Unidad Educativa Particular "La Consolata"

PROYECTO EDUCATIVO

Previo a la obtención del título de Bachiller Técnico Industrial Especialidad: Instalación,

Equipos y Maquinas Eléctricas

Tema:

"Inversor de giro de un motor trifásico"

Propuesta:

"DISEÑAR Y APLICAR UN TABLERO DIDÁCTICO EN AUTOMATISMO DE

MOTORES TRIFÁSICOS CON INVERSIÓN DE GIRO CON LA IMPLEMENTACIÓN

DE LAS BANDAS TRANSPORTADORA PARA REFORZAR CONOCIMIENTOS

PRACTICOS A LOS ESTUDIANTES"

Autor: Cedeño Yaguarshungo Norely Samantha

2019 - 2020

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 Contenido
RESUMEN EJECUTIVO......................................................................................................................2
INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................2
CAPÍTULO I..........................................................................................................................................3
LA PROPUESTA...................................................................................................................................3
JUSTIFICACIÓN..................................................................................................................................4
OBJETIVOS..........................................................................................................................................5
IMPORTANCIA....................................................................................................................................5
PROPUESTA DEL PROYECTO..........................................................................................................6
CAPITULO II........................................................................................................................................6
MEMORIA DESCRIPTIVA..................................................................................................................6
MOTOR TRIFÁSICO............................................................................................................................6
CAPITULO III.....................................................................................................................................17
PROCESOS DE BIENES O PRESTACIÓN DE SERVICIOS............................................................17
CAPITULO IV.....................................................................................................................................18
RECURSOS ECONÓMICOS, HUMANOS Y MATERIALES...........................................................18
Conclusiones........................................................................................................................................20
Recomendaciones.................................................................................................................................20
Anexos.................................................................................................................................................21

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RESUMEN EJECUTIVO

Se presenta un resumen sobre los distintos métodos de arranque de motores de inducción

analizando para cada caso la influencia de las características eléctricas y mecánicas de las

maquinas. Se introduce un estudio particularizado para el calculo aproximado de los efectos

de arranque del sistema simple generador del motor. Mediante el uso de programas se

evalúan:

Los efectos que se producen debido a los grandes arranques de los motores en el sistema

eléctrico industriales, es decir caídas de voltaje en las barras, flujos de potencia.

Los efectos que se producen en las condiciones de funcionamiento de los mismos motores,

esto es, tiempo de arranque, variaciones de torque y potencia al eje.

Se complementa el trabajo con una aplicación dele estudio del arranque del motor de 1.500hp.

INTRODUCCIÓN

Desde hace varias décadas, los mas importantes fabricantes de aparatos de maniobra y

equipamiento que de manera individual o en combinaciones, son necesarios para la maniobra

y protección de consumidores eléctricos o para a distribución de energía eléctrica en redes de

baja tensión. Al perfeccionar estos equipos, siempre se considero que deben cumplirse y aun

superar las expectativas de los usuarios en relación a las características esenciales, vida útil,

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tanto eléctricas como mecánicas y las dimensiones, así como las facilidades para e montaje y

mantenimiento.

La notable adquisición de conciencia en relación al medio ambiente que los usuarios

experimentan especialmente en la útil década que tuvo en cuenta a desarrollar y emplear

materiales no contaminantes y de fácil reciclado. Así se crearon programas de aparatos que

adecuaron sus características eléctricas a estas nuevas exigencias del consumidor/usuario.

Estas exigencias fueron tomadas en cuenta en el medio profesional.

Para esto realice la construcción del módulo de pruebas y métodos de arranque; con un motor

de 5KW de inducción de baja tensión, con equipos de medición para obtención en cada

ensayo para los circuitos de arranque directo y gestión de mando del motor se utilizará

elementos eléctricos (contactor, motor, etc.).

CAPÍTULO I

LA PROPUESTA

“Diseñar y aplicar un tablero didáctico de automatismo de motores de arranque directo con la

implementación de las bandas transportadoras para reforzar conocimientos prácticos.”

Antecedentes

En la Unidad Educativa Particular “La Consolata”, específicamente en la figura profesional de

Instalaciones, equipos y maquinas eléctricas, donde los estudiantes tienen la oportunidad de

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realizar prácticas en circuitos eléctricos de baja potencia a nivel industrial; cuenta con equipos

para ensayos de las diversas temáticas del campo eléctrico.

Con el diseño y construcción de un banco de ensayos para un método de arranque aplicado un

motor trifásico de 5KW de inducción de baja tensión, para fortalecer el proceso de enseñanza-

aprendizaje de las practicas que realizan los estudiantes del área de bachillerato, el banco de

ensayo será instalado en el laboratorio de electricidad, permitiendo a los estudiantes utilizar

tecnología de punta.

