Facultad de Ciencias Jurídicas

Escuela de Estudios Internacionales

Trabajo final de titulación previo a la obtención del título de

Licenciada en Estudios Internacionales, mención bilingüe en
Comercio Exterior

Tema:
Plan de importación de vehículos desde China para la empresa Innovauto S.A.

Autora:

Cuesta García Nicole Yamileth

Directora:
Gabriela Bonilla

Cuenca – Ecuador

2022-2023
DEDICATORIA

El presente trabajo de investigación se lo dedico a mis

hijas, mi esposo, mis padres y mi hermano por el
apoyo incondicional brindado durante todos los años
de mis estudios.

ii
 AGRADECIMIENTO

Primeramente, agradezco a Dios por permitirme culminar

mis estudios, gracias a cada maestro de la Universidad del
Azuay que ha contribuido en mi formación académica
especialmente a mi directora de proyecto Mgt. Gabriela
Bonilla. Agradezco a Innovauto S.A. por permitirme
realizar mi proyecto para la empresa. También, agradezco a
mi familia por su apoyo incondicional.

iii
 Resumen

La presente investigación se enfocó en el desarrollo de un plan de importación de

vehículos desde China hasta Ecuador. Se seleccionó a China como país de procedencia

de vehículos debido a su variedad de mercadería, bajos costos y excelente calidad.

INNOVAUTO S.A. ya ha importado vehículos con intermediarios y no directamente por

lo cual queda el precedente que con esta investigación la empresa tendrá las herramientas

para efectuarla de manera correcta. Los resultados más importantes en primer lugar parte

del análisis del mercado local y de la empresa, para saber su posicionamiento teniendo en

cuenta factores positivos y negativos. Luego, se seleccionó los vehículos a importar

determinando sus características para el beneficio de la población. Posterior a esto, se

realizó la selección del proveedor que más acorde estuvo a las necesidades de la empresa.

Finalmente, se elaboró el plan de importación con el que se pudo concluir que la empresa

verá verdaderos beneficios en la importación directa de solamente uno de los vehículos,

esto basado en el costo final del producto chino ya en el mercado ecuatoriano.

Palabras clave: importaciones, China, vehículos, Ecuador, empresa.

iv
 Abstract

This research focused on the development of a vehicle import plan from China to

Ecuador. China was selected as the country of origin of vehicles due to its variety of

merchandise, low costs, and excellent quality. INNOVAUTO S.A. has already imported

vehicles with intermediaries and not directly, so there is the precedent that with this

investigation the company will have the tools to carry it out correctly. The most important

results first start from the analysis of the local market and the company, to know its

positioning considering positive and negative factors. Then, the vehicles to be imported

were selected determining their characteristics for the benefit of the population. After this,

the selection of the supplier that was most in line with the needs of the company was

made. Finally, the import plan was elaborated with which it could be concluded that the

company will see real benefits in the direct import of only one of the vehicles, this based

on the final cost of the Chinese product already in the Ecuadorian market.

Keywords: imports, China, vehicles, Ecuador, company.

v
 INDICE DE CONTENIDOS

DEDICATORIA ............................................................................................................... ii
AGRADECIMIENTO ..................................................................................................... iii
Resumen .......................................................................................................................... iv
Abstract ............................................................................................................................. v
Introducción ...................................................................................................................... 1
Capítulo I .......................................................................................................................... 3
Análisis de la Empresa y Sector Automotriz en la Cuidad de Machala-Ecuador............. 3
1. Introducción .............................................................................................................. 3
1.1 Marco Teórico .................................................................................................... 3
1.1.1 Concepto de Comercio Exterior ................................................................. 4
1.1.2 Las principales teorías del Comercio (3 0 4 teorías) .................................. 4
1.1.2.1 Ventaja Absoluta ......................................................................................... 5
1.1.2.2 Ventaja comparativa ................................................................................... 5
1.1.2.3 Teoría Pura y Monetaria del Comercio Internacional ................................ 6
1.1.3 Concepto de exportaciones e importaciones .................................................. 7
1.1.4 Importancia del Comercio Exterior ................................................................ 8
1.1.5 Beneficio de las importaciones para un país .................................................. 8
1.2 Análisis de la empresa y sector automotriz en la ciudad de Machala-Ecuador . 9
1.2.1 Análisis del sector automotriz en el Ecuador ................................................... 9
1.2.1.1 Historia de la industria automotriz nacional ................................................. 9
1.2.1.2 Plantas de ensamblaje y producción nacional ............................................. 10
1.2.1.3 Marcas de vehículos más vendidas en el país ..............................................11
1.2.1.4 Importación de vehículos al país ................................................................. 12
1.2.1.5 Cuotas importación ..................................................................................... 12
1.2.1.6 Vehículos importados por año en Ecuador .................................................. 14
1.2.2 Análisis automotriz ciudad de Machala ............................................................. 15
1.3 Análisis de la empresa Innovauto S.A ............................................................. 15
1.3.1 Reseña Histórica de la empresa ...................................................................... 15
1.4 Ambiente Organizacional ................................................................................ 17
1.4.1 Productos y servicios ................................................................................ 17
1.4.2 Cultura organizacional ................................................................................. 18
1.4.3 Propósitos: Misión, visión, valores. ............................................................... 19
1.4.4 Recursos humanos ........................................................................................ 20

vi
 1.4.5 Estructura Organizacional ............................................................................ 21
1.5 Relaciones Organizacionales ........................................................................... 21
1.5.1 Posicionamiento de mercado ............................................................................. 22
1.5.2 Matriz FODA ..................................................................................................... 23
1.5.3 5 Fuerzas de Porter basada en el posicionamiento de Innovauto en el mercado 24
1.5.3.1 Entrada potencial de nuevos competidores ................................................. 25
1.5.3.2 Rivalidad entre empresas competidoras ...................................................... 25
1.5.3.3 Desarrollo de productos sustitutivos ........................................................... 25
1.5.3.4 Poder de negociación de los proveedores ................................................... 25
1.5.3.5 Poder de negociación de los compradores .................................................. 25
1.5.4 Relaciones y alianzas estratégicas ................................................................ 26
1.6 Desafíos Organizacionales .................................................................................. 26
1.6.1 Ambiente Competitivo ....................................................................................... 27
1.6.2 Posición Competitiva ................................................................................... 27
1.6.3 Ventajas Competitivas frente a los competidores ......................................... 27
1.6.4 Desafíos estratégicos .................................................................................... 28
Capítulo 2 ....................................................................................................................... 30
Estudio y Análisis Comparativo de Productos y Proveedores ........................................ 30
2.1 Introducción: ............................................................................................................. 30
2.2 Automóviles Chinos .............................................................................................. 30
2.3 Demanda ecuatoriana en el sector automotriz ...................................................... 32
2.3.1 Importación de vehículos chinos por la empresa Innovauto S.A. .................. 33
2.4 Automóviles chinos a importar ............................................................................. 34
2.4.1 Descripción del producto ............................................................................... 35
2.4.1.1 Características ............................................................................................. 36
2.4.1.2 Precio ........................................................................................................... 39
2.5 Análisis comparativo de automóviles chinos............................................................ 40
2.5.1 Elección de proveedor de autos chinos para la empresa INNOVAUTO SA .. 41
2.6 Análisis comparativo de los proveedores ................................................................. 42
2.6.1 Trayectoria del proveedor............................................................................... 43
2.6.2 Prestigio de la empresa ................................................................................... 43
2.6.3 Precios ............................................................................................................ 44
2.6.4 Modelos .......................................................................................................... 45
2.6.5 Formas de pago .............................................................................................. 45
2.6.6 Ubicación ....................................................................................................... 46

vii
 2.6.7 Experiencia en ventas internacionales............................................................ 46
2.6.8 Transporte desde cada ubicación .................................................................... 47
2.6.9 Ventajas y desventajas de cada opción ........................................................... 47
2.7 Elección del proveedor ............................................................................................. 48
Capítulo 3 ....................................................................................................................... 51
3.1 Cupo de importación de vehículos al Ecuador ......................................................... 51
3.2 Requisitos para importar vehículos .......................................................................... 53
3.2.1 Registrarse en el ECUAPASS: ........................................................................... 54
3.2.1.1 Obtener el Registro de importador .............................................................. 54
3.2.1.2 Aprobación de la licencia para importación ................................................ 54
3.2.2 Obtención de licencia de importación................................................................ 55
3.2.3 Formularios de solicitud para importación de vehículos ................................... 55
3.2.4 Desaduanización: ............................................................................................... 56
3.3 Regímenes de importación ....................................................................................... 57
3.3.1 Importación para el consumo (Régimen 10): .................................................... 57
3.4 Clasificación arancelaria del producto ..................................................................... 57
3.5 Políticas comerciales ................................................................................................ 59
3.5.1. Ecuador ............................................................................................................. 59
3.5.2. China ................................................................................................................. 63
3.5.3. Acuerdos comerciales ....................................................................................... 66
3.6. Procedimiento comercial previo a la importación ................................................... 68
3.6.1 Cotización del proveedor- Proform Invoice ...................................................... 68
3.6.2 Especificaciones técnicas del producto .............................................................. 69
3.6.3 Cotización naviera ............................................................................................. 70
3.6.4. Cotización seguro ............................................................................................. 72
3.7 Cálculo de los tributos a la importación ................................................................... 72
3.8 Contrato de adquisición- Sales Contract .................................................................. 79
3.9 Bill of Loading- BL .................................................................................................. 79
3.10 Plan de negociación con el proveedor seleccionado .............................................. 80
3.10.1 Términos de negociación INCOTERMS ......................................................... 81
3.11 Medio de pago internacional .................................................................................. 81
3.12 Medio de transporte internacional .......................................................................... 81
Conclusiones Finales ...................................................................................................... 84
Recomendaciones finales ............................................................................................... 86
Bibliografía ..................................................................................................................... 88

viii
 Índice de Gráficos
Gráfico 1: ........................................................................................................................ 21
Estructura organizacional .......................................................................................... 21
Gráfico 2: ........................................................................................................................ 23
Matriz FODA .............................................................................................................. 23
Gráfico 3: ........................................................................................................................ 40
Número de carros vendidos en Ecuador por marcas chinas desde el año 2015 al año
2018. ........................................................................................................................... 41

ix
 Índice de Tablas
Tabla 1 ............................................................................................................................ 14
Restricción cuantitativa anual de importación para vehículos .................................. 14
Tabla 2: ........................................................................................................................... 35
Descripción de productos ........................................................................................... 35
Tabla 3: ........................................................................................................................... 36
Características de los vehículos ................................................................................. 36
Tabla 4 ............................................................................................................................ 39
Descripción de cada producto ........................................................................................ 39
Tabla 5: ........................................................................................................................... 43
Proveedores Chinos .................................................................................................... 43
Tabla 6: ........................................................................................................................... 44
Comparación de precios proveedores ......................................................................... 44
Tabla 7: ........................................................................................................................... 45
Modelos de vehículos por proveedor .......................................................................... 45
Tabla 8 ............................................................................................................................ 48
Análisis comparativo de los proveedores ................................................................... 48
Tabla 9 ............................................................................................................................ 58
Partida arancelaria .................................................................................................... 58
Tabla 10 .......................................................................................................................... 73
Código de tributos ...................................................................................................... 73
Tabla 11 .......................................................................................................................... 75
Cálculo de tributos de modelo HFC 1035 doble cabina ............................................ 75
Tabla 12 .......................................................................................................................... 76
Cálculo de tributos de modelo HFC 1035 .................................................................. 76
Tabla 13 .......................................................................................................................... 77
Cálculo de tributos de modelo HFC 1040 .................................................................. 77

x
 Índice de Imágenes
Imagen 1: ........................................................................................................................ 19
Logo 1: ........................................................................................................................ 19

xi
 Índice de Anexos
Anexos: ........................................................................................................................... 99
ANEXO 1 ....................................................................................................................... 99
PARTIDA ARANCELARIA....................................................................................... 99
ANEXO 2 ..................................................................................................................... 102
TRIBUTOS DE ACUERDO CON LA PARTIDA ARANCELARIA 8704219099 . 102

xii
Introducción

El presente estudio tiene como finalidad la elaboración de un plan de importación

para vehículos procedentes de China hasta Ecuador, donde se considerará, el estudio del

mercado nacional y la posición que tienen los vehículos chinos en el mercado ecuatoriano,

además de conocer la realidad de la empresa teniendo en cuenta sus antecedentes, sus

fortalezas y su capacidad actual para llevar a cabo este plan. Es importante destacar que

China se ha convertido en el mayor productor de automóviles en el mundo a partir de

2009, con alrededor de 14 millones de vehículos vendidos en varios países del mundo

(Auto Magazine, 2020).

Siguiendo con esta sucesión en el tiempo, la industria automotriz china continúo

expandiéndose desde el año 2010, llegando a consolidarse a partir del año 2015 en

Ecuador, ya que incluye en sus productos gran desarrollo tecnológico, asequibilidad,

competitividad, con enfoque en varios segmentos y grupos de mercados, esto ha creado

una situación de competencia sin precedentes para todo el mercado nacional.

Referirse a la creciente demanda de vehículos chinos en el país tiene que ver con

varias características relacionadas con su rendimiento y sus bajos precios en comparación

con las marcas tradicionales. Según reporta la cámara de comercio ecuatoriana, la

comercialización de estos vehículos pasó del 15% al 22% en los últimos años, con un

promedio estimado de 23.000 unidades que fueron entregadas en 2021.

Remontándose en el tiempo, en el año 2019 la demanda aumentó en relación a la

venta de marcas tradicionales. Sobre este escenario el Ecuador se continúa planteando la

introducción de vehículos chinos por sobre las demás marcas tradicionales, sobre todo

por la ventaja que se tiene en cuanto al precio, siendo este un factor llamativo para los

compradores, lo que a su vez les ha dado una mayor competitividad en el mercado y que

1
también ha llevado al mercado automotriz a dinamizar sus economías para adaptarse a las

ventajas que ofrecen estos productos, como precio, garantía, accesibilidad y tecnología.

Por ende, este estudio busca elaborar un plan de importación de vehículos con

procedencia China para la empresa Innovauto S.A. de la cuidad de Machala-Ecuador.

2
 Capítulo I

Análisis de la Empresa y Sector Automotriz en la Cuidad de Machala-Ecuador

1. Introducción

El comercio exterior ha sido a lo largo del tiempo una importante fuerza motora

para el desarrollo de los países. Este permite, por un lado, expandir los mercados y cartera

de consumidores para nuestros productos nacionales, y por otro lado, contar en nuestro

territorio con una gran variedad de opciones de productos que contribuyen al crecimiento

productivo de nuestro país así como presentan una importante competencia que impulsa

a nuestras industrias a siempre buscar la mejoría y excelencia.

El sector automotriz en el país se ha caracterizado por su dinamismo en la

comercialización de modelos que vayan mejorando e innovando los que ya existen. De

hecho, hablar acerca de innovación tiene temas puntuales como mejora de precios,

sustitución de marcas etc. Este sector que en su mayor parte únicamente se dedica a la

comercialización de vehículos de distinta gama, trata de no solamente basarse en la

rentabilidad empresarial sino también brindar oportunidades laborales y generación de

empleos que en su mayoría son los de la línea de ensamblaje de vehículos, al igual que

los vendedores dentro de las concesionarias así los conductores de reparto que se encargan

de la logística de productos a nivel nacional.

En la cuidad de Machala sin embargo está en auge y crecimiento pues las

concesionarias van en aumento, ya que ofrecen diversas promociones y marcas de

acuerdo a la necesidad de cada cliente. Para este punto también será importante analizar

las tendencias del mercado, la calidad ofrecida en los productos y el nuevo nicho de

mercado que está creciendo en esta ciudad.

1.1 Marco Teórico

3
 1.1.1 Concepto de Comercio Exterior

Etimológicamente comercio exterior se deriva del latín commercium, que significa

comercio. Este se origina del sustantivo merx o mercis que significa mercancía y

finalmente del sufijo com que significa reunión. En términos generales el comercio se

define como actividades en las que los bienes se venden o se compran para revenderlos o

utilizarlos (Torres & Flores, 2015).

La palabra exterior se deriva del latín extertus que quiere decir afuera, esta palabra

está conformada por ex que significa fuera de; el sufijo ter que indica pertenecer a un

miembro par. Teniendo en cuenta estas definiciones el comercio exterior es definido como

una negociación donde se da la venta, compra, intercambio de bienes y servicios fuera de

su mercado natural (Torres & Flores, 2015).

El comercio exterior es un conjunto de transacciones comerciales para la compra

y venta de un producto. Mediante este las divisas pueden ingresar por medio de

exportaciones cubriendo demandas específicas que puedan surgir dentro de un mercado,

para que esto se lleve a cabo es importante señalar la necesidad de acuerdos y convenios

de cooperación que faciliten todas las transacciones previstas destinadas al beneficio de

una organización o un país (Torres & Flores, 2015).

El término comercio exterior abarca una visión a nivel internacional mediante el

uso de divisas; las regulaciones que intervienen para que las organizaciones sean las más

beneficiadas, deberán ser idóneas para ambas partes durante el intercambio de productos

en nuevos países, mejorando sus ingresos ya que ahora están interviniendo dentro de

mercados extranjeros (Ballesteros, 1998).

1.1.2 Las principales teorías del Comercio (3 0 4 teorías)

4
 Entre las principales teorías de comercio se presentan tres: ventaja absoluta,

ventaja comparativa y la teoría Pura y Monetaria del Comercio Exterior.

