BEISSBARTH MT 837D
FUNCIÓN: EQUILIBRAR LAS RUEDAS DE PARA QUE SIRVE: SIRVE DE
LOS VEHÍCULOS. ESTO IMPLICA MEDIR Y EQUILIBRADOR DE RUEDAS MEJORANDO
CORREGIR CUALQUIER DESEQUILIBRIO EN LA ESTABILIDAD Y EL MANEJO DEL
EL PESO DE LA RUEDA PARA ASEGURAR VEHÍCULO, PROPORCIONANDO UNA
UNA ROTACIÓN UNIFORME Y SIN CONDUCCIÓN MÁS SUAVE Y SEGURA.
VIBRACIONES. MEJORA EL CONFORT DE LOS
OCUPANTES DEL VEHÍCULO,
ESPECIALMENTE A ALTAS VELOCIDADES.
PARTES DEL BEISSBARTH:
Mango de
Bridas montera
Brida de tensión
centrado COMPUESTO CON:
-MANGO DE TENSIÓN
-BRIDA DE CENTRADO
FUNCIÓN: AJUSTE Y CENTRADO DE LA
LLANTA PARA LA MEDICIÓN
CORRESPONDIENTE DE LA LLANTA
Cubreruedas
Función: PROTEJA A LOS USUARIOS
CONTRA LAS PARTÍCULAS EXPULSADAS
(POR EJEMPLO, SUCIEDAD, AGUA).
INICIAR Y DETENER LA MEDICIÓN,
Pantalla de peso
externo
Encendido
Panel de control
Compuesto con :
Diámetro de Apagado
la rueda -Pantalla de peso externo : mide el peso
fuera de la llanta automáticamente
-diámetro de la rueda : indica eldiametro
de la llanta
Ancho de la rueda -pantalla de peso interno :medición
exacta del neumático internamente
-ancho de la rueda: ancho de la llanta
indicado
-distancia de llanta: medición de
Distancia de distancia de llantas automáticamente
llanta
-apagado: finalizar las mediciones.
-encendido: Iniciar mediciones
Iluminación de indicación a la
calibración de ruedas -Iluminación de indicación a la
Pantalla de peso calibración de ruedas: Indicación de la
interno dirección en la que se deben girar las
posiciones de equilibrio
Bandeja con pesos transeúntes
Función: guarda las piezas y accesorios
(pesos de equilibrio)del beissbarth
Cono de centrado
Función: se posiciona al eje de la brida
con la llanta específicamente en el
centro del aro y asi este le da una
posición mas fija
Transeúntes
Función: Actúa como reserva para el
ancho y el diámetro de la llanta que no
se pueden medir electrónicamente
Pedal
Función: Bloqueo de la rueda para fijar o quitar los
contrapesos.
PRUEBA DEL BEISSMARTH
-para una prueba realizamos
-primeramente es necesario inflar la llanta controlando el inflado con un manometro(30 psi
como máximo).continuamente desmontamos las bridas monteras y usamos un cono centrado
que este a la medida del centro del aro de la llanta, seguidamente enroscamos las mango de
tensión
-medimos las llantas con pesos de equilibrio (si no nos la medida exacta en el panel de control
podremos medir con el transeúnte de manera manual)
-protegemos la llanta con el cubreruedas y este empezara a girar de manera automática y nos
darán datos de la llanta en el panel de control .gracias a esta información tendremos nuestras
conclusiones si es necesario equilibrar el neumatico
