INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura.

Unidad Zacatenco.

Práctica III
Perdidas de energía en tuberías.

Alumnos: Asignatura: Hidráulica.

o Flores Escobedo Miguel Ángel. Profesora: Ing. Perla Raquel Estrada Salinas
o Gutiérrez Torres María Fernanda.
Grupo: 4CV12
o Martínez Velázquez Iván Rubén.
o Mejía De Jerónimo Lorena. Fecha de entrega: 20 – Junio– 2024
o Ramírez Cruz Aldo Iván.
o Ramos Hernández Xquenda Viridiana. Equipo: #1
o Romero Ortiz Fernando.
o Seba López Christian.
Hidráulica Básica Práctica #3 4CV12

Contenido
Introducción. ........................................................................................................................................ 3
Objetivo. ................................................................................................................................................ 3
Marco Teórico....................................................................................................................................... 4
Metodología. ......................................................................................................................................... 6
Resultados y discusión. ...................................................................................................................... 7
Conclusión. ........................................................................................................................................... 8
Referencias. .......................................................................................................................................... 8

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Hidráulica Básica Práctica #3 4CV12

Introducción.

La pérdida de energía en tuberías es un fenómeno crítico en el diseño y operación de sistemas de

transporte de fluidos. Este fenómeno se refiere a la reducción de la energía mecánica del fluido a
medida que el fluido se mueve a través del sistema, se produce una fricción entre el fluido y las paredes
de las tuberías y los componentes de la tubería.

El acabado superficial en las paredes internas de la tubería es un factor que aumenta la pérdida de
energía por fricción. Cuanto más áspero sea el acabado de la superficie, mayor será la pérdida de
energía por fricción. Junto con el acabado superficial, los accesorios de tubería, válvulas, reductores de
tuberías, curvas y otros componentes de tuberías también pueden aumentar la pérdida de energía por
fricción. A medida que el fluido se mueve a través de la tubería y pasa a través de un accesorio de
tubería, se produce turbulencia; esta turbulencia crea aún más un aumento en la pérdida de fricción
de la tubería.

El diámetro de la tubería es otro factor importante; cuanto menor sea el diámetro de la tubería, mayor
será la relación entre el área de superficie interior de la tubería y el fluido. Todos y cada uno de los
componentes de la tubería que se agregan a la tubería tienen el potencial de aumentar la pérdida de
energía por fricción de la tubería.

Las perdías de energía se pueden clasificar en pérdidas por fricción primarias y secundarias en
tuberías:

o Pérdidas primarias: Se producen cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la

tubería. Esto provoca que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partículas de
fluidos entre sí (flujo turbulento). Estas pérdidas se realizan solo en tramos de tuberías
horizontal y de diámetro constante.
o Pérdidas secundarias: Se producen en transiciones de la tubería (estrechamiento o expansión)
y en toda clase de accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías
son importantes dos factores:
✓ Que la tubería sea lisa o rugosa.
✓ Que el fluido sea laminar o turbulento.

Basado en lo anteriormente explicado y con la realización de la prueba de laboratorio analizamos ante

qué tipo de perdida de fricción estamos presente. Debido a que la pérdida de energía en tuberías es un
aspecto fundamental en la ingeniería de fluidos, cuyo análisis detallado y comprensión son cruciales
para el diseño, operación y mantenimiento eficiente de sistemas de transporte de fluidos.

Objetivo.

El objetivo de la práctica es analizar y cuantificar las pérdidas de energía en tuberías, evaluando los
factores que intervienen en tres conductos de mismo diámetro y diferente rugosidad de la tubería y así
mismo verificar y calcular las ecuaciones teóricas para el factor de fricción aplicando principios de
conservación de energía y de masa.

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Hidráulica Básica Práctica #3 4CV12

Marco Teórico.

➢ Perdida de energía en tuberías.

Tanto en sistemas de agua como en sistemas de otro tipo de fluido, el fluido pierde energía por el
rozamiento continuo con la tubería y por la fricción que ocurre en el paso de accesorios o dispositivos,
que serán vistos como obstáculos en la conducción. Los obstáculos pueden ser, la propia tubería,
válvulas, derivaciones, codos, manguitos, estrechamientos, cambios de dirección, cambios de sección,
etc. Es decir, nos referimos a todo obstáculo que modifica la energía del propio fluido.

La modificación del estado inicial de energía del flujo de un líquido por la tubería es una pérdida de
energía, que habitualmente se expresa en términos de energía por unidad de peso de fluido circulante
y se denomina pérdida de carga.

