FORMATO
100 - ANÁLISIS DE RIESGOS PARA LA OPERACIÓN AÉREA UA
Clave: MAUT-5.0-12-055 Versión: 01 Fecha de aprobación: 07/11/2023
SECRETARÍA DE AUTORIDAD AERONÁUTICA
DIRECCIÓN DE AUTORIDAD A LOS SERVICIOS AÉREOS
GRUPO DRONES Y MOVILIDAD URBANA AÉREA
Nombre del Solicitante:
Condiciones de la operación UA: Fecha en que se realiza el análisis: Día - Mes - Año Fecha de fin de la operación: Día - Mes - Año
(Persona Natural o Jurídica)
Lugar de la operación UA: Tipo de operación aérea UA: Fecha de inicio de la operación: Día - Mes - Año Número total de vuelos:
1. IDENTIFICACION DE PELIGROS 2. EVALUACIÓN DEL RIESGO 3. MITIGACIÓN DEL RIESGO 4. CONTROL DEL RIESGO
Responda todas las preguntas a continuación, seleccionando SI en caso de que su respuesta sea afirmativa, o NO Por cada respuesta Afirmativa (SI) diligencie las siguientes columnas. Considere la Probabilidad, la Severidad y la Tolerabilidad respectivamente: Si el Nivel de Riesgo es diferente a Aceptable justifique Califique nuevamente el riesgo teniendo en cuenta la aplicación de las estrategias de mitigación en la operación
en caso de que su respuesta sea negativa. Haga uso del Instructivo para evitar errores. las defensas implementadas. UAS de esta solicitud.
Si el Nivel de Riesgo Residual es diferente a Aceptable, justifique las acciones adicionales para aumentar sus
Este formato tiene celdas formuladas para ser arpovechadas, por lo cual se recomienda no modificar las celdas con defensas.
formulas o listas de selección.
¿Por qué se presenta esa ¿A qué riesgo esta expuesta la operación dada
Preguntas Respuesta Estrategias de Describa las estrategias de
Tipos de Peligros Ítem condición? esta condición? Probabilidad Severidad Índice de Riesgo Tolerabilidad Probabilidad Severidad Índice de Riesgo Tolerabilidad Acción por riesgo residual
(Posibles Preocupaciones de Seguridad Operacional) (Si / No) mitigación mitigación
(Causa) (Consecuencia)
(i) Personal Operativo 1 ¿La operación será realizada por menos de dos personas?
(ii) Personal Ajeno 2 ¿Vuela sobre personas que no hacen parte de la operación?
¿Habrá presencia de público espectador de la operación aérea
(ii) Personal Ajeno 3
UAS?
¿El vuelo captura información que vulnere la intimidad o
(ii) Personal Ajeno 4
privacidad de alguna persona?
(iii) Tierra 5 ¿Va a sobrevolar propiedades, edificaciones o infraestructura?
¿Le falta identificar alguno de los obstáculos en la trayectoria del
(iii) Tierra 6
vuelo BVLOS o autónomo?
(iii) Tierra 7 ¿La UA es cautiva?
¿El vuelo se realizará en un espacio cerrado, confinado o bajo
(iii) Tierra 8
techo?
¿El punto de despegue o aterrizaje del UA se ubica sobre un
(iii) Tierra 9
vehículo, embarcación o aeronave en movimiento?
¿Desde la posición del piloto o desde la posición del observador
(iii) Tierra 10 se está expuesto a perder el contacto visual del UA en un radio
de 750 metros horizontalmente?
(iv) Aire 11 ¿Realizará su vuelo posterior a que se oculta el sol?
¿Para cumplir la misión de vuelo es necesario que el UA exceda
(iv) Aire 12
alguna de las limitantes establecidas por el fabricante?
¿La operación incluye el transporte de carga que pueda afectar la
(iv) Aire 13
dinámica del vuelo?
¿La operación es autónoma y supera los 750 metros horizontales
(iv) Aire 14
desde el punto de despegue?
(iv) Aire 15 ¿Ha identificado la operación de otros UAS en mi zona de vuelo?
¿Han pasado más de 60 días después del último mantenimiento
(iv) Aire 16
su UAS?
¿Ha identificado condiciones en la operación en las que se
(iv) Aire 17
pueda perder o intervenir el enlace C2?
(iv) Aire 18 ¿El vuelo es de tipo FPV?
¿Desconoce las condiciones meteorológicas del sitio de
(iv) Aire 19
operación y durante las fechas de operación?
(v) Estratégico 20 ¿Vuela en espacio aéreo controlado por ATC?
(v) Estratégico 21 ¿La altura de vuelo será mayor a 400 metros AGL?
