UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

FACULTAD DE GEOLOGÍA, GEOFÍSICA Y MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

CREACIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE VOLADURA EN

ACCESS PARA EL CONTROL Y MEJORA DE KPIs EN
OPERACIONES MINA TOQUEPALA SOUTHERN PERU COPPER
CORPORATION

TESIS PRESENTADA POR LA BACHILLER:

MACHUCA GAMARRA, LEYDY YESSICA

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL:

DE INGENIERO DE MINAS

AREQUIPA – PERÚ

2018
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

FACULTAD DE GEOLOGÍA, GEOFÍSICA Y MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

CREACIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE VOLADURA EN

ACCESS PARA EL CONTROL Y MEJORA DE KPIs EN
OPERACIONES MINA TOQUEPALA SOUTHERN PERU COPPER
CORPORATION

JURADOS
Presidente: Mg. Bruno Chaucayanqui Quisa
Vocal: Ing. Edgar Taddey Chacaltana
Secretario: Mg. Manuel Figueroa Galiano

ASESOR: Mg. Rolando Quispe Aquino

 DEDICATORIA

A mis padres Alex y Gladys, por su

apoyo incondicional.

Para Huber, Percy, Yasmyn,

Claudia y Vilma, por su apoyo moral.

i
 AGRADECIMIENTOS

A mi Alma Mater, Universidad

Nacional de San Agustín de Arequipa, cuya
formación me ha permitido crecer como una
profesional de bien, en busca del desarrollo
de nuestra sociedad.

A mi asesor Rolando Quispe

Aquino, por su dedicación, apoyo y consejos
acertados para la elaboración y culminación
de este trabajo.

ii
 RESUMEN

En mina Toquepala se ha identificado deficiencias en la administración de base

de datos de EXSA S.A., por lo cual se creó una base de datos en Microsoft
Access, el Sistema Integrado de Voladura (SIV).

El diseño de la investigación es de tipo cuantitativa por los cálculos que se hace y

el nivel se considera del tipo experimental por tratarse de data real.

Los datos considerados para el Sistema Integrado de Voladura son de todos los
proyectos de producción (excluye pre corte) desde el 01-11-17 a la actualidad.

Como marco teórico se trata el funcionamiento de base de datos como la creación

de tablas, consultas relacionadas, formularios para el ingreso de datos y los
informes para la emisión de reportes.

Para poder crear las tablas del SIV inicialmente se empezó estableciendo un
orden a la información manejada por EXSA S.A., así nuestro sistema se basa en
tres principales pilares: Personal (DNI, brevete, sucamec, status, etc.), equipos
(tarjetas de propiedad, póliza, SOAT, status) y material (roca, diseño de carga,
tiempos de retardo, fragmentación, vibración pico partícula, accesorios, etc.)

Con el SIV se ha logrado obtener 26 reportes frente a 3 que anteriormente se

usaban, mediante éstos se concluye que sería adecuado implementar el Split
Online para la fragmentación, así mismo se debe tener en campo mayor control
con las estacas y el diámetro de perforación, ya que el diseño de carga se ve
afectado, además debe mantenerse un solo tipo de malla y taco por tipo de roca,
en cuanto a productividad el camión AUO 756 debe ser dado de baja por la poca
productividad y baja disponibilidad que tiene.

Con el SIV se ha ahorrado 8 días/mes (S/. 1,083.33 mensual), además se tiene

mayor exactitud en los cálculos como es el caso del tonelaje volado y se cuenta
con base histórica fácil de consultar.

Palabras clave:

Voladura, KPI (Indicador clave de rendimiento), SIV (Sistema Integrado de

Voladura), Tabla, Cálculos

iii
 INDICE

DEDICATORIA I
AGRADECIMIENTOS II
RESUMEN III
INDICE IV
INDICE DE TABLAS XI
INDICE DE ILUSTRACIONES XII
INDICE DE ANEXOS 1

CAPITULO I 2
INTRODUCCION 2

1.1. Título y Ubicación 4

1.1.1. Título de la tesis 4
1.1.2. Ubicación 4
1.2. Justificación 5
1.3. Formulación del problema 6
1.3.1. Definición del problema 6
1.3.2. Formulación del problema 7
1.4. Alcances y limitaciones 8
1.4.1. Alcances 8
1.4.2. Limitaciones 8
1.5. Variables e indicadores 9
1.5.1. Variables independientes 9
1.5.2. Variable dependiente 9
1.5.3. Indicadores 9
1.6. Objetivos 10
1.6.1. Objetivo general 10
1.6.2. Objetivo específico 10
1.7. Hipótesis 10

iv
CAPITULO II 11
MARCO TEORICO 11

2.1. Antecedentes de la investigación 11

2.2. Bases teóricas 12
2.2.1. Manejo de base de datos 12
[Link]. Definición y funcionamiento de las bases de datos 12
2.2.2. Sistema de despacho (Modulo de perforación) 15
[Link]. Sistema de navegación de perforadoras de alta precisión 15
[Link]. Mallas de perforación 18
[Link]. Aplicación de gps para perforadoras en mina Cuajone 19

CAPITULO III 21
MATERIAL DE ESTUDIO 21

3.1. Ubicación 21
3.2. Accesibilidad 22
3.3. Topografía y fisiografía 23
3.4. Clima y vegetación 23
3.5. Flora y fauna 24
3.6. Recursos 24
3.7. Geomorfología 24
3.7.1. Relieve y elevaciones 24
3.7.2. Drenaje 25
3.7.3. Procesos geomórficos 25
3.8. Geología 26
3.5.1. Geología regional 26
[Link]. Rocas extrusivas 28
[Link].1. Grupo toquepala 28
[Link]. Rocas intrusivas 28
[Link]. Alteraciones 29
3.5.2. Geología local 29
3.9. Geología estructural 30
3.6.1. Fallas 30

v
[Link]. Falla Incapuquio 30
[Link]. Falla Micalaco 30
[Link]. Sistema de falla y venillas yarito 30
3.6.2. Diaclasamiento 31
3.6.3. Brechamiento 31
3.10. Geología económica 31
3.10.1. Génesis 31
3.10.2. Mineralización 32
[Link]. Zona primaria 32
[Link]. Zona enriquecida 33
[Link]. Zonas de óxidos 33
[Link]. Zona de lixiviación 33
[Link]. Radios metálicos 33
3.10.3. Reservas 34
3.11. Operaciones mina 35
3.12.1. Guardias de trabajo 35
3.12.2. Sistema de trabajo 35
3.12.3. Ciclo de trabajo 36
[Link]. Perforación 36
[Link].1. Macizo rocoso 36
[Link].2. Mallas de perforación 38
[Link].3. Diámetros de perforación 39
[Link].4. Equipos de perforación 39
[Link]. Voladura 40
[Link].1. Mezcla explosiva 42
[Link].2. Diseño de carga 43
[Link].3. Tiempos de retardo 45
[Link].4. Accesorios de voladura 45
[Link].5. Equipos usados en voladura 46
[Link]. Carguío 47
[Link].1. Equipos de carguío 47
[Link]. Acarreo 48
[Link].1. Equipos de acarreo 48
vi
3.12.4. Sistema de despacho 48
[Link]. Producción de mina Toquepala 48
[Link]. KPIs para equipos de operaciones 49
[Link].1. Pala 49
[Link].2. Volquete 49
[Link].3. Perforadora 49

CAPITULO IV 51
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 51

4.1. Tipo de diseño de la investigación 51

4.2. Nivel de investigación 51
4.3. Área de la investigación 51
4.4. Población y muestra 51
4.3.1. Población 51
4.3.2. Muestra 52
4.5. Técnicas y recursos para recolección de datos 52
4.5.1. Oficina 52
4.5.2. Trabajo de campo 53
4.6. Validación y confiabilidad de los instrumentos 53
4.7. Análisis de datos 53
4.7.1. Muestra con igual diseño de carga 53
4.7.2. Muestra con igual tipo de roca 54
4.7.3. Muestra con igual información geotécnica 55
4.7.4. Muestra con igual diseño de carga, igual tipo de roca e igual
información geotécnica 55

CAPITULO V 56
DESARROLLO DEL TEMA DE TESIS 56

5.1. Análisis de información para la creación del Sistema Integrado de

Voladura (SIV) 56
5.1.1. Data referente al personal de EXSA S.A. 56
5.1.2. Data referente a los equipos de EXSA S.A. 57

vii
5.1.3. Data referente al material (Mezcla explosiva, accesorios, etc) 57
5.1.4. Relaciones planificadas entre las diferentes tablas 58
5.2. Tablas y formulario del Sistema Integrado de Voladura 61
5.2.1. Personal 62
[Link]. Tabla y formulario de identificaciones 62
[Link]. Tabla y formulario de brevete 63
[Link]. Tabla y formulario de sucamec 63
[Link]. Tabla y formulario de EMO (Exámen médico ocupacional) 64
[Link]. Tabla y formulario de Ficha de datos 65
[Link]. Tabla y formulario de capacitaciones 65
[Link]. Tabla y formulario de vacaciones 66
[Link]. Tabla y formulario de horas extra 67
[Link]. Tabla y formulario de contratos 67
[Link]. Tabla y formulario de habitaciones por personal 68
[Link]. Status de personal 70
5.2.2. Equipo 70
[Link]. Tarjeta de propiedad 70
[Link]. Tarjeta de transporte de mercancías 71
[Link]. SOAT 72
[Link]. Póliza de seguro 72
[Link]. Inspección técnica 73
[Link]. Status de equipo 73
5.2.3. Material 74
[Link]. Hojas de carguío de taladros 74
[Link]. Voladuras 76
[Link]. Diseño de carga 76
[Link]. Toma de densidades de mezcla explosiva 78
[Link]. Vibraciones 78
[Link]. Fragmentación 80
[Link]. Información geotécnica 82
[Link]. Kardex de accesorios 82
[Link]. Kardex de mezcla 83
5.2.4. Creación de consultas relacionadas 84
viii
[Link]. DAC mensual 84
[Link]. Status de documentación personal para auditoría 85
[Link]. Lista de personal mensual 87
[Link]. Status documentación - equipo liviano 88
[Link]. Status documentación - equipo pesado 89
[Link]. Productividad por camión 90
[Link]. Productividad por operador 91
[Link]. reporte de accesorios (post voladura) 91
[Link]. reporte de mezcla explosiva (post voladura) 93
[Link]. Factor de potencia teórico vs Factor de potencia real (Post voladura)
94
[Link]. Consumo de combustible mensual 95
[Link]. Reporte de análisis de voladuras 96

CAPITULO VI 98
ANALISIS Y DISCUSION DE RESULTADOS 98

6.1. Tiempo en la obtención de reportes 98

6.2. Data histórica 98
6.3. Data exacta y confiable 98
6.4. Reportes 99
6.1.1. DAC mensual 99
6.1.2. Reporte dinámico de personal 99
6.5. Análisis de los reportes diarios 99
6.2.1. Diseño de carga planeado vs Diseño de carga real 99
6.2.2. Factor de potencia planeado vs Factor de potencia real 100
6.2.3. Profundidad de taladro esperada vs Profundidad de taladro real 100
6.2.4. Taco planeado vs Taco real 100
6.6. Análisis de los reportes semanales 100
6.3.1. KPIs planeados vs KPIs reales 100
6.3.2. Parámetros añadidos por el Sistema Integrado de Voladura (SIV) 101
6.7. Análisis de los reportes mensuales 101

ix
6.7.1. Nuevos reportes con el uso del Sistema Integrado de Voladura (SIV)
101
6.4. Resumen general de reportes 103
CONCLUSIONES 104
RECOMENDACIONES 107
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 109

x
 INDICE DE TABLAS

Tabla 1 Formulación del problema 7

Tabla 2 Comparativo (Situación inicial vs Sistema Integrado de Voladura) 7
Tabla 3 T_M_Voladuras 12
Tabla 4 T_M_Voladuras con Id foráneos 13
Tabla 5 Tipos de roca en Toquepala por fase 37
Tabla 6 Resistencia a la tracción y compresión de los tipos de roca en Toquepala
38
Tabla 7 Lista de perforadoras en mina Toquepala 40
Tabla 8 Tipos de mezcla de emulsión G 43
Tabla 9 Factor de potencia por tipo de roca 44
Tabla 10 Taco y carga promedio por tipo de roca 45
Tabla 11 Lista de camiones mezcladores de EXSA S.A. en mina Toquepala 46
Tabla 12 Lista de equipos pesados usados para el proceso de voladura. 46
Tabla 13 Lista de palas en mina Toquepala 47
Tabla 14 Lista de cargador frontal y LT. 47
Tabla 15 Camiones de acarreo en mina Toquepala 48
Tabla 16 Producción en mina Toquepala 48
Tabla 17 Parámetros de perforación en mina Toquepala 50
Tabla 18 Muestra considerando igual diseño de carga 54
Tabla 19 Desviación estándar para la muestra y la población 54
Tabla 20 Muestra considerando igual tipo de roca. 54
Tabla 21 Muestra considerando igual información geotécnica. 55
Tabla 22 Muestra considerando igual diseño de carga, igual tipo de roca e igual
información geotécnica. 55
Tabla 23 Ejemplo de una tabla secundaria simple 61
Tabla 24 Ejemplo de una tabla secundaria compleja 62
Tabla 25 Parámetros usados para el análisis de voladuras 96
Tabla 26 Resumen general de los reportes emitidos por el SIV 103

xi
 INDICE DE FIGURAS

Figura 1 Ubicación mina Toquepala 4

Figura 2 Vista satelital mina Toquepala 5
Figura 3 Tablas secundarias con Id principal 13
Figura 4 Formulario de tabla voladura (Vista base de datos) 14
Figura 5 Relaciones entre las tablas voladura, fase, pala, Nro. voladura 14
Figura 6 Informe de productividad de camiones 15
Figura 7 Ubicación Toquepala 22
Figura 8 Rutas Toquepala – Cuajone – Ilo – Lima 23
Figura 9 Tipos de roca en mina Toquepala 35
Figura 10 Proyectos por voladura 41
Figura 11 Composición mezcla gasificada quantex 73 42
Figura 12 Accesorios usado en mina Toquepala 45
Figura 13 Tablas del personal y las relaciones entre ellas 59
Figura 14 Tablas de los equipos y las relaciones entre ellas 60
Figura 15 Tablas del material, personal, equipo y las relaciones entre ellas 60
Figura 16 Formulario “DNIs” 63
Figura 17 Formulario “Brevete” 63
Figura 18 Formulario “Sucamec” 64
Figura 19 Formulario “Examen médico” 64
Figura 20 Formulario “Ficha de datos” 65
Figura 21 Formulario “Capacitaciones” 66
Figura 22 Formulario “Vacaciones” 66
Figura 23 Formulario “Horas extra” 67
Figura 24 Formulario “Curriculum vitae” 67
Figura 25 Formulario “Contratos” 68
Figura 26 Formulario “Habitaciones” (Planta) 69
Figura 27 Formulario “Habitaciones” (Ingreso de data) 69
Figura 28 Formulario “Status personal” 70
Figura 29 Formulario “Tarjeta de propiedad de equipos” 71
Figura 30 Formulario “Transporte de mercancías” 72
Figura 31 Formulario “SOAT” 72

xii
Figura 32 Formulario “Póliza de equipos” 73
Figura 33 Formulario “Inspección técnica de equipos” 73
Figura 34 Formulario “Status de equipo” 74
Figura 35 Formulario de “Hojas de carguío de taladros” 75
Figura 36 Vista hoja de datos del formulario “Hojas de carguío de taladros” 75
Figura 37 Formulario “Voladuras” 76
Figura 38 Formulario “Diseño de carga” 77
Figura 39 Vista hoja de datos del formulario “Diseño de carga” 77
Figura 40 Formulario “Densidades de la mezcla explosiva” 78
Figura 41 Vista hoja de datos del formulario de “Densidades de la mezcla
explosiva” 78
Figura 42 Formulario “Vibraciones” 80
Figura 43 Formulario “Fragmentación” 81
Figura 44 Formulario “Información geotécnica” 82
Figura 45 Formulario “Accesorios” 83
Figura 46 Formulario “Mezcla explosiva” 84
Figura 47 Vista diseño de la consulta “DAC mensual” 85
Figura 48 Vista hoja de datos de la consulta “DAC mensual” 85
Figura 49 Vista diseño de la consulta “Status documentación personal” 86
Figura 50 Vista hoja de datos de la consulta “Status documentación personal” 86
Figura 51 Vista diseño de la consulta “Lista de personal mensual” 87
Figura 52 Vista hoja de datos de la consulta “Lista de personal mensual” 87
Figura 53 Vista diseño de la consulta “Status de documentación - equipo liviano”
88
Figura 54 Vista hoja de datos de la consulta “Status de documentación - equipo
liviano” 89
Figura 55 Vista diseño de la consulta “Status de documentación - equipo pesado”
89
Figura 56 Vista hoja de datos de la consulta “Status de documentación - equipo
pesado” 89
Figura 57 Vista hoja de datos de la consulta “Productividad por camión” 90
Figura 58 Vista hoja de datos de la consulta “Productividad por operador” 91
Figura 59 Vista diseño de la consulta “Accesorios” 92
xiii
Figura 60 Vista hoja de datos de la consulta “Accesorios” 92
Figura 61 Vista diseño de la consulta “Mezcla explosiva” 93
Figura 62 Vista hoja de datos de la consulta “Mezcla explosiva” 93
Figura 63 Vista diseño de la consulta “Factor de potencia teórico vs real” 94
Figura 64 Vista hoja de datos de la consulta “Factor de potencia teórico vs real” 95
Figura 65 Vista hoja de datos de la consulta “Consumo de combustible” 95
Figura 66 Vista diseño de la consulta “Análisis de voladura” 97
Figura 67 Vista hoja de datos de la consulta “Análisis de voladura” 97

xiv
 INDICE DE ANEXOS

Anexo 1 DAC mensual - Febrero 110

Anexo 2 Status de documentación del personal 112
Anexo 3 Lista de personal mensual 113
Anexo 4 Capacitaciones 2017 114
Anexo 5 Habitaciones del personal 115
Anexo 6 Horas extra (2017-2018) 117
Anexo 7 Brevete 118
Anexo 8 Sucamec 120
Anexo 9 Status de documentación de equipo liviano 122
Anexo 10 Status de documentación de equipo pesado 123
Anexo 11 Reporte de accesorios (Post voladura) 124
Anexo 12 Reporte de mezcla explosiva (Post voladura) 126
Anexo 13 Factor de potencia teórico vs Factor de potencia real 134
Anexo 14 Consumo de combustible y diesel 136
Anexo 15 Análisis de voladuras 138
Anexo 16 Cierres de producción 139
Anexo 17 Productividad por camión 142
Anexo 18 Productividad por operador 146
Anexo 19 Voladuras consideradas dentro de la población 152
Anexo 20 Voladuras consideradas dentro de la muestra 158

1
 CAPITULO I

INTRODUCCION

Actualmente en EXSA S.A. – Toquepala, no se cuenta con una buena

administración de base de datos, por lo cual toma bastante tiempo hacer un
reporte necesario, sea rutinario (diario, semanal, mensual) o extra, para cualquier
trabajo de mejora, además genera que no haya un histórico auditable ni pueda
hacerse estadística de los KPIs.

Esta investigación busca generar un sistema dinamizado de base de datos de

voladura en mina Toquepala, además de tener una base de personal y equipos,
motivo por el cual se le llamará Sistema Integrado de Voladura (SIV).

Usa como precedente el módulo de voladura del sistema de despacho aplicado

en Yanacocha, con la diferencia de que:

Se amolda a las necesidades de Toquepala, pues la forma de trabajo en ambas

operaciones es distinta.

En Yanacocha las voladuras salen por proyecto, mientras que en Toquepala

pueden llegar a salir hasta 5 proyectos en una voladura, así mismo las estacas

2
que indican el número de taladro y numero de proyecto no son colocadas de
manera correcta en Toquepala, como si se hace en Yanacocha.

El ingreso de data en Yanacocha se hace con ayuda satelital, mientras que, en

Toquepala, el reporte se hace manual, vale aclarar que en caso de SPCC se hace
de dicha forma por representar un costo mucho menor al de Yanacocha.

Por lo cual nuestro sistema se adapta al ingreso de data manual, lo cual desde ya
hace una gran diferencia entre el sistema de Yanacocha y el creado para
Toquepala, pero guarda la misma lógica de almacenamiento y reporte.

Éste trabajo mejorará:

Recurso Humano: Pues el ingreso de data se hace más rápido, llegando a ahorrar
hasta 8 días de trabajo al mes para la persona encargada de ingresar la data y
hasta 5 días de trabajo al mes para los asistentes técnicos encargados de remitir
los reportes semanales y mensuales.

Historial auditable: Para cualquier auditoría se tiene un historial gráfico y como

base de datos, que puede ser corroborado en cualquier momento para un reporte
solicitado por SPCC o por mismo EXSA S.A., además de poder hacer cuadres de
material consumido (Emulsión consumida en silos VS Emulsión consumida en
camiones o Consumo de accesorios reportados por EXSA VS Consumo de
accesorios reportados por Orica).

Calidad en los reportes: Al contar con mayor tiempo se podrán aumentar más
KPIs a nuestra data, KPIs que antes no se usaban, como diseño de malla de
perforación, diámetro del taladro perforado, tipo de roca y fecha de voladura por
taladro, además de poder tener dicha data mapeada en nuestro control gráfico
(dicho control gráfico tampoco se llevaba antes de la creación del SIV).

Éstos KPIs mencionados líneas arriba son básicos para un buen estadístico de
voladuras y para mejorar el próximo ante-proyecto a realizarse. Así poder ayudar
a solucionar problemas de fragmentación, emisión de gases, proyecciones en las
voladuras, etc.

3
1.1. TÍTULO Y UBICACIÓN

1.1.1. TÍTULO DE LA TESIS

CREACIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE VOLADURA EN

ACCESS PARA EL CONTROL Y MEJORA DE KPIs EN
OPERACIONES MINA TOQUEPALA SOUTHERN PERU COPPER
CORPORATION.

1.1.2. UBICACIÓN

Se encuentra en la región Tacna, provincia de Jorge Basadre, distrito

de Ilabaya.
Departamento : Tacna
Provincia : Jorge Basadre
Distrito : Ilabaya
Latitud Sur : 17° 14' 28.2" S (-17.24116816000)
Latitud Oeste : 70° 37' 16.1" W (-70.62114764000)
Altura : 3413 msnm

Figura 1 Ubicación mina Toquepala

Fuente: Coordinadora Pro Carretera de Toquepala

4
 Figura 2 Vista satelital mina Toquepala
Fuente: NASA-ISS007-E-15222
<<

1.2. JUSTIFICACIÓN

El manejo de información en las operaciones mineras debe adecuarse a

necesidades inmediatas para efectos de análisis y evaluación de los
resultados obtenidos en post de tomar decisiones oportunas en cuanto hayan
desviaciones o incumplimiento de metas establecidas por la dirección de la
empresa, pero esto no siempre es así por tal motivo en unidad operativa
Toquepala existe deficiencias en:
La toma de decisiones correctas para los ante proyectos diarios enviados a
SPCC.
Falta de un historial de base de datos de voladura dinamizado y completo: La
base de datos de carguío de taladros y voladura que se lleva, no se adapta a
la realidad operativa de Toquepala, ni tampoco incluye todos los KPIs
necesarios.
Falta de calidad de información en los reportes que se presenta a SPCC: La
información de cada voladura se ve reflejada en las presentaciones (Post
Voladuras) que se hacen todos los días, lo cual no es muy manejable para
poder analizar las voladuras de meses o trimestres enteros, y ello debido a la
falta de información dinámica y rápida.
Con el Sistema Integrado de Voladura (SIV) que se plantea se tendrá
información correspondiente al área de voladura de manera dinámica y diaria

5
 para poder analizar los diferentes KPIs (diámetro de taladro, espaciamiento
entre taladros, tipo de roca, fractura miento, taco, kilogramos de explosivo por
taladro, sobre perforación, etc.) de las voladuras en Toquepala.
Ésta mejora beneficia en ahorro de tiempo y fiabilidad en la información
directamente a las áreas de asistencia técnica (encargado de los Post
voladuras y demás informes) y administración (debido que al ser un sistema
Integrado también se maneja data de personal). Por tanto, es una
herramienta importante para integrar el sistema operativo de los proyectos de
voladura que justifica en todo su ámbito el desarrollo de esta investigación.

1.3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.3.1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

Un problema de investigación empieza cuando como investigadores,

somos conscientes de que en el conocimiento de la realidad
percibimos un vacío o alguna dificultad que nos demanda una
respuesta para resolverla (M. Tamayo 1999). Por tanto, decimos que la
unidad operativa Toquepala carece de:

✓ Un adecuado manejo de la base de datos de voladura.

✓ Parte de la data se maneja en Excel: Debiera usarse Microsoft
Access, pero por desconocimiento del uso de Access o de otro
programa de base de datos no se ha estado haciendo.
✓ Otra parte de la data queda plasmada en Power Point
(Presentaciones Post voladura diario): La cual no es plasmada
en una base de datos debido a falta de tiempo.
✓ Mal control de KPIs: Los reportes Post voladura indican la malla
de perforación, y en caso haya 2 mallas no podemos discriminar
que taladros pertenecen a que malla, lo mismo pasa con tipo de
roca, diámetro de taladros perforados y demás KPIs; esta
deficiencia se tiene debido a desconocer un buen manejo de
base de datos.

Como se resalta líneas arriba los principales problemas que se tiene y

se busca dar solución son:
6
 ✓ Desconocimiento de manejo de base de datos.
✓ Falta de tiempo.

1.3.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

PROBLEMA CAUSAS EFECTOS

Desconocimiento de Adiestramiento en el
Falta un buen
Base de datos. uso de Access.
control de KPIs y
parámetros de Desconocimiento de un Definir los programas
Voladura programa gráfico, para gráficos a usarse para
poder establecer el manejo de nuestra
control en el espacio. data y adiestrarse en
ellos.
No se consideran todos Establecer los KPIs
los KPIs necesarios. adecuados a
considerarse.
Tabla 1 Formulación del Problema
Habiendo identificado el principal problema, se expone el siguiente
cuadro comparativo (Tabla 2) entre lo que actualmente se lleva en
Toquepala y lo que se plantea con el SIV:
SITUACIÓN CON EL SISTEMA
VALOR
INICIAL / LÍNEA INTEGRADO DE
AGREGADO
BASE VOLADURA (SIV)
Diseño de carga Diseño de carga Diseño de carga
(Planeado) (Planeado VS Real) (Real)
Factor de Potencia Factor de potencia Factor de potencia
(Planeado) (Planeado VS Real) (Real)
Profundidad de Profundidad de taladro Profundidad de
taladro (Planeado) (Planeado VS Real) taladro (Real)
Taco para taladros Taco para taladros de Taco para taladros
de producción, producción, de producción,
amortiguación, trim amortiguación, trim amortiguación, trim
(Planeado). (Planeado VS Real). (Real).
Lista de camiones Productividad por camión Mezcla por camión
mensual mezclador.
Total de mezcla Productividad por Mezcla por
explosiva operador, Productividad operador
consumida por guardia.
mensualmente
Consumo de Consumo de Emulsión Consumo en
emulsión (Silos) (Silos VS Camiones) camiones
Tabla 2 Comparativo (Situación inicial VS Sistema Integrado de Voladura)

7
1.4. ALCANCES Y LIMITACIONES

1.4.1. ALCANCES

Los datos que buscamos guardar en la base de datos son de todos los
proyectos de producción de todas las fases, no considera los taladros
de pre corte que son cargados con famecorte.
Se limita a la realidad de Toquepala, pues el hecho de adaptarla a
otras realidades, implicaría el análisis de datos de dichas unidades y la
creación de un SIV para cada una.

1.4.2. LIMITACIONES

✓ Tiempo: Para poder organizar y crear las tablas, formularios,

consultas e informes necesarios, se debe contar con un
personal dedicado exclusivamente a ello, pero debemos
considerar que SIVE Toquepala (Servicio Integral de Voladura
en Toquepala de EXSA S.A.) no cuenta con recursos para ello.
✓ Licencias: EXSA S.A. actualmente trabaja con hardware y
software bajo políticas de TI (debemos contar con licencias para
cualquier programa que usemos), las licencias que nos falten
las debemos solicitar.
✓ Taladros sin estacas de identificación: Cada taladro deben tener
una estaca con el número de taladro y número de proyecto, sin
embargo, en campo los proyectos en promedio tienen más de
70% de taladros sin estaca, sin ello no se puede identificar de
manera adecuado la información.
✓ Voladuras con varios proyectos: El manejo de la base de datos
debe considerar que Toquepala muchas veces puede llegar a
sacar cinco proyectos en una voladura, (sería mucho más fácil
trabajar una voladura por proyecto).
✓ Mezcla en los diámetros de perforación: En mina Toquepala por
poca planificación se puede tener a perforadoras de distinto
diámetro en un mismo proyecto, además que los proyectos no
se entregan completamente perforados para poder cargar, sino

8
 muchas veces recién las perforadoras entran a culminar la
actividad, ello se convierte en una dificultad para el diseño de
carga teórico.
✓ Hojas de carguío: Las hojas de carguío de mezcla explosiva que
llenan los operadores de camión no se completan
correctamente (de dichas hojas se extrae la carga, taco,
profundidad por taladro, productividad por camión, productividad
por operador, factor de potencia real), por lo cual es necesario
implementar capacitaciones para el correcto llenado.
✓ Pérdida de data: Se está trabajando en un solo documento toda
nuestra base de datos, por ende, sería necesario hacer todos
los días una copia de la misma.

1.5. VARIABLES E INDICADORES

1.5.1. VARIABLES INDEPENDIENTES

✓ Tiempo de operación en el carguío de taladros.

✓ Condiciones geológicas y geotécnicas del macizo rocoso.
✓ Nivel de velocidad pico partícula determinado para cada tipo de
roca.
✓ Mallas de perforación, consumo de accesorios y explosivos de
voladura.
✓ Diseño de carga.

1.5.2. VARIABLE DEPENDIENTE

✓ Cantidad de accesorios, tonelaje y mezcla explosiva por

voladura, por proyecto por fecha de carguío y por fecha de
voladura.
✓ Productividad por guardia, operador, mes, etc.

1.5.3. INDICADORES

✓ Tiempo de procesamiento de reportes.

✓ Cantidad de reportes emitidos con el Sistema Integrado de
Voladura.
9
 ✓ Eficiencia de operación mediante la productividad por camión
fábrica y por operador.
✓ KPIs planeados VS KPIs reales.

1.6. OBJETIVOS

1.6.1. OBJETIVO GENERAL

Crear un sistema integrado de base de datos para el control de KPIs y

toma de decisiones oportunas en las voladuras de mina Toquepala.

1.6.2. OBJETIVO ESPECÍFICO

✓ Revisar y analizar el sistema de información convencional

existente en EXSA S.A.
✓ Relacionar la información proveniente de las diferentes áreas de
operaciones, mediante el uso de base de datos en Microsoft
Access.
✓ Establecer una data histórica integrada rápida y confiable.
✓ Emitir reportes dinámicos.

1.7. HIPÓTESIS

Con el uso de Microsoft Access, como herramienta de gestión operacional

moderna se optimizará el tiempo en el manejo de base de datos para control
y mejora de KPIs de voladura.

10
 CAPITULO II

MARCO TEORICO

2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

El Sistema Integrado de Voladura (SIV), planteado a realizarse, es un

equivalente al módulo de voladura que se tiene en el sistema despacho de
Yanacocha.
Para crear el SIV es necesario conocer manejo de base de datos. El sistema
de despacho es un ejemplo de cómo es que se arma una base de datos en
minería.
En caso de Yanacocha tiene su módulo de voladura, pero va a ser
completamente distinto al SIV ya que ellos trabajan con el GPS de sus
camiones mezcladores además de servidores donde la data es almacenada
automáticamente, en nuestro caso la data es llenada manualmente.

11
2.2. BASES TEÓRICAS

La descripción teórica se divide en dos partes:

✓ Manejo de base de datos: Se explica el funcionamiento de una base de

datos, así mismo se explican 4 objetos básicos de Microsoft Access:
tablas, formularios, consultas e informes.
✓ Sistema JMineOps (Modulo de perforación): Se presenta el módulo de
perforación como ejemplo, ya que el módulo de voladura será un
equivalente a éste, con la diferencia que en el módulo de perforación se
habla de perforadoras y KPIs de perforadoras como: Pull Down, RPM,
etc., mientras que en el módulo de voladura cambia perforadoras por
camiones fábrica y en KPIs se tiene taco, cantidad de explosivo por
taladro (kilos), etc.

2.2.1. MANEJO DE BASE DE DATOS

[Link]. DEFINICIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LAS BASES DE

DATOS

Para un buen entendimiento del manejo de base de datos

partimos por explicar la célula fundamental de lo que ésta
compuesta:
La tabla: Una tabla es una matriz de datos compuesta por
filas y columnas.
Como ejemplo se tiene la siguiente tabla:
Id Fase Pala Fecha Nro Voladura Nombre_Voladura
1 Fase III S02 12/03/2018 Voladura 01 2740_(009-010-014-015)
2 Fase III S02 18/03/2018 Voladura 01 2740_(013-014-016)
3 Fase III S02 26/03/2018 Voladura 01 2725_(001-002)
4 Fase IV S01 01/02/2018 Voladura 01 2905_(130-131-132)
5 Fase IV S01 02/02/2018 Voladura 01 2920_(145-151-152)
6 Fase IV S01 06/02/2018 Voladura 01 2905_(120)
7 Fase IV S01 14/02/2018 Voladura 01 2905_(121)
8 Fase IV S01 16/02/2018 Voladura 01 2905_(122-123)
9 Fase IV S01 18/02/2018 Voladura 01 2905_(122)
10 Fase IV S01 24/02/2018 Voladura 01 2905_(123-135)

Tabla 3 T_M_Voladuras
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

12
La Tabla 3 T_M_Voladuras tiene 5 filas y 10 columnas. La
columna fase, pala y voladura como podrán observarse son
repetidas, y ocupan almacenamiento si se guardan en
formato texto, para ello en Microsoft Access las tablas tienen
claves foráneas, las cuales son números que representan
dichos textos, como muestra la Tabla 4.
Id Fase_id Pala_id Fecha Nro Voladura_id Nombre_Voladura
1 3 2 12/03/2018 1 2740_(009-010-014-015)
2 3 2 18/03/2018 1 2740_(013-014-016)
3 3 2 26/03/2018 1 2725_(001-002)
4 4 1 01/02/2018 1 2905_(130-131-132)
5 4 1 02/02/2018 1 2920_(145-151-152)
6 4 1 06/02/2018 1 2905_(120)
7 4 1 14/02/2018 1 2905_(121)
8 4 1 16/02/2018 1 2905_(122-123)
9 4 1 18/02/2018 1 2905_(122)
10 4 1 24/02/2018 1 2905_(123-135)

Tabla 4 T_M_Voladuras con Id foráneos

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Las claves foráneas en la Tabla 4, vienen a ser claves

principales en las tablas que se muestran en la Figura 3
Tablas secundarias con Id principal.
Id Pala Id Fase Id Nro Voladura
1 S01 1 Fase III 1 Voladura 01
2 S02 2 Fase IV 2 Voladura 02
3 S03 3 Fase V 3 Voladura 03
4 S04 4 Fase VI 4 Voladura 04
5 S05
6 S06
7 S07
8 S08
9 S09

Figura 3 Tablas secundarias con Id principal

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Las tablas que se manejan en Microsoft Access, son

equivalentes a la Tabla 4 con claves foráneas, sin embargo,
sería difícil llenar dichas tablas buscando las claves foráneas
de las tablas a las que está relacionada, por ello Access
también maneja el uso de formularios, los cuales llenan
mediante cuadros combinados los datos buscados.
13
Por ejemplo: Al llenar los datos de la Tabla 3
T_M_Voladuras, como máscara elegimos Fase III en el
formulario, pero en la tabla está almacenando el número 1.

Figura 4 Formulario de tabla Voladura (Vista base de datos)

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

De esta manera llenamos los registros de las tablas mediante

los formularios.
En caso se desee una tabla en la que figuren los nombres
completos como en el caso de la Tabla 3, creamos consultas,
para lo cual es necesario relacionar las tablas.
En la Figura 5 se muestran las tablas T_M_Voladura, Fase,
Pala, Nro. Voladura.

Figura 5 Relaciones entre las tablas Voladura, Fase, Pala, Nro.

Voladura
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

14
 Entre ellas se muestran 3 relaciones, las fechas indican que
se consideran todos los datos de la tabla T_M_Voladuras
unidos a los únicos datos que tenga relacionados de las
tablas Fase, Pala y Nro. Voladura.
Como último objeto de Microsoft Access, se tienen los
informes, los cuales sirven como reportes automáticos de lo
que se quiera analizar.
La Figura 6 es un claro ejemplo de un informe en Microsoft
Access automático, pues ingresando la fecha inicial y final de
la que se quiere obtener data, se genera automáticamente el
reporte en mención, en este caso desde el 01-02-18 al 28-
02-18.

Figura 6 Informe de productividad de camiones

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

2.2.2. SISTEMA DE DESPACHO (MODULO DE PERFORACIÓN)

[Link]. SISTEMA DE NAVEGACIÓN DE PERFORADORAS DE

ALTA PRECISIÓN

Este sistema de navegación consiste en replantear la

posición del taladro mediante el GPS de alta precisión para
luego perforarlo.

15
La información de los diseños de las mallas es enviada a las
pantallas gráfica (GOICs) en paquetes de información
radiales de 128 baudios que tienen una secuencia lógica
correlativa, una vez enviado todos los paquetes la
información se mostrara completa en las pantallas del GOIC
que le permitirá al operador de la maquina literalmente
navegar por los puntos de la malla, Una vez esto se el
operador o perforista se ubicará en el taladro, perforará el
taladro enviando los tiempos de perforación, ósea
información en tiempo real del comienzo y fin de la
perforación, seguidamente levantará topográficamente en
tiempo real el taladro retornando esta información vía radio a
la computadora central para facilitar el trabajo de control de
mineral (ore control) y del departamento de perforación y
disparos como herramienta de información y aplicación de
sus estándares de perforación.
Adicionalmente el sistema maneja la información de la
producción de la perforadora y de todos los estados de
ocurrencia en la perforadora como el estado operativo,
demoras de diferente índole, malogrado ya sea por causas
mecánicas o eléctricas y stand by para conocer su
disponibilidad y utilización cada vez que sea requerida.
En el futuro contará con un módulo que permita obtener la
información de los parámetros internos (signos vitales) desde
el PLC (Programmable Logic Controller) del equipo de
perforación para toda la columna de perforación tales como
el pull down, rpm, psi, presión hidráulica, par de rotación
cada minuto o cada metro según se configure el equipo.
Actualmente los GOICs muestran la malla de perforación y
un icono que representa básicamente la posición de la
perforadora, este sistema también nos Indica la posición de
la broca la cual tiene que coincidir con la posición del
siguiente taladro, a medida que el sistema de Navegación va
16
detectando la cercanía de un taladro este hace un
acercamiento de la zona hasta que el taladro este dentro de
un metro de radio de diferencia, entonces debido a la
Precisión que es requerida el acercamiento es mayor, es más
preciso, el error o diferencia entre lo planeado y la posición
de la broca es indicada en la pantalla, en metros una buena
precisión es de 0.10 metros (10 cm.), la profundidad del
taladro estará dada por una diferencia simple entre la
posición Z o altura de la broca calculada con la geometría de
la perforadora y las dos posiciones GPS de sus antenas de
alta precisión, y la profundidad a la cual se desea llegar
calculada con la altura del banco de 15 más la sobre
perforación, dándonos una muy buena precisión para la
perforación de taladros evitando perforar todos los taladros
con la misma profundidad, actualmente la sobre perforación
se diferencia por el tipo de roca en la cual se diseña la malla,
y si los taladros son de producción o de líneas de buffer.
En los GOIC de alta precisión cada equipo contiene
información específica de archivos que contienen no solo
información general, también información que se presenta
en forma gráfica, en forma de menús desplegables cuando
uno toca la pantalla en ellos, (Touch Sreen) sino también una
serie de comandos similares al OS Solaris o UNIX con los
cuales un profesional bien entrenado puede reconocer la
información que viene de los satélites, información cargada a
los Goics por Dispatch, distancias al próximo taladro,
posición actual de la broca y posición de las antenas, taladro
más cercano , además de las instrucciones para acceder a
los Gois vía radio.
Los parámetros de perforación que vienen a ser los signos
vitales del equipo, son los únicos elementos físicos con que
se cuenta en la actualidad para poder realizar una evaluación
antes de la voladura bajo una serie de formulaciones que nos
17
 van a reproducir el perfil del terreno para cada taladro y el
cálculo de cantidad de carga explosiva por cada taladro en
forma independiente. De otro lado es posible, acumular la
información de los signos vitales en bases de datos
relacionales con el objeto de obtener estadísticas de factores
de carga para los diferentes tipos de roca, por zonas y por
niveles.

[Link]. MALLAS DE PERFORACIÓN

La malla de perforación es diseñada según el tipo de roca en

Mine Sight 10.0, esta malla es puesta en un archivo asccii
que contiene el número del taladro, código para el uso de
este taladro y las 3 coordenadas x, y, z, luego el valor de la
sobre perforación es añadido por un programa que identifica
el tipo de roca del modelo de roca existente de largo plazo,
según la posición del taladro. Este archivo texto es
depositado en la computadora Sun que controla el Dispatch y
mediante un script o crown es convertido a un formato que
pueda ser leído por Dispatch, cargado a la base de datos y
finalmente es enviada a las perforadoras sobre la base de la
posición y ubicación de las mismas.
Los taladros perforados son otra vez levantados por el mismo
receptor al finalizar la perforación dándonos la ubicación real,
esta información es devuelta otra vez al Mine Sight 10.0, ya
que en esta nueva ubicación es hecha el muestreo para
conocer la ley del taladro, el porcentaje de Cu, con lo cual
diferenciaremos el material, y crearemos nuestros polígonos,
una vez obtenida ambas informaciones se carga al software
de planeamiento.

18
[Link]. APLICACIÓN DE GPS PARA PERFORADORAS EN MINA
CUAJONE

El sistema de navegación para perforadoras es de alta

precisión lo que significa que la señal de corrección que
reciben los receptores tiene una frecuencia de 01 segundo,
diferenciándose del sistema de baja precisión que tiene una
frecuencia de 20 segundos empleado en los equipos de
acarreo (volquetes) lo que permite un error de 5 centímetros
en la ubicación de la posición.
El Sistema Dispatch de alta precisión funciona internamente
con un tarjeta receptora de señal (GPS + Glonass), esta
tarjeta está dentro de un receptor GG24 proporcionado por
Ashtech® a Modular Mining System que es la empresa que
desarrollo el sistema de alta precisión y Dispatch®, El
sistema de alta precisión cuenta con una consola gráfica, un
hub de comunicaciones y 2 antenas GPS, las cuales según
la geometría medida en la perforadora nos darán la posición
exacta de la broca con un error de 5 cm.
El sistema de alta precisión para perforadoras funciona al
igual que cualquier receptor de señal GPS (como Trimble)
estas antenas al encenderse la perforadora entran a una fase
de afinamiento de precisión en la cual el error de medición de
precisión pasa de 3 estados que nos indica la calidad del
GPS; Pos, Elev y OK según la precisión del GPS +
GLONASS , esta posición de la perforadora es corregida
cada segundo por la corrección diferencial enviada por la
Ground Station o estación terrena a todos los equipos de alta
precisión, entonces el computador central reconoce la buena
precisión de las antenas, ejecuta un proceso en el cual la
perforadora central de Dispatch envía la información de sus
coordenadas x, y z en donde se encuentra ubicada la
perforadora y el sistema Dispatch, en este caso la

19
computadora central, revisara su base de datos y entregara
la malla que corresponde a esa ubicación la malla de
perforación o mallas dentro de un radio de 50 m, la enviará
en paquetes de información por el canal de radio, La
perforadora entonces recibe la malla de perforación que es
ubicada en el terreno por el computador de campo de la
perforadora o parte grafica GOIC, es identificado en el
terreno, a partir de entonces la perforadora virtualmente
navega entre hueco y hueco, para ubicarse en el siguiente
taladro a perforar.
El estado del GPS de la perforadora depende mucho de la
cantidad de satélites disponibles, actualmente con el sistema
GPS + GLONASS se dispone de más satélites (1 o 2 más
que TRIMBLE®) por lo cual cabe resaltar que el número
mínimo para trabajar es de 4 satélites.
Además del equipo mencionado se necesita de una estación
terrena para emitir los diferenciales de posición. Se puede
predecir con mucha anterioridad la condición de los satélites
para cada perforadora actualmente se encuentra en el
mercado el programa Mission Planning el cual usa los
almanaques o efemérides usadas para los receptores
Ashtech®. La señal GPS actualmente es enviada desde los
satélites con un error o degradación entonces el GPS
necesita de esta corrección para su ubicación con pocos
centímetros de error (5-7 cm.).

20
 CAPITULO III

MATERIAL DE ESTUDIO

3.1. UBICACIÓN

Toquepala políticamente pertenece al distrito de Ilabaya, provincia de Jorge

Basadre y departamento de Tacna.
La ubicación de la mina Toquepala está dada por las siguientes coordenadas
geográficas y coordenadas UTM:
Coordenadas geográficas:
• 17° 13’ Latitud Sur.
• 70° 36’ Longitud Oeste.
Coordenadas UTM DATUM PSAD-56, zona 18:
• 8 098 819 Norte.
• 294 400 Este.
Los depósitos geológicamente similares de Quellaveco y Cuajone se
encuentran a 18 y 29 km de Toquepala; Chuquicamata se encuentra a 600
km al sur.

