Sensor CMP
El sensor CMP (sensor de posición del árbol de levas ) es un dispositivo de efecto Hall que lee las
ranuras hechas en el engrane del eje de levas para que la computadora identifique la posición de
las válvulas y sincronice la activación secuencial de los inyectores
Sensor ckp inductivo
(Sensor de posición del cigüeñal/Crankshaft Position Sensor) Como su nombre lo dice, este
sensor identifica la posición y velocidad de giro del cigüeñal en el motor
Sensor ckp efecto hall
Un sensor de efecto Hall es un dispositivo transductor utilizado para detectar y generar tensión
ante la presencia de un campo magnético. Están diseñados para inducir tensión como una salida
cuando un campo magnético está presente en su salida. La tensión de salida puede variar según la
magnitud del campo magnético.
Sensor de oxigeno
Este se encarga de medir y controlar la cantidad de combustible y oxígeno, presente en el humo,
que sale del motor. Y consiguientemente envía una señal a la computadora. Así, es como se puede
apreciar si existe una mezcla rica o pobre.
Sensor IAC
La válvula IAC es controlada por la computadora y regula la cantidad de flujo de aire desviándola a
la placa de aceleración para lograr la velocidad “ralenti” estable. La válvula IAC controla y permite
la entrada de aire al motor cuando está en marcha mínima. La válvula IAC está localizada en el
cuerpo de aceleración.
Sensor TPS
Throttle Position Sensor- es el encargado de estudiar cuál es la posición que tiene la mariposa de
aceleración ubicada en la garganta de ingreso de aire hacia el motor. Entrega una señal al Módulo
de Control Electrónico, utilizada para regular la inyección de combustible en las cámaras de
combustión.
Sensor MAP
(“Manifold Absolute Pressure”), es decir “sensor de presión absoluta del Múltiple” en español,
y se encarga de mantener el control de la cantidad de aire que se permite entrar al motor.su
funcionamiento se basa en la medición de la presión barométrica del ambiente
Sensor MAF
(mass air flow) que mide la cantidad de aire aspirado por el motor para controlar la necesidad de
combustible y el nivel de gases emitidos.
El caudalímetro, también conocido como debímetro, es el elemento encargado de medir la masa
de aire que entra en el colector de admisión desde el exterior, información que, por medio de una
conexión eléctrica
Sensor ABS
La función principal del sistema ABS es controlar la velocidad de las ruedas cuando se
presiona el pedal del freno monitoreando si alguna de las ruedas disminuye su velocidad más
rápido que las demás. Esto significa que existe la posibilidad de un «bloque» de rueda
Sensor ECT
El sensor de temperatura del refrigerante ECT mide la temperatura del refrigerante del motor a
través de una resistencia
Sensor IAT
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) permite a la computadora corregir el
tiempo de inyección con base en la densidad del aire que entra a las cámaras de
combustión.
Sensor OET
(Sensor de Temperatura del Aceite) mide. la temperatura del aceite del motor variando
su. resistencia interna
Sensor tpms
Un sistema de monitoreo de presión de llantas, para monitorear la presión de aire en la llanta de
un vehículo y transmitir automáticamente una advertencia al conductor en caso de una llanta
inflada demasiado o insuficientemente.
Sensor hibrido o sensor triplex
El sistema calcula el volumen de aire de admisión a través de la relación del ángulo de la apertura
de la mariposa y la presión del aire en el colector de admisión en función de la rotación
del motor y es conocido como densidad de la velocidad del aire
Sensor de patilla lateral
El funcionamiento del sensor es bastante sencillo, pero vital. Cuando despliegas la pata de la
moto, el sensor detecta este movimiento y envía una señal al sistema de encendido de la moto.
Esta señal tiene un efecto de bloqueo, impidiendo que la motocicleta se encienda
Inyector
Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir
una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada,
distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en dicha cámara
Bomba de gasolina
La bomba de gasolina es el elemento encargado de hacer que los inyectores del motor puedan
recibir un flujo de combustible adecuado.
