Viscosidades de lubricantes - Recomendaciones pertinentes a los combustibles

2019/06/18
(SSBU8317-02)

SMCS - 7581 i07841614

PIP
Las viscosidades de aceite que se muestran en negrilla en la tabla que sigue son los

-
aceites estándar que se utilizan en las máquinas Caterpillar R1600H. Si las temperaturas ambiente

202 1102
en las que usted trabaja no están dentro de la gama de temperaturas de aceite estándar, seleccione

3 / 0
02: lubricantes 3
un aceite que cumpla con la gama de temperaturas ambiente necesaria.

237
Información general para
1 2 / 1
SSB :14- 80
Si se opera la máquina a temperaturas inferiores a −20°C (−4°F), consulte el Manual de Operación

U 0
y Mantenimiento, SEBU5898 , "Cold Weather Recommendations". Esta publicación está

© 2 831 5:00
disponible a través de su distribuidor Cat.

023 7
Consulte la sección “Lubricant Information” en la versión más actualizada de la Publicación

Cat
Especial, SEBU6250 , "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" para obtener una lista de

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aceites para motores Cat e información adicional. Este manual puede encontrarse en el sitio web
[Link].
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Las notas al pie de página son una pieza clave de las tablas. Lea TODAS las notas al pie de página
relacionadas con el compartimiento de la máquina en cuestión.
nc.
Cómo seleccionar la viscosidad
Para seleccionar el aceite correcto para cada compartimiento de la máquina, consulte la tabla
“Viscosidad de lubricantes para temperatura ambiente”. Use el aceite del tipo Y la viscosidad para el
compartimiento específico a la temperatura ambiente apropiada.

El grado apropiado de viscosidad del aceite se determina según la temperatura ambiente mínima (el
aire en las inmediaciones de la máquina). Mida la temperatura cuando se arranca la máquina y
mientras se la opere. Para determinar el grado apropiado de viscosidad del aceite, consulte la
columna “Mín.” en la siguiente tabla. Esta información muestra la temperatura ambiente más fría
para arrancar y operar una máquina fría. Consulte la columna “Máx.” en la tabla para operar la
máquina a la temperatura más alta prevista. A menos que se especifique de otra manera en las
tablas “Viscosidades de lubricantes para temperatura ambiente”, utilice la viscosidad de aceite más
alta permitida para la temperatura ambiente.

Las máquinas que se operan continuamente deben utilizar, en los mandos finales y en los
diferenciales, aceites que tengan una viscosidad más alta. Los aceites que tengan la viscosidad
más alta mantendrán el máximo espesor posible de la película de aceite. Consulte el artículo
“Información general de lubricantes”, las tablas “Viscosidades de lubricantes” y las notas al pie
correspondientes. Consulte a su distribuidor Cat si necesita información adicional.
 ATENCION
Si no se siguen las recomendaciones de este manual, se puede
causar un rendimiento reducido y fallas de los compartimientos.

Engine Oil (Aceite de motor)

Los aceites Cat han sido desarrollados y probados para proporcionar la vida útil y el rendimiento
completo que se diseñaron e incluyeron en la fabricación de los motores Cat.

Se requiere la utilización del aceite Cat DEO-ULS o de aquéllos que cumplan con la especificación
Cat ECF-3 y API CJ-4 en las aplicaciones que se indican a continuación. El aceite Cat DEO-ULS y
aquéllos que cumplen con la especificación Cat ECF-3 y las categorías API CJ-4 y ACEA E9 se han
desarrollado con contenido limitado de ceniza sulfatada, fósforo y azufre. Estos límites químicos
están diseñados para mantener la vida útil, el rendimiento y los intervalos de servicio esperados de
los dispositivos de postratamiento. Si no se encuentran disponibles los aceites que cumplen con las
especificaciones Cat ECF-3 y API CJ-4, se pueden utilizar aceites que cumplan con la
especificación ACEA E9. Los aceites ACEA E9 cumplen con los límites químicos diseñados para
mantener la vida útil del dispositivo de postratamiento. Los aceites ACEA E9 están validados
mediante algunas pero no todas las pruebas de rendimiento del motor estándar ECF-3 y API CJ-4.
Consulte con el proveedor de aceite cuando considere la utilización de un aceite que no cumpla con
la especificación Cat ECF-3 o con la especificación API CJ-4.

El incumplimiento de los requisitos indicados dañará los motores equipados con postratamiento y
puede afectar negativamente el rendimiento de los dispositivos de postratamiento.