21
 Figura 7 Ubicación Toquepala
Fuente: Área de Geología – Mina Toquepala

3.2. ACCESIBILIDAD

El área de producción de Toquepala, es accesible por vía terrestre por medio

de la carretera Panamericana Sur, por el punto denominado Camiara, de
donde parte una carretera afirmada de aproximadamente 72 km de distancia,
la cual llega a la mina y por ende a su campamento.
Las distancias promedias con las ciudades más importantes son:
• Lima: 1 035 km.
• Arequipa: 435 km.
• Tacna: 192 km.
• Moquegua: 130 km.
Asimismo, con el Puerto de Ilo, existe una línea férrea de 167 km de
distancia, por donde se transporta sus concentrados a su fundición y refinería,
cuenta además con un aeropuerto, para uso exclusivo de la empresa.

22
 Figura 8 Rutas Toquepala – Cuajone – Ilo – Lima
Fuente: Área de Geología – Mina Toquepala

3.3. TOPOGRAFÍA Y FISIOGRAFÍA

El área se emplaza en el flanco occidental de la Cordillera de los Andes, en

su sector meridional, el relieve del área se presenta de forma bastante
irregular con una topografía muy accidentada.
La altitud máxima de la zona es de 3 675 m.s.n.m. y la mínima es de 3
125 m.s.n.m., de acuerdo con la división que hizo el Dr. Pulgar Vidal (1948),
esta zona se ubicaría dentro de la región quechua.
Se distingue un drenaje dendrítico o arborescente, el cual está controlado por
la naturaleza de las rocas subyacentes, dando como un resultado un relieve
topográfico variado.
El drenaje de la zona se encuentra presentado por los cursos de las
quebradas principales y secundarias que las atraviesan; que temporalmente,
constituyen cursos de agua.

3.4. CLIMA Y VEGETACIÓN

En la mina, se puede apreciar un clima característico de las zonas altas, seco

en la mayor parte del año, y con escasas lluvias entre los meses de enero a
marzo, pero con abundante presencia de neblinas. El efecto de insolación, es
bastante notorio en las últimas horas de la mañana hasta la mitad de la tarde.

23
 El promedio de precipitación registrado durante los últimos años es de 8 mm,
con una temperatura máxima de 17 °C, y una mínima de 3 °C.
En cuanto a vegetación, se observa que es escasa, alrededor del tajo, se
pueden encontrar plantas silvestres como cactus y otras de su especie, en
épocas de lluvias, se desarrollan pequeños arbustos, por lo general en los
lugares más abrigados. En época de invierno, existe una total ausencia de
vegetación, ello debido a la aridez y rocosidad del terreno.

3.5. FLORA Y FAUNA

En el área los recursos de agua, tierras de cultivo y pastos son escasos, en

consecuencia, la producción agrícola, ganadera y sus derivados
manufacturados son de pequeña escala.
En general, la producción agrícola apenas logra abastecer las necesidades
locales. La ganadería es pequeña y está representada principalmente por la
crianza de vacunos, ovinos y llamas.

3.6. RECURSOS

En la zona, donde se ubica el área de producción de Toquepala, se

encuentran cantidad de recursos minerales con contenido de cobre,
localizándose prospecciones y exploraciones, tal es el caso de Quellaveco.
En esta zona, no se encuentra otro tipo de recursos. Es escaso el recurso
hídrico, energético e inclusive humano, por la aridez de la zona.
El recurso humano calificado, procede tanto de las ciudades vecinas, como
de la capital y el extranjero. El recurso humano no calificado, procede de
departamentos vecinos, tales como Puno, Moquegua, Arequipa, y del mismo
Tacna. Material para construcción civil, si existe tanto como arna fina,
afirmado, y rocas.

3.7. GEOMORFOLOGÍA

3.7.1. RELIEVE Y ELEVACIONES

El área se emplaza en el flanco occidental de la cordillera de los

Andes, en su sector meridional, el relieve del área se presenta de

24
 forma bastante irregular, con una topografía muy accidentada. La
altitud máxima de la zona es de 3 675 m.s.n.m. y la mínima es de 3
125 m.s.n.m., de acuerdo con la división que hizo el Dr. Pulgar Vidal
(1948), esta zona se ubicaría dentro de la región quechua.

3.7.2. DRENAJE

Se distingue un drenaje dendrítico, el cual está controlado por la

naturaleza de las rocas subyacentes, dando como un resultado un
relieve topográfico variado.
El drenaje de la zona se encuentra representado por los cursos de las
quebradas principales y secundarias que las atraviesan; que
temporalmente, constituyen cursos de agua.

3.7.3. PROCESOS GEOMÓRFICOS

Contribuyeron en el modelado del relieve:

✓ Intemperismo: La descomposición o la desintegración de la roca

in situ son notorias en la Diorita debido a los cambios bruscos
de temperatura.
✓ Erosión: La acción pluvial se encuentra relativamente
estacionaria debido a que las lluvias son poco perceptibles, en
cambio los efectos del viento se realizan con mayor dinamismo,
dando como resultado el desgaste uniforme de las rocas
expuestas.
✓ Vulcanismo: El movimiento de magmas hacia la superficie
terrestre se produjo hace 75 millones de años en todo el sur del
Perú. En el área, este acontecimiento volcánico está
determinado por la presencia de rocas volcánicas del grupo
Toquepala.
✓ Orogénesis: Está manifestada por la formación de montañas
representada por la apófisis del batolito andino (Diorita) e
intrusiones pequeñas debido a la formación de la cordillera de
los Andes.

25
3.8. GEOLOGÍA

Toquepala es un depósito mineral de tipo “Pórfido de Cobre”, donde la

mineralización está constituida por una fina diseminación de sulfuros y el
relleno de angostas vetillas y con poca persistencia de fracturas, emplazadas
en una secuencia de rocas ígneas de composición química ácidas a
intermedias.
Estructuralmente, el depósito está ubicado en una chimenea volcánica del
tipo diatrema (chimenea de brecha) donde la mineralización del depósito ha
sido posible por la existencia de una zona de debilitamiento que permitió el
paso de las soluciones mineralizadas.
Mineralógicamente, el depósito desde su origen ha sufrido sucesivos cambios
químicos y estructurales. La mineralización ha seguido los procesos de
evolución comunes a todos los depósitos de este tipo, originando finalmente,
la alteración y mineralización supergénica.

3.5.1. GEOLOGÍA REGIONAL

El depósito está situado en un terreno que fue sometido a intensa

actividad ígnea, incluyendo una gran variedad de fenómenos eruptivos,
los que se registraron hace 70 millones de años (Cretáceo-Terciario);
esta actividad produjo enormes cantidades de material volcánico, el
cual se acumuló en una serie de mantos de lava volcánica, hasta
completar un espesor de 1 500 m constituyendo el basamento
regional, el mismo que está compuesto por derrames alternados de
riolitas, andesitas y aglomerados, inclinados ligeramente hacia el oeste
y que constituyen el llamado “Grupo Toquepala”.
Posteriormente, la actividad ígnea fue principalmente intrusiva y
produjo grandes masas de roca en fusión que intruyeron, rompiendo y
fundiendo las lavas enfriadas del “Grupo Toquepala”. Estas rocas
intrusivas constituyen apófisis del batolito andino que fueron
emplazadas en diferentes etapas. Debido a que provinieron de un
magma de composición química variable, resultaron diferentes tipos de
rocas por diferenciación (dioritas, dacita porfirítica, etc.).

26
La actividad tectónica regional, está relacionada a la formación de la
Cordillera de los Andes, estructuralmente representada en el área de
Toquepala por la falla Micalaco y por el Alineamiento Toquepala. La
intersección de estas dos fallas está ubicada en el área de la mina.
Posteriormente, soluciones hidrotermales de alta temperatura,
resultado de un estado de diferenciación magmática, fluyeron a través
de las rocas existentes, destruyendo y alterando su composición
química, haciéndolas más permeables.
Estas soluciones favorecidas por un intemperismo preexistente
produjeron la alteración y mineralización primaria. Los diferentes
eventos intrusivos de Dacita Porfirítica dieron origen a un sistema de
estructura de Brechas (Brecha Pipe mineralizada), y Brechas de
colapso, parcialmente mineralizada.
Un evento ígneo tardío tuvo lugar inmediatamente al norte del
yacimiento, caracterizado por actividad eruptiva explosiva e
hidrotermal, constituido por una diatrema que fue rellenada por los
fragmentos de rocas preexistentes y un magma de composición
dacítica, por lo que se le denomina Pórfido de Dacita Aglomerado.
cerrando el ciclo de actividad intrusiva ocurrieron Diques de Latita
porfirítica y de Dacita que se emplazaron a lo largo del Alineamiento
Toquepala, y atravesaron todas las rocas existentes.
Esta actividad intrusiva - volcánica fue seguida por sucesivos estados
de intensa erosión, asociados a variaciones del nivel de agua que
contribuyeron en la lixiviación de la parte superior de la zona
mineralizada (Leach Capping), dando como resultado una
concentración de Cobre en profundidad (zona de enriquecimiento
secundario). Todos estos eventos
son responsables de la superficie expuesta actual. La edad medida
para el depósito de Toquepala está alrededor de los 58 a 52 millones
de años.
La región que pertenece a la faja sísmica de los Andes Sur
Occidentales del Perú; que se caracteriza por haber soportado una
intensa actividad eruptiva, cuyos remanentes son una serie de conos
27
volcánicos, luego intrusivos posteriores del batolito andino, de
composición ácida a intermedia que han afectado a las rocas
encajonantes. Posteriormente una erosión, provocó la formación de
una superficie irregular la que fue rellenada por flujos volcánicos
recientes. Las edades varían desde el Cretáceo superior al reciente.
Resumiendo, se puede indicar que las unidades litológicas presentes,
incluyen rocas de orígenes volcánicos e intrusivos.

[Link]. ROCAS EXTRUSIVAS

[Link].1. GRUPO TOQUEPALA

Consiste en una gran secuencia de rocas

volcánicas, donde predominan los derrames
intercalados de riolitas y andesitas. Forman el
basamento regional y tienen una potencia de
varios millones de metros, se calcula que
pertenece al Cretáceo Superior y Terciario Inferior.
La diferencia entre los volcánicos, es la
interrelación de tufos y aglomerados que se
presentan en alguna formación, así como
diferentes colores y texturas. Pertenecen a este
grupo:

✓ Formación Toquepala.
✓ Formación Paraleque
✓ Volcánico Quellaveco.
✓ Formación Inogoya.
✓ Volcánico Cuajone.
✓ Formación Huaylillas: Compuesto por tufos
volcánicos.

[Link]. ROCAS INTRUSIVAS

Compuesta por apófisis stocks del batolito andino que

compone la Cordillera Sur Occidental de los Andes, dentro
de ellos destacan la diorita, latita, granodiorita, dacita,
28
 monzonita cuarcífera, andesita intrusiva, aglomerado de
dacita, formaciones de brechas angulares, brechas de
guijarros, y finalmente los diques de formación tubular de
latita monzonita.
Es destacable que la diorita y la granodiorita, son los cuerpos
más extensos, éstas forman parte del cuerpo mineralizado de
la mina Toquepala, generalmente, es una roca de grano
medio a fino, de colores que varían de gris a rosado verdoso,
otra roca importante dentro de la región, es el granito, que
generalmente es de grano medio a grueso y de color rojizo a
rosáceo.

[Link]. ALTERACIONES

✓ Alteración Propilítica (Epidota, Calcita, Pirita, Clorita).

✓ Alteración Arílica (Cuarzo –Arcillas).
✓ Alteración Fílica (Cuarzo, Sericita y Pirita).
✓ Alteración Fílica Potásica (Cuarzo-Sericita, Biotita,
Feldespato Alcalino).
✓ La zona de alteración abarca un área más grande que el
cuerpo mineralizado.
✓ Todo el basamento y las rocas intrusivas han sido
alteradas, excepto los diques de última generación.
Alteración Silícea ocurre principalmente en el Cuarzo
Porfirítico Quellaveco en el Porfido de Dacita Porfirítica

3.5.2. GEOLOGÍA LOCAL

En el área se establece la presencia de rocas volcánicas de edad

Cretáceo Superior y Terciario Inferior, pertenecientes al grupo
Toquepala, formación Quellaveco, series Toquepala y Alta
respectivamente, las mismas que consisten en derrames alternados de
riolitas, andesitas y aglomerados, diferenciándose entre sí, por sus
características estratigráficas y petrográficas particulares.

29
3.9. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL

3.6.1. FALLAS

En el área existen afloramientos nítidos de las fallas Incapuquio y

Micalaco, estas fallas están afectando al stock de Diorita Granodiorita
y rocas volcánicas, pero la más importante es la falla Incapuquio
seguida de la falla Micalaco

[Link]. FALLA INCAPUQUIO

Es la mayor estructura regional que se proyecta por el Sur de

la mina, esta falla evidencia el tectonismo en el Sur del Perú.
Aflora en toda la región en el Oeste de Villa Toquepala (el
campamento) con un espesor de 100 metros, presentando
zonas de panizo, brechas y un intenso fracturamiento.

[Link]. FALLA MICALACO

Esta estructura regional localizada en la zona central del lado

Oeste y parte inferior Oeste con una orientación promedio de
N 56° 0 y un buzamiento subvertical tiene un recorrido
rectilíneo; regionalmente tiene una longitud de 21 km.
presentando una ancha zona de cizallamiento entre 200 y
250 m. acompañado de fracturamiento y brechamiento, la
mayor parte del movimiento de esta estructura ha tenido
lugar posiblemente, durante el Terciario Inferior.

[Link]. SISTEMA DE FALLA Y VENILLAS YARITO

Noreste y cruza parte del tajo Toquepala, esta estructura es

una compleja serie de sub fallas paralelas. Muchas de estas
innumerables estructuras pasan por la parte alta de la mina;
esta falla corta la Diorita en los bancos del lado Este del tajo.

30
 3.6.2. DIACLASAMIENTO

Estos son planos divisorios o superficies que dividen a las rocas y a lo

largo de las cuales no hubo movimientos visibles paralelos a las
superficies de fractura.

3.6.3. BRECHAMIENTO

Son cuerpos de diferentes formas y dimensiones (Diques y pequeños

afloramientos); Estas, posiblemente han sido originadas por procesos
ubicados entre las últimas manifestaciones hidrotermales.

3.10. GEOLOGÍA ECONÓMICA

3.10.1.GÉNESIS

La teoría de deposición del mineral de origen hidrotermal, las

específicamente mesotermal, tiene tres factores principales:

✓ Una fuente de soluciones minerales.

✓ La existencia de canales por los cuales fluyen estas soluciones.
✓ La existencia de espacios para la deposición del mineral y
ganga.

En el primer factor se estudia la geoquímica de la diferenciación

magmática a la que se supone asociadas las soluciones minerales y
los efectos que ésta produce en las rocas que atraviesa. Estos
aspectos se tratan en la mineralización.
Los factores 2 y 3 se refieren a la estructura en sí y su probable origen,
aspectos a los que se dio referencia anteriormente.
En este tipo de depósitos la brechación ocurre principalmente por la
caída de fragmentos del techo de la cámara magmática, ocasionado
por la reducción de volumen debido a la corrosión ocasionada por los
líquidos hidrotermales. En estos tipos la acción volcánica,
generalmente está ausente, y si ella hubiere estado presente, no
muestra una mayor relación con las chimeneas de brecha.

31
 Los yacimientos mesotermales se forman a temperaturas y presiones
moderadas. Según la clasificación de Lindgren, las menas se
depositan alrededor de 200° a 300° C a partir de soluciones que
probablemente tienen al menos una ligera conexión con la superficie.
Los yacimientos diseminados de cobre “porfiríticos”, se consideran
mesotermales.

[Link]ÓN

En la descripción de la mineralización de los pórfidos de cobre,

invariablemente ha de referirse a ella como constituida por el relleno y
reemplazamiento de angostas vetillas y la diseminación de sulfuros en
todo el cuerpo mineralizado, el que a su vez es denominado chimenea
de la brecha. En consecuencia, es condición necesaria para que un
depósito sea clasificado como tal, la existencia de una profusa
fracturación. Este fracturamiento y la mayor o menor rotación o
movimiento de los fragmentos así fracturados determinan la existencia
de los diferentes tipos de brechas, a las que invariablemente está
relacionada toda chimenea de brecha.
En Toquepala el área mineralizada está restringida a la zona de mayor
fracturamiento, brechamiento y alteración; los límites laterales y de
profundidad del cuerpo mineralizado están controlados
estructuralmente por el grado de brechamiento tipo “stock work” de la
roca encajonante.

[Link]. ZONA PRIMARIA

El mineral hipógeno está conformado por calcopirita, pirita,

molibdenita y trazas de bornita, escalerita y galena.
En Toquepala, una mineralización temprana ocurrió con
cuarzo turmalina con menos sulfuros y menos cuarzo
turmalina. La deposición de anhidrita ocurrió con la
mineralización primaria y probablemente fue fijado más
azufre como sulfato en la anhidrita que en los sulfuros.

32
[Link]. ZONA ENRIQUECIDA

El límite superior fue una superficie ondulada casi horizontal

y directamente en contacto con material lixiviado. La
superficie superior es irregular, en la parte central el máximo
espesor fue de 150 m y de unos pocos metros en los
márgenes.
El mineral predominante es la calcosita densa, existiendo
también la variedad pulverulenta denominada “Sootty
calcosita”. Trazas de covelina y digenita, mayormente
distribuidas en la brecha angular donde hubo zonas de
mayor espesor de mineral primario, los minerales están
asociados como calcosita calcopirita - pirita y calcocita -
pirita.

[Link]. ZONAS DE ÓXIDOS

Pequeñas cantidades de silicatos de cobre existieron en los

afloramientos iniciales, pero no constituyeron mena. Los
principales minerales fueron la malaquita, crisocola, cuprita y
otros de menos importancia.

[Link]. ZONA DE LIXIVIACIÓN

La cubierta original fue compuesta de material de lixiviación

con espesores que varían desde unos metros hasta 300 mm.
Los minerales son limoniticos principalmente hematina,
goletita y jarosita.

[Link]. RADIOS METÁLICOS

En la parte central de la mina se observa el siguiente radio

pirita: calcopirita de 1:1 a 2:1; al Oeste de la mina la relación
es de 4:1 y en lado Sur Este, y este alcanzan de 18:1 a 20:1.

33
[Link]

Los contenidos de cobre en las rocas, se tiene:

✓ Los 3 tipos de roca persisten en profundidad, Diorita, Dacita y

Brecha, no cambian.
✓ La mineralización se mantiene diseminada en la Dacita y relleno
de cavidades en la brecha, es primaria del tipo Calcopirita.
✓ La alteración hidrotermal se mantiene favorable para la
mineralización, es del tipo fílica con presencia de Biotita y
Ortosa en menor proporción respecto a la Sericita y el Cuarzo.

De acuerdo al estudio de reservas, se llegan a las siguientes

conclusiones:

✓ El fondo de mineral de Toquepala aún no ha sido determinado,

pero ya se ha reportado 2 860 MT con 0,74% de Cu. entre
mineral extraído, reserva actual y recurso geológico; existen
considerables indicios de un apreciable tonelaje de mineral
primario con valor comercial que existen debajo de la zona
explorada.
✓ La mineralización de cobre a un Cut off ~ 0,3 % tiene forma de
un gran cilindro con un diámetro de 1 km por una profundidad
de 1 km; este cuerpo mineral de geometría vertical y
consistencia geológica homogénea debería continuar
profundizando lo cual requerirá perforación de alta profundidad,
ver figura siguiente:

En la Figura 9 se muestra las dos intrusiones de mayor cantidad en el

tajo Toquepala, el pórfido dacítico y la brecha que se evidencian en la
fase III, fase IV y fase V.

34
 Figura 9 Tipos de roca en Mina Toquepala
Fuente: Área de Geología – Mina Toquepala

3.11. OPERACIONES MINA

[Link] DE TRABAJO

Se trabaja con 2 guardias por día.

El cambio de guardia se da a las 7:00 am y 7:00 pm

✓ Guardia A: De 7:00 am – 7:00 pm

✓ Guardia B: De 7:00 pm – 7:00 am del día siguiente

La producción diaria emitida por mina es considerada desde las 7:00

am del día reportado hasta las 7:00 am del día siguiente.
Así mismo se tienen 7 grupos de trabajo.

[Link] DE TRABAJO

El sistema de trabajo en:

✓ Operaciones - Toquepala SPCC: 4 x 4 y 4 x 3

✓ Voladura - EXSA S.A.: 10 x 10

35
[Link] DE TRABAJO

Se tiene las siguientes actividades

[Link]. PERFORACIÓN

La perforación de mallas de producción se hace con ayuda

del Sistema JMineOps (sistema de despacho), que transmite
a la perforadora la malla de diseño a perforar, así con ayuda
satelital la perforadora puede ubicarse en el taladro de
diseño correcto.
Al término de la perforación del taladro, el operador debe
dejar una estaca en el taladro indicando el número de
Taladro y el número de proyecto, para que las personas
encargadas de muestrear, primar, cargar y tapar dicho
taladro, lo hagan identificando el número de taladro.

[Link].1. MACIZO ROCOSO

Es importante definir las rocas encontradas por

fase, pues de ello deriva el diseño de malla,
diseño de carga y factor de potencia usado.

En la Tabla 5 se muestra los tipos de roca y sus

abreviaturas por fase de minado.

36
 Fase Roca Nombre completo de la roca

Aa Alta Andesita
Fase VI
Agl-volc Aglomerado Volcánico
Qq Pórfido Cuarcífero Quellaveco
Td Dolerita Toquepala
Fase V
Di-fresh Diorita Fresca
Di-prop Diorita Propilítica
Di-G/A Diorita Yeso Anhidrita
Bx-qs Brecha Cuarzo Sericita
Fase IV
Di-qs Diorita Cuarzo Sericita
Bx-G/A Brecha Yeso Anhidrita
Bx-T-G/A Brecha Turmalina Yeso Anhidrita
Di-Bx-G/A Diorita Brecha Yeso Anhidrita
Fase III
Dp-G/A Dacita Porfirítica Yeso Anhidrita
Px-G/A Pebble Brecha Yeso Anhidrita
Tabla 5 Tipos de roca en Toquepala por fase
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Uno de los parámetros más importantes del

macizo rocoso es la densidad, la cual varía de 2.6
g/cm3 a 2.7 g/cm3

En la Tabla 6 se muestra otro de los parámetros

más importantes de la roca.

37
 Resistencia a la Resistencia a la
Fase Roca Compresion Min Compresion
(MPa) Max (MPa)
Aa 80.7 161.4
Fase VI
Agl-volc 40.1 75.1
Qq 125.6 147.0
Td 117.8 147.1
Fase V
Di-fresh 132.1 137.5
Di-prop 80.5 132.3
Di-G/A 61.7 115.2
Bx-qs 58.6 117.2
Fase IV
Di-qs 50.0 100.0
Bx-G/A 124.5 213.6
Bx-T-G/A 50.0 100.0
Di-Bx-G/A 100.0 200.0
Fase III
Dp-G/A 81.1 162.2
Px-G/A 77.6 155.3

Tabla 6 Resistencia a la tracción y compresión de los

tipos de roca en Toquepala
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Así mismo es importante tener en cuenta

parámetros como RMR y RQD de cada zona a ser
disparada, sin embargo, dicha data se tiene por
proyecto y no por tipo de roca.

[Link].2. MALLAS DE PERFORACIÓN

Se trabaja con mallas triangulares equiláteras, que

van desde 6.5 x 6.5 m hasta 10.0 x 10.0 m.

✓ En fase III, zona de mineral, se tienen mallas

6.5 x 6.5 m.

✓ En fase IV, zona de mineral y desmonte se

tiene mallas de 6.5 x 6.5 m., 7.0 x 7.0 m, y en
muy pocos proyectos 10.0 x 10.0 m.

✓ En la fase V, zona de desmonte, se tienen

mallas de 6.5 x 6.5 m, 7.0 x 7.0 m, 7.5 x 7.5 m,
8.0 x 8.0 m, 9.0 x 9.0 m. y 10.0 x 10.0 m.

38
 ✓ En la fase VI, zona de desmonte y relleno, se
tiene mallas de 6.5 x 6.5 m. y 7.0 x 7.0 m.

✓ Pre corte: El espaciamiento de las mallas de pre

corte varían de 1.5 m a 2.5 m, lo define el área
de geotecnia.

[Link].3. DIÁMETROS DE PERFORACIÓN

Se trabaja con 3 diámetros de perforación:

✓ Diámetro de 11”, las perforadoras con dicho

diámetro se encuentran ubicadas en fase III y
fase IV.

✓ Diámetro de 12 1/4”, las perforadoras con dicho

diámetro se encuentran ubicadas en fase V.

✓ Diámetro de 5”, las perforadoras con dicho

diámetro son las de Pre corte y secundarios.

Debido a los continuos cambios de las

perforadoras, pueden llegar a estar en una misma
fase y en un mismo proyecto perforadoras de
diámetros distintos, ello afecta el diseño de carga,
puesto que el movimiento puede darse a fines de
acabar la perforación del proyecto, y el diseño de
carga fue emitido antes.

[Link].4. EQUIPOS DE PERFORACIÓN

Hasta fines del 2017, se tiene un total de 13

perforadoras primarias y 05 perforadoras de pre
corte (de las cuales 01 perforadora se encuentra
Inoperativa).

Lo mencionado se muestra en la Tabla 7.

39
 PERFORADORAS PERFORADORAS
PRIMARIAS SECUNDARIAS / PRE CORTE

Modelo Código SPCC Modelo Código SPCC

P&H 120A DR01 SVK DR560 DR10
P&H 100XP DR03 DR14
DR04 SVK DR580 DR15
BUC 49RIII
DR05 DR20
DR07 SVK TIT600 DR06
BUC 49HR DR08
DR09
DR12
CAT MD6640
DR18
DR11
DR16
P&H 320XPC
DR17
DR19
Tabla 7 Lista de Perforadoras en Mina Toquepala
Fuente: Sistema Integrado de Operaciones –Toquepala (SIO)

[Link]. VOLADURA

El proceso de carguío de taladros, se hace con los siguientes

recursos:

✓ Operador de camion fábrica.

✓ Operador de carguío (Winchero).
✓ Camion fábrica.
✓ Estacas con el número de taladro y numero de proyecto a
cargarse.
✓ Tubos de PVC (Ø=1”) que cubren las líneas descendentes
(detonador y nonel), para evitar que en el tapado sean
dañados.
Aclarar que en Toquepala se han tenido complicaciones con
las estacas colocadas en campo por lo perforistas de SPCC,
pues no reflejan el número de taladro correcto, en muchos
casos se cruzan en una misma zona hasta 3 proyectos, por
lo cual es necesario imprimir planos con los números de
taladros a cargarse para la correcta ubicación del operador

40
de camión fábrica (encargado de llenar el reporte de
carguío).
Aún con plano impreso los operadores de camión fábrica
llegan a entregar los reportes de carguío a un 85% con los
números de taladros, lo ideal sería llegar al 100%.
Dicha limitación mencionada se busca mejorar contratando
un operador de carguío adicional encargado de medir la
profundidad de los taladros de los proyectos antes de ser
cargados y rotular cada estaca con el número de taladro
según el plano impreso.
Otra de las grandes limitaciones en el proceso de carguío de
taladros es que las voladuras no son por proyecto, pues en
una sola voladura pueden llegar a salir hasta 5 proyectos
(Figura 10), ello debido a que se no existe una buena
planificación y se genera la premura por no dejar a la pala sin
material.

Figura 10 Proyectos por voladura

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

La Figura 10 muestra como la voladura del día 28-02-18, ha

involucrado 3 proyectos (2905-120, 2905-130 y 2905-133).
Los proyectos son creados con el fin de agrupar un solo
macizo rocoso, de tal manera se busca tener un solo

41
espaciamiento por proyecto y un solo tipo de roca, puesto
que hay resultados de voladura que se miden íntegramente a
toda la voladura como velocidad pico partícula y la
fragmentación, sin embargo, al no respetar ello, genera un
análisis poco fiable de las voladuras.
Así mismo ésta segunda limitación solo puede ser mejorada
o cambiada por el cliente SPCC.

[Link].1. MEZCLA EXPLOSIVA

La mezcla explosiva usada en Toquepala es

mezcla gasificada Quantex 73, la cual está
compuesta en un 70% de emulsión Slurrex G, un
30% de nitrato Quantex (el cual contiene 1.5% de
diésel y 1.5% aceite reciclado) y un 0.15% de
nitrito, el cual por ser un porcentaje tan inferior no
suma al 100%.

La Figura 11 muestra gráficamente lo explicado

anteriormente.

Figura 11 Composición Mezcla Gasificada Quantex 73

Fuente: Laboratorio de Asistencia Quantex EXSA

También pueden darse las siguientes

combinaciones de mezcla:

42
 ✓ Mezcla gasificada Quantex 82: Contiene un
80% de Emulsión Slurrex G y un 20% de Nitrato
Quantex, las proporciones de diésel y aceite
reciclado se mantienen.

✓ Mezcla gasificada Quantex 91: Contiene un

90% de Emulsión Slurrex G y un 10% de Nitrato
Quantex, las proporciones de diésel y aceite
reciclado se mantienen.

Para cada viaje de carguío se controla la densidad

de la mezcla.

En la Tabla 8 se muestra las densidades de las

distintas mezclas explosivas que se pueden
formar.

TIPO DE MEZCLA DENSIDAD

EMULSIÓN G (g/cm3)
Mezcla 73 1.378
Mezcla 75/25 1.367
Mezcla 82 1.358
Mezcla 91 1.336
Tabla 8 Tipos de Mezcla de Emulsión G
Fuente: Área de Asistencia técnica Exsa S.A en Toquepala

Así mismo se controla la viscosidad a diario de las

descargas provenientes de las cisternas.

[Link].2. DISEÑO DE CARGA

El diseño de carga se hace buscando el factor de

potencia adecuado según las características del
macizo rocoso, considerando además el
esponjamiento de la mezcla explosiva, el
espaciamiento de la malla y el diámetro de la
perforadora, lo que termina variando y siendo una
variable dependiente de las ya mencionadas es el
taco.
43
La Tabla 9 muestra los factores de potencia
usados por tipo de roca y fase de minado.

Factor de
Fase Roca Potencia
Teórico
Aa 0.54
Fase VI
Agl-volc 0.49
Td 0.31
Qq 0.29
Fase V
Di-fresh 0.35
Di-prop 0.32
Bx-G/A 0.51
Bx-qs 0.40
Fase IV
Di-G/A 0.45
Di-qs 0.39
Di-Bx-G/A 0.55
Bx-T-G/A 0.56
Fase III
Dp-G/A 0.54
Px-G/A 0.57
Tabla 9 Factor de potencia por tipo de roca
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Para tener idea del diseño de carga por tipo de

roca se muestra la Tabla 10.

44
 Taco Carga
Fase Roca promedio promedio
(m) (Kg)
Aa 7.1 798.6
Fase VI
Agl-volc 7.3 815.0
Qq 7.3 839.1
Td 7.6 825.0
Fase V
Di-fresh 7.8 719.5
Di-prop 8.0 727.5
Di-G/A 6.7 729.7
Bx-qs 7.5 666.4
Fase IV
Di-qs 6.9 727.8
Bx-G/A 6.3 770.9
Bx-T-G/A 6.1 817.3
Di-Bx-G/A 6.6 687.2
Fase III
Dp-G/A 6.3 755.6
Px-G/A 6.0 772.1
Tabla 10 Taco y carga promedio por tipo de roca
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link].3. TIEMPOS DE RETARDO

El amarre es una actividad realizada por personal

de Orica, quienes en coordinación con el jefe de
perforación y disparos definen los tiempos para
cada disparo.

✓ Tiempo entre taladros: Varía de 5 a 17 ms.

✓ Tiempo entre filas: Varía de 100 a 200 ms.

[Link].4. ACCESORIOS DE VOLADURA

Los accesorios de voladura usados son:

ACCESORIOS
BOOSTER DE 2LB
EXSANEL
IKON RX
CABLE DE CONEXIÓN

Figura 12 Accesorios usado en mina Toquepala

Fuente: Área de perforación y disparos - SPCC

45
[Link].5. EQUIPOS USADOS EN VOLADURA

Para el carguío de taladros con emulsión matriz G

se tienen 06 camiones mezcladores (01 Camión
de retén).

La Tabla 11 muestra los modelos y placas de

camiones fabrica usados, así mismo indica si son
del tipo bombeable (taladros con agua) o del tipo
vaciable (taladros secos).

CAMIONES MEZCLADORES

Marca Modelo Placa Código EXSA Tipo

Scania P460 B 6x4 ARH 913 MOD 039 Vaciable y Bombeable
Scania P460 B 6x4 ARI 886 MOD 040 Vaciable y Bombeable
Scania G46D B8X4 AUO-756 MOD 041 Vaciable y Bombeable
Mack GU813E C6F-861 MOD 104 Vaciable
Scania P420 B 6x4 B9A 934 MOD 107 Vaciable y Bombeable
International 5600I 6x4 D9V 932 MOD 108 Vaciable y Bombeable

Tabla 11 Lista de camiones mezcladores de EXSA S.A. en

mina Toquepala
Fuente: Lista de Activos – EXSA S.A.

Para el tapado de los taladros se usan mini

cargadores, así mismo para la correcta apilación
de sacos de nitrato se usa el monta carga.

La Tabla 12 muestra los equipos ya mencionados

EQUIPO PESADO
Marca Marca Modelo Código EXSA Serie
Mini cargador Caterpillar 236B3-CAB MIC 005 236B3-CAB
Mini cargador Caterpillar 236B3-CAB MIC 006 236B3-CAB
Mini cargador Caterpillar 246 C Mini_Alq_002 246 C
Mini cargador Caterpillar 246 D Mini_Alq_003 246 D
Montacarga Hangcha CPCD50-RXW35 MONTACARGA 01 CPCD50-RXW35

Tabla 12 Lista de equipos pesados usados para el

proceso de voladura.
Fuente: Lista de Activos – EXSA S.A.

46
[Link]. CARGUÍO

El tiempo de carguío de una pala para determinada flota es

usado como indicador de cómo es la fragmentación para
dicho frente de carguío.

[Link].1. EQUIPOS DE CARGUÍO

En caso de equipos de carguío a fines del 2017 se

tienen 09 palas, 01 cargador frontal y 02 Letornau.

La Tabla 13 muestra las palas en Toquepala junto

a su capacidad nominal usada.

PALAS

Capacidad
Modelo Código SPCC
(TM)
BUC 495BI S03 100
S05 100
S06 100
BUC 495HR
S07 100
S08 100
S01 77
P&H 4100A
S04 77
P&H 4100A+ S02 77
P&H 4100XPC S09 100
Tabla 13 Lista de palas en mina Toquepala
Fuente: Sistema Integrado de Operaciones-Toquepala (SIO)

La Tabla 14 muestra los letorneau y el cargador

junto a su capacidad nominal.

CARGADOR FRONTAL Y LT

Capacidad
Modelo Código SPCC
(TM)
CAT 994F S94 S94
LTU 1850 S95 62
LTU 2350 S96 70
Tabla 14 Lista de cargador frontal y LT.
Fuente: Sistema Integrado de Operaciones-Toquepala (SIO)

47
 [Link]. ACARREO

[Link].1. EQUIPOS DE ACARREO

En cuanto al equipo de acarreo, se tiene un total

de 92 camiones, la Tabla 15 muestra la cantidad
por flota y la capacidad nominal usada.

CAMIÓN

Capacidad
Modelo Cantidad
(TM)
CAT 793 C 18 240
CAT 794 4 220
CAT 797 F 22 400
KOMATSU 830 E 18 240
KOMATSU 930 E 30 320
Tabla 15 Camiones de acarreo en mina Toquepala
Fuente: Sistema Integrado de Operaciones-Toquepala (SIO)

[Link] DE DESPACHO

El Sistema de Despacho usado en Toquepala, es el JMineOps, el cual

proporciona los equipos, operadores y material que se maneja, así
mismo su ubicación en tiempo real, gracias al sistema satelital.

[Link]. PRODUCCIÓN DE MINA TOQUEPALA

La Tabla 16 muestra el resumen de la producción en mina

Toquepala del año 2017.
Material Tons
Mineral a Concentradora (O + RHO) 20,410,978
Leach a Botaderos (L + RHL) 85,048,152
Desmonte a Botaderos (W + RHW) 98,319,037
Minado Total 203,778,167

Relación de Desbroce 8.984

Nro de días 365
Producción diaria promedio 558,296
Tabla 16 Producción en Mina Toquepala
Fuente: Sistema Integrado de Operaciones-Toquepala (SIO)

48
 Como podrá observarse, se tiene un total de producción de
203,778,167 toneladas en el año 2017, considerando 365
días laborados, se tiene un promedio de 558.296 T/d.
Así mismo se tiene un stripping ratio de 8.984, lo cual para
este 2018 se estima en 11.

[Link]. KPIs PARA EQUIPOS DE OPERACIONES

Los KPIs considerados por el sistema de despacho de

Toquepala son los siguientes:

[Link].1. PALA

Los KPIs de las palas son los siguientes:

✓ TPH: Toneladas por hora

✓ Nro. de pases: Numero de cucharones.

[Link].2. VOLQUETE

Los KPIs de los volquetes son los siguientes:

✓ TKPH: Toneladas kilómetros por hora

✓ TPH: Toneladas por hora
✓ Velocidad promedio: Desde la carga hasta la
descarga de material
✓ Tiempo en cola: Tiempo queque (considerado
como demora)
✓ Tiempo de descarga: Tiempo que tarda en el
botadero.

[Link].3. PERFORADORA

Los KPIs de las perforadoras son los siguientes:

✓ Velocidad de penetración
✓ RPM
✓ Diámetro de perforación
✓ Pull Down
✓ Tipo de roca

49
La Tabla 17 muestra el Pull Down y revoluciones
por minuto (RPM), en las que se deben mantener
las perforadoras primarias para ciertos tipos de
roca, en este caso (roca suave, roca media y roca
dura)

Diámetros de perforación
12 1/4" 11"
Pull Down Pull Down
Material R.P.M. R.P.M.
(lb.) (lb.)
Duro 80 65 70 65
Medio 70 75 65 75
Suave 60 85 55 85-90
Presión de aire 47 - 55 PSI 47 - 55 PSI

Tabla 17 Parámetros de perforación en mina

Toquepala
Fuente. Área de perforación y disparos

50
 CAPITULO IV

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

4.1. TIPO DE DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

La investigación se ajusta al tipo cuantitativo experimental.

4.2. NIVEL DE INVESTIGACIÓN

La investigación se considera del nivel experimental.

4.3. ÁREA DE LA INVESTIGACIÓN

El área de la investigación es Ciencias naturales – Computación.

4.4. POBLACIÓN Y MUESTRA

4.3.1. POBLACIÓN

La data usada para el SIV se estudia desde el 01-11-17 al 30-03-18,

abarca:

51
 ✓ Personal: Involucra data administrativa de 72 personas (marzo
2018) como: datos personales, horas extra, capacitaciones; no
incluye datos de seguridad como: reporte de incidentes, reporte
de actos y condiciones sub estándar, etc.
✓ Equipo: Administra datos de los equipos vehiculares
(camionetas, camiones fabrica, mini cargadores y montacarga),
de asistencia técnica (cámaras, sismógrafo, Micro Trap), de TI
(computadoras, laptop, impresora); no incluye equipo de
mantenimiento como las bombas usadas para llevar la emulsión
de las cisternas a los silos, u otros.
✓ Material: Involucra KPIs de los proyectos de producción de
todas las fases de minado (192 voladuras, 36099 taladros); no
incluye los proyectos de pre corte que son cargados con
famecorte.

4.3.2. MUESTRA
Para la creación del Sistema Integrado de Voladura se usa:

✓ Personal: Todo el personal mencionado en la población.

✓ Equipo: Todo el equipo mencionado en la población.
✓ Material: Para el análisis de KPIs se discrimina proyectos que
tengan un solo tipo de roca, un solo diámetro de perforación,
una sola dimensión de malla (por ende, un solo diseño de
carga) y que no se encuentren en zona de falla (77 voladuras,
9396 taladros).

4.5. TÉCNICAS Y RECURSOS PARA RECOLECCIÓN DE DATOS

4.5.1. OFICINA

Se ha estudiado y analizado la data administrada en EXSA S.A.,

recurriendo a los archivos de todas las áreas (administración,
asistencia técnica y mantenimiento), encontrando la necesidad de la
creación de ciertos formatos y la eliminación de otros debido a que ya
se manejaban en otra área.

52
 4.5.2. TRABAJO DE CAMPO

Se verificó en campo como fue llenada la data en todos los reportes,

hallando deficiencias como la falta de estacas en cada taladro, carguío
de taladros por voladura y no por proyecto, manejo en el reparto de
accesorios, ingreso de agentes de voladura, etc.

4.6. VALIDACIÓN Y CONFIABILIDAD DE LOS INSTRUMENTOS

Para poder mantener la confiabilidad en los equipos usados se tiene un

programa de calibración.

✓ Calibración de camiones fabrica: Se busca reconciliar la mezcla

reportada en el panel de control del camión y la mezcla real emitida al
taladro, la mezcla real se pesa en balanzas de 300 kg, se toman
muestras de 50 kg como mínimo,
Las calibraciones se hacen una vez por semana para cada camión.
✓ Calibración de balanzas: Las balanzas con las que se toma la densidad
de la mezcla explosiva son enviadas a empresas autorizadas, dichas
empresas normalmente emiten certificados semestrales.
✓ Calibración de los equipos de asistencia técnica: Para la calibración del
sismógrafo y Micro Trap son enviados a Lima, donde son derivados a
las empresas cuyo certificado se emite anualmente.

Así se tiene garantizada la data emitida por los equipos usados.

4.7. ANÁLISIS DE DATOS

Para llegar obtener la muestra, la población pasó por los siguientes filtros:

4.7.1. MUESTRA CON IGUAL DISEÑO DE CARGA

Buscar voladuras con igual diseño de carga implican que se trate de

voladuras con una sola malla de perforación y un solo diámetro de
perforación; es bueno aclarar que el diámetro de perforación es
estándar por fase (fase III y fase IV ø=11” fase V y fase VI ø=12 ¼”).
Así la Tabla 18 muestra la cantidad de voladuras y taladros que
quedan de toda la población.

53
 POBLACIÓN MUESTRA PORCENTAJE
VOLADURAS 192 139 72%
N° TALADROS 36,099 21,371 59%

Tabla 18 Muestra considerando igual diseño de carga

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Para un mejor análisis del diseño de carga se hace un análisis

estadístico del taco y carga de las voladuras, tanto de la población
como de la muestra para poder compararlas.
Es importante no tener varianza en el taco y carga teórico, como se
puede observar en la Tabla 19, para la muestra seleccionada la
desviación estándar es 0.00 para taco y carga, a diferencia de la
desviación estándar en la población que es 0.012 y 0.911 para taco y
carga respectivamente.
Desviación Desviación
estándar del estándar de
N° Voladuras N° Taladros Taco Teórico Carga Teórico
POBLACIÓN 192 36,099 0.012 0.911
MUESTRA 77 9,396 0.000 0.000
Tabla 19 Desviación estándar para la muestra y la población
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

La Tabla 19 muestra un resumen del análisis estadístico de todas las

voladuras, las cuales se pueden consultar en el ANEXO 19
VOLADURAS CONSIDERADAS DENTRO DE LA POBLACIÓN y el
ANEXO 20 VOLADURAS CONSIDERADAS DENTRO DE LA
MUESTRA.

4.7.2. MUESTRA CON IGUAL TIPO DE ROCA

La cantidad de voladuras y taladros con un solo tipo de roca se

muestran en la Tabla 20.
POBLACIÓN MUESTRA PORCENTAJE
VOLADURAS 192 139 72%
N° TALADROS 36,099 22,282 62%
Tabla 20 Muestra considerando igual tipo de roca.
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

54
4.7.3. MUESTRA CON IGUAL INFORMACIÓN GEOTÉCNICA

El filtro por información geotécnica involucra igual RMR, RQD,

fracturas por metro, resistencia a la compresión, resistencia a la
tracción, módulo de Young e igual razón de poisson.
La cantidad de voladuras y taladros con un solo tipo de información
geotécnica se muestran en la Tabla 21.

POBLACIÓN MUESTRA PORCENTAJE

VOLADURAS 192 102 53%
N° TALADROS 36,099 16,656 46%

Tabla 21 Muestra considerando igual información geotécnica.

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

4.7.4. MUESTRA CON IGUAL DISEÑO DE CARGA, IGUAL TIPO DE

ROCA E IGUAL INFORMACIÓN GEOTÉCNICA

Hasta el momento se han dado 3 filtros por separado, sin embargo, es

necesario tener un filtro total, que involucre los 3 anteriormente
mencionados, los resultados de éste se muestran en la Tabla 22.
POBLACIÓN MUESTRA PORCENTAJE
VOLADURAS 192 77 40%
N° TALADROS 36,099 9,396 26%
Tabla 22 Muestra considerando igual diseño de carga, igual tipo de roca e
igual información geotécnica.
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Es bueno aclarar que los datos de la Tabla 22 no necesariamente son

la suma de los 3 filtros, pues hay voladuras que cumplen con dos o
tres filtros a la vez, lo que si se convierte en un requisito es que la
cantidad de taladros y voladuras sea menor a la cantidad que figura en
cualquiera de los tres filtros, lo cual como se puede ver, se cumple.

55
 CAPITULO V

DESARROLLO DEL TEMA DE TESIS

5.1. ANÁLISIS DE INFORMACIÓN PARA LA CREACIÓN DEL SISTEMA

INTEGRADO DE VOLADURA (SIV)

Para poder crear el SIV, el primer paso es identificar la información que EXSA
S.A. maneja de todo el proceso de voladura.
Para ello hemos aplicado un conocido criterio aplicado en los sistemas de
gestión de seguridad: GEMA (gente, equipo, material y ambiente); de los
cuales los tres primeros se convierten en los principales pilares del SIV:

✓ Personal
✓ Equipo
✓ Material

5.1.1. DATA REFERENTE AL PERSONAL DE EXSA S.A.

Los datos necesarios del personal son: Nombres, Apellidos, DNI,

Dirección, Nro. Licencia de brevete, Nro. de Licencia de sucamec,

56
 puesto, sueldo, fecha de ingreso, capacitaciones, horas extra, periodo
vacacional, etc.
Todos los campos mencionados son extraídos de tablas creadas como
son: Documento Nacional de Identidad (T_P_DNI), brevete
(T_P_Brevete), sucamec (T_P_Sucamec), boleta de pago
(T_P_Boletas), certificados de capacitación (T_P_Capacitaciones),
planilla de horas extra (T_P_Horas Extra), planilla de vacaciones
(T_P_Vacaciones), etc.