La pérdida de carga en una tubería o en un elemento hidráulico de una conducción es la diferencia de

presión entre dos puntos, para un determinado caudal. Si no hay fluido en movimiento no puede haber
pérdida de carga.

➢ ¿Qué causa la pérdida de energía en tuberías?

Fundamentalmente una mayor o menor pérdida de carga en las tuberías depende de diversas causas
que giran en torno a los siguientes puntos:

La sección: Pues cuanto menor es la sección mayor es la potencial pérdida de energía.

o
La longitud: Influye en tanto que cuanto mayor sea la longitud de la tubería, mayor será
o
también la pérdida de carga del fluido.
o El caudal que circula: En tanto que a mayor caudal mayor será la pérdida de energía del
fluido en cuestión. Al variar esta medida, por tanto, varían también los niveles de pérdida
de energía en una determinada tubería.
o El material: Influye en tanto en cuanto la rugosidad del material ocasiona una pérdida de
carga más relevante.
o El tipo de fluido: Evidentemente, todo lo dicho hasta ahora debe entenderse bajo la óptica
del hecho de que los efectos siempre serán distintos en atención al tipo de fluido con el que
estemos trabajando, pues cada uno de ellos presenta características diferentes.
➢ Pérdidas por fricción.

Se presentan porque al estar el fluido en movimiento habrá una resistencia que se opone a dicho
movimiento, convirtiéndose parte de la energía del sistema en energía térmica, que se disipa a través
de las paredes de la tubería por la que circula el fluido. Las válvulas y accesorios se encargan de
controlar la dirección o el flujo volumétrico del fluido generando turbulencia local en el fluido, esto
ocasiona una pérdida de energía que se transforma en calor. Estas últimas, las pérdidas son
consideradas pérdidas menores ya que en un sistema grande las pérdidas por fricción en las tuberías
son mayores en comparación a la de las válvulas y accesorios.

Las pérdidas y ganancias de energía en un sistema, por lo que, se contabilizan en términos de energía
por unidad de peso del fluido que circula por él. Esto también, se conoce como carga (h):

hL= Pérdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías o perdidas menores por válvula u
otros accesorios.

La fórmula de Darcy-Weisbach, es la fórmula básica para el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías
y conductos:

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La ecuación de Darcy es válida tanto para flujo laminar como para flujo turbulento de cualquier líquido
en una tubería. Siendo f el factor de fricción el cual varía dependiendo que tipo de régimen se obtenga
en dicha tubería.

➢ Pérdidas locales.

Se propusieron diversas fórmulas para el cálculo de diversas pérdidas de carga por frotamiento, cuando
los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc. Pero el método más sencillo es considerar cada accesorio
o válvula como equivalente a una longitud determinada de tubo recto. Esto permite reducirlas pérdidas
en los tubos, las válvulas o accesorios aun denominador común: la longitud equivalente del tubo de
igual rugosidad relativa.

Para los accesorios soldados se encuentran análogas equivalencias de longitud de tubo, pero para las
válvulas contracciones y expansiones se aplican las mismas longitudes equivalentes (Diagrama de
Crane). Los codos soldados son de radios cortos o largos y sus equivalencias en tubo vienen expresadas
en diámetros de tubo del siguiente modo:

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Metodología.

Material y equipo.

o Banco hidrodinámico (figura 1)

o Flexómetro
o Extensión

Figura 1. Banco hidrodinámico

(Autoría propia)
Procedimiento.

1. Se conecta el equipo a la corriente eléctrica y se llena el depósito de agua del equipo.

2. Se enciende el equipo y se conectan las mangueras de circulación del fluido a la tubería de
hierro galvanizado de ½ pulgada de diámetro (figura 2).
3. Se abre la válvula alimentadora naranja totalmente, y poco a poco se va cerrando la válvula
del gasto hasta que se obtenga un valor inicial de 18 l/min (figura 3).
4. Se disminuye la presión a 16 l/min y se observa en la pantalla de registro de la diferencial. Se
repite el mismo procedimiento para los siguientes gastos: 14 l/min, 12 l/min y 10 l/min.

Figura 2. Se conectan las mangueras de Figura 3. Se abre la válvula alimentadora

circulación de fluido (Autoría propia) naranja totalmente (Autoría propia)

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Resultados y discusión.

1. ¿Qué es la fricción y de que depende?

La resistencia que experimenta el flujo de un líquido al moverse a través de una tubería o

conducto es causada por la interacción entre el líquido y las paredes del conducto y dependen
de varios factores.

o Velocidad del flujo.

o Diámetro del conducto.
o Rugosidad de la superficie.
o Viscosidad del líquido.
o Tipo de flujo.
o Longitud del conducto.

