UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL TROPICO AMERICANO ‘UNITROPICO’

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

MATERIA: HIDRAULICA APLICADA

DOCENTE: ING. WILLIAM ROJAS

PROYECTO: DISEÑO DE UN CANAL HIDRAULICO

INTEGRANTES:

LAURA NATALY BLANCO GUALDRON

LAURA YALILE ZORRO DUARTE

DUVAN DARIO RODRIGUEZ SANCHEZ

MARZO 2021
 DISEÑO DE UN CANAL HIDRAULICO

INTEGRANTES:
LAURA NATALY BLANCO GUALDRON
LAURA YALILE ZORRO DUARTE
DUVAN DARIO RODRIGUEZ SANCHEZ

UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL TROPICO AMERICANO ‘UNITROPICO’

INGENIERIA CIVIL
YOPAL-CASANARE

2021
Tabla de contenido

INTRODUCCION.......................................................................................................................................3
1. OBJETIVO GENERAL.......................................................................................................................4
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS..............................................................................................................4
3. MARCO TEORICO............................................................................................................................5
4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL...........................................................................................21
5. CONCLUSIONES.............................................................................................................................27
6. REFERENCIAS................................................................................................................................28
 INTRODUCCION

En el presente trabajo tiene por objetivo dar a conocer los estudios a realizar para la elaboración

del diseño de un canal. Los canales adicionalmente tienen ciertas características que deben

considerarse para entender la dinámica del fluido que contienen. Una de estas características es

el borde libre, que se define como la distancia o altura desde la superficie del líquido

(normalmente agua) hasta la parte superior del canal. El borde libre se tiene en cuenta ya que

permite (entre otras condiciones), que las ondas de agua oscilen sin salirse del canal. Otra

característica es la pendiente longitudinal del fondo de la canal necesaria para el flujo del agua.

(Chow, 2004) Estas y otras características deben ser asumidas a la hora de la construcción de

canales para la conducción de agua.

 1. OBJETIVO GENERAL

Realizar estudio hidráulico para determinar la solución técnica sobre el canal abierto el remanso,

localizado en la comuna ll en el municipio de Yopal Casanare.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Determinar la sección optima del canal con el caudal asignado.

 Realizar modelación con los diseños definitivos del canal, para así determinar las

cantidades correspondientes a cortes y rellenos.

 Determinar el costo y presupuesto del proyecto

 3. MARCO TEORICO

 DESCRIPCION GENERAL DE CANALES HIDRAULICOS

Los canales son conductos abiertos o cerrados en los cuales el agua circula debido a la

acción de la gravedad y sin ninguna presión, pues la superficie libre del líquido está en

contacto con la atmosfera; esto quiere decir que el agua fluye impulsada por la presión

atmosférica y de su propio peso. (Alanya, 2011)

CLASIFICACION DE CANALES

 CANALES NATRALES:

 Incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural en la tierra, los cuales

varían en tamaño desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas, hasta quebradas,

arroyos, ríos pequeños y grandes y estuarios de mareas. (Chow, 2004).Las propiedades

naturales de un canal natural por lo general son muy irregulares. En algunos casos pueden

hacerse suposiciones empíricas razonablemente consistentes con las observaciones y

experiencias reales, de tal modo que las condiciones de flujos de estos canales se vuelvan

manejables mediante el tratamiento analítico de la hidráulica teórica. Un estudio

completo sobre el comportamiento del flujo en canales naturales requiere el conocimiento

de otros campos, como la hidrología, mecánica de suelos y topografía. Geometría de

canal: La sección de canales naturales son, por lo general, muy irregulares, y a menudo

varían aproximadamente desde una parábola hasta aproximadamente un trapecio.

Elementos geométricos de una sección de canal: Los elementos de un canal son

propiedades de una sección de canal que pueden ser definidos por completo por la
 geometría de la sección y la profundidad de flujo. Estos elementos son muy importantes y

se utilizan con amplitud en el cálculo de flujo.

Ilustración 1 canal natural quebrada

Ilustración 2 canal natural, rio

 CANALES ARTIFICIALES

Son aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo humano: canales de

vegetación, canales de centrales hidroeléctricas, canales y canaletas de irrigación, cunetas

de drenaje, vertederos, canales de desborde, canales de madera, etc. Así como canales de

modelos construidos en el laboratorio con propósitos experimentales. (Chow, 2004)

Ilustración 3Canal Artificial sin revestimiento de riego

Ilustración 4 Canal Artificial revestido

COMPARACION ENTRE FLUJO EN TUBERIAS Y FLUJO EN CANALES ABIERTOS

Ilustración 5Comparación entre flujo en tuberías y flujo en canales abiertos

El flujo de agua en un conducto puede ser flujo en canal abierto o flujo en tubería. Estas dos

clases de flujo son similares en muchos aspectos pero se diferencian en un aspecto importante. El

flujo en canal abierto debe tener una superficie libre, en tanto que el flujo en tubería no la tiene,

debido a que en este caso el agua debe llenar completamente el conducto. Una superficie libre

está sometida a la presión atmosférica. Elementos geométricos de importancia básica

 La profundidad de flujo, Y, es la distancia vertical desde el punto más bajo de una sección del

canal hasta la superficie libre.

