PROCESO DE GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

FORMATO GUÍA DE APRENDIZAJE

IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

● Denominación del Programa de Formación: Mantenimiento de motocicletas y motocarros.

● Código del Programa de Formación: 838318

● Nombre del Proyecto: Propuesta para la creación de un taller de mantenimiento de motocicletas.

● Fase del Proyecto: Ejecución

● Actividad de Proyecto: Caracterizar los talleres de mantenimiento de motocicletas.

Competencia: 220201501 APLICACIÓN DE CONOCIMIENTOS DE LAS CIENCIAS NATURALES DE
ACUERDO CON SITUACIONES DEL CONTEXTO PRODUCTIVO Y SOCIAL

● Resultados de Aprendizaje: 582304 - APLICAR FUNDAMENTOS DE LA FÍSICA EN LA RESOLUCIÓN DE

PROBLEMAS DE ACUERDO CON LOS REQUERIMIENTOS DEL CONTEXTO PRODUCTIVO
582305- INTERPRETAR LOS CAMBIOS QUE SE PRESENTAN EN LOS CUERPOS SEGÚN LOS PRINCIPIOS
Y LEYES
582306- ORGANIZAR PROCESO PRODUCTIVO DE FORMA ORDENADA Y SISTEMÁTICA SEGÚN LOS
CAMBIOS FÍSICOS QUE OCURREN EN EL CONTEXTO
582307- PROPONER ACCIONES DE MEJORA EN SU CONTEXTO DE ACUERDO CON PRINCIPIOS
FÍSICOS.

● Duración de la Guía: 48 Horas

2. PRESENTACIÓN

La reparación de motocicletas es una disciplina técnica que, aunque a primera vista puede parecer
puramente mecánica, está intrínsecamente ligada a las leyes físicas que gobiernan el mundo que nos rodea.
Desde el funcionamiento del motor hasta la estabilidad en curvas y el rendimiento de los frenos, cada
aspecto de una motocicleta se encuentra sujeto a