¿En las cartas aéreas identificó rutas aéreas que crucen sobre su
(v) Estratégico 22
zona de vuelo UA?
¿El vuelo se realizará a una distancia menor de 5 kilómetros del
(v) Estratégico 23
ARP de un aeródromo?
¿El vuelo se realizará a una distancia menor de 2 kilómetros del
(v) Estratégico 24
ARH de un helipuerto?
Identifique otros peligros relacionados con la operación de vuelo UAS que va a realizar, enlístelos a continuación e informe de la gestión del riesgo relacionada:
¿Por qué se presenta esa ¿A qué riesgo está expuesta la operación dada
Otros peligros propios de la operación relacionada en esta solicitud de Estrategias de Describa las estrategias de
Tipos de Peligros Ítem condición? esta condición? Probabilidad Severidad Índice de Riesgo Tolerabilidad Probabilidad Severidad Índice de Riesgo Tolerabilidad Acción por riesgo residual
autorización de vuelo mitigación mitigación
(Causa) (Consecuencia)
10
11
12
JEFE DE PILOTOS UAS O QUIEN HAGA SUS VECES
FIRMA
Nombre completo: Número de documento de identificación:
Tipo de documento y número de identificación: Número teléfono celular:
Nota: Se recomienda mantener este formato en digital en formato Excel o PDF, para imprimir se recomienda imprimir en papel de tamaño A3, solo ajustando la página a lo ancho.
Pagina: 1 de 5
INSTRUCTIVO
INSTRUCTIVO DEL FORMATO ANÁLISIS DE RIESGOS PARA LA OPERACIÓN AÉREA UA
Fecha de aprobación:
Clave: MAUT-5.0-12-055 Versión: 01
07/11/2023
I. OBJETIVO
II. RESPONSABLES
III. FRECUENCIA Y ALCANCE
El presente formato aplica para todas las partes interesadas en la operación de sistemas de aeronaves no tripuladas UAS de que trata
la norma RAC 100; cada vez que requieran solicitar una autorización de vuelo.
IV. FUENTE DE INFORMACIÓN
Documento 9859 OACI
RAC 100 - Operación de sistemas de aeronaves no tripuladas UAS
DEFINICIONES
Instructivo: Es la descripción detallada sobre como efectuar una actividad
Formato: Forma estándar para anotar datos, información, etc., al diligenciarlo se convierte en un registro.
Registro: Un documento que suministra evidencia objetiva de las actividades efectuadas o de lo resultados alcanzados. Un formato
diligenciado se convierte en un registro.
Consecuencia: Se define como el resultado potencial de un peligro.
Mitigación: medidas que eliminan el peligro potencial o que reducen la probabilidad o severidad del riesgo
Peligro: se define como una condición o un objeto que podría provocar lesiones al personal, daños al equipo o estructuras, pérdidas
de material o reducción de la capacidad de realizar una función prescrita.
Posibilidad: oportunidad de que algo suceda este o no definido, medido o determinado objetiva o subjetivamente, cualitativa o
cuantitativamente y descrito utilizando términos generales o matemáticos.
Probabilidad: Es la posibilidad de un evento específico medido por el coeficiente de resultados específicos en relación con la cantidad
total de posibles eventos. Se expresa como un número entre cero y uno.
Riesgo: en seguridad operacional se define como la evaluación, expresada en términos de probabilidad y gravedad previstas, de las
consecuencias de un peligro, tomando como referencia la peor situación previsible.
Riesgo residual: es el riesgo que se puede asumir después de ejercer control y medidas de mitigación de seguridad operacional. Se
espera que el riesgo residual este por debajo del riesgo potencia o inicial.
Severidad: Los posibles efectos de un evento o condición insegura, tomando como referencia la peor condición previsible.
SMS: (Safety Management System) Sistema de Gestión de Seguridad Operacional
Sistema de Gestión de Seguridad Operacional: Es un enfoque sistemático para la gestión de la seguridad operacional, que incluye la
estructura orgánica, las líneas de responsabilidad, las políticas y los procedimientos necesarios para ese fin.
Tolerabilidad: en seguridad operacional es la matriz que describe — en forma narrativa — los criterios de tolerabilidad para la
organización particular como apoyo en la priorización de la toma de decisiones.
AGL: (Above Ground Level) Sobre el nivel del suelo
ARH: (Heliport Reference Point) Punto de referencia del helipuerto (punto central del área de aterrizaje)
ARP: (Airport Reference Point) Punto de referencia de aeródromo. Es el lugar que define las coordenadas de localización del
aeródromo.
ATC: (Air Traffic Control) Control de tránsito aéreo
BVLOS: (Beyond Visual Line of Sight) Operación más allá de la línea de vista
FPV: (First Person View) Visión en Primera Persona. La cámara FPV es el dispositivo que permite nuestra presencia virtual a bordo
del UA.