Los sistemas de postratamiento típicos incluyen los siguientes:

Filtro de Partículas para Combustible Diesel de Flujo (FTDPF, Flow Through Diesel Particulate
Filter)

Filtros de partículas para combustible diésel (DPF)

Catalizadores de oxidación para combustible diesel (DOC)

Reducción catalítica selectiva (SCR)

Trampas de NOx delgadas (LNT)

También se pueden aplicar otros sistemas.

Tabla 1

Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente

 Tipo y C° F°
Compartimiento o Viscosidades del
clasificación del
sistema aceite Mín Máx Mín Máx
aceite
Cat Cold Weather
SAE 0W-40 40− 22 40− 72
DEO-ULS(1)
Cat DEO-ULS SYN(1)
SAE 5W-40 −30 50 22− 122
Cat DEO SYN
Cárter del motor
Cat DEO-ULS(1)
SAE 10W-30 18− 40 0 104
Cat DEO
Cat DEO-ULS(1)
SAE 15W-40 −9,5 50 15 122
Cat DEO
(1)
Se recomiendan el aceite DEO-ULS Cat o los aceites comerciales que cumplen con la especificación ECF-3 Cat para
usar en motores diesel equipados con Filtros de Partículas Diesel (DPF) y otros dispositivos de postratamiento.

Cuando se utilizan combustibles con un nivel de azufre igual o superior a 0,05 % (500 ppm), se
debe utilizar un programa de análisis de aceite S·O·S para determinar los intervalos de drenaje del
aceite. Establezca el intervalo entre cambios de aceite en base al análisis de aceite.

Nota: De no cumplir los intervalos de cambio de aceite recomendados por el análisis de aceite se
puede reducir la vida útil de los componentes del motor.

Sistemas hidráulicos
Consulte la sección “Lubricant Information” en la última revisión de la Publicación Especial,
SEBU6250 , "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" para obtener información detallada.
Este manual puede encontrarse en el sitio web [Link].

A continuación se presentan los aceites preferidos para el uso en la mayoría de los sistemas
hidráulicos de la máquina Cat:

Cat HYDO Advanced 10SAE 10W

Cat HYDO Advanced 30SAE 30W

BIO HYDO Advanced Cat

Los aceites de segunda opción se indican a continuación.

MTOCat

DEOCat

Cat DEO-ULS

Cat TDTO

Cat TDTO para tiempo frío

TDTO-TMS Cat
 Cat DEO-ULS SYN

Cat DEO SYN

Cat DEO-ULS para tiempo frío

Tabla 2

Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente

Tipo y C° F°
Compartimiento o Viscosidades del
clasificación del
sistema aceite Mín Máx Mín Máx
aceite
SAE 0W20(1) 40− +40 40− +104
SAE 0W30 (1) 40− +40 40− +104
Aceite hidráulico SAE 5W30 (1) −30 +40 22− +104
biodegradable SAE 5W40 −30 +40 22− +104
Caterpillar (HEES)
Caterpillar HYDO SAE 10W 20− +40 4− +104
Caterpillar DEO
SAE 30 +10 +50 +50 +122
Caterpillar TDTO
Sistemas hidráulicos
Caterpillar MTO SAE 10W30 20− +40 4− +104
TO-4 comercial
TO-4M Caterpillar SAE 15W40 15− +50 +5 +122
Caterpillar TDTO-TMS Caterpillar MTO −25 +40 −13 +104
BF-1 comercial(2)
DHD-1 Global Aceite hidráulico
biodegradable (HEES) 40− +43 40− +110
de Cat (2)
TDTO-TMS
(3) 20− +50 −4 +122
(1)
Primera opción: aceites con componentes de base totalmente sintéticos sin mejoradores del índice de viscosidad y que
cumplan con los requisitos de rendimiento de la especificación TO-4 para el grado de viscosidad SAE 30. Los grados de
viscosidad de lubricantes típicos son SAE 0W-20, SAE 0W-30 y SAE 5W-30. Segunda opción: aceites que contienen un
(2) paquete de aditivos TO-4 y tienen un grado de viscosidad del lubricante SAE 0W-20, SAE 0W-30 o SAE 5W-30.
El aceite hidráulico biodegradable (HEES) comercial debe cumplir con la especificación BF-1 de Caterpillar. La gama de
temperaturas ambiente indicada corresponde al aceite hidráulico biodegradable (HEES) actual de Caterpillar, y no al
(3) aceite BF-1 comercial.
TDTO-TMS Transmission Multi-Season (excede los requisitos de la especificación para multigrado TO-4/TO-4M)

Transmisión y ejes
Consulte la sección “Lubricant Information” en la última revisión de la Publicación Especial,
SEBU6250 , "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" para obtener información detallada.
Este manual puede encontrarse en el sitio web [Link].

Cuando se opera la máquina a temperaturas inferiores a −20°C (−4°F), consulte la Publicación

Especial, SEBU5898 , "Cold Weather Recommendations". Esta publicación está disponible a
través de su distribuidor Cat.

Tabla 3

Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente

 Tipo y C° F°
Compartimiento o Viscosidades del
clasificación del
sistema aceite Mín Máx Mín Máx
aceite
SAE 0W20 (1) 40− +10 40− +50
SAE 0W30 (1) 40− +20 40− +68
Caterpillar TDTO SAE 5W30 (1) −30 +20 22− +68
TO-4 comercial
Servotransmisión SAE 10W 20− +10 4− +50
Caterpillar TDTO-
TMS SAE 30 0 +35 +32 +95
SAE 50 +10 +50 +50 +122
TDTO-TMS (2) −10 +43 +14 +110
SAE 30 20− +20 4− +68
Caterpillar TDTO
TO-4 comercial SAE 50 -10 +43 +23 +122
Ejes motrices
Caterpillar TDTO- SAE 60 5− +50 +23 +122
TMS
TDTO-TMS (2) −25 +22 −13 +72
(1)
Primera opción: aceites con componentes de base totalmente sintéticos sin mejoradores del índice de viscosidad y que
cumplan con los requisitos de rendimiento de la especificación TO-4 para el grado de viscosidad SAE 30. Los grados de
viscosidad de lubricantes típicos son SAE 0W-20, SAE 0W-30 y SAE 5W-30. Segunda opción: aceites que contienen un
(2) paquete de aditivos TO-4 y tienen un grado de viscosidad del lubricante SAE 0W-20, SAE 0W-30 o SAE 5W-30.
TDTO-TMS Transmission Multi-Season (excede los requisitos de la especificación para multigrado TO-4/TO-4M)

Lubricantes especiales
Engrasar
Para usar una grasa diferente a Cat, el proveedor debe certificar que el lubricante es compatible con
la grasa Cat.

Se debe enjuagar cada unión del pasador con la grasa nueva. Asegúrese de quitar toda la grasa
anterior. El incumplimiento de este requisito puede ocasionar una falla en la unión del pasador.

Tabla 4

Grasa recomendada

Compartimiento o Grado C° F°
Tipo de grasa
sistema NLGI Mín Máx Mín Máx
Puntos externos de NLGI
Cat Advanced 3Moly 20− 40 4− 104
lubricación Grado 2
NLGI
−30 50 22− 122
Grado 2
NLGI
Cat Ultra 5Moly 35− 40 −31 104
grado 1
NLGI
40− 35 40− 95
grado 0
 NLGI
Cat Arctic Platinum −50 20 −58 68
grado 0
NLGI
Cat Desert Gold 20− 60 4− 140
Grado 2
Uniones universales de Grasa de uso múltiple NLGI
ejes motrices −30 40 22− 104
Cat Grado 2
Cojinete de apoyo del eje
motriz Exxon Mobil Mobilith SHC NLGI
-20 55 −4 131
Pivotes de los pasamanos 220 Grado 2
Cojinetes del mando del Grasa para cojinetes de NLGI
-20 40 −4 104
ventilador alta velocidad Cat Grado 2

Grasa para el sistema de lubricación automática

La grasa que se utiliza con el sistema de lubricación automática no debe contener grafito ni PTFE.

Nota: La capacidad de bombeo se basa en "pruebas US Steel Mobility y Lincoln Ventmeter". El

rendimiento puede variar según los equipos de lubricación y la longitud de las tuberías.

Referencia: Consulte la Publicación Especial, SEBU6250 , "Recomendaciones de fluidos para

máquinas Caterpillar" a fin de obtener información adicional sobre la grasa. Este manual puede
encontrarse en el sitio web [Link].

Tabla 5

Grasa recomendada para el sistema de lubricación automática

C° F°
Compartimiento o sistema Tipo de grasa Grado NLGI
Mín Mín
Grasa Cat 3Moly NLGI Grado 2 18− 0
NLGI Grado 2 7− 20
Cat Ultra 5Moly NLGI grado 1 18− 0
Sistema de autolubricación
NLGI grado 0 −29 20−
Cat Arctic Platinum NLGI grado 0 −43 −45
Cat Desert Gold NLGI Grado 2 2 35

Recomendaciones de combustible diesel

El combustible diesel debe cumplir con la Especificación de Caterpillar para combustible destilado y
las versiones más recientes de "ASTM D975-09a" y "EN 590" para garantizar un rendimiento óptimo
del motor. Consulte la Publicación Especial, , SSBU6250, "Recomendaciones de Fluidos para
Máquinas Caterpillar" para obtener la información más actualizada sobre combustibles y las
especificaciones de combustibles Cat. Este manual puede encontrarse en el sitio web
[Link].
Ilustración 1 g02052934

Utilizar combustibles con un nivel de azufre más alto puede tener los siguientes efectos
negativos:

Impacto negativo en el rendimiento y la vida útil de los dispositivos de postratamiento

(causa pérdida de rendimiento)

Reducción de los intervalos de regeneración de los dispositivos de postratamiento

Reducción de la eficiencia y la durabilidad del motor.

Aumento del desgaste.

Aumento de la corrosión.

Aumento de los depósitos.

Menor economía de combustible.

Disminución del periodo entre intervalos de drenaje del aceite (intervalos de drenaje del aceite
más frecuentes).

Aumento en los costos de operación totales.

Las fallas causadas por el uso de combustibles incorrectos no constituyen defectos de fábrica de
Caterpillar. Por lo tanto, una garantía Caterpillar no cubriría el costo de reparación.

Caterpillar no exige el uso de Diesel Ultra Bajo en Azufre (ULSD) en aplicaciones de obras y de
máquinas en las que no se utilicen motores con certificación Tier 4/Stage IIIB/Stage IV y que no
están equipadas con dispositivos de postratamiento. Siga siempre las instrucciones de operación y
las etiquetas de la admisión del tanque de combustible para asegurarse de que se usen los
combustibles correctos.
Consulte la Publicación Especial, SEBU6250 , "Recomendaciones de Fluidos para Máquinas de
Caterpillar" para obtener información adicional sobre combustibles y lubricantes. Este manual puede
encontrarse en el sitio web [Link].

Aditivos de combustibles
El acondicionador de combustible diesel Cat y el limpiador del sistema de combustible Cat están
disponibles para ser usados cuando sea necesario. Estos productos pueden utilizarse con
combustibles diesel y biodiesel. Consulte a su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.

Biodiesel
El biodiesel es un combustible que puede fabricarse de varios recursos renovables, que incluyen
aceites vegetales, grasa animal y desperdicios de aceite de cocina. Las fuentes de aceites
vegetales principales son el aceite de soya y el aceite de colza. Para usar cualquiera de estos
aceites o grasas como combustible, se procesan químicamente (esterifican). Se eliminan el agua y
los contaminantes.

La especificación "ASTM D975-09a" de los [Link]. sobre combustible diesel destilado incluye hasta
un nivel B5 (5 %) de biodiesel. Actualmente, cualquier combustible diesel en los [Link]. puede
contener hasta un nivel B5 de combustible biodiesel.

La especificación "EN 590" europea para combustible diésel destilado incluye hasta un nivel B5 (5
%) y, en algunas regiones, hasta un nivel B7 (7 %) de biodiésel. Cualquier combustible diésel en
Europa puede contener hasta un nivel B5 y, en algunas regiones, hasta un nivel B7 de combustible
biodiésel.

Nota: Es aceptable usar un nivel de mezcla de combustible biodiesel de hasta B20 en los motores
de máquinas de carga, acarreo y descarga.

Cuando se utiliza combustible biodiesel, se deben seguir ciertas pautas. El combustible biodiesel
puede afectar el aceite del motor, los dispositivos de postratamiento, los componentes del sistema
de combustible no metálicos y otros. El combustible biodiesel tiene una vida útil de almacenamiento
y una estabilidad de oxidación limitadas. Siga las pautas y requisitos para los motores que se
operan por temporadas y para los motores utilizados en generación de potencia de respaldo.

Para reducir los riesgos asociados con el uso de biodiesel, la mezcla final de biodiesel y el
combustible biodiesel deben cumplir requisitos específicos de mezcla.

Todas las pautas y los requisitos se proporcionan en la última versión de la Publicación Especial, ,
SSBU6250, "Recomendaciones de Fluidos para Máquinas Caterpillar". Este manual puede
encontrarse en el sitio web [Link].

Información de refrigerante
La información que se proporciona en esta sección “Recomendaciones de refrigerantes” debe
usarse con la “Información sobre lubricantes” que se proporciona en la revisión más reciente de la
 nc.
Publicación Especial, SEBU6250 , "Caterpillar Machine Fluids Recommendations". Este manual
puede encontrarse en el sitio web [Link].

Los dos tipos de refrigerantes siguientes se pueden usar en los motores diesel Cat:

Recomendados - Refrigerante de larga duración (ELC) Cat

Aceptables - DEAC Cat (refrigerante/anticongelante para motor diesel)

ATENCION
No use nunca agua sola como refrigerante. El agua sola es
corrosiva a las temperaturas de operación del motor. Además,
el agua sola no proporciona la protección adecuada contra la
ebullición o el congelamiento.

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