JUSTIFICACIÓN

Se realizó un proceso de observación y análisis de la situación de varios implementos y

elementos del laboratorio de electricidad donde se pudo detectar que el contactor de 110V

estaba en muy mal estado, se tuvo que hacer el cambio con un nuevo contactor de 220V para

que tenga sus propios auxiliares.

El pulsador cerrado estaba dañado porque estaban invertidos con el abierto. Al momento de

activar la luz piloto de paro se activaba en inversa con de encendido.

Todos estos errores serán corregidos en el proceso de creación del Tablero que se colocara en

el laboratorio de electricidad.

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OBJETIVOS

Objetivo general

Realizar prácticas de automatismo ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos,

consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad para diseñar y construir un

banco para ensayos de métodos de arranque, con motor trifásicos de 5KW de inducción de

baja tensión para un mejor desenvolvimiento académico.

Objetivos específicos

Dar a conocer los elementos de mando, regulación, control y esquemas básicos necesarios

para realizar maniobras de un motor trifásico de inducción.

Diseñar y definir esquemas de mando para los métodos de arranque de fuerza y control.

Estudiar el funcionamiento y comportamiento de los motores y diferentes métodos de

arranque y sus aplicaciones en general.

Diferenciar las distintas fallas que presenta un motor trifásico de inducción.

IMPORTANCIA

Los motores de arranque trifásicos se usan para bombas de inducción y muchas otras

máquinas:

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En la conexión del arranque directo para el circuito de fuerza se necesita tres fases que salen

de la caja protectora o mando y esta a su vez se conecta al diferencial que sirve como un

breacker protector.

Es aplicada para enseñar a los estudiantes la importancia de la carrera de electricidad y sus

diversos ámbitos de conocimiento en este caso el tema relacionado a bombas de inducción y

arranque directo.

PROPUESTA DEL PROYECTO

Consiste en realizar un panel para hacer arrancar un motor trifásico de inducción y que es

beneficioso para el área de automatismo en nuestro colegio en el cual se efectúa con la

aplicación de un tablero didáctico, motor, contactores, pulsadores diferenciadores y relé

térmicos para facilitar una excelente estructura y visualización del cableado interno de bandas

trasportadoras.

CAPITULO II

MEMORIA DESCRIPTIVA

MOTOR TRIFÁSICO

Definición

Un motor trifásico de inducción (MTI) es un conversor electromecánico reversible, capaz de

convertir energía eléctrica en energía mecánica (energía cinética rotativa), o energía mecánica

en energía eléctrica (aplicación como generador). Sin embargo, posee muchas desventajas

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como generador, por lo que pocas veces se utiliza como tal. Por esta razón, las máquinas de

inducción se refieren a los motores de inducción.

Este tipo de motor eléctrico es también denominado motor asincrónico trifásico, ya que una

de sus características distintivas es que la velocidad de su campo estatórico, bajo condiciones

de régimen permanente, nunca será igual a la velocidad mecánica de giro del eje del motor.

El MTI es el tipo de motor más utilizado en la industria (algunos autores afirman que más del

90% del total de los motores instalados en industrias de todo el mundo son motores trifásicos

de inducción).

Esto se da por su gran robustez y simplicidad constructiva frente a otros tipos de máquinas.

Figure 1Figura 1: a) Vista exterior de un MTI. b) Vista en corte de sus componentes principales

Analogía de principio de funcionamiento

El principio del motor de inducción puede explicarse como sigue: Un disco de metal

conductivo puede girar libremente alrededor de un eje vertical. Si se dispone un imán que

también puede girar libremente sobre el mismo eje que el disco está dispuesto encima de este

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último, y tiene sus extremos curvados hacia abajo para que su flujo magnético corte el disco.

Cuando el imán gira, las líneas de flujo magnéticas cortan al disco e inducen corrientes en él.

Figure 2 Analogía de principio de funcionamiento

PARTES

Contactor

Figure 3 Contactor y sus simbolos

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Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o

instalación, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de

funcionamiento: una de encendido y otra de apagado.

La función de un contactor es cerrar un circuito de potencia, es decir, cerrar un cierto número

de contactos que pueden ser desde uno hasta más de 4 al mismo tiempo para encender las

luces de un estadio, o arrancar un motor.

Constructivamente son similares a los relés, y ambos permiten controlar en forma manual o

automática, ya sea localmente o a distancia toda clase de circuitos. Se diferencian por la

misión que cumple cada uno: los relés controlan corrientes de bajo valor como las de circuitos

de alarmas visuales o sonoras, alimentación de contactores, etc.; los contactores se utilizan

como interruptores electromagnéticos en la conexión y desconexión de circuitos de

iluminación y fuerza motriz de elevada tensión y potencia. Su principal aplicación es la de

efectuar maniobras de apertura y cierra de circuitos eléctricos relacionados con instalaciones

de motores.