 El ancho superficial T es el ancho de la sección del canal en la superficie libre.

 El área mojada A es el área de la sección transversal de flujo perpendicular a la dirección del

flujo.

 El perímetro mojado P es la longitud de la línea de intersección de la superficie de canal

mojado y de un plano transversal perpendicular a la dirección del flujo

  El radio hidráulico R es la relación del área mojada con respecto a su perímetro mojado.

 La profundidad hidráulica D es la relación entre el área mojada y el ancho en la superficie.

 El factor de sección para el cálculo de flujo crítica Z es el producto del área mojada y la raíz

cuadrada de la profundidad hidráulica

Ilustración 6

TIPOS DE FLUJO EN CANALES ABIERTOS.

La clasificación del flujo que sigue a continuación se hace de acuerdo con el cambio en la

profundidad de flujo con respecto al tiempo y al espacio.

FLUJO PERMANENTE Y FLUJO NO PERMANENTE

Se dice que el flujo en un canal abierto es permanente si la profundidad de flujo no cambia o

puede suponerse constante durante el intervalo de tiempo en consideración. El flujo es no

permanente si la profundidad de flujo cambia con respecto al tiempo en consideración. Cuando

se estudian los fenómenos de creciente y oleadas, por ejemplo, son casos comunes de flujo no
permanente, el nivel de flujo cambia de manera instantánea a medida que las ondas pasan y el

elemento tiempo se vuelve de vital importancia para el diseño de estructuras de control.

FLUJO UNIFORME Y FLUJO VARIADO

Se dice que el flujo en canales abiertos es uniforme si la profundidad de flujo es la misma en

cada sección del canal. Un flujo uniforme puede ser permanente o no permanente, según cambie

o no la profundidad con respecto al tiempo. El flujo uniforme permanente: es el tipo de flujo

fundamental que se considera en la hidráulica de canales abiertos. La profundidad de flujo no

cambia durante el intervalo de tiempo bajo consideración. El flujo uniforme no permanente:

requeriría que la superficie del agua fluctuara de un tiempo a otro, pero permaneciendo paralela

al fondo del canal. El flujo es variado si la profundidad de flujo cambia a lo largo del canal. Este

último tipo de flujo puede ser clasificado también como: Flujo rápidamente variado o

gradualmente variado: si la profundidad del agua cambia de manera abrupta en distancias

comparativamente cortas, sino de otro modo se comporta gradualmente variado.

ESTADOS DE FLUJO

El estado o comportamiento del flujo en canales abiertos está gobernado básicamente por los

efectos de la viscosidad y gravedad en relación con las fuerzas inerciales del flujo

.  Efecto de la viscosidad: el flujo puede ser laminar, turbulento o transicional según el efecto

de la viscosidad en relación con la inercia.

 El flujo es laminar: si las fuerzas viscosas son muy fuertes en relación con las fuerzas

inerciales, de tal manera que la viscosidad juega un papel importante para determinar el

comportamiento de flujo.
 El flujo es turbulento: si las fuerzas son débiles en relación con las fuerzas inerciales.

 Efecto de la gravedad: el efecto de la gravedad sobre el estado de flujo se representa por la

relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas gravitacionales. La relación antes mencionada

está dada por el número de Fraude, el cual se representa como:

Donde V: es la velocidad de flujo, en pies/s.

g: es la aceleración de la gravedad, en pies2/s.

D= L: es una longitud característica en pies.

Clasificación de flujo en canales

Si F=1, critico

Si F>1, supercrítico

Si F<1, subcritico

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Topografía Estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la

representación gráfica de pequeñas superficies terrestres, con sus formas y detalles tanto

naturales como artificiales. El propósito de un levantamiento topográfico es determinar la

posición relativa entre varios puntos sobre un plano horizontal Para llevar a efecto el

levantamiento se tiene la opción de elegir muchos métodos para su realización basándose en

criterios de optimización del tiempo y del costo de ejecución de obra, además de la precisión del

trabajo a realiza.

Equipos a utilizar:

 Estación total

 Trípode

 Prisma

 Cinta de 100 metros.