5.1.2. DATA REFERENTE A LOS EQUIPOS DE EXSA S.A.

Los datos necesarios de los equipos de EXSA S.A. son: placa, modelo,
tipo de vehículo, código de EXSA S.A. para dicho equipo, fecha de
caducidad de la póliza, fecha de caducidad del SOAT, fecha de
caducidad de la inspección técnica, etc.
Todos los campos mencionados son extraídos de tablas creadas como
son:
Tarjeta de propiedad (T_E_LIV_Tarjeta de Propiedad,
T_E_PES_Constancia de Propiedad), SOAT (T_E_LIV_Soat), póliza
(T_E_LIV_Poliza, T_E_PES_Poliza), status de equipos
(T_E_LIV_Status Equipo, T_E_PES_Status Equipo), inspección
externa (T_E_Inspección externa, T_E_Certificado de Operatividad),
etc.
Los equipos que se consideran son los siguientes:

✓ Equipos livianos (camiones fábrica, grúa, camionetas)

✓ Equipos pesados (monta carga, mini cargador)
✓ Equipos de TI (computadoras, laptop)
✓ Equipos de asistencia técnica (Micro Trap, sismógrafo, etc)

5.1.3. DATA REFERENTE AL MATERIAL (MEZCLA EXPLOSIVA,

ACCESORIOS, ETC)

En la sección ‘Material’, se encuentra la mayor cantidad de tablas,

consultas, formularios e informes del SIV.

57
 Los datos necesarios son: Número de taladro, profundidad real de
taladro, taco teórico y real de cada taladro, carga teórica y real de cada
taladro, malla, diámetro de perforación, código del taladro (producción,
amortiguación, trim), fecha de carguío, fecha de voladura, factor de
potencia teórica por voladura, tiempos de retardo entre taladros y filas,
parámetros geotécnicos por proyecto (RMR, RQD, resistencia a la
compresión y a la tracción), camión fábrica, operador de camión
fábrica, número de viaje, consumo de emulsión en silos, accesorios,
etc.
Todos los campos mencionados son extraídos de tablas creadas como
son: Hoja de carguío de taladros, voladuras, información geotécnica,
hojas de carguío diaria, emulsión en silos, accesorios, etc.

5.1.4. RELACIONES PLANIFICADAS ENTRE LAS DIFERENTES TABLAS

La relación entre las diversas tablas creadas es partiendo de los tres

pilares fundamentales mencionados anteriormente (personal, equipo y
material).
Tablas únicamente vinculadas con el personal se relacionan entre
ellas, lo mismo con la tabla de equipos y material, posteriormente se
dan relaciones entre tablas de personal con equipo y con material,
formándose así consultas más complejas.
En la Figura 13 se muestran las tablas de personal que se relacionan
entre sí.

58
 Figura 13 Tablas del personal y las relaciones entre ellas
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Como se visualiza, la tabla principal a la que relaciona a las demás

tablas es T_P_DNI, ello debido a que la tabla T_P_Brevete,
T_P_Boletas, T_P_Status, T_P_Vacaciones, T_P_Horas Extra,
T_P_EMO, T_P_Habitaciones, T_P_Capacitaciones necesitan los
nombres y apellidos del personal, dicho campo es solo encontrado en
la tabla T_P_DNI, por ello es considerada la tabla principal de todas
las tablas relacionadas con el personal.
Así mismo es bueno aclarar que hay relaciones secundarias como en
caso de las tablas:

✓ T_P_Brevete y sus relaciones con las tablas

@_P_Clase_Brevete y @_P_Categoria_Brevete.
✓ T_P_Status Personal y sus relaciones con las tablas
@_P_Area, @_P_Guardia, @_P_Puesto_SIVE, lo mismo con la
tabla de exámen médico (T_P_EMO) y de habitaciones del
personal (T_P_Habitaciones).

La relación entre las tablas de los equipos es como muestra la Figura

14

59
 Figura 14 Tablas de los equipos y las relaciones entre ellas
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Como se visualiza, las relaciones se dan por grupos, pues trata

equipos livianos, equipos pesados y equipos de TI (informáticos), pero
cada grupo está ligado a una tabla principal como T_P_DNI en las
relaciones de las tablas del personal, en caso de los equipos livianos
está ligado a ‘T_E_LIV_Tarjeta de Propiedad’, en caso de equipos
livianos a ‘T_E_PES_Constancia de Propiedad’ y en caso de los
equipos de TI a la tabla cada uno por separado a T_E_TI_Modem,
T_E_TI_Radios, T_E_TI_Celular, T_E_TI_Laptop, T_E_TI_ Impresora
y T_E_TI_Proyector.
Por último, la relación entre las tablas del material son las que se
muestra en la Figura 15.

Figura 15 Tablas del material, personal, equipo y las relaciones entre ellas
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

60
 Estas tablas no solo son de material sino también involucra personal y
equipo.
Las tablas principales son:

✓ T_M_Hoja Carguío_Taladros
✓ TM_Voladuras
✓ T_M_Hoja de Carguío diario
✓ T_M_Proyecto
✓ C_M_Vibraciones (Gral)
✓ C_M_Fragmentación (Gral)
✓ C_M_Diseño de Carga (Gral)

Como se ha explicado, un sistema de información es el conjunto de

tablas relacionadas, en las siguientes.

5.2. TABLAS Y FORMULARIO DEL SISTEMA INTEGRADO DE VOLADURA

Las tablas son llenadas mediante los formularios, así mismo la relación de la
tabla principal con las tablas secundarias se hace mediante cuadros
combinados (listas desplegables).
Por ello cada tabla se explica mediante su formulario, y de cada formulario se
explica sus cuadros combinados, así quedarán explicadas las tablas
secundarias a las que está relacionada.
Es bueno describir la función de la tabla ENUM TABLES, dicha tabla es una
compilación de todas las tablas secundarias que solo nombran una lista de
alternativas que escoger y no necesariamente traen otros campos que sirven
para relacionar.
Clase de EMO (Exámen
Id
Médico Ocupacional)
1 Pre Ocupacional
2 Anual
3 Retiro
4 Visita

Tabla 23 Ejemplo de una tabla secundaria simple

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

61
Id Nombre Dirección Contacto 01 Teléfono fijo 01 Celular 01 Correo electrónico 01
Av. Cayma 501, CI Santa Martha
1 Alfamedica SM S.A.C. (054) 257646 959007371
Nro 314 - Arequipa
Policlinico Juan Victor Arevalo
2 Av. Bolognesi 677, 4to Piso (052) 424747 952288909 drvictor04@[Link]
Pablo II Ramirez
Av. Emmel, 105 Yanahuara - directormedico@policlin
3 San Gabriel Monica Pajuelo (054) 340817 989039128
Arequipa [Link]
Medical Center Av. De la cultura 1522- Edificio wsantos@[Link]
4 William Santos 984729207
Ergonomic E.I.R.L. - Sao Paolo-3er piso [Link]
5 Pulso Calle Jorge Polar 306 Urb. Victoria Brenda Vega (054) 211576 994400895 [Link]@pulsosal
Cayetano Heredia, Las Acacias 404 [email protected]
6 Medical Center Dra. Galeas 981136660
Miraflores [Link]
Av. Balta 297. 2do piso (óvalo) / servimedco@[Link]
7 Servimedco 463222 953547575
Av. Balta 165. 1er piso (ovalo) m/
8 Natclar E-Health Santo Domingo 123 - Arequipa 944082462
Centro Medico Sra. Manuela Joachin admisionespinar@cmes
9 Calle Domingo Huarca 200 (084) 243806 949145628
Espinar Yepez [Link]
Calle Coronel Bustíos cuadra 6 corporacionsgys@gmail.
10 San Pedro Apostol Sr. Wilmen Núñez (052) 425244 959000329
Lote C Cercado - Tacna com

Tabla 24 Ejemplo de una tabla secundaria compleja

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Como se podrá observar la Tabla 23 Ejemplo de una tabla secundaria simple

solo tiene dos campos, dicha tabla puede ser agrupada en la tabla ENUM
TABLES, junto a otras tablas, sin embargo, la Tabla 24 Ejemplo de una tabla
secundaria compleja, tiene 7 campos que pueden relacionarse y por ello debe
tratarse como una tabla aparte.
En el siguiente apartado se explica las tablas nombrando a menudo a la tabla
ENUM TABLES.

5.2.1. PERSONAL

[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE IDENTIFICACIONES

Ésta es una de las tablas más importantes relacionadas con

el personal, pues por tener los Apellidos y Nombres del
personal se relacionan con todas las demás tablas.
Es decir, si un nombre está mal digitado, solo es necesario
cambiarlo en esta tabla para que cambie en todos los
reportes.
La descripción de cuadros combinados es la siguiente:

✓ Sexo: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

✓ Estado civil: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

62
 Figura 16 Formulario “DNIs”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE BREVETE

La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Nombres y apellidos: Relacionada a la tabla T_P_DNI.

✓ Clase de brevete: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

✓ Categoría de brevete: Relacionada a la tabla ENUM

TABLES.

✓ Tipo de sangre: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

Figura 17 Formulario “Brevete”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE SUCAMEC

La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Nombres y apellidos: Relacionada a la tabla T_P_DNI

63
 Figura 18 Formulario “Sucamec”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE EMO (EXÁMEN MÉDICO

OCUPACIONAL)

La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Nombres y apellidos: Relacionada a la tabla T_P_DNI

✓ Clínica: Relacionada a la tabla T_L_Clinicas, dicho cuadro

combinado de la tabla ENUM TABLES, puesto que tiene
más campos como dirección de la clínica, teléfono fijo,
persona de contacto, correo electrónico, así mismo dicha
tabla es llenada mediante otro formulario.

✓ Estado civil: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

Figura 19 Formulario “Examen médico”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

64
[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE FICHA DE DATOS

La tabla T_P_Ficha de datos, contiene datos que en algún

momento se necesitan del personal como celular, correo,
dirección actual, estudios, etc.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Nombres y apellidos: Relacionada a la tabla T_P_DNI

✓ Puesto: Relacionada a la tabla @_T_Puesto_Sive

✓ Estado civil: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

Figura 20 Formulario “Ficha de datos”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE CAPACITACIONES

La tabla T_P_Capacitaciones es para los cursos que se

programan para el personal de EXSA S.A. a fin de cumplir
con la reglamentación de seguridad, para cualquier auditoría
es necesario tener dicha data.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Capacitación: Es el nombre de la capacitación emitida en

el certificado y está relacionada a la tabla
T_P_Capacitaciones.

65
 ✓ Empresa certificadora: Relacionada a la tabla
T_P_Empresas.

✓ Apellidos y nombres: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

Figura 21 Formulario “Capacitaciones”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE VACACIONES

La tabla T_P_Vacaciones, sirve como un control adecuado

del periodo vacacional del personal además de seguir como
comparación frente a la programación de inicio de año y
como soporte ante cualquier auditoría.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Apellidos y nombres: Relacionada a la tabla T_P_DNI.

✓ Periodo: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

Figura 22 Formulario “Vacaciones”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

66
[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE HORAS EXTRA

La tabla T_P_Horas Extra, también sirven como un

estadístico aparte de ser un soporte dante cualquier
auditoría.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Apellidos y nombres: Relacionada a la tabla T_P_DNI.

Figura 23 Formulario “Horas Extra”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

La tabla T_P_Curriculum vitae, se ha creado con el fin de

ingresar la fecha de recepción y tener certificados digitales
de capacitación.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Apellidos y nombres: Relacionada a la tabla T_P_DNI.

Figura 24 Formulario “Curriculum vitae”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE CONTRATOS

La tabla T_P_Contratos ha sido creada para tener datos de

ingreso del personal como fecha de contratación, sueldo y
puesto.

67
 La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Apellidos y nombres: Relacionada a la tabla T_P_DNI.

✓ Puesto: Relacionada a la tabla @_P_Puesto Boleta.

Aclarar que se tienen 2 tablas de puesto, la primera

-Puesto boleta: Figuran los puestos de sus boletas.

-Puesto SIVE: Son los puestos que realmente están

ejerciendo, pues pueden tener un puesto distinto al de su
boleta (Ejm: Un operador de almacén que fue derivado a
campo como operador de carguío).

Figura 25 Formulario “Contratos”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. TABLA Y FORMULARIO DE HABITACIONES POR

PERSONAL

Éste formulario ingresa los cambios de personal respecto a

sus habitaciones en campamentos.
El primer formulario (Figura 26) visualiza las habitaciones que
tiene EXSA S.A. asignadas en el campamento de Toquepala.
Si se presiona cualquiera de los botones saldrá el segundo
formulario (Figura 27) que indica la persona que ocupa dicha
habitación y que equipos o materiales (ropero, televisor,
mesa, silla, etc.) están en dicha habitación.
Para el segundo formulario la descripción de los cuadros
combinados es la siguiente:

68
✓ Personal: Relacionada a la tabla T_P_DNI.

✓ Block: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

✓ Departamento: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

✓ Habitación: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

✓ Cupo: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

Figura 26 Formulario “Habitaciones” (Planta)

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 27 Formulario “Habitaciones” (Ingreso de data)

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

69
 [Link]. STATUS DE PERSONAL

Ésta tabla es de gran importancia, pues definen muchos

campos para las personas de ingreso reciente.
Aquí se asigna el área al que corresponden (voladura,
perforación, jefatura, administración, etc.), el puesto real que
ocuparán, etc.
Además, dicha tabla es de gran utilidad ya que
discriminamos si está actualmente trabajando.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Personal: Relacionada a la tabla T_P_DNI.

✓ Status: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

✓ Área: Relacionada a la tabla ENUM TABLES.

✓ Puesto: Relacionada a la tabla @_P_Puesto Sive.

✓ Guardia: Relacionada a la tabla ENUM TABLES (donde se

indica guardia A, guardia B, perforación u otro).

Figura 28 Formulario “Status Personal”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

5.2.2. EQUIPO

[Link]. TARJETA DE PROPIEDAD

Así como la mayoría de tablas del personal dependen de la

tabla T_P_DNI, así las tablas de los equipos dependerán de
70
 la tabla T_E_LIV_Tarjeta de propiedad o
T_E_PES_Constancia de propiedad.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Marca: Relacionada a la tabla @_T_E_LIV_Marca.

✓ Modelo: Relacionada a la tabla @_T_E_LIV_Modelo.

✓ Sistema de Carguío: Relacionada a la tabla ENUM

TABLES.

Figura 29 Formulario “Tarjeta de propiedad de equipos”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. TARJETA DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

La tabla T_E_LIV_Transporte de Mercancías solo aplicable

para camiones indica el número de tarjeta y la fecha de
emisión.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Camión Mezclador: Relacionado la tabla

T_E_LIV_Transporte de Mercancías.

71
 Figura 30 Formulario “Transporte de mercancías”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. SOAT

La tabla T_E_LIV_SOAT sirve para identificar las fechas de

caducidad de dicho documento.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Placa: Relacionada a la tabla T_E_Tarjeta de propiedad

Figura 31 Formulario “SOAT”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. PÓLIZA DE SEGURO

La tabla T_E_LIV_Póliza sirve para identificar las fechas de

caducidad de dicho documento.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Placa: Relacionada a la tabla T_E_LIV_Tarjeta de

propiedad.

72
 Figura 32 Formulario “Póliza de equipos”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. INSPECCIÓN TÉCNICA

La tabla T_E_LIV_Inspección externa sirve para identificar

las fechas de caducidad de dicho documento
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Placa: Relacionada la tabla T_E_LIV_Tarjeta de

propiedad.

Figura 33 Formulario “Inspección técnica de equipos”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. STATUS DE EQUIPO

Al igual que en la tabla T_P_Status Personal, es necesario

mencionar un T_E_LIV_Status Equipo, donde se coloque el
código asignado a ese equipo por EXSA S.A., además si
está activo o inactivo.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Placa: Relacionado a la tabla T_E_LIV_Tarjeta de

Propiedad.

✓ Tipo de Equipo: Relacionado a la tabla ENUM TABLES.

✓ Status Equipo: Relacionado a la tabla ENUM TABLES.

73
 Figura 34 Formulario “Status de equipo”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

5.2.3. MATERIAL

[Link]. HOJAS DE CARGUÍO DE TALADROS

Éste formulario es un nexo entre las tablas de material

(T_M_Hoja Carguío_Taladros) con las tablas de personal
(T_P_DNI) y las tablas de equipos (T_E_LIV_Tarjeta de
Propiedad), puesto que por hoja reportada se ingresa camión
fábrica y operador de camión fábrica.
Los formularios pueden presentarse en dos vistas para el
llenado de datos:

✓ Vista de formulario (Figura 35 Formulario de “Hojas de

carguío de taladros”)

✓ Vista de hoja de datos (Figura 36 Vista hoja de datos del

formulario “Hojas de carguío de taladros”)

En caso de este formulario es conveniente llenarlo de la

segunda forma.

La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Proyecto: Relacionado a la tabla T_M_Hoja

Carguío_Taladros, la cual es una tabla importada de una
base de datos en excel llenada para los cierres de
producción, presentada mensualmente.

74
✓ Hoja: Relacionado a la tabla ENUM TABLES.

✓ Operador de Camión: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

✓ Operador de Carguío: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

✓ Camión Mezclador: Relacionado a la tabla

T_E_LIV_Tarjeta de Propiedad.

✓ Mezcla Real: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

Figura 35 Formulario de “Hojas de carguío de taladros”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 36 Vista hoja de datos del formulario “Hojas de carguío de

taladros”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

75
[Link]. VOLADURAS

Aquí se ingresan los datos post voladura, así mismo los

datos de voladura en general como tiempo de retardo entre
taladros, filas, pala, fase, etc.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Nro. Voladura: Relacionado a la tabla ENUM TABLES.

✓ Pala: Relacionado a la tabla ENUM TABLES.

✓ Fase: Relacionado a la tabla ENUM TABLES.

✓ Tipo de roca: Relacionado a la tabla @_M_Tipo de roca, la

cual identifica todos los tipos hasta el momento registrados
en Toquepala.

✓ Malla: Relacionado a la tabla ENUM TABLES.

Figura 37 Formulario “Voladuras”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. DISEÑO DE CARGA

La tabla T_M_Diseño de carga, es creada para poder

ingresar la carga teórica, ésta se ingresa por voladura y se
discrimina por código de taladro, ya que un taladro de
producción, tendrá una carga y taco diferente que un taladro
de amortiguación y que otro de trim.

76
Al igual que la tabla T_M_Hoja Carguío_Taladros, es
conveniente llenar este formulario en la vista hoja de datos.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Nombre de Voladura: Relacionado a la tabla

T_M_Voladuras.

✓ Número de Diseño: Relacionado a la tabla T_M_Hoja

Carguío_Taladros.

✓ Código: Relacionado a la tabla T_M_Hoja

Carguío_Taladros.

Figura 38 Formulario “Diseño de carga”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 39 Vista hoja de datos del formulario “Diseño de carga”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

77
[Link]. TOMA DE DENSIDADES DE MEZCLA EXPLOSIVA

Las densidades de la mezcla explosiva se mapean por viaje

de cada camión.
De cada muestra se toma una densidad inicial y otra final (al
cabo de 30 min), ello debido a que el explosivo esponja.
Ésta toma de densidades consiste en un simple cálculo:
Densidad=Masa/Volumen
Por ello solo es necesario conocer el volumen constante del
recipiente y el peso de la mezcla.

Figura 40 Formulario “Densidades de la mezcla explosiva”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 41 Vista hoja de datos del formulario de “Densidades de la

mezcla explosiva”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. VIBRACIONES

Para poder medir la velocidad pico partícula (VPP) de las

voladuras, se usa el software Blastware 10.74, el cual recoge
la data almacenada en el sismógrafo.

78
El reporte de vibraciones también se hace por voladura.
La Figura 42 Formulario “Vibraciones” muestra los siguientes
campos:

✓ PPV (Velocidad pico partícula): La voladura detonada

emite energía cinética en forma de vibración, el VPP indica
que velocidad (mm/s) que ha adquirido la roca en la que
se ha colocado el sismógrafo, a mayor VPP, se ha
disipado mayor energía cinética.

✓ ZC Freq (Frecuencia): La vibración se disipa en forma de

ondas, por lo cual se tiene una frecuencia de dichas
ondas.

✓ Time (Rel to trig): Es el tiempo en el que la onda alcanza

el desplazamiento máximo, tanto para la onda vertical,
longitudinal y transversal.

✓ Peak acceleration (Pico de la aceleración): Es la máxima

aceleración alcanzada por el tipo de roca en la que se
instaló el sismógrafo.

✓ Sensor Check: El sismógrafo tiene 3 sensores (vertical,

longitudinal y transversal), de los cuales el sistema verifica
si efectivamente estaban activos (passed) o fallidos
(failled).

✓ Peak vector sum: Es la resultante de las 3 velocidades

(longitudinal, transversal y vertical).

La descripción de los cuadros combinados es como sigue:

✓ Voladura: Relacionado a la tabla T_M_Voladuras.

✓ Sensor Check: Relacionado a la tabla ENUM TABLES.

79
 Figura 42 Formulario “Vibraciones”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. FRAGMENTACIÓN

Para poder medir la fragmentación en las voladuras, se

toman fotos a los frentes de carguío, dichas imágenes son
procesadas en el software WipFrag 2010, el cual detecta la
forma de los bloques de la roca, pudiendo calcular sus
dimensiones.
El reporte de fragmentación también se hace por voladura.
La Figura 43 Formulario “Fragmentación” muestra los
siguientes campos:

✓ P80 (cm): Indica la dimensión de la malla para la cual el

80% de material puede pasar.

Por ejemplo, un P80 de 15 cm equivale a decir que el 80%

del material tiene una dimensión de 15 cm a menos.

✓ Min (cm): Indica la dimensión del bloque más pequeño.

✓ Max (cm): Indica la dimensión del bloque más grande.

✓ Bloques (und): Indica la cantidad de bloques detectados.

✓ Media (m): Indica la dimensión promedio de los bloques

detectados.

80
✓ Desviación estándar (m): Estadísticamente detecta que
tan uniforme es la dimensión de los bloques.

✓ Moda (m): Estadísticamente detecta cual es la dimensión

de bloque que más se repite.

✓ Sph (factor): Indica que tan uniforme es el tamaño de los

bloques.

✓ D10, D25, etc. (m): Indica la dimensión de la malla para

cierto porcentaje de bloques.

Ejemplo: Para el 10% de los bloques (D10), la dimensión

de la malla es de 5.19 cm.

✓ 1000, 500, 300 mm (%): Indica que porcentaje de los

bloques pasan por una malla de 1000mm, 500mm,
300mm, etc.

La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Voladura: Relacionado a la tabla T_M_Voladuras.

Figura 43 Formulario “Fragmentación”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

81
[Link]. INFORMACIÓN GEOTÉCNICA

En caso de la información geotécnica, es uno de los pocos

proyectos que no se cargan por voladura sino por proyecto,
pues así lo proporciona el área de Geotecnia-Toquepala.

Figura 44 Formulario “Información Geotécnica”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. KARDEX DE ACCESORIOS

EXSA S.A. debe llevar un control diario de los accesorios de

voladura, por lo cual se ha creado el formulario de la Figura
45.
Si todos los taladros han tenido una prima completa
(detonador, booster, nonel), entonces los recuadros de la
esquina superior derecha deben coincidir, así mismo si es
que se hubiese usado detonador debido a un pre corte o
back up, igualmente debe ser colocado y también debe
coincidir como es el caso de la Figura 45, que coinciden en
403, para booster, ikon y nonel.
El formulario de kardex de accesorios es bastante dinámico y
rápido para ser llevado diariamente.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

82
 ✓ Controlador 01: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

✓ Controlador 02: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

✓ Controlador 03: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

Figura 45 Formulario “Accesorios”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

[Link]. KARDEX DE MEZCLA

El formulario de mezcla explosiva sirve para mantener una

reconciliación de mezcla diaria consumida en los silos y
mezcla consumida diaria según el reporte de carguío de los
camiones.
La descripción de los cuadros combinados es la siguiente:

✓ Controlador 01: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

✓ Controlador 02: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

✓ Controlador 03: Relacionado a la tabla T_P_DNI.

83
 Figura 46 Formulario “Mezcla explosiva”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

5.2.4. CREACIÓN DE CONSULTAS RELACIONADAS

[Link]. DAC MENSUAL

El DAC, es un reporte solicitado por el área de contratos de

SPCC, para las contratas, en él se indica:
• Apellidos y nombres, sexo, procedencia: Extraído de la
tabla T_P_DNI.
• Puesto, sueldo, horas extra: Extraído de la tabla
T_P_Boletas.
• Fecha de ingreso: Extraído de la tabla T_P_Contratos.

84
 Figura 47 Vista diseño de la consulta “DAC Mensual”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 48 Vista hoja de datos de la consulta “DAC Mensual”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 1)

[Link]. STATUS DE DOCUMENTACIÓN PERSONAL PARA

AUDITORÍA

El “Status de documentación-Personal” es un reporte que se

publica en el mural de EXSA S.A. y se envía a todos los
correos de supervisión para el control de caducidad de
brevete, caducidad, examen médico, inducción, sucamec.

✓ Fecha de caducidad del DNI: Extraído de la tabla

T_P_DNI.

85
✓ Fecha de caducidad del EMO: Extraído de la tabla
T_P_EMO.

✓ Fecha de caducidad del Brevete: Extraído de la tabla

T_P_Brevete.

✓ Fecha de caducidad de la Sucamec: Relacionado a la

tabla T_P_Sucamec.

Figura 49 Vista diseño de la consulta “Status documentación

personal”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 50 Vista hoja de datos de la consulta “Status

documentación personal”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 2)

86
[Link]. LISTA DE PERSONAL MENSUAL

La “Lista de Personal mensual”, es un reporte a menudo

requerido, en él se incluye:

✓ Apellidos y nombres, DNI: Extraído de la tabla T_P_DNI.

✓ Guardia, Puesto SIVE: Extraído de la tabla T_P_Status

Personal.

✓ Puesto boleta, fecha de Ingreso: Extraído de la tabla

T_P_Boletas.

Figura 51 Vista diseño de la consulta “Lista de personal mensual”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 52 Vista hoja de datos de la consulta “Lista de personal

mensual”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 3)

87
[Link]. STATUS DOCUMENTACIÓN - EQUIPO LIVIANO

“Status documentación-Equipo Liviano” es un reporte

parecido al “Status documentación-Personal”, pues indica
fechas de caducidad, de documentos, pero en este caso
relacionados a los equipos:
• Fecha de caducidad de la tarjeta de propiedad:
Extraído de la tabla T_E_LIV_Tarjeta de Propiedad.
• Fecha de caducidad de la póliza: Extraído de la tabla
T_E_LIV_Póliza.
• Fecha de caducidad del SOAT: Extraído de la tabla
T_E_LIV_SOAT.
• Fecha de caducidad de la inspección técnica: Extraído
de la tabla T_E_LIV_Inspección Externa.
• Fecha de caducidad de la inspección técnica SPCC:
Extraído de la tabla T_E_LIV_Inpección SPCC.
• Fecha de caducidad de transporte de mercancías:
Extraído de la tabla T_E_LIV_Transporte de
Mercancías, aplicado solo a camiones fábrica.

Figura 53 Vista diseño de la consulta “Status de documentación -

Equipo Liviano”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

88
 Figura 54 Vista hoja de datos de la consulta “Status de
documentación - Equipo Liviano”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 9)

[Link]. STATUS DOCUMENTACIÓN - EQUIPO PESADO

Tiene la misma lógica que la consulta de equipo liviano,

T_E_LIV_Status Equipo, con la diferencia que todas las
tablas de las que se extrae son de equipo pesado y no de
equipo liviano.

Figura 55 Vista diseño de la consulta “Status de documentación -

Equipo pesado”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 56 Vista hoja de datos de la consulta “Status de

documentación - Equipo pesado”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 10)

89
[Link]. PRODUCTIVIDAD POR CAMIÓN

Ésta consulta es para poder medir la eficiencia de la

operación.
Los campos relacionados son como sigue:

✓ Fecha de carguío: Extraído de la tabla T_M_Hoja

Carguío_Taladros.

✓ Camión: Extraído de la tabla

T_M_Hojas_de_Carguío_Diario.

✓ Mezcla Total: Extraído de la tabla T_M_Hoja Carguío

_Taladros

✓ Nro. Viaje: Extraído de la tabla

T_M_Hojas_de_Carguío_Diario.

✓ Fase: Extraído de la tabla T_M_Voladuras.

Figura 57 Vista hoja de datos de la consulta “Productividad por

camión”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 17)

90
[Link]. PRODUCTIVIDAD POR OPERADOR

Ésta consulta, al igual que la consulta de Productividad por

camión, es para poder medir la eficiencia de la operación.
Los campos relacionados son como sigue:

✓ Fecha de carguío: Extraído de la tabla T_M_Hoja

Carguío_Taladros.

✓ Operador de camión: Extraído de la tabla

T_M_Hojas_de_Carguío_Diario.

✓ Mezcla total: Extraído de la tabla T_M_Hoja

Carguío_Taladros.

Figura 58 Vista hoja de datos de la consulta “Productividad por

operador”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 18)

[Link]. REPORTE DE ACCESORIOS (POST VOLADURA)

El “Reporte de accesorios” es generado para determinar por

voladura cuantos accesorios han sido usados, considerando
el código del taladro (producción, amortiguación, cara libre y

91
trim), así se hace fácil identificar la presencia de un Back Up
ó taladros en los que se empleó doble prima.
Los campos salen de las siguientes tablas:

✓ Fecha, Nombre de voladura: Extraídos de la tabla

T_M_Voladuras.

✓ Malla, diámetro, código, Nro. Taladros: Extraídos de la

tabla T_M_Hojas Carguío_Taladros.

Figura 59 Vista diseño de la consulta “Accesorios”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 60 Vista hoja de datos de la consulta “Accesorios”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 11)

92
[Link]. REPORTE DE MEZCLA EXPLOSIVA (POST VOLADURA)

El reporte de “Mezcla explosiva”, es usado para divisar:

• Diseño de carga (Teórico VS Real).
• Taco (Teórico VS Real).
• Profundidad de taladro (Real).
Los campos salen de las siguientes tablas:
• Fecha, Nombre de voladura: Extraídos de la tabla
T_M_Voladuras.
• Malla, diámetro, diseño, código, Nro. Taladros:
Extraídos de la tabla T_M_Hoja Carguío_Taladros.

Figura 61 Vista diseño de la consulta “Mezcla explosiva”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 62 Vista hoja de datos de la consulta “Mezcla explosiva”

Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 12)

93
[Link]. FACTOR DE POTENCIA TEÓRICO VS FACTOR DE
POTENCIA REAL (POST VOLADURA)

El reporte de “Post Voladura”, es usado para divisar:

• Factor de potencia (Teórico VS Real).
• Carga total (Teórica VS Real).
Los campos salen de las siguientes tablas:
• Fecha, nombre, tonelaje: Extraídos de la tabla
T_M_Voladuras.
• Carga teórica: Extraídos de la tabla
T_M_Diseño_de_Carga.
• Carga real: Extraído de la tabla T_M_Hoja
Carguío_Taladros.

Figura 63 Vista diseño de la consulta “Factor de potencia Teórico

VS Real”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

94
 Figura 64 Vista hoja de datos de la consulta “Factor de Potencia
Teórico VS Real”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 13)

[Link]. CONSUMO DE COMBUSTIBLE MENSUAL

El reporte de “Consumo de Combustible”, es solicitado por

SPCC, en un intervalo de fechas (normalmente las fechas de
inicio y cierre de mes).
Con este reporte se paga el consumo de diesel que se usa
en la mezcla explosiva.

Figura 65 Vista hoja de datos de la consulta “Consumo de

Combustible”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)
(VER ANEXO 14)

95
[Link]. REPORTE DE ANÁLISIS DE VOLADURAS

Éste es la consulta más importante para poder hacer los

análisis de los KPIs usados, pues tiene la capacidad de
involucrar todas las variables por taladro.
En la Tabla 25 Parámetros usados para el análisis de
voladuras, se tienen los datos previos y posteriores a la
voladura.

✓ Como datos previos se considera los parámetros de la

roca, de la mezcla y del diseño de carga que se vaya a
usar, así como el tiempo de retardo entre filas y columnas.

✓ Como datos posteriores a la voladura se tienen los

registros de velocidad pico partícula, nivel de gases y la
fragmentación en el frente de carguío.

PARÁMETROS DEL TIPO DE ROCA

MACIZO ROCOSO DENSIDAD
AGUA
PARÁMETROS DE
DENSIDAD (INICIAL Y FINAL)
MEZCLA
DATOS PREVIOS A LA VOLADURA

% DE MEZCLA
DIÁMETRO DE TALADRO
MALLA

CARGA Producción
REAL Y Am ortiguación
TEÓRICA Trim
PARÁMETROS DE
Producción
CARGUÍO TACO REAL
Am ortiguación
Y TEÓRICO
Trim
PROFUNDIDAD
FACTOR DE POTENCIA (TEÓRICO
Y REAL)

PARÁMETROS DE TIEMPO ENTRE TALADROS Y

VOLADURA ENTRE FILAS

MEZCLA GASES (NIVEL)

VOLADU
DATOS
POST

VIBRACIÓN (TEÓRICO Y
RA

MATERIAL REGISTRADO)
FRAGMENTACIÓN

Tabla 25 Parámetros usados para el análisis de voladuras

96
Figura 66 Vista diseño de la consulta “Análisis de Voladura”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

Figura 67 Vista hoja de datos de la consulta “Análisis de

Voladura”
Fuente: Sistema Integrado de Voladura – Exsa S.A. (SIV)

97
 CAPITULO VI

ANALISIS Y DISCUSION DE RESULTADOS

6.1. TIEMPO EN LA OBTENCIÓN DE REPORTES

Con el SIV se ha logrado ahorrar un promedio de 8 días de trabajo al mes

para el asistente administrativo y 5 días para el asistente técnico, quienes son
los encargados de llenar los reportes necesarios.
Considerando un sueldo de S/. 3000.00 por mes, se tiene un ahorro de S/.
1083.33 mensual.

6.2. DATA HISTÓRICA

Con el SIV se tiene una data histórica fácil y rápida de consultar, lo que
anteriormente no se tenía, pues si se deseaba algún dato era necesario
recurrir a las presentaciones semanales, siendo tedioso y lento.

6.3. DATA EXACTA Y CONFIABLE

Con el SIV, hay muchos cálculos en lo que se tiene mayor precisión

El cálculo de tonelaje es un claro ejemplo.

98
 Por tratarse de mallas triangulares equiláteras, la fórmula del cálculo de
tonelaje es la siguiente:

Tonelaje (Tn): N° taladros x Malla2 (m2) x 15.0 (m) x 2.6 (Tn/m3)

Como podrá observarse depende de la malla y la cantidad de taladros.

Anteriormente el cálculo de tonelaje se hacía considerando la cantidad de
taladros por voladura y la malla de mayor predominancia, sin embargo, con el
SIV se hace una discriminación de malla para cada taladro, por lo cual el
reporte de tonelaje es mucho más exacto.

6.4. REPORTES

Con el SIV se tiene un total de 26 reportes que se emiten con facilidad,

teniendo capacidad para emitir muchos más según los análisis que se desee
hacer, una gran diferencia a como se manejaba anteriormente, pues se
trabajaba únicamente con 3 reportes básicos.
A continuación, se describen algunos de los reportes obtenidos a detalle.

6.1.1. DAC MENSUAL

El DAC Mensual es una lista solicitada por el área de contratos de

SPCC, contiene aproximadamente 20 campos, que llenados
manualmente toman bastante tiempo (60 min), pero con el SIV (1 min).

6.1.2. REPORTE DINÁMICO DE PERSONAL

Anteriormente no se tenía un buen control de la documentación del

personal, además de tampoco tener en una base de datos de las
capacitaciones, horas extra, boletas de pago, etc., a diferencia de
ahora que se tiene todo completamente registrado.

6.5. ANÁLISIS DE LOS REPORTES DIARIOS

6.2.1. DISEÑO DE CARGA PLANEADO VS DISEÑO DE CARGA REAL

Analizando la data obtenida, se tiene que:

No se ha tenido un buen control en el diseño de carga.

99
 Pues en proyectos cuya malla cambió, el diseño de carga también
debió cambiar, sin embargo, se trabajó con el mismo taco y carga que
el proyecto anterior.
Ello debido a que no hay un control riguroso en campo de limitaciones
de proyectos, ya que las estacas dejadas por los perforistas de SPCC
no son totalmente veraces y pueden llegar a confundirse proyectos.
Además, como una medida de mejora y mayor control, se está
buscando plasmar los diseños de carga sectorizados en los planos
para los operadores.

6.2.2. FACTOR DE POTENCIA PLANEADO VS FACTOR DE POTENCIA

REAL

Debido a los errores de campo explicados anteriormente, es predecible

que el factor de potencia planeado difiere del real.

6.2.3. PROFUNDIDAD DE TALADRO ESPERADA VS PROFUNDIDAD DE

TALADRO REAL

Lo ideal en esta operación sería tener todos los taladros con

profundidades de 16.5 m todos, sin embargo, se pueden tener
variabilidades de 15.0 m a 18.0 m,

6.2.4. TACO PLANEADO VS TACO REAL

Hemos podido identificar que en proyectos cuyo taco debe ser 8.0 m
para producción y 9.0 m para amortiguación hay tacos de 10.0 m (no
se trata de taladros ubicados en la cresta, donde el taco suele ser
mayor), sino deducimos que debido a la problemática que se tiene en
campo con la numeración de las estacas se tiene una confusión en los
límites de proyectos y por ende en los diseños de carga también.

6.6. ANÁLISIS DE LOS REPORTES SEMANALES

6.3.1. KPIS PLANEADOS VS KPIS REALES

Con el SIV (Sistema Integrado de Voladura), se puede comparar

distintos KPIs como:

100
 ✓ Profundidad de taladro
✓ Taco
✓ Factor de carga por taladro
✓ Factor de potencia

6.3.2. PARÁMETROS AÑADIDOS POR EL SISTEMA INTEGRADO DE

VOLADURA (SIV)

El SIV ha añadido los siguientes parámetros antes no considerados:

✓ Fecha de Voladura.
✓ Taco Real.
✓ Malla por taladro.
✓ Tipo de roca por sector.

6.7. ANÁLISIS DE LOS REPORTES MENSUALES

6.7.1. NUEVOS REPORTES CON EL USO DEL SISTEMA INTEGRADO DE

VOLADURA (SIV)

Con el SIV se pueden obtener los siguientes reportes para el informe

mensual:

✓ Productividad por camión: Que junto a la disponibilidad y

utilización emitida por el área de mantenimiento puede ser
analizada para mejorar tiempos muertos.
✓ Productividad por Guardia: Que puede ser un estadístico interno
para mejora.
✓ Consumo de Combustible por proyecto: Solicitado por el área
de Asistencia Técnica y antes no emitido.
✓ Consumo de Combustible por camión: Solicitado por el área de
Asistencia Técnica y antes no emitido.
✓ Número de viajes por camión y por fase: Solicitado por el área
de Asistencia Técnica para el cálculo de consumo de diésel del
motor de dicho equipo (antes no se emitía).
✓ Cálculo de tonelaje volado: Solicitado por el área de perforación
y disparos de SPCC.

101
✓ Resumen de disparos mensual: Solicitado por el área de
Asistencia Técnica, emite datos teóricos y reales (antes no se
emitían datos reales) como diseño de carga, características de
la roca, factor de potencia, velocidad pico partícula,
fragmentación y productividad efectiva.
Es bueno aclarar que de los últimos datos mencionados
(fragmentación y productividad efectiva), deberían guardar
relación, es decir a mayor P80 debería haber mayor
productividad efectiva, sin embargo, no se observa dicha
relación, lo que puede ser explicado debido a que:
- La fragmentación es calculada de un frente y no de todo el
proyecto
- La productividad efectiva se ve afectada debido a que a
cada pala se le asigna una cuota de producción (no
necesariamente produce a su capacidad máxima)
Sería mejor que Toquepala implemente el Split Online (cámaras
instaladas en las palas que pueden tomar gran variedad de
fotos por frente de carguío) para tener un dato mucho más
exacto de fragmentación por voladura.

102
6.4. RESUMEN GENERAL DE REPORTES

SIN EL SIV CON EL SIV MEJORA

Diseño de carga planeado vs
Diseño de carga planeado Se agrega la carga real
Diseño de carga real
Factor de potencia Factor de potencia planeado vs
Se agrega el FP real
planeado Factor de potencia real
REPORTE DIARIO

Profundidad de taladro
Profundidad de taladro Se agrega el estadistico de
planeada vs Profundidad de
planeada (16.5 m) profundidad por taladro real
taladro real
Taco para taladro de
Taco para taladro de producción, amortiguación y
Se agrega el estadistico de
producción, amortiguación trim planeado vs Taco para
taco por taladro real
y trim planeado taladro de producción,
amortiguación y trim real
Diseño de carga planeado vs
Diseño de carga planeado Se agrega la carga real
Diseño de carga real
Factor de potencia Factor de potencia planeado vs
Se agrega el FP real
REPORTE SEMANAL

planeado Factor de potencia real

Profundidad de taladro
Profundidad de taladro Se agrega el estadistico de
planeada vs Profundidad de
planeada (16.5 m) profundidad por taladro real
taladro real
Taco para taladro de
Taco para taladro de producción, Amortiguación y
Se agrega el estadistico de
producción, Amortiguación Trim (planeado) vs Taco para
taco por taladro real
y Trim (planeado) taladro de producción,
Amortiguación y Trim (real)
Lista de camiones en el SIVE Se agrega las fechas de
Lista de camiones en el
Toquepala durante el mes vencimiento de sus
SIVE Toquepala durante el
indicando las fechas que tuvo documentos (SOAT, Poliza,
mes
producción Inspección, etc)
Productividad por camión Es un reporte nuevo, antes
-
mezclador no se emitía
REPORTE MENSUAL

Productividad por operador de Es un reporte nuevo, antes

-
camión no se emitía
Es un reporte nuevo, antes
- Productividad por guardia
no se emitía
Es un reporte nuevo, antes
- Consumo de combustible
no se emitía
Numero de viajes por camión y Es un reporte nuevo, antes
-
por fase no se emitía
Es un reporte nuevo, antes
- Cálculo de tonelaje volado
no se emitía
Es un reporte nuevo, antes
- Resumen de disparos mensual
no se emitía

Tabla 26 Resumen general de los reportes emitidos por el SIV

103
 CONCLUSIONES

PRIMERA

Se ha revisado y analizado el sistema de información convencional existente en

EXSA S.A., concluyendo que es mejor abarcar la información de todas las áreas
(asistencia técnica, asistencia administrativa y mantenimiento) en un sistema
unificado como el SIV.

SEGUNDA

Respecto a la información analizada se ha visto por conveniente agregar campos

a la data de carguío de taladro como: malla, tipo de roca, diámetro de perforación,
fecha de voladura, densidad de la mezcla explosiva, necesarios, ya que dichos
parámetros cambian por taladro y no necesariamente por proyecto o voladura.

TERCERA

Se han identificado las principales limitaciones para poder integrar dicha

información como son las siguientes:

✓ Voladuras que no salen por proyectos.

✓ La falta de estacas para la identificación de cada taladro.
✓ El poco control operativo de los diámetros de perforación, lo cual afecta el
diseño de carga.

CUARTA

Hemos integrado la información convencional y se han creado tablas siguiendo un

criterio usado en los sistemas de gestión de seguridad (GEMA), generando tablas
de personal, equipo y material, los cuales son los tres pilares principales del SIV.

QUINTA

Los reportes dinámicos y rápidos han logrado mejorar el análisis de las voladuras,
además de ahorrar horas hombre trabajadas en un 30% para el personal de
Asistencia técnica y personal administrativo además de emitir mayor cantidad de
reportes (actualmente 26 reportes frente a 3 reportes que anteriormente se
trabajaban).

104
SEXTA

Podemos medir la eficiencia de la operación mediante productividad emitida por

camión, operador o guardia, según como se requiera.

Con la data correspondiente al periodo 01-11-17 al 31-03-18, se tiene:

✓ Guardia con mayor producción: Guardia B con un 50.2% frente a un 49.8%

de la guardia A.
✓ Operador de camión fábrica con mayor producción: Carlos Acosta
Marroquín, con 10.5% del total de producción (1.4% más de producción que
el promedio).
✓ Camión fábrica con mayor producción: Scania P420 B 6x4 (B9A 934), con un
23% de toda la producción (un 8.7% más que el promedio).
✓ Se debe dar de baja o poner a evaluación el camión fábrica AUO 756, el cual
figura con un 28% de productividad menos que el promedio.

SEPTIMA

Con el SIV se puede comparar la fragmentación procesada por Wip frag y la

productividad efectiva emitida por el sistema de despacho de Toquepala, llegando
a la conclusión que la fragmentación no es representativa para todo el proyecto.

OCTAVA

Los reportes a obtener con el SIV que antes no se tenían son:

✓ Carga de diseño por proyecto y voladura
✓ Factor de potencia de real por proyecto y voladura
✓ Productividad por camión
✓ Productividad por operador
✓ Viajes por camión, etc

NOVENA

La administración de data trabajada en el SIV es mucha más exacta como en el

cálculo de tonelaje, con el SIV se calcula tonelaje considerando el espaciamiento
de malla por taladro y no un promedio por voladura como se trabajaba
anteriormente.
Se tiene para el mes de noviembre una diferencia de 874,945 toneladas voladas.

105
 ✓ Tonelaje volado anteriormente calculado: 16,337,744 Tn.
✓ Tonelaje volado calculado con el SIV: 15,462,798 Tn.

DECIMA

El SIV ha sido puesto en funcionamiento el 01-11-2017, fecha desde la cual

mantiene data histórica, fácil de consultar y confiable.

