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Bienvenido: cr460cav
Producto: TELEHANDLER
Modelo: TL943C TELEHANDLER SXH
Configuración: TL943C, TL642C, TL1255C y TL1055C Transmisión de
manipulador telescópico SXH00001-UP (MÁQUINA)
Operación de Sistemas
PG145 Transmisión
Número de medio -M0071828-03 Fecha de publicación -01/01/2018 Fecha de actualización -11/01/2018
i07189941
Convertidor de par
SMCS - 3101
S / N - P2J1-UP
S / N - MYW1-UP
S / N - KDE1-UP
S / N - BN31-UP
S / N - MWG1-UP
S / N - THM1-UP
S / N - MYT1 -UP
S / N - RRW1-UP
S / N - TH51-UP
S / N - DY61-UP
S / N - ML71-UP
S / N - TD71-UP
S / N - MDD1-UP
S / N - THH1- UP
S / N - KEK1-UP
S / N - SXM1-UP
S / N - MLZ1-UP
S / N - JP41-UP
S / N - TH61-UP
S / N - P2H1-UP
S / N - RCH1-UP
S / N - SXJ1-UP
S / N - MJR1-UP
S / N - P1R1-UP
S / N - RWW1-UP
S / N - P1Y1-UP
S / N - TH31-UP
S / N - MC41-UP
S / N - DJB1-UP
S / N - MLH1-UP
S / N - DHW1-UP
S / N - KKW1-UP
S / N - ML51-UP
S / N - MWC1-UP
S / N - P2G1-UP
S / N - MLJ1-UP
S / N - RRJ1-UP
S / N - GAT1-UP
S / N - P2F1-UP
S / N - THG1-UP
S / N - JJT1-UP
S / N - MNT1-UP
S / N - MWY1-UP
S / N - GW41-UP
S / N - MLG1-UP
S / N - SXH1-UP
S / N - THL1-UP
S / N - MKY1-UP
S / N - TH21-UP
S / N - TH41-UP
S / N - ML81-UP
S / N - MLD1-UP
Ilustración 1 g06087897
(1) Convertidor de par
Los componentes principales del convertidor de par son la carcasa giratoria, el impulsor, la turbina y el estator.
El convertidor de par se sella y se repara como un solo componente.
La carcasa giratoria está conectada al volante del motor con una placa flexible. El impulsor y el centro de
transmisión de la bomba de transmisión están conectados a la carcasa giratoria.
La turbina está conectada al cubo ranurado (internamente) que acciona el eje de entrada de la transmisión.
El estator se mantiene estacionario mediante un cubo ranurado (internamente) que se acopla con el soporte del
estator en la carcasa del convertidor de par.
La bomba de carga de transmisión suministra aceite al convertidor de par y la válvula de alivio de entrada del
convertidor de par limita la presión.
La rotación de la carcasa giratoria arroja aceite al exterior del impulsor. El aceite se lanza alrededor del diámetro
exterior de la carcasa del convertidor y contra las palas de la turbina. El aceite que golpea la turbina hace que la
turbina y el cubo de salida giren. El giro del cubo de salida impulsa el eje de entrada de la transmisión.
Después de que el aceite golpea las aspas de la turbina, el aceite va al exterior de la turbina. A medida que el
aceite sale de la turbina, el aceite se mueve en una dirección opuesta a la rotación del impulsor. El estator
redirige el flujo de aceite a la dirección de rotación del impulsor.
La fuerza del aceite del estator ahora puede aumentar la salida de torque del motor al impulsor. La fuerza
adicional puede proporcionar un aumento en la salida de torque del motor a la turbina. Una mayor diferencia
entre la velocidad del impulsor y la velocidad de la turbina provoca un aumento de la fuerza del aceite del
estator.
La carga en la transmisión cambia la velocidad de la turbina. Una carga más alta causa una mayor diferencia
entre la velocidad del impulsor y la velocidad de la turbina. La carga particular en la transmisión controla la
cantidad de multiplicación de torque que se puede agregar por la fuerza del aceite del estator.
Un suministro constante de aceite al convertidor de par mantiene el flujo de salida de aceite al enfriador de
aceite. El aceite regresa del enfriador para ser utilizado para la lubricación de la transmisión.
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