2. ¿Qué es rugosidad relativa y rugosidad absoluta?

o Rugosidad relativa: Es el cociente entre la rugosidad absoluta de la superficie interna de

un conducto con el diámetro del mismo conducto, la influencia de la rugosidad absoluta
depende del tamaño del tubo. Permite comparar como la rugosidad afecta el flujo en
diferentes tamaños de conductos.
o Rugosidad absoluta: es el conjunto de irregularidades en la superficie interna de un
conducto o tubería. Representa la altura promedio de las irregularidades o asperezas en la
superficie interna del conducto. Influye directamente en la resistencia al flujo.

3. Comparar el coeficiente de fricción experimental con el teórico. Si hubo diferencia explicar las
posibles causas.

Lo teórico siempre trabaja en términos perfectos, pero en la realidad hay diferentes factores
que afectan a éste, por ejemplo, la velocidad de deslizamiento, la humedad relativa y la
dirección del movimiento.
temperatura ∆𝐻 ∆𝐻 Q Q L V A D
ENSAYO Re
c° milibar m I/min 𝑚 3/𝑠 m m/s 𝑚2 m
76 0.076 18 0.00030 1 2.368 0.00012668 0.0127 0.035998
58 0.058 16 0.00027 1 2.105 0.00012668 0.0127 0.031998
Hierro
28 44 0.044 14 0.00023 1 1.842 0.00012668 0.0127 0.027999
Galvanizado
33 0.033 12 0.00020 1 1.579 0.00012668 0.0127 0.023999
23 0.023 10 0.00017 1 1.316 0.00012668 0.0127 0.019999
68 0.068 18 0.00030 1 2.368 0.00012668 0.0127 0.035998
54 0.054 16 0.00027 1 2.105 0.00012668 0.0127 0.031998
Cobre 28 44 0.044 14 0.00023 1 1.842 0.00012668 0.0127 0.027999
34 0.034 12 0.00020 1 1.579 0.00012668 0.0127 0.023999
24 0.024 10 0.00017 1 1.316 0.00012668 0.0127 0.019999
62 0.062 18 0.00030 1 2.368 0.00012668 0.0127 0.035998
50 0.050 16 0.00027 1 2.105 0.00012668 0.0127 0.031998
PVC 28 40 0.040 14 0.00023 1 1.842 0.00012668 0.0127 0.027999
30 0.030 12 0.00020 1 1.579 0.00012668 0.0127 0.023999
20 0.020 10 0.00017 1 1.316 0.00012668 0.0127 0.019999

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Conclusión.

Durante la práctica pudimos observar los distintos tipos de tuberías y la pérdida de energía que cada
una consumía, dependiendo del material o tipo, pero con el mismo diámetro de esta misma.

Los tipos de tubería vistos son las tuberías en paralelo (ramificadas) y las tuberías en serie. Así como
los distintos materiales en los que trabajamos fueron: hierro galvanizado, cobre y PVC

También pudimos comprender la diferencia de mejor manera y practica lo que es un flujo laminar y
uno turbulento.

Siendo el laminar: partículas de fluido en paralelo en capas, sin mezclarse entre sí. La distribución de
la velocidad del fluido en la tubería es desigual.

Y el turbulento: Un flujo en el que hay fluctuaciones de manera constante. El movimiento del fluido se
da de forma caótica y las partículas se mueven de manera desordenada.

Referencias.

o EDDY Pump Corporation. (2022, 11 mayo). Explicación de la pérdida por fricción de la

tubería de lodo - EDDY Pump. EDDY Pump. [Link]
de-la-perdida-por-friccion-de-la-tuberia-de-
o Perdidas por Fricción en Tuberías – Fesmex. (s. f.).
[Link]
o EDDY Pump Corporation. (2022a, mayo 11). Cómo reducir la pérdida por fricción de la
tubería en una bomba industrial - EDDY Pump. EDDY Pump.
[Link]
una-bomba-
industrial#:~:text=A%20medida%20que%20aumenta%20la,del%20fluido%20para%20fluir%2
0f%C3%A1cilmente
o DMH UNITED STEEL INDUSTRY CO.,LTD. (s. f.). Rugosidad de la superficie del tubo.
[Link]
[Link]/es/newsshow/[Link]#:~:text=La%20rugosidad%20de%20la%20superficie,peque%
C3%B1as%20irregularidades%20en%20el%20valle
o serviaireDev. (2023, 5 junio). Tipos de tuberías en la industria. Serviaire.
[Link]
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o ¿Qué es la pérdida de carga en tuberías? (n.d.). [Link]
perdida-de-carga-en-tuberias
o Perdidas por Fricción en Tuberías – Fesmex. (n.d.).
[Link]