1.1.2.1 Ventaja Absoluta

Adam Smith (1776), menciona la capacidad productiva de cada país, partiendo así

con su teoría. Esta indica que gracias a la especialización en producción, ciertas

producciones serán más eficientes que otras, habrá ciertos productos que se logren obtener

con menos recursos y serán de mayor calidad.

Además, esta teoría indica que países distintos producen los mismos bienes, pero

pueden competir en producción, unos países poseen más experiencia, por lo que podrán

producir ciertas cosas a un menor precio y con mejor calidad. Esta teoría explica que

gracias al comercio, los países pueden enfocarse solamente en producciones en las que

son más eficientes, ya que aquellos productos que no producen eficientemente podrán ser

importados de otros países (Daniels et al., 2013).

Falencias de esta teoría (Rozas, 2016):

➢ Se basa en el modelo 2x2 ya que son dos países y dos bienes.

➢ Supone que existe movilidad libre en producción dentro de cada país.

➢ Supone que la producción es fija.

➢ No toma en cuenta el gasto logístico.

➢ No considera que los recursos naturales son limitados.

1.1.2.2 Ventaja comparativa

En esta teoría se prueba la validez de la llamada ventaja absoluta ante la versión

de la ventaja comparativa y además la profundiza. David Ricardo indica que existen

países más eficientes, produciendo inclusive mayor cantidad que sus propios recursos,

5
estos países tendrán que considerar el costo de su oportunidad al producir sus bienes para

hacerlo de manera más eficiente (Rozas, 2016).

La ventaja comparativa indica que un mismo país puede ser eficiente en la

producción de diferentes bienes. En otras palabras, un país gana si destina sus recursos a

aquellos productos cuya producción le genera mayor rentabilidad a menor costo (Daniels

et al., 2013).

Un ejemplo valido es el de Costa Rica y Estados Unidos que tienen una ventaja

absoluta en café y trigo respectivamente dadas sus condiciones climáticas. Pero EE. UU.

tiene ventaja comparativa sobre el trigo contra Costa Rica porque pueden producir más y

a su vez aminorar costos. Aquí se centra bastante en el costo de producción, ya que

siempre se intenta que sea menor y si por alguna razón en otro lugar lo hacen más barato,

deberá primar su nivel de productividad (Daniels et al., 2013).

1.1.2.3 Teoría Pura y Monetaria del Comercio Internacional

Esta teoría indica que el comercio exterior está compuesto por dos grandes campos

de estudio. El primero es la teoría pura y la segunda es la monetaria. La primera se aplica

sobre el intercambio nacional e internacional, donde el enfoque positivo, tiene que

explicar y sobre todo predecir ciertos acontecimientos para responder interrogantes como

¿a qué está sujeto la importación o exportación de determinado producto?, ¿cuál es el

valor total de intercambio de cada transacción? Todas estas preguntas están sujetas al

contexto donde se las aplique ya que en cada país el comercio exterior es diferente (Torres,

1972).

Por otro lado, tenemos el análisis de bienestar, el cual busca los efectos que se

verán sobre la demanda en un intercambio real en determinado país, lo que hace que se

deba preguntar ¿existen algunas ventajas del comercio internacional para este país?, ¿la
6
tasa de desarrollo económico en el comercio internacional aumenta o disminuye? Para

estas interrogantes se tiene que tener un buen planteamiento teórico y una buena

investigación de hechos para saber qué medidas deberán ser aplicadas (Torres, 1972).

1.1.3 Concepto de exportaciones e importaciones

La exportación en términos de economía está relacionada con el envío de

productos o servicios fuera de su país de origen o de su territorio nacional para ser

utilizados en un país extranjero. Debido a su importancia es esencial para el crecimiento

de cualquier nación. (Montes de Oca, 2015).

Por lo general la institución gubernamental que se encarga de los trámites de

exportación es la aduana, ya que esta controla la entrada y salida de productos desde y

hacia el exterior. La palabra exportación surgen del latín exportatio que significa enviar

distintos productos, esta actividad se hace para generar así un impacto positivo en la

economía del país emisor (Montes de Oca, 2015).

Por otro lado, el término importación hace referencia al conjunto de bienes y

servicios que un país compra del extranjero para usarlos en su territorio derivados de una

necesidad especifica. A su vez, tendrán también el objetivo de adquirir productos que no

se encuentran en sus países o en el caso de que sí existan sean distintos en precio o

categoría volviéndoles superiores en este nuevo mercado (Kiziryan, 2015).

Toda importación sin distinción del país por lo general siempre estará sujeta a

barreras económicas, por esta razón muchos países tienen convenios que otorgan ventajas

mutuas y crecimiento paulatino, brindando así mayor capacidad de crecimiento a los

países participantes, ya que su economía va mejorando y más aún si la calidad de

productos que se importan es superior a los que ya existen dentro del mercado (Kiziryan,

2015).

7
 1.1.4 Importancia del Comercio Exterior

En gran medida el comercio exterior ayuda a la economía de todos los países ya

que otorga plazas de empleo y la oferta de productos y servicios aumentan. Una

motivación para incursionar en el comercio exterior surge por un lado, sobre el uso del

exceso de producción de ciertos productos y por otro lado, acerca de cómo abastecer la

falta de ciertos productos que no se producen en el país. La firma de acuerdos comunes

bilaterales e internacionales fomenta la expansión de empresas para tener una mayor

capacidad financiera ya que su oferta y demanda aumentará (Páez, 2020).

Los países que necesitan para su crecimiento distintos bienes o servicios acuden a

otros para satisfacer y suplir estas necesidades. Todas estas necesidades en conjunto dan

origen al comercio internacional, es por esto que el comercio exterior brinda la

oportunidad a los países de reducir sus limitaciones en sus insumos materiales, y también

en materias primas para que su población tenga a su disposición diferentes opciones de

un mismo producto (Páez, 2020).

1.1.5 Beneficio de las importaciones para un país

Tomando como marco de referencia al Ecuador se puede indicar que la producción

nacional resulta en gran parte de las actividades de sectores primarios como: ganadería,

agricultura, pesca, minería, pero estas no logran satisfacer la demanda de los

consumidores, por lo cual se requiere importar otro tipo de productos para suplir las

necesidades de estos. Ciertos bienes importados son competencia directa de otros iguales

o similares que se producen dentro del Ecuador, por esta razón las importaciones deberán

ser controladas, mediante aranceles para evitar que la economía nacional no se vea muy

afectada (Luna, 2022).

8
 El beneficio de importar para el Ecuador surge de lo dicho anteriormente, no se

debe dar barrera libre para una competencia desmesurada esto con el objetivo de otorgar

ayudas para la producción nacional. Importar también trae la facilidad de poder acceder

a mayor cantidad de productos, lo que es sinónimo de bienestar en la población. Gracias

a las importaciones en el sector industrial las empresas tienen la posibilidad de aumentar

su tecnología y maquinaria, lo que se transforma en más capacidad productiva (Fanjul,

2019).

1.2 Análisis de la empresa y sector automotriz en la ciudad de Machala-

Ecuador

1.2.1 Análisis del sector automotriz en el Ecuador

1.2.1.1 Historia de la industria automotriz nacional

Esta historia comienza a desarrollarse en los años 50´s, todo el comercio

latinoamericano se empezó a dirigir hacia el fomento industrial, todos los países buscaban

hacer crecer a su economía dando un valor agregado y fuerte a su producción nacional, el

cual buscaba que los mismos países latinoamericanos produzcan sus propios bienes para

reducir índices de importación.

En el país en concreto la industria automotriz creció a partir de los años 50 con la

fabricación de asientos, carrocerías y varias partes y piezas. En la década de los 60 con la

ley de fomento industrial, se acrecentó la producción de repuestos con el fin de satisfacer

la demanda de varias marcas de vehículos que ya existían en el país (Calero, 2004)

En 1973 comenzó el ensamble de vehículos nacionales con 144 unidades

producidas siendo solamente un modelo llamado “Andino” el cual fue fabricado por la

empresa AYMESA hasta el año de 1980. Acotando a esto en la década de los 70´s, la

9
producción de vehículos ensamblados en el país fue de 5.000 unidades. En esta misma

década, la comisión del grupo andino aprueba el programa de Industria Automotriz en la

decisión No.120 a partir de la cual se trata de incentivar la industria automotriz del

Ecuador teniendo buenos niveles de eficiencia, con buena tecnología y así ayudar a la

economía del país (CINAE, 2013).

Avanzando en el tiempo en el país se implementó el “Plan de Vehículo Popular”

el cual se enfocó al ensamblaje de vehículos de marca Fiat Uno y Suziki Forsa, este tuvo

un incremente del 54% llegando al ensamblaje 7.846 vehículos en el año 1987 a 12.127

en el año 1988; si bien son índices altos en ese entonces la inflación del país era de 85%

lo que perjudicaba en cierta medida este aumento (Orozco, 2009).

Para el año de 1993 se firmó un convenio de complementación del sector

automotriz que ayudaba al ensamblaje de vehículos con aranceles externos aplicado a

toda importación, tanto a Ecuador como Colombia y Venezuela, lo firmaron y dio paso a

un crecimiento en su comercio y de la industria latinoamericana (Cabrera, 2009)

1.2.1.2 Plantas de ensamblaje y producción nacional

La primera planta que dio paso a la producción nacional fue Autos y Maquinarias

del Ecuador S.A. (AYMESA) en el año 1973, seguido de OMNIBUS BB

TRANSPORTES S.A. en el año de 1975, el cual se mantiene como la empresa líder en la

producción de unidades. En el año de 1976 se estableció Manufacturas Armadurías y

Repuestos de Ecuador (Arias, 2017).

Según Hidrobo (2004) para el año 1994 dicho sector creció un 22,5%,

considerándolo así un buen año, pero para la crisis del año de 1998 y 1999 decreció en

6,7% y -63,35%. En el año 2000, comenzó un proceso de recuperación estableciéndose

10
en un 34%, creciendo igualmente con 43% en el 2001 y un 8% en el 2002, evidenciando

una estabilidad y solidez en ese entonces.

La época de la dolarización fue positiva ya que trajo consigo una reducción en

tasas de interés, lo que ayudó a la reactivación del sector automotriz, incluso con una

demanda fuerte en el año de 1999 además de un desabastecimiento en el año 2000. Entre

otros puntos la dolarización contribuyó a otorgar gran seguridad financiera, pero se vio

afectada con la idea de que los consumidores no querían arriesgarse a adquirir un vehículo

con esta moneda, para este problema en el año 2002 las tasas de crédito no sobrepasaron

el 18% y plazos cómodos de 36 meses, dando como resultado el ensamblaje y producción

de 21.860 unidades (Hidrobo, 2004).

En el tema concreto de producción nacional de vehículos, se consolidó con 3.092

de unidades, que fueron motivadas por la restricción de importación de vehículos al país.

Hasta el año de 1987, la producción se ubicó cerca de las 5.000 ventas, para el año

siguiente, teniendo un panorama positivo en el país se produjeron 12.127 unidades y así

creció para el siguiente año en 15.249, lo que indico un margen del 54% y 26%

respectivamente (Arias, 2017).

1.2.1.3 Marcas de vehículos más vendidas en el país

Según la AEADE (2021) las empresas automotoras que más vendieron en el país

fueron Kia, Chevrolet y Hyundai, estos indican que en noviembre de 2021 la marca

Chevrolet vendió alrededor de 37.614 unidades, luego Kia con 7.047 y Hyundai con

5.344, abarcando gran parte del mercado nacional. En igual recuento, pero en el año de

2020 la marca Chevrolet sigue siendo lideres en ventas con un 42% seguido de Kia y

Hyundai.

11
 El vehículo que mayor índice de matriculación tiene en el país es la marca

Chevrolet en todos sus tipos de automotores. De acuerdo con esto el 44% son vehículos

livianos, el 32.7% tipo Jeep, el 36,8% camionetas y el 30% camiones, dando como

resultado a esta marca como la líder y de mayor preferencia nacional (Asociación de

Empresas Automotrices del Ecuador AEADE, 2018).

1.2.1.4 Importación de vehículos al país

Los requisitos que el país pide a las empresas que desean importar vehículos al

país son los siguientes (Elyex, 2022)

• El vehículo necesariamente tendrá que ser nuevo y su año de importación

corresponda con su año de modelo.

• Seguro de transporte

• Tramite de nacionalización con aduana

• Factura de la compra

• Packing List

• Documento único de embarque

• Póliza de aduana

• Cada vehículo deberá contar con número de VIN

• Número de motor individual

• Color de vehículo importado

1.2.1.5 Cuotas importación

De acuerdo con datos proporcionados por el comité de comercio exterior en su

resolución 66 establece cuotas de importación enfocada a 40 empresas que se dedican a

la venta de vehículos en el país. Dependiendo de la subpartida se tendrá un monto anual

en dólares y el número de unidades permitidas; el mismo que no se podrá exceder. En

12
esta misma resolución en el artículo 3 indica que ya están establecidos las cuotas de

importación y que en el caso de no rebasarlas no podrá ser transferida a un tercero (Comité

de Comercio Exterior, 2021).

De igual forma en la resolución 51 de esta misma entidad en sus artículos 1 y 7

habla sobre los requisitos de importación, pero aquí no se detallan las cuotas, sin embargo,

menciona que no existe límite en cuanto a las importaciones de vehículos al país,

solamente tener en cuenta que deberán ser vehículos nuevos, cumplir con los impuestos

que necesitan para dicha importación. El articulo 3 habla acerca de la libre importación

de vehículos livianos y pesados al territorio nacional, pero se tendrán en cuenta las cuotas

mencionadas en el punto anterior, todas las empresas estarán sujetas a las cuotas

impuestas dependiendo el tipo de vehículos que se pretenda importar (Comité de

Comercio Exterior, 2021).

A continuación, se detallan las empresas más relevantes que tienen limitaciones

en cuotas sobre la importación:

13
 Tabla 1
Restricción cuantitativa anual de importación para vehículos
RUC Consignatario Partida Arancelaria Cuota Anual en Dólares Cuota Anual en Unidades
8703229090 13,725,741.40 2,412
8703229090 16,213,516.90 1,674
8703241090 192,577.70 9
8703249090 883, 137.50 55
1791739205001 AEKIA S:A
8703319090 8,302.00 1
8703329090 2,130,240.00 210
8703339090 86,800.00 4
8703339090 41,048.00 2
8704211090 69,048.00 7
1791739205001 ALMACENES JUAN ELURI CIA. LTDA
8703210090 266,433.30 71
8703241090 31,780.00 1
8703231090 68,625.12 2
8703239090 640,899.67 24
1790360741001 ALVAREZ BARBA S.A.
8703241090 82,971.00 2
8703249090 61,935.30 1
8703900091 9,857,208.36 134
8703210090 506,834.02 107
8703221090 524,835.85 85
8703229090 294,249.76 50
8703231090 241,011.69 28
8703239090 1,060,627.34 106
1890010705001 AMBACAR CIA. LTDA.
8703329090 59,009.72 5
8703339090 84,240.80 7
8703900091 1,305,594.33 27
8704211090 1,620,369.73 171
8704311090 1,137,223.36 167
8703239090 342,612.90 35
1790294757001 AUTOMOTORES DE FRANCIA COMPAÑIA ANONIMA 8703239090 701,512.70 51
8703329090 104,647.90 7
Fuente: (Comite de Comercio Exterior, 2021)

1.2.1.6 Vehículos importados por año en Ecuador

Según la AEADE (2020) en los últimos 15 años, el número de vehículos traídos

al Ecuador llegaron a un tope de importación de 139,893 unidades, pero en el año 2017

se presentó un pico más alto con un 56% más que el 2016, pero en el año 2015 hubo una

debacle del 32% en importaciones con respecto al año 2014. Concretamente en el año

2019 es donde más importaciones se registraron con un número de 144.624 vehículos

importados, vendiendo un promedio de 11.032 en un lapso de un mes.

En el año 2014, en el mercado ecuatoriano los vehículos chinos ocuparon un

porcentaje del 5,2% del total de importaciones, algo que en contraste con el 2019 su

participación mejoró a un 20% del global de ventas nacionales que también se da en países

como México, Colombia, Unión Europea donde la cuota de mercado se mantuvo en

14,7%, 8,95 y 6,2% respectivamente (Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador

AEADE, 2018).

14
1.2.2 Análisis automotriz ciudad de Machala

Concretamente en la cuidad de Machala al igual que en todo el país el número de

vehículos vendidos por las concesionarias ha ido en aumento, sobre todo en camiones y

autos, enfocados en su mayor parte para la familia y en negocios; de cierta forma se

mantiene la tendencia de las marcas vendidas como se mostrará a continuación.

En la cuidad de Machala, Chevrolet abarca el 48% del mercado, seguido de Kia

con un 15%, Hyundai con un 7%, Toyota; Great Wall y Mazda con un 5%, en últimos

lugares se encuentra Ford, Renault y Nissan con un 4%, lo que indica que Chevrolet sigue

siendo líder en ventas nacionales (Cárdenas, 2017)

De acuerdo con Cárdenas (2017) hablando del tema de concesionarias en la cuidad

de Machala, Emaulme es la concesionaria que más abarca clientes dentro del mercado de

la cuidad de Machala con un porcentaje del 25,59%, con marcas vendidas como

Chevrolet, como ya se vio antes. En el segundo lugar se encuentra Oro Auto con un

23,76% que a su vez venden marcas como Kia y Hyundai. En tercer lugar, encontramos

a Importadora Tomebamba con un porcentaje del 13,32%, luego está ubicado Kia Motors

con un 11,49% y Renault con un 7,57% del total de mercado.

1.3 Análisis de la empresa Innovauto S.A

1.3.1 Reseña Histórica de la empresa

Innovauto S.A. se constituyó en la ciudad de Machala capital de la provincia de

El Oro, Republica del Ecuador, el 17 de diciembre del año 2007 ante el Abg. Zambrano

Larrea notario sexto del cantón Machala. Los socios principales son: Ing. Freddy Cuesta

Tobar y el Dr. Víctor Chica Toral. Se constituyó la empresa con un capital de $800. La

escritura se la registra el 3 de enero del 2008 en la notaría sexta del Abg., Luis Zambrano

15
para luego inscribirla en el Registro Mercantil del cantón Machala el 7 de enero del 2008;

por lo que la compañía comienza a tener vida jurídica una vez que se registra en el

Registro Mercantil; en lo cual, así mismo, en los documentos del Servicio de Rentas

Internas consta el inicio de las actividades de la empresa en la ciudad de Machala en enero

7 del 2008.

La empresa Innovauto S.A. se registró en la superintendencia de compañías el 28

de diciembre del 2007.

Las actividades principales de la empresa, según el objeto que reposa en las

escrituras son:

1. Importa, exportar y comercializar vehículos nuevos y usados de

todos los modelos, marcas y cilindrajes; así como sus repuestos tales como:

motores de arranque, alternadores, empaques, rines, caja de cambio, aires

acondicionados, aros, neumáticos, baterías.

2. Importar y comercializar toda clase de maquinaria agrícola,

agropecuarias, agrarias, equipos camioneros, motores fuera de borda,

estacionarios y para todo tipo de industria, sus repuestos y accesorios.

3. Importación de maquinaria pesada.

4. Importación y comercialización de todo tipo de marca y cilindraje

de motores en general y sus repuestos y accesorios.

El 19 de octubre del 2010 la empresa realizó una ampliación del objeto social y la

consiguiente reforma del estatuto social de la compañía denominada Innovauto S.A

consta en las escrituras; para la comercialización de vehículos eléctricos e híbridos, dando

un soporte mayor a los clientes otorgando una cartera de productos más variado.

16
 Por otro lado, conforme la empresa ha ido evolucionando se han aliado con

proveedores que ofrecen vehículos livianos, pesados y extrapesados. En el año 2013 el

representante legal de la empresa Innovauto S.A., Ing. Freddy Cuesta, realizó viajes a

China para buscar marcas nuevas y así poder introducirlas en el mercado ecuatoriano;

posteriormente se realizó una importación, por medio de intermediarios, de marcas

nuevas al mercado ecuatoriano; con estas nuevas marcas se pretendía además

posicionarse en el mercado de la provincia del Oro, brindando facilidades de pago y

logrando obtener más capacidad de clientes, con miras al crecimiento potencial de la

empresa.

1.4 Ambiente Organizacional

El ambiente organizacional es muy importante para la empresa Innovauto S.A. ya

que, para adquirir resultados positivos en las ventas de las mercancías, los trabajadores

deben de estar motivados y satisfechos en su área de trabajo.

Innovauto S.A, cuyo socio principal y representante legal el Ing. Freddy Cuesta

Tobar, cuenta con una experiencia y trayectoria de más de 30 años en el sector automotriz,

por lo que ha ganado varios clientes que confían en su trabajo siendo el mejor respaldo

para su inversión, por ende, conoce el comportamiento del mercado en donde actúa y el

perfil de su cliente. Esto ha hecho de que la empresa INNOVAUTO S.A. cuenta con un

respaldo total y confianza por parte de sus proveedores o a los que se los denomina socios

comerciales.

1.4.1 Productos y servicios

Entre los productos y servicios que se ha otorgado, como dice el objeto de la

compañía y SRI, es la comercialización de vehículos.

17
 Innovauto S.A. se inició con la comercialización de multimarca. La empresa ha

vendido marcas como: Nissan, Renault, Mitsubishi, Hyundai, Kia, etc. A partir de abril

del 2008 Innovauto se dedicó principalmente a la comercialización de línea pesada que

son los camiones livianos, medianos y extrapesados, venta de repuestos de multimarca,

venta de lubricantes, aceites, aditivos de las marcas que se comercializa en el Ecuador.

Los productos que ofrece la empresa Innovauto S.A. se complementa con un

servicio de mecánica automotriz. La empresa ofrece los servicios de mecánica correctiva

que es cuando se debe reparar alguna pieza del vehículo y también mecánica preventiva

que es cuando son cambios de aceite o mantenimiento del vehículo.

1.4.2 Cultura organizacional

La cultura organizacional de la empresa Innovauto S.A, es uno de los pilares

fundamentales para ser una empresa competitiva y entrar a nuevos mercados en donde se

requiere el compromiso, la colaboración y la entrega de todo el personal para la

consecución de los objetivos. Para ello se destaca lo siguiente:

• Trabajo en Equipo. - Formando grupos o equipos de trabajo, los

colaboradores pueden interrelacionarse, intercambiando experiencias y

conocimientos para el desarrollo normal en las diferentes funciones

encomendadas y así el trabajo se haga más fácil para ellos.

• Responsabilidad. - Los trabajadores, al culminar con sus

obligaciones laborales, se acatarán cada uno a sus responsabilidades personales,

hasta el día siguiente que se reintegren. Es importante que el personal sepa que

está sujeto a las políticas de comportamiento dentro y fuera de la empresa.

18
 Innovauto S.A. busca las necesidades del personal para satisfacerlas lo más rápido

posible; de esta forma se ha logrado suplir demandas de enfermedades que requieran

atención médica, imprevistos en la parte personal que necesite que el trabajador necesite

ausentarse ya sea por problema de salud o accidente grave de un familiar cercano, todos

los beneficios de ley para ellos; todo esto para que se sientan motivados en su centro

laboral y así los clientes queden satisfechos por el servicio brindado.

1.4.3 Propósitos: Misión, visión, valores.

Propósitos:

Misión: Entregar un servicio innovador y con excelente calidad en la

comercialización de vehículos y sus partes, satisfaciendo al máximo las necesidades de

los clientes para generar así, la mejor experiencia de compra; lo que nos permitirá tener

rentabilidad en nuestro negocio y por ende un futuro prometedor. A la vez, mantener

cordialidad y buenas relaciones comerciales con sus proveedores ya que son parte

fundamental de su actividad y empresa.

Valores: Los valores que adopta la empresa será parte fundamental para el

cumplimiento de su misión y estarán basados en el significado de su logo.

Imagen 1:
Logo 1:

• Curva Izquierda. - (Color Azul) Representa la experiencia con que

cuenta el personal en los diferentes puestos de trabajo para dirigir de la mejor

manera el negocio de la empresa y cumplir sus objetivos deseados; la misma que

19
 se apoya en dos pilares fundamentales: seriedad y transparencia en su accionar, lo

que dará como resultado la confianza y respaldo de sus clientes.

• Curva Derecha. - (Color Gris Metalizado) representa el servicio al

cliente, brindando un servicio oportuno y garantizado, alcanzando la excelencia y

la más alta calidad.

• El ícono central. - (Color Gris Metalizado) representa la innovación

que se utilizará en el servicio para realizar la diferenciación frente a la

competencia, basándose en una mejora continua de los procesos y la utilización

de la capacitación permanente al personal. Cabe mencionar que la innovación de

la empresa Innovauto S.A. no tendrá límites o fronteras que detengan el

entusiasmo por buscar la excelencia.

Además, entre todos los valores que conforman la cultura de la Organización, se

encuentran como valores compartidos: ser honesto, solidarios, disciplinados y

profesionales

Visión: Ser una empresa innovadora y con alta calidad en los servicios, actuando

con profesionalismo y buscando ocupar en un mediano plazo los primeros lugares en

ventas de vehículos en la provincia de El Oro.

1.4.4 Recursos humanos

El perfil de los empleados es de socio económico medio-alto, profesionales y con

experiencia en su área, procedentes de otras empresas relacionadas a nuestras labores. El

nivel de educación del personal es: Superior: Estudiantes Universitarios y profesionales

con título en Ingeniería Comercial, licenciatura en contabilidad, CPA. Y títulos en cuarto

nivel: Maestría en Administración de Negocios.

20
 1.4.5 Estructura Organizacional

Gráfico 1:
Estructura organizacional

Gerente General

Asistente Administrativo Jefe de taller Jefe de repuestos

Asistente F & I Asesor de servicio Vendedor de sucursal

Vendedores Técnicos

Cajero Lavadores

Recepcionista

Mensajeros
Elaboración propia

1.5 Relaciones Organizacionales

Innovauto S.A. mantiene en su ecosistema la vinculación con sus trabajadores que

respaldan su trabajo y a su vez les brinda estabilidad en sus funciones. Para la empresa

ha sido muy valioso el aporte de cada uno de ellos, según Orgambídez y Almeida (2015)

toda empresa debe garantizar la dotación de todos los recursos necesarios para que el

desempeño en cuanto a la estructura organizacional sea exitoso y a su vez garantice la

21
futura captación y retención de clientes. En este punto tanto las prácticas organizacionales

como el clima organizacional afectarán la calidad del servicio.

Justamente estos dos puntos son factores importantes para Innovauto S.A. en

como todos sus colaboradores prestan un servicio y a su vez cómo se sienten realizando

su trabajo; la comunicación también es un factor importante para el feedback acerca de

su trabajo, justamente en la empresa es lo que se intenta implementar, mejorando así la

eficacia con los clientes. Para Innovauto S.A. que los empleados se encuentren bien en su

área laboral será sinónimo de un excelente trabajo.

1.5.1 Posicionamiento de mercado

Tipo de cliente de Innovauto:

- Minero

- Agricultor Bananero, cafetero

- Camaronero

- Ganadero

- Comercio General

- Otros…

Mercado de Innovauto:

- Machala

- Pasaje

- El Guabo

- Piñas

- Portovelo

- Zaruma

- Arenillas
22
 - Huaquillas

Otros Mercados:

- Alamor

- El Triunfo

- Ponce Enríquez

- Naranjal

Innovauto S.A. cuenta con un stock repuestos y técnico especializado para poder

cumplir con los requisitos y exigencias de la garantía. Costo de repuestos y

mantenimiento atractivo para que motive al cliente adquirir su producto, brindando

garantía sobre su trabajo y dando tranquilidad a los clientes.

1.5.2 Matriz FODA

Gráfico 2:
Matriz FODA

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

Stock de vehículos. Recurso humano calificado.

Local propio para comercializar. Personal apto con conocimientos para

Taller de mecánica automotriz. entrar al mercado.

Stock de repuestos. Buena comunicación con los

Experiencia en el sector automotriz. proveedores.

Alianzas estratégicas. Personal apto y con tácticas para

Innovación en atención al cliente. operar en el mercado.

Trabajo en equipo. Posibles alianzas para nuevas

Liderazgo empresarial. sucursales.

23
 Alto potencial de expansión y

crecimiento.

Demanda insatisfecha por parte de la

competencia.

DEBILIDADES AMENAZAS

No cuenta con socio estratégico con Cambio de políticas de gobierno.

capital. Cambio de políticas de importación y

El local no cuenta con suficiente comercialización de vehículos.

espacio para almacenar las Pandemia COVID 19.

herramientas, creando problemas de Alta saturación en el sector automotriz

abastecimiento. en la provincia de El Oro.

El personal abarca varias funciones sin Clientes prefieren a empresas con

poder cumplir en su totalidad con lo mayor trayectoria.

previsto. Mejor estructura de ventas por parte de

No tiene la organización financiera en la competencia.

orden. Altos índices de aranceles de

Estructura deficiente en áreas importación.

importantes.

Poca experiencia en importaciones

directas.

Elaboración propia.

1.5.3 5 Fuerzas de Porter basada en el posicionamiento de Innovauto en el mercado

Las 5 fuerzas de Porter es un modelo que se focaliza en el diagnóstico de la

competencia en un sector en concreto, llamado microentorno. Para el caso de Innovauto

se logró determinar:

24
1.5.3.1 Entrada potencial de nuevos competidores

De acuerdo con el crecimiento de mercado y las políticas de importación que están

vigentes en el país se establece un crecimiento en el mercado local de compra y venta de

vehículos, sobre todo con marcas y modelos nuevos, es decir el entorno favorece para la

entrada de nuevos competidores lo que afecta al previo entorno.

1.5.3.2 Rivalidad entre empresas competidoras

Al ser un mercado en auge la rivalidad es alta, ya que no solo en Machala y el Oro

sino en todo el país todas las empresas buscan captar clientes para sus negocios. Cada

uno oferta descuentos, obsequios, bonos, matriculas gratis, gasolina en todas sus posibles

ventas.

1.5.3.3 Desarrollo de productos sustitutivos

La importación de vehículos y la compra de estos por parte de concesionarios ha

sido afectada en cierta forma por plataformas digitales como Uber, Cabify entre otras que

han hecho que la gente no tenga interés de adquirir ningún vehículo, o a su vez la

versatilidad de las motocicletas ha mermado en gran parte la adquisición de automotores

por ser economizadores de combustible y tener menos precio.

1.5.3.4 Poder de negociación de los proveedores

En este apartado al ser importadores de vehículos en su totalidad los proveedores

cumplen con un gran porcentaje en las decisiones empresariales, es decir, también están

involucrados en la parte de negociación. Teniendo en cuenta también que se cuenta

solamente con un proveedor este de cierta forma tratará de imponer sus condiciones

dentro del mercado.

1.5.3.5 Poder de negociación de los compradores

25
 Al ser un mercado vasto, y tener siempre alta oferta y demanda, el consumidor

local permite que las empresas tengan un poder elevado de negociación, lo que hace que

las estrategias de mercado estén enfocadas en la captación de nuevos clientes, quien, por

lo anterior mencionado, tienen la capacidad de aminorar precios afectando la decisión

final de compra.

1.5.4 Relaciones y alianzas estratégicas

Innovauto S.A. no cuenta con una alianza estratégica, Sin embargo, la empresa

podría realizar una alianza estratégica con un proveedor que realmente quiera introducir

sus productos en la provincia de El Oro. De esa manera, Innovauto S.A, se podría adherir

con el proveedor para que exclusivamente le provean los productos.

Por otro lado, otra alianza estratégica que Innovauto S.A. debe de tomar en cuenta

son con los bancos. El banco podría proporcionar créditos flexibles a los clientes de la

empresa; en donde las entradas, para adquirir el vehículo, sean más bajas y el plazo más

largo, también el banco podría proporcionar buenas tasas de interés exclusivamente para

los clientes de Innovauto S.A. Con ello, podría ser una motivación para que los clientes

adquieran el vehículo en la empresa.

1.6 Desafíos Organizacionales

La empresa Innovauto S.A. tiene como desafío organizacional mejorar en su falta

de planificación para las actividades que se tienen previstas, el desarrollo de políticas de

importación que beneficien el futuro en las ventas de la empresa, de igual forma también

mejorar en la asignación de presupuesto para un crecimiento potencial de la empresa y el

desafío de atraer nuevos clientes para el negocio.

26
1.6.1 Ambiente Competitivo

Debido a la expansión y crecimiento de varios sectores dentro del país, las ventas

de vehículos livianos y pesados han ido en aumento. Las personas buscan una manera de

solventar sus necesidades de movilidad ya que por sus trabajos hacen uso de estos.

Se puede establecer que el ambiente competitivo en la provincia de El Oro

prefiriendo en su gran mayoría la marca Chevrolet por varios consumidores, es por esto

que la empresa E. MAULME es la que más índice de ventas tiene por comercializar y

distribuir esta marca, en segundo lugar encontramos a OROAUTO que a su vez vende y

distribuye las marcas Kia y Hyundai, por lo que las posiciona como marcas de venta fuerte

a nivel nacional, sin ser la excepción la ciudad de Machala que sigue en la misma

tendencia de compra y venta de estas marcas.

1.6.2 Posición Competitiva

La posición competitiva de Innovauto S.A. es llegar a tener una línea de camiones

con buena aceptación de los consumidores y buenas alternativas de precios; ya que eso le

daría a la empresa una ventaja frente a la competencia.

1.6.3 Ventajas Competitivas frente a los competidores

Hablar acerca de ventaja competitiva es referirse a la capacidad de producir bienes

a menor costo, pero generando beneficios superiores a los que ofrece la competencia, en

donde prime siempre la calidad del producto, su innovación, la tecnología y sobre todo el

servicio. Se habla de ventaja competitiva a ciertos elementos que distinguen y diferencian

favorablemente a cierta empresa de su competencia visto desde la perspectiva de cliente

o consumidor (Ceceña Hernández, 2013).

27
 Innovauto S.A, cuenta con la ventaja de tener las herramientas y los implementos

necesarios para poder participar y luchar en el mercado frente a los competidores. La

empresa cuenta con mecánica automotriz, y técnicos calificados en el cambio de las

unidades que lo requieran, además de la experiencia que es un factor importante para que

la empresa se mantenga bien posicionada en el mercado de la provincia de El Oro.

En comparación con sus competidores directos es el trato a los clientes, es un

factor cualitativo e importante que garantiza una correcta atención a ellos, para esto los

estándares que maneja la empresa serán de vital importancia sobre todo para mantenerlos

y que los clientes asistan para una compra o un mantenimiento sabiendo que serán

escuchados y sus requerimientos estarán resueltos.

