TERMINOS DE
CONTENEDORES
KAROLL TATIANA VALENCIA VILLA.
Número de Identificación
del Contenedor
DESCRIPCIÓN: UN CÓDIGO ALFANUMÉRICO ÚNICO QUE SIGUE EL ESTÁNDAR
ISO 6346.
COMPONENTES:
PREFIJO DEL PROPIETARIO: TRES LETRAS QUE INDICAN AL PROPIETARIO O
PRINCIPAL OPERADOR DEL CONTENEDOR.
CATEGORÍA DEL EQUIPO: UNA LETRA ADICIONAL QUE ESPECIFICA EL TIPO DE
CONTENEDOR.
NÚMERO DE SERIE: SEIS DÍGITOS ASIGNADOS POR EL PROPIETARIO O
OPERADOR.
DÍGITO DE CONTROL: UN DÍGITO PARA VALIDAR EL NÚMERO DE SERIE.
IMPORTANCIA: FACILITA LA IDENTIFICACIÓN, TRAZABILIDAD Y GESTIÓN DE
CONTENEDORES A NIVEL MUNDIAL.
Código del propietario
FORMADO POR CUATRO LETRAS; LAS TRES PRIMERAS LETRAS
IDENTIFICAN AL PROPIETARIO DEL CONTENEDOR. ADEMÁS, CADA
PROPIETARIO DISPONE DE UN CÓDIGO ÚNICO QUE DEBE ESTAR
REGISTRADO EN LA INTERNATIONAL CONTAINER BUREAU (IBC).
LA CUARTA Y ÚLTIMA LETRA DEL CÓDIGO DEL PROPIETARIO ES UNA DE
LAS LETRAS A CONTINUACIÓN, QUE VINCULA EL CONTENEDOR A UN
GRUPO DE CONTENEDORES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL:
U – PARA TODOS LOS CONTENEDORES QUE CUMPLEN LA NORMATIVA
ISO
J – PARA CONTENEDORES DESMONTABLES
Z – PARA TRÁILER Y CHASIS
Peso Bruto Máximo (MGW)
DESCRIPCIÓN: INDICA EL PESO MÁXIMO QUE EL
CONTENEDOR PUEDE CARGAR, INCLUYENDO SU
PROPIO PESO.
IMPORTANCIA: FUNDAMENTAL PARA EL
TRANSPORTE SEGURO Y PARA EVITAR
SOBRECARGAS EN BUQUES, CAMIONES Y OTROS
MEDIOS DE TRANSPORTE.
PESO NETO (NET): CAPACIDAD DE CARGA DEL
CONTENEDOR, CALCULADA CON LA DIFERENCIA
ENTRE EL PESO BRUTO Y LA TARA, QUE DEBE
ESTAR INDICADO TANTO EN KILOGRAMOS COMO
EN LIBRAS
VOLUMEN INTERNO ([Link]): VOLUMEN DE
CAPACIDAD INTERNA DEL CONTENEDOR,
INDICADO TANTO EN METROS CÚBICOS COMO EN
PIES CÚBICOS.
TARA (TARE): PESO DEL CONTENEDOR VACÍO,
INDICADO TANTO EN KILOGRAMOS COMO EN
LIBRAS.
Códigos de Barras y QR
DESCRIPCIÓN: PERMITEN EL ESCANEO RÁPIDO
Y LA DIGITALIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN
DEL CONTENEDOR.
IMPORTANCIA: FACILITA LA TRAZABILIDAD Y
LA GESTIÓN LOGÍSTICA EN LA CADENA DE
SUMINISTRO.
Las placas CSC y CCC
LOS CONTENEDORES UTILIZADOS PARA TRANSPORTAR MERCANCÍAS POR VÍA
MARÍTIMA DEBEN ESTAR EQUIPADOS EN SU PARTE TRASERA CON LAS PLACAS
CSC Y CCC. ESTAS PLACAS CERTIFICAN EL CUMPLIMIENTO DE CADA
CONTENEDOR DE LOS REQUISITOS DEL CONTAINER SECURITY CONVENTION
(CSC) Y EL CONTAINER CUSTOM CONVENTION (CCC).
PLACA CSC: CUENTA CON UN NÚMERO TROQUELADO Y ACREDITA QUE LA
UNIDAD HA SUPERADO SATISFACTORIAMENTE LAS PRUEBAS DE
RESISTENCIA ESTRUCTURAL REGLAMENTARIAS Y APORTA INFORMACIÓN
SOBRE LA FECHA DE FABRICACIÓN, NOMBRE DEL PROPIETARIO, EMPRESA
DE FABRICACIÓN, MASA BRUTA MÁXIMA, CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN,
PESO PERMITIDO DE APILAMIENTO, ETC.
PLACA CCC: CERTIFICA QUE EL CONTENEDOR CUMPLE CON LA
APROBACIÓN DE LAS ADUANAS DE ACUERDO CON EL CONVENIO
ADUANERO SOBRE CONTENEDORES DE NACIONES UNIDAS EN 1972 Y
CUENTA CON UN NÚMERO DE AUTORIZACIÓN PARA EL TRANSPORTE
INTERNACIONAL BAJO PRECINTO ADUANERO.
advertencias
ADVERTENCIA SOBRE EL PESO: TRIÁNGULO AMARILLO CON BORDE
NEGRO COMO ADVERTENCIA DE QUE EL CONTENEDOR ES
ESPECIALMENTE PESADO
ADVERTENCIA SOBRE LA ALTURA: RECUADRO AMARILLO CON
BORDES NEGROS EN EL QUE SE INDICA LA ALTURA DEL
CONTENEDOR, PARA CONTENEDORES MARÍTIMOS QUE EXCEDEN LA
ALTURA ESTÁNDAR CONVENCIONAL. CONTIENE UNA SERIE DE
NÚMEROS QUE INDICAN: LA ALTURA EN METROS Y EN PIES
V