Un contactor está formado por una bobina y unos contactos, que pueden estar abiertos o

cerrados, y que hacen de interruptores de apertura y cierre de la corriente en el circuito.

La bobina es un electroimán que acciona los contactos cuando le llega corriente, abre los

contactos cerrados y cierra los contacto abiertos. Cuando le deja de llegar corriente a la

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bobina los contactos vuelven a su estado anterior de reposo y el contactor está sin accionar o

en reposo.

Contactor auxiliar 13-14(NO)

Se emplea en el circuito de mando o maniobras. Por este motivo soportara menos intensidad

que los principales.

Interruptor termomagnético

Figure 4 Interruptor Termomagnético

El interruptor termomagnético es un dispositivo que corta la corriente eléctrica de un circuito

automáticamente.

Actúa cuando la corriente sobrepasa el valor nominal establecido en las especificaciones

técnicas del dispositivo.

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Su finalidad es proteger y dar seguridad a la instalación eléctrica ante la presencia de alguna

falla.

Estos interruptores automáticos tienen una ventaja respecto a los fusibles: no es necesario

cambiarlos cada vez que actúan.

Aunque tienen un aspecto bastante parecido a los interruptores diferenciales; no debemos

confundirlos el uno con el otro.

Ambos cumplen funciones de protección. El termomagnético para las instalaciones eléctricas

y el diferencial para las personas.

Los interruptores termomagnéticos se utilizan para proteger los cables y demás elementos de

una instalación eléctrica de fallas como los cortocircuitos y sobrecargas.

El interruptor termomagnético se emplea en todas las instalaciones eléctricas interiores de

cualquier edificación; ya sean estas viviendas, empresas, centros comerciales o industrias.

Pulsador

Figure 5 a) Pulsador Pequeño b) Pulsador Mediano c) Pulsador Grande

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Un interruptor es un dispositivo simple con dos posiciones, EN y AP (Encendido y Apagado).

Una clase de interruptor que usted usa cada día es el interruptor de la luz. Cuando conecta,

dentro del interruptor, dos cables son unidos, lo que permite fluir a la corriente que enciende

la luz o la tostadora se caliente. Cuando lo desconecta, los dos cables son desunidos y corta el

flujo de la corriente. Esto está muy bien, pero creo que esto no es lo que interesa aquí.

En definitiva, se trata de un mecanismo simple (los hay muy sofisticados), constituido por un

par de contactos eléctricos que se unen o separan por medios mecánicos. En electricidad, los

falsos contactos que se producen el ser utilizados normalmente, en algunos casos produce una

chispa debido a la corriente que atraviesa los contactos, provocando que quemen en parte y

ennegreciendo los contactos eléctricos, lo que a la larga acaba deteriorando dichos contactos.

La chispa se produce siempre al separar los contactos (desconectar), en ocasiones parece que

también salta al conectarlos, eso es debido a los rebotes mecánicos que se producen al

cambiar de estado.

Esto que en electricidad se considera normal, en electrónica es un verdadero nido de

problemas, debido a dichos falsos contactos. Por su propia naturaleza, al cambiar de posición

un interruptor, los contactos chocan entre sí y esto significa una serie de falsos contactos que

se reproducen de un modo sin control, por lo que se generan los temidos rebotes (debounce en

inglés), estos rebotes, se producen incluso cuando unimos dos cables desnudos, simulando un

interruptor o pulsador.

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Relé térmico

Figure 6 Relé Térmico con sus partes

Se emplea como protección de los motores eléctricos y basa su funcionamiento en el

calentamiento de los conductores por los que circula la corriente eléctrica.

El elemento fundamental de un relé térmico, lo constituye una lámina bimetálica. Esta está

compuesta, como lo dice su nombre, por dos láminas de diferentes metales que están unidas

mediante soldadura o remachado. Generalmente, estas placas están fabricadas una aleación de

hierro y níquel, y de latón. Este sistema basa su funcionamiento en la dilatación específica de

cada metal cuando es calentado. Si se calientan láminas de iguales metales, su deformación

(alargamiento) será el mismo para ambas; pero si es una lámina de diferentes metales, esta

deformación será desigual, combándose la lámina hacia el metal con menor dilatación

térmica.

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El motor se conecta al accionar el botón de arranque, energizándose la bobina magnética que

tiene la función de unir los contactos de fase en el circuito principal del motor, empezando

este a funcionar.

La resistencia de calentamiento del relé, se calienta debido al paso de la corriente que

consume el motor. Es entonces que la placa bimetálica colocada junto a la resistencia se

calienta también, aunque la misma está diseñada para que la deformación sea mínima con un

consumo normal de corriente y no se parará el motor.