106
 RECOMENDACIONES

Se recomienda:

PRIMERA

Debido a que el SIV es un sistema integrado y abarca varias áreas, es necesario

crear una red entre las computadoras que se manejan en EXSA S.A., con el
propósito de poder llenar la base de datos desde cualquier equipo.

SEGUNDA

Hasta el momento, para todo el sistema integrado se tiene una sola base de datos
en Microsoft Access, por lo que es necesario guardar un Back Up de la base
creada diariamente, así mismo hacer una copia grabada cada fin de mes.

TERCERA

Para poder llevar un control exacto respecto a los diseños con diámetro de
carguío distinto, sería adecuado no perder el estándar que anteriormente se
aplicaba en SPCC, de dejar perforadoras de diámetro 11” en fase III y fase IV,
mientras que las perforadoras de diámetro 12 ¼”, se quedan en fase V y fase VI.

CUARTA

Actualmente se imprimen planos con las mallas de carguío, sería adecuado

añadir el diseño de carga por zonas, ya que por proyecto puede diferir, así mismo
dichos planos deben identificar material volado para una ubicación mucho más
rápida del operador de camión fábrica, encargado de llena el reporte de carguío.

QUINTA

Para poder hacer un mejor análisis de las voladuras en Toquepala, sería

adecuado que a diario se detone proyectos completos y no más de uno como
hasta ahora se da.

SEXTA

Es recomendable que Toquepala implemente el Split Online (como en Cuajone),

para poder tener mayor exactitud en la fragmentación de los proyectos.

107
SEPTIMA

Debido a que la emisión de reportes se ha hecho dinamizada y rápida, se pueden

hacer reuniones semanales para poder analizar el resultado de las voladuras con
las áreas involucradas como: Jefatura, Asistencia Técnica, Residencia, etc.

108
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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producción en CIA. Minera Yanacocha SRL. . Lima.
Cunnigham, R. (1978). An Empirical Approach for Relating Drilling Parameters. En
R. Cunnigham.
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Industry Operations. En I. S. Engineers, Mine to mill Blasting to Maximize the
Profitability of Mineral Industry Operations (pág. 11).
Engineers, I. S. (2008). Manual del Especialista en Voladura. Cleveland, Ohio -
USA: Hopler, Robert B.
España, I. T. (s.f.). Manual de Perforación y Voladura de rocas.
Geosistem, L. (01 de 04 de 2010). Diccionario Leyca.
International Society of Explosives Engineers. (2008). Manual del especialista en
Voladura 17a Edición. Ohio USA: Hopler, Robert B.
M., M. C. (1986). Simulación en operaciones mineras.
Microsoft. (2007). Manual de uso y aplicaciones del Access.
Molina, J. G. (2004). Implementación del Sistema de despacho de volquetes
(Dispatch) en mina Cuajone para lograr una alta productividad y un eficiente
control de las operaciones.
(2008). Moodular Mining Systems.
Paredes, C. (2014). Cálculo de la disponibilidad y utilización de equipos según los
actividades y estados de los equipos en mina Cuajone.
R., H. S. (2006). Metodología de la investigación (4ta edición).
Roy Mc Kinstry, B. G. (2002). Electronic Detonator Performance Evaluation.
Walker, J. S. (2017). Dominio de SQL
Wike, F. L. (1982). Simulation studies on truck dispatching. APCOM Symposium,
Arizona, [Link]. Arizona.

109
 ANEXOS

ANEXO 1 DAC MENSUAL - FEBRERO

DAC
DAC_PROCED DAC_FECHA_S DAC_HRS_ DAC_25%_SOB DAC_35%_SOB DAC_100%_SOB DAC_REMUNER
DAC_APELLIDO_NOM DAC_SEXO DAC_OCUPACION FECHA_INGRES Edad
ENCIA ALIDA NORMAL RETIEMPO RETIEMPO RETIEMPO ACION
O
ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO Masculino TACNA Operador SIVE 01/09/2011 240 0 0 0 2700 34
ACUÑA MAMANI, JOSE HABAT Masculino TACNA Mecanico SIVE 28/06/2016 30/11/2017 240 0 0 0 2000 26
ALMEDO MEDRANO, RAPHAEL AUGUSTO Masculino Arequipa Tecnico Supervisor 10/12/2009 240 0 0 0 3200 46
AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING Masculino AREQUIPA Tecnico Supervisor 01/11/2015 30/11/2017 240 0 0 0 3000 33
ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS Masculino ANCASH Operador SIVE 13/09/2013 0 0 0 2700 48
BASURCO GIRON ERICK, FERNANDO Masculino AREQUIPA Ingeniero en Entrenamiento 05/04/2016 30/11/2017 240 0 0 0 1700 28
BRIONES SAGASTEGUI, FLEMING ROMEO Masculino CAJAMARCA Ingeniero Residente 01/08/2013 240 0 0 0 8300 37
CALLOMAMANI QUISPE, VALDIR DANEX Masculino PUNO Ingeniero en entrenamiento_Q 23/07/2015 30/11/2017 240 0 0 0 2000 25
CARDENAS SALAZAR, CHRISTIAN JOE Masculino AREQUIPA Ingeniero en Entrenamiento 01/06/2016 30/11/2017 192 0 0 0 3500 29
CARHUAVILCA ISUSQUIZA, JHONATAN HERNAN Masculino LIMA Mecanico SIVE 03/01/2017 240 0 0 0 1900 23
CARRERA DELGADO, JORGE EDUARDO Masculino TACNA Operador de Carguio 17/09/2015 240 0 0 0 2060 29
CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO Masculino LA LIBERTAD Operador SIVE 17/09/2003 240 0 0 0 2908 54
CHURA CHAÑA, LUIS ARTURO Masculino AREQUIPA Ingeniero de Seguridad 01/07/2015 30/06/2018 240 0 0 0 5700 43
COLLATUPA QUISPE, VICTOR Masculino MOQUEGUA Topografo 19/12/2017 96 0 0 0 2200 42
CORNEJO APAZA, FELIX Masculino AREQUIPA Tecnico Supervisor 15/12/2004 150 0 0 0 3900 53
GARCIA LOPEZ, LUIS JUNIOR Masculino TACNA Operador de Perforadora 01/02/2014 30/11/2017 240 0 0 0 2800 31
GOMEZ PANTIGOSO, JOSE FRANCISCO Masculino AREQUIPA Jefe de Operaciones Mina 10/10/2016 30/11/2017 240 0 0 0 14000 45
GUTIERREZ MAMANI, ROBERTO DIONY Masculino AREQUIPA Operador de Perforadora 01/05/2017 30/11/2017 240 0 0 0 2500 37
GUTIERREZ ROJAS, MARCIAL Masculino TACNA Operador de Grua 01/06/2015 30/11/2017 240 0 0 0 2300 37
HENRIQUEZ SIANCAS, CHRISTIAN Masculino MOQUEGUA Operador de Carguio 01/05/2017 240 0 0 0 2000 37
HUACHO GARCIA, JULIO EFRAIN Masculino AREQUIPA Operador de Perforadora 20/12/2016 30/11/2017 240 0 0 0 2400 34
HUARACHA VELASCO, ANDRES AVELINO Masculino AREQUIPA Operador de Carguio 17/09/2015 240 0 0 0 2100 31
LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN Masculino TACNA Operador SIVE 03/09/2012 240 0 0 0 2700 35
LLAURE NAVIZ, JUAN DAMIAN Masculino LA LIBERTAD Mecanico SIVE 01/08/2005 240 0 0 0 2900 38
MACHUCA GAMARRA, LEYDY YESSICA Femenino AREQUIPA Ingeniero en Entrenamiento 07/03/2017 30/11/2017 240 0 0 0 2000 25
MAMANCHURA SOSA, HILARIO Masculino PUNO Ingeniero en entrenamiento_Q 23/07/2015 30/11/2017 240 0 0 0 2000 28
MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO ALVARO Masculino TACNA Operador de Carguio 01/11/2015 30/11/2017 240 0 0 0 1900 29
MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO Masculino TACNA Operador SIVE 03/09/2012 240 0 0 0 2700 36
MEJIA VEGA, PIERO JESUS Masculino AREQUIPA Ingeniero en Entrenamiento 09/01/2018 176 0 0 0 1300 22
MENDOZA MENDOZA, ANICETO Masculino AREQUIPA Operador de Carguio 21/03/2016 30/11/2017 240 0 0 0 2200 49
MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER Masculino AREQUIPA Operador SIVE 11/06/2010 240 0 0 0 2700 35
NINA CHAHUARES, ADOLFO Masculino TACNA Operador SIVE 03/01/2011 240 0 0 0 2700 37
NINA COLANA, ELVIS YOEL Masculino MOQUEGUA Ingeniero en Entrenamiento 28/06/2016 30/11/2017 240 0 0 0 1700 25
NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS Masculino MOQUEGUA Operador SIVE 26/04/2011 240 0 0 0 2725 47

110
 DAC
DAC_PROCED DAC_FECHA_S DAC_HRS_ DAC_25%_SOB DAC_35%_SOB DAC_100%_SOB DAC_REMUNER
DAC_APELLIDO_NOM DAC_SEXO DAC_OCUPACION FECHA_INGRES Edad
ENCIA ALIDA NORMAL RETIEMPO RETIEMPO RETIEMPO ACION
O
ORELLANA CERRON, FRANK Masculino JUNIN Ingeniero Residente 01/01/2014 30/11/2017 240 0 0 0 7300 34
ORTEGA MANZANO, LEONCIO WENCESLAO Masculino TACNA Operador de Perforadora 03/06/2013 30/11/2017 240 0 0 0 2800 39
PALOMINO HUAHUACHAMPI, HUGO Masculino MOQUEGUA Operador SIVE 11/11/2013 30/11/2017 0 0 0 2300 27
PAQUERA QUISPE, FELIX ALEXANDER Masculino MOQUEGUA Asistente Técnico_SIVE 08/05/2015 30/09/2017 240 0 0 0 3000 27
PEREZ MIRANDA, WALDO LUISIN Masculino LA LIBERTAD Operador de Carguio 30/05/2016 30/11/2017 240 0 0 0 1900 29
QUENTA MUCHO, RAUL Masculino MOQUEGUA Operador de Almacen_SIVE 03/03/2015 30/11/2017 240 0 0 0 1800 27
QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL Masculino TACNA Operador SIVE 03/09/2012 240 0 0 0 2700 40
RODRIGUEZ OSORIO, CESAR ANDRES Masculino ANCASH Tecnico Supervisor 01/01/2014 30/11/2017 240 0 0 0 2750 43
SAGUA CANAHUA, SERGIO Masculino TACNA Operador SIVE 09/06/2015 30/11/2017 240 0 0 0 2500 29
SALINAS LOPEZ, ALONSO UBERTO Masculino AREQUIPA Operador de Carguio 16/05/2017 30/11/2017 240 0 0 0 2000 34
SANCHEZ AGUILAR, HENRY PIO Masculino TACNA Supervisor de 12/04/2005 240 0 0 0 3900 48
SANTOS LAYME, ROGER BARRIENTOS Masculino TACNA Operador de Carguio 26/09/2014 30/11/2017 240 0 0 0 2000 26
SARRAS SEGURA, ANTONIO WILLIAMS Masculino TACNA Operador de Perforadora 03/06/2013 30/11/2017 240 0 0 0 2800 40
SOLORZANO TORRES, JUAN NARDELL Masculino PUNO Operador de Perforadora 11/09/2012 30/11/2017 240 0 0 0 2800 36
SOTOMAYOR MONTERO, ALEXANDER LUIS Masculino JUNIN Operador de Carguio 19/12/2017 96 0 0 0 2000 31
TICONA ARPI, ANGEL RUBEN Masculino PUNO Asistente Administrativo_SIVE 11/01/2016 30/11/2017 240 0 0 0 2000 26
TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO Masculino PUNO Operador de Perforadora 23/10/2014 30/11/2017 30 0 0 0 2500 32
TORRES HUICHI, JEAN RICHARD Masculino TACNA Operador de Carguio 15/08/2017 240 0 0 0 2000 31
TURPO FLORES, RODERING Masculino PUNO Operador de Carguio 22/12/2015 30/11/2017 240 0 0 0 1900 40
VALENZUELA GAMARRA, RAUL Masculino APURIMAC Ingeniero de Seguridad 01/07/2015 240 0 0 0 5900 37
VARGAS CHIPANA, RUBEN DIEGO Masculino TACNA Operador de Carguio 26/09/2014 30/11/2017 240 0 0 0 2000 26
VARGAS TEJADA, ERNESTO ALONSO Masculino TACNA Asistente Técnico_SIVE 27/01/2015 30/09/2017 240 0 0 0 2500 27
VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO Masculino TACNA Operador de Carguio 17/10/2016 30/11/2017 240 0 0 0 1900 45
VERA YBAÑEZ, JEAN PIERRE HENRY Masculino TACNA Ingeniero en Entrenamiento 08/05/2015 30/11/2017 240 0 0 0 2500 32
VILLENA POZO, JAVIER Masculino PASCO Operador SIVE 01/11/2000 0 0 0 0 3000 52
YANQUI VELARDE, PEDRO RUBEN Masculino TACNA Operador Servicio Voladura 17/10/2017 17/01/2018 240 0 0 0 2800 36
YAURI CERRÓN, ELMER Masculino JUNIN Operador de Carguio 01/06/2017 240 0 0 0 2000 28
YUCRA CCOPA, DANIEL Masculino CUSCO Operador de Carguio 13/06/2016 30/11/2017 240 0 0 0 2200 29

111
 ANEXO 2 STATUS DE DOCUMENTACIÓN DEL PERSONAL

DNI_Caduci EMO_Caduc Brevette_R Sucamec_V

Guardia Apellidos y Nombres DNI
dad idad evalidacion encimiento
Guardia A ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 42480281 15/11/2024 27/10/2018 05/05/2020 24/12/2020
Guardia A ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 31658342 28/04/2025 06/09/2018 12/04/2020 24/11/2020
Guardia A BRIONES SAGASTEGUI, FLEMING ROMEO 41157505 28/11/2019 23/11/2018 21/04/2019 27/10/2020
Guardia A CALLOMAMANI QUISPE, VALDIR DANEX 74460245 07/10/2018 26/10/2018 22/12/2018 27/11/2020
Guardia A CARHUAVILCA ISUSQUIZA, JHONATAN HERNAN 71517212 12/12/2020 10/06/2018 10/07/2019 18/10/2019
Guardia A CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 19244768 26/10/2018 27/10/2018 23/10/2018 16/01/2020
Guardia A CHURA CHAÑA, LUIS ARTURO 29642962 10/11/2018 19/06/2018 06/01/2019 24/08/2020
Guardia A CORNEJO APAZA, FELIX 29480454 12/10/2025 07/12/2018 21/04/2020 05/08/2019
Guardia A GUTIERREZ ROJAS, MARCIAL 43190480 23/11/2025 28/10/2018 12/12/2019 10/07/2020
Guardia A MAMANCHURA SOSA, HILARIO 46093036 21/01/2022 27/10/2018 21/11/2019 10/07/2020
Guardia A MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 42372625 27/08/2024 27/10/2018 03/12/2018 01/12/2020
Guardia A MENDOZA MENDOZA, ANICETO 29683294 03/09/2021 05/07/2018 06/07/2019 03/03/2018
Guardia A MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 42360821 11/11/2024 27/10/2018 07/05/2018 24/11/2020
Guardia A PEREZ MIRANDA, WALDO LUISIN 46371533 06/07/2024 21/07/2018 27/09/2019
Guardia A QUENTA MUCHO, RAUL 46584520 09/11/2024 27/10/2018 23/05/2019 06/04/2020
Guardia A RODRIGUEZ OSORIO, CESAR ANDRES 31670118 25/08/2018 06/08/2018 16/03/2019 06/01/2018
Guardia A SANTOS LAYME, ROGER BARRIENTOS 71525643 11/09/2025 27/10/2018 19/12/2019 14/04/2018
Guardia A TICONA ARPI, ANGEL RUBEN 46715156 27/04/2026 08/07/2018 18/01/2018
Guardia A TURPO FLORES, RODERING 40461347 12/11/2019 16/11/2018 14/06/2020 18/01/2018
Guardia A VARGAS TEJADA, ERNESTO ALONSO 46835577 18/03/2025 30/10/2018 04/04/2019 06/04/2020
Guardia A VERA YBAÑEZ, JEAN PIERRE HENRY 43761310 30/12/2018 20/11/2018 01/02/2020 23/08/2020
Guardia A YUCRA CCOPA, DANIEL 45646308 28/03/2021 01/03/2018 12/06/2018 25/08/2019
Guardia B ACUÑA MAMANI, JOSE HABAT 72647393 24/07/2025 11/07/2018 12/09/2019 03/08/2019
Guardia B ALMEDO MEDRANO, RAPHAEL AUGUSTO 29703838 29/12/2020 24/10/2018 04/06/2018 14/03/2018
Guardia B CARRERA DELGADO, JORGE EDUARDO 45726681 08/06/2021 11/07/2018 18/05/2018 14/12/2020
Guardia B COLLATUPA QUISPE, VICTOR 04438294 14/08/2018 11/12/2018 28/03/2019 24/02/2018
Guardia B HUARACHA VELASCO, ANDRES AVELINO 44169408 03/09/2019 28/06/2018 04/12/2018 07/12/2020
Guardia B LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 41660474 19/07/2021 26/10/2018 09/12/2019 25/04/2018
Guardia B MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO ALVARO 45464583 30/03/2021 25/10/2018 30/01/2020 07/12/2020
Guardia B NINA CHAHUARES, ADOLFO 42792961 27/02/2025 06/11/2018 11/03/2019 23/08/2020
Guardia B NINA COLANA, ELVIS YOEL 70749187 28/04/2018 17/10/2018 13/09/2019 03/08/2019
Guardia B NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 04641208 13/05/2018 26/10/2018 06/02/2020 19/11/2017
Guardia B ORELLANA CERRON, FRANK 42313674 13/04/2024 21/04/2018 15/07/2018 06/01/2018
Guardia B PALOMINO HUAHUACHAMPI, HUGO 02303189 25/10/2025 26/10/2018 23/06/2019 04/03/2018
Guardia B PAQUERA QUISPE, FELIX ALEXANDER 46889597 03/05/2025 26/10/2018 03/11/2017 10/01/2020
Guardia B QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 41607929 08/06/2021 26/10/2018 08/08/2019 03/08/2019
Guardia B SAGUA CANAHUA, SERGIO 45992616 28/12/2020 26/10/2018 27/04/2020 24/12/2020
Guardia B SALINAS LOPEZ, ALONSO UBERTO 42350007 10/12/2024 26/04/2018 09/05/2019
Guardia B SOTOMAYOR MONTERO, ALEXANDER LUIS 46249500 11/10/2020 07/12/2018 14/01/2020
Guardia B TORRES HUICHI, JEAN RICHARD 44254305 10/05/2019 08/08/2018 02/06/2019 10/11/2020
Guardia B VALENZUELA GAMARRA, RAUL 41136523 25/07/2019 07/08/2018 20/05/2018 14/08/2020
Guardia B VARGAS CHIPANA, RUBEN DIEGO 47446926 14/12/2025 24/10/2018 29/03/2019 15/12/2020
Guardia B VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO 4430203 13/12/2025 04/10/2018 03/02/2020 17/05/2020
Guardia B VILLENA POZO, JAVIER 04056935 12/11/2018 10/02/2018 22/10/2019 30/03/2020
Guardia B YAURI CERRÓN, ELMER 46483044 21/09/2024 17/05/2018 20/12/2020
Otro GOMEZ PANTIGOSO, JOSE FRANCISCO 29517803 26/08/2018 17/11/2018 01/10/2022 23/02/2020
Otro LLAURE NAVIZ, JUAN DAMIAN 40842980 19/03/2019 21/10/2018 25/11/2019 17/05/2020
Otro MACHUCA GAMARRA, LEYDY YESSICA 74067286 26/08/2018 28/02/2018 27/01/2018 06/04/2020
Otro MANCHEGO SALAS, MARIO CLEMENTE 29457516 12/09/2025 24/11/2018 14/03/2019 07/06/2020
Otro MEJIA VEGA, PIERO JESUS 72310231 24/07/2022 13/12/2018 28/08/2022
Otro SANCHEZ AGUILAR, HENRY PIO 29420114 12/12/2019 10/11/2018 23/03/2018
Perforación AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING 43498144 27/08/2018 18/10/2018 04/09/2018 13/11/2017
Perforación BASURCO GIRON ERICK, FERNANDO 46001053 17/02/2022 28/06/2018 27/06/2020 18/04/2018
Perforación CARDENAS SALAZAR, CHRISTIAN JOE 45423975 15/12/2020 28/06/2018 14/08/2020 05/08/2019
Perforación CHINO HERRERA, HERBERT 42419129 28/07/2025 27/10/2018
Perforación GARCIA LOPEZ, LUIS JUNIOR 44747074 14/03/2020 27/10/2018 04/03/2018
Perforación GUTIERREZ MAMANI, ROBERTO DIONY 41153337 02/02/2020 15/04/2018 06/07/2020
Perforación ORTEGA MANZANO, LEONCIO WENCESLAO 41546500 03/05/2021 20/10/2018 12/10/2019 01/12/2020
Perforación SARRAS SEGURA, ANTONIO WILLIAMS 40456871 28/02/2025 23/10/2018 23/12/2017 23/12/2017
Perforación SOLORZANO TORRES, JUAN NARDELL 42180863 24/04/2025 20/10/2018 05/08/2019
Perforación TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO 43804414 20/11/2018 20/10/2018 21/10/2018 21/03/2020
Perforación YANQUI VELARDE, PEDRO RUBEN 41768834 05/04/2022 04/10/2018 10/09/2016 26/08/2017

112
 ANEXO 3 LISTA DE PERSONAL MENSUAL
Guardia Apellidos y Nombres DNI Puesto SIVE Puesto Boleta
Guardia A ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 42480281 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia A ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 31658342 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia A BRIONES SAGASTEGUI, FLEMING ROMEO 41157505 Ingeniero Residente Ingeniero Residente
Guardia A CALLOMAMANI QUISPE, VALDIR DANEX 74460245 Asistente Técnico Ingeniero en entrenamiento_Q
Guardia A CARHUAVILCA ISUSQUIZA, JHONATAN HERNAN 71517212 Técnico Mecánico Mecanico SIVE
Guardia A CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 19244768 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia A CHURA CHAÑA, LUIS ARTURO 29642962 Ingeniero de Seguridad Ingeniero de Seguridad
Guardia A CORNEJO APAZA, FELIX 29480454 Supervisor Técnico Tecnico Supervisor
Guardia A GUTIERREZ ROJAS, MARCIAL 43190480 Operador de Almacén Operador de Grua
Guardia A MAMANCHURA SOSA, HILARIO 46093036 Quantex Ingeniero en entrenamiento_Q
Guardia A MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 42372625 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia A MENDOZA MENDOZA, ANICETO 29683294 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia A MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 42360821 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia A PEREZ MIRANDA, WALDO LUISIN 46371533 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia A QUENTA MUCHO, RAUL 46584520 Operador de Almacén Operador de Almacen_SIVE
Guardia A RODRIGUEZ OSORIO, CESAR ANDRES 31670118 Operador de Carguío Tecnico Supervisor
Guardia A SANTOS LAYME, ROGER BARRIENTOS 71525643 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia A TICONA ARPI, ANGEL RUBEN 46715156 Quantex Asistente Administrativo_SIVE
Guardia A TURPO FLORES, RODERING 40461347 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia A VARGAS TEJADA, ERNESTO ALONSO 46835577 Asistente Técnico Asistente Técnico_SIVE
Guardia A VERA YBAÑEZ, JEAN PIERRE HENRY 43761310 Ingeniero en Entrenamiento Ingeniero en Entrenamiento
Guardia A YUCRA CCOPA, DANIEL 45646308 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia B ACUÑA MAMANI, JOSE HABAT 72647393 Técnico Mecánico Mecanico SIVE
Guardia B ALMEDO MEDRANO, RAPHAEL AUGUSTO 29703838 Supervisor Técnico Tecnico Supervisor
Guardia B CARRERA DELGADO, JORGE EDUARDO 45726681 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia B COLLATUPA QUISPE, VICTOR 4438294 Operador de Carguío Topografo
Guardia B HUARACHA VELASCO, ANDRES AVELINO 44169408 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia B LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 41660474 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia B MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO ALVARO 45464583 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia B NINA CHAHUARES, ADOLFO 42792961 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia B NINA COLANA, ELVIS YOEL 70749187 Quantex Ingeniero en Entrenamiento
Guardia B NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 4641208 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia B ORELLANA CERRON, FRANK 42313674 Ingeniero Residente Ingeniero Residente
Guardia B PALOMINO HUAHUACHAMPI, HUGO 2303189 Operador de Almacén Operador SIVE
Guardia B PAQUERA QUISPE, FELIX ALEXANDER 46889597 Asistente Técnico Asistente Técnico_SIVE
Guardia B QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 41607929 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia B SAGUA CANAHUA, SERGIO 45992616 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia B SALINAS LOPEZ, ALONSO UBERTO 42350007 Operador de Almacén Operador de Carguio
Guardia B SOTOMAYOR MONTERO, ALEXANDER LUIS 46249500 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia B TORRES HUICHI, JEAN RICHARD 44254305 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia B VALENZUELA GAMARRA, RAUL 41136523 Ingeniero de Seguridad Ingeniero de Seguridad
Guardia B VARGAS CHIPANA, RUBEN DIEGO 47446926 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia B VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO 4430203 Operador de Carguío Operador de Carguio
Guardia B VILLENA POZO, JAVIER 4056935 Operador de Camión Operador SIVE
Guardia B YAURI CERRÓN, ELMER 46483044 Operador de Carguío Operador de Almacen_SIVE
Otro GOMEZ PANTIGOSO, JOSE FRANCISCO 29517803 Jefe de Operaciones Jefe de Operaciones Mina
Otro LLAURE NAVIZ, JUAN DAMIAN 40842980 Supervisor de Mantenimiento Mecanico SIVE
Otro MACHUCA GAMARRA, LEYDY YESSICA 74067286 Asistente Administrativo Ingeniero en Entrenamiento
Otro MANCHEGO SALAS, MARIO CLEMENTE 29457516 Jefe de Operaciones
Otro MEJIA VEGA, PIERO JESUS 72310231 Ingeniero en Entrenamiento Ingeniero en Entrenamiento
Otro SANCHEZ AGUILAR, HENRY PIO 29420114 Supervisor de Mantenimiento Supervisor de Mantenimiento_SIVE
Perforación AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING 43498144 Supervisor de Perforación Tecnico Supervisor
Perforación BASURCO GIRON ERICK, FERNANDO 46001053 Supervisor de Perforación Ingeniero en Entrenamiento
Perforación CARDENAS SALAZAR, CHRISTIAN JOE 45423975 Supervisor de Perforación Ingeniero en Entrenamiento
Perforación CHINO HERRERA, HERBERT 42419129 Operador de Perforadora Operador de Perforadora
Perforación GARCIA LOPEZ, LUIS JUNIOR 44747074 Operador de Perforadora Operador de Perforadora
Perforación GUTIERREZ MAMANI, ROBERTO DIONY 41153337 Operador de Perforadora Operador de Perforadora
Perforación HUACHO GARCIA, JULIO EFRAIN 42556875 Operador de Perforadora Operador de Perforadora
Perforación ORTEGA MANZANO, LEONCIO WENCESLAO 41546500 Operador de Perforadora Operador de Perforadora
Perforación SARRAS SEGURA, ANTONIO WILLIAMS 40456871 Operador de Perforadora Operador de Perforadora
Perforación SOLORZANO TORRES, JUAN NARDELL 42180863 Operador de Perforadora Operador de Perforadora
Perforación TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO 43804414 Operador de Perforadora Operador de Perforadora
Perforación YANQUI VELARDE, PEDRO RUBEN 41768834 Operador de Perforadora Operador Servicio Voladura

113
 ANEXO 4 CAPACITACIONES 2017

Fec Horas
Apellidos y Nombres Puesto Curso Empresa Certificadora Fec Inicio Fec Fin Fec Emision Comentarios
Caducidad Académicas

ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 22/03/2017 22/03/2017 24/04/2017
AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING Tecnico Supervisor Taller de Liderazgo Integral Adelante "Desarrollando Personas" 23/05/2017 8
BASURCO GIRON ERICK, FERNANDO Ingeniero en Entrenamiento Taller de Liderazgo Integral Adelante "Desarrollando Personas" 22/05/2017 8
CARDENAS SALAZAR, CHRISTIAN JOE Ingeniero en Entrenamiento Taller de Liderazgo Integral Adelante "Desarrollando Personas" 23/05/2017 8
CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 31/03/2017 31/03/2017 24/04/2017
LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 31/03/2017 31/03/2017 24/04/2017
MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 22/03/2017 22/03/2017 24/04/2017
MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 22/03/2017 22/03/2017 24/04/2017
NINA CHAHUARES, ADOLFO Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 31/03/2017 31/03/2017 24/04/2017
NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 22/03/2017 22/03/2017 24/04/2017
PALOMINO HUAHUACHAMPI, HUGO Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 31/03/2017 31/03/2017 24/04/2017
PALOMINO HUAHUACHAMPI, HUGO Operador SIVE Curso teórico y práctico de operación de grúa Zapler 19/08/2017 19/08/2017 19/08/2017 8
QUENTA MUCHO, RAUL Operador de Almacen_SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 22/03/2017 22/03/2017 24/04/2017
QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 31/03/2017 31/03/2017 24/04/2017
SAGUA CANAHUA, SERGIO Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 31/03/2017 31/03/2017 24/04/2017
TURPO FLORES, RODERING Operador de Carguio Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 22/03/2017 22/03/2017 24/04/2017
VERA YBAÑEZ, JEAN PIERRE HENRY Ingeniero en Entrenamiento Taller de Liderazgo Integral Adelante "Desarrollando Personas" 23/05/2017 8
VILLENA POZO, JAVIER Operador SIVE Operación del Camión Mack Automotores Tacna S.A.C. 31/03/2017 31/03/2017 24/04/2017

114
 ANEXO 5 HABITACIONES DEL PERSONAL

Block Departamento Habitación Cupo Guardia Puesto Apellidos y Nombres

B. Balconcillos H-1 Departamento 01 Habitación 01 Cupo 01 Guardia A Operador de Almacén QUENTA MUCHO, RAUL
B. Balconcillos H-1 Departamento 01 Habitación 01 Cupo 02 Guardia B Operador de Camión VILLENA POZO, JAVIER
B. Balconcillos H-1 Departamento 01 Habitación 02 Cupo 01 Perforación Supervisor de Perforación BASURCO GIRON ERICK, FERNANDO
B. Balconcillos H-1 Departamento 01 Habitación 02 Cupo 02 Guardia A Ingeniero en Entrenamiento VERA YBAÑEZ, JEAN PIERRE HENRY
B. Balconcillos H-1 Departamento 01 Habitación 03 Cupo 01 Perforación Supervisor de Perforación AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING
B. Balconcillos H-1 Departamento 01 Habitación 03 Cupo 02 Guardia B Asistente Técnico PAQUERA QUISPE, FELIX ALEXANDER
B. Balconcillos H-1 Departamento 02 Habitación 01 Cupo 01 Guardia A Ingeniero Residente BRIONES SAGASTEGUI, FLEMING ROMEO
B. Balconcillos H-1 Departamento 02 Habitación 02 Cupo 01 Guardia B Ingeniero Residente ORELLANA CERRON, FRANK
B. Balconcillos H-1 Departamento 02 Habitación 03 Cupo 01 Otro Asistente Administrativo MACHUCA GAMARRA, LEYDY YESSICA
B. Balconcillos H-1 Departamento 03 Habitación 01 Cupo 01 Guardia A Técnico Mecánico CARHUAVILCA ISUSQUIZA, JHONATAN
B. Balconcillos H-1 Departamento 03 Habitación 01 Cupo 02 Guardia B Técnico Mecánico ACUÑA MAMANI, JOSE HABAT
B. Balconcillos H-1 Departamento 03 Habitación 02 Cupo 01 Guardia B Operador de Camión QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL
B. Balconcillos H-1 Departamento 03 Habitación 02 Cupo 02 Guardia A Quantex TICONA ARPI, ANGEL RUBEN
B. Balconcillos H-1 Departamento 03 Habitación 03 Cupo 01 Guardia B Operador de Carguío YAURI CERRÓN, ELMER
B. Balconcillos H-1 Departamento 03 Habitación 03 Cupo 02 Guardia A Operador de Carguío YUCRA CCOPA, DANIEL
B. Balconcillos H-1 Departamento 05 Habitación 01 Cupo 01 Guardia A Asistente Técnico VARGAS TEJADA, ERNESTO ALONSO
B. Balconcillos H-1 Departamento 05 Habitación 01 Cupo 02 Guardia B Operador de Camión SAGUA CANAHUA, SERGIO
B. Balconcillos H-1 Departamento 05 Habitación 02 Cupo 01 Guardia A Operador de Almacén GUTIERREZ ROJAS, MARCIAL
B. Balconcillos H-1 Departamento 05 Habitación 02 Cupo 02 Guardia B Quantex NINA COLANA, ELVIS YOEL
B. Balconcillos H-1 Departamento 05 Habitación 03 Cupo 01 Guardia B Operador de Carguío VARGAS CHIPANA, RUBEN DIEGO
B. Balconcillos H-1 Departamento 05 Habitación 03 Cupo 02 Guardia A Operador de Carguío SANTOS LAYME, ROGER BARRIENTOS
B. Balconcillos H-1 Departamento 06 Habitación 01 Cupo 01 Perforación Operador de Perforadora CHINO HERRERA, HERBERT
B. Balconcillos H-1 Departamento 06 Habitación 01 Cupo 02 Perforación Operador de Perforadora SOLORZANO TORRES, JUAN NARDELL
B. Balconcillos H-1 Departamento 06 Habitación 02 Cupo 01 Perforación Operador de Perforadora BENAVENTE MONSALVE, JONATHAN PAOLO
B. Balconcillos H-1 Departamento 06 Habitación 02 Cupo 02 Guardia A Operador de Carguío PEREZ MIRANDA, WALDO LUISIN
B. Balconcillos H-1 Departamento 06 Habitación 03 Cupo 01 Perforación Operador de Perforadora GARCIA LOPEZ, LUIS JUNIOR
B. Balconcillos H-1 Departamento 06 Habitación 03 Cupo 02 Perforación Operador de Perforadora ESTRADA MUÑOZ, JOSE MIGUEL
B. Balconcillos H-1 Departamento 08 Habitación 01 Cupo 01 Otro Supervisor de Mantenimiento SANCHEZ AGUILAR, HENRY PIO
B. Balconcillos H-1 Departamento 08 Habitación 01 Cupo 02 Otro Supervisor de Mantenimiento LLAURE NAVIZ, JUAN DAMIAN
B. Balconcillos H-1 Departamento 08 Habitación 02 Cupo 01 Guardia B Operador de Carguío TORRES HUICHI, JEAN RICHARD
B. Balconcillos H-1 Departamento 08 Habitación 02 Cupo 02 Guardia A Operador de Camión ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS
B. Balconcillos H-1 Departamento 08 Habitación 03 Cupo 01 Guardia A Supervisor Técnico CORNEJO APAZA, FELIX
B. Balconcillos H-1 Departamento 08 Habitación 03 Cupo 02 -
B. Balconcillos H-1 Departamento 09 Habitación 01 Cupo 01 Perforación Operador de Perforadora ORTEGA MANZANO, LEONCIO WENCESLAO
B. Balconcillos H-1 Departamento 09 Habitación 01 Cupo 02 Perforación Operador de Perforadora TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO
B. Balconcillos H-1 Departamento 09 Habitación 02 Cupo 01 Perforación Operador de Perforadora SARRAS SEGURA, ANTONIO WILLIAMS
B. Balconcillos H-1 Departamento 09 Habitación 02 Cupo 02 Perforación Operador de Perforadora YANQUI VELARDE, PEDRO RUBEN
B. Balconcillos H-1 Departamento 09 Habitación 03 Cupo 01 Perforación Operador de Perforadora HUACHO GARCIA, JULIO EFRAIN
B. Balconcillos H-1 Departamento 09 Habitación 03 Cupo 02 BERNEDO TORRES, JORGE MAURICIO
B. Balconcillos H-1 Departamento 10 Habitación 01 Cupo 01 Guardia B Operador de Carguío MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO ALVARO
B. Balconcillos H-1 Departamento 10 Habitación 01 Cupo 02 Guardia A Operador de Carguío TURPO FLORES, RODERING
B. Balconcillos H-1 Departamento 10 Habitación 02 Cupo 01 Guardia A Quantex MAMANCHURA SOSA, HILARIO
B. Balconcillos H-1 Departamento 10 Habitación 02 Cupo 02 Guardia B Quantex CALLOMAMANI QUISPE, VALDIR DANEX
B. Balconcillos H-1 Departamento 10 Habitación 03 Cupo 01 Guardia B Operador de Carguío CARRERA DELGADO, JORGE EDUARDO
B. Balconcillos H-1 Departamento 10 Habitación 03 Cupo 02 Guardia B Operador de Almacén PALOMINO HUAHUACHAMPI, HUGO
B. Obrero H-20 Departamento 01 Habitación 01 Cupo 01 Guardia A Operador de Carguío COLLATUPA QUISPE, VICTOR
B. Obrero H-20 Departamento 01 Habitación 01 Cupo 02 -
B. Obrero H-20 Departamento 01 Habitación 02 Cupo 01 -
B. Obrero H-20 Departamento 01 Habitación 03 Cupo 01 Guardia A Operador de Carguío MENDOZA MENDOZA, ANICETO
B. Obrero H-20 Departamento 01 Habitación 03 Cupo 02 Guardia B Operador de Carguío SOTOMAYOR MONTERO, ALEXANDER LUIS
B. Obrero H-20 Departamento 02 Habitación 01 Cupo 01 Guardia A Operador de Camión ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO
B. Obrero H-20 Departamento 02 Habitación 01 Cupo 02 Guardia B Operador de Camión LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO
B. Obrero H-20 Departamento 02 Habitación 02 Cupo 01 Guardia A Operador de Camión MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO
B. Obrero H-20 Departamento 02 Habitación 02 Cupo 02 Guardia B Operador de Carguío HUARACHA VELASCO, ANDRES AVELINO
B. Obrero H-20 Departamento 02 Habitación 03 Cupo 01 Guardia A Operador de Carguío RODRIGUEZ OSORIO, CESAR ANDRES
B. Obrero H-20 Departamento 02 Habitación 03 Cupo 02 -
B. Obrero H-20 Departamento 03 Habitación 01 Cupo 01 -
B. Obrero H-20 Departamento 03 Habitación 01 Cupo 02 -
B. Obrero H-20 Departamento 03 Habitación 02 Cupo 01 -
B. Obrero H-20 Departamento 03 Habitación 02 Cupo 02 -

115
 Block Departamento Habitación Cupo Guardia Puesto Apellidos y Nombres
B. Obrero H-20 Departamento 03 Habitación 03 Cupo 01 Guardia B Operador de Camión NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS
B. Obrero H-20 Departamento 03 Habitación 03 Cupo 02 Guardia A Operador de Camión MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER
B. Obrero H-23 Departamento 07 Habitación 01 Cupo 01 Guardia A Operador de Camión CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO
B. Obrero H-23 Departamento 07 Habitación 01 Cupo 02 Guardia B Operador de Camión NINA CHAHUARES, ADOLFO
B. Obrero H-23 Departamento 07 Habitación 02 Cupo 01 Perforación Supervisor de Perforación CARDENAS SALAZAR, CHRISTIAN JOE
B. Obrero H-23 Departamento 07 Habitación 02 Cupo 02 Otro Ingeniero en Entrenamiento MEJIA VEGA, PIERO JESUS
B. Obrero H-23 Departamento 07 Habitación 03 Cupo 01 Guardia B Supervisor Técnico ALMEDO MEDRANO, RAPHAEL AUGUSTO
B. Obrero H-23 Departamento 07 Habitación 03 Cupo 02 -
B. Obrero H-23 Departamento 08 Habitación 01 Cupo 01 Otro Jefe de Operaciones MANCHEGO SALAS, MARIO CLEMENTE
B. Obrero H-23 Departamento 08 Habitación 02 Cupo 01 Guardia A Ingeniero de Seguridad CHURA CHAÑA, LUIS ARTURO
B. Obrero H-23 Departamento 08 Habitación 02 Cupo 02 Guardia B Ingeniero de Seguridad VALENZUELA GAMARRA, RAUL
B. Obrero H-23 Departamento 08 Habitación 03 Cupo 01 Otro Jefe de Operaciones GOMEZ PANTIGOSO, JOSE FRANCISCO

116
 ANEXO 6 HORAS EXTRA (2017-2018)

Fecha Nombres y Apellidos_DNI Hora_Inicial Hora_Final

01/05/2017 ORTEGA MANZANO, LEONCIO WENCESLAO [Link] a.m. [Link] p.m.
08/05/2017 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO [Link] a.m. [Link] p.m.
09/05/2017 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO [Link] a.m. [Link] p.m.
20/05/2017 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO [Link] a.m. [Link] p.m.
22/05/2017 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO [Link] a.m. [Link] p.m.
23/05/2017 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO [Link] a.m. [Link] p.m.
25/05/2017 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO [Link] a.m. [Link] p.m.
27/05/2017 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO [Link] a.m. [Link] p.m.
30/06/2017 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO [Link] a.m. [Link] p.m.
01/07/2017 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO [Link] a.m. [Link] p.m.
01/07/2017 SANCHEZ BAZAN, JAIME [Link] a.m. [Link] p.m.
02/07/2017 SANCHEZ BAZAN, JAIME [Link] a.m. [Link] p.m.
06/08/2017 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO [Link] a.m. [Link] p.m.
07/08/2017 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO [Link] a.m. [Link] p.m.
09/08/2017 GUTIERREZ ROJAS, MARCIAL [Link] a.m. [Link] p.m.
10/08/2017 GUTIERREZ ROJAS, MARCIAL [Link] a.m. [Link] p.m.
09/09/2017 AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING [Link] a.m. [Link] p.m.
10/09/2017 ORTEGA MANZANO, LEONCIO WENCESLAO [Link] a.m. [Link] p.m.
10/09/2017 AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING [Link] a.m. [Link] p.m.
11/09/2017 AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING [Link] a.m. [Link] p.m.
12/09/2017 AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING [Link] a.m. [Link] p.m.
18/09/2017 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO [Link] a.m. [Link] p.m.
19/09/2017 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO [Link] a.m. [Link] p.m.
20/09/2017 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO [Link] a.m. [Link] p.m.
28/09/2017 TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO [Link] a.m. [Link] p.m.
29/09/2017 TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO [Link] a.m. [Link] p.m.
30/09/2017 ORTEGA MANZANO, LEONCIO WENCESLAO [Link] a.m. [Link] p.m.
30/09/2017 TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO [Link] a.m. [Link] p.m.
01/10/2017 TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO [Link] a.m. [Link] p.m.
07/10/2017 SOLORZANO TORRES, JUAN NARDELL [Link] a.m. [Link] p.m.
08/10/2017 SOLORZANO TORRES, JUAN NARDELL [Link] a.m. [Link] p.m.
09/10/2017 SOLORZANO TORRES, JUAN NARDELL [Link] a.m. [Link] p.m.
22/02/2018 HUACHO GARCIA, JULIO EFRAIN [Link] a.m. [Link] p.m.
22/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO [Link] a.m. [Link] p.m.
23/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO [Link] a.m. [Link] p.m.
23/02/2018 HUACHO GARCIA, JULIO EFRAIN [Link] a.m. [Link] p.m.
24/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO [Link] a.m. [Link] p.m.
24/02/2018 HUACHO GARCIA, JULIO EFRAIN [Link] a.m. [Link] p.m.
25/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO [Link] a.m. [Link] p.m.

117
 ANEXO 7 BREVETE
Fecha_Revali Tipo
Apellidos y Nombres Nro Licencia Clase Categoría Fecha_Emisión Restricciones
dacion Sangre
ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO K42480281 A III-C 02/05/2014 05/05/2020 O+
ACUÑA MAMANI, JOSE HABAT K72647393 A II-B 27/08/2013 12/09/2019 O+
ALMEDO MEDRANO, RAPHAEL AUGUSTO H29703838 A I 04/06/2010 04/06/2018 CON LENTES O+
AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING H43498144 A II-B 04/09/2015 04/09/2018 CON LENTES O+
ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS E31658342 A Especial 12/04/2017 12/04/2020 A+
ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS E31658342 A III-C 26/07/2000 27/02/2018 A+
ARENAS MAMANI, PAUL
BASURCO GIRON ERICK, FERNANDO H46001053 A II-B 31/10/2014 27/06/2020 CON LENTES O+
BENAVENTE MONSALVE, JONATHAN PAOLO
BRIONES SAGASTEGUI, FLEMING ROMEO D41157505 A II-B 26/02/2016 21/04/2019 O+
CALLOMAMANI QUISPE, VALDIR DANEX U74460245 A II-B 22/12/2015 22/12/2018 O+
CARDENAS SALAZAR, CHRISTIAN JOE H45423975 A II-B 09/05/2011 14/08/2020 O+
CARHUAVILCA ISUSQUIZA, JHONATAN HERNAN Q71517212 A I 10/07/2017 10/07/2019 O+
CARRERA DELGADO, JORGE EDUARDO K45726681 A II-B 04/06/2012 18/05/2018 A+
CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO K19244768 A IV 23/10/2015 23/10/2018 A+
CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO L19244768 A III-C 17/09/1993 21/01/2018 A+
CHINO HERRERA, HERBERT
CHURA CHAÑA, LUIS ARTURO H29642962 A II-B 02/11/2019 06/01/2019 O+
COLLATUPA QUISPE, VICTOR J04438294 A III-C 14/11/2006 28/03/2019 O+
CORNEJO APAZA, FELIX Q29480454 A III-C 19/07/2002 21/04/2020 O+
ESTRADA MUÑOZ, JOSE MIGUEL
FERNANDEZ AREVALO, JAIME ALFONSO
GARCIA LOPEZ, LUIS JUNIOR
GOMEZ PANTIGOSO, JOSE FRANCISCO L29517803 A I 16/08/2004 01/10/2022 O+
GUTIERREZ MAMANI, ROBERTO DIONY
GUTIERREZ ROJAS, MARCIAL K43190480 A II-B 27/12/2013 12/12/2019 O+
HENRIQUEZ SIANCAS, CHRISTIAN
HUACHO GARCIA, JULIO EFRAIN H42556875 A II-B 27/12/2012 28/10/2019 CON LENTES O+
HUARACHA VELASCO, ANDRES AVELINO H44169408 A II-B 04/12/2015 04/12/2018 O+
HUARACHA YAURI, WALTER
LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN K41660474 A III-C 26/12/2013 09/12/2019 O+
LLAURE NAVIZ, JUAN DAMIAN D40842980 A III-C 13/11/2007 25/11/2019 O+
MACHUCA GAMARRA, LEYDY YESSICA H74067286 A II-B 27/01/2015 27/01/2018 CON LENTES O+
MAMANCHURA SOSA, HILARIO U46093036 A II-B 08/11/2013 21/11/2019 O+
MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO ALVARO K45464583 A II-B 13/01/2014 30/01/2020 O+
MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO K24372625 A III-B 04/12/2012 03/12/2018 O+
MANCHEGO SALAS, MARIO CLEMENTE H29457516 A III-C 28/12/1982 14/03/2019 O+
MEJIA VEGA, PIERO JESUS H72310231 A I 28/08/2014 28/08/2022 CON LENTES A+
MENDOZA MENDOZA, ANICETO H29683294 A III-C 06/07/2016 06/07/2019 O+
MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER K42360821 A III-C 07/05/2015 07/05/2018 O+
NINA CHAHUARES, ADOLFO K42792961 A II-B 14/03/2013 11/03/2019 O+
NINA COLANA, ELVIS YOEL J70749187 A II-B 13/09/2016 13/09/2019 O+
NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS K04641208 A III-C 03/12/2007 06/02/2020 A+
ORELLANA CERRON, FRANK P42313674 A II-B 15/07/2015 15/07/2018 CON LENTES B+
ORTEGA MANZANO, LEONCIO WENCESLAO U41546500 A I 12/10/2011 12/10/2019 O+
PALOMINO HUAHUACHAMPI, HUGO J02303189 A III-C 26/06/2013 23/06/2019 O+
PAQUERA QUISPE, FELIX ALEXANDER J46889597 A II-B 03/11/2014 03/11/2017 O+
PEREZ MIRANDA, WALDO LUISIN
QUENTA MUCHO, RAUL J46584520 A III-B 23/05/2016 23/05/2019 O+
QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL K41607929 A III-C 08/08/2013 08/08/2019 O+
RODRIGUEZ OSORIO, CESAR ANDRES E31670118 A III-C 16/03/2016 16/03/2019 O+
SAGUA CANAHUA, SERGIO K45992616 A III-B 22/04/2014 27/04/2020 O+
SALINAS LOPEZ, ALONSO UBERTO H42350007 A III-C 14/05/2013 09/05/2019 O+
SANCHEZ AGUILAR, HENRY PIO L28420114 A II-B 14/12/2009 23/03/2018 O+
SANTOS LAYME, ROGER BARRIENTOS K71525643 A II-B 14/11/2013 19/12/2019 O+
SARRAS SEGURA, ANTONIO WILLIAMS K40456871 A I 23/12/2009 23/12/2017 O+

118
 Fecha_Revali Tipo
Apellidos y Nombres Nro Licencia Clase Categoría Fecha_Emisión Restricciones
dacion Sangre
SOLORZANO TORRES, JUAN NARDELL
SOTOMAYOR MONTERO, ALEXANDER LUIS P46249500 A III-C 14/01/2017 14/01/2020 O+
TICONA ARPI, ANGEL RUBEN
TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO U43804414 A III-C 21/10/2015 21/10/2018 O+
TORRES HUICHI, JEAN RICHARD K44254305 A II-B 02/06/2016 02/06/2019 O+
TURPO FLORES, RODERING K40461347 A III-C 30/05/2014 14/06/2020 CON LENTES O+
VALENZUELA GAMARRA, RAUL T41136523 A II-B 16/03/2012 20/05/2018 O+
VARGAS CHIPANA, RUBEN DIEGO K47446926 A I 29/03/2017 29/03/2019 O+
VARGAS TEJADA, ERNESTO ALONSO K46835577 A II-B 04/04/2016 04/04/2019 O+
VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO K04430203 A II-B 09/01/2009 03/02/2020 O+
VERA YBAÑEZ, JEAN PIERRE HENRY K43761310 A I 01/02/2012 01/02/2020 CON LENTES O+
VILLENA POZO, JAVIER N04056935 A III-C 27/08/2001 22/10/2019 CON LENTES O+
YANQUI VELARDE, PEDRO RUBEN K41768834 A II-A 10/09/2013 10/09/2016 O+
YAURI CERRÓN, ELMER
YUCRA CCOPA, DANIEL Z45646308 A II-B 12/06/2015 12/06/2018 O+

119
 ANEXO 8 SUCAMEC

Nombres y Apellidos_DNI Nro Licencia Fecha_Emisión Fecha_Vencimiento

ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 24551 24/12/2017 24/12/2020

ACUÑA MAMANI, JOSE HABAT 59861 03/08/2016 03/08/2019
ALMEDO MEDRANO, RAPHAEL AUGUSTO 2271 14/03/2016 14/03/2018
AMEZQUITA RODRIGUEZ, EDWING 50534 13/04/2016 13/11/2017
ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 82828 24/11/2017 24/11/2020
ARANGURI CCARI, ROLANDO 26499 17/02/2016 17/02/2018
AYLAS HERRERA, MAX ALEX 4262 02/05/2016 02/05/2018
BASURCO GIRON ERICK, FERNANDO 56164 18/04/2016 18/04/2018
BERNEDO TORRES, JORGE MAURICIO 76471 21/08/2017 21/08/2020
BRIONES SAGASTEGUI, FLEMING ROMEO 23957 27/10/2017 27/10/2020
CALISAYA MONZON, ALAN PAUL 74148 11/07/2017 11/07/2020
CALLOMAMANI QUISPE, VALDIR DANEX 82836 27/11/2017 27/11/2020
CARDENAS SALAZAR, CHRISTIAN JOE 59944 05/08/2016 05/08/2019
CARHUAVILCA ISUSQUIZA, JHONATAN 62046 18/10/2016 18/10/2019
CARRERA DELGADO, JORGE EDUARDO 83574 14/12/2017 14/12/2020
CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 64892 16/01/2017 16/01/2020
CHURA CHAÑA, LUIS ARTURO 76748 24/08/2017 24/08/2020
COLLATUPA QUISPE, VICTOR 26500 24/02/2016 24/02/2018
CORNEJO APAZA, FELIX 59945 05/08/2016 05/08/2019
FRANCO HUAMANI, JORGE FEDERICO 4260 02/05/2016 02/05/2018
GARCIA LOPEZ, LUIS JUNIOR 2039 04/03/2016 04/03/2018
GOMEZ PANTIGOSO, JOSE FRANCISCO 66401 23/02/2017 23/02/2020
GUTIERREZ MAMANI, ROBERTO DIONY 24201 06/07/2017 06/07/2020
GUTIERREZ ROJAS, MARCIAL 39720 10/07/2017 10/07/2020
HUACHO GARCIA, JULIO EFRAIN 64648 06/01/2017 06/01/2020
HUARACHA VELASCO, ANDRES AVELINO 83376 07/12/2017 07/12/2020
JULI MACHACA, VIRGILIO LUIS 59668 27/07/2016 27/07/2019
LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO 4259 25/04/2016 25/04/2018
LLAURE NAVIZ, JUAN DAMIAN 68493 30/03/2017 30/03/2020
LOAIZA MEDINA, JOAN 54161 01/03/2016 01/03/2018
MACHUCA GAMARRA, LEYDY YESSICA 68989 06/04/2017 06/04/2020
MAMANCHURA SOSA, HILARIO 39721 10/07/2017 10/07/2020
MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO ALVARO 83375 07/12/2017 07/12/2020
MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 83098 01/12/2017 01/12/2020
MANCHEGO SALAS, MARIO CLEMENTE 71805 07/06/2017 07/06/2020
MENDOZA MENDOZA, ANICETO 54266 13/12/2017 03/03/2018
MENDOZA ORTEGA, WILFREDO 59857 03/08/2016 03/08/2019
MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 82829 24/11/2017 24/11/2020
NINA CHAHUARES, ADOLFO 76662 23/08/2017 23/08/2020
NINA COLANA, ELVIS YOEL 59858 03/08/2016 03/08/2019
NINA FLORES, JOHN EDY 80523 19/10/2017 19/10/2020
NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 68988 19/11/2015 19/11/2017
ORELLANA CERRON, FRANK 26498 06/01/2016 06/01/2018
ORTEGA MANZANO, LEONCIO 83097 01/12/2017 01/12/2020

120
 Nombres y Apellidos_DNI Nro Licencia Fecha_Emisión Fecha_Vencimiento

PALOMINO HUAHUACHAMPI, HUGO 82 04/03/2016 04/03/2018

PAQUERA QUISPE, FELIX ALEXANDER 64820 10/01/2017 10/01/2020
PEREZ MIRANDA, WALDO LUISIN 61651 27/09/2016 27/09/2019
QUENTA MUCHO, RAUL 68987 06/04/2017 06/04/2020
QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 59852 03/08/2016 03/08/2019
RODRIGUEZ OSORIO, CESAR ANDRES 26495 06/01/2016 06/01/2018
ROMAN MENDIETA, FRANKLIN 53410 05/02/2016 05/02/2018
SAGUA CANAHUA, SERGIO 45773 24/12/2017 24/12/2020
SANCHEZ BAZAN, JAIME 6188 20/06/2016 27/06/2018
SANTOS LAYME, ROGER BARRIENTOS 2846 14/04/2016 14/04/2018
SARRAS SEGURA, ANTONIO WILLIAMS 45760 23/12/2015 23/12/2017
SOLORZANO TORRES, JUAN NARDELL 59948 05/08/2016 05/08/2019
TICONA ARPI, ANGEL RUBEN 53030 18/01/2016 18/01/2018
TICONA QUISPE, AUSTEA EVELIO 67508 21/03/2017 21/03/2020
TORRES HUICHI, JEAN RICHARD 81959 10/11/2017 10/11/2020
TURPO FLORES, RODERING 53023 18/01/2016 18/01/2018
VALENZUELA GAMARRA, RAUL 45520 14/08/2017 14/08/2020
VARGAS CHIPANA, RUBEN DIEGO 83630 15/12/2017 15/12/2020
VARGAS TEJADA, ERNESTO ALONSO 68992 06/04/2017 06/04/2020
VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO 18301 17/05/2017 17/05/2020
VERA YBAÑEZ, JEAN PIERRE HENRY 76663 23/08/2017 23/08/2020
VILLENA DAVILA, VICTOR MANUEL 82827 24/11/2017 24/11/2020
VILLENA POZO, JAVIER 68501 30/03/2017 30/03/2020
YANQUI VELARDE, PEDRO RUBEN 45521 26/08/2015 26/08/2017
YAURI CERRÓN, ELMER 83933 20/12/2017 20/12/2020
YUCRA CCOPA, DANIEL 60518 25/08/2016 25/08/2019

121
 ANEXO 9 STATUS DE DOCUMENTACIÓN DEL EQUIPO LIVIANO

Inspección Inspección
Tipo Codigo EXSA Placa Marca Modelo Póliza_Fin Soat_Fin
Externa_Final SPCC_Fin
Camión Grúa Camión Grúa nuevo F6J 799 International 7600 SBA 6x4 14/12/2018 21/08/2018 30/11/2018 15/01/2019
Camioneta Camioneta de Retén AHS 917 Toyota Hilux 15/09/2018 21/06/2018 30/07/2018 13/07/2018
Camioneta EXSA 03 APU 747 Toyota Hilux 01/01/2019 11/12/2018 30/07/2018 12/01/2019
Camioneta EXSA 04 APU 746 Toyota Hilux 01/01/2019 11/12/2018 30/07/2018 04/01/2019
Camioneta Jefatura / Seguridad APC 785 Toyota Hilux 01/01/2019 11/12/2018 30/07/2018 26/10/2018
Camioneta Mantenimiento APD 825 Toyota Hilux 01/01/2019 11/12/2018 30/07/2018 26/10/2018
Camión Mezclador MOD 032 F8O 853 Mack GU813E 17/10/2018 29/09/2018 30/11/2018 05/04/2018
Camión Mezclador MOD 039 ARH 913 Scania P460 B 6x4 01/01/2020 19/03/2019 30/11/2018 10/02/2019
Camión Mezclador MOD 040 ARI 886 Scania P460 B 6x4 01/01/2020 19/03/2019 30/11/2018 10/02/2019
Camión Mezclador MOD 041 AUO 756 Scania G46D B8X4 01/01/2020 04/12/2018 30/11/2018 21/11/2018
Camión Mezclador MOD 107 B9A 934 Scania P420 B 6x4 24/10/2018 04/12/2018 30/11/2018 10/02/2019
Camión Mezclador MOD 108 D9V 932 International 5600I 6x4 28/08/2018 30/08/2018 30/11/2018 10/07/2018
Camioneta Perforación APC 777 Toyota Hilux 01/01/2019 12/03/2019 30/07/2018 26/10/2018
Camioneta Quantex APC 767 Toyota Hilux 01/01/2019 03/04/2018 30/07/2018 26/10/2018
Camioneta Residencia APD 893 Toyota Hilux 01/01/2019 20/11/2018 30/07/2018 26/10/2018
Camioneta Retén (Furgon EXSA 04) ASK 730 Toyota Hilux 31/12/2020 25/01/2019 30/07/2018 19/05/2018

122
 ANEXO 10 STATUS DE DOCUMENTACIÓN DE EQUIPO PESADO

Nro Serie Constancia de Certificado de

Tipo Codigo EXSA Nombre Marca Modelo Nro motor Poliza_Fin
VIN Propiedad_Fin Operatividad_Fin
Mini cargador MIC 005 Activo Caterpillar 236B3-CAB APH03128 10/08/2018 02/08/2018 30/11/2018
Mini cargador MIC 006 Activo Caterpillar 236B3-CAB A9H03133 10/08/2018 02/08/2018 30/11/2018
CAT0246CCJ
Mini cargador Mini_Alq_002 Activo Caterpillar 246 C CAT 3.4 E11 11/10/2019 12/10/2018 25/05/2018
AY04316
Mini cargador Mini_Alq_003 Activo Caterpillar 246 D HMR01625 8FN05909 01/01/2020 15/02/2019 13/02/2019
CPCD50-
Montacarga MONTACARGA 01 Activo Hangcha A2AD05680 08/11/2018 25/09/2018
RXW35

123
ANEXO 11 REPORTE DE ACCESORIOS (POST VOLADURA)
Fecha_Volad
Nombre_Voladura Código Booster Fanel Ikon
ura
01/01/2018 2935_(175) Amortiguacion 13 13 13
01/01/2018 2935_(175) Produccion 49 49 49
01/01/2018 2935_(180-182) Amortiguacion 10 10 10
01/01/2018 2935_(180-182) Produccion 42 42 42
01/01/2018 2935_(180-182) Trim 52 52 52
01/01/2018 3265_(236-237) Amortiguacion 30 30 30
01/01/2018 3265_(236-237) Produccion 101 101 101
01/01/2018 3265_(236-237) Trim 56 56 56
02/01/2018 3250_(203-206) Amortiguacion 34 34 34
02/01/2018 3250_(203-206) Produccion 146 146 146
02/01/2018 3265_(230-231) Amortiguacion 35 35 35
02/01/2018 3265_(230-231) Produccion 183 183 183
02/01/2018 3265_(235) Amortiguacion 7 7 7
02/01/2018 3265_(235) Produccion 13 13 13
03/01/2018 2935_(175) Amortiguacion 16 16 16
03/01/2018 2935_(175) Produccion 66 66 66
03/01/2018 2935_(175) Trim 58 58 58
03/01/2018 3265_(234-235) Amortiguacion 18 18 18
03/01/2018 3265_(234-235) Produccion 66 66 66
04/01/2018 2935_(174-176) Amortiguacion 17 17 17
04/01/2018 2935_(174-176) Produccion 26 26 26
04/01/2018 2935_(174-176) Trim 11 11 11
04/01/2018 2935_(181) Amortiguacion 18 18 18
04/01/2018 2935_(181) Produccion 70 70 70
04/01/2018 2935_(181) Trim 30 30 30
04/01/2018 3595_(037) Amortiguacion 28 28 28
04/01/2018 3595_(037) Produccion 214 214 214
04/01/2018 3595_(037) Trim 92 92 92
05/01/2018 3265_(230-231) Amortiguacion 38 38 38
05/01/2018 3265_(230-231) Produccion 166 166 166
05/01/2018 3265_(234-235) Amortiguacion 15 15 15
05/01/2018 3265_(234-235) Produccion 28 28 28
06/01/2018 3265_(234-233) Amortiguacion 20 20 20
06/01/2018 3265_(234-233) Produccion 93 93 93
07/01/2018 2935_(181-174) Amortiguacion 20 20 20
07/01/2018 2935_(181-174) Produccion 92 92 92
07/01/2018 2935_(181-174) Trim 50 50 50
07/01/2018 2935_(183) Amortiguacion 17 17 17
07/01/2018 2935_(183) Produccion 56 56 56
07/01/2018 3265_(231) Amortiguacion 18 18 18
07/01/2018 3265_(231) Produccion 54 54 54
08/01/2018 3265_(233-234) Amortiguacion 17 17 17
08/01/2018 3265_(233-234) Produccion 82 82 82
09/01/2018 2935_(174-175) Amortiguacion 26 26 26
09/01/2018 2935_(174-175) Produccion 94 94 94
09/01/2018 2935_(174-175) Trim 50 50 50
10/01/2018 2935_(174) Amortiguacion 2 2 2
10/01/2018 2935_(174) Produccion 27 27 27
10/01/2018 2935_(174) Trim 6 6 6
10/01/2018 3265_(231-132) Amortiguacion 13 13 13
10/01/2018 3265_(231-132) Produccion 39 39 39
10/01/2018 3265_(232-233-234) Amortiguacion 20 20 20
10/01/2018 3265_(232-233-234) Produccion 79 79 79
11/01/2018 2920_(144-145-146) Amortiguacion 39 39 39
11/01/2018 2920_(144-145-146) Produccion 358 358 358
11/01/2018 3265_(222-223-231) Amortiguacion 43 43 43
11/01/2018 3265_(222-223-231) Produccion 227 227 227
11/01/2018 3265_(222-223-231) Trim 104 104 104
11/01/2018 3265_(232) Amortiguacion 6 6 6
11/01/2018 3265_(232) Produccion 16 16 16
12/01/2018 3265_(232) Amortiguacion 5 5 5
12/01/2018 3265_(232) Produccion 11 11 11
12/01/2018 3265_(232-233) Amortiguacion 29 29 29
12/01/2018 3265_(232-233) Produccion 73 73 73
13/01/2018 3250_(206) Amortiguacion 27 27 27
13/01/2018 3250_(206) Produccion 173 173 173

124
Fecha_Volad
Nombre_Voladura Código Booster Fanel Ikon
ura
13/01/2018 3265_(232-233) Amortiguacion 14 14 14
13/01/2018 3265_(232-233) Produccion 74 74 74
13/01/2018 3265_(235-236) Amortiguacion 30 30 30
13/01/2018 3265_(235-236) Produccion 29 29 29
14/01/2018 3265_(232) Amortiguacion 9 9 9
14/01/2018 3265_(232) Produccion 22 22 22
15/01/2018 2740_(014) Amortiguacion 21 21 21
15/01/2018 2740_(014) Produccion 72 72 72
16/01/2018 3250_(224) Amortiguacion 19 19 19
16/01/2018 3250_(224) Produccion 39 39 39
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) Amortiguacion 21 21 21
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) Produccion 67 67 67
16/01/2018 3265_(243) Amortiguacion 31 31 31
16/01/2018 3265_(243) Produccion 164 164 164
17/01/2018 2920_(145-146-147) Amortiguacion 41 41 41
17/01/2018 2920_(145-146-147) Produccion 382 382 382
18/01/2018 3265_(234-235) Amortiguacion 40 40 40
18/01/2018 3265_(234-235) Produccion 78 78 78
18/01/2018 3265_(234-235) Trim 184 184 184
19/01/2018 3265_(229) Amortiguacion 18 18 18
19/01/2018 3265_(229) Produccion 83 83 83
19/01/2018 3265_(238-239) Amortiguacion 48 48 48
19/01/2018 3265_(238-239) Produccion 194 194 194
19/01/2018 3265_(238-239) Trim 198 198 198
20/01/2018 2920_(149-151) Amortiguacion 52 52 52
20/01/2018 2920_(149-151) Produccion 130 130 130
20/01/2018 2920_(149-151) Trim 162 162 162
21/01/2018 3265_(233-234-244) Amortiguacion 24 24 24
21/01/2018 3265_(233-234-244) Produccion 42 42 42
21/01/2018 3265_(233-234-244) Trim 90 90 90
22/01/2018 3250_(207-208) Amortiguacion 37 37 37
22/01/2018 3250_(207-208) Produccion 279 279 279
23/01/2018 3265_(229-243) Amortiguacion 27 27 27
23/01/2018 3265_(229-243) Produccion 205 205 205
24/01/2018 3580_(048) Amortiguacion 18 18 18
24/01/2018 3580_(048) Produccion 154 154 154
24/01/2018 3580_(048) Trim 56 56 56
25/01/2018 2920_(148-154) Amortiguacion 33 33 33
25/01/2018 2920_(148-154) Produccion 227 227 227
25/01/2018 2920_(148-154) Trim 14 14 14
26/01/2018 3250_(201-202) Amortiguacion 22 22 22
26/01/2018 3250_(201-202) Produccion 30 30 30
26/01/2018 3250_(201-202) Trim 122 122 122
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- Amortiguacion 24 24 24
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- Produccion 245 245 245
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- Trim 160 160 160
27/01/2018 3265_(243) Amortiguacion 18 18 18
27/01/2018 3265_(243) Produccion 98 98 98
28/01/2018 2920_(144-145-151) Amortiguacion 18 18 18
28/01/2018 2920_(144-145-151) Produccion 40 40 40
28/01/2018 2920_(144-145-151) Trim 36 36 36
28/01/2018 2920_(148-152) Amortiguacion 25 25 25
28/01/2018 2920_(148-152) Produccion 44 44 44
28/01/2018 2920_(148-152) Trim 18 18 18
28/01/2018 3250_(207-208) Amortiguacion 30 30 30
28/01/2018 3250_(207-208) Produccion 151 151 151
30/01/2018 3265_(224) Amortiguacion 30 30 30
30/01/2018 3265_(224) Produccion 399 399 399
30/01/2018 3265_(224) Trim 90 90 90
30/01/2018 3265_(239) Amortiguacion 27 27 27
30/01/2018 3265_(239) Produccion 99 99 99
30/01/2018 3265_(239) Trim 30 30 30
31/01/2018 3265_(227-243) Amortiguacion 24 24 24
31/01/2018 3265_(227-243) Produccion 80 80 80
31/01/2018 3580_(048) Amortiguacion 16 16 16
31/01/2018 3580_(048) 125
Produccion 109 109 109
31/01/2018 3580_(048) Trim 34 34 34
ANEXO 12 REPORTE DE MEZCLA EXPLOSIVA (POST VOLADURA)

Fecha_Voladura Nombre_Voladura Malla Diámetro Codigo Carga_Real Carga_Teórica

01/01/2018 2935_(175) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 677 652

01/01/2018 2935_(175) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 703
01/01/2018 2935_(175) 7.0 x 7.0 11 Produccion 746 736
01/01/2018 2935_(180-182) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 638 652
01/01/2018 2935_(180-182) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 657
01/01/2018 2935_(180-182) 7.0 x 7.0 11 Produccion 744 736
01/01/2018 2935_(180-182) 7.0 x 7.0 11 Trim 400 400
01/01/2018 3265_(236-237) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 805 703
01/01/2018 3265_(236-237) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 730
01/01/2018 3265_(236-237) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 867 808
01/01/2018 3265_(236-237) 8.0 x 8.0 12.25 Amortiguacion 763 703
01/01/2018 3265_(236-237) 8.0 x 8.0 12.25 Cara Libre 724
01/01/2018 3265_(236-237) 8.0 x 8.0 12.25 Produccion 799 808
01/01/2018 3265_(236-237) 8.0 x 8.0 12.25 Trim 400 400
02/01/2018 3250_(203-206) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 708 808
02/01/2018 3250_(203-206) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 712
02/01/2018 3250_(203-206) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 746 913
02/01/2018 3250_(203-206) 9.0 x 9.0 12.25 Amortiguacion 698 808
02/01/2018 3250_(203-206) 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 654
02/01/2018 3250_(203-206) 9.0 x 9.0 12.25 Produccion 789 913
02/01/2018 3265_(230-231) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 696 808
02/01/2018 3265_(230-231) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 757
02/01/2018 3265_(230-231) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 787 808
02/01/2018 3265_(230-231) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 758 808
02/01/2018 3265_(230-231) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 707
02/01/2018 3265_(230-231) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 748 808
02/01/2018 3265_(235) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 746 808
02/01/2018 3265_(235) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 696
02/01/2018 3265_(235) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 798 808
03/01/2018 2935_(175) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 609 652
03/01/2018 2935_(175) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 681
03/01/2018 2935_(175) 7.0 x 7.0 11 Produccion 763 736
03/01/2018 2935_(175) 7.0 x 7.0 11 Trim 400 0
03/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 734 808
03/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 717
03/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 784 808
03/01/2018 3265_(234-235) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 793 808
03/01/2018 3265_(234-235) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 611
03/01/2018 3265_(234-235) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 853 808
04/01/2018 2935_(174-176) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 580 652
04/01/2018 2935_(174-176) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 561
04/01/2018 2935_(174-176) 7.0 x 7.0 11 Produccion 708 736
04/01/2018 2935_(174-176) 7.0 x 7.0 11 Trim 423 400
04/01/2018 2935_(181) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 594 652
04/01/2018 2935_(181) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 569
04/01/2018 2935_(181) 7.0 x 7.0 11 Produccion 691 736
04/01/2018 2935_(181) 7.0 x 7.0 11 Trim 400 400
04/01/2018 3595_(037) 7.0 x 7.0 12.25 Amortiguacion 816 808
04/01/2018 3595_(037) 7.0 x 7.0 12.25 Cara Libre 617
04/01/2018 3595_(037) 7.0 x 7.0 12.25 Produccion 821 913
04/01/2018 3595_(037) 7.0 x 7.0 12.25 Trim 396 400
05/01/2018 3265_(230-231) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 674 703
05/01/2018 3265_(230-231) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 722
05/01/2018 3265_(230-231) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 709 808
05/01/2018 3265_(230-231) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 641 703
05/01/2018 3265_(230-231) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 677
05/01/2018 3265_(230-231) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 728 808
05/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 703 808
05/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 598

126
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Malla Diámetro Codigo Carga_Real Carga_Teórica

05/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 739 808

06/01/2018 3265_(234-233) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 691
06/01/2018 3265_(234-233) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 711
06/01/2018 3265_(234-233) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 738
06/01/2018 3265_(234-233) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 691 808
06/01/2018 3265_(234-233) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 725
06/01/2018 3265_(234-233) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 793 808
07/01/2018 2935_(181-174) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 642 652
07/01/2018 2935_(181-174) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 669
07/01/2018 2935_(181-174) 7.0 x 7.0 11 Produccion 731 736
07/01/2018 2935_(181-174) 7.0 x 7.0 11 Trim 400
07/01/2018 2935_(183) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 372 652
07/01/2018 2935_(183) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 439
07/01/2018 2935_(183) 7.0 x 7.0 11 Produccion 407 736
07/01/2018 3265_(231) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 664 808
07/01/2018 3265_(231) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 692
07/01/2018 3265_(231) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 850 808
07/01/2018 3265_(231) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 670 808
07/01/2018 3265_(231) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 777
07/01/2018 3265_(231) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 765 808
08/01/2018 3265_(233-234) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 801 808
08/01/2018 3265_(233-234) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 796
08/01/2018 3265_(233-234) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 787 808
09/01/2018 2935_(174-175) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 694 736
09/01/2018 2935_(174-175) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 709
09/01/2018 2935_(174-175) 7.0 x 7.0 11 Produccion 751 736
09/01/2018 2935_(174-175) 7.0 x 7.0 11 Trim 400 400
10/01/2018 2935_(174) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 740
10/01/2018 2935_(174) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 815
10/01/2018 2935_(174) 7.0 x 7.0 11 Trim 400
10/01/2018 3265_(231-132) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 713 808
10/01/2018 3265_(231-132) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 756
10/01/2018 3265_(231-132) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 762 808
10/01/2018 3265_(232-233-234) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 688 808
10/01/2018 3265_(232-233-234) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 678
10/01/2018 3265_(232-233-234) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 778 808
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 740 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 607
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 11 Produccion 748 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 14 Amortiguacion 426 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 15 Amortiguacion 285 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 16 Amortiguacion 425 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 17 Amortiguacion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 18 Amortiguacion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 19 Amortiguacion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 22 Amortiguacion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 23 Amortiguacion 725 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 24 Amortiguacion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 26 Produccion 595 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 27 Produccion 675 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 28 Produccion 495 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 29 Produccion 600 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 30 Amortiguacion 722 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 31 Amortiguacion 595 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 32 Cara Libre 425
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 33 Cara Libre 595
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 34 Produccion 595 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 35 Produccion 807 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 36 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 37 Produccion 740 736

127
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Malla Diámetro Codigo Carga_Real Carga_Teórica

11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 38 Produccion 808 736

11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 39 Produccion 807 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 40 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 41 Produccion 804 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 42 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 43 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 44 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 45 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 46 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 47 Produccion 775 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 48 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 49 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 50 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 51 Produccion 740 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 52 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 53 Produccion 760 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 54 Cara Libre 555
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 55 Cara Libre 722
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 56 Produccion 852 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 57 Produccion 810 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 58 Produccion 770 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 59 Produccion 610 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 60 Produccion 520 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 61 Produccion 530 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 62 Produccion 600 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 63 Produccion 730 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 64 Produccion 852 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 65 Produccion 740 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 66 Produccion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 67 Produccion 740 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 68 Produccion 690 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 69 Produccion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 70 Produccion 620 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 71 Produccion 600 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 72 Produccion 550 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 73 Produccion 730 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 74 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 75 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 76 Cara Libre 722
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 77 Cara Libre 766
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 78 Produccion 855 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 79 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 80 Produccion 425 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 81 Produccion 810 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 82 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 83 Produccion 807 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 84 Produccion 808 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 85 Produccion 810 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 86 Produccion 855 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 87 Produccion 810 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 88 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 89 Produccion 810 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 90 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 91 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 92 Produccion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 93 Produccion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 94 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 95 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 96 Produccion 810 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 97 Produccion 680 736

128
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Malla Diámetro Codigo Carga_Real Carga_Teórica

11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 98 Cara Libre 722

11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 99 Cara Libre 722
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 100 Produccion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 101 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 102 Produccion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 103 Produccion 730 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 104 Produccion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 105 Produccion 690 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 106 Produccion 605 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 107 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 108 Produccion 730 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 109 Produccion 720 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 110 Produccion 595 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 111 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 112 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 113 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 114 Produccion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 115 Produccion 680 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 116 Produccion 765 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 117 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 118 Produccion 850 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 119 Produccion 854 736
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11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 156 Produccion 807 736
11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 157 Produccion 810 736

129
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Malla Diámetro Codigo Carga_Real Carga_Teórica

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11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 159 Produccion 850 736
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11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 205 Cara Libre 850
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11/01/2018 2920_(144-145-146) 7.0 x 7.0 218 Cara Libre 595
11/01/2018 3265_(222-223-231) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 686 703
11/01/2018 3265_(222-223-231) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 731
11/01/2018 3265_(222-223-231) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 764 808
11/01/2018 3265_(222-223-231) 10.0 x 10.0 12.25 Trim 400 400
11/01/2018 3265_(222-223-231) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 703
11/01/2018 3265_(232) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 724 808
11/01/2018 3265_(232) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 731
11/01/2018 3265_(232) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 788 808
12/01/2018 3265_(232) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 741 808
12/01/2018 3265_(232) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 731

130
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Malla Diámetro Codigo Carga_Real Carga_Teórica

12/01/2018 3265_(232) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 862 808

12/01/2018 3265_(232-233) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 760 808
12/01/2018 3265_(232-233) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 763
12/01/2018 3265_(232-233) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 806 808
13/01/2018 3250_(206) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 718 808
13/01/2018 3250_(206) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 823
13/01/2018 3250_(206) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 891 913
13/01/2018 3265_(232-233) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 770 808
13/01/2018 3265_(232-233) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 709
13/01/2018 3265_(232-233) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 800 808
13/01/2018 3265_(235-236) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 678 808
13/01/2018 3265_(235-236) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 655
13/01/2018 3265_(235-236) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 717 913
14/01/2018 3265_(232) 6.5 x 6.5 11 Amortiguacion 745
14/01/2018 3265_(232) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 781 808
14/01/2018 3265_(232) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 782
14/01/2018 3265_(232) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 843 808
15/01/2018 2740_(014) 6.5 x 6.5 11 Amortiguacion 780 745
15/01/2018 2740_(014) 6.5 x 6.5 11 Cara Libre 780
15/01/2018 2740_(014) 6.5 x 6.5 11 Produccion 814 830
16/01/2018 3250_(224) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 625 598
16/01/2018 3250_(224) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 561
16/01/2018 3250_(224) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 765 703
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 620 808
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 722
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 737 808
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 776
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 842 913
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) 9.0 x 9.0 12.25 Amortiguacion 673 808
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 605
16/01/2018 3265_(232-233-242-244) 9.0 x 9.0 12.25 Produccion 826 913
16/01/2018 3265_(243) 9.0 x 9.0 12.25 Amortiguacion 725 808
16/01/2018 3265_(243) 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 776
16/01/2018 3265_(243) 9.0 x 9.0 12.25 Produccion 863 913
17/01/2018 2920_(145-146-147) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 776 745
17/01/2018 2920_(145-146-147) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 800
17/01/2018 2920_(145-146-147) 7.0 x 7.0 11 Produccion 821 830
18/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 831
18/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 693
18/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 808
18/01/2018 3265_(234-235) 10.0 x 10.0 12.25 Trim 400
18/01/2018 3265_(234-235) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 680 703
18/01/2018 3265_(234-235) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 704
18/01/2018 3265_(234-235) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 817 808
18/01/2018 3265_(234-235) 7.5 x 7.5 12.25 Trim 400 400
19/01/2018 3265_(229) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 792 808
19/01/2018 3265_(229) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 777
19/01/2018 3265_(229) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 881 913
19/01/2018 3265_(238-239) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 779 808
19/01/2018 3265_(238-239) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 800
19/01/2018 3265_(238-239) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 889 913
19/01/2018 3265_(238-239) 10.0 x 10.0 12.25 Trim 400 400
19/01/2018 3265_(238-239) 8.0 x 8.0 12.25 Amortiguacion 687 808
19/01/2018 3265_(238-239) 8.0 x 8.0 12.25 Cara Libre 730
19/01/2018 3265_(238-239) 8.0 x 8.0 12.25 Produccion 842 913
19/01/2018 3265_(238-239) 8.0 x 8.0 12.25 Trim 400 400
20/01/2018 2920_(149-151) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 702 652
20/01/2018 2920_(149-151) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 654
20/01/2018 2920_(149-151) 7.0 x 7.0 11 Produccion 749 736
20/01/2018 2920_(149-151) 7.0 x 7.0 11 Trim 399 400

131
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Malla Diámetro Codigo Carga_Real Carga_Teórica

21/01/2018 3265_(233-234-244) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 767 808

21/01/2018 3265_(233-234-244) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 778
21/01/2018 3265_(233-234-244) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 882 913
21/01/2018 3265_(233-234-244) 7.5 x 7.5 12.25 Trim 400 400
21/01/2018 3265_(233-234-244) 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 782
22/01/2018 3250_(207-208) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 677 533
22/01/2018 3250_(207-208) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 666
22/01/2018 3250_(207-208) 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 723 618
22/01/2018 3250_(207-208) 9.0 x 9.0 12.25 Amortiguacion 730 533
22/01/2018 3250_(207-208) 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 734
22/01/2018 3250_(207-208) 9.0 x 9.0 12.25 Produccion 786 618
23/01/2018 3265_(229-243) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 651 808
23/01/2018 3265_(229-243) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 730
23/01/2018 3265_(229-243) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 811 913
23/01/2018 3265_(229-243) 9.0 x 9.0 12.25 Amortiguacion 677 808
23/01/2018 3265_(229-243) 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 741
23/01/2018 3265_(229-243) 9.0 x 9.0 12.25 Produccion 858 913
24/01/2018 3580_(048) 7.0 x 7.0 12.25 Amortiguacion 815 808
24/01/2018 3580_(048) 7.0 x 7.0 12.25 Cara Libre 714
24/01/2018 3580_(048) 7.0 x 7.0 12.25 Produccion 816 913
24/01/2018 3580_(048) 7.0 x 7.0 12.25 Trim 400 400
25/01/2018 2920_(148-154) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 788 745
25/01/2018 2920_(148-154) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 771
25/01/2018 2920_(148-154) 7.0 x 7.0 11 Produccion 801 830
25/01/2018 2920_(148-154) 7.0 x 7.0 11 Trim 400 0
26/01/2018 3250_(201-202) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 701 652
26/01/2018 3250_(201-202) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 765
26/01/2018 3250_(201-202) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 696 736
26/01/2018 3250_(201-202) 10.0 x 10.0 12.25 Trim 400 400
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 841 808
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 804
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 872 913
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- 10.0 x 10.0 12.25 Trim 400 400
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 784
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- 7.5 x 7.5 12.25 Produccion 858 913
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- 7.5 x 7.5 12.25 Trim 400
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- 9.0 x 9.0 12.25 Amortiguacion 849
26/01/2018 3265_(229-233-241-242- 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 821
27/01/2018 3265_(243) 9.0 x 9.0 12.25 Amortiguacion 849 808
27/01/2018 3265_(243) 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 870
27/01/2018 3265_(243) 9.0 x 9.0 12.25 Produccion 919 913
28/01/2018 2920_(144-145-151) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 782 745
28/01/2018 2920_(144-145-151) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 778
28/01/2018 2920_(144-145-151) 7.0 x 7.0 11 Produccion 850 830
28/01/2018 2920_(144-145-151) 7.0 x 7.0 11 Trim 400 400
28/01/2018 2920_(144-145-151) 7.0 x 7.0 12 Cara Libre 680
28/01/2018 2920_(144-145-151) 7.0 x 7.0 13 Cara Libre 805
28/01/2018 2920_(144-145-151) 7.0 x 7.0 20 Cara Libre 800
28/01/2018 2920_(144-145-151) 7.0 x 7.0 21 Cara Libre 800
28/01/2018 2920_(148-152) 7.0 x 7.0 11 Amortiguacion 743 745
28/01/2018 2920_(148-152) 7.0 x 7.0 11 Cara Libre 712
28/01/2018 2920_(148-152) 7.0 x 7.0 11 Produccion 810 830
28/01/2018 2920_(148-152) 7.0 x 7.0 11 Trim 400 400
28/01/2018 3250_(207-208) 7.5 x 7.5 12.25 Amortiguacion 559 559
28/01/2018 3250_(207-208) 7.5 x 7.5 12.25 Cara Libre 559
28/01/2018 3250_(207-208) 9.0 x 9.0 12.25 Amortiguacion 602 559
28/01/2018 3250_(207-208) 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 626
28/01/2018 3250_(207-208) 9.0 x 9.0 12.25 Produccion 718 643
30/01/2018 3265_(224) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 808 808
30/01/2018 3265_(224) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 808

132
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Malla Diámetro Codigo Carga_Real Carga_Teórica

30/01/2018 3265_(224) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 907 913

30/01/2018 3265_(224) 7.0 x 7.0 12.25 Amortiguacion 844 808
30/01/2018 3265_(224) 7.0 x 7.0 12.25 Cara Libre 762
30/01/2018 3265_(224) 7.0 x 7.0 12.25 Produccion 881 913
30/01/2018 3265_(224) 7.0 x 7.0 12.25 Trim 400 400
30/01/2018 3265_(224) 9.0 x 9.0 12.25 Amortiguacion 796 808
30/01/2018 3265_(224) 9.0 x 9.0 12.25 Cara Libre 761
30/01/2018 3265_(224) 9.0 x 9.0 12.25 Produccion 877 913
30/01/2018 3265_(224) 9.0 x 9.0 12.25 Trim 400 400
30/01/2018 3265_(239) 8.0 x 8.0 12.25 Amortiguacion 808 808
30/01/2018 3265_(239) 8.0 x 8.0 12.25 Cara Libre 808
30/01/2018 3265_(239) 8.0 x 8.0 12.25 Produccion 913 913
30/01/2018 3265_(239) 8.0 x 8.0 12.25 Trim 400 400
31/01/2018 3265_(227-243) 10.0 x 10.0 12.25 Amortiguacion 835 808
31/01/2018 3265_(227-243) 10.0 x 10.0 12.25 Cara Libre 783
31/01/2018 3265_(227-243) 10.0 x 10.0 12.25 Produccion 882 913
31/01/2018 3580_(048) 7.0 x 7.0 12.25 Amortiguacion 712 808
31/01/2018 3580_(048) 7.0 x 7.0 12.25 Cara Libre 749
31/01/2018 3580_(048) 7.0 x 7.0 12.25 Produccion 796 913
31/01/2018 3580_(048) 7.0 x 7.0 12.25 Trim 400 400

133
 ANEXO 13 FACTOR DE POTENCIA TEÓRICO VS FACTOR DE POTENCIA
REAL

Fecha_Voladura Nro Voladura Nombre_Voladura Tonelaje Total FP (Teórico) FP (Real)

01/01/2018 Voladura 01 2935_(175) 118482 0.43 0.38

01/01/2018 Voladura 02 2935_(180-182) 111795 0.44 0.52
01/01/2018 Voladura 03 3265_(236-237) 393588 0.24 0.35
02/01/2018 Voladura 01 3250_(203-206) 420944 0.48 0.32
02/01/2018 Voladura 02 3265_(230-231) 681286 0.32 0.26
02/01/2018 Voladura 03 3265_(235) 78000 0.23 0.19
03/01/2018 Voladura 01 2935_(175) 168647 0.43 0.5
03/01/2018 Voladura 02 3265_(234-235) 310538 0.24 0.21
04/01/2018 Voladura 01 2935_(174-176) 85040 0.43 0.38
04/01/2018 Voladura 02 2935_(181) 175335 0.43 0.41
04/01/2018 Voladura 03 3595_(037) 484441 0.46 0.48
05/01/2018 Voladura 01 3265_(230-231) 522608 0.39 0.29
05/01/2018 Voladura 02 3265_(234-235) 167700 0.24 0.18
06/01/2018 Voladura 01 3265_(234-233) 283730 0.41 0.32
07/01/2018 Voladura 01 2935_(181-174) 225977 0.43 0.45
07/01/2018 Voladura 02 2935_(183) 139503 0.43 0.21
07/01/2018 Voladura 03 3265_(231) 171603 0.24 0.32
08/01/2018 Voladura 01 3265_(233-234) 217186 0.43 0.36
09/01/2018 Voladura 01 2935_(174-175) 241265 0.43 0.46
10/01/2018 Voladura 01 2935_(174) 56852 0.5 0.46
10/01/2018 Voladura 02 3265_(231-132) 114078 0.43 0.34
10/01/2018 Voladura 03 3265_(232-233-234) 217186 0.43 0.34
11/01/2018 Voladura 01 2920_(144-145-146) 758667 0.44 0.39
11/01/2018 Voladura 02 3265_(222-223-231) 1100288 0.24 0.23
11/01/2018 Voladura 03 3265_(232) 48264 0.43 0.34
12/01/2018 Voladura 01 3265_(232-233) 223768 0.43 0.36
12/01/2018 Voladura 02 3265_(232) 35101 0.43 0.35
13/01/2018 Voladura 01 3250_(206) 438760 0.48 0.39
13/01/2018 Voladura 02 3265_(232-233) 193054 0.43 0.35
13/01/2018 Voladura 03 3265_(235-236) 230100 0.2 0.18
14/01/2018 Voladura 01 3265_(232) 69656 0.43 0.37
15/01/2018 Voladura 01 2740_(014) 151598 0.56 0.49
16/01/2018 Voladura 01 3250_(224) 226200 0.21 0.17
16/01/2018 Voladura 02 3265_(232-233-242-244) 248880 0.33 0.28
16/01/2018 Voladura 03 3265_(243) 616005 0.27 0.26
17/01/2018 Voladura 01 2920_(145-146-147) 808353 0.48 0.43
18/01/2018 Voladura 01 3265_(234-235) 479517 0.24 0.37
19/01/2018 Voladura 01 3265_(229) 393900 0.27 0.22
19/01/2018 Voladura 02 3265_(238-239) 900627 0.3 0.32
20/01/2018 Voladura 01 2920_(149-151) 386504 0.45 0.52
21/01/2018 Voladura 01 3265_(233-234-244) 175260 0.32 0.51
22/01/2018 Voladura 01 3250_(207-208) 736675 0.32 0.31
23/01/2018 Voladura 01 3265_(229-243) 855894 0.27 0.22
24/01/2018 Voladura 01 3580_(048) 342070 0.53 0.48

134
Fecha_Voladura Nro Voladura Nombre_Voladura Tonelaje Total FP (Teórico) FP (Real)
25/01/2018 Voladura 01 2920_(148-154) 500205 0.48 0.43
26/01/2018 Voladura 01 3250_(201-202) 262275 0.22 0.31
26/01/2018 Voladura 02 3265_(229-233-241-242-244) 1107118 0.27 0.27
27/01/2018 Voladura 01 3265_(243) 366444 0.27 0.28
28/01/2018 Voladura 01 2920_(144-145-151) 119438 0.5 0.52
28/01/2018 Voladura 02 2920_(148-152) 136159 0.5 0.45
28/01/2018 Voladura 03 3250_(207-208) 567918 0.24 0.22
30/01/2018 Voladura 01 3265_(224) 1232880 0.37 0.37
30/01/2018 Voladura 02 3265_(239) 323856 0.33 0.38
31/01/2018 Voladura 01 3265_(227-243) 405600 0.27 0.22
31/01/2018 Voladura 02 3580_(048) 246998 0.55 0.46
01/02/2018 Voladura 01 2905_(130-131-132) 713751 0.5 0.42
01/02/2018 Voladura 02 3250_(204) 252285 0.27 0.42
02/02/2018 Voladura 01 2920_(145-151-152) 377425 0.5 0.52
03/02/2018 Voladura 01 2920_(148) 53508 0.5 0.4
03/02/2018 Voladura 02 3250_(208-209-224) 597402 0.24 0.2
05/02/2018 Voladura 01 3265_(224-228) 869700 0.27 0.2
05/02/2018 Voladura 02 3265_(227-229-240-241) 878475 0.27 0.25
06/02/2018 Voladura 01 2905_(120) 271362 0.45 0.4
08/02/2018 Voladura 01 3250_(210) 412433 0.38 0.46
10/02/2018 Voladura 01 2920_(154-155) 510239 0.48 0.46
11/02/2018 Voladura 01 3250_(209-212-213-214) 861900 0.22 0.23
11/02/2018 Voladura 02 3580_(050) 16478 0.67 0.11
14/02/2018 Voladura 01 2905_(121) 366912 0.48 0.4
14/02/2018 Voladura 02 3250_(213-214) 133575 0.22 0.29
14/02/2018 Voladura 03 3250_(225-226-227-232) 1879605 0.32 0.28
16/02/2018 Voladura 01 2905_(122-123) 303849 0.5 0.4
16/02/2018 Voladura 02 3265_(227-229-239-240-243) 1135058 0.27 0.28
16/02/2018 Voladura 03 3580_(050) 82389 0.63 0.66
18/02/2018 Voladura 01 2905_(122) 68796 0.5 0.4
18/02/2018 Voladura 02 2920_(155-156) 419947 0.5 0.57
18/02/2018 Voladura 03 3565_(059) 339204 0.55 0.47
19/02/2018 Voladura 01 3250_(207-208-209-210-211-212) 1428655 0.34 0.37
20/02/2018 Voladura 01 3250_(213-214-225-233) 1110642 0.33 0.24
21/02/2018 Voladura 01 3250_(215-216) 1774500 0.27 0.22
21/02/2018 Voladura 02 3565_(059) 126126 0.55 0.42
24/02/2018 Voladura 01 2905_(123-135) 542248 0.5 0.45
24/02/2018 Voladura 02 3250_(222) 941315 0.32 0.29
25/02/2018 Voladura 01 2905_(120-121-122-133) 377424 0.5 0.47
26/02/2018 Voladura 01 3235_(186-192) 1045044 0.3 0.24
26/02/2018 Voladura 02 3250_(221-227-228) 1840098 0.27 0.21
27/02/2018 Voladura 01 3565_(059-060) 224065 0.55 0.39
27/02/2018 Voladura 02 3250_(217-231) 787800 0.27 0.24

135
 ANEXO 14 CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y DIESEL

Nro Mezcla
Fecha_Voladura Proyecto Nitrato Emulsion Aceite Diesel
Taladros Total
1/01/2018 2935-175 62 12987.9 31242.4 200.8 200.8 44632
1/01/2018 2935-180 26 3749.8 9020.2 58 58 12886
1/01/2018 2935-182 52 9565.2 23009 147.9 147.9 32870
1/01/2018 3265-236 35 8313.3 19997.6 128.6 128.6 28568
1/01/2018 3265-237 124 24892.1 59878 384.9 384.9 85540
2/01/2018 3250-203 110 23298 56043.4 360.3 360.3 80062
2/01/2018 3250-206 70 15157 36460.2 234.4 234.4 52086
2/01/2018 3265-230 205 45093.1 108471.3 697.3 697.3 154959
2/01/2018 3265-231 13 2905.1 6988.1 44.9 44.9 9983
2/01/2018 3265-235 20 4301 10346 66.5 66.5 14780
3/01/2018 2935-175 110 20236.1 48678 312.9 312.9 69540
3/01/2018 3265-234 55 12152.2 29232 187.9 187.9 41760
3/01/2018 3265-235 29 6352.8 15281.7 98.2 98.2 21831
4/01/2018 2935-174 20 3962.8 9532.6 61.3 61.3 13618
4/01/2018 2935-176 29 4275.4 10284.4 66.1 66.1 14692
4/01/2018 2935-181 103 18394.1 44247 284.4 284.4 63210
4/01/2018 3595-037 288 60421.8 145344.5 934.4 934.4 207635
5/01/2018 3265-230 37 7558.4 18181.8 116.9 116.9 25974
5/01/2018 3265-231 167 34305.7 82522.3 530.5 530.5 117889
5/01/2018 3265-234 5 1024.3 2464 15.8 15.8 3520
5/01/2018 3265-235 38 7533.4 18121.6 116.5 116.5 25888
6/01/2018 3265-233 9 1847.8 4445 28.6 28.6 6350
6/01/2018 3265-234 104 23044.9 55434.4 356.4 356.4 79192
7/01/2018 2935-174 106 21433 51557.1 331.4 331.4 73653
7/01/2018 2935-181 31 4256.2 10238.2 65.8 65.8 14626
7/01/2018 2935-183 73 8620 20735.4 133.3 133.3 29622
7/01/2018 3265-231 72 15553.7 37414.3 240.5 240.5 53449
8/01/2018 3265-233 73 16478.5 39638.9 254.8 254.8 56627
8/01/2018 3265-234 26 6303.6 15163.4 97.5 97.5 21662
9/01/2018 2935-174 96 19259.8 46329.5 297.8 297.8 66185
9/01/2018 2935-175 49 9267.5 22292.9 143.3 143.3 31847
10/01/2018 2935-174 32 7179.6 17270.4 111 111 24672
10/01/2018 3265-231 18 3868.3 9305.1 59.8 59.8 13293
10/01/2018 3265-232 45 9612.9 23123.8 148.7 148.7 33034
10/01/2018 3265-233 86 18693.3 44966.6 289.1 289.1 64238
10/01/2018 3265-234 2 375.4 903 5.8 5.8 1290
11/01/2018 2920-144 191 41571.1 99999.2 642.9 642.9 142856
11/01/2018 2920-145 194 41755 100441.6 645.7 645.7 143488
11/01/2018 2920-146 12 2622.2 6307.7 40.5 40.5 9011
11/01/2018 3265-222 18 3878.4 9329.6 60 60 13328
11/01/2018 3265-223 302 60614.4 145807.9 937.3 937.3 208297
11/01/2018 3265-231 2 409.1 984.2 6.3 6.3 1406
11/01/2018 3265-232 22 4734.6 11389 73.2 73.2 16270
12/01/2018 3265-232 57 12432.1 29905.4 192.2 192.2 42722
12/01/2018 3265-233 61 14395.2 34627.6 222.6 222.6 49468
13/01/2018 3250-206 200 49945.5 120143.8 772.4 772.4 171634
13/01/2018 3265-232 85 19183 46144.7 296.6 296.6 65921
13/01/2018 3265-233 3 596.6 1435 9.2 9.2 2050
13/01/2018 3265-235 15 2966.2 7135.1 45.9 45.9 10193

136
 Nro Mezcla
Fecha_Voladura Proyecto Nitrato Emulsion Aceite Diesel
Taladros Total
13/01/2018 3265-236 44 8945.3 21518 138.3 138.3 30740
14/01/2018 2740-014 1 216.8 521.5 3.4 3.4 745
14/01/2018 3265-232 31 7176.4 17262.7 111 111 24661
15/01/2018 2740-014 92 21409.2 51499.7 331.1 331.1 73571
16/01/2018 3250-224 58 11009.4 26483.1 170.2 170.2 37833
16/01/2018 3265-232 10 2077.7 4998 32.1 32.1 7140
16/01/2018 3265-233 24 5895.7 14182 91.2 91.2 20260
16/01/2018 3265-242 5 961.8 2313.5 14.9 14.9 3305
16/01/2018 3265-243 195 47138.5 113391.6 728.9 728.9 161988
16/01/2018 3265-244 49 10403.2 25025 160.9 160.9 35750
17/01/2018 2920-145 12 2958 7115.5 45.7 45.7 10165
17/01/2018 2920-146 201 49069.3 118036.1 758.8 758.8 168623
17/01/2018 2920-147 210 48231.8 116021.5 745.9 745.9 165745
18/01/2018 3265-234 85 14911.7 35870.1 230.6 230.6 51243
18/01/2018 3265-235 125 21941.7 52780.7 339.3 339.3 75401
19/01/2018 3265-229 101 24816.5 59696 383.8 383.8 85280
19/01/2018 3265-238 225 45311.6 108997 700.7 700.7 155710
19/01/2018 3265-239 116 24416.1 58732.8 377.6 377.6 83904
20/01/2018 2920-149 207 37078.3 89191.9 573.4 573.4 127417
20/01/2018 2920-151 56 10061.6 24203.2 155.6 155.6 34576
21/01/2018 3265-233 101 18829.4 45294.2 291.2 291.2 64706
21/01/2018 3265-234 4 584.3 1405.6 9 9 2008
21/01/2018 3265-244 6 1365.4 3284.4 21.1 21.1 4692
22/01/2018 3250-207 271 56168.5 135113.3 868.6 868.6 193019
22/01/2018 3250-208 45 9940 23910.6 153.7 153.7 34158
23/01/2018 3265-229 166 37718 90730.5 583.3 583.3 129615
23/01/2018 3265-243 66 15555.4 37418.5 240.5 240.5 53455
24/01/2018 3580-048 200 43126.8 103741.4 666.9 666.9 148202
25/01/2018 2920-148 172 39191 94273.9 606 606 134677
25/01/2018 2920-154 95 21871.3 52611.3 338.2 338.2 75159
26/01/2018 3250-201 22 3610.7 8685.6 55.8 55.8 12408
26/01/2018 3250-202 91 14575.3 35060.9 225.4 225.4 50087
26/01/2018 3265-229 1 244.4 588 3.8 3.8 840
26/01/2018 3265-233 8 1665.7 4006.8 25.8 25.8 5724
26/01/2018 3265-241 146 34840.6 83808.9 538.8 538.8 119727
26/01/2018 3265-242 182 36840.9 88620.7 569.7 569.7 126601
26/01/2018 3265-244 12 2898.9 6973.4 44.8 44.8 9962
27/01/2018 3265-243 116 30081 72359.7 465.2 465.2 103371
28/01/2018 2920-144 5 1118.9 2691.5 17.3 17.3 3845
28/01/2018 2920-145 1 241.5 581 3.7 3.7 830
28/01/2018 2920-148 30 5470.8 13160 84.6 84.6 18800
28/01/2018 2920-151 70 14378.3 34587 222.3 222.3 49410
28/01/2018 2920-152 48 10953.2 26348 169.4 169.4 37640
28/01/2018 3250-207 4 650.7 1565.2 10.1 10.1 2236
28/01/2018 3250-208 177 35316.6 84954.1 546.1 546.1 121363
30/01/2018 3265-224 474 112569.6 270785.9 1740.8 1740.8 386837
30/01/2018 3265-239 141 33938.7 81639.6 524.8 524.8 116628
31/01/2018 3265-227 97 24019.7 57779.4 371.4 371.4 82542
31/01/2018 3265-243 7 1756.2 4224.5 27.2 27.2 6035
31/01/2018 3580-048 142 30096.7 72397.5 465.4 465.4 103425

137
 ANEXO 15 ANÁLISIS DE VOLADURAS
Sistema Resis Resis Resis Resis
Profundi Booster_ Fanel_Can Ikon_Can Fecha_Cargu Veraci Nro_Vol Mes_Ci Año_Ci Mes_V FP Taladros Porcentaje_ Días Block Young Est Young Est v (Razon de Emulsión Nitrato_ Nitrito_ Emulsión Nitrato_ Nitrito_ Teorico Teorico Producti
Id TAL Agua Booster Fanel Ikon HANFO Tipo_Mezcla Taco Hoja Codigo Codigo_Diseño Malla Diámetro Roca Fecha_Voladura Back Up Tq Diseño Proyecto Tonelaje FP (Real) Operador de Carguío Operador de Camión Viaje Camión Mezcla Real de Banco Pala Fase Trans_PPV Vert_PPV Long_PPV RMR RQD FF (Frac/m) Compresión Compresión Tracción Tracción P80
dad Cantidad tidad tidad ío dad adura erres erres oladura (Teórico) _Cierre Mezcla cargado Size (m) (GPa) D=0 (GPa) D=1 Poisson) _Real Real Real _Reporte Reporte Reporte _Taco _Carga vidad
Carguío (MPa)_Min (MPa)_Max (MPa)_Min (MPa)_Max
34540 171 14.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 468 EMULSION G73 06/01/2018 8 1 5 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.24 1 VARGAS CHIPANA, RUBEN DIEGO QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 3 ARH 913 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 374.4 93.6 0.702 327.6 140.4 0.702 8 652 2922.846
34541 172 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 590 EMULSION G73 06/01/2018 8 1 5 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.31 1 VARGAS CHIPANA, RUBEN DIEGO QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 3 ARH 913 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 472 118 0.885 413 177 0.885 8 652 2922.846
34542 173 8 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 666 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 1 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.35 1 SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 466.2 199.8 0.999 466.2 199.8 0.999 8 652 2922.846
34543 174 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 650 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.34 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 455 195 0.975 455 195 0.975 8 652 2922.846
34544 193 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 645 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.34 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 451.5 193.5 0.9675 451.5 193.5 0.9675 8 652 2922.846
34545 194 4 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 630 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 1 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.33 1 SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 441 189 0.945 441 189 0.945 7 736 2922.846
34546 195 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 612 153 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
34547 196 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 680 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.36 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 544 136 1.02 476 204 1.02 7 736 2922.846
34548 197 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 612 153 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
34549 198 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 852 EMULSION G73 07/01/2018 7 2 7 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.45 1 MONTOYA CARNERO, ALVARO 1 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 596.4 255.6 1.278 596.4 255.6 1.278 7 736 2922.846
34550 199 8 17.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 743 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 1 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.39 1 SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 520.1 222.9 1.1145 520.1 222.9 1.1145 7 736 2922.846
34551 200 9 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 613 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 1 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.32 1 SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 429.1 183.9 0.9195 429.1 183.9 0.9195 7 736 2922.846
34552 201 10 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 741 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 1 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.39 1 SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 518.7 222.3 1.1115 518.7 222.3 1.1115 7 736 2922.846
34553 202 10 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 710 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 1 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.37 1 SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 497 213 1.065 497 213 1.065 7 736 2922.846
34554 203 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 695 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.36 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 486.5 208.5 1.0425 486.5 208.5 1.0425 8 652 2922.846
34555 222 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 700 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.37 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 490 210 1.05 490 210 1.05 8 652 2922.846
34556 223 14 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 1 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 535.5 229.5 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
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34559 226 8 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 728 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 1 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 509.6 218.4 1.092 509.6 218.4 1.092 7 736 2922.846
34560 227 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 850 EMULSION G73 07/01/2018 7 1 7 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.44 1 MONTOYA CARNERO, ALVARO 1 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 595 255 1.275 595 255 1.275 7 736 2922.846
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34562 229 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 590 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Cara Libre Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.31 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 472 118 0.885 413 177 0.885 7 736 2922.846
34563 230 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 612 153 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
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34565 232 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 612 153 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
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34567 234 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 720 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 576 144 1.08 504 216 1.08 7 736 2922.846
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34569 236 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 605 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.32 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 423.5 181.5 0.9075 423.5 181.5 0.9075 8 652 2922.846
34570 255 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 690 EMULSION G73 07/01/2018 8 2 4 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.36 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 483 207 1.035 483 207 1.035 8 652 2922.846
34571 256 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 612 153 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
34572 257 12 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 649 EMULSION G73 06/01/2018 8 1 1 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.34 1 SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 454.3 194.7 0.9735 454.3 194.7 0.9735 7 736 2922.846
34573 258 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 720 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 576 144 1.08 504 216 1.08 7 736 2922.846
34574 259 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 612 153 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
34575 260 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 720 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 576 144 1.08 504 216 1.08 7 736 2922.846
34576 261 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 612 153 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
34577 262 15 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 510 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Cara Libre Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.27 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 408 102 0.765 357 153 0.765 7 736 2922.846
34578 263 4 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 700 EMULSION G73 03/01/2018 8 2 2 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 1 04/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.37 1 VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO LENGUA VASCONES, JUAN 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S07 Fase IV 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 490 210 1.05 490 210 1.05 8 652 2922.846
34579 264 16 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 680 EMULSION G73 03/01/2018 8 2 2 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 1 04/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.36 1 VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO LENGUA VASCONES, JUAN 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S07 Fase IV 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 476 204 1.02 476 204 1.02 7 736 2922.846
34580 265 1 18 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 760 EMULSION G73 03/01/2018 8 2 2 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 1 04/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO LENGUA VASCONES, JUAN 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S07 Fase IV 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 532 228 1.14 532 228 1.14 8 652 2922.846
34581 266 14 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 510 EMULSION G73 07/01/2018 8 2 7 Cara Libre Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.27 1 MONTOYA CARNERO, ALVARO 1 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 357 153 0.765 357 153 0.765 7 736 2922.846
34582 267 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 710 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.37 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 497 213 1.065 497 213 1.065 7 736 2922.846
34583 268 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 700 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.37 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 490 210 1.05 490 210 1.05 7 736 2922.846
34584 269 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 690 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.36 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 483 207 1.035 483 207 1.035 7 736 2922.846
34585 270 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 2 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 612 153 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
34586 271 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 765 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 612 153 1.1475 535.5 229.5 1.1475 7 736 2922.846
34587 272 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 720 EMULSION G73 06/01/2018 7 2 6 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 MAMANI CHÁVEZ, GUSTAVO NINA CHAHUARES, ADOLFO 2 B9A 934 Mezcla 80-20 0.8 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 576 144 1.08 504 216 1.08 7 736 2922.846
34588 273 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 645 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.34 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 451.5 193.5 0.9675 451.5 193.5 0.9675 8 652 2922.846
34589 292 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 650 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.34 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 455 195 0.975 455 195 0.975 8 652 2922.846
34590 293 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 640 EMULSION G73 06/01/2018 7 2 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.33 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 448 192 0.96 448 192 0.96 7 736 2922.846
34591 294 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 680 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.36 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 476 204 1.02 476 204 1.02 7 736 2922.846
34592 295 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 610 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.32 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 427 183 0.915 427 183 0.915 7 736 2922.846
34593 296 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 600 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.31 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 420 180 0.9 420 180 0.9 7 736 2922.846
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34595 298 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 670 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.35 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 469 201 1.005 469 201 1.005 7 736 2922.846
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34598 301 15 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 610 EMULSION G73 03/01/2018 8 2 2 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 1 04/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.32 1 VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO LENGUA VASCONES, JUAN 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S07 Fase IV 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 427 183 0.915 427 183 0.915 7 736 2922.846
34599 302 14 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 770 EMULSION G73 03/01/2018 8 2 2 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 1 04/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.4 1 VERA HUIZA, EDGAR ROGELIO LENGUA VASCONES, JUAN 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S07 Fase IV 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 539 231 1.155 539 231 1.155 7 736 2922.846
34600 303 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 736 EMULSION G73 04/01/2018 7 3 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 1 04/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.39 1 0 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S07 Fase IV 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 515.2 220.8 1.104 515.2 220.8 1.104 7 736 2922.846
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34602 305 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 695 EMULSION G73 04/01/2018 8 2 1 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 1 04/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.36 1 ALMEDO MEDRANO, RAPHAEL SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 F8O 853 Mezcla 80-20 0.8 0 2935 S07 Fase IV 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 556 139 1.0425 486.5 208.5 1.0425 7 736 2922.846
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34604 307 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 722 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 7 Cara Libre Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 MONTOYA CARNERO, ALVARO 1 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 505.4 216.6 1.083 505.4 216.6 1.083 7 736 2922.846
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34606 309 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 670 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.35 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 469 201 1.005 469 201 1.005 7 736 2922.846
34607 310 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 730 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 511 219 1.095 511 219 1.095 7 736 2922.846
34608 311 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 690 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.36 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 483 207 1.035 483 207 1.035 7 736 2922.846
34609 312 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 610 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.32 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 427 183 0.915 427 183 0.915 7 736 2922.846
34610 313 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 650 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.34 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 455 195 0.975 455 195 0.975 7 736 2922.846
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34612 333 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 640 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.33 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 448 192 0.96 448 192 0.96 8 652 2922.846
34613 334 15 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 600 EMULSION G73 06/01/2018 7 2 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.31 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 420 180 0.9 420 180 0.9 7 736 2922.846
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34615 336 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 700 EMULSION G73 06/01/2018 7 2 3 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.37 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 490 210 1.05 490 210 1.05 7 736 2922.846
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34618 339 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 710 EMULSION G73 06/01/2018 7 1 3 Cara Libre Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.37 1 CARRERA DELGADO, JORGE LENGUA VASCONES, JUAN 3 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 1 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 497 213 1.065 497 213 1.065 7 736 2922.846
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34620 341 17.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 593 EMULSION G73 04/01/2018 8 1 1 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 1 04/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.31 1 ALMEDO MEDRANO, RAPHAEL SAGUA CANAHUA, SERGIO 2 F8O 853 Mezcla 80-20 0.8 0 2935 S07 Fase IV 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 474.4 118.6 0.8895 415.1 177.9 0.8895 8 652 2922.846
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34648 414 18 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 920 EMULSION G73 07/01/2018 7 1 4 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.48 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 644 276 1.38 644 276 1.38 7 736 2922.846
34649 415 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 780 EMULSION G73 07/01/2018 7 1 4 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.41 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 546 234 1.17 546 234 1.17 7 736 2922.846
34650 416 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 695 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Cara Libre Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.36 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 486.5 208.5 1.0425 486.5 208.5 1.0425 7 736 2922.846
34651 417 17.2 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 725 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Cara Libre Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 507.5 217.5 1.0875 507.5 217.5 1.0875 7 736 2922.846
34652 444 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 660 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 4 Cara Libre Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.35 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 462 198 0.99 462 198 0.99 7 736 2922.846
34653 445 17 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 780 EMULSION G73 07/01/2018 7 1 4 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.41 1 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS 1 ARI 886 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 546 234 1.17 546 234 1.17 7 736 2922.846
34654 446 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 850 EMULSION G73 07/01/2018 7 1 7 Produccion Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.44 1 MONTOYA CARNERO, ALVARO 1 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 595 255 1.275 595 255 1.275 7 736 2922.846
34655 447 16 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 722 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 7 Amortiguacion Amortiguacion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 MONTOYA CARNERO, ALVARO 1 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 505.4 216.6 1.083 505.4 216.6 1.083 8 652 2922.846
34656 451 16.5 BOOSTER2LB 1 FANEL 20 1 RX 1 724 EMULSION G73 07/01/2018 8 1 7 Cara Libre Produccion 7.0 x 7.0 11 Di-G/A 2 07/01/2018 0 0 1 2935-174 1 2018 1 1911 0.43 0.38 1 MONTOYA CARNERO, ALVARO 1 D9V 932 Sin Mezcla 0.7 0 2935 S06 Fase IV 74.65 151.4 81.63 51 57 5 50 100 5 10 0.8 26.68 13.34 0.22 19 506.8 217.2 1.086 506.8 217.2 1.086 7 736 2922.846

138
 ANEXO 16 CIERRES DE PRODUCCIÓN

Nro Mezcla
Año de Cierre Mes Nro Cierre Fecha Proyecto Nro Booster Nro Fanel Nro Ikon Nitrato Emulsion Diesel Aceite Cable
Taladros Total
2018 Enero 1 17/01/2018 2920-146 213 213 213 213 177634 51691.5 124343.8 799.4 799.4 3
2018 Enero 2 17/01/2018 2920-147 210 210 210 210 165745 48231.8 116021.5 745.9 745.9 3
2018 Enero 3 20/01/2018 2920-149 207 272 272 272 127417 37078.3 89191.9 573.4 573.4 3
2018 Enero 4 10/01/2018 2935-174 254 275 275 275 178128 51835.2 124689.6 801.6 801.6 4
2018 Enero 5 09/01/2018 2935-175 221 264 264 264 146019 42491.5 102213.3 657.1 657.1 3
2018 Enero 6 04/01/2018 2935-176 29 34 34 34 14692 4275.4 10284.4 66.1 66.1 1
2018 Enero 7 01/01/2018 2935-180 26 42 42 42 12886 3749.8 9020.2 58 58 1
2018 Enero 8 07/01/2018 2935-181 134 168 168 168 77836 22650.3 54485.2 350.3 350.3 2
2018 Enero 9 01/01/2018 2935-182 52 62 62 62 32870 9565.2 23009 147.9 147.9 1
2018 Enero 10 07/01/2018 2935-183 73 73 73 73 29622 8620 20735.4 133.3 133.3 1
2018 Enero 11 16/01/2018 3250-224 58 58 58 58 37833 11009.4 26483.1 170.2 170.2 1
2018 Enero 12 11/01/2018 3265-222 18 18 18 18 13328 3878.4 9329.6 60 60 1
2018 Enero 13 11/01/2018 3265-223 302 354 354 354 208297 60614.4 145807.9 937.3 937.3 4
2018 Enero 14 11/01/2018 3265-231 272 272 272 272 196020 57041.8 137214 882.1 882.1 4
2018 Enero 15 16/01/2018 3265-232 250 250 250 250 189748 55216.7 132823.6 853.9 853.9 4
2018 Enero 16 04/01/2018 3595-037 288 334 334 334 207635 60421.8 145344.5 934.4 934.4 4
2018 Enero 17 21/01/2018 3265-234 281 321 321 321 200675 58396.4 140472.5 903 903 4
2018 Enero 18 18/01/2018 3265-235 227 282 282 282 148093 43095.1 103665.1 666.4 666.4 3
2018 Enero 19 13/01/2018 3265-236 79 79 79 79 59308 17258.6 41515.6 266.9 266.9 1
2018 Enero 20 19/01/2018 3265-238 225 302 302 302 155710 45311.6 108997 700.7 700.7 3
2018 Enero 21 26/01/2018 3265-242 187 247 247 247 129906 37802.6 90934.2 584.6 584.6 3
2018 Enero 22 05/01/2018 3265-230 242 242 242 242 180933 52651.5 126653.1 814.2 814.2 4
2018 Enero 23 15/01/2018 2740-014 93 93 93 93 74316 21626 52021.2 334.4 334.4 2
2018 Enero 24 28/01/2018 2920-144 196 196 196 196 146701 42690 102690.7 660.2 660.2 3
2018 Enero 25 28/01/2018 2920-145 207 207 207 207 154483 44954.6 108138.1 695.2 695.2 3
2018 Enero 26 28/01/2018 2920-148 202 213 213 213 153477 44661.8 107433.9 690.6 690.6 3
2018 Enero 27 28/01/2018 2920-151 126 160 160 160 83986 24439.9 58790.2 377.9 377.9 2
2018 Enero 28 28/01/2018 2920-152 48 48 48 48 37640 10953.2 26348 169.4 169.4 1
2018 Enero 29 25/01/2018 2920-154 95 100 100 100 75159 21871.3 52611.3 338.2 338.2 2
2018 Enero 30 26/01/2018 3250-201 22 33 33 33 12408 3610.7 8685.6 55.8 55.8 1
2018 Enero 31 26/01/2018 3250-202 91 141 141 141 50087 14575.3 35060.9 225.4 225.4 2
2018 Enero 32 02/01/2018 3250-203 110 110 110 110 80062 23298 56043.4 360.3 360.3 2
2018 Enero 33 13/01/2018 3250-206 270 270 270 270 223720 65102.5 156604 1006.7 1006.7 4
2018 Enero 34 28/01/2018 3250-207 275 275 275 275 195255 56819.2 136678.5 878.6 878.6 4
2018 Enero 35 28/01/2018 3250-208 222 222 222 222 155521 45256.6 108864.7 699.8 699.8 3
2018 Enero 36 26/01/2018 3265-229 268 268 268 268 215735 62778.9 151014.5 970.8 970.8 4
2018 Enero 37 30/01/2018 3265-224 474 519 519 519 386837 112569.6 270785.9 1740.8 1740.8 6
2018 Enero 38 26/01/2018 3265-233 365 409 409 409 269423 78402.1 188596.1 1212.4 1212.4 5
2018 Enero 39 01/01/2018 3265-237 124 152 152 152 85540 24892.1 59878 384.9 384.9 2

139
 Nro Mezcla
Año de Cierre Mes Nro Cierre Fecha Proyecto Nro Booster Nro Fanel Nro Ikon Nitrato Emulsion Diesel Aceite Cable
Taladros Total
2018 Enero 40 26/01/2018 3265-241 146 164 164 164 119727 34840.6 83808.9 538.8 538.8 2
2018 Enero 41 27/01/2018 3265-243 377 377 377 377 318814 92774.9 223169.8 1434.7 1434.7 5
2018 Enero 42 26/01/2018 3265-244 67 67 67 67 50404 14667.6 35282.8 226.8 226.8 1
2018 Enero 43 24/01/2018 3580-048 200 228 228 228 148202 43126.8 103741.4 666.9 666.9 3
2018 Enero 44 30/01/2018 3265-239 257 294 294 294 200532 58354.8 140372.4 902.4 902.4 4
2018 Febrero 1 02/02/2018 2920-145 6 6 6 6 3735 1086.9 2614.5 16.8 16.8 1
2018 Febrero 2 03/02/2018 2920-148 28 28 28 28 21710 6317.6 15197 97.7 97.7 1
2018 Febrero 3 02/02/2018 2920-151 111 139 139 139 80361 23385.1 56252.7 361.6 361.6 2
2018 Febrero 4 02/02/2018 2920-152 124 154 154 154 85594 24907.9 59915.8 385.2 385.2 2
2018 Febrero 5 10/02/2018 2920-154 107 140 140 140 69044 20091.8 48330.8 310.7 310.7 2
2018 Febrero 6 01/02/2018 3250-204 139 171 171 171 89917 26165.8 62941.9 404.6 404.6 2
2018 Febrero 7 03/02/2018 3250-224 6 6 6 6 4116 1197.8 2881.2 18.5 18.5 1
2018 Febrero 8 05/02/2018 3265-224 76 76 76 76 62918 18309.1 44042.6 283.1 283.1 1
2018 Febrero 9 05/02/2018 3265-228 147 147 147 147 113661 33075.4 79562.7 511.5 511.5 2
2018 Febrero 10 05/02/2018 3265-241 131 171 171 171 91174 26531.6 63821.8 410.3 410.3 2
2018 Febrero 11 31/01/2018 3580-048 142 159 159 159 103425 30096.7 72397.5 465.4 465.4 2
2018 Febrero 12 18/02/2018 2920-155 247 291 291 291 173715 50551.1 121600.5 781.7 781.7 4
2018 Febrero 13 18/02/2018 2920-156 240 306 306 306 169516 49329.2 118661.2 762.8 762.8 4
2018 Febrero 14 14/02/2018 3250-232 328 328 328 328 291525 84833.8 204067.5 1311.9 1311.9 5
2018 Febrero 15 16/02/2018 3265-227 278 278 278 278 240014 69844.1 168009.8 1080.1 1080.1 4
2018 Febrero 16 16/02/2018 3265-229 43 43 43 43 35146 10227.5 24602.2 158.2 158.2 1
2018 Febrero 17 16/02/2018 3265-239 133 165 165 165 96296 28022.1 67407.2 433.3 433.3 2
2018 Febrero 18 16/02/2018 3265-240 144 200 200 200 95430 27770.1 66801 429.4 429.4 2
2018 Febrero 19 16/02/2018 3265-243 8 8 8 8 6689 1946.5 4682.3 30.1 30.1 1
2018 Febrero 20 16/02/2018 3580-050 78 102 102 102 46811 13622 32767.7 210.6 210.6 1
2018 Febrero 21 25/02/2018 2905-121 251 251 251 251 194131 56492.1 135891.7 873.6 873.6 4
2018 Febrero 22 18/02/2018 2905-122 195 195 195 195 148808 43303.1 104165.6 669.6 669.6 3
2018 Febrero 23 19/02/2018 3250-207 39 39 39 39 31162 9068.1 21813.4 140.2 140.2 1
2018 Febrero 24 19/02/2018 3250-208 114 114 114 114 73487 21384.7 51440.9 330.7 330.7 2
2018 Febrero 25 19/02/2018 3250-209 167 167 167 167 115785 33693.4 81049.5 521 521 3
2018 Febrero 26 19/02/2018 3250-210 299 348 348 348 224838 65427.9 157386.6 1011.8 1011.8 4
2018 Febrero 27 19/02/2018 3250-211 324 375 375 375 244282 71086.1 170997.4 1099.3 1099.3 5
2018 Febrero 28 19/02/2018 3250-212 199 230 230 230 106232 30913.5 74362.4 478 478 3
2018 Febrero 29 20/02/2018 3250-214 188 188 188 188 149864 43610.4 104904.8 674.4 674.4 3
2018 Febrero 30 21/02/2018 3250-215 234 234 234 234 189388 55111.9 132571.6 852.2 852.2 3
2018 Febrero 31 21/02/2018 3250-216 221 221 221 221 192725 56083 134907.5 867.3 867.3 3
2018 Febrero 32 24/02/2018 3250-222 307 357 357 357 242088 70447.6 169461.6 1089.4 1089.4 4
2018 Febrero 33 20/02/2018 3250-233 161 161 161 161 132089 38437.9 92462.3 594.4 594.4 3
2018 Febrero 34 27/02/2018 3565-059 275 301 301 301 207233 60304.8 145063.1 932.5 932.5 4
2018 Febrero 35 06/02/2018 2905-120 142 142 142 142 107560 31300 75292 484 484 2

140
 Nro Mezcla
Año de Cierre Mes Nro Cierre Fecha Proyecto Nro Booster Nro Fanel Nro Ikon Nitrato Emulsion Diesel Aceite Cable
Taladros Total
2018 Febrero 36 25/02/2018 2905-123 131 131 131 131 104032 30273.3 72822.4 468.1 468.1 2
2018 Febrero 37 01/02/2018 2905-130 126 126 126 126 100077 29122.4 70053.9 450.3 450.3 2
2018 Febrero 38 01/02/2018 2905-131 81 81 81 81 60049 17474.3 42034.3 270.2 270.2 2
2018 Febrero 39 01/02/2018 2905-132 106 125 125 125 78947 22973.6 55262.9 355.3 355.3 2
2018 Febrero 40 25/02/2018 2905-133 126 150 150 150 89396 26014.2 62577.2 402.3 402.3 2
2018 Febrero 41 25/02/2018 2905-135 208 241 241 241 151625 44122.9 106137.5 682.3 682.3 3
2018 Febrero 42 26/02/2018 3235-186 316 316 316 316 239926 69818.5 167948.2 1079.7 1079.7 4
2018 Febrero 43 26/02/2018 3235-192 12 12 12 12 9320 2712.1 6524 41.9 41.9 1
2018 Febrero 44 20/02/2018 3250-213 133 194 194 194 77099 22435.8 53969.3 346.9 346.9 2
2018 Febrero 45 26/02/2018 3250-221 201 201 201 201 160377 46669.7 112263.9 721.7 721.7 3
2018 Febrero 46 20/02/2018 3250-225 52 52 52 52 38792 11288.5 27154.4 174.6 174.6 1
2018 Febrero 47 14/02/2018 3250-226 44 44 44 44 35330 10281 24731 159 159 1
2018 Febrero 48 26/02/2018 3250-227 238 238 238 238 210250 61182.8 147175 946.1 946.1 3
2018 Febrero 49 26/02/2018 3250-228 253 253 253 253 208983 60814.1 146288.1 940.4 940.4 4
2018 Febrero 50 27/02/2018 3250-217 28 28 28 28 24034 6993.9 16823.8 108.2 108.2 1
2018 Febrero 51 27/02/2018 3250-231 222 286 286 286 138965 40438.8 97275.5 625.3 625.3 3
2018 Febrero 52 27/02/2018 3565-060 112 121 121 121 73396 21358.2 51377.2 330.3 330.3 2

141
 ANEXO 17 PRODUCTIVIDAD POR CAMIÓN

Fecha_Carguío Camión Mezcla Nro de Viajes Fase Fecha_Carguío Camión Mezcla Nro de Viajes Fase
1/01/2018 4565 0 Fase V 4/01/2018 ARH 913 14898 1 Fase IV
1/01/2018 ARH 913 12413 1 Fase V 4/01/2018 ARH 913 14897 2 Fase V
1/01/2018 ARH 913 14603 2 Fase IV 4/01/2018 ARH 913 14547 3 Fase V
1/01/2018 ARH 913 14881 3 Fase V 4/01/2018 ARI 886 12360 1 Fase IV
1/01/2018 ARH 913 14175 4 Fase V 4/01/2018 ARI 886 14420 2 Fase V
1/01/2018 ARI 886 15110 1 Fase V 4/01/2018 ARI 886 13850 3 Fase V
1/01/2018 ARI 886 16620 2 Fase V 4/01/2018 B9A 934 13590 1 Fase VI
1/01/2018 B9A 934 13290 1 Fase V 4/01/2018 B9A 934 13880 2 Fase V
1/01/2018 B9A 934 14940 2 Fase IV 4/01/2018 D9V 932 10134 1 Fase IV
1/01/2018 B9A 934 13975 3 Fase V 4/01/2018 D9V 932 14101 2 Fase V
1/01/2018 B9A 934 15080 4 Fase V 4/01/2018 D9V 932 12940 3 Fase V
1/01/2018 D9V 932 13128 1 Fase IV 4/01/2018 F8O 853 9459 1 Fase VI
1/01/2018 D9V 932 6246 2 Fase V 4/01/2018 F8O 853 3053 2 Fase IV
1/01/2018 D9V 932 9849 3 Fase V 4/01/2018 F8O 853 9774 3 Fase V
1/01/2018 D9V 932 13335 4 Fase V 4/01/2018 F8O 853 9326 4 Fase V
1/01/2018 F8O 853 9977 1 Fase IV 4/01/2018 F8O 853 9725 5 Fase V
1/01/2018 F8O 853 9590 2 Fase IV 5/01/2018 ARH 913 12718 1 Fase V
1/01/2018 F8O 853 5951 3 Fase IV 5/01/2018 ARH 913 10700 2 Fase V
5/01/2018 ARI 886 13870 1 Fase V
1/01/2018 F8O 853 9609 4 Fase V
5/01/2018 ARI 886 12460 2 Fase V
1/01/2018 F8O 853 9522 5 Fase V
5/01/2018 B9A 934 12690 1 Fase V
2/01/2018 19917 0 Fase V
5/01/2018 B9A 934 6900 2 Fase V
2/01/2018 ARH 913 10190 1 Fase V
5/01/2018 F8O 853 9818 1 Fase V
2/01/2018 ARH 913 12528 2 Fase VI
5/01/2018 F8O 853 5532 2 Fase V
2/01/2018 ARH 913 15248 3 Fase VI
6/01/2018 400 0 Fase IV
2/01/2018 ARI 886 17360 1 Fase IV
6/01/2018 ARH 913 14842 0 Fase V
2/01/2018 ARI 886 17990 2 Fase VI
6/01/2018 ARH 913 5817 2 Fase V
2/01/2018 B9A 934 9635 1 Fase V
6/01/2018 ARH 913 14234 3 Fase IV
2/01/2018 B9A 934 11960 2 Fase V
6/01/2018 ARI 886 13425 1 Fase V
2/01/2018 B9A 934 2820 3 Fase V
6/01/2018 ARI 886 14230 2 Fase V
2/01/2018 B9A 934 12900 4 Fase VI
6/01/2018 ARI 886 23780 3 Fase IV
2/01/2018 B9A 934 15095 5 Fase VI 6/01/2018 B9A 934 12080 1 Fase IV
2/01/2018 D9V 932 12809 1 Fase V 6/01/2018 B9A 934 13795 2 Fase IV
2/01/2018 D9V 932 2725 2 Fase V 6/01/2018 B9A 934 12320 3 Fase V
2/01/2018 D9V 932 11311 3 Fase IV 6/01/2018 D9V 932 8995 2 Fase IV
2/01/2018 F8O 853 5788 1 Fase V 6/01/2018 F8O 853 9931 1 Fase V
2/01/2018 F8O 853 3877 2 Fase V 7/01/2018 652 0 Fase IV
2/01/2018 F8O 853 10053 3 Fase IV 7/01/2018 ARH 913 7150 1 Fase IV
3/01/2018 ARH 913 13127 1 Fase IV 7/01/2018 ARH 913 7795 2 Fase V
3/01/2018 ARH 913 14573 2 Fase V 7/01/2018 ARI 886 14955 1 Fase IV
3/01/2018 ARH 913 15551 3 Fase VI 7/01/2018 B9A 934 11635 1 Fase V
3/01/2018 ARH 913 15315 4 Fase V 7/01/2018 D9V 932 8115 0 Fase V
3/01/2018 ARI 886 17000 1 Fase IV 7/01/2018 D9V 932 11570 1 Fase IV
3/01/2018 ARI 886 14210 2 Fase V 7/01/2018 D9V 932 12234 2 Fase V
3/01/2018 ARI 886 32150 3 Fase VI 7/01/2018 F8O 853 10290 1 Fase IV
3/01/2018 B9A 934 15030 1 Fase V 7/01/2018 F8O 853 9145 2 Fase V
3/01/2018 B9A 934 13640 2 Fase IV 8/01/2018 15352 0 Fase V
3/01/2018 B9A 934 15550 3 Fase VI 8/01/2018 ARH 913 13345 1 Fase V
3/01/2018 B9A 934 14555 4 Fase VI 8/01/2018 ARH 913 14460 2 Fase IV
3/01/2018 D9V 932 12727 0 Fase IV 8/01/2018 ARH 913 19476 3 Fase IV
3/01/2018 D9V 932 12790 1 Fase IV 8/01/2018 ARH 913 16035 4 Fase IV
3/01/2018 D9V 932 14259 3 Fase V 8/01/2018 ARI 886 12980 1 Fase V
3/01/2018 F8O 853 10034 1 Fase V 8/01/2018 ARI 886 17605 2 Fase IV
3/01/2018 F8O 853 9744 2 Fase V 8/01/2018 ARI 886 17385 3 Fase IV
3/01/2018 F8O 853 9663 3 Fase IV 8/01/2018 ARI 886 15275 4 Fase IV
3/01/2018 F8O 853 17600 4 Fase VI 8/01/2018 AUO-756 7310 1 Fase IV
3/01/2018 F8O 853 7937 5 Fase VI 8/01/2018 B9A 934 12175 1 Fase V
4/01/2018 2944 0 Fase IV 8/01/2018 B9A 934 10855 2 Fase V
4/01/2018 2214 0 Fase V 8/01/2018 B9A 934 13750 3 Fase IV
4/01/2018 7482 0 Fase VI 8/01/2018 D9V 932 13582 1 Fase V

