RCM -

Mantenimiento
Centrado en la
Confiabilidad
RCM Contenido:
 Definición
 Historia
 Ventajas
 Fases
Logro:
El estudiante comprenderá la metodología que
desarrolla el mantenimiento centrado en la
confiabilidad – RCM, con finalidad de evaluar
su aplicación dentro de las tareas de
mantenimiento de una organización.
 Definición - ¿Qué es RCM?

RCM o Reliability Centred

Maintenance,
(Mantenimiento Centrado
en Fiabilidad) es una
metodología de
mantenimineto orientada en
brindar fiabilidad a las
instalaciones, es decir
orientada a evitar los fallos y
sus consecuencias
RCM responde a ¿Qué hacer para asegurar que cualquier
activo continúe haciendo lo que sus usuarios quieren que
haga en su contexto operacional?.
¿Qué no es RCM?

El RCM no esta orientado a

seguir:
- Las recomendaciones del
Fabricante.
- Al mantenimiento por tipo de
equipo.
- Las estadísticas de los fallos

Se potencia cuando los fallos

repetitivos ha sido superados
usando otras metodologías p.e. ACR
Historia del RCM

En los 60´ el gobierno de los

EEUU formó un grupo de
trabajo que incluía
representantes de la
Agencia Federal de Aviación
y de las aerolíneas con la
finalidad de reducir aún mas
las tasas de los accidentes
aéreos.
RCM Historia

Los primeros estudios,

dirigidos por Stanley Nowlan
y Howard Heap, dieron fruto
a un informe al que titularon
Reliability Centred
Maintenance (RCM),
Mantenimiento Centrado en
la Confiabilidad destinado al
programa de mantenimiento
para aeronaves
Ventajas del RCM

Aumenta la fiabilidad y como consecuencia:

• Disminuye el impacto negativo sobre la producción
• Disminuye la mala calidad de los productos
• Reduce el impacto adverso sobre la seguridad y el medio
ambiente

Reduce los costos de mantenimiento debido a:

• Menor cantidad de mantenimineto correctivo.
• Tareas de mantenimiento planificadas pasan ser parte del RCM
 Proceso que sigue el RCM

Para ser
considerado
RCM, se debe
responder las
siguientes
preguntas:
Fases del RCM

Determinación de alcance y orientación del estudio

Definición de objetivos (Indicadores)
Especificaciones y funciones de los Activos
Determinación de los Fallos
Determinación de los modos de fallo
Determinación de las causas del fallo
Evaluación del fallo
Adoptar medidas preventivas
Puesta en Marcha
Planificación del RCM – Objetivos

• Lo que no se mide no se mejora

• Objetivos con referencia a
indicadores

Fiabilidad Costos Disponibilidad

Índice de Índice de averías

emergencias repetitivas
 Planificación del RCM – Alcance – Orientación

¿Cómo vamos a ¿Cuál es el alcance?

implantar el RCM?
Instalación

Planta

Sistema

¿Cuál es la ¿Por dónde

orientación que empezar?
daremos a la Equipo

implantación?
 Planificación del RCM – Alcance - Organización
Jerárquica.

Diagrama de límite de equipo para un motor

eléctrico
Clasificación Taxonómica de los equipos según ISO 14224
Planificación del RCM – Especificaciones y funciones de
activos

Especificaciones:
De Entrada, Funciones:
suministros necesarios Generales: relacionadas
para que el ítem con la seguridad, el aspecto
funcione correctamente. visual, etc.
Condiciones de Especificas: relacionad
funcionamiento as con una especificación
(seguridad, ambiente)
del ítem objeto de estudio
Internas: proceso (planta, área, sistema,
operativo que cada ítem subsistema o equipo).
realiza
De salida: producto
RCM – Determinación de los fallos.

Un fallo es cuando
un Item no
cumple con las
funciones para las
cuales fue
Esta foto de diseñado, estos
pueden ser:
Autor
desconocido está
bajo licencia CC

 Totales
BY-SA-NC

 Parciales
 Ocasionales
RCM – Modo de fallo – Causas del Modo de fallo

Modo de Fallo: evento único que causa una falla funcional (causa
primaria de falla) SAE JA1012

 Diseño
 Operación
 mantenimiento
Montaje
Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3 Nivel 4

 Ambientales
 Suministro
 A otras piezas Requiere cierta experiencia por parte
 Etc…. de quién analiza.
Ejemplo de Análisis de modo de fallo con OREDA

Caso de un motor Eléctrico

OREDA : Offshore Reliability Data Hand Book

RCM – Evaluación de los modos de Fallo

Se evalúan los modos de fallo para determinar su

criticidad
Criterios de categorización de los Críticos.
fallos: Significativos
Detectabilidad (D): (visibles – Tolerables
ocultos) Insignificantes
Severidad o Gravedad (S):
(impacto sobre la producción,
calidad, seguridad, ambiente,
costos)
Probabilidad de Ocurrencia (O):
(grado de posibilidad de que
ocurran)
RCM – Modo de fallo – Causas del Modo de fallo
RCM – Categorización del Riesgo Criterio de
detectabilidad
RCM Categorización – Criterio de Severidad
RCM – Categorización del Riesgo Criterio de ocurrencia
RCM - Matriz de Categorización de Riesgo

NPR números de prioridad de riesgo = S X D X O

Análisis de Modo y efectos de fallos AMEF (FMEA )
Análisis de Modo y efectos de fallos AMEF (FMEA )
Análisis de Modo y efectos de fallos AMEF (FMEA )
Análisis de Modo y efectos de fallos AMEF (FMEA )

NPR números de prioridad de riesgo = S X D X O

Matriz de Categorización del riesgo
RCM – Adoptar medidas preventivas

Modificar el diseño de los equipos. ( un buen mantenimiento no

soluciona un mal diseño, asignando recursos de acuerdo a su
criticidad)
Desarrollo de procedimientos relacionados con la operación.
Lubricación y limpieza - determinar si la lubricación y la limpieza evitan
o mitigan que se produzca este fallo
Procedimientos de mantenimiento
Restauración - determinar si una restauración del componente elimina el
fallo
Descartar - determinar si la sustitución del componente eliminará el fallo
Tareas de mantenimiento. Empezando desde las mas
elementales a mas complejas (inspecciones sensoriales , toma
de datos… instrumentos de monitoreo por condición, tareas
sistemáticas)
RCM – Adoptar medidas Paliativas

Cuando nuestras medidas preventivas no han

dado resultados deseados se pueden implantar
medidas paliativas:
1. Conducir los fluidos por otra vía. Operar en
forma manual en lugar de automática.
2. Adquisición de repuestos para fallos críticos y en
algunos casos fallos significativos.
 Plantilla - RCM

Unid. de Producción: Distrito Sur Sub-Sistema: Accionador N0 Docum.:

Planta: Compresora de gas del sistema de interconexión Equipo: Turbina de Gas (Sistema de Lubricación) Revisión:
Sistema: Compresion de Gas Modo Operación: Continuo Fecha:
Recopilado por: Predictiva21 Revisado por:

Análisis de Modos y Efectos de Falla AMEF (5 Primeras Pregutas del MCC) Tareas de Mantenimiento (2 Últimas Pregntas del MCC)
Tipo de
Tipo de Tareas

Cantidad de Ejecutantes
consecuencia

Equipo Operando
Basada en Condic. (PdM)

Operar Hasta Falla (RTF)

Sustitución Cíclica (PM)
Cíclica Detectiva (PM)

Horas Hombre
Detectabilidad

Búsqueda de Falla

Frecuencia
Ocurrencia

Severidad

No Operacional

Ejecutor
Efecto Final de la Falla o

Operacional
Modo de Falla Efecto Inicial de la Falla (Que ocurre Descripción de las Tareas

Seguridad
NPR

Ambiente

Rediseño
Función Falla Funcional Consecuencia (Que ocurre cuando

Oculta
(Causa de la Falla) cuando Falla) Propuestas
Falla)

1 Sistema de Aceite A No suministra el aceite 1 Taponamiento de los filtros. 1 Alta presión diferencial del filtro aceite 1 Se activa protección por alto diferencial Monitorear presión diferencial del
Lubricante: Suministrar lubricante a la presión lubricante. de presión de aceite, se para la turbina. l sistema de lubricación.
7D Oper. 1 1x1 Si
el aceite lubricante con requerida. l
Reemplazar aceite y filtros
la presión y temperatura l lubricantes
2A Mec. 1 2x4 Si
de operación a los
2 Bomba principal no opera u 2 No levanta la presión requerida por el 2 Se activa alarma por baja presión de Monitorear tendencia de la presión
cojinetes, accesorios, l 7D Pred. 1x1
medios de control y opera deficiente. sistema. aceite, se para la turbina. de aceite lubricante.
arranque de la turbina; 3 Bomba de pre/post no opera u 3 No da permisivo de arranque por baja 3 No arranca la turbina. Revisar y/o realizar pruebas
sin contaminantes y sin opera deficientemente. presión de aceite. l l funcionales.
1A Mec. 4x2
permitir fugas al 4 Motor eléctrico bomba pre/post 4 No da permisivo de arranque por baja 4 No arranca la turbina. Megar y/o probar aislamiento del
exterior. lubricación dañado u opera presión de aceite. l l motor.
1A Elec. 4x2
5 deficientemente.
Presión alta en el tanque de 5 No da permisivo de arranque por alta 5 No arranca la turbina.
Revisar nivel y presión en tanque de
almacenamiento de aceite presión en tanque de almacenamiento l l almacenamiento aceite lubricante.
1D Oper. 1x1
lubricante. de aceite.
6 Transmisor de presión diferencial 6 Cesa la comunicación entre el UPC y 6 Se para la turbina por activarse las
Revisar, calibrar y/o reemplazar el
no opera. el sensor. protecciones en el sistema de control. l transmisor.
1A Inst. 2x2

Adaptado de: [Link]

RCM: Árbol de decisiones