En el momento en que el motor reciba una sobrecarga, y, por tanto, tome de la red una

cantidad de corriente mayor que la normal (pudiendo quemarse su devanado), comienza a

funcionar la protección brindada por el relé.

La cantidad de calor que desprende la resistencia, aumentará en el caso de las sobrecargas,

calentándose a su vez la plancha bimetálica, que se combará hacia arriba dejando libre la

palanca que abrirá los contactos que controlan el funcionamiento de la bobina magnética,

quedando abiertos los contactos de fase, lo que provocará la parada del motor.

Para arrancar el motor nuevamente, se cierran los contactos mediante un botón destinado al

efecto, pero solo se podrá arrancar cuando la plancha bimetálica se enfrié y retorné a su

posición original.

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Esquema

Figure 7 Circuito de fuerza

Figura #1

Circuito de fuerza. - Es el encargado de alimentar al receptor (motor, calefacción, electro

freno, iluminación, etc.). Está compuesto por el contactor (identificado con la letra K)

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elementos de protección (identificado con la letra F como puede ser los fusibles F1, relé

térmico F2, relés magneto-térmicos) y un interruptor trifásico general (Q).

Dicho circuito estará dimensionado a la tensión e intensidad que necesita el motor.

Figure 8 Circuito de mando

Figura #2

Circuito de mando. – es el encargado de controlar el funcionamiento del contactor.

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Consta de elementos de mando (pulsadores, interruptores identificados con la primera letra

que es la S) elementos de protección, bovinas de contactores, temporizadores y contactos

auxiliares. Este circuito está separado eléctricamente del circuito de potencia, que ambos

circuitos pueden trabajar a tensiones diferentes.

CAPITULO III

PROCESOS DE BIENES O PRESTACIÓN DE SERVICIOS

Se usa la palabra prestación de servicios para definir los trabajos necesarios que aseguren el

funcionamiento del proyecto a largo plazo. Si queremos hacer un área de producción se

deberá hacer en forma ordenada como son:

El área metalmecánica. - sirve para cortar o diseñar los diferentes tableros de acuerdo a la

necesidad que la empresa requiera.

El área de pintura o proceso de pintura. - sirve para dar un mejor acabado al producto

terminado.

El área de electricidad industrial. - sirve para realizar las respectivas instalaciones eléctricas

en la etapa de potencia y de control.

El área de compra y venta. – sirve para comprar los diferentes materiales tanto de metal como

eléctrico y para la venta del producto terminado.

El personal debe estar formado para dominar varias técnicas que corresponden a oficios

diferentes, realiza labores de mecánica, electricidad, fontanería, climatización y albañilería

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por cubrir todas estas necesidades reciben un jornal superior pero también suelen tener un

horario muy variable.

CAPITULO IV

RECURSOS ECONÓMICOS, HUMANOS Y MATERIALES.

 Computador

 Internet

 Programas

 Relé térmico

 Luces piloto

 Diferenciadores

 Probador de corriente

 Motor trifásico

 Medidor de voltaje

 Interruptor

 Borneras

 Contactor (NO)

 Pulsadores (NO, NC)

 Contactos temporizadores de conexiones (NO, NC)

 Módulo de pruebas

 Voltímetros

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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Meses

Junio Julio Agosto Septiembre

10 16 3 8 16 18 14 26 4 8

Planificación y organización x

Aprobación del tema x

Desarrollo del proyecto x x x x

Tutorías x x

Ejecución x x

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Conclusiones

Para cualquier construcción de 210V se puede utilizar el mismo circuito de control sin

necesidad de realizar ningún cambio para poder conseguir un cambio de giro de un motor

trifásico únicamente cambiando sus fases.

En la configuración del motor para que funcione a diferentes voltajes debemos saber fijar bien

todos los elementos del motor para no tener ningún problema con este.

Es muy importante siempre tener una luz piloto en todos los circuitos de control para saber si

está conectado o no.

Recomendaciones

Revisar bien el diagrama para realizar las conexiones en el tablero de control ya que una mala

conexión puede ocasionar daño en el equipo y provocar como primer punto la quema de la

protección (fusible).

Dimensionar el relé magnético-térmico porque la corriente que utiliza es fuerte y los

conductores tienen a calentarse (cables).

Señalar cada uno d ellos cables por lo general son largas distancias y no se puede probar la

continuidad.

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Para poder desarrollar un correcto y funcional esquema o diagrama con motores se deben

tener siempre muy claro los principios y funcionamientos de lo mismo, es decir, su

configuración de conexión.

Anexos

Figura #1: Modulo de ensamblaje de un panel didáctico en proceso de arma.

Figura #2: Colocamos barras adictivas para los materiales electrónicos.

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Figura #3: Modulo de ensamblaje con todos sus materiales tales como contactor, diferencial,

relé térmico, temporizador y caja de protección.

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