UA: (Unmanned Aircraft) Aeronave no tripulada
UAS: (Unmanned Aerial System) Sistema aéreo no tripulado
V. PUNTOS IMPORTANTES
Pagina: 2 de 5
VI. CONTENIDO.
Formato ANÁLISIS DE RIESGOS PARA LA OPERACIÓN AÉREA UA se diligenciara así:
ITEM NOMBRE DESCRIPCIÓN
Persona natural o jurídica que solicita la autorización de vuelo,
Nombre del Solicitante:
1 quien es responsable de la ejecución del vuelo y a quien autoriza
(Persona Natural o Jurídica)
la UAEAC
Municipio, ciudad, departamento y o dirección de la zona en la
2 Lugar de la operación UA:
cual se encuentra el polígono de vuelo.
Condiciones operacionales de la operación incluyendo,
condición de contacto visual, tipo de vuelo especial y
3 Condiciones de la operación UA:
condiciones meteorológicas normales a encontrar en el lugar y
momento en el que se planea realizar el vuelo
Tipo de operación a realizar, según los indicados en "tipos de
4 Tipo de operación aérea UA:
operación UA" dentro del RAC 100
Fecha en la que se identifican los correspondientes peligros y
riesgos, teniendo en cuenta que las condiciones analizadas
5 Fecha en que se realiza el análisis:
podrían cambiar, por cualquier factor entre la fecha de
realización del análisis y la fecha de la operación.
Fecha en la cual se planea realizar el primer vuelo, con el
6 Fecha de inicio de la operación: proposito de darle cumplimiento a la solicitud de autorización de
vuelo relacionado.
Fecha en la cual se planea realizar el último vuelo, con el
propósito de darle cumplimiento a la solicitud de autorización de
vuelo relacionado. Tenga en cuenta que todos los tiempos o
periodos de pausa por efectos de condiciones meteorológicas,
7 Fecha de fin de la operación:
tiempos máximos de trabajo, de tal manera que todo imprevisto
ya esté contemplado dentro del periodo de vuelo solicitado.
tenga en cuenta que la póliza RCE debe estar vigente durante
todo el periodo de tiempo solicitado.
Total de vuelos requieridos para el cumplimiento de todo el
8 Número total de vuelos:
objetivo de la autorización de vuelo.
Clasificación de los peligros identificados teniendo en cuenta
como mínimo, pero sin limitarse a:
(i) Peligros al personal operativo
(ii) Peligros al personal ajeno a la operación
9 Tipos de Peligros (ii)Peligros en tierra (obstáculos naturales y artificiales)
(iv) Peligros en el aire (por fallas en la operación)
1. IDENTIFICACIÓN DE (v) Peligros estratégicos (por la interacción en espacios aéreos
PELIGROS de aeronaves
Responda todas las tripuladas)
preguntas a continuación,
10 seleccionando SI en caso de Ítem Número de identificación de la pregunta en el formato.
que su respuesta sea
afirmativa, o NO en caso de El formato enlista una serie de preguntas que le aportan al
que su respuesta sea Preguntas solicitante conocimiento de algunos peligros relacionados con
11 negativa. (Posibles Preocupaciones de los riesgos de seguridad operacional propios; y constituye
Seguridad Operacional) también un aspecto importante para que pueda prepararse a fin
de enfrentar situaciones que puedan ocurrir.
Seleccione la respuesta que aplique según la planeación de su
Respuesta
12 operación UAS:SI en caso de que su respuesta sea afirmativa, o
(Si / No)
NO en caso de que su respuesta sea negativa.
Describa las razones por las que la operación se ve en la
¿Por qué se presenta esa
necesidad de exponerse a esta condición (la de la fila
13 condición?
correspondiente a las preguntas que tuvieron respuesta
(Causa)
Afirmativa - Si).
¿A qué riesgo está expuesta la Describa las posibles situaciones no deseables que podrían
operación dada esta suceder en la operación UAS por estar expuesta a esta
14
condición? condición (la de la fila correspondiente a las preguntas que
(Consecuencia) tuvieron respuesta Afirmativa - Si).
Pagina: 3 de 5
Seleccione la probabilidad que califica la frecuencia a la que se
expone la operación UAS al riesgo descrito.
15 Probabilidad
Seleccione la severidad que califica la frecuencia a la que se
expone la operación UAS al riesgo descrito.
2. EVALUACIÓN DEL
RIESGO
Por cada respuesta
Afirmativa (SI) diligencie las
siguientes columnas.
Considere la Probabilidad, la
Severidad y la Tolerabilidad
16 respectivamente: Severidad
Haga uso del Instructivo
para evitar errores.
El formato permite visualizar el índice de riesgo de Seguridad
17 Índice de Riesgo Operacional, el cual se crea mediante la combinación de
resultados de las evaluaciones de probabilidad y gravedad.
El formato permite visualizar la tolerabilidad, que evalúa los
riesgos de seguridad operacional en concepto como: aceptables,
tolerables o
intolerables. Los riesgos evaluados que son identificados en la
región intolerable resultan inaceptables bajo todo punto de vista.
18 Tolerabilidad
Pagina: 4 de 5
Seleccione la estrategia que usa el solicitante para mitigar el
riesgo de seguridad operacional.
Las estrategias de mitigación de riesgo de seguridad
operacional corresponden a tres categorías:
a) Evitar: Se cancela o evita la operación o actividad debido a
3. MITIGACIÓN DEL que los riesgos de seguridad operacional superan los beneficios
RIESGO de continuarla, eliminado así el riesgo de seguridad operacional
19 Estrategias de mitigación
Si el Nivel de Riesgo es en su totalidad.
diferente a Aceptable b) Reducir: Se reduce la frecuencia de la operación o actividad
justifique las defensas o se adoptan medidas para reducir la magnitud de las
implementadas. consecuencias del riesgo.
c) Segregar: Se toman medidas para aislar los efectos de las
consecuencias del riesgo o se introducen capas redundantes de
protección contra los riesgos.
Describa las estrategias de Escriba las acciones que se hayan adelantado de parte del
20
mitigación solicitante para mitigar el riesgo.
Seleccione la probabilidad que califica la frecuencia a la que se
21 Probabilidad expone la operación UAS al riesgo descrito, una vez que se han
aplicado las estrategias de mitigación descritas.
4. CONTROL DEL RIESGO Seleccione la severidad que califica la frecuencia a la que se
22 Califique nuevamente el Severidad expone la operación UAS al riesgo descrito, una vez que se han
riesgo teniendo en cuenta la aplicado las estrategias de mitigación descritas.
aplicación de las estrategias
El formato permite visualizar el índice de riesgo de Seguridad
de mitigación en la
23 Índice de Riesgo Operacional, el cual se crea mediante la combinación de
operación UAS de esta
resultados de las evaluaciones de probabilidad y gravedad.
solicitud.
Si el Nivel de Riesgo
Residual es diferente a El formato permite visualizar la tolerabilidad, que evalúa los
Aceptable, justifique las riesgos de seguridad operacional en concepto como: aceptables,
24 acciones adicionales para Tolerabilidad tolerables o
aumentar sus defensas. intolerables. Los riesgos evaluados que son identificados en la
región intolerable resultan inaceptables bajo todo punto de vista.
Escriba las acciones que se hayan adelantado de parte del
25 Acción por riesgo residual
solicitante para controlar el riesgo residual.
Enliste los peligros adicionales que identifica para la operación
Identifique otros peligros relacionados con la operación de UAS y diligencie las columnas de evaluación, mitigación y control
26 vuelo UAS que va a realizar, enlístelos a continuación e del riesgo bajo las mismas premisas de los ítems 13 al 25 de
informe de la gestión del riesgo relacionada: este instructivo.
Incluya las filas que considere necesarias y enumérelas.
Escriba el nombre completo del jefe de pilotos o quien hace sus
27 Nombre completo:
veces para la operación UAS relacionada.
Escriba el tipo de documento del jefe de pilotos o quien hace sus
Tipo de documento de
28 veces para la operación UAS relacionada; tal como Cédula de
identificación:
Ciudadanía, Pasaporte u otro que se considere.
JEFE DE PILOTOS UAS O
Número de documento de Escriba el número de documento del jefe de pilotos o quien hace
29 QUIEN HAGA SUS VECES
identificación: sus veces para la operación UAS relacionada.
Escriba el número de teléfono celular del jefe de pilotos o quien
30 Número teléfono celular:
hace sus veces para la operación UAS relacionada.
31 FIRMA El jefe de pilotos o quien haga sus veces debe firmar esta casilla.
TABLAS DE VALORACIÓN
Probabilidad Severidad
5 Frecuente A Catastrófico
4 Ocasional B Peligroso
3 Remoto C Grave
2 Improbable D Leve
1 Sumamente Improbable E Insignificante
INTOLERABLE 5A - 5B - 5C - 4A - 4B - 3A
TOLERABLE 5D - 5E - 4C - 4D - 4E - 3B - 3C - 3D -
2A - 2B - 2C - 1A
ACEPTABLE 3E - 2D - 2E - 1B - 1C - 1D - 1E
Pagina: 5 de 5
