v2 u1 u2 e
1.6 1.5 32.6 32.4 1.63
3.5 0 53.4 53.4 0.00
0 5.8 33.3 33.4 0.02
1.8 504 3.8 3.8 0.00
2.1 0 38.2 38 0.10
0 3 22.2 22.3 0.03
4.3 1.3 0 0 0.00
4.6 0 32.9 33 0.02
Para la tabla 02:
v1 v2 u1 u2 e
4.2 0.3 61.1 79.8 4.15
0.8 0 0.5 81.5 101.25
0 1.4 0.1 67.8 48.36
0.4 2.3 35.5 46.7 5.89
1.9 0 0.2 46.7 24.47
0 2.1 94 8.7 40.62
0.1 4.2 36.9 54.7 4.34
3.7 0 3.5 60.7 15.46
2. Calcule el momento lineal antes y después de la colisión:
Momento i momento f
0.008 0.177
Err:522 Err:522
Err:522 Err:522
2.649 0.040
Err:522 Err:522
Err:522 Err:522
0.043 0.000
Err:522 Err:522
3. Compare los momentos lineales antes y después de la colisión ¿Se conserva el
momento lineal?
No se conserva el momento lineal, probablemente por la fricción de las ruedas
de la partícula.
4. El coeficiente de restitución depende de la masa
El coeficiente de restitución no depende directamente de la masa de los objetos
que están colisionando. El coeficiente de restitución, denotado comúnmente
como e, es una medida de cuánta energía cinética se conserva durante una
colisión entre dos objetos. Se define como la fracción de la velocidad relativa
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entre los objetos después de la colisión respecto a la velocidad relativa antes de
la colisión.
5. Explique el balance energético en colisiones elásticas e inelásticas ¿Se conserva
la energía?
Colisiones Elásticas: En una colisión elástica, se cumple la conservación de
la energía cinética total y también la conservación del momentum (cantidad
de movimiento) total del sistema. Esto significa que:
Antes de la colisión, la suma de las energías cinéticas de todos los objetos
en movimiento es igual a la energía cinética total inicial.
Después de la colisión, la suma de las energías cinéticas de todos los
objetos es igual a la energía cinética total final.
No hay pérdida de energía cinética durante la colisión, solo se redistribuye
entre los objetos involucrados.
Colisiones Inelásticas: En una colisión inelástica, la conservación del
momentum sigue siendo válida, pero no se conserva toda la energía cinética
del sistema. Parte de la energía cinética inicial se convierte en otras formas
de energía, como calor, sonido o deformación interna de los objetos.
La energía cinética total después de la colisión es menor que la energía
cinética total antes de la colisión.
La diferencia entre la energía cinética inicial y la final se debe a la energía
disipada en forma de calor u otras formas de energía interna de los objetos.
VII. CCONCLUSIONES:
Durante este experimento de laboratorio, se investigaron los principios
fundamentales de la cantidad de movimiento y los choques en física. A través de la
realización de colisiones elásticas e inelásticas y la medición de las cantidades
involucradas.
Confirmamos que el momentum total del sistema se conserva antes y después de
cada colisión. Este principio se demostró en todas las colisiones estudiadas, tanto
elásticas como inelásticas.
VIII. REFERENCIAS:
Marcelo Alonso, E. j. (1967). Fìsica: Mecánica. Washington D. C.: Fondo educativo
interamericano.