142
Fecha_Carguío Camión Mezcla Nro de Viajes Fase Fecha_Carguío Camión Mezcla Nro de Viajes Fase
8/01/2018 D9V 932 11948 2 Fase IV 13/01/2018 B9A 934 13865 1 Fase V
8/01/2018 D9V 932 12158 3 Fase IV 13/01/2018 B9A 934 13740 2 Fase V
8/01/2018 D9V 932 13531 4 Fase IV 13/01/2018 D9V 932 12181 1 Fase V
9/01/2018 3744 0 Fase IV 13/01/2018 D9V 932 7873 2 Fase V
9/01/2018 ARH 913 12395 1 Fase IV 14/01/2018 ARH 913 12515 1 Fase III
9/01/2018 ARH 913 14515 2 Fase IV 14/01/2018 ARI 886 18805 1 Fase III
9/01/2018 ARI 886 16960 1 Fase IV 14/01/2018 ARI 886 10770 2 Fase III
9/01/2018 ARI 886 20835 2 Fase IV 14/01/2018 AUO-756 18673 1 Fase III
9/01/2018 AUO-756 14635 1 Fase IV 14/01/2018 B9A 934 4835 0 Fase V
9/01/2018 AUO-756 8115 2 Fase IV 14/01/2018 B9A 934 8705 1 Fase V
9/01/2018 B9A 934 13775 1 Fase IV 14/01/2018 B9A 934 8455 2 Fase V
9/01/2018 B9A 934 8940 2 Fase IV 14/01/2018 D9V 932 11371 1 Fase V
9/01/2018 B9A 934 11685 3 Fase V 14/01/2018 D9V 932 12808 2 Fase III
9/01/2018 B9A 934 12770 4 Fase V 15/01/2018 745 Fase V
9/01/2018 D9V 932 13744 2 Fase IV 15/01/2018 ARH 913 15320 1 Fase IV
10/01/2018 822 0 Fase IV 15/01/2018 ARH 913 15285 2 Fase IV
10/01/2018 ARH 913 14620 1 Fase IV 15/01/2018 ARI 886 16800 1 Fase V
10/01/2018 ARH 913 9230 2 Fase IV 15/01/2018 ARI 886 19000 2 Fase IV
10/01/2018 ARH 913 12835 3 Fase IV 15/01/2018 ARI 886 18320 3 Fase IV
10/01/2018 ARI 886 14110 1 Fase V 15/01/2018 ARI 886 14300 4 Fase V
10/01/2018 ARI 886 21050 2 Fase IV 15/01/2018 AUO-756 24877 1 Fase V
10/01/2018 AUO-756 7832 Fase V 15/01/2018 AUO-756 20450 2 Fase IV
10/01/2018 AUO-756 4390 0 Fase V 15/01/2018 AUO-756 17426 3 Fase IV
10/01/2018 AUO-756 13210 2 Fase V 15/01/2018 AUO-756 17420 4 Fase V
10/01/2018 B9A 934 13900 1 Fase V 15/01/2018 B9A 934 17265 1 Fase V
10/01/2018 B9A 934 16900 2 Fase IV 15/01/2018 B9A 934 15950 2 Fase IV
10/01/2018 D9V 932 12183 1 Fase V 15/01/2018 B9A 934 15340 3 Fase IV
10/01/2018 D9V 932 7822 2 Fase V 15/01/2018 B9A 934 15960 4 Fase V
10/01/2018 D9V 932 6158 3 Fase V 15/01/2018 B9A 934 15925 5 Fase V
10/01/2018 D9V 932 12690 4 Fase IV 15/01/2018 B9A 934 9625 6 Fase V
11/01/2018 756 0 Fase IV 15/01/2018 D9V 932 14719 1 Fase V
11/01/2018 ARH 913 6050 1 Fase IV 15/01/2018 D9V 932 14023 2 Fase IV
11/01/2018 ARH 913 30790 3 Fase V 15/01/2018 D9V 932 13426 3 Fase IV
11/01/2018 ARI 886 18965 1 Fase IV 15/01/2018 D9V 932 15299 4 Fase IV
11/01/2018 ARI 886 17328 2 Fase V 15/01/2018 D9V 932 11539 5 Fase V
11/01/2018 ARI 886 20536 3 Fase V 16/01/2018 1616 0 Fase V
11/01/2018 AUO-756 5530 1 Fase V 16/01/2018 ARI 886 16240 1 Fase V
11/01/2018 B9A 934 10740 1 Fase V 16/01/2018 ARI 886 21515 2 Fase IV
11/01/2018 B9A 934 15850 2 Fase V 16/01/2018 ARI 886 17895 3 Fase IV
11/01/2018 B9A 934 16720 3 Fase V 16/01/2018 AUO-756 21535 1 Fase V
11/01/2018 D9V 932 11953 1 Fase IV 16/01/2018 AUO-756 20345 2 Fase V
11/01/2018 D9V 932 5597 2 Fase IV 16/01/2018 AUO-756 18776 3 Fase IV
11/01/2018 D9V 932 12870 3 Fase V 16/01/2018 B9A 934 16855 1 Fase V
12/01/2018 1616 0 Fase V 16/01/2018 B9A 934 6175 2 Fase V
12/01/2018 ARH 913 13180 1 Fase V 16/01/2018 B9A 934 14560 3 Fase IV
12/01/2018 ARI 886 16328 1 Fase V 16/01/2018 D9V 932 11870 1 Fase V
12/01/2018 ARI 886 20748 2 Fase V 16/01/2018 D9V 932 4505 2 Fase V
12/01/2018 AUO-756 15730 1 Fase V 16/01/2018 D9V 932 12087 3 Fase IV
12/01/2018 AUO-756 8615 2 Fase V 16/01/2018 D9V 932 12589 4 Fase IV
12/01/2018 B9A 934 13240 1 Fase V 17/01/2018 1490 0 Fase IV
12/01/2018 B9A 934 10655 2 Fase V 17/01/2018 ARI 886 17080 1 Fase IV
12/01/2018 D9V 932 12826 1 Fase V 17/01/2018 ARI 886 15860 2 Fase IV
12/01/2018 D9V 932 9727 2 Fase V 17/01/2018 ARI 886 17180 3 Fase V
13/01/2018 ARH 913 11720 1 Fase V 17/01/2018 ARI 886 16640 4 Fase V
13/01/2018 ARH 913 12885 2 Fase V 17/01/2018 AUO-756 17901 1 Fase IV
13/01/2018 ARH 913 3580 3 Fase V 17/01/2018 AUO-756 18538 2 Fase V
13/01/2018 ARI 886 21150 1 Fase V 17/01/2018 AUO-756 18393 3 Fase IV
13/01/2018 ARI 886 5915 2 Fase V 17/01/2018 B9A 934 13510 1 Fase IV
13/01/2018 AUO-756 15910 1 Fase V 17/01/2018 B9A 934 14490 2 Fase V
13/01/2018 AUO-756 17150 2 Fase V 17/01/2018 B9A 934 13080 3 Fase V

143
Fecha_Carguío Camión Mezcla Nro de Viajes Fase Fecha_Carguío Camión Mezcla Nro de Viajes Fase
17/01/2018 B9A 934 14660 4 Fase IV 21/01/2018 D9V 932 11983 4 Fase V
17/01/2018 D9V 932 1431 1 Fase IV 21/01/2018 F8O 853 9483 2 Fase V
17/01/2018 D9V 932 7200 1 Fase V 21/01/2018 F8O 853 8632 3 Fase V
17/01/2018 D9V 932 10618 2 Fase V 21/01/2018 F8O 853 8716 4 Fase V
17/01/2018 D9V 932 11600 3 Fase V 21/01/2018 F8O 853 9404 5 Fase V
17/01/2018 D9V 932 14302 4 Fase V 22/01/2018 1151 Fase V
18/01/2018 2303 0 Fase V 22/01/2018 ARI 886 16315 1 Fase V
18/01/2018 ARI 886 15670 1 Fase V 22/01/2018 ARI 886 13450 2 Fase VI
18/01/2018 ARI 886 17880 2 Fase V 22/01/2018 ARI 886 16765 3 Fase IV
18/01/2018 ARI 886 17100 3 Fase V 22/01/2018 AUO-756 4175 1 Fase IV
18/01/2018 ARI 886 16890 4 Fase V 22/01/2018 AUO-756 19355 1 Fase VI
18/01/2018 AUO-756 17898 1 Fase V 22/01/2018 B9A 934 11140 1 Fase V
18/01/2018 B9A 934 14030 1 Fase V 22/01/2018 B9A 934 14375 2 Fase VI
18/01/2018 B9A 934 15805 2 Fase V 22/01/2018 B9A 934 11780 3 Fase VI
18/01/2018 B9A 934 15820 3 Fase V 22/01/2018 D9V 932 12880 1 Fase V
18/01/2018 B9A 934 15200 4 Fase V 22/01/2018 D9V 932 14349 2 Fase VI
18/01/2018 D9V 932 12266 1 Fase V 22/01/2018 D9V 932 12748 3 Fase IV
18/01/2018 D9V 932 13267 2 Fase V 22/01/2018 F8O 853 7781 1 Fase V
18/01/2018 D9V 932 14308 3 Fase V 22/01/2018 F8O 853 9553 2 Fase VI
18/01/2018 D9V 932 15724 4 Fase IV 22/01/2018 F8O 853 3364 3 Fase V
18/01/2018 D9V 932 12800 5 Fase V 23/01/2018 808 0 Fase V
19/01/2018 2913 0 Fase V 23/01/2018 ARH 913 16015 1 Fase V
19/01/2018 ARI 886 16820 1 Fase V 23/01/2018 ARI 886 13380 0 Fase V
19/01/2018 ARI 886 15930 2 Fase V 23/01/2018 ARI 886 16210 1 Fase V
19/01/2018 ARI 886 16540 3 Fase V 23/01/2018 ARI 886 16500 3 Fase V
19/01/2018 ARI 886 16570 4 Fase IV 23/01/2018 ARI 886 16190 4 Fase V
19/01/2018 AUO-756 38671 1 Fase V 23/01/2018 AUO-756 11790 1 Fase V
19/01/2018 AUO-756 18716 3 Fase IV 23/01/2018 AUO-756 16786 2 Fase IV
19/01/2018 AUO-756 12343 4 Fase IV 23/01/2018 AUO-756 16965 3 Fase V
19/01/2018 B9A 934 14765 1 Fase V 23/01/2018 B9A 934 14826 1 Fase V
19/01/2018 B9A 934 6875 2 Fase V 23/01/2018 B9A 934 14505 2 Fase V
19/01/2018 B9A 934 12535 3 Fase IV 23/01/2018 B9A 934 13065 2 Fase VI
19/01/2018 B9A 934 15185 4 Fase V 23/01/2018 B9A 934 5765 3 Fase V
19/01/2018 D9V 932 14139 1 Fase V 23/01/2018 B9A 934 15910 4 Fase V
19/01/2018 D9V 932 13457 2 Fase IV 23/01/2018 B9A 934 15735 5 Fase V
20/01/2018 1472 0 Fase IV 23/01/2018 D9V 932 15275 1 Fase IV
20/01/2018 808 0 Fase V 23/01/2018 D9V 932 14005 2 Fase IV
20/01/2018 ARI 886 16830 1 Fase IV 23/01/2018 F8O 853 9176 1 Fase VI
20/01/2018 ARI 886 16150 2 Fase V 23/01/2018 F8O 853 7735 2 Fase VI
20/01/2018 AUO-756 18482 1 Fase V 23/01/2018 F8O 853 8353 3 Fase V
20/01/2018 B9A 934 16130 1 Fase V 23/01/2018 F8O 853 9734 4 Fase V
20/01/2018 B9A 934 14750 2 Fase V 24/01/2018 745 0 Fase IV
20/01/2018 D9V 932 12580 1 Fase IV 24/01/2018 ARI 886 17170 1 Fase IV
20/01/2018 D9V 932 11078 2 Fase V 24/01/2018 ARI 886 16390 2 Fase IV
20/01/2018 F8O 853 8713 1 Fase IV 24/01/2018 ARI 886 14880 3 Fase IV
20/01/2018 F8O 853 10580 4 Fase V 24/01/2018 AUO-756 19839 1 Fase VI
21/01/2018 7937 1 Fase V 24/01/2018 AUO-756 19449 2 Fase IV
21/01/2018 ARI 886 14840 1 Fase V 24/01/2018 AUO-756 18651 3 Fase IV
21/01/2018 ARI 886 16710 2 Fase V 24/01/2018 B9A 934 15525 1 Fase VI
21/01/2018 ARI 886 15740 3 Fase V 24/01/2018 B9A 934 19225 3 Fase V
21/01/2018 ARI 886 16090 4 Fase V 24/01/2018 B9A 934 18020 4 Fase V
21/01/2018 AUO-756 20701 1 Fase V 24/01/2018 D9V 932 14292 1 Fase IV
21/01/2018 AUO-756 16375 2 Fase V 24/01/2018 D9V 932 13315 4 Fase IV
21/01/2018 B9A 934 15248 1 Fase V 24/01/2018 F8O 853 9801 1 Fase V
21/01/2018 B9A 934 13670 2 Fase V 24/01/2018 F8O 853 9876 2 Fase V
21/01/2018 B9A 934 13755 3 Fase V 24/01/2018 F8O 853 9687 3 Fase V
21/01/2018 B9A 934 13575 4 Fase V 25/01/2018 16380 Fase V
21/01/2018 D9V 932 14195 1 Fase V 25/01/2018 ARH 913 14501 2 Fase V
21/01/2018 D9V 932 13593 2 Fase V 25/01/2018 ARI 886 15190 1 Fase IV
21/01/2018 D9V 932 13693 3 Fase V 25/01/2018 AUO-756 18382 1 Fase V

144
Fecha_Carguío Camión Mezcla Nro de Viajes Fase Fecha_Carguío Camión Mezcla Nro de Viajes Fase
25/01/2018 AUO-756 15017 2 Fase V 30/01/2018 ARH 913 10430 3 Fase VI
25/01/2018 B9A 934 16940 1 Fase V 30/01/2018 ARI 886 16200 4 Fase IV
25/01/2018 B9A 934 7600 2 Fase V 30/01/2018 ARI 886 15620 5 Fase V
25/01/2018 B9A 934 6070 4 Fase V 30/01/2018 D9V 932 5310 1 Fase V
25/01/2018 F8O 853 8823 1 Fase V 30/01/2018 D9V 932 9300 3 Fase IV
25/01/2018 F8O 853 9699 2 Fase V 30/01/2018 D9V 932 8664 4 Fase V
26/01/2018 21412 Fase V 30/01/2018 F8O 853 8020 3 Fase VI
26/01/2018 6614 2 Fase V 30/01/2018 F8O 853 9000 4 Fase VI
26/01/2018 ARH 913 9485 0 Fase V 31/01/2018 ARH 913 11860 1 Fase VI
26/01/2018 ARH 913 1600 1 Fase V 31/01/2018 ARH 913 15480 2 Fase IV
26/01/2018 ARI 886 31619 1 Fase V 31/01/2018 ARH 913 17160 3 Fase IV
26/01/2018 ARI 886 16180 2 Fase V 31/01/2018 ARH 913 13625 4 Fase V
26/01/2018 AUO-756 7193 1 Fase V 31/01/2018 ARI 886 14301 1 Fase V
26/01/2018 AUO-756 9918 2 Fase V 31/01/2018 ARI 886 19430 2 Fase IV
26/01/2018 AUO-756 11266 3 Fase V 31/01/2018 ARI 886 16800 3 Fase V
26/01/2018 B9A 934 20980 1 Fase V 31/01/2018 AUO-756 14345 1 Fase V
26/01/2018 B9A 934 16370 2 Fase V 31/01/2018 B9A 934 14766 2 Fase V
26/01/2018 D9V 932 7748 1 Fase V 31/01/2018 B9A 934 15680 3 Fase V
27/01/2018 61567 Fase V 31/01/2018 D9V 932 15571 1 Fase V
27/01/2018 ARH 913 11755 1 Fase V 31/01/2018 D9V 932 14641 2 Fase IV
27/01/2018 ARH 913 10320 2 Fase V 31/01/2018 D9V 932 9038 3 Fase IV
31/01/2018 D9V 932 12177 4 Fase V
27/01/2018 ARH 913 13125 3 Fase V
31/01/2018 F8O 853 8760 1 Fase VI
27/01/2018 ARI 886 13905 2 Fase VI
31/01/2018 F8O 853 2680 2 Fase VI
27/01/2018 ARI 886 16345 3 Fase V
31/01/2018 F8O 853 9050 3 Fase IV
27/01/2018 AUO-756 23815 2 Fase VI
27/01/2018 AUO-756 14115 3 Fase IV
27/01/2018 D9V 932 14081 1 Fase V
27/01/2018 D9V 932 12980 3 Fase IV
27/01/2018 F8O 853 9080 3 Fase V
27/01/2018 F8O 853 9130 4 Fase V
27/01/2018 F8O 853 400 4 Fase VI
28/01/2018 830 Fase IV
28/01/2018 47330 Fase V
28/01/2018 2405 0 Fase IV
28/01/2018 12598 0 Fase V
28/01/2018 ARH 913 15975 1 Fase IV
28/01/2018 ARH 913 15170 2 Fase IV
28/01/2018 ARH 913 14555 3 Fase VI
28/01/2018 ARI 886 17225 1 Fase IV
28/01/2018 ARI 886 10205 2 Fase IV
28/01/2018 AUO-756 17374 1 Fase V
28/01/2018 AUO-756 16708 2 Fase IV
28/01/2018 AUO-756 13030 3 Fase IV
28/01/2018 D9V 932 13740 1 Fase IV
28/01/2018 D9V 932 20752 3 Fase IV
28/01/2018 F8O 853 7740 1 Fase V
28/01/2018 F8O 853 6990 2 Fase V
29/01/2018 71163 Fase V
29/01/2018 ARH 913 11215 3 Fase IV
29/01/2018 ARH 913 17390 4 Fase IV
29/01/2018 ARH 913 11785 5 Fase IV
29/01/2018 ARI 886 15650 3 Fase IV
29/01/2018 ARI 886 16410 4 Fase IV
29/01/2018 AUO-756 17595 3 Fase IV
29/01/2018 D9V 932 13182 3 Fase IV
29/01/2018 D9V 932 11654 4 Fase IV
29/01/2018 F8O 853 10170 3 Fase IV
29/01/2018 F8O 853 9695 4 Fase IV
29/01/2018 F8O 853 5860 5 Fase IV
30/01/2018 285613 Fase V

145
ANEXO 18 PRODUCTIVIDAD POR OPERADOR

Fecha_Carguío Operador de Camión Mezcla Total

1/01/2018 4565
1/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 31730
1/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 57285
1/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 56072
1/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 42558
1/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 44649
2/01/2018 19917
2/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 35350
2/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 52410
2/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 37966
2/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 26845
2/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 19718
3/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 63360
3/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 58775
3/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 58566
3/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 39776
3/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 54978
4/01/2018 12640
4/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 40630
4/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 27470
4/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 44342
4/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 37175
4/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 41337
5/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 26330
5/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 19590
5/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 23418
5/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 15350
6/01/2018 400
6/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 51435
6/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 38195
6/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 34893
6/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 18926
7/01/2018 652
7/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 14955
7/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 19435
7/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 11635
7/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 14945
7/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 31919
8/01/2018 15352
8/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 7310
8/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 63245
8/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 36780
8/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 63316
8/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 51219
9/01/2018 3744
9/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 22750
9/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 37795
9/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 47170
9/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 26910
9/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 13744
10/01/2018 822
10/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 25432
10/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 35160
10/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 30800
10/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 36685
10/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 38853
11/01/2018 756
11/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 5530
11/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 56829

146
Fecha_Carguío Operador de Camión Mezcla Total
11/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 43310
11/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 36840
11/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 30420
12/01/2018 1616
12/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 24345
12/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 37076
12/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 23895
12/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 13180
12/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 22553
13/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 33060
13/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 27065
13/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 27605
13/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 28185
13/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 20054
14/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 18673
14/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 29575
14/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 21995
14/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 12515
14/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 24179
15/01/2018 745
15/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 80173
15/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 68420
15/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 90065
15/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 30605
15/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 69006
16/01/2018 1616
16/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 60656
16/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 55650
16/01/2018 CHAVARRI COTRINA, ESTUARDO 37590
16/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 41051
17/01/2018 1490
17/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 66760
17/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 55740
17/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 54832
17/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 45151
18/01/2018 2303
18/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 67540
18/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 60855
18/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 17898
18/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 68365
19/01/2018 2913
19/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 65860
19/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 49360
19/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 69730
19/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 27596
20/01/2018 2280
20/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 32980
20/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 30880
20/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 18482
20/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 19293
20/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 23658
21/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 63380
21/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 56248
21/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 37076
21/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 44172
21/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 53464
22/01/2018 1151
22/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 46530
22/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 37295
22/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 23530

147
Fecha_Carguío Operador de Camión Mezcla Total
22/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 20698
22/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 39977
23/01/2018 808
23/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 62280
23/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 79806
23/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 45541
23/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 51013
23/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 29280
24/01/2018 745
24/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 48440
24/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 52770
24/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 57939
24/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 14292
24/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 42679
25/01/2018 16380
25/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 15190
25/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 30610
25/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 33399
25/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 14501
25/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 18522
26/01/2018 21412
26/01/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 47799
26/01/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 37350
26/01/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 28377
26/01/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 11085
26/01/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 14362
27/01/2018 61567
27/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 37930
27/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 30250
27/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 35200
27/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 27061
27/01/2018 VILLENA POZO, JAVIER 18610
28/01/2018 63163
28/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 47112
28/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 41985
28/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 31145
28/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 34492
28/01/2018 VILLENA POZO, JAVIER 14730
29/01/2018 71163
29/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 17595
29/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 32060
29/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 40390
29/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 24836
29/01/2018 VILLENA POZO, JAVIER 25725
30/01/2018 285613
30/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 31820
30/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 10430
30/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 23274
30/01/2018 VILLENA POZO, JAVIER 17020
31/01/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 44791
31/01/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 50531
31/01/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 58125
31/01/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 51427
31/01/2018 VILLENA POZO, JAVIER 20490
1/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 53525
1/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 46500
1/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 13775
1/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 25725
1/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 13960
2/02/2018 1200

148
Fecha_Carguío Operador de Camión Mezcla Total
2/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 29288
2/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 29485
2/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 35585
2/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 18512
2/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 5940
3/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 73081
3/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 73914
3/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 39325
3/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 69517
3/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 37470
4/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 13140
4/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 19285
4/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 6700
5/02/2018 3139
5/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 43503
5/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 52230
5/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 27525
5/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 30398
5/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 6960
6/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 10380
6/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 73920
6/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 44405
6/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 44283
7/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 49376
7/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 29245
7/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 17760
7/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 28334
7/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 39155
8/02/2018 2550
8/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 57200
8/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 63700
8/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 37455
8/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 29731
8/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 52082
9/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 49233
9/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 61170
9/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 38933
9/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 58974
9/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 49567
10/02/2018 2169
10/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 35540
10/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 61385
10/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 26036
10/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 54874
10/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 36968
11/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 34205
11/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 47865
11/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 20277
11/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 50019
11/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 46320
12/02/2018 400
12/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 45730
12/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 71420
12/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 30301
12/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 48188
12/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 24530
13/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 30460
13/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 32565
13/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 9929
13/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 27449

149
Fecha_Carguío Operador de Camión Mezcla Total
14/02/2018 2490
14/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 62090
14/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 56600
14/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 40783
14/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 51198
14/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 41180
15/02/2018 12179
15/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 31050
15/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 54215
15/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 34738
15/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 44514
15/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 10758
16/02/2018 75545
16/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 54815
16/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 29720
16/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 43800
16/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 28500
16/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 11964
16/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 34650
17/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 48366
17/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 29055
17/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 44030
17/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 30552
17/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 39040
18/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 15810
18/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 59350
18/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 60165
18/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 45061
18/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 48440
19/02/2018 15132
19/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 15050
19/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 61290
19/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 67195
19/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 36108
19/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 22975
20/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 51425
20/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 46915
20/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 36430
20/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 55320
21/02/2018 4565
21/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 42535
21/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 25985
21/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 51115
21/02/2018 MONTOYA CARNERO, ALVARO YAMPIER 56688
21/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 64820
22/02/2018 9770
22/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 9880
22/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 8850
22/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 17635
22/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 28692
22/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 46960
23/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 67115
23/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 39650
23/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 76950
23/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 58513
23/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 76750
24/02/2018 12390
24/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 54140
24/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 23260
24/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 64430

150
Fecha_Carguío Operador de Camión Mezcla Total
24/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 38379
24/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 29520
25/02/2018 8080
25/02/2018 ACOSTA MARROQUIN, CARLOS ALBERTO 93735
25/02/2018 ANGULO SANTA MARIA, MANUEL JESUS 20580
25/02/2018 MAMANI GOMEZ, EDGAR DARIO 65080
25/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 46105
25/02/2018 VILLENA POZO, JAVIER 82880
26/02/2018 2812
26/02/2018 LENGUA VASCONES, JUAN FERNANDO MARTIN 22620
26/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 34835
26/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 49174
26/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 72802
26/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 33452
27/02/2018 25124
27/02/2018 NINA CHAHUARES, ADOLFO 27305
27/02/2018 NUÑEZ ORTIZ, JUAN CARLOS 50159
27/02/2018 QUISPE MAMANI, APOLINAR PAUL 32638
27/02/2018 SAGUA CANAHUA, SERGIO 29032

151
 ANEXO 19 VOLADURAS CONSIDERADAS DENTRO DE LA POBLACIÓN
TACO CARGA
TEÓRICO REAL TEÓRICO REAL
Nro Desviación Desviación Desviación Desviación
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Taladros Código Promedio Promedio Promedio Promedio
Voladura estándar estándar estándar estándar
01/11/2017 1 2950 (167-168) 22 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 118.0 709.6
01/11/2017 1 2950 (167-168) 142 Produccion 0.0 6.0 0.3 6.1 0.0 830.0 85.8 798.7
01/11/2017 2 3295 (237-238-239-240) 12 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 808.0 77.3 738.8
01/11/2017 2 3295 (237-238-239-240) 47 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.4 0.0 913.0 153.8 781.1
01/11/2017 2 3295 (237-238-239-240) 25 Trim 0.0 7.0 0.0 400.0 20.0 396.0
02/11/2017 1 3280 (233-234) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.5 0.0 808.0 109.1 807.4
02/11/2017 1 3280 (233-234) 277 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.3 0.0 913.0 129.0 822.6
02/11/2017 1 3280 (233-234) 62 Trim 0.0 7.0 0.0 400.0 71.0 371.0
03/11/2017 1 2950 (160-166-173) 25 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 83.3 696.2
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03/11/2017 1 2950 (160-166-173) 21 Trim 0.0 7.0 0.0 10.0 0.0 400.0 0.0 450.0
04/11/2017 1 3295 (233-235-238-240) 109 Produccion 0.0 8.0 0.7 8.5 0.0 808.0 147.3 724.4
04/11/2017 1 3295 (233-235-238-240) 61 Trim 0.0 10.0 0.4 8.2 0.0 400.0 52.3 410.1
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05/11/2017 1 2950 (166) 47 Trim 0.0 7.0 0.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
06/11/2017 1 3280 (216-219) 31 Amortiguacion 0.4 9.7 0.4 9.7 46.7 625.1 85.2 624.5
06/11/2017 1 3280 (216-219) 180 Produccion 0.0 9.0 0.6 9.1 0.0 703.0 117.2 665.9
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15/11/2017 2 3280 (238-239) 193 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.0 0.0 808.0 98.5 799.9
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16/11/2017 1 2740 (006-012-013-014) 128 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.2 0.0 830.0 62.7 867.2
16/11/2017 1 2740 (006-012-013-014) 33 Trim 0.0 6.0 0.0 400.0 0.0 400.0
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16/11/2017 2 2935 (168) 180 Produccion 0.0 6.0 0.3 6.1 0.0 830.0 60.9 860.5
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18/11/2017 1 2935 (166-167-177) 92 Produccion 0.0 6.0 1.6 7.0 0.0 830.0 149.7 692.7
19/11/2017 1 2920 (140) 24 Amortiguacion 0.0 6.0 0.3 6.9 0.0 830.0 139.6 748.5
19/11/2017 1 2920 (140) 167 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.1 0.0 830.0 97.5 788.8
19/11/2017 1 2920 (140) 45 Trim 0.0 6.0 0.0 500.0 33.0 422.2
19/11/2017 2 3280 (237-238) 26 Amortiguacion 0.0 9.0 0.2 9.0 0.0 703.0 89.4 720.5
19/11/2017 2 3280 (237-238) 202 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.1 0.0 808.0 94.8 810.1
20/11/2017 1 2935 (167-177-178) 20 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.9 0.0 745.0 117.5 645.4
20/11/2017 1 2935 (167-177-178) 71 Produccion 0.0 6.0 0.7 6.3 0.0 830.0 105.7 750.0
21/11/2017 1 2935 (169-178-179) 30 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 77.6 700.8
21/11/2017 1 2935 (169-178-179) 195 Produccion 0.0 6.0 0.3 6.1 0.0 830.0 77.3 773.2
23/11/2017 1 3280 (218) 23 Amortiguacion 0.0 11.0 0.3 10.9 0.0 493.0 82.3 532.0
23/11/2017 1 3280 (218) 94 Produccion 0.0 10.5 0.5 10.2 0.0 546.0 91.1 561.4
23/11/2017 1 3280 (218) 41 Trim 0.0 9.0 0.0 300.0 0.0 300.0
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25/11/2017 1 2935 (177) 21 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.4 0.0 745.0 66.6 638.9
25/11/2017 1 2935 (177) 15 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
26/11/2017 1 2935 (177) 4 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 660.0 28.9 595.0
26/11/2017 1 2935 (177) 27 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.7 0.0 745.0 135.9 643.0
26/11/2017 1 2935 (177) 7 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 74.6 434.3
27/11/2017 1 2935 (177) 3 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 660.0 49.1 736.7
27/11/2017 1 2935 (177) 40 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.6 0.0 745.0 82.5 718.2
27/11/2017 1 2935 (177) 17 Trim 0.0 8.0 0.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
27/11/2017 2 2935 (172-179-180) 27 Amortiguacion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 745.0 65.8 667.6
27/11/2017 2 2935 (172-179-180) 197 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.2 0.0 830.0 86.2 725.1
28/11/2017 1 3280 (220-236-237) 44 Amortiguacion 0.0 9.0 0.3 8.9 0.0 703.0 73.2 731.8
28/11/2017 1 3280 (220-236-237) 349 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 808.0 100.1 786.4
28/11/2017 2 3280 (244) 29 Amortiguacion 0.0 10.0 0.5 9.7 0.0 598.0 59.5 650.7
28/11/2017 2 3280 (244) 29 Produccion 0.0 10.0 0.0 10.0 0.0 598.0 72.1 623.2
28/11/2017 2 3280 (244) 50 Trim 0.0 9.0 0.0 400.0 0.0 400.0
30/11/2017 1 2965_(181) 33 Amortiguacion 0.0 10.0 0.0 10.0 0.0 500.0 0.0 500.0
30/11/2017 1 2965_(181) 46 Produccion 0.0 10.0 0.0 10.0 0.0 500.0 0.0 500.0
01/12/2017 1 3280_(241) 25 Amortiguacion 0.0 9.0 0.0 9.0 0.0 703.0 79.0 653.2

152
 TACO CARGA
TEÓRICO REAL TEÓRICO REAL
Nro Desviación Desviación Desviación Desviación
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Taladros Código Promedio Promedio Promedio Promedio
Voladura estándar estándar estándar estándar
01/12/2017 1 3280_(241) 112 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 808.0 108.2 749.9
02/12/2017 1 3280_(240) 31 Amortiguacion 0.0 9.0 0.7 8.6 0.0 703.0 73.7 720.0
02/12/2017 1 3280_(240) 154 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.1 0.0 808.0 85.8 766.4
02/12/2017 1 3280_(240) 33 Trim 0.0 8.0 0.5 11.6 0.0 400.0 0.0 400.0
03/12/2017 1 2935_(173) 19 Amortiguacion 0.0 7.0 0.3 6.9 0.0 745.0 64.4 814.9
03/12/2017 1 2935_(173) 83 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.3 0.0 830.0 87.9 831.7
04/12/2017 1 3610_(022) 20 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 44.3 667.1
04/12/2017 1 3610_(022) 68 Produccion 0.0 7.0 1.1 7.6 0.0 913.0 185.4 736.9
04/12/2017 1 3610_(022) 38 Trim 0.0 8.0 1.5 10.0 0.0 400.0 0.0 400.0
05/12/2017 1 2935_(177-178) 31 Amortiguacion 0.0 8.0 0.8 7.6 0.0 660.0 97.5 640.6
05/12/2017 1 2935_(177-178) 75 Produccion 0.0 7.0 0.9 7.8 0.0 745.0 137.4 670.4
05/12/2017 1 2935_(177-178) 43 Trim 0.0 8.0 0.8 9.6 0.0 400.0 0.0 400.0
07/12/2017 1 2740_(006) 20 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 745.0 104.3 766.0
07/12/2017 1 2740_(006) 143 Produccion 0.0 6.0 0.6 6.3 0.0 830.0 128.4 774.0
07/12/2017 1 2740_(006) 27 Trim 0.0 6.0 2.4 9.6 0.0 400.0 67.9 366.7
09/12/2017 1 2920_(136-141-149) 25 Amortiguacion 0.0 9.0 0.3 8.9 0.0 567.0 73.4 594.8
09/12/2017 1 2920_(136-141-149) 140 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.0 0.0 652.0 108.7 673.3
09/12/2017 2 2935_(173-178-179-180-182) 34 Amortiguacion 0.0 8.0 0.7 7.5 0.0 652.0 78.2 642.6
09/12/2017 2 2935_(173-178-179-180-182) 142 Produccion 0.0 7.0 0.8 7.4 0.0 730.0 106.1 636.5
10/12/2017 1 2950_(172) 27 Amortiguacion 0.0 9.0 0.4 8.9 0.0 567.0 85.0 545.0
10/12/2017 1 2950_(172) 90 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 652.0 79.0 604.2
10/12/2017 1 2950_(172) 37 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
12/12/2017 1 3280_(236-237-240-244) 74 Amortiguacion 0.5 9.4 0.7 9.2 51.6 661.9 90.2 654.9
12/12/2017 1 3280_(236-237-240-244) 158 Produccion 0.8 8.4 0.9 8.8 80.4 770.8 130.0 707.2
12/12/2017 1 3280_(236-237-240-244) 161 Trim 0.5 8.5 0.0 400.0 31.5 397.5
14/12/2017 1 3265_(213) 37 Amortiguacion 0.0 9.0 0.5 9.1 0.0 703.0 78.1 681.7
14/12/2017 1 3265_(213) 322 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.1 0.0 808.0 107.0 745.7
15/12/2017 1 2950_(174) 9 Amortiguacion 0.0 9.0 0.5 8.7 0.0 567.0 35.7 548.2
15/12/2017 1 2950_(174) 38 Produccion 0.0 8.0 0.5 8.4 0.0 652.0 48.3 557.7
15/12/2017 1 2950_(174) 17 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
16/12/2017 1 2950_(169-171-172) 35 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 8.9 0.0 745.0 68.6 535.5
16/12/2017 1 2950_(169-171-172) 225 Produccion 0.0 6.0 0.3 8.1 0.0 830.0 77.5 597.1
16/12/2017 1 2950_(169-171-172) 38 Trim 0.0 6.0 0.2 8.9 0.0 400.0 22.6 305.3
16/12/2017 2 2755_(026) 11 Amortiguacion 0.0 9.0 0.0 7.0 0.0 567.0 41.8 694.8
16/12/2017 2 2755_(026) 28 Produccion 0.0 8.0 0.5 6.5 0.0 652.0 82.1 752.8
16/12/2017 2 2755_(026) 18 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
17/12/2017 1 2950_(174-175) 10 Amortiguacion 0.0 9.0 0.3 8.9 0.0 567.0 57.1 565.4
17/12/2017 1 2950_(174-175) 66 Produccion 0.0 8.0 0.7 8.2 0.0 652.0 110.5 585.4
17/12/2017 1 2950_(174-175) 18 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
17/12/2017 2 3280_(241) 28 Amortiguacion 0.0 9.0 0.5 8.7 0.0 703.0 132.8 725.1
17/12/2017 2 3280_(241) 224 Produccion 0.0 8.0 0.5 8.2 0.0 808.0 117.7 736.0
17/12/2017 2 3280_(241) 59 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
19/12/2017 1 3265_(221) 50 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.2 0.0 808.0 64.4 775.8
19/12/2017 1 3265_(221) 182 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 913.0 78.6 890.1
20/12/2017 1 2920_(142-149) 34 Amortiguacion 0.0 9.0 0.5 8.7 0.0 567.0 33.3 576.3
20/12/2017 1 2920_(142-149) 227 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 652.0 112.7 661.8
20/12/2017 2 2950_(169-175) 20 Amortiguacion 0.0 9.0 0.5 8.0 0.0 567.0 76.2 679.0
20/12/2017 2 2950_(169-175) 120 Produccion 0.0 8.0 1.0 7.5 0.0 652.0 124.0 728.9
20/12/2017 2 2950_(169-175) 35 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
21/12/2017 1 3265_(214-236) 48 Amortiguacion 0.0 9.0 0.3 8.9 0.0 703.0 68.2 628.9
21/12/2017 1 3265_(214-236) 442 Produccion 0.0 8.0 0.6 8.2 0.0 808.0 132.5 755.9
22/12/2017 1 2905_(134) 42 Amortiguacion 0.0 6.0 0.0 7.0 0.0 745.0 92.8 752.1
22/12/2017 1 2905_(134) 281 Produccion 0.0 6.0 0.1 6.0 0.0 830.0 79.8 825.0
22/12/2017 1 2905_(134) 56 Trim 0.0 6.0 0.0 7.0 0.0 500.0 0.0 500.0
22/12/2017 2 3265_(215) 5 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 102.0 779.0
22/12/2017 2 3265_(215) 48 Produccion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 913.0 126.5 839.2
22/12/2017 2 3265_(215) 30 Trim 0.0 7.0 0.5 7.8 0.0 400.0 186.9 517.7
23/12/2017 1 3280_(242) 20 Amortiguacion 0.0 9.0 0.4 8.9 0.0 703.0 63.5 738.4
23/12/2017 1 3280_(242) 179 Produccion 0.0 8.0 0.6 8.2 0.0 808.0 97.1 741.4
23/12/2017 1 3280_(242) 50 Trim 0.0 8.0 2.1 10.3 0.0 400.0 14.1 398.0
24/12/2017 1 3265_(215) 15 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 808.0 72.5 778.3
24/12/2017 1 3265_(215) 56 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.2 0.0 913.0 101.1 815.3
24/12/2017 1 3265_(215) 16 Trim 0.0 7.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
26/12/2017 1 2740_(010) 21 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 7.8 0.0 745.0 110.3 681.9
26/12/2017 1 2740_(010) 100 Produccion 0.0 7.0 0.7 7.2 0.0 745.0 100.7 738.2
26/12/2017 2 2905_(131) 23 Amortiguacion 0.2 8.9 0.4 9.2 18.1 576.3 61.3 616.1
26/12/2017 2 2905_(131) 63 Produccion 0.2 8.9 0.4 8.8 18.0 576.6 81.4 608.4
27/12/2017 1 2920_(143) 30 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 652.0 135.5 659.3
27/12/2017 1 2920_(143) 192 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 730.0 126.1 808.2
27/12/2017 2 2935_(174-180) 15 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 652.0 44.4 751.5
27/12/2017 2 2935_(174-180) 43 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 730.0 78.7 761.9
27/12/2017 3 3265_(215-237) 19 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 7.9 0.0 808.0 63.3 811.5
27/12/2017 3 3265_(215-237) 67 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.3 0.0 913.0 74.6 874.2
27/12/2017 3 3265_(215-237) 33 Trim 0.0 7.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
28/12/2017 1 3265_(225) 29 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 9.0 0.0 808.0 73.0 693.6
28/12/2017 1 3265_(225) 227 Produccion 0.0 8.0 0.5 7.9 0.0 808.0 101.1 783.4
28/12/2017 2 2935_(174-180) 11 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 79.2 608.7
28/12/2017 2 2935_(174-180) 21 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.9 0.0 736.0 157.3 594.8
29/12/2017 1 2935_(176) 31 Amortiguacion 0.0 8.0 0.6 7.8 0.0 652.0 99.3 671.4
29/12/2017 1 2935_(176) 58 Produccion 0.0 7.0 0.9 7.6 0.0 730.0 93.4 693.4
29/12/2017 1 2935_(176) 7 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
29/12/2017 2 2935_(180) 15 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 93.8 628.0
29/12/2017 2 2935_(180) 25 Produccion 0.0 7.0 0.4 8.0 0.0 736.0 101.4 696.0
29/12/2017 3 3265_(222) 31 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 8.9 0.0 808.0 95.7 599.5
29/12/2017 3 3265_(222) 123 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 808.0 98.9 746.3

153
 TACO CARGA
TEÓRICO REAL TEÓRICO REAL
Nro Desviación Desviación Desviación Desviación
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Taladros Código Promedio Promedio Promedio Promedio
Voladura estándar estándar estándar estándar
30/12/2017 1 2935_(176) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.7 0.0 652.0 93.6 670.5
30/12/2017 1 2935_(176) 40 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 736.0 74.6 729.3
30/12/2017 2 2935_(180-182) 14 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 8.9 0.0 652.0 63.8 564.8
30/12/2017 2 2935_(180-182) 27 Produccion 0.0 7.0 0.8 8.0 0.0 736.0 68.8 673.0
30/12/2017 3 3265_(226) 32 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 8.9 0.0 808.0 97.5 693.6
30/12/2017 3 3265_(226) 123 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 808.0 105.9 758.6
31/12/2017 1 2935_(175-176) 12 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 652.0 30.0 678.3
31/12/2017 1 2935_(175-176) 54 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 736.0 86.6 698.2
31/12/2017 2 3265_(235-236) 12 Amortiguacion 0.0 8.0 0.7 8.6 0.0 808.0 89.4 702.1
31/12/2017 2 3265_(235-236) 35 Produccion 0.0 8.0 0.6 8.2 0.0 808.0 130.7 766.5
01/01/2018 1 2935_(175) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 32.3 677.0
01/01/2018 1 2935_(175) 49 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 736.0 63.2 731.2
01/01/2018 2 2935_(180-182) 10 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 65.6 638.0
01/01/2018 2 2935_(180-182) 42 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.8 0.0 736.0 74.7 689.9
01/01/2018 2 2935_(180-182) 26 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
01/01/2018 3 3265_(236-237) 30 Amortiguacion 0.0 9.0 0.3 8.9 0.0 703.0 99.1 778.2
01/01/2018 3 3265_(236-237) 101 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.3 0.0 808.0 83.5 787.7
01/01/2018 3 3265_(236-237) 28 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
02/01/2018 1 3250_(203-206) 34 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 7.9 0.0 808.0 83.1 706.9
02/01/2018 1 3250_(203-206) 146 Produccion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 913.0 78.5 740.5
02/01/2018 2 3265_(230-231) 35 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 8.7 0.0 808.0 107.7 719.0
02/01/2018 2 3265_(230-231) 183 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 808.0 133.1 763.8
02/01/2018 3 3265_(235) 7 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 8.9 0.0 808.0 41.6 745.7
02/01/2018 3 3265_(235) 13 Produccion 0.0 8.0 0.5 8.7 0.0 808.0 86.1 735.4
03/01/2018 1 2935_(175) 16 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 652.0 132.9 608.9
03/01/2018 1 2935_(175) 65 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 736.0 72.7 741.5
03/01/2018 1 2935_(175) 29 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
03/01/2018 2 3265_(234-235) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.7 0.0 808.0 109.9 744.1
03/01/2018 2 3265_(234-235) 66 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 808.0 147.0 760.6
04/01/2018 1 2935_(174-176) 17 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.6 0.0 652.0 81.8 580.0
04/01/2018 1 2935_(174-176) 26 Produccion 0.0 7.0 1.1 8.5 0.0 736.0 122.1 611.9
04/01/2018 1 2935_(174-176) 6 Trim 0.0 8.0 0.5 8.8 0.0 400.0 57.2 423.3
04/01/2018 2 2935_(181) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.0 0.0 652.0 91.3 593.8
04/01/2018 2 2935_(181) 70 Produccion 0.0 7.0 0.9 7.5 0.0 736.0 115.6 664.6
04/01/2018 2 2935_(181) 15 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
04/01/2018 3 3595_(037) 28 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 76.2 816.0
04/01/2018 3 3595_(037) 214 Produccion 0.0 7.0 0.8 7.6 0.0 913.0 234.4 778.4
04/01/2018 3 3595_(037) 46 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 20.6 395.7
05/01/2018 1 3265_(230-231) 38 Amortiguacion 0.0 9.0 0.6 8.7 0.0 703.0 161.8 653.2
05/01/2018 1 3265_(230-231) 166 Produccion 0.0 8.0 0.5 8.1 0.0 808.0 125.6 717.1
05/01/2018 2 3265_(234-235) 15 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 9.0 0.0 808.0 56.3 703.3
05/01/2018 2 3265_(234-235) 28 Produccion 0.0 8.0 1.0 8.9 0.0 808.0 93.3 673.5
06/01/2018 1 3265_(234-233) 20 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 9.0 0.0 808.0 72.8 691.3
06/01/2018 1 3265_(234-233) 93 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 808.0 92.4 771.1
07/01/2018 1 2935_(181-174) 20 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 8.0 0.0 652.0 92.2 641.6
07/01/2018 1 2935_(181-174) 92 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 736.0 97.4 711.4
07/01/2018 1 2935_(181-174) 25 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
07/01/2018 2 2935_(183) 17 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.9 0.0 652.0 160.4 371.8
07/01/2018 2 2935_(183) 56 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.7 0.0 736.0 158.7 416.1
07/01/2018 3 3265_(231) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 8.9 0.0 808.0 81.8 668.1
07/01/2018 3 3265_(231) 54 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 808.0 93.0 767.1
08/01/2018 1 3265_(233-234) 17 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 67.6 800.8
08/01/2018 1 3265_(233-234) 82 Produccion 0.0 8.0 0.2 8.1 0.0 808.0 68.0 788.7
09/01/2018 1 2935_(174-175) 26 Amortiguacion 0.0 7.0 0.5 7.5 0.0 736.0 102.9 693.5
09/01/2018 1 2935_(174-175) 94 Produccion 0.0 7.0 0.0 7.0 0.0 736.0 61.8 744.7
09/01/2018 1 2935_(174-175) 25 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
10/01/2018 1 2935_(174) 2 Amortiguacion 0.0 6.0 0.0 7.0 0.0 822.0 28.3 740.0
10/01/2018 1 2935_(174) 27 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.2 0.0 822.0 42.7 814.5
10/01/2018 1 2935_(174) 3 Trim 0.0 6.0 0.0 822.0 0.0 400.0
10/01/2018 2 3265_(231-132) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.7 0.0 808.0 117.6 713.2
10/01/2018 2 3265_(231-132) 39 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 808.0 79.9 760.0
10/01/2018 3 3265_(232-233-234) 20 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.3 0.0 808.0 99.9 688.3
10/01/2018 3 3265_(232-233-234) 79 Produccion 0.0 8.0 0.5 8.2 0.0 808.0 100.4 749.1
11/01/2018 1 2920_(144-145-146) 39 Amortiguacion 0.0 7.0 0.5 7.7 0.0 736.0 124.7 704.3
11/01/2018 1 2920_(144-145-146) 358 Produccion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 736.0 235.6 748.3
11/01/2018 2 3265_(222-223-231) 43 Amortiguacion 0.0 9.0 0.3 8.9 0.0 703.0 117.9 685.7
11/01/2018 2 3265_(222-223-231) 227 Produccion 0.0 8.0 0.2 8.1 0.0 808.0 104.9 761.0
11/01/2018 2 3265_(222-223-231) 52 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
11/01/2018 3 3265_(232) 6 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 131.7 724.2
11/01/2018 3 3265_(232) 16 Produccion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 107.7 745.3
12/01/2018 1 3265_(232-233) 29 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.4 0.0 808.0 72.8 760.4
12/01/2018 1 3265_(232-233) 73 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 808.0 100.1 792.7
12/01/2018 2 3265_(232) 5 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 84.0 740.6
12/01/2018 2 3265_(232) 11 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 808.0 93.0 778.9
13/01/2018 1 3250_(206) 27 Amortiguacion 0.0 8.0 0.6 8.3 0.0 808.0 116.5 718.1
13/01/2018 1 3250_(206) 173 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.2 0.0 913.0 100.7 880.0
13/01/2018 2 3265_(232-233) 14 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.6 0.0 808.0 58.4 770.4
13/01/2018 2 3265_(232-233) 74 Produccion 0.0 8.0 0.5 8.4 0.0 808.0 99.5 772.8
13/01/2018 3 3265_(235-236) 30 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 9.5 0.0 808.0 80.6 677.6
13/01/2018 3 3265_(235-236) 29 Produccion 0.0 7.0 0.4 9.1 0.0 913.0 77.1 710.5
14/01/2018 1 3265_(232) 9 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.6 0.0 808.0 140.8 780.8
14/01/2018 1 3265_(232) 22 Produccion 0.0 8.0 1.0 7.6 0.0 808.0 130.5 801.5
15/01/2018 1 2740_(014) 21 Amortiguacion 0.0 7.0 0.5 6.7 0.0 745.0 115.3 777.9
15/01/2018 1 2740_(014) 72 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.3 0.0 830.0 94.5 805.3
16/01/2018 1 3250_(224) 19 Amortiguacion 0.0 10.0 0.5 9.9 0.0 598.0 100.8 624.8

154
 TACO CARGA
TEÓRICO REAL TEÓRICO REAL
Nro Desviación Desviación Desviación Desviación
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Taladros Código Promedio Promedio Promedio Promedio
Voladura estándar estándar estándar estándar
16/01/2018 1 3250_(224) 39 Produccion 0.0 9.0 0.7 9.4 0.0 703.0 139.0 665.7
16/01/2018 2 3265_(232-233-242-244) 21 Amortiguacion 0.0 8.0 0.7 8.1 0.0 808.0 141.3 674.8
16/01/2018 2 3265_(232-233-242-244) 67 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 913.0 137.9 780.4
16/01/2018 3 3265_(243) 31 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 8.0 0.0 808.0 98.4 725.5
16/01/2018 3 3265_(243) 164 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 913.0 99.5 850.6
17/01/2018 1 2920_(145-146-147) 41 Amortiguacion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 745.0 87.4 776.2
17/01/2018 1 2920_(145-146-147) 382 Produccion 0.0 6.0 1.1 6.5 0.0 830.0 76.6 818.6
18/01/2018 1 3265_(234-235) 40 Amortiguacion 0.0 9.0 0.3 8.9 0.0 703.0 102.5 797.4
18/01/2018 1 3265_(234-235) 78 Produccion 0.0 8.0 0.8 8.7 0.0 808.0 100.2 742.9
18/01/2018 1 3265_(234-235) 92 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
19/01/2018 1 3265_(229) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 162.3 792.2
19/01/2018 1 3265_(229) 83 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.1 0.0 913.0 114.9 855.7
19/01/2018 2 3265_(238-239) 48 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 111.3 744.3
19/01/2018 2 3265_(238-239) 194 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 913.0 130.6 846.9
19/01/2018 2 3265_(238-239) 99 Trim 0.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
20/01/2018 1 2920_(149-151) 52 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.9 0.0 652.0 84.2 702.2
20/01/2018 1 2920_(149-151) 130 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 736.0 91.3 716.8
20/01/2018 1 2920_(149-151) 81 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 11.1 398.8
21/01/2018 1 3265_(233-234-244) 24 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 8.0 0.0 808.0 77.7 767.0
21/01/2018 1 3265_(233-234-244) 42 Produccion 0.0 7.0 0.7 7.6 0.0 913.0 105.5 833.3
21/01/2018 1 3265_(233-234-244) 45 Trim 0.0 7.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
22/01/2018 1 3250_(207-208) 37 Amortiguacion 0.0 9.0 0.4 8.8 0.0 533.0 83.7 700.1
22/01/2018 1 3250_(207-208) 279 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 618.0 109.9 721.4
23/01/2018 1 3265_(229-243) 27 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 808.0 100.2 657.0
23/01/2018 1 3265_(229-243) 205 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 913.0 123.8 806.5
24/01/2018 1 3580_(048) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 71.2 814.7
24/01/2018 1 3580_(048) 154 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.3 0.0 913.0 132.0 794.4
24/01/2018 1 3580_(048) 28 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
25/01/2018 1 2920_(148-154) 33 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.2 0.0 745.0 108.5 787.7
25/01/2018 1 2920_(148-154) 227 Produccion 0.0 6.0 0.3 6.1 0.0 830.0 83.7 797.5
25/01/2018 1 2920_(148-154) 7 Trim 0.0 0.0 6.0 0.0 400.0 0.0 400.0
26/01/2018 1 3250_(201-202) 22 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 74.4 701.3
26/01/2018 1 3250_(201-202) 30 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.7 0.0 736.0 88.6 755.5
26/01/2018 1 3250_(201-202) 61 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
26/01/2018 2 3265_(229-233-241-242-244) 24 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.7 0.0 808.0 76.4 842.2
26/01/2018 2 3265_(229-233-241-242-244) 245 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 913.0 102.0 859.8
26/01/2018 2 3265_(229-233-241-242-244) 80 Trim 0.0 7.0 0.0 8.0 80.6 412.8 0.0 400.0
27/01/2018 1 3265_(243) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 7.9 0.0 808.0 42.9 849.4
27/01/2018 1 3265_(243) 98 Produccion 0.0 7.0 0.7 7.6 0.0 913.0 104.1 898.8
28/01/2018 1 2920_(144-145-151) 18 Amortiguacion 0.0 7.0 0.8 7.1 0.0 745.0 67.9 781.9
28/01/2018 1 2920_(144-145-151) 40 Produccion 0.0 6.0 0.7 6.5 0.0 830.0 65.1 820.3
28/01/2018 1 2920_(144-145-151) 18 Trim 0.0 6.0 0.2 7.9 0.0 400.0 0.0 400.0
28/01/2018 2 2920_(148-152) 25 Amortiguacion 0.0 7.0 1.2 7.1 0.0 745.0 121.6 743.4
28/01/2018 2 2920_(148-152) 44 Produccion 0.0 6.0 0.8 6.8 0.0 830.0 112.2 778.5
28/01/2018 2 2920_(148-152) 9 Trim 0.0 6.0 0.3 8.1 0.0 400.0 0.0 400.0
28/01/2018 3 3250_(207-208) 30 Amortiguacion 0.0 9.0 0.0 9.0 0.0 559.0 78.0 599.4
28/01/2018 3 3250_(207-208) 151 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 643.0 108.3 699.4
30/01/2018 1 3265_(224) 30 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.6 0.0 808.0 114.6 822.2
30/01/2018 1 3265_(224) 399 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.3 0.0 913.0 103.3 862.6
30/01/2018 1 3265_(224) 45 Trim 0.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
30/01/2018 2 3265_(239) 27 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 0.0 808.0
30/01/2018 2 3265_(239) 99 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 913.0 37.8 897.1
30/01/2018 2 3265_(239) 15 Trim 0.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
31/01/2018 1 3265_(227-243) 24 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 101.9 834.6
31/01/2018 1 3265_(227-243) 80 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.3 0.0 913.0 86.7 856.8
31/01/2018 2 3580_(048) 16 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.7 0.0 808.0 156.3 712.5
31/01/2018 2 3580_(048) 109 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 913.0 145.5 781.9
31/01/2018 2 3580_(048) 17 Trim 0.0 7.0 0.2 7.1 0.0 400.0 0.0 400.0
01/02/2018 1 2905_(130-131-132) 54 Amortiguacion 0.9 7.6 1.1 7.3 79.7 693.7 98.0 785.8
01/02/2018 1 2905_(130-131-132) 240 Produccion 0.9 6.6 0.8 6.7 81.4 777.3 120.5 789.3
01/02/2018 1 2905_(130-131-132) 19 Trim 0.0 6.0 0.0 8.0 0.0 400.0 91.8 378.9
01/02/2018 2 3250_(204) 26 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 56.7 631.2
01/02/2018 2 3250_(204) 81 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 736.0 77.4 749.5
01/02/2018 2 3250_(204) 32 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
02/02/2018 1 2920_(145-151-152) 35 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 745.0 85.3 790.0
02/02/2018 1 2920_(145-151-152) 148 Produccion 0.0 6.0 0.9 6.5 0.0 830.0 122.8 805.0
02/02/2018 1 2920_(145-151-152) 58 Trim 0.0 6.0 0.5 7.8 0.0 400.0 39.4 394.8
03/02/2018 1 2920_(148) 28 Produccion 0.0 6.0 0.8 7.1 0.0 830.0 58.8 775.4
03/02/2018 2 3250_(208-209-224) 20 Amortiguacion 0.0 9.0 0.2 9.0 0.0 572.0 82.9 609.5
03/02/2018 2 3250_(208-209-224) 148 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 652.0 91.7 703.7
05/02/2018 1 3265_(224-228) 223 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.4 0.0 913.0 126.1 791.8
05/02/2018 2 3265_(227-229-240-241) 27 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 90.8 730.6
05/02/2018 2 3265_(227-229-240-241) 186 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.2 0.0 913.0 103.1 843.8
05/02/2018 2 3265_(227-229-240-241) 49 Trim 0.0 7.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
06/02/2018 1 2905_(120) 21 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.8 0.0 660.0 68.8 624.9
06/02/2018 1 2905_(120) 121 Produccion 0.0 7.0 0.7 6.5 0.0 745.0 110.8 780.5
08/02/2018 1 3250_(210) 27 Amortiguacion 0.0 7.0 0.3 7.0 0.0 745.0 118.5 698.7
08/02/2018 1 3250_(210) 152 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.5 0.0 830.0 97.6 828.6
08/02/2018 1 3250_(210) 36 Trim 0.0 6.0 0.0 500.0 0.0 500.0
10/02/2018 1 2920_(154-155) 47 Amortiguacion 0.0 7.0 0.2 6.9 0.0 745.0 111.0 707.2
10/02/2018 1 2920_(154-155) 210 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.2 0.0 830.0 68.7 779.5
10/02/2018 1 2920_(154-155) 40 Trim 0.0 6.0 0.6 7.6 0.0 400.0 0.0 400.0
11/02/2018 1 3250_(209-212-213-214) 36 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 652.0 135.0 811.1
11/02/2018 1 3250_(209-212-213-214) 177 Produccion 0.0 7.0 0.8 7.4 0.0 736.0 129.5 790.4
11/02/2018 1 3250_(209-212-213-214) 32 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 24.6 406.3

155
 TACO CARGA
TEÓRICO REAL TEÓRICO REAL
Nro Desviación Desviación Desviación Desviación
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Taladros Código Promedio Promedio Promedio Promedio
Voladura estándar estándar estándar estándar
11/02/2018 2 3580_(050) 4 Amortiguacion 0.0 5.0 0.0 4.0 0.0 187.0 43.7 171.5
11/02/2018 2 3580_(050) 6 Produccion 0.0 4.0 0.0 4.0 0.0 204.0 53.2 180.2
14/02/2018 1 2905_(121) 27 Amortiguacion 0.0 7.0 0.0 7.0 0.0 745.0 85.7 694.4
14/02/2018 1 2905_(121) 165 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.1 0.0 830.0 95.1 783.0
14/02/2018 2 3250_(213-214) 17 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 7.9 0.0 652.0 110.9 653.4
14/02/2018 2 3250_(213-214) 10 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.5 0.0 736.0 35.1 656.6
14/02/2018 2 3250_(213-214) 29 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
14/02/2018 3 3250_(225-226-227-232) 58 Amortiguacion 0.0 8.0 0.6 7.4 0.0 808.0 139.7 785.3
14/02/2018 3 3250_(225-226-227-232) 537 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 913.0 81.5 891.7
16/02/2018 1 2905_(122-123) 33 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 78.9 738.8
16/02/2018 1 2905_(122-123) 126 Produccion 0.0 6.0 0.3 6.1 0.0 830.0 106.1 769.1
16/02/2018 2 3265_(227-229-239-240-243) 36 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.1 0.0 808.0 112.8 701.4
16/02/2018 2 3265_(227-229-239-240-243) 256 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.3 0.0 913.0 102.6 871.3
16/02/2018 2 3265_(227-229-239-240-243) 79 Trim 0.0 7.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
16/02/2018 3 3580_(050) 16 Amortiguacion 0.0 8.0 0.8 8.1 0.0 808.0 153.5 772.8
16/02/2018 3 3580_(050) 28 Produccion 0.0 7.0 0.8 7.0 0.0 913.0 79.2 824.3
16/02/2018 3 3580_(050) 24 Trim 0.0 7.0 0.6 7.7 0.0 400.0 0.0 400.0
18/02/2018 1 2905_(122) 1 Amortiguacion 7.0 7.0 745.0 765.0
18/02/2018 1 2905_(122) 35 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.7 0.0 830.0 79.9 764.4
18/02/2018 2 2920_(155-156) 59 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 71.0 787.1
18/02/2018 2 2920_(155-156) 135 Produccion 0.0 6.0 0.7 6.3 0.0 830.0 83.0 827.5
18/02/2018 2 2920_(155-156) 103 Trim 0.0 6.0 0.0 6.0 0.0 400.0 0.0 400.0
18/02/2018 3 3565_(059) 37 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 808.0 145.6 714.9
18/02/2018 3 3565_(059) 134 Produccion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 913.0 134.3 820.2
18/02/2018 3 3565_(059) 26 Trim 0.0 7.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
19/02/2018 1 3250_(207-208-209-210-211-212) 65 Amortiguacion 0.5 7.5 2.3 8.7 42.8 696.5 216.6 565.1
19/02/2018 1 3250_(207-208-209-210-211-212) 501 Produccion 2.2 7.0 1.0 6.4 188.4 733.4 236.5 713.8
19/02/2018 1 3250_(207-208-209-210-211-212) 95 Trim 0.9 6.7 0.7 7.4 47.1 467.4 56.2 447.4
20/02/2018 1 3250_(213-214-225-233) 30 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 8.0 0.0 808.0 132.9 694.6
20/02/2018 1 3250_(213-214-225-233) 300 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.2 0.0 913.0 121.7 818.8
21/02/2018 1 3250_(215-216) 76 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 808.0 122.1 772.5
21/02/2018 1 3250_(215-216) 379 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 913.0 102.9 853.3
21/02/2018 2 3565_(059) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 164.9 645.8
21/02/2018 2 3565_(059) 53 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 913.0 123.2 835.2
24/02/2018 1 2905_(123-135) 51 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.9 0.0 745.0 106.1 704.9
24/02/2018 1 2905_(123-135) 226 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.2 0.0 830.0 97.6 804.3
24/02/2018 1 2905_(123-135) 27 Trim 0.0 6.0 6.0 0.0 400.0 0.0 400.0
24/02/2018 2 3250_(222) 31 Amortiguacion 0.5 7.5 0.5 7.5 53.1 865.6 110.5 779.2
24/02/2018 2 3250_(222) 226 Produccion 0.5 6.6 0.5 6.9 52.0 957.6 89.5 875.8
24/02/2018 2 3250_(222) 50 Trim 0.5 7.4 0.0 400.0 0.0 400.0
25/02/2018 1 2905_(120-121-122-133) 25 Amortiguacion 0.0 7.0 0.3 6.9 0.0 745.0 45.8 739.0
25/02/2018 1 2905_(120-121-122-133) 165 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.2 0.0 830.0 92.8 800.3
25/02/2018 1 2905_(120-121-122-133) 30 Trim 0.0 6.0 0.0 6.0 0.0 400.0 36.5 406.7
26/02/2018 1 3235_(186-192) 53 Amortiguacion 0.0 9.0 0.4 8.8 0.0 703.0 102.9 763.3
26/02/2018 1 3235_(186-192) 275 Produccion 0.0 8.0 0.7 8.3 0.0 808.0 135.8 759.2
26/02/2018 2 3250_(221-227-228) 50 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 79.1 791.8
26/02/2018 2 3250_(221-227-228) 426 Produccion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 913.0 116.0 813.1
27/02/2018 1 3565_(059-060) 19 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 9.8 0.0 808.0 130.5 650.8
27/02/2018 1 3565_(059-060) 96 Produccion 0.0 7.0 0.5 9.2 0.0 915.0 161.4 679.6
27/02/2018 1 3565_(059-060) 9 Trim 0.0 400.0 0.0 400.0
27/02/2018 2 3250_(217-231) 46 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 7.9 0.0 808.0 152.1 682.6
27/02/2018 2 3250_(217-231) 140 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 915.0 169.9 758.6
27/02/2018 2 3250_(217-231) 64 Trim 0.0 400.0 15.1 396.9
28/02/2018 1 2905_(120-130-133) 33 Amortiguacion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 745.0 51.3 731.1
28/02/2018 1 2905_(120-130-133) 167 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.1 0.0 830.0 88.5 781.2
28/02/2018 1 2905_(120-130-133) 50 Trim 0.0 6.0 0.0 6.0 0.0 400.0 21.2 397.0
02/03/2018 1 3250_(220-221) 35 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 8.0 0.0 808.0 82.5 709.0
02/03/2018 1 3250_(220-221) 234 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 913.0 85.1 737.0
02/03/2018 2 3565_(060) 12 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.8 0.0 808.0 29.8 834.6
02/03/2018 2 3565_(060) 45 Produccion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 913.0 113.6 908.4
02/03/2018 2 3565_(060) 14 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
03/03/2018 1 2905_(130-131-132-133) 22 Amortiguacion 0.9 8.5 0.7 8.4 81.1 615.5 78.9 656.7
03/03/2018 1 2905_(130-131-132-133) 49 Produccion 0.9 7.4 0.8 7.8 82.9 706.5 102.3 705.4
03/03/2018 1 2905_(130-131-132-133) 49 Trim 0.8 7.6 0.4 7.9 0.0 400.0 0.0 400.0
04/03/2018 1 3565_(060) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.7 8.0 0.0 808.0 129.5 750.8
04/03/2018 1 3565_(060) 36 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 913.0 130.7 886.5
06/03/2018 1 3565_(060) 2 Amortiguacion 0.0 10.0 0.7 9.5 0.0 598.0 35.4 605.0
06/03/2018 1 3565_(060) 25 Trim 0.0 9.0 0.0 400.0 0.0 400.0
08/03/2018 1 3250_(217-218-219-234) 66 Amortiguacion 0.0 8.0 0.8 8.1 0.0 808.0 129.6 739.3
08/03/2018 1 3250_(217-218-219-234) 620 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 913.0 118.9 778.7
09/03/2018 1 3235_(182) 32 Amortiguacion 0.0 8.0 0.6 7.3 0.0 660.0 94.8 751.8
09/03/2018 1 3235_(182) 163 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.1 0.0 745.0 132.7 779.3
09/03/2018 2 3250_(223-234) 31 Amortiguacion 0.3 7.1 0.5 7.1 35.8 899.5 141.6 815.1
09/03/2018 2 3250_(223-234) 494 Produccion 0.5 6.3 1.2 6.7 48.8 985.1 166.4 874.4
09/03/2018 2 3250_(223-234) 45 Trim 0.0 8.0 7.0 0.0 400.0 82.0 412.2
11/03/2018 1 3235_(156-157) 37 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 660.0 152.9 660.7
11/03/2018 1 3235_(156-157) 98 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.5 0.0 745.0 262.1 589.1
11/03/2018 2 3235_(183-187) 30 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 660.0 83.2 739.2
11/03/2018 2 3235_(183-187) 185 Produccion 0.0 7.0 0.8 7.3 0.0 745.0 113.6 831.4
12/03/2018 1 2740_(009-010-014-015) 48 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.2 0.0 745.0 67.7 816.8
12/03/2018 1 2740_(009-010-014-015) 51 Produccion 0.0 6.0 0.0 6.0 0.0 830.0 47.5 857.9
12/03/2018 1 2740_(009-010-014-015) 55 Trim 0.0 6.0 6.0 0.0 400.0 33.6 412.7
12/03/2018 2 3250_(227-229) 23 Amortiguacion 0.0 9.0 0.4 8.2 0.0 703.0 95.2 671.9
12/03/2018 2 3250_(227-229) 56 Produccion 0.0 8.0 0.9 8.3 0.0 808.0 135.3 762.9
13/03/2018 1 3565_(063) 31 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.0 0.0 808.0 151.1 774.9

156
 TACO CARGA
TEÓRICO REAL TEÓRICO REAL
Nro Desviación Desviación Desviación Desviación
Fecha_Voladura Nombre_Voladura Taladros Código Promedio Promedio Promedio Promedio
Voladura estándar estándar estándar estándar
13/03/2018 1 3565_(063) 99 Produccion 0.0 7.0 1.4 7.6 0.0 913.0 177.4 813.1
13/03/2018 1 3565_(063) 52 Trim 0.0 7.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
14/03/2018 1 3235_(183-184-185-187) 50 Amortiguacion 0.5 8.1 0.3 7.9 50.4 795.4 122.2 770.7
14/03/2018 1 3235_(183-184-185-187) 287 Produccion 0.3 7.0 0.5 7.2 32.5 907.9 103.3 847.3
14/03/2018 2 3250_(217-218-234) 34 Amortiguacion 1.0 9.0 0.4 7.8 106.6 703.0 77.0 826.8
14/03/2018 2 3250_(217-218-234) 106 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 913.0 131.2 842.3
18/03/2018 1 2740_(013-014-016) 54 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 745.0 51.0 746.8
18/03/2018 1 2740_(013-014-016) 278 Produccion 0.0 6.0 0.7 6.4 0.0 830.0 104.0 742.8
18/03/2018 1 2740_(013-014-016) 82 Trim 0.0 6.0 0.5 7.8 0.0 400.0 150.8 466.8
18/03/2018 2 3250_(226) 26 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 808.0 151.2 778.0
18/03/2018 2 3250_(226) 86 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.4 0.0 913.0 163.8 816.3
18/03/2018 2 3250_(226) 44 Trim 0.0 7.0 0.5 7.4 0.0 400.0 0.0 400.0
19/03/2018 1 3550_(069-072) 58 Amortiguacion 0.3 8.1 0.6 8.2 34.5 795.3 134.3 690.4
19/03/2018 1 3550_(069-072) 361 Produccion 0.4 7.2 0.9 7.4 41.8 892.3 152.9 766.2
20/03/2018 1 3235_(184-185-186) 33 Amortiguacion 0.0 9.0 0.5 8.4 0.0 703.0 79.7 725.5
20/03/2018 1 3235_(184-185-186) 362 Produccion 0.0 8.0 0.6 7.7 0.0 808.0 121.1 806.4
22/03/2018 1 3250_(225-226) 21 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.7 0.0 808.0 51.6 800.9
22/03/2018 1 3250_(225-226) 63 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 913.0 104.9 801.7
22/03/2018 1 3250_(225-226) 34 Trim 0.0 7.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
22/03/2018 2 3550_(074) 12 Amortiguacion 0.0 8.0 1.6 6.3 0.0 643.0 147.9 451.0
22/03/2018 2 3550_(074) 37 Produccion 0.0 7.0 1.1 7.4 0.0 728.0 137.8 485.8
24/03/2018 1 3235_(185-186-189-190-192) 53 Amortiguacion 0.0 9.0 1.8 9.2 0.0 703.0 207.5 617.2
24/03/2018 1 3235_(185-186-189-190-192) 264 Produccion 0.0 8.0 1.1 8.6 0.0 808.0 160.6 737.4
24/03/2018 1 3235_(185-186-189-190-192) 65 Trim 4.1 11.5 90.2 194.6 155.0 141.5
26/03/2018 1 2725_(001-002) 43 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 167.9 601.4
26/03/2018 1 2725_(001-002) 133 Produccion 0.0 6.0 0.1 6.0 0.0 830.0 163.9 702.4
26/03/2018 1 2725_(001-002) 16 Trim 0.0 6.0 0.0 400.0 40.3 381.3
26/03/2018 2 3235_(202) 50 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 111.4 715.3
26/03/2018 2 3235_(202) 150 Produccion 0.0 7.0 0.1 7.0 0.0 913.0 108.5 781.6
26/03/2018 2 3235_(202) 40 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
26/03/2018 3 3250_(217-230-231) 4 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 72.0 838.5
26/03/2018 3 3250_(217-230-231) 91 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.4 0.0 913.0 104.4 839.5
26/03/2018 3 3250_(217-230-231) 43 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
27/03/2018 1 3235_(181-187) 50 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 111.4 707.5
27/03/2018 1 3235_(181-187) 237 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.2 0.0 913.0 104.2 822.1
27/03/2018 1 3235_(181-187) 75 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
27/03/2018 2 3250_(213-225) 26 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 8.1 0.0 808.0 119.2 791.0
27/03/2018 2 3250_(213-225) 59 Produccion 0.0 7.0 1.0 7.8 0.0 913.0 129.8 820.0
27/03/2018 2 3250_(213-225) 62 Trim 0.0 7.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
29/03/2018 1 3235_(203) 40 Amortiguacion 0.0 8.0 0.7 7.6 0.0 808.0 111.3 767.8
29/03/2018 1 3235_(203) 138 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 913.0 123.5 788.6
29/03/2018 1 3235_(203) 36 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
29/03/2018 2 3250_(227-229) 15 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 798.0 97.7 781.2
29/03/2018 2 3250_(227-229) 32 Produccion 0.0 7.0 0.7 7.4 0.0 903.0 157.8 762.8
29/03/2018 2 3250_(227-229) 25 Trim 0.0 8.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
29/03/2018 2 3550_(069) 30 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 798.0 96.0 781.2
29/03/2018 2 3550_(069) 64 Produccion 0.0 7.0 0.7 7.4 0.0 903.0 156.5 762.8
29/03/2018 2 3550_(069) 50 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
30/03/2018 1 3235_(188) 34 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.3 0.0 808.0 128.6 688.1
30/03/2018 1 3235_(188) 200 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 913.0 111.5 788.5
30/03/2018 1 3235_(188) 38 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0

157
 ANEXO 20 VOLADURAS CONSIDERADAS DENTRO DE LA MUESTRA
TACO CARGA
TEÓRICO REAL TEÓRICO REAL
Fecha_Vola Nro Desviación Desviación Desviación Desviación
Nombre_Voladura Taladros Código Promedio Promedio Promedio Promedio
dura Voladura estándar estándar estándar estándar
01/11/2017 1 2950 (167-168) 22 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 118.0 709.6
01/11/2017 1 2950 (167-168) 142 Produccion 0.0 6.0 0.3 6.1 0.0 830.0 85.8 798.7
05/11/2017 1 2950 (166) 33 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 745.0 62.0 690.7
05/11/2017 1 2950 (166) 104 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.4 0.0 830.0 126.3 686.6
05/11/2017 1 2950 (166) 47 Trim 0.0 7.0 0.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
07/11/2017 1 2920 (136-137) 36 Amortiguacion 0.0 9.0 0.5 8.7 0.0 567.0 55.6 638.1
07/11/2017 1 2920 (136-137) 172 Produccion 0.0 8.0 0.2 8.1 0.0 652.0 65.4 704.0
09/11/2017 1 2935 (166) 27 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 65.4 788.0
09/11/2017 1 2935 (166) 147 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.3 0.0 830.0 95.7 819.4
12/11/2017 1 2950 (161) 1 Amortiguacion 0.0 9.0 0.0 9.0 0.0 567.0 637.0
12/11/2017 1 2950 (161) 16 Produccion 0.0 9.0 0.0 9.0 0.0 567.0 57.2 605.1
13/11/2017 1 2920 (137-138) 26 Amortiguacion 0.0 9.0 0.0 9.0 0.0 567.0 47.0 638.9
13/11/2017 1 2920 (137-138) 44 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 652.0 64.5 711.6
13/11/2017 1 2920 (137-138) 56 Trim 0.0 8.0 0.5 8.8 0.0 400.0 43.0 405.8
16/11/2017 2 2935 (168) 28 Amortiguacion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 745.0 54.3 780.8
16/11/2017 2 2935 (168) 180 Produccion 0.0 6.0 0.3 6.1 0.0 830.0 60.9 860.5
19/11/2017 1 2920 (140) 24 Amortiguacion 0.0 6.0 0.3 6.9 0.0 830.0 139.6 748.5
19/11/2017 1 2920 (140) 167 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.1 0.0 830.0 97.5 788.8
19/11/2017 1 2920 (140) 45 Trim 0.0 6.0 0.0 0.0 500.0 33.0 422.2
25/11/2017 1 2935 (177) 4 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.8 0.0 660.0 117.7 577.5
25/11/2017 1 2935 (177) 21 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.4 0.0 745.0 66.6 638.9
25/11/2017 1 2935 (177) 15 Trim 0.0 8.0 0.0 0.0 400.0 0.0 400.0
26/11/2017 1 2935 (177) 4 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 660.0 28.9 595.0
26/11/2017 1 2935 (177) 27 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.7 0.0 745.0 135.9 643.0
26/11/2017 1 2935 (177) 7 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 74.6 434.3
27/11/2017 1 2935 (177) 3 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 660.0 49.1 736.7
27/11/2017 1 2935 (177) 40 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.6 0.0 745.0 82.5 718.2
27/11/2017 1 2935 (177) 17 Trim 0.0 8.0 0.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
28/11/2017 2 3280 (244) 29 Amortiguacion 0.0 10.0 0.5 9.7 0.0 598.0 59.5 650.7
28/11/2017 2 3280 (244) 29 Produccion 0.0 10.0 0.0 10.0 0.0 598.0 72.1 623.2
28/11/2017 2 3280 (244) 50 Trim 0.0 9.0 0.0 400.0 0.0 400.0
30/11/2017 1 2965_(181) 33 Amortiguacion 0.0 10.0 0.0 10.0 0.0 500.0 0.0 500.0
30/11/2017 1 2965_(181) 46 Produccion 0.0 10.0 0.0 10.0 0.0 500.0 0.0 500.0
01/12/2017 1 3280_(241) 25 Amortiguacion 0.0 9.0 0.0 9.0 0.0 703.0 79.0 653.2
01/12/2017 1 3280_(241) 112 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 808.0 108.2 749.9
02/12/2017 1 3280_(240) 31 Amortiguacion 0.0 9.0 0.7 8.6 0.0 703.0 73.7 720.0
02/12/2017 1 3280_(240) 154 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.1 0.0 808.0 85.8 766.4
02/12/2017 1 3280_(240) 33 Trim 0.0 8.0 0.5 11.6 0.0 400.0 0.0 400.0
03/12/2017 1 2935_(173) 19 Amortiguacion 0.0 7.0 0.3 6.9 0.0 745.0 64.4 814.9
03/12/2017 1 2935_(173) 83 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.3 0.0 830.0 87.9 831.7
04/12/2017 1 3610_(022) 20 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 44.3 667.1
04/12/2017 1 3610_(022) 68 Produccion 0.0 7.0 1.1 7.6 0.0 913.0 185.4 736.9
04/12/2017 1 3610_(022) 38 Trim 0.0 8.0 1.5 10.0 0.0 400.0 0.0 400.0
07/12/2017 1 2740_(006) 20 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 745.0 104.3 766.0
07/12/2017 1 2740_(006) 143 Produccion 0.0 6.0 0.6 6.3 0.0 830.0 128.4 774.0
07/12/2017 1 2740_(006) 27 Trim 0.0 6.0 2.4 9.6 0.0 400.0 67.9 366.7
10/12/2017 1 2950_(172) 27 Amortiguacion 0.0 9.0 0.4 8.9 0.0 567.0 85.0 545.0
10/12/2017 1 2950_(172) 90 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 652.0 79.0 604.2
10/12/2017 1 2950_(172) 37 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
15/12/2017 1 2950_(174) 9 Amortiguacion 0.0 9.0 0.5 8.7 0.0 567.0 35.7 548.2
15/12/2017 1 2950_(174) 38 Produccion 0.0 8.0 0.5 8.4 0.0 652.0 48.3 557.7
15/12/2017 1 2950_(174) 17 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
16/12/2017 2 2755_(026) 11 Amortiguacion 0.0 9.0 0.0 7.0 0.0 567.0 41.8 694.8
16/12/2017 2 2755_(026) 28 Produccion 0.0 8.0 0.5 6.5 0.0 652.0 82.1 752.8
16/12/2017 2 2755_(026) 18 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
19/12/2017 1 3265_(221) 50 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.2 0.0 808.0 64.4 775.8
19/12/2017 1 3265_(221) 182 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 913.0 78.6 890.1
22/12/2017 1 2905_(134) 42 Amortiguacion 0.0 6.0 0.0 7.0 0.0 745.0 92.8 752.1
22/12/2017 1 2905_(134) 281 Produccion 0.0 6.0 0.1 6.0 0.0 830.0 79.8 825.0
22/12/2017 1 2905_(134) 56 Trim 0.0 6.0 0.0 7.0 0.0 500.0 0.0 500.0
22/12/2017 2 3265_(215) 5 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 102.0 779.0
22/12/2017 2 3265_(215) 48 Produccion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 913.0 126.5 839.2
22/12/2017 2 3265_(215) 30 Trim 0.0 7.0 0.5 7.8 0.0 400.0 186.9 517.7
24/12/2017 1 3265_(215) 15 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 808.0 72.5 778.3
24/12/2017 1 3265_(215) 56 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.2 0.0 913.0 101.1 815.3
24/12/2017 1 3265_(215) 16 Trim 0.0 7.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
27/12/2017 1 2920_(143) 30 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 652.0 135.5 659.3
27/12/2017 1 2920_(143) 192 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 730.0 126.1 808.2
28/12/2017 1 3265_(225) 29 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 9.0 0.0 808.0 73.0 693.6
28/12/2017 1 3265_(225) 227 Produccion 0.0 8.0 0.5 7.9 0.0 808.0 101.1 783.4
29/12/2017 1 2935_(176) 31 Amortiguacion 0.0 8.0 0.6 7.8 0.0 652.0 99.3 671.4
29/12/2017 1 2935_(176) 58 Produccion 0.0 7.0 0.9 7.6 0.0 730.0 93.4 693.4
29/12/2017 1 2935_(176) 7 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
29/12/2017 2 2935_(180) 15 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 93.8 628.0
29/12/2017 2 2935_(180) 25 Produccion 0.0 7.0 0.4 8.0 0.0 736.0 101.4 696.0
29/12/2017 3 3265_(222) 31 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 8.9 0.0 808.0 95.7 599.5
29/12/2017 3 3265_(222) 123 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 808.0 98.9 746.3

158
 TACO CARGA
TEÓRICO REAL TEÓRICO REAL
Fecha_Vola Nro Desviación Desviación Desviación Desviación
Nombre_Voladura Taladros Código Promedio Promedio Promedio Promedio
dura Voladura estándar estándar estándar estándar
30/12/2017 1 2935_(176) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.7 0.0 652.0 93.6 670.5
30/12/2017 1 2935_(176) 40 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 736.0 74.6 729.3
30/12/2017 2 2935_(180-182) 14 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 8.9 0.0 652.0 63.8 564.8
30/12/2017 2 2935_(180-182) 27 Produccion 0.0 7.0 0.8 8.0 0.0 736.0 68.8 673.0
30/12/2017 3 3265_(226) 32 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 8.9 0.0 808.0 97.5 693.6
30/12/2017 3 3265_(226) 123 Produccion 0.0 8.0 0.3 8.1 0.0 808.0 105.9 758.6
01/01/2018 1 2935_(175) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 32.3 677.0
01/01/2018 1 2935_(175) 49 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 736.0 63.2 731.2
01/01/2018 2 2935_(180-182) 10 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 65.6 638.0
01/01/2018 2 2935_(180-182) 42 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.8 0.0 736.0 74.7 689.9
01/01/2018 2 2935_(180-182) 26 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
02/01/2018 3 3265_(235) 7 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 8.9 0.0 808.0 41.6 745.7
02/01/2018 3 3265_(235) 13 Produccion 0.0 8.0 0.5 8.7 0.0 808.0 86.1 735.4
03/01/2018 1 2935_(175) 16 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 652.0 132.9 608.9
03/01/2018 1 2935_(175) 65 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 736.0 72.7 741.5
03/01/2018 1 2935_(175) 29 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
04/01/2018 2 2935_(181) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.0 0.0 652.0 91.3 593.8
04/01/2018 2 2935_(181) 70 Produccion 0.0 7.0 0.9 7.5 0.0 736.0 115.6 664.6
04/01/2018 2 2935_(181) 15 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
04/01/2018 3 3595_(037) 28 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 76.2 816.0
04/01/2018 3 3595_(037) 214 Produccion 0.0 7.0 0.8 7.6 0.0 913.0 234.4 778.4
04/01/2018 3 3595_(037) 46 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 20.6 395.7
07/01/2018 2 2935_(183) 17 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.9 0.0 652.0 160.4 371.8
07/01/2018 2 2935_(183) 56 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.7 0.0 736.0 158.7 416.1
10/01/2018 1 2935_(174) 2 Amortiguacion 0.0 6.0 0.0 7.0 0.0 822.0 28.3 740.0
10/01/2018 1 2935_(174) 27 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.2 0.0 822.0 42.7 814.5
10/01/2018 1 2935_(174) 3 Trim 0.0 6.0 0.0 822.0 0.0 400.0
11/01/2018 3 3265_(232) 6 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 131.7 724.2
11/01/2018 3 3265_(232) 16 Produccion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 107.7 745.3
12/01/2018 2 3265_(232) 5 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 84.0 740.6
12/01/2018 2 3265_(232) 11 Produccion 0.0 8.0 0.4 8.2 0.0 808.0 93.0 778.9
13/01/2018 1 3250_(206) 27 Amortiguacion 0.0 8.0 0.6 8.3 0.0 808.0 116.5 718.1
13/01/2018 1 3250_(206) 173 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.2 0.0 913.0 100.7 880.0
14/01/2018 1 3265_(232) 9 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.6 0.0 808.0 140.8 780.8
14/01/2018 1 3265_(232) 22 Produccion 0.0 8.0 1.0 7.6 0.0 808.0 130.5 801.5
15/01/2018 1 2740_(014) 21 Amortiguacion 0.0 7.0 0.5 6.7 0.0 745.0 115.3 777.9
15/01/2018 1 2740_(014) 72 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.3 0.0 830.0 94.5 805.3
16/01/2018 1 3250_(224) 19 Amortiguacion 0.0 10.0 0.5 9.9 0.0 598.0 100.8 624.8
16/01/2018 1 3250_(224) 39 Produccion 0.0 9.0 0.7 9.4 0.0 703.0 139.0 665.7
16/01/2018 3 3265_(243) 31 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 8.0 0.0 808.0 98.4 725.5
16/01/2018 3 3265_(243) 164 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.0 0.0 913.0 99.5 850.6
19/01/2018 1 3265_(229) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 162.3 792.2
19/01/2018 1 3265_(229) 83 Produccion 0.0 7.0 0.2 7.1 0.0 913.0 114.9 855.7
24/01/2018 1 3580_(048) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 71.2 814.7
24/01/2018 1 3580_(048) 154 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.3 0.0 913.0 132.0 794.4
24/01/2018 1 3580_(048) 28 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
27/01/2018 1 3265_(243) 18 Amortiguacion 0.0 8.0 0.2 7.9 0.0 808.0 42.9 849.4
27/01/2018 1 3265_(243) 98 Produccion 0.0 7.0 0.7 7.6 0.0 913.0 104.1 898.8
30/01/2018 2 3265_(239) 27 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 808.0 0.0 808.0
30/01/2018 2 3265_(239) 99 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 913.0 37.8 897.1
30/01/2018 2 3265_(239) 15 Trim 0.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
31/01/2018 2 3580_(048) 16 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.7 0.0 808.0 156.3 712.5
31/01/2018 2 3580_(048) 109 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 913.0 145.5 781.9
31/01/2018 2 3580_(048) 17 Trim 0.0 7.0 0.2 7.1 0.0 400.0 0.0 400.0
01/02/2018 2 3250_(204) 26 Amortiguacion 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 652.0 56.7 631.2
01/02/2018 2 3250_(204) 81 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 736.0 77.4 749.5
01/02/2018 2 3250_(204) 32 Trim 0.0 8.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
03/02/2018 1 2920_(148) 28 Produccion 0.0 6.0 0.8 7.1 0.0 830.0 58.8 775.4
05/02/2018 1 3265_(224-228) 223 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.4 0.0 913.0 126.1 791.8
06/02/2018 1 2905_(120) 21 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.8 0.0 660.0 68.8 624.9
06/02/2018 1 2905_(120) 121 Produccion 0.0 7.0 0.7 6.5 0.0 745.0 110.8 780.5
08/02/2018 1 3250_(210) 27 Amortiguacion 0.0 7.0 0.3 7.0 0.0 745.0 118.5 698.7
08/02/2018 1 3250_(210) 152 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.5 0.0 830.0 97.6 828.6
08/02/2018 1 3250_(210) 36 Trim 0.0 6.0 0.0 500.0 0.0 500.0
11/02/2018 2 3580_(050) 4 Amortiguacion 0.0 5.0 0.0 4.0 0.0 187.0 43.7 171.5
11/02/2018 2 3580_(050) 6 Produccion 0.0 4.0 0.0 4.0 0.0 204.0 53.2 180.2
14/02/2018 1 2905_(121) 27 Amortiguacion 0.0 7.0 0.0 7.0 0.0 745.0 85.7 694.4
14/02/2018 1 2905_(121) 165 Produccion 0.0 6.0 0.4 6.1 0.0 830.0 95.1 783.0
16/02/2018 1 2905_(122-123) 33 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 78.9 738.8
16/02/2018 1 2905_(122-123) 126 Produccion 0.0 6.0 0.3 6.1 0.0 830.0 106.1 769.1
16/02/2018 3 3580_(050) 16 Amortiguacion 0.0 8.0 0.8 8.1 0.0 808.0 153.5 772.8
16/02/2018 3 3580_(050) 28 Produccion 0.0 7.0 0.8 7.0 0.0 913.0 79.2 824.3
16/02/2018 3 3580_(050) 24 Trim 0.0 7.0 0.6 7.7 0.0 400.0 0.0 400.0
18/02/2018 1 2905_(122) 1 Amortiguacion 7.0 7.0 0.0 745.0 765.0
18/02/2018 1 2905_(122) 35 Produccion 0.0 6.0 0.5 6.7 0.0 830.0 79.9 764.4
18/02/2018 3 3565_(059) 37 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 808.0 145.6 714.9
18/02/2018 3 3565_(059) 134 Produccion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 913.0 134.3 820.2
18/02/2018 3 3565_(059) 26 Trim 0.0 7.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
21/02/2018 2 3565_(059) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 164.9 645.8
21/02/2018 2 3565_(059) 53 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.2 0.0 913.0 123.2 835.2

159
 TACO CARGA
TEÓRICO REAL TEÓRICO REAL
Fecha_Vola Nro Desviación Desviación Desviación Desviación
Nombre_Voladura Taladros Código Promedio Promedio Promedio Promedio
dura Voladura estándar estándar estándar estándar
02/03/2018 2 3565_(060) 12 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.8 0.0 808.0 29.8 834.6
02/03/2018 2 3565_(060) 45 Produccion 0.0 7.0 0.3 7.1 0.0 913.0 113.6 908.4
02/03/2018 2 3565_(060) 14 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
04/03/2018 1 3565_(060) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.7 8.0 0.0 808.0 129.5 750.8
04/03/2018 1 3565_(060) 36 Produccion 0.0 7.0 0.4 7.1 0.0 913.0 130.7 886.5
06/03/2018 1 3565_(060) 2 Amortiguacion 0.0 10.0 0.7 9.5 0.0 598.0 35.4 605.0
06/03/2018 1 3565_(060) 25 Trim 0.0 9.0 0.0 400.0 0.0 400.0
09/03/2018 1 3235_(182) 32 Amortiguacion 0.0 8.0 0.6 7.3 0.0 660.0 94.8 751.8
09/03/2018 1 3235_(182) 163 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.1 0.0 745.0 132.7 779.3
12/03/2018 2 3250_(227-229) 23 Amortiguacion 0.0 9.0 0.4 8.2 0.0 703.0 95.2 671.9
12/03/2018 2 3250_(227-229) 56 Produccion 0.0 8.0 0.9 8.3 0.0 808.0 135.3 762.9
13/03/2018 1 3565_(063) 31 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 8.0 0.0 808.0 151.1 774.9
13/03/2018 1 3565_(063) 99 Produccion 0.0 7.0 1.4 7.6 0.0 913.0 177.4 813.1
13/03/2018 1 3565_(063) 52 Trim 0.0 7.0 7.0 0.0 400.0 0.0 400.0
18/03/2018 2 3250_(226) 13 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 808.0 154.3 778.0
18/03/2018 2 3250_(226) 43 Produccion 0.0 7.0 0.6 7.4 0.0 913.0 164.8 816.3
18/03/2018 2 3250_(226) 22 Trim 0.0 7.0 0.5 7.4 0.0 400.0 0.0 400.0
22/03/2018 1 3250_(225-226) 21 Amortiguacion 0.0 8.0 0.5 7.7 0.0 808.0 51.6 800.9
22/03/2018 1 3250_(225-226) 63 Produccion 0.0 7.0 0.5 7.3 0.0 913.0 104.9 801.7
22/03/2018 1 3250_(225-226) 34 Trim 0.0 7.0 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
22/03/2018 2 3550_(074) 12 Amortiguacion 0.0 8.0 1.6 6.3 0.0 643.0 147.9 451.0
22/03/2018 2 3550_(074) 37 Produccion 0.0 7.0 1.1 7.4 0.0 728.0 137.8 485.8
26/03/2018 1 2725_(001-002) 43 Amortiguacion 0.0 7.0 0.4 6.8 0.0 745.0 167.9 601.4
26/03/2018 1 2725_(001-002) 133 Produccion 0.0 6.0 0.1 6.0 0.0 830.0 163.9 702.4
26/03/2018 1 2725_(001-002) 16 Trim 0.0 6.0 0.0 400.0 40.3 381.3
26/03/2018 2 3235_(202) 50 Amortiguacion 0.0 8.0 0.4 7.8 0.0 808.0 111.4 715.3
26/03/2018 2 3235_(202) 150 Produccion 0.0 7.0 0.1 7.0 0.0 913.0 108.5 781.6
26/03/2018 2 3235_(202) 40 Trim 0.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0
29/03/2018 2 3250_(227-229) 15 Amortiguacion 0.0 8.0 0.3 7.9 0.0 798.0 97.7 781.2
29/03/2018 2 3250_(227-229) 32 Produccion 0.0 7.0 0.7 7.4 0.0 903.0 157.8 762.8
29/03/2018 2 3250_(227-229) 25 Trim 0.0 8.0 8.0 0.0 400.0 0.0 400.0

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