 Computadora

 Planimetría: Consiste en trazar el terreno sobre un alineamiento horizontal, tomando

como base los azimuts, distancias, horizontales y referencias dadas en la libreta de

campo.

 Altimetría: Se encarga en determinar las elevaciones de los puntos a lo largo y ancho de

una superficie en estudio. Además, representa en un plano el comportamiento del relieve

a través de curvas de nivel, secciones transversales y perfiles longitudinales.

ESTUDIO GRANULOMETRICO

Con el propósito de conocer la granulometría de los suelos y facilitarnos el uso de tablas

para “n” de Manning que se realiza dicho estudio.

Suelos: Desde el punto de vista de la ingeniería, suelo es el sustrato físico sobre el que se

realizan las obras, del que importan las propiedades físico-químicas, especialmente las

propiedades mecánicas. (Atribuccion, 2014)

La clasificación de suelos: Es útil para determinar la calidad relativa de un suelo, para su

utilización en estructuras de tierra (Terraplenes, Subrasantes, Sub Base, Fundaciones, etc.).

ESTUDIO HIDROLÓGICO

Se requieren de los estudios hidrológicos para determinar las lluvias críticas para determinar

los caudales en régimen natural, que producen un incremento máximo en la elevación del

nivel freático.

METODO RACIONAL: El método racional, el cual empezó a utilizarse alrededor de la

mitad del siglo XIX, es el método más utilizado en la actualidad para el diseño de obrad de

drenaje

a) Ubicación del punto de interés: Se localiza en mapa geodésico el punto de interés sobre

el cauce en el que interesa conocer su caudal para fines de una construcción hidráulica,

tales como: puentes, caja puentes, alcantarillas, cortinas hidráulicas, etc. El mapa a

utilizar deberá estar en escala adecuada que permita interpretar con claridad la

información, de preferencia en 1:10000 a 1:50000, las curvas de niveles deberán de ser lo

menos distante posible, de preferencia a cada 2m y 5m es conveniente realizar un

levantamiento detallado de los cauces, no solo en el cruce de la carretera, sino también

aguas arriba y aguas abajo de las futuras obras de desagüe transversal, para así poder

estudiar la circulación del agua no solo en el cruce estricto con el trazado, sino en los

márgenes de la carretera. Conviene determinar las pendientes con suficiente precisión.

b) Delimitación de la cuenca: Se delimita la cuenca estableciendo como punto de control o

de cierre el que corresponde al sitio de interés de acuerdo al propósito del estudio, o sea

la ubicación del puente o la alcantarilla.

c) División de la cuenca en sub-cuenca: El tamaño de cada subcuenca está determinado

por las limitaciones del método racional que se aplican en cuencas cuyas áreas de

aportación es menor de 500Ha (5km2). Cada sub-cuenca tiene su punto de control o

cierre.

d) Identificación del punto de control de cada sub-cuenca La identificación puede ser

por número o un grupo de letras o un nombre.

e) Determinación de las características hidrometeoro lógica de cada sub-cuenca

 Nombre: Para identificar a cada sub-cuenca generalmente se toma la primera

letra o las siglas del nombre del sector en que se localiza el punto de interés de la

cuenca.

 Área: El área de aportación se obtiene por la lectura directa con el planímetro en

el mapa geodésico o con menor precisión dividiendo la sub-cuenca en figuras

geométricas conocidas para su facilidad de cálculo como fórmulas matemáticas

(rectángulo, trapecio, triangulo, etc.) o bien mediante software tales como

AutoCAD

 Longitud total del cauce (L): La longitud se mide tomando en cuenta el cauce

principal, que generalmente es el mayor recorrido partiendo del punto más remoto

al punto de control.

 Altura máxima (Hmax): Es la elevación máxima del punto más remoto del

cauce principal donde se inicia el escurrimiento del agua.

 Altura mínima (Hmin): Es la elevación del punto de control de la sub-cuenca.

 Pendiente del fondo del cauce (Sc): Es la pendiente del fondo del cauce

principal.
 Ecuación (2)

h) Caudal (Q): El método racional es si una lluvia de intensidad i empieza en forma instantánea

y continua en forma indefinida, la tasa de escorrentía continuara hasta que se llegue al tiempo de

concentración tc, en el cual toda la cuenca está contribuyendo al flujo en la salida.

