CAPÍTULO 4
MOTORES DE EXPLOSION DE OTTO DE CUATRO TIEMPO
TECNOLOGIA MECANICA AUTOMOTRIZ
CURSO 4AN
JUAN FERNANDO LOPEZ RODRIGUEZ-126312,SAMER JOSE HERRERA MEZA-126567,MARLON
JAVIER VELOZA ANACONA-121227,SANTIAGO GUATAQUIRA VARGAS-126361,SANTIAGO
CESPEDES MONTOYA-126905
Bogotá
d.c Universidad ECCI
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Actividades Finales
1. Contesta a las siguientes preguntas, que están referidas a
motores otto de cuatro tiempos en los cuales el ciclo
teórico se efectúa en cuatro carreras(tiempos) del pistón:
¿Qué nombre recibe cada tiempo? ¿En qué orden se
producen?
Rta/: Admision, compresión, combustión, escape; se
producen en ese orden y comúnmente en los motores de
4 pistones se genera 1-3-4-2
.– ¿El pistón lleva el mismo sentido en todos los tiempos? Si la
respuesta es no indica la diferencia
. Rta/: No porque en admisión y combustión el recorrido del
piston es desde el PMS alPMI y en los tiempos de compresión
y escape su recorrido es inverso, es decir desde el PMI al
PMS.– —
-¿En qué tiempos las válvulas están cerradas?
Rta/En compresión y combustión.
– ¿De los cuatro tiempos en cuántos se produce
energía y en cuántos se consume? ¿Cuáles son cada
uno?
Rta/: El único que produce energía es el tiempo de
combustión, el resto consume.
– ¿Cada tiempo a cuántos grados de giro del cigüeñal
corresponde?
Rta/ 180 grados.
2. Según el ciclo práctico:
-¿En qué se diferencia el tiempo de admisión respecto del ciclo
teórico?
Rta/ Admision es cuando el motor abre sus válvulas para que
ingrese una mezcla estequeometrica de aire combustible.–
¿Cuándo se produce el cruce de válvulas?
Rta/ Cuando el tiempo de escape esta finalizando y esta
empezando el tiempo de admisión, aca hay un momento en el
que las válvulas logran estar abiertas encierto punto
.– ¿Cómo se produce el tiempo de escape?
Rta/ Justo después de terminar el tiempo de combustión que es
la que hace que el piston llegue al PMI, al subir y llegar al PMS
esta ocurriendo el tiempo de descape
3/ Un motor de 4 tiempos tiene las siguientes cotas de
distribución:
AAA: 18°
RCA: 60°
AAE: 60°
RCE: 15°
Dibuja el diagrama de la distribución de este motor y determina
los ángulos de apertura y cierre de las válvulas así como el
cruce de válvulas.
Rta/
4/ Según el diagrama de trabajo teórico indica qué tiempos se
producen mediante:
–Una transformación adiabática
Rta/Se le llama a todo proceso que se genera sin perdidad de
calor, lo cual ocurreen compresión y combustión
– Una transformación isobara
Rta/: Esta se genera cuando exista una presión constante, es
decir en los tiempos de admisión y escape.
– Una transformación isócora.
Rta/ Esta hace referencia al momento donde hay volumen
constante y se representaen el tiempo de combustión
5/ ¿Qué representa la superficie del diagrama teórico de trabajo
obtenido durante el funcionamiento de un motor, y qué factores
intervienen en la representación del mismo?
Rta/El diagrama teórico da referencia al funcionamiento
del motor, según sus tiempos, desde el punto de vista
teórico como su nombre lo indica, allí existen unos factores los
cuales permiten el funcionamiento correcto de los tiempos del
motor, estos son, la presión, y el tiempo en que el pistón, las
bujías y las válvulas realizan su trabajo en unión al gas o
gasolina
6/Dibuja el diagrama real de trabajo e indica las pérdidas
respecto al diagrama teórico.
Rta/
7/ ¿En qué momento se produce el encendido de la mezcla
según cada ciclo?
Rta/En el encendido del motor, lo podemos ver reflejado en el
trabajo del pistón cuando va hacia el PMS generando la
admisión, donde unos grados antes de que llegue al PMS la
bujía genera el salto de chispa y comienza la combustión del
motor
8/ ¿El avance al encendido es constante independientemente
del número de revoluciones? Si la respuesta es no, indica:
cómo varía, cuándo y por qué.?
Rta/ No es constante, por qué entre mayor sea el número de
revoluciones (mayor velocidad del cigüeñal) menor es el tiempo
que se dispone para quemar la mezcla
9/ Localiza la información técnica de 2 motores otto de
cilindradas diferentes y toma nota de los avances y retrasos
correspondientes al tiempo de admisión y escape en cada
caso.
10/ Mediante la información técnica correspondiente a uno de
los motores del taller, encuentra dónde están situa- das las
marcas correspondientes al encendido, indica cuántas son y
qué significa cada una de ellas.