1.6.4 Desafíos estratégicos

El desafío de la empresa Innovauto S.A. es, a largo plazo, fabricar una propia

marca de camiones o poner una planta de ensamblaje de camiones en la provincia de El

Oro y que se distribuya en Latino América. Esta meta de la empresa no es nada imposible;

sin embargo, estará enfocada en brindar el mejor beneficio a sus clientes. Son desafíos

estratégicos grandes, pero siempre será alcanzables con el trabajo, esfuerzo y las alianzas

que se puedan realizar.

Conclusión

A lo largo de este capítulo se ha conocido los conceptos fundamentales para la

comprensión del comercio exterior, su importancia y beneficios para las economías

locales. Se ha realizado también un análisis de primera mano del estado del mercado

automovilístico de la provincia del Oro y el posicionamiento que tiene la empresa

Innovauto SA en el mercado local. Es verdad que la competencia siempre será un

28
indicador de mejora y dará la visión para que la empresa tome otro camino y como ya se

vio, existe una competencia fuerte ahora mismo. Sin embargo, la ventaja de la empresa

está en sus años de experiencia y el trabajo que le ha permitido mantenerse fuerte en el

mercado. El enfoque de la empresa de mantener un buen servicio al cliente y con eso

lograr brindar tranquilidad y confianza a los clientes se mantiene siempre como uno de

sus objetivos fundamentales.

El desafío dentro de la empresa Innovauto S.A. en base al análisis que se realizó,

también tiene que ver con su intención de importar vehículos livianos para tener un

portafolio de productos más amplio y de esta forma posicionarse aún más dentro de la

cuidad. Esto también se entrelazada a la idea de lograr la captación de nuevos clientes,

esto en base a brindarles una experiencia de calidad; después de haber analizado su

entorno las futuras mejoras que la empresa tenga deberán también estar entrelazadas con

una correcta política de satisfacción al cliente que los logre diferenciar de su competencia.

29
 Capítulo 2

Estudio y Análisis Comparativo de Productos y Proveedores

2.1 Introducción:

Una vez investigada la empresa en su totalidad; a continuación, se procederá a

analizar el mercado chino, el catálogo de productos que ofrecen, así como los precios para

definir cuál es el mejor proveedor para la empresa, con el fin de seleccionar al más idóneo

que favorezca el crecimiento de la empresa, teniendo en cuenta también las políticas de

importación que rigen en el país. Se escogió dicho mercado por su variedad en diseños y

por sus excelentes precios, que pueden competir con las marcas existentes. Un punto

importante es la creciente demanda de vehículos chinos dentro del país lo que hace que

el mercado ecuatoriano se vuelva más atractivo y sobre todo brinde las facilidades

pertinentes para ejecutar un plan de importación, en gran parte la creciente demanda de

vehículos chinos dentro del Ecuador tiene que ver con los precios, la variedad de

alternativas para una misma opción, su financiamiento y forma de pago.

2.2 Automóviles Chinos

En los últimos años la República Popular China ha desarrollado de manera rápida

su industria automotriz. En la actualidad cuenta con capacidad y personal para fabricar

cualquier tipo de vehículo, su volumen de producción creció de 222 mil a 18.3 millones

de unidades entre los años de 1981 y 2010 (Fourin, 2005; OICA, 2010). Este crecimiento

en la industria china no tiene precedentes, ni siquiera en comparación con el mercado

norteamericano entre los años 1950 o a su vez con Japón o Europa en 1960 (Freyssenet,

2009).

En un inicio, la producción automotriz en China solamente era para su consumo

interno, pero la exportación de vehículos livianos y pesados fueron en aumento desde los

30
años 1990 (Jenkins & Dussel, 2010). Esto se ha dado como resultado de los planes de

gobierno que se han implementado en política industrial desde el año 1996 y que han

causado el incremento de la producción y exportación en el sector automotriz chino. La

industria automotriz china pasó de un estancamiento a un crecimiento bastante acelerado

debido a la demanda en India y Europa Oriental, los cambios surgen a raíz del gran

número de productos chinos que entran en estos países y son atractivos por los bajos

costos de producción, la versatilidad de los diseños y su creciente mercado que se calcula

superará el 15% del mercado mundial y global de automóviles en los años siguientes

(Gao, 2004). Las cifras de crecimiento en producción y venta de automóviles chinos

incluyen vehículos, camiones, camionetas, ómnibus que a su vez se estima que irán en

crecimiento con el flujo comercial y de carreteras en los países donde son importados.

El potencial de venta de automóviles chinos se refleja en los países que más los

compran, por ejemplo, la presencia de estos se encuentra en países del sudeste asiático,

Rusia, Oriente Medio, África, algunos países de Europa Oriental y Latinoamérica como

Colombia, Perú, Ecuador, ya que la fabricación se encuentra alrededor de 21,4 millones

de vehículos al año. En cuanto a su prestigio China ha ido escalando en la venta de sus

productos, varias son las marcas como por ejemplo Jac, Cherry, Great Wall, que se han

posicionado dentro del mercado latinoamericano, esto surge a raíz de precios accesibles,

novedosos diseños y la seguridad que proporcionan a sus usuarios, las convierten en

marcas confiables para sus potenciales clientes. Sobre el tema de los precios en

comparación con marcas famosas, se puede tomar en cuenta la marca Chery, que fue la

más vendida en países como Brasil, Argentina y Chile, rebasando a marcas como Kia,

Hyundai y Suzuki. Los precios de las marcas famosas al público oscilan entre los $29,999

no obstante los automóviles chinos dentro de la misma categoría se los encuentra por

$25,999 (Mena, 2020).

31
2.3 Demanda ecuatoriana en el sector automotriz

Para la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE) (2018), en

el país y la región, la demanda por automotores fue muy significativa, todos los años crece

la comercialización de todo tipo de vehículos en especial de autos y camiones, los cuales

en su gran mayoría se usan para transporte de la familia o a su vez para la venta de algún

bien u oferta de servicios. Por ello la AEADE publica año tras año el anuario de ventas

donde resaltan las marcas que los ecuatorianos prefieren a la hora de adquirir un vehículo;

los datos más relevantes indican que en el año 2018, la marca Chevrolet es la que más

porcentaje de ventas tiene con un 33%, pero las marcas chinas esta vez alcanzaron un

25,3% del mercado nacional, lo que indica que va ganando terreno en el país.

En el transcurso de 2020 las importaciones de vehículos en el país crecieron en un

margen de 8.91% respecto al año 2019, esto representa un 19,95% del PIB, razón por la

cual se ha posicionado en el puesto 35, en el ranking de importaciones con respecto a su

PIB. Según datos de la AEADE el Ecuador entre los meses de enero y marzo del 2019

tuvo un monto de $17.958 millones de dólares referido al monto de vehículos vendidos,

con una inflación del PIB anual de 0,33% mientras que en enero y marzo de 2020 se

muestra un monto de $17.5523 millones con disminución del PIB de -0,76% esto indica

claramente una inestabilidad constante debido a la situación de la pandemia (Angulo &

Sosa, 2011).

Por otro lado, las marcas chinas continúan posicionándose en el mercado nacional,

compitiendo directamente con las sur coreanas, ya que la mayoría de ellas brinda

facilidades de pago, buenos precios, promociones, etc. De hecho, en el año 2020, a

comparación del año 2018, la demanda nacional de vehículos chinos representó un 25,3%

de mercado dando un total de 2.857 unidades comercializadas, según estas cifras estas

32
marcas se consolidaron a pesar de la situación de la pandemia dentro del país (Auto

Magazine, 2020).

Para reforzar la idea del crecimiento de la demanda de autos chinos en el Ecuador,

el pasado año 2020 China, con sus ventas, está logrando escalar dentro del mercado

automovilístico por detrás de las grandes marcas. La AEADE indicó que los vehículos

que llegan de China fueron de enero a julio entre el 26% de la participación en todo el

mercado esto debido a su competencia en precios y el gran catálogo de productos que

presentaban ya que no solamente eran vehículos a gasolina sino también eléctricos (El

Universo, 2019).

Según la AEADE, la demanda ecuatoriana registrada hasta el mes de septiembre

de 2019, son 40 las marcas de vehículos chinos que se comercializan en todo el país:

Domy, Bai, Landwind, Great Wall, Dongfeng, Baiben, Lifan, Hanteng, Huanghai,

Enranger, BYD, QMC, Jac, Faw, CAMC, Shineray, Sinotruck, Jetour, Jinbei, Chanan,

Changhe, Souqeast, JMC, Foton, Chery, Ventura, Yue Jin, Joylong, Geely, Dayang,

Yutong, Kawei, Zotye, King Long, Golden Dragon, Dayun (El Vocero, 2019).

Adentrándonos un poco más a la demanda de marcas chinas en el país, en una

entrevista realizada por Diario el Comercio (2017), la empresa Ambacar afirmó que al

comercializar vehículos de marca Great Wall, marcó un crecimiento paulatino de ventas

desde el año 2010, además, indica que dicha concesionaria distribuye varias marcas, ya

que la demanda en el país es alta. El gerente nacional de importadora Andina destaca la

demanda creciente de vehículos chinos, por lo que varias comercializadoras decidieron

vender autos chinos, además incluye ensambladoras como la empresa Aymesa que se

dedica al ensamblaje de modelos para la marca Jac Motors.

2.3.1 Importación de vehículos chinos por la empresa Innovauto S.A.

33
 La importación de vehículos chinos por la empresa Innovauto S.A. nace de la idea

de tener más control sobre los productos y el proceso de adquisición de estos ya que se

realizará una importación directa evitando gastos extras por intermediaros por lo que se

ahorrarían costos y los automóviles serán seleccionados en base a las necesidades del

mercado local, de igual forma la logística, el pago de seguros estarán en control por parte

de la empresa, enfocados en la venta con sus clientes. Por otro lado, al estar en contacto

directo con el proveedor se puede tomar decisiones más oportunas o quizás modificar

ciertos acuerdos dentro de las negociaciones. Un punto importante también es al

establecer contacto con el mercado chino, se pueden también crear grandes canales de

distribución para posibles nuevos productos, esto dependiendo de la demanda del

mercado. Recordando como se dijo en el punto anterior que los vehículos chinos están

ganando espacio dentro del mercado nacional con un alto porcentaje por sobre las marcas

tradicionales ya que cuentan con mano de obra barata, pero de igual calidad.

2.4 Automóviles chinos a importar

El principal enfoque de estudio de esta investigación es la importación de

vehículos chinos, ya se mencionó el gran auge que tienen en el mercado nacional y el

éxito de su comercialización tendrá que ver con varios factores, todos enfocados en buscar

beneficio de los clientes. Se tendrá en cuenta el crecimiento del mercado nacional y la

preferencia de los posibles compradores, otorgándoles facilidades de pago, variedad de

opciones, competitividad en precios en relación a otras marcas. Adicional a esto el gerente

de la empresa el Ing. Freddy Cuesta durante los 17 años de trayectoria de Innovauto S.A.

ha identificado los modelos más vendidos, por lo que los productos se seleccionaron en

base a las necesidades del mercador local, es por esto que se presentan los siguientes

productos:

34
 Tabla 2:
Descripción de productos

Modelo de camiones:

HFC 1035 Doble Cabina

HFC 1035

HFC 1040

Nota: Información obtenida de la página web de la empresa IBAMOTORS;

Fuente: Ibamotoros (2022)

Elaboración: Propia

A la final fueron 3 modelos de vehículos chinos escogidos para la posible

importación de la empresa Innovauto, más adelante ya se verán criterios más específicos

a usarse para esta operación como características, precio, especificaciones, capacidad y

accesorios, teniendo en cuenta que todos los antes mencionados pertenecen a la categoría

de camiones livianos, y su margen de precio estará dentro de un mismo rango dando así

3 opciones donde varían las características de los mismos ya que a su vez dependerá de

las necesidades de cada comprador el seleccionar la opción que mejor se acomode a su

requerimiento. La elección del proveedor es un punto de fundamental importancia en un

plan de importación, se tomará en cuenta varias opciones y los distintos beneficios que

cada una ofrece.

2.4.1 Descripción del producto

A continuación, se detallarán los productos escogidos en base a sus

especificaciones particulares, así como su capacidad y accesorios, cada uno cuenta con

35
ventajas para los posibles compradores, teniendo en cuenta las demandas del mercado,

todos estos productos pertenecen a la categoría de camiones livianos. Dentro de la

descripción estará, características, precio, requisitos legales de importación.

2.4.1.1 Características

Tabla 3:

Características de los vehículos

Producto Especificaciones Capacidad y accesorios

HFC 1035 Doble - 4 cilindros en línea - Capacidad para 5
Cabina
turbo intercooler pasajeros

- Cilindrada 2.771 - Radio CD

cc. - Aire

- Potencia máxima: Acondicionado

106 HP / 3600 RPM - Balde

- Lubricación por

tipo Flujo Total,

Bomba de Aceite,

Filtro de Aceite,

Enfriador

- Enfriamiento por

Radiador,

Ventilador y

Bomba de Agua

- Inyección: Bomba

ELECTRONICA

36
 EURO III,

Mecánica, Filtro de

Combustible

- Tanque: 17,29 gls.

- Diesel

HFC 1035 - Cilindros 4 en - Capacidad para 2

Línea Turbo pasajeros

Intercooler - Aire acondicionado

- Potencia max:109

HP / 3600 RPM

- Lubricación: Tipo

Flujo Total, Bomba

de Aceite, Filtro de

Aceite,

- Enfriamiento:

Radiador

- Ventilador y

Bomba de Agua

- Inyección: Bomba

de Inyección

Rotativa

- Mecánica, Filtro de

Combustible,

Gobernor

Mecánico

37
 - Tanque:17.19 gls.

- Diesel

HFC 1040 - Cilindros 4 en - Capacidad para 2

Línea Turbo pasajeros

Intercooler - Aire acondicionado

- Cilindrada 2.771 - Balde

cc.

- Potencia max:92HP

/ 3600 RPM

- Lubricación: Tipo

Flujo Total, Bomba

de Aceite, Filtro de

Aceite

- Enfriamiento:

Radiador,

Ventilador y

Bomba de Agua

- Inyección: Bomba

de Inyección

Rotativa,

Mecánica, Filtro de

Combustible,

Gobernor

Mecánico

38
 - Tanque:18,5 gls.

Nota: Información obtenida de la página web de la empresa IBAMOTORS;

Fuente: Ibamotoros (2022)

Elaboración: Propia

2.4.1.2 Precio

Para este apartado se seleccionaron vehículos en rango de precio desde los

$19.890 hasta los $25.990, permitiendo de esta forma la elección entre alternativas

distintas, pero de la misma calidad variando en distintas características adicionales como

aire acondicionado, tipo de cabina, etc. Esta selección se da en base a la realidad del

mercado y a la posibilidad de compra de los futuros clientes. Para acotar esta información,

según datos de la AEADE (2018), en la cuidad de Machala en la categoría de camiones

las ventas fueron en rango de precios desde los $15,999 hasta los $29,999, es por esto que

las opciones seleccionadas están dentro de este rango.

Tabla 4

Descripción de cada producto

Nombre del producto Precio Categoría

HFC 1035 Doble Cabina $25.990 URBAN: camiones
livianos
HFC 1035 $19.890 URBAN: camiones
livianos
HFC 1040 $22.990 URBAN: camiones
livianos
Nota: Información obtenida de la página web de la empresa IBAMOTORS;

Fuente: Ibamotoros (2022)

Elaboración: Propia

39
2.5 Análisis comparativo de automóviles chinos

Como punto de partida el sector automovilístico chino alcanzó los 9,345 y 9,381

millones de autos vendidos en el año 2018, este dato corresponde a un crecimiento del

5,2% y 6,7% respecto al año anterior. La comparación entre automóviles chinos evoca en

una competencia fuerte, ya que cada compañía que se dedica a la fabricación en cada año

presta más atención a los detalles y a su vez a la creación de nuevos modelos, de hecho,

el lema es siempre innovar y mejorar para adaptarse a la competencia con marcas que

tienen más trayectoria y posicionamiento. La comparación también abarca modelos

ecológicos y de ahorro de energía entre todos sus modelos, ya que uno de sus objetivos

se encuentra la conservación del medio ambiente (Zhang, 2010).

En cuanto a los automóviles chinos, como ya se mencionó anteriormente, han

logrado posicionarse y sobre todo mantenerse a lo largo de los años, las marcas Great

Wall, Soueast, Chery y Changan tienen al menos una sucursal en las principales ciudades

del Ecuador y están entre las más relevantes en el mercado nacional ya que se mantienen

con éxitos de venta desde el año 2015 (Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador

AEADE, 2018).

Gráfico 3:

40
 Número de carros vendidos en Ecuador por marcas chinas desde el año 2015 al
año 2018.

Fuente: AEADE (2018)

Elaboración: Propia

En base al cuadro anterior, se evidencia que Great Wall es la marca que más

vehículos vendió a nivel nacional en todos los periodos detallados, a continuación, se

encuentra Chery, Soueast y Changan, las cuales, tienen menor número de ventas, pero de

igual forma están en constante crecimiento. Entre los años 2019 y 2020 existe una menor

tendencia de ventas de automotores vendidos por año, esto a raíz de conflictos

económicos que surgieron en el país sumado a la emergencia sanitaria por el COVID-19.

Lo que más llama la atención para los clientes son los precios atractivos que en

comparación con marcas tradicionales que resultan ser menores como los camiones y

camionetas. Solamente existe una ensambladora de vehículos chinos en el Ecuador que

se llama CIAUTO y forma parte del grupo Great Wall, esta a su vez se ha logrado

mantener y ofrecer precios competitivos, ya que los costos que generan las importaciones

son menores porque el 40% de sus piezas son producidas en el Ecuador (Aguilar &

Coyago, 2021).

2.5.1 Elección de proveedor de autos chinos para la empresa INNOVAUTO SA

41
 Los proveedores dentro de una empresa constituyen un papel importante para el

proceso comercial, ya que otorgan beneficios enfocados directamente a los clientes. Estos

dentro de un negocio influyen directamente en un buen desempeño, también un beneficio

para la cadena de suministro y el servicio al cliente. Al referirnos a los planes operativos

enfocados en el tema de proveedores es importante mencionar que estos tienen muchos

enfoques, la investigación se centra en su importancia y la elección del correcta, ya que

se debe contar con una buena selección de proveedores y tener una buena relación con

ellos. Para la elección correcta de un proveedor se debe considerar varios factores para

que la decisión esté bien encaminada (Estrada, 2004).

Otro aspecto importante es la forma de pago y financiamiento, puesto que son

cantidades altas de dinero, los plazos de pago son facilidades importantes. La calidad de

los productos también es otro aspecto importante, ya que de aquí se deriva las rutas de

entrega y todo lo relacionado con la logística. Finalmente, el contacto que se tenga con

los proveedores, la relación que se establezca con ellos, dará paso a una relación de trabajo

que sea beneficiosa para ambas partes (Estrada, 2004). Los aspectos a tomar en cuenta

para elegir al proveedor serán: trayectoria, prestigio, precios, modelos, formas de pago,

ubicación, experiencia en ventas internacionales y distancia entre proveedor y cliente.

2.6 Análisis comparativo de los proveedores

Se seleccionaron 2 proveedores chinos que ofrecen un catálogo de vehículos

disponibles para la importación, debido a los requerimientos de la empresa y las

necesidades del tipo de vehículos a importar, estos ofrecían los beneficios que la

Innovauto S.A requería y se alinean a su manera de trabajo. Ambos otorgan beneficios

directos para importación y son los que mejores precios ofertan específicamente para los

vehículos seleccionados. Estos son:

42
 Tabla 5:

Proveedores Chinos

Proveedor Extranjero Ciudad

China Faw Grupo Co., Ltd. Changchun
Qoros Auto Co. Shanghái
Fuente: Gerente General SORCAR (2022)

Elaboración: Propia

2.6.1 Trayectoria del proveedor

China Faw Grupo Co., Ltd.

Proveedor que se dedica a distribuir y exportar vehículos de alta gama con buena

rentabilidad y confianza, su distribución está en más de 70 países siendo fácil la

adquisición de cualquier marca, además, cuenta con 1600 empleados y posee oficinas en

China, Brasil Alemania, Italia, Estados Unidos, Reino Unido, y su centro de fabricación

y distribución está en China (Soriano & Benavides, 2015).

Qoros Auto Co.

Distribuidor y proveedor de varias marcas chinas conocidas en todo el país como

JAC, Jetour, Chery, Ventura, cuenta con más de 13 años de experiencia en ventas con

catálogo de vehículos de varias marcas importadas de Japón, América del Norte, Europa

Occidental. El objetivo principal de esta empresa es extenderse en el mercado con

excelente calidad, buen trato a los clientes y bajos precios. Sus instalaciones se encuentran

ubicadas en la cuidad de Shanghái.

2.6.2 Prestigio de la empresa

China Faw Grupo Co., Ltd.

43
 Esta empresa de origen chino inició sus operaciones el 15 de julio de 1953, siendo

una ensambladora de autos antiguos y grandes de este país; con ingresos de 35.400 yuanes

($5,56) y el total de activos rondaba los 457 830 millones de yuanes ($71.928 millones) .

Faw es responsable también de la operación y desarrollo de marcas premium,

manteniendo su posición estrategia en comparación de su competencia, teniendo un

sistema único de gestión, dirigido principalmente a sus clientes (Faw Group, 2022).

Qoros Auto Co.

Empresa China con sede en Shanghái, desarrolla y guarda prestigio en vehículos

innovadores en diseño, servicios conectados y seguridad, que están dentro del top

internacional de estándares de calidad. Qoros combina módulos claves de componentes,

así como capital humano y redes de proveedores para la fabricación de todas sus líneas

de vehículos, constituyéndose desde el año 2013 (Qoros Auto, 2022).

2.6.3 Precios

Según la estimación de precios obtenidos del mercado chino de cada uno de los

proveedores se pueden señalar los siguientes (Qoros Auto, 2022; Faw Group, 2022):

Tabla 6:

Comparación de precios proveedores

PROVEEDOR MODELO PRECIO $

HFC 1035 Doble Cabina $ 20.500
China Faw Grupo Co., HFC 1035 $ 15.700
Ltd.
HFC 1040 $ 17.800

HFC 1035 Doble Cabina $ 19.980

Qoros Auto Co. HFC 1035 $ 14.990

44
 HFC 1040 $ 16.800
Fuente: Gerente General SORCAR (2022)

Elaboración: Propia

2.6.4 Modelos

La selección de modelos está basada en los requerimientos de importación para la

empresa que es parte de este estudio, ambas selecciones de modelos lo ofrecen los

proveedores (Qoros Auto, 2022; Faw Group, 2022):

Tabla 7:

Modelos de vehículos por proveedor

PROVEEDOR MODELO
HFC 1035 Doble Cabina
China Faw Grupo Co., HFC 1035
Ltd. HFC 1040

HFC 1035 Doble Cabina

Qoros Auto Co. HFC 1035
HFC 1040
Fuente: Gerente General SORCAR (2022)

Elaboración: Propia

Como se puede observar ambos proveedores tienen a su disposición los modelos

que se pretenden importar.

2.6.5 Formas de pago

Ambos proveedores cuentan con financiamiento a crédito o pago directo

dependiendo del monto de compra realizado. En el caso de China Faw Group si el monto

de compra es de 150.000 dólares americanos el plazo de crédito es de 75 días para el pago

de la mercadería, la empresa Qoros teniendo el mismo valor de compra otorga un plazo

de 90 días para el pago total. Ahora en el tema de pago directo el descuento que se aplica

45
sobre el valor de compra es del 3% para ambas empresas, sin distinción del monto a

comprar (Qoros Auto, 2022; Faw Group, 2022).

2.6.6 Ubicación

Como ya se indicó antes, ambas empresas son de origen chino. Qoros está ubicada

en la cuidad de Shanghái y Faw Group, está ubicada en la cuidad de Changchun, ambas

empresas dedicadas a ser proveedores de varias marcas a distintos países (Qoros Auto,

2022; Faw Group, 2022).

2.6.7 Experiencia en ventas internacionales

Ambos proveedores cuentan con el servicio de distribución a nivel internacional,

Faw Group cuenta con distribuidores a más de 40 países alrededor del mundo. En Ecuador

el principal distribuidor es ECUABEIBEN CIA.LTDA con sede en la cuidad de Cuenca,

todos los modelos y marcas están disponibles para ser importados. Qoros Auto cuenta con

distribución directa a más de 60 países, dentro del país el principal distribuidor es

IBAMOTORS con sede en la ciudad de Guayaquil y Quito, contando igualmente con la

posibilidad de importación directa de todos sus modelos. Teniendo en cuenta que ambas

empresas tienen amplia experiencia, siendo catalogados como líderes en venta de varias

marcas y modelos de vehículos, Qoros Auto, tiene ligera ventaja en la exportación de

camiones livianos en contraste con su competencia, que se especializa más en la venta de

vehículos tipo sedan. Un punto importante también que no está descrito dentro de lo

expuesto anteriormente es que ambos también cuentan con garantía de exportación, en

ambos casos tanto Faw Group y Qoros cuentan con garantía de traslado hacia la ubicación

de origen y posibles desperfectos de los vehículos que distribuyen, lo que le da al cliente

una ventaja más. Este punto es importante porque siempre se debe contar con algún

respaldo para la compra realizada (Qoros Auto, 2022; Faw Group, 2022).

46
 2.6.8 Transporte desde cada ubicación

Debido a la situación geográfica de cada proveedor y al considerarse que ambos

se encuentran en China, el transporte para ambos dependerá del puerto del que salgan

donde se considerará costos en distintas locaciones siendo Qoros la marca con el puerto

más cercano al Ecuador. Debido a que se están importando vehículos hacia el Ecuador

necesariamente se usarán barcos para traerlos desde China; el tiempo de espera es de más

o menos 3 semanas y el costo depende del valor total de la mercadería. Cuando

determinada compañía se hace cargo del transporte hacia su lugar de destino los productos

que en este caso son vehículos pasan a una bodega al puerto de China; el proveedor deja

los productos en el puerto y el importador se hace cargo del traslado hasta su destino final.

Es importante mencionar también que Qoros al encontrarse en la cuidad de Shanghái

cuenta con puerto para el traslado de los vehículos a su lugar de destino. Faw Group que

se encuentra en la cuidad de Changchun también cuenta con un puerto para el traslado de

su mercadería. (Godoy & Ortega, 2012).

2.6.9 Ventajas y desventajas de cada opción

Después de haber analizado a las empresas China Faw Group y Qoros Auto Co,

ambas opciones son viables para ser elegidas como proveedores. Por un lado, tenemos la

ventaja de la experiencia de Faw Group sobre Qoros que es determinante por el tema de

logística y transporte, sin embargo, la ventaja en cambio de Qoros es su red de

distribución ya que está presente en varios países alrededor del mundo. La ventaja más

importante tiene que ver con el tema de los precios, existe diferencia en cuanto a precios

de los vehículos seleccionados, Qoros Auto posee esta ventaja sobre su competidor.

Otro punto importante para mencionar es el tema del financiamiento, Qoros brinda

más días de plazo para el pago total de la importación con una ventaja de 15 días sobre

47
Faw Group, puesto que siempre son montos altos de pago, esta ventaja es significativa

para la elección del proveedor. En cuanto a su experiencia en ventas, ambas empresas

tienen bastante posicionamiento en el mercado y solidez en sus marcas, son otros puntos

que considerar para las ventajas y desventajas ya que en este apartado están en iguales

condiciones. Finalmente, en el tema de transporte desde la ubicación Qoros Auto tiene

más ventaja sobre su competidor al encontrarse en menos distancia del destino de origen,

lo que otorga también una ventaja.

2.7 Elección del proveedor

Tabla 8

Análisis comparativo de los proveedores

Factor de comparación China Faw Grupo Co., Qoros Auto Co.

Ltd.
Prestigio 69 años en el mercado 9 años en el mercado
Elección ✓
Precios $ 18,000 $ 17,256
Elección ✓
Modelos Mismos modelos Mismos modelos
Elección ✓ ✓
Más/menos facilidad de Menor financiamiento Mayor financiamiento
pago
Elección ✓
Ubicación Más distancia de Ecuador Menos distancia de
Ecuador
Elección ✓
Ventas internacionales 9 años 13 años
Elección ✓
Transporte Changchun Shanghái
Elección $$$ $$
Garantía No cuenta con garantía Cuenta con garantía
Elección ✓
Total 2✓ 7✓

Elaboración: Propia

48
 En base a la tabla 8 y a las características otorgadas por cada proveedor teniendo

en cuenta que deben ser especialistas en el tema de camiones, basados también en los

requerimientos del producto, el proveedor escogido para la importación es Qoros Auto

Co. en base a su trayectoria, marca y posicionamiento dentro del mercado. Creemos en

esta elección sobre todo enfocado y orientados a un futuro en cuanto a proyecciones de

venta de la empresa INNOVAUTO S.A. y que se pueda seguir expandiendo mucho más

dentro del mercado de la Provincia del Oro.

Conclusión

Después de haber analizado los proveedores y productos se concluye que, los

automóviles chinos han generado un gran impacto dentro del mercado nacional y

mundial, recalcando su crecimiento a nivel global con ventas que alcanzan a las marcas

tradicionales. Continuando con el tema del mercado ecuatoriano como ha ido cambiando

también en cuanto a la venta de vehículos, con estadísticas que indican cómo las marcas

chinas van teniendo mayor aceptación dentro del mercado nacional, remarcando el hecho

también de los beneficios de la compra de marcas chinas, sus distintas opciones en cuanto

a modelos, sin embargo el factor más influyente que deja como conclusión en

comparación con marcas tradicionales, son sus precios y el beneficio que se tiene con la

compra, que son iguales o incluso mejores que la competencia.

Dentro de la empresa Innovauto S.A se concluye también dos aspectos

importantes, en primer lugar la elección de vehículos acorde a las necesidades del

mercado y su idea de ventas futuras, seguida de la elección del proveedor más idóneo

para todo este proceso. Como se vio en los análisis realizados la conclusión está orientada

a aquel proveedor que brinda más beneficios en cuanto a compra, en precios y garantía,

49
ya que son valores altos de inversión, el riesgo debe ser minino y se debe alinear todo en

beneficio de la empresa, tal como se hizo en la elección del proveedor.

50
 Capítulo 3

Introducción

Después de haber analizado la empresa y su posicionamiento dentro del mercado

local y nacional, seleccionado los productos y proveedor para el proceso de importación,

a continuación se plantea la ruta para importar partiendo con los requisitos y políticas de

importación dentro del país, así como aspectos políticos referidos a importación desde

China a Ecuador. Dentro este capítulo se tomará en cuenta varios ítems relacionados con

el tema de importaciones para que el proceso se lo realice de la mejor manera.

3.1 Cupo de importación de vehículos al Ecuador

Los cupos de importación son medidas de protección que limitan las

exportaciones o importaciones de ciertas mercancías, en cantidad o valor, que un país

realiza en un periodo de tiempo establecido, que usualmente es un año. Los cupos pueden

ser globales, es decir se permite importar por volumen total de mercancías sin que

influencie su procedencia; o por países, delimitado en función del país de origen. En el

caso concreto de esta investigación, dentro del Ecuador la importación de vehículos se

maneja por cupos y que a su vez se deriva del país de origen, otorgando un límite para

comercializarlas y dando garantías de competitividad justa a todas las marcas (Solís,

2019).

La manera en que una empresa consigue cupo para importar viene otorgada por el

Ministerio de Producción y se brinda por medio de un certificado de cupo, que en este

caso aplica para importación de vehículos, este certificado deberá cumplir con algunos

requisitos como que el dueño de la empresa este domiciliado en el estado ecuatoriano,

tener carácter de venta de vehículos, no presentar obligaciones pendientes cuando se

realice el trámite, demostrar que el cupo asignado será usado exclusivamente para la venta

51
de vehículos y finalmente demostrar que no se excederá del límite establecido para la

importación de vehículos (Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y

Pesca, 2022).

Para hablar acerca del cupo de importación de vehículos acabados y de CKD

(piezas) en el Ecuador habrá que remontarse al año 2015. Según datos de la Asociación

de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), entre vehículos importados y CKD,

en el año 2015 el cupo fue de 84.000 vehículos, para este año se tenía pensado una

disminución de ventas del 31% equivalentes a unas 37.000 unidades menos en contraste

con el año 2014, esto debido a la poca demanda de compradores en esa época (Lino &

Lino, 2016).

En este mismo año en el Ecuador llegaron 25.617 vehículos ensamblados en

distintas partes del mundo, pero solamente lograron ingresar 23.285 automóviles. En el

Art. 2 del COMEX se determina que los cupos se manejarán de manera global, teniendo

un máximo de 349 unidades y si este no se cumple mensualmente, no podrá ser

acumulado. Dicho cupo se usó en aquel entonces en cuatro partes de modo trimestral es

decir, partiendo del año normal, el cupo fue usado en un lapso de enero a marzo, de marzo

a julio y así sucesivamente. Los chasises asimismo se manejarán por cupos y se podían

adquirir 2.403 unidades, si se hallaba un incremento en cupos de importación por piezas

que se ensamblen en el Ecuador, se podía consentir importar 400 unidades más y será la

SENAE quien remita un informe anual al COMEX del uso de cuotas determinadas (Lino

& Lino, 2016).

Dentro de este mismo año 2015 el Comité de Comercio Exterior resolvió aumentar

el cupo de importación de vehículos a 25.617 unidades, basados en el informe presentado

por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. Este incremento estuvo enfocado en las

marcas más comercializadas dentro del país como Nissan, Hyundai, Renault, Toyota,
52
Ford, Volkswagen y Mazda. Para esta resolución del COMEX el monto se incrementó de

$264,2 millones a $299,9 millones (El comercio, 2015).

Para las importaciones de CKDs, la cuota se comercializará entre las cuatro

compañías ensambladoras inspeccionadas en el país, con el fin de conservar operaciones

y continuar con el empleo. Anexamente para el caso de vehículos terminados o CBU la

cuota global de importación de $280 millones será mercantilizada en cuatro cupos

similares manejados en trimestres acumulables de $ 70 millones. Cabe mencionar que

esta cuota no aplica y no incluye a compras hechas por individuos con discapacidad y

será manejada en su totalidad por el Servicio de Aduanas del Ecuador (SENAE), mediante

el uso de la plataforma ECUAPASS (Lino & Lino, 2016).

En el año 2016, se impone cupos de importación para vehículos livianos y

pesados, pero dentro del tercer trimestre de este mismo año se anunció la eliminación de

cupos para los años posteriores, siendo esta medida adoptada también por el gobierno

actual. Además, el gobierno concede para el último trimestre de cada año un cupo de $51

millones de dólares adicionales a los $280 millones previstos para el año 2016. Se

imponen de igual manera salvaguardias para la importación de vehículos pesados y

autopartes con el fin de precautelar la producción local, pero los vehículos que presenten

un cilindraje menor a 1000cc se excluyen de esta salvaguarda. Finalmente, el Ministerio

de Industrias eliminó el sistema que rige los cupos de importación para bienes que están

sujetos a una regulación técnica (AEADE, 2020).

3.2 Requisitos para importar vehículos

Cuando se pretende realizar un proceso de importación y en el caso concreto de

esta investigación de una flota de vehículos, se deberá tener en cuenta procesos y términos

que deben realizarse a través de la página web del Servicio Nacional de Aduana del

53
Ecuador, con estos pasos la empresa tendrá todo lo necesario para que la importación se

realice de manera correcta y según indican las reglas nacionales. Entre los cuales tenemos:

3.2.1 Registrarse en el ECUAPASS:

A través de su página web (http://www.ecuapass.aduana.gob.ec), se podrá realizar

cualquier trámite aduanero dentro del Ecuador relacionado con el comercio exterior sea

de importación o exportación (Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, 2021).

A continuación, se explican los primeros requerimientos necesarios para realizar

importaciones o exportaciones:

3.2.1.1 Obtener el Registro de importador

Para conseguir el registro de importador y traer vehículos al país se debe cumplir

lo siguiente (Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, 2021):

● Adquirir el registro único de contribuyente en el SRI (Servicio de Rentas

Internas).

● Acceder al acceso de firma electrónica, a través de un certificado digital, que se

puede obtener mediante el Banco Central o por medio de la página security data.

● Estar registrado en el ECUAPASS.

3.2.1.2 Aprobación de la licencia para importación

Este apartado se refiere al visto bueno que provee el Documento Único de

Importación (DUI) ya que la mayoría de los importadores que traen más de 4000 dólares

en mercadería deberán tener el visto bueno antes de empezar a traer sus productos, si no

se cumple con este requisito se cae en contrabando. La empresa debe tener en cuenta la

cantidad, debido a que este caso se sobrepasará la cantidad establecida por lo cual los

documentos deberán estar en regla. Teniendo en cuenta que se pretende exportar

54
vehículos al Ecuador desde China, deberá considerarse el trimestre en que se pretenda

hacer la exportación, de allí se deriva la importancia del correcto llenado de esta, posterior

a esto, la empresa que en este caso es Innovauto S.A podrá importar vehículos

relacionando la cantidad con el total del costo de importación. El valor asignado será

otorgado a la persona que realice el trámite y será en función de las ventas que pretenda

realizar dentro del mercado nacional, sin sobrepasar la cuota asignada del año en curso.

La información de respaldo se la podrá consultar en la página web del ecuapass

(https://ecuapass.aduana.gob.ec/), con acceso único a quien esté registrado con su RUC.

Existen varias razones por las que una importación puede ser negada el visto bueno

(Estrada, 2004):

✔ Por disparidad en el número del RUC

✔ El importador este inhabilitado en el sistema de importaciones

✔ Si la partida o subpartida representan productos de prohibida importación

✔ Si en el DUI no está incluido el pedido o las autorizaciones previas

✔ Si las firmas no coinciden con las de los funcionarios a cargo

✔ El DUI está llenado de forma incorrecta

3.2.2 Obtención de licencia de importación

En el territorio nacional esta licencia recibe el nombre de DUI, siendo un

documento oficial necesario para realizar la importación de vehículos, se adquiere en la

Ventanilla Única Ecuatoriana - VUE del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador y es

tramitada por la persona que requiera importar automotores al país.

3.2.3 Formularios de solicitud para importación de vehículos

55
 ❖ Formulario A: tiene validez únicamente para traer un producto, es decir una sola

partida arancelaria. Ejm: automóvil.

❖ Formulario B: sirve para traer más de un ítem, por ejemplo, en el caso de

importar vehículos, accesorios, radios, etc. Este formulario consta de 4 espacios,

ya que en este se puede colocar 4 partidas o subpartidas, todo depende de la

cantidad de objetos a importar (Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, 2021).

3.2.4 Desaduanización:

Proceso mediante el cual las mercaderías procedentes de destinos internacionales

se nacionalizan al territorio ecuatoriano, las mismas que adquieren un régimen aduanero

de acuerdo a las mercancías. El trámite previo para este proceso es la obtención del DAI

(Declaración Aduanera de Importación), donde conste el puerto de origen y el destino,

documento de transporte, flete, estos a su vez serán usados por operadores del SENAE.

Conviene mencionar que la mercadería para esta investigación proviene de China. Se

adjuntan otros documentos descritos a continuación (Servicio Nacional de Aduana del

Ecuador, 2021):

Documentos de acompañamiento: llamados documentos de control previo, los

mismos que se tramitarán antes del embarque de toda la mercancía de importación (Art.

72 del Reglamento al Libro V del Copci).

Documentos de soporte: información proveniente del DAI, estos serán portadas

por el agente de aduana al momento que se presente la declaración aduanera, y estos son:

● Factura comercial

● Documento de transporte

● Documentos establecidos por la SENAE

● Certificados de origen

56
 Después del trámite del DAI, el sistema informático del Servicio Nacional de

Aduana del Ecuador le dará el número de declaración aduanera y el canal de aforo que le

ha asignado. Se debe tener en cuenta estos datos para llevar a cabo el proceso de

importación apegado a lo que dicta el protocolo dentro de la empresa Innovauto S.A.

3.3 Regímenes de importación

Llamados también regímenes aduaneros, sirven principalmente para mercancías

provenientes del exterior en este caso de China, pedidos por el declarante en base a la

legislación aduanera vigente, debido a que toda mercadería que llegue al país tendrá que

declarar su destino final, aplicado claramente al caso de los vehículos. Estos constan en

la página web de la aduana del Ecuador y se basan en su totalidad en la legislación

aduanera. Entre los cuales tenemos:

3.3.1 Importación para el consumo (Régimen 10):

Régimen aduanero de ingreso definitivo al país, cuyos procesos se establecen por

el Director General del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. Las mercaderías que

ingresan mediante este régimen tendrán la posibilidad de circular libremente por el

territorio ecuatoriano, una vez que se haya realizado la tributación aduanera, es decir una

vez que Innovauto S.A. realice los tramites respectivos, los automotores importados

podrán ser comercializados (Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador, 2021).

3.4 Clasificación arancelaria del producto

La partida arancelaria es una codificación numérica usada para identificar a cada

producto y para conocer los tributos que se deberán pagar al momento de importarlo a un

país determinado.

57
 De acuerdo con el anexo 1, la partida arancelaria que se usará para importar los

vehículos a Ecuador por la empresa es la siguiente:

Tabla 9

Partida arancelaria

Partida Detalle Fuente

Arancelaria/Capítulo

Capítulo: 87 Se refiere a ¨vehículos (Comité de Comercio Exterior

automóviles, tractores, COMEX, 2017)

velocípedos y demás vehículos

terrestres; sus partes y

accesorios¨.

Partida (ubicación en el Se refiere a ¨vehículos (Comité de Comercio Exterior

capítulo): 8704 automóviles para transporte de COMEX, 2017)

mercancías¨.

Subpartida: 870421 Se refiere a ¨de peso total con (Comité de Comercio Exterior

carga máxima inferior o igual COMEX, 2017)

a 5 toneladas¨.

Nandina (Nomenclatura Se refiere a ¨los demás¨. (Comité de Comercio Exterior

Común de los Países COMEX, 2017)

Miembros de la Comunidad

Andina): 87042190

58
Partida arancelaria o Arancel Se refiere a ¨los demás¨. (Comité de Comercio Exterior

Integrado Andino: COMEX, 2017)

8704219099

Elaboración: Propia
Fuente: Comité de Comercio Exterior COMEX (2017)

3.5 Políticas comerciales

3.5.1. Ecuador

Hablando acerca del comercio internacional, se debe tener en cuenta que hace

referencia al movimiento de bienes y servicios entre varios países, para aumentar la

cantidad de productos dentro de los distintos mercados. El comercio se lo realiza usando

divisas y está condicionado a regulaciones adicionales impuestos por los participantes

donde también se involucran los países de origen, es decir cada país tiene sus propias

políticas para el comercio que incluyen normas y leyes para cuidar su economía. Cuando

se realizan intercambios comerciales, los países que se involucran tienen beneficios ya

que sus productos se posicionan de mejor manera y a su vez ingresan en mercados

extranjeros. En este punto podemos destacar los avances de políticas comerciales que

Ecuador tiene con países como Canadá, México, Chile, con acciones que facilitan el

comercio y refuercen la economía para promover las inversiones e impulsar el

emprendimiento. Con los países mencionados anteriormente se tienen acuerdos

comerciales para productos agrícolas como frutas tropicales, cacao, mariscos, además

destacar que con Canadá se tienen vigente el tratado de doble tributación (Ceballos,

2017).

Continuando dentro del Ecuador, hablando del tema de políticas comerciales, es

importante mencionar al comité de Comercio Exterior (COMEX), el mismo que es el

59
organismo encargado de aprobar las políticas públicas nacionales en materia comercial,

es un organismo de carácter intersectorial público encargado de regular procesos y

asuntos que tiene relación a esta materia. Mediante decreto ejecutivo No 25 se

reestructura el comité de Comercio Exterior y a su vez se integra por las siguientes

entidades (Asamblea Nacional del Ecuador, 2013):

● Ministerio de Comercio Exterior y actividad Aduanera

● Ministerio encargado de la política agrícola

● Ministerio encargado de la política industrial

● Ministerio vinculado al desarrollo productivo

● Ministerio con función de política económica

● Ministerio responsable de las finanzas públicas

● Organismo Nacional de Planificación

● Ministerio con funciones en sectores estratégicos

● El Servicio de Rentas Internas (SRI)

● Instituciones que establezca el presidente de la República mediante decreto

ejecutivo.

El comité de Comercio Exterior es el ente encargado de regular y formular la

política comercial y asociado con el código orgánico de producción, comercio e

inversiones, dispone diversas políticas comerciales que se usarán para el manejo correcto

del comercio internacional, entre las cuales se tiene (Poveda et al., 2018):

● Negociaciones internacionales

● Políticas arancelarias

● Políticas para desarrollo de regímenes especiales

● Aprobar plan de exportaciones

● Medidas para frenar el comercio desleal.

60
 Además de esto, también se propone la intervención del estado, para proteger al

mercado nacional, intentando adecuar mecanismos, los cuales a su vez se considerarán

como política arancelaria, convirtiéndose en una barrera contra productos y servicios del

exterior enfocándose en la recaudación de ingresos fiscales. Todas estas medidas llevan

el nombre de proteccionistas. Dentro de este punto ciertas acciones tienen la finalidad de

defender mercados y producción nacional, por medio de barreras de comercio, los cuales

a su vez repercuten en el mercado internacional y forman parte de las políticas de

comercio del Ecuador (Poveda et al., 2018).

Todas estas restricciones influyen en los modelos de comercio y la situación

competitiva del Ecuador. En muchos de los casos, las consecuencias se visualizan para

ambas partes, es decir para el país de origen y el país de destino. Las políticas comerciales

del Ecuador en su mayor parte son razonables y han sido aceptadas por todos los países

con los que se establecen relaciones de intercambio de productos, sabiendo que dentro de

este tema, también existen regulaciones que fomentan la competencia desleal ya que su

única finalidad en deshacerse de la competencia, implementado subsidios que apuntan a

clausurar el campo para la importación de productos extranjeros, es importante mencionar

que cada país crea sus políticas comerciales y no necesita de la aceptación de ningún otro

país (Poveda et al., 2018).

Más a fondo en el tema de políticas comerciales en el Ecuador, el COPCI es quien

regula todas estas actividades, legislación que se encuentra vigente desde el 2010 cuando

fue creada por el gobierno de Rafael Correa. El COPCI entre sus funciones tiene como

objetivo regular todas las etapas que conlleva el proceso de producción, intercambio,

distribución, consumo, comercio, manejo de externalidades que son orientadas al buen

vivir (COPCI, 2010).

61
 De acuerdo con esta Ley, el Ecuador y sus políticas comerciales planean

incrementar las exportaciones no petroleras con un valor agregado, atrayendo de esta

forma la inversión extranjera mediante incentivos de inversión, delimitando también

sectores prioritarios, logrando descentralizar la economía, sustituyendo las importaciones

con producción nacional de buena calidad, desarrollar zonas especiales de desarrollo

económico y dar más facilidad y prioridad al comercio exterior (Guzmán, 2019).

Actualmente las políticas comerciales del Ecuador se han consolidado de una

forma más pragmática, aprovechando las oportunidades de inversión que traen junto a

estas los acuerdos comerciales. Dentro de este punto es llamativo el Acuerdo Multipartes

entre la Unión Europea y Ecuador, el mismo que se encuentra vigente desde enero el año

del 2017 cumpliendo con la naturaleza de acuerdo comercial, donde la diferenciación y

cooperación entre un país en desarrollo vs un país desarrollado pueden constituir una vía

donde los productos del país compitan de mejor manera en mercados internacionales, y a

su vez también poder proteger los productos que tienen cierta desventaja frente a un

aumento de importaciones (Guzmán, 2019).

De igual forma, y pensando a Europa como un socio fuerte para el país, a

mediados del 2016 se inició las negociaciones para un acuerdo de asociación económica,

con la Asociación Europea de Libre Comercio la cual está conformada por: Suiza,

Noruega, Islandia, Liechtenstein, el mismo que fue firmado en junio de 2018 y buscaba

internacionalizar y empoderar productos ecuatorianos en mercados donde se carecía de

competitividad. De estos nuevos acuerdos suscritos con la UE y el EFTA, el país tiene un

potencial exportador que está unido a recursos de manufacturas y naturales con un valor

agregado menor como: camarón, banano, flores, artesanías. Mientras que el mercado

europeo se enfoca en la exportación de manufactura y servicios con alto valor agregado

62
como maquinarias, medicinas, industrias y automóviles, que es el tema central de esta

investigación (Ministerio de Comercio Exterior e Inversiones. Ecuador., 2017).

En el tema de políticas comerciales e importación, en el último trimestre del año

2021 Ecuador se encontró entre los mejores países que mejoraron su clima de negocios,

lo que generó que se posicione como líder en América Latina, esto ayudado por las

políticas comerciales que trajo consigo el presidente Guillermo Laso para el desarrollo de

la economía del país. Asimismo, el Ecuador creció en 34,7 puntos hasta situarse en los

117,5 en el último trimestre de ese año, liderados por el Ministerio de Producción,

Comercio Exterior, Inversiones y Pesca (Ministerio de Producción, Comercio Exterior,

Inversiones y Pesca, 2022).

Ecuador pretende firmar un acuerdo con México para tratar de ingresar a la

Alianza del Pacífico, el mismo que tendrá cita en Estados Unidos en este año. Para

mejorar el tema de importación de productos también se intenta llegar a acuerdos con la

Federación Rusa, Canadá y Panamá ya que se pretende que en base a estos más

inversionistas inviertan en el país (Ministerio de Producción, Comercio Exterior,

Inversiones y Pesca, 2022).

3.5.2. China

Las políticas comerciales de China han ido evolucionando con el pasar de los

años. Para comenzar, una tapa de aislamiento se dio en los años treinta donde el país

estuvo influenciado por un régimen económico autárquico, donde la relación con

occidente era muy poca. Durante este periodo su participación descendió bruscamente,

ya que toda inversión externa estaba restringida. Toda inversión estaba sujeta a

regulaciones por parte del gobierno, dados todos estos problemas en China se presentaron

problemas de producción, sumado al abandono de bienes usados por la población, esto se

63
menciona debido a que China poco a poco fue afianzando su comercio exterior, pero al

principio resultó ser complicado (Maddison, 2007).

Continuando con los años setenta y es la tendencia que se mantiene hasta la

actualidad de ser un país que compite internacionalmente y con éxito dentro del tema de

comercio internacional, este país se ha mantenido como una excelente fuerza comercial

en el mercado mundial, sobre todo en productos manufacturados. Debido a la gran oferta

y el gran mercado, su mano de obra barata y la competitividad global, ha puesto en auge

la inversión extranjera, lo que se traduce como aumento en importaciones y exportaciones

(Li, 2007).

La política económica de China en los años 90s fue transformada a una economía

en potencial crecimiento, con el fin de incrementar el bienestar de su población. Pero para

llegar a este punto fue necesario un cambio en la estructura política y social, en ese

entonces las reformas económicas liberales no eran una prioridad ante una latente

necesidad de una política estable, en el año 1991 se dio una fuerte crisis financiera

nacional que hizo que se redefinieran sus prioridades y se opte por tener una ideología

liberal comandada por el liderazgo de Deng Xiaoping, convirtiéndose China en uno de

los países pioneros en optar por esta salida, luego lo siguieron países como India y Japón

(Hernández, 2011).

Conviene mencionar que China es un régimen de Estado- Partido, reconocido

como república popular, donde existe una figura de mando y liderazgo de toda la

población que está basada en un solo partido por lo que es posible tomar las decisiones

mucho más rápida pero en algunos casos esta no es bien vista o recibida por los demás,

los miembros de un mismo partido como es el caso chino si es que no están de acuerdo

pueden llegar a discutir sus temas y ver si cambian alguna condición. Para la liberación

de políticas comerciales en años posteriores esto tiene mucho que ver ya que se la hizo
64
de manera más fácil y rápida ya que se consulta en un mismo momento cuando todo el

partido se encuentra reunido y no por peleas entre distintos partidos políticos, así que el

gobierno y sus políticas tienen mucho que ver dentro de este tema (Cesarin, 2005).

Con el pasar de los años y gracias al cambio en sus políticas comerciales sumado

al enorme superávit, China se ha convertido en el mayor exportador del mundo y en el

segundo mayor importador, llegando a catalogarse como un país más liberal y menos

proteccionista, muy distinto a lo visto en los párrafos anteriores en donde se resguardaba

mucho, sin embargo, cuenta con políticas estrictas de comercio exterior, lo que representó

el 35% del PIB en 2020. Principalmente China exporta equipos electrónicos y eléctricos

con un 27%, reactores nucleares, maquinarias, calderas (17%), edificios prefabricados,

muebles, rótulos luminosos (4,2%), plásticos (3,7%), aparatos ópticos, médicos y técnicos

(3,1%), textiles y ropa usada (2,9%) (Banco Mundial, 2022).

Los principales productos que el país importa son: equipos electrónicos y

eléctricos (27%), combustibles, productos de destilación y aceites (13%), calderas y

maquinaria (9,3 %), cenizas y escorias de minerales de hierro (8,8%), aparatos de

fotografías, médicos y técnicos (4,8%), vehículos de distintas categorías (3,6%). El Fondo

Monetario Internacional estima un repunte del 5,7% en la cantidad y volumen de

exportaciones de bienes y servicios de China en el año 2022, ya que en 2020 aumento un

4% y solo aumento un 3,2% de importaciones en 2022, saltando de 10,9% en 2021 y 0%

en 2020, dicho repunte se estima desde el año 2020 al año 2022 (Fondo Monetario

Internacional, 2021).

En el tema de la libre entrada o salida de productos China ha querido reforzar esta

estrategia por lo que con la ayuda de 15 países asiáticos han pactado la creación de un

área comercial libre, que llega desde Pekín llamada la Asociación Económica Integral

Regional, que se encuentra Japón, China, Nueva Zelanda, Australia, Corea del Sur, y 10
65
países más de la Asociación de Naciones del Sudesde Asiático, donde se encuentra

excluida la India y Estados Unidos. De igual forma en Pekín se formó un área libre de

comercio que da como totalidad el 32,2% del PIB mundial, 32,5 de inversión global y el

29% de comercio mundial (El País, 2019).

3.5.3. Acuerdos comerciales

Formalmente las relaciones entre Ecuador y la República Popular China

comenzaron en los años 80. Luego de que Ecuador haya superado inestabilidad política

y regresó a la democracia. Luego de esto en el año 1971 en la Asamblea General de la

ONU, el Ecuador se pronuncia de dar a China su legitima representación. Ambos países

han incrementado mucho su relación en ámbitos, económicos, diplomáticos, políticos y

estratégicos durante el siglo XXI, teniendo en cuenta el ascenso de China como potencial

mundial (Reyes & Chun Lee, 2017).

Concretamente del tema de China se debe hablar de tres dimensiones que se

articulan para conseguir dos objetivos principales que son el aumento de políticas

comerciales y la importación de productos al país. La primera dimensión tiene que ver

con asegurar el suministro y la internalización de toda empresa China. La segunda

enfocados en promocionar un desarrollo autosuficiente de todos los países que coopera.

Finalmente, la última dimensión que hace referencia a la aceptación y apoyo que China

necesita con los países que colabora y dentro de su propio país. En los últimos diez años

las relaciones entre Ecuador y China han incrementado, debido al crecimiento que el país

asiático ha tenido ya que se mantiene entre las diez economías principales a escala

mundial, lo que llevo a que amplíen negociaciones con otros países, siendo el Ecuador

con el cual se fortaleció ámbitos tecnológicos, económicos, regionales, entre otros

(Chávez, 2016).

66
 Debido a la suscripción de acuerdos comerciales el sector privado se benefició de

la compra por parte de China de productos como mango, pitahaya, guayaba, piña,

camarón, entre otros productos de acuacultura y agrícolas. También se redujo las barreras

sanitarias impuestas sobre el banano para que necesite menos documentación. De manera

general las importaciones de China superan en cuatro a las exportaciones que se realizan

al Ecuador, debido a esto se genera un desequilibrio en la balanza comercial del país, que

se interpreta como malo ya que los productos con sello ecuatoriano pierden alcance y

posibles clientes (Alcívar, 2020).

Un punto importante para destacar es que la visión de la comunidad internacional

es crítica respecto a la competencia desleal por parte de la industria China, ya que su mano

de obra es más barata y su moneda subvalorada, fijada por su gobierno. La presencia del

país asiático en el Ecuador se ve reflejada en múltiples proyectos, inversiones financieras,

obras civiles, estatales y privades, pero como se menciona en el punto anterior, genera un

desbalance en la producción nacional, debido a la producción masiva de productos y a la

fácil entrada que tienen al país (Alcívar, 2020).

De acuerdo con Palma (2022), el presidente Lasso en su viaje a china realizado en

febrero de 2022 tuvo conversaciones para un tratado de libre comercio con el país ya que

actualmente no se tiene un acuerdo con ellos. Dicho acuerdo tiene como objetivo el

impulso de las ventas en el sector agrícola entre Ecuador y China, pero daría desventaja

con los fabricantes, puesto que salen de una situación delicada por la pandemia. Las

industrias como la del calzado o la textil, necesitarían una protección extra, y con la firma

del TLC, la liberación podría ser gradual, para que los productores ecuatorianos tengan la

capacidad de abastecer la competencia conforme se abra el mercado (Palma, 2022).

Conocer acerca de los acuerdos comerciales entre Ecuador y China se incluye

debido a su importancia en temas de futuras importaciones o exportaciones, también es

67
importante debido al aumento de posibles acuerdos comerciales con China, lo cual

beneficiaría directamente a las importaciones de vehículos como es el caso de la empresa

dentro de esta investigación, ya que por este concepto se reduciría los aranceles para todos

los productos que provengan de este China, ahora se cancela $140 millones de dólares al

año traer mercaderías al Ecuador. Enlazando con la información obtenida anteriormente

las estadísticas de vehículos chinos que se venden actualmente en el Ecuador es de 38%

del total del mercado automotor, sabiendo esto la firma del posible convenio con China

aumentaría la ventaja en comparación con otras marcas (Ekos , 2022).

3.6. Procedimiento comercial previo a la importación

3.6.1 Cotización del proveedor- Proform Invoice

Se entiende a la Proform Invoice como factura proforma. Esta factura se crea con

el propósito de cumplir los requisitos legales, para exportar mercaderías a distintos países.

También se usa en comercio interior, para que un potencial comprador pueda tener toda

la información necesaria antes de cerrar una compraventa, siendo este un principio de

acuerdo. Es un documento únicamente de carácter informativo. Es emitida por el

exportador para aclarar las condiciones a las cuáles quiere vender su mercadería, a su vez

es solicitada por el importador para conocer acerca de la operación de compraventa y se

solicita cuando se quiere conocer a fondo detalles del producto así como sus

características y precio (IONOS, 2019).

Esta factura es bastante común en el comercio internacional, ya que en su gran

mayoría las transacciones comerciales con ciertos países están relacionadas con una

declaración. De este modo si alguien exporta mercadería, se deberá declarar su valor en

aduana. En la mayoría de estos casos se emite una proforma en vez de una factura

68
comercial, todo para solventar requisitos aduaneros, teniendo función netamente

informativa (IONOS, 2019).

3.6.2 Especificaciones técnicas del producto

Las fichas técnicas son documentos resumidos en donde se especifica cómo está

hecho el producto, su manera de transportar, precios, descuentos, manera de

almacenamiento, entre otras. Son herramientas poderosas para el área comercial de

cualquier empresa, teniendo la información más importante resumida. Los puntos más

importantes que debe incluir son la identificación del producto y la información técnica

(Dwit, 2018).

La información técnica de los productos seleccionados por la empresa para

la importación es:

1. Modelo HFC 1035 Doble Cabina

Fuente: Jac Motors (2022)

2. Modelo HFC 1035

69
 Fuente: Jac Motors (2022)

3. Modelo HFC 1040

Fuente: Jac Motors (2022)

3.6.3 Cotización naviera

70
 Teniendo en cuenta que el mercado global es muy competitivo, todo lo que tenga

que ver con plazos de entrega será muy competitivo. Es por eso, que entregar de forma

tardía una mercadería significaría la pérdida de un cliente y la mala fama de la compañía.

Por tanto, la entrega correcta y a tiempo constituye una labor fundamental en las empresas

(Reyes, 2019).

Dentro de este apartado se resalta la importancia de las empresas navieras en el

mercado global. Estas tienen como función la representación del cliente en cuanto a su

logística, las mismas que funcionan en un puerto en cada país. Acotando este punto es

importante mencionar que todo se maneja hacia la expansión y libre comercio entre

países, figurando las relaciones internacionales sin ninguna condición, las exportaciones

e importaciones serán quizás el sustento de las economías mundiales (Reyes, 2019).

El porqué es importante cotizar se relaciona directamente con el comercio, ya que

son el motor que mueve una gran industria. Las navieras ofrecen la oportuna organización

logística desde su punto de origen hasta su destino final, el tiempo o plazo que se

dependerá también de la carga y este a su vez de las regulaciones de cada país, pero la

entrega está asegurada, además de garantizar también la seguridad y los costos. De esta

forma se destaca lo siguiente sobre la importancia de cotizar con naviera (Reyes, 2019):

● Garantiza la entrega de contenedores debido a que se tiene una red internacional,

que además posee tecnología avanzada para su logística.

● Brinda al cliente la posibilidad de crecer sus negocios, en un mercado cada vez

más cambiante.

● Brinda agilidad y eficiencia a todos sus clientes.

● Ofrece una excelente organización logística, optimizando tiempos de entrega,

costos y seguridad.

71
 3.6.4. Cotización seguro

El seguro en transporte de mercancías se enfoca en salvaguardar el valor de los

productos que se importan o exportan ya que en su transporte pueden tener problemas sea

cual sea su manera de traslado. Toda empresa deberá conocer los riesgos cuando se trata

de mover mercancías, esto con la intención de disminuirlos, un seguro es la mejor opción,

ya que les proporciona protección a sus productos, cuidando sus operaciones y sus

clientes (Logycom, 2021).

El siguiente listado, es la cobertura de accidentes que cubren las empresas

dedicadas a esto, durante el transporte de su mercadería ya se indemnizando o amparando

al propietario si es que se llegara a dar algunos daños, en este caso se especificará del

transporte marítimo, las cuales se presentan a las mercaderías que viajen por mar y se den

daños a causa de (Logycom, 2021):

● Colisión o hundimiento de la embarcación.

● Responsabilidad de todas las partes por colisión.

● Perdida de carga durante maniobras, descarga o transbordo.

● Si se requiere el uso de embarcaciones auxiliares la cobertura se mantiene.

3.7 Cálculo de los tributos a la importación

Los tributos se deben cancelar obligatoriamente cuando una persona ingresa

mercancía extranjera a un país determinado.

Según el código orgánico de la producción, comercio e inversiones COPCI en el

artículo 108 indica sobre los tributos que son:

- Derechos arancelarios.

- Impuestos determinados en las leyes orgánicas y ordinarias.

72
 - Tasas por servicios aduaneros.

Además, existen otros gravámenes y recargos que son aplicados como una medida

de defensa comercial por ejemplo el antidumping, salvaguardia, etc. que no son

considerados como tributos (Código Orgánico de la producción, 2018).

A continuación, se menciona y se detalla los tributos a tomar en cuenta en la

importación de una mercancía:

Tabla 10

Código de tributos

Nombre Detalle

Arancel Ad Valorem Se refiere al porcentaje que se paga del

valor de la mercancía más seguro y más

flete.

Antidumping Se refiere a impuestos establecidos para de

esa manera sancionar a las empresas o

países que hicieron dumping y que se

comprobó.

FODINFA (Fondo de Desarrollo Todas las mercancías pagan el 0.5% ya que

para la infancia): es un valor específico establecido y es

administrado por el INFA.

Porcentaje Techo Consolidado Las siglas SAFP hace referencia a el

SAFP Sistema Andino de Franjas de Precios en

73
 cual tiene como objetivo estabilizar el costo

de la importación de ciertos productos

cuando los productos tienen mucha

variedad en sus precios.

Salvaguardia Es un impuesto adicional que se establece

cuando una industrial nacional está siendo

afectado por precios extranjeros.

ICE (Impuesto al consumo Es un impuesto que abarca lo que son

especiales) productos no esenciales sino de lujo, por

ejemplo: perfumes, videojuegos, cigarrillo,

etc.

AEC (Arancel Externo Común, de Hace referencia a un arancel que los países

la Comunidad Andina): determinan para colocar a cierto producto.

IVA (Impuesto al valor agregado): Es un impuesto que cada país lo determina.

En el caso de Ecuador se debe pagar el 12%.

Elaboración: Propia
Fuente: Servicio Nacional de Adunas del Ecuador (2022)

La partida arancelaria que se va a usar para el producto a importar es 8704219099.

Acorde con la partida arancelaria se identifica los tributos a pagar.

De acuerdo con el anexo 2, los tributos a pagar de la partida arancelaria son los

siguientes:

74
 - Ad.Valorem: 10%

- Fodinfa: 0.5%

- Iva: 12%

Con la información obtenida se realiza los cálculos de tributos de cada camión a

importar.

Tabla 11

Cálculo de tributos de modelo HFC 1035 doble cabina

HFC 1035 DOBLE CABINA

DESCRIPCION DE PRODUCTOS DETALLE
CARGA RO/RO
CAMION 1035 LXAXH = 4.87X2.90X2.30
No. UNIDADES 1.00
VALOR DE LA MERCANCIA $19,980.00
DESCUENTO 3% $599.40
VALOR DE LA MERCANCIA INCOTERM EXW $19,380.60
VALOR TOTAL DE LA MERCANCIA $19,380.60
GASTOS ADICIONAL POR VALOR FOB $150.00
FOB $19,530.60
FLETE INTERNACIONAL $6,497.60
SEGURO (VALOR DE LA FACTURA FOB + FLETE) 1% $260.28
TOTAL CIF $26,288.48
ADVALOREM ( SOBRE CIF) 10% $2,628.85
ESPECIFICO ($ x No UNIDADES) 0 $0.00
IMP TECHO CONSOLIDADO (SOBRE CIF) 0 $0.00
TOTAL ARANCELES $2,628.85
LIBERACION DE ARANCELES 0.00 $0.00
NETO DE ARANCELES $2,628.85
FODINFA (SOBRE EL CIF) 0.5% $131.44
SALVAGUARDIA (SOBRE EL CIF) 0.0% $0.00
ANTIDUMPING (SOBRE VALOR FOB) 0.0% $0.00
ICE (CIF + NETO ARANCELES + ANTIDUMPING +
SALVAGUARDIA + FODINFA) 0.0% $0.00
IVA ( CIF+ NETO ARANCELES + ANTIDUMPING +
SALVAGUARDIA + FODINFA + ICE) 12% $3,485.85
TOTAL DE TRIBUTOS $6,246.14
% IMPUESTO REAL $0.24

75
 EX ADUANA MERCANCIAS $32,534.63
AGENTE AFIANZADO Base $300.00
TRANSPORTE INTERNO GUAYAQUIL-
MACHALA $350.00
VALOR TOTAL DE PRODUCTO ESTIMADO EN INNOVAUTO $33,184.63
Elaboración: Propia

Tabla 12

Cálculo de tributos de modelo HFC 1035

HFC 1035
DESCRIPCION DE PRODUCTOS DETALLE
CONTAINER 40 HC
MEDIDAS INTERIOR DEL CONTENEDOR LXAXH= 12.03X2.35X2.70
CAVIDAD 2 CAMIONES
CAMION 1035 LXAXH= 4.98X1.73X2.30
CAMION 1040 LXAXH= 5.99X1.91X2.31
No. UNIDADES 1.00
VALOR DE LA MERCANCIA $14,990.00
DESCUENTO 3% $449.70
VALOR DE LA MERCANCIA INCOTERM EXW $14,540.30
VALOR TOTAL DE LA MERCANCIA $14,540.30
GASTOS ADICIONAL POR VALOR FOB $150.00
FOB $14,690.30
FLETE INTERNACIONAL $3,975.00
SEGURO (VALOR DE LA FACTURA FOB + FLETE) 1% $186.65
TOTAL CIF $14,876.95
ADVALOREM ( SOBRE CIF) 10% $1,487.70
ESPECIFICO ($ x No UNIDADES) 0 $0.00
IMP TECHO CONSOLIDADO (SOBRE CIF) 0 $0.00
TOTAL ARANCELES $1,487.70
LIBERACION DE ARANCELES 0.00 $0.00
NETO DE ARANCELES $1,487.70
FODINFA (SOBRE EL CIF) 0.5% $74.38
SALVAGUARDIA (SOBRE EL CIF) 0.0% $0.00
ANTIDUMPING (SOBRE VALOR FOB) 0.0% $0.00
ICE (CIF + NETO ARANCELES + ANTIDUMPING +
SALVAGUARDIA + FODINFA) 0.0% $0.00
IVA ( CIF+ NETO ARANCELES + ANTIDUMPING +
SALVAGUARDIA + FODINFA + ICE) 12% $1,972.68
TOTAL DE TRIBUTOS $3,534.76
% IMPUESTO REAL $0.24
EX ADUANA MERCANCIAS $18,411.72

76
AGENTE AFIANZADO Base $300.00
TRANSPORTE INTERNO GUAYAQUIL-
MACHALA $350.00
VALOR TOTAL DE PRODUCTO ESTIMADO EN INNOVAUTO $19,061.72
Elaboración: Propia

Tabla 13

Cálculo de tributos de modelo HFC 1040

HFC 1040
DESCRIPCION DE PRODUCTOS DETALLE
CONTAINER 40 HC
MEDIDAS INTERIOR DEL CONTENEDOR LXAXH= 12.03X2.35X2.70
CAVIDAD 2 CAMIONES
CAMION 1035 LXAXH= 4.98X1.73X2.30
CAMION 1040 LXAXH= 5.99X1.91X2.31
No. UNIDADES 1.00
VALOR DE LA MERCANCIA $16,800.00
DESCUENTO 3% $504.00
VALOR DE LA MERCANCIA INCOTERM EXW $16,296.00
VALOR TOTAL DE LA MERCANCIA $16,296.00
GASTOS ADICIONAL POR VALOR FOB $150.00
FOB $16,446.00
FLETE INTERNACIONAL $3,975.00
SEGURO (VALOR DE LA FACTURA FOB + FLETE) 1% $204.21
TOTAL CIF $20,625.21
ADVALOREM ( SOBRE CIF) 10% $2,062.52
ESPECIFICO ($ x No UNIDADES) 0 $0.00
IMP TECHO CONSOLIDADO (SOBRE CIF) 0 $0.00
TOTAL ARANCELES $2,062.52
LIBERACION DE ARANCELES 0.00 $0.00
NETO DE ARANCELES $2,062.52
FODINFA (SOBRE EL CIF) 0.5% $103.13
SALVAGUARDIA (SOBRE EL CIF) 0.0% $0.00
ANTIDUMPING (SOBRE VALOR FOB) 0.0% $0.00
ICE (CIF + NETO ARANCELES + ANTIDUMPING +
SALVAGUARDIA + FODINFA) 0.0% $0.00
IVA ( CIF+ NETO ARANCELES + ANTIDUMPING +
SALVAGUARDIA + FODINFA + ICE) 12% $2,734.90
TOTAL DE TRIBUTOS $4,900.55
% IMPUESTO REAL $0.24
EX ADUANA MERCANCIAS $25,525.76
AGENTE AFIANZADO Base $300.00

77
TRANSPORTE INTERNO GUAYAQUIL-
MACHALA $350.00
VALOR TOTAL DE PRODUCTO ESTIMADO EN INNOVAUTO $26,175.76
Elaboración: Propia

En el supuesto de importar los camiones a Ecuador el valor EXW de la mercancía

se tomó en cuenta los precios de los camiones determinados en el capítulo 2 tabla 6. El

valor FOB es un valor adicional que en la factura emite cada empresa por la movilización

en el país de origen de la mercancía lo cual fue determinado según información otorgada

por la empresa INNOVAUTO. Adicionalmente, el costo del agente aduanero, el seguro y

entre otros valores son los precios bases para la importación de camiones.

Por otro lado, el valor del flete fue cotizado a la empresa de logística Austrocargo

en la cual detalló lo siguiente:

- El camión HFC 1035 doble cabina tiene como medidas exteriores LxAxH=

4.87x2.90x2.30 por lo cual no se puede importar en un contenedor debido al ancho

de 2.90mm ya que el contenedor 40hc tiene medida interior LxAxH=

12.03x2.35x2.70. Por esa razón, el camión debería de ser importado en una carga

RO/RO con 32.48m3 que tiene un valor de flete de $6.497,60.

- Los camiones HFC 1035 con medidas exteriores de LxAxH= 4.98x1.73x2.30 y

HFC1040 con medidas exteriores de LxAxH= 5.99x1.91x2.31 se pueden importar

los dos camiones en un contenedor de 40 hc ya que las medidas interiores del

contenedor son de LxAxH= 12.03x2.35x2.70 en la cual caben perfectamente los

dos camiones.

En conclusión, se determina que el camión HFC 1035 doble cabina el valor total

del producto estimado en INNOVAUTO S.A. es de $33.184,63. El camión HFC 1035 el

valor total del producto estimado en INNOVAUTO S.A. es de $19.061,72. Por último, el

78
camión HFC 1040 el valor total del producto estimado en INNOVAUTO S.A. es de

$26.175,76.

3.8 Contrato de adquisición- Sales Contract

Dentro de toda empresa cuando pasa a otro nivel y requiera entablar relaciones

con terceros para estar más cerca de sus objetivos necesariamente requerirá la elaboración

de contratos con sus proveedores, siendo esto parte de sus actividades esenciales. Dentro

de todos los contratos comerciales sea de bienes o servicios, la cadena de suministro, se

establecen clausulas y condiciones, entre las partes, ya sea en cuanto al precio, fechas,

condiciones de aplicación entre otras obligaciones (ORCA, 2021).

La importancia de elaborar un contrato con el proveedor es básicamente proteger

a la empresa ante cualquier incumplimiento o percance, pues con este se aumenta la

seguridad para ambos lados y se deberá cumplir con todo lo establecido. Pero para que

esto se dé sin ningún problema, también se debe tener un control de proveedores, de esta

forma integrar a ambos permitirá a la empresa manejar, prevenir y solventar los riesgos

en la gestión de sus contratos (ORCA, 2021).

De igual forma al ya tener un contrato elaborado con los proveedores, el riesgo de

que se pueda incumplir alguna clausula siempre estará presente, sea en menor o mayor

grado, esto genera riesgos en daños y perdidas para la empresa. Para evitar que esto pase

se debe contar con un sistema eficiente de administración para todos los contratos, que

asegure evitar los riesgos inminentes y contractuales, de esta forma se optimizara la

relación y gestión de toda la empresa y a su vez su rendimiento y utilidades (ORCA,

2021).

3.9 Bill of Loading- BL

79
 BL que significa Bill of Lading, es un documento único que sirve como evidencia

del contrato de transporte realizado entre la naviera y el expedidor. En la naviera es

emitido por su agente y este a su vez indica que la mercadería ha sido recibida y será

transportada al puerto de origen del buque seleccionado, sujeto a las condiciones

acordadas entre en comprador y vendedor de la mercadería (iContainers, 2011).

El Bill of Lading se asemeja mucho a la tarjeta de embarque de un viaje aéreo,

que corresponde a un envío de forma marítima internacional, respondiendo al que, por

qué, quién, cómo y cuándo del proceso, es por esto que este método siempre está

implicado en el proceso de transporte. Una vez llegadas las mercaderías a su destino, el

Bill of Lading ejerce como propiedad de carga, a su vez el consignatario necesita

presentar este documento para demostrar la legalidad de la carga y se libere la mercancía,

funcionando también como evidencia del producto entregado (iContainers, 2011).

3.10 Plan de negociación con el proveedor seleccionado

Debido a la importancia de una negociación correcta que beneficie a la empresa

Innovauto, se deberá tener claros los términos posteriores a esta, la más importante los

INCOTERMS. Estas siglas son la compilación de International Commercial Terms, y que

a su vez son un conjunto de reglas para la compra o venta de un producto o mercancía. El

suministro, licencias, mercadería, autorizaciones y formalidades tanto del comprador

como del vendedor se consideran dentro de estas reglas (De Bogotá, 2008).

En temas aduaneros, temas de seguro, importación o exportación, transporte,

responsabilidad de recibir mercancía, todo eso se detalla dentro de estos términos. Por

ende, los INCOTERMS son expresiones en relación al precio de mercancías en distintas

situaciones y momentos a lo largo del proceso de un objeto a un mercado internacional.

Si bien los precios son diferentes en distintos países el beneficio será para el vendedor, en
80
pocos casos no cuando tienen descuentos por ventas en alto volumen, carga, que los

importadores puedan considerar (De Bogotá, 2008).

3.10.1 Términos de negociación INCOTERMS

En este caso se escogerá los términos EXW, FOB y CIF. Entendiendo a FOB como

una abreviación de Free On Board o Libre a Bordo, consistiendo en un envió de puerta a

puerta. Esto quiere decir que cuando se negocia bajo término FOB, los cargos corren por

cuenta del proveedor, lo que se entiende como transporte hasta el puerto, despacho

aduanero y gestión de carga. Esto implicará también que se requerirá contactar a un

transportista para las mercancías una vez que ya estén en el buque (Transporteca, 2022).

Por otro lado, el término es la abreviatura de Ex Works que significa en fábrica y

se refiere que el proveedor entrega la mercancía en la tienda o instalaciones de este y no

es responsable de costos ni de riegos al momento de importar (Transporteca, 2022).

El incoterm CIF es una abreviación de Cost, Insurance and Freight que es español

significa costo, seguro y flete. Este Incoterm establece que el proveedor o vendedor de la

mercancía es responsable de contratar y pagar los valores del flete marítimo internacional

y seguro (iContainers, 2022).

3.11 Medio de pago internacional

Para este proceso de importación se pagará mediante transferencia bancaria,

siendo un 30% por adelantado y el 70% antes de la entrega.

3.12 Medio de transporte internacional

Para esta ocasión se utilizará transporte o logística marítimos y que es una de las

que más demanda tiene a nivel mundial. Los distintos tipos de contenedores y

embarcaciones que se usan se adaptan prácticamente para cualquier producto, y se

81
considera uno de los medios de transporte más sostenibles. Teniendo este antecedente los

precios pueden llegar a ser más competitivos en comparación con el transporte a gran

escala, ya que el gasto es menor por vía marítima que por vía aérea (Moldes, 2020).

Dentro de este medio de transporte se dispone también de grupaje en tráfico

regular ya que con este se puede optimizar el espacio en el contenedor para sacar el

máximo provecho a la carga. Sabiendo que se va a exportar camiones de gran tamaño en

un volumen considerable, mejor deberá ser el volumen y el espacio de distribución. La

flexibilidad también será un aspecto importante debido a que se usarán buques pequeños

o grandes dependiendo del producto. Finalmente teniendo en cuenta que se exportará el

producto desde china, el transporte internacional se puede realizar desde grandes

distancias (Moldes, 2020).

Conclusión

Finalizando con este capítulo se debe considerar en esta etapa el tema de los

precios de los vehículos a importarse y su valor dentro del mercado nacional, tener en

cuenta que en el proceso de importación se debe pagar seguro, flete, impuestos. Será

importante esclarecer si va a ser más barato importarlos, o si es más conveniente que la

empresa continue comprando a proveedores nacionales. De esta forma tenemos:

• En la tabla 12 el modelo HFC 1035 doble cabina, el valor del vehículo importado

directamente por la empresa tiene un valor ya en el mercado ecuatoriano de

$33.184,63, comparada con la información de la tabla 4 el precio al que se vende

en el mercado nacional es de $25.990,00, lo que significa que el valor del carro

importado directamente por la empresa es de 22% más que el valor del carro

adquirido de los proveedores nacionales.

82
 • En la tabla 13 del modelo HFC 1035 el valor del vehículo importado directamente

por la empresa tiene un valor ya en el mercado ecuatoriano de $19.061,72,

comparada con la información de la tabla 4 el precio al que se vende en el mercado

nacional es de 19.890,00, lo que representa un 5% menos en el precio del vehículo

si es importado directamente por la empresa.

• En la tabla 14 del modelo HFC 1040 el costo de venta que tiene al ser adquirido

de proveedores nacionales es de $26.175,76, comparada con la información de la

tabla 4 el precio al que se vende en el mercado nacional es de $22.990,00, lo que

significa que el valor del carro importado directamente por la empresa es de 12%

más que el valor del carro adquirido de los proveedores nacionales.

De esta forma solamente el modelo HFC 1035, implicaría una ganancia para la

empresa, las otras dos opciones no se ven como convenientes debido a que los costos de

importación causan que el costo final del vehículo sea mayor al precio de venta que

actualmente tienen en el mercado nacional.

83
Conclusiones Finales

Este trabajo de investigación tuvo como objetivo la elaboración de un plan de

importación de vehículos con procedencia China para la empresa INNOVAUTO S.A. de

la ciudad de Machala-Ecuador. Está compuesto de tres capítulos cuyo contenido

contribuye a la consecución de este objetivo. El primer capítulo tuvo el objetivo de

realizar un análisis de la empresa y el sector automotriz en la cuidad de Machala en

Ecuador. Se incluyó las principales teorías de comercio exterior, el análisis del sector

automotriz nacional donde se derivan las marcas de vehículos más vendidas, para

continuar con el análisis automotriz de la cuidad de Machala. Finalmente, se realizó el

análisis de la empresa INNOVAUTO S.A. en donde se incluyó su reseña histórica,

propósitos, estructura organizacional, matriz FODA y ventaja competitiva dentro del

mercado. Esto es muy importante debido a que es la antesala para los siguientes capítulos,

ya que da un diagnóstico del mercado automotriz nacional y la situación actual de la

empresa, además del compendio teórico acerca de comercio exterior, el cual sustenta toda

la investigación.

El segundo capítulo tuvo el objetivo de realizar un estudio y análisis comparativo

de los proveedores chinos y productos específicos a importar. De igual forma es

importante puesto que menciona la demanda de automóviles chinos dentro del país, se

selecciona los vehículos que se pretenden importar teniendo en cuenta su demanda en el

mercado local que en este caso es la cuidad de Machala, a su vez se describe los productos

con sus características más importantes. Posteriormente, se realiza un análisis

comparativo para continuar con el análisis comparativo de los proveedores, el mismo que

identifica los criterios más importantes a tomar en cuenta para realizar una correcta

84
selección. Esta parta permite identificar la importancia del análisis de la demanda de

automóviles chinos y la opción a importar dentro del país por las diversas características

que las diferencian de las marcas tradicionales, también porque deja claro cuál es el

proveedor más idóneo para este proceso, bajo parámetros como precios, logística,

experiencia, etc.

El tercer capítulo tuvo el objetivo de elaborar un plan de importación para la

empresa INNOVAUTO S.A., se incluyó información relacionada a los cupos de

importación que están vigentes en el país, los requisitos para importar vehículos, las

políticas comerciales de Ecuador y China y todos los cálculos de tributos de importación

que aplican para este caso. Esto es muy importante debido a que se conoce con certeza el

costo de importación teniendo en cuenta pagos de seguro, flete, etc., de cada una de las

opciones que se escogió para la importación, así como los requisitos específicos para

seguir este proceso. El planteamiento clave de este capítulo es sentar el precedente para

que cualquier persona mediante estos pasos pueda realizar un proceso exitoso, ya que

cada uno de los pasos se encuentra detallado y explicado con claridad.

85
Recomendaciones finales

Habiendo concluido toda la investigación es importante mencionar que solamente

una de las tres opciones de vehículos seleccionados representaría una posibilidad para el

aumento del margen de ganancia que la empresa tiene actualmente. Específicamente, este

es el modelo HFC 1035; los demás modelos en comparación con los precios a los que

actualmente se comercializa los vehículos presentan mayores costos si es que son

importados directamente por la empresa INNOVAUTO S.A., esto se debe a los costos

que se deben cubrir como flete, seguro, tributos, etc. Con esto se concluye que no es una

opción que traería beneficio a la empresa por lo que no es recomendable.

Ahora bien, con respecto a la capacidad de la empresa para llevar a cabo una

importación directa, se menciona que la empresa INNOVAUTO S.A. tiene amplia

trayectoria en el mercado de la cuidad de Machala, una de sus grandes fortalezas es el

contar con su propio local para comercializar y por ende tener capacidad para albergar los

vehículos importados. Adicionalmente al tener alianzas con bancos para la financiación

podrá cubrir los gastos de importación sin problema. Su debilidad en cierta forma tiene

que ver con que no cuenta con un departamento de importaciones, es decir no cuenta con

personal capacitado para llevar esta tarea a cabo, lo cual significa un obstáculo en el

proceso en el caso que se decida realizar la importación de los vehículos seleccionados.

Por lo cual, es muy necesario que la empresa implemente su aérea de importaciones, se

recomienda a la empresa tener personal capacitado en el aérea para que de esa manera

cada importación sea exitosa.

En cuanto a los proveedores, la selección se la realizó en base a criterios que

dentro de la investigación se consideran importantes para que el proceso sea exitoso, es,

86
sin embargo, muy importante esclarecer como recomendación que sería una buena idea,

en futuras investigaciones y planes, también considerar vehículos procedentes de países

europeos que poseen las marcas clásicas y también otorgan facilidad para el tema de

importación. Como se mencionó en el capítulo 2, la idea de importar vehículos chinos se

justifica en el hecho de que presentan mejores características a las marcas tradicionales.

Finalmente, es muy importante que la empresa considere todos los pasos descritos

en el capítulo final para que el proceso de importación sea un éxito. Debe tener todos los

papeles en regla, situarse dentro del régimen específico debido a que estos varían según

la necesidad de importación. Es necesario recalcar que en el país todo este proceso se

realiza mediante la página web del ecuapass, donde se detallarán todos los procesos, así

como el estado de la mercadería y la logística de esta. Por último, es importante hacer

hincapié en que todos los pasos se deben seguir en orden sin omitir ningunos de ellos,

porque como se describe dentro de la investigación, si por alguna razón se comete un

error dentro del proceso, este quedará invalidado.

87
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Anexos:

ANEXO 1
PARTIDA ARANCELARIA

99
100
Fuente: COMITÉ DE COMERCIO EXTERIOR COMEX, 2017

101
 ANEXO 2
TRIBUTOS DE ACUERDO CON LA PARTIDA ARANCELARIA 8704219099

Fuente: SENAE, 2022

102