𝑸∗𝑪∗𝑰∗𝑨

Donde:

Q = Caudal máximo aportado en m3 /s

C = Coeficiente de escorrentía

I = Intensidad de lluvia en mm/h

A = Área de aportación en km2

DISEÑO HIDRÁULICO: En el diseño de un sistema de canales deben considerarse factores de

estudios tales como: la topografía, textura y estructura de suelos, porosidad total y efectiva,

capacidad de retención de agua, y en especial la permeabilidad de los diferentes estratos que

permitirá determinar la presencia de capas impermeables o poco permeables que influirán en

forma decidida en la altura del nivel freático dentro del perfil. Para un diseño apropiado es

necesario hacer una serie de estudios, que permitan tomar las decisiones adecuadas: (Rodan,

2005)
Área mínima de diseño: (Chow, 2004); El diseño de un canal requiere de una serie de

iteraciones a partir de una sección trasversal del canal, la cual como mínimo debería tener una

superficie igual o mayor a la calculada según la ecuación:

Ecuación (3)

Dónde:

Vmax: velocidad máxima permitida, m/s.

Qmax: Gasto máximo de diseño, m3 /s.

Diseño de la sección transversal: Una vez que ya conocemos los parámetros; gasto máximo,

velocidad máxima y área mínima, se beberá realizar una serie de iteraciones, de sucesivas

secciones transversales a fin de encontrar aquella sección que sea capaz de trasladar de manera

segura el caudal para el cual se diseña. (Chow, 2004) Se deberá considerar, para una misma

sección transversal, aquella capaz de trasladar un mayor caudal, es decir, la que posea el mayor

radio hidráulico.

Para lo antes descrito se proponen los siguientes pasos a seguir:

 Selección del área, se recomienda un área igual o superior al área mínima de diseño.

 Determinación de parámetros de la sección transversal bases y taludes según las condiciones

del terreno.
 Cálculos de los parámetros de tirante del canal, superficie libre, talud y radio hidráulico.

 Asignación de la pendiente hidráulica del canal (según las condiciones del terreno) y

determinación de un coeficiente de rugosidad n.

 Calculo del caudal y velocidad de transporte del canal.

 Si el canal no satisface las especificaciones técnicas, se propone un nuevo diseño según las
opciones.

Ilustración 6Clasificacion por diseño hidráulico (Tipos de secciones de canales hidráulicos).

 Capacidades del canal diseñado: Una vez diseñada la sección transversal del canal, es

asignada una pendiente, se determina el coeficiente de rugosidad que corresponde a las

condiciones del terreno, con estos valores se calcula la velocidad y el caudal que

transportara el canal por medio de la ecuación de Manning.

Tabla 1 Fuente(chow,2004)

Tablas a utilizar para el diseño hidráulico del canal

Tabla 2 Fuente(chow,2004)

Velocidades máximas permitidas en canales

Tabla 3 Fuente(Rubio,2010)
La fórmula de Manning es una evolución de la fórmula de Chezy para el cálculo de la velocidad

del agua en canales abiertos y tuberías propuestas por el ingeniero irlandés Robert Manning en

1889. (Chow, 2004)

Ecuación (4)

Donde:

Vmax: velocidad máxima permitida, m/s.

Qmax: Gasto máximo de diseño, m3 /s.

n: coeficiente de rugosidad de Manning.

Rh: radio hidráulico m2

S: pendiente del canal.

Obtenidos los valores del caudal y velocidad se verifica si el diseño del canal se encuentra

realizado en concordancia con las especificaciones técnicas. De no ser así, se deberá realizar un

nuevo diseño.

¿Qué son las Compuertas Hidráulicas?

Una compuerta hidráulica, es el nombre de un dispositivo hidráulico, mecánico, cuya función es

la regulación del pasaje de agua o de cualquier otro fluido en tuberías, canales, presas, esclusas,

obras de derivación, entre otras estructuras hidráulica.

Las diferentes formas de las compuertas dependen de su aplicación, el tipo de compuerta a

utilizar dependerá principalmente del tamaño y forma del orificio, de la cabeza estática, del

espacio disponible, del mecanismo de apertura y de las condiciones particulares de operación.

¿Qué es un vertedero?

Un vertedero consiste normalmente en una pared transversal a un canal que contiene una sección

de medición. Esta pared mantiene el nivel de agua corriente arriba. El caudal o volumen de

descarga se obtiene midiendo la altura de descarga antes del vertedero.

Los vertederos son utilizados, intensiva y satisfactoriamente en la medición del caudal de

pequeños cursos de agua y conductos libres, así como en el control del flujo en galerías y

canales, razón por la cual su estudio es de gran importancia.

 4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

 Datos de referencia para el diseño:

Datos dados por el ingeniero.

Ilustración 7Datos

 Delimitación de la zona del proyecto

Se realizó una poli línea con la longitud de 2 km en el programa Google earth, la cual marca

el canal que vamos posteriormente a realizar.

Ilustración 8alineamiento preliminar

En el diseño de un sistema de canales deben considerarse factores de estudios tales como: la

topografía.

Del mismo programa se obtuvo la topografía. Se realizaron las curvas de nivel.

Ilustración 9 topografía

Finalmente se importó a civil 3D.

Ilustración 10 civil 3d
 Diseño en planta y en perfil

Una vez importada la topografía al civil 3d se creó una entidad tipo alineamiento la cual

está compuesta por tramos rectos evitando cambio de direcciones bruscas esto con el fin

de que el flujo dentro del canal no se valla a ver afectado por un cambio de dirección.

Además representa en un plano el comportamiento del relieve a través de curvas de nivel,

secciones transversales y perfiles longitudinales. El detalle característico de un estudio

topográfico es la determinación de la posición tanto en elevación como en planta de

puntos elegidos en el terreno que son necesarios para el dibujo de las curvas de nivel y

para la construcción de planos topográficos.

Ilustración 11 diseño en planta

El diseño de la rasante del canal se estableció buscando el mínimo movimiento de tierra
adaptándonos a la pendiente del terreno natural obteniendo al final del diseño, pendientes que
van desde 0,11% a 0,53%.

Ilustración 12 diseño de la rasante en perfil

 Diseño de la sección

Una vez establecido los datos de referencia además de extraer la pendiente del diseño en

perfil del canal se obtuvo el valor del coeficiente de rugosidad asignado de la tabla del libro

Ven Te Chow hidráulica de canales abiertos el cual se obtuvo un valor de coeficiente de

rugosidad para material concreto que es igual a 0,013 todos estos datos recolectados fueron

necesarios para utilizar el software H CANALES en donde se ingresaron para posterior

mente obtener el tipo de flujo y la altura de la lámina del agua. Inicialmente se estableció un

ancho de base del canal de 0,50 m, con una pendiente en sus taludes 1 a 1 y así obteniendo

una altura de la lámina de agua de 0,49.

 Ilustración 13 H CANALES

Para determinar el borde libre del canal se obtuvo una formula del libro Ven Te Chow

hidráulica de canales abiertos el cual especifica que el borde libre es igual a: √de un

coeficiente * la altura de lámina de agua

Ilustración 14 Calculo Borde Libre

 Sección:

Donde el 0.52 es la altura de lámina del agua, el 0.49 es el borde libre, una base de 0.50, la

pendiente de los taludes 1.0 a 1.0, con un espesor del concreto de 0.15 y 2.52 el ancho de la

parte superior del canal.

Ilustración 15 Sección Típica del Canal

 5. CONCLUSIONES

La zona del proyecto cuenta con una amplia extensión y topografía variada que permite ubicar
diversos escenarios distribuidos especialmente de una manera estratégica, aprovechando las
condiciones existentes.

El diseño de un canal comprende su revestimiento y la determinación de las características

hidráulicas como la velocidad y el tirante que permiten establecer el régimen del flujo de agua en
el canal. En el diseño se deben tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del
cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad máxima y mínima permitida, pendiente del
canal y taludes, etc.

El presente proyecto se ha desarrollado con el fin de proveer el diseño de un canal hidráulico, sin
pretender reemplazar las principales normativas que rigen en el país. Éste explica de manera
clara las metodologías empleadas para realizar los diseños hidráulicos de los drenajes
superficiales en vías de bajos volúmenes de tránsito, recalcando la diferencia entre las
metodologías empleadas en el diseño de un canal nuevo y en la rehabilitación de un canal
existente.

Dichas metodologías involucran diferentes variables que la hidrología moderna considera

relevantes, una de ellas es el modelo de elevación digital terrestre de la zona de estudio. Esta
variable permite extraer otras igualmente importantes para los estudios hidrológicos e
hidráulicos, tales como la red de drenaje, el mapa de pendientes, las longitudes de las
corrientes, las áreas acumuladas, entre otras
 6. REFERENCIAS

Baltodano Quintero, W. M., & Morales Ñurinda, S. D. (2015). Diseño hidraulico de un canal de 1km de
longitud que comprende zona de ciudad Sandino.

Castellanos, H. A., Collazos, C. A., Farfan, J. C., & Melendez Pertuz, F. (2017). Diseño y construccion de un
canal hidrulico de pendiente variable.

Hanke, J. (11 de junio 2001). Google Earth.

Herrera, M. (2016). Compuertas Hidraulicas.

Lopez, F. A., & Zurita, R. A. (2016). Intrumentacion de procesos industriales.

http://ponce.sdsu.edu/canalenlinea01.php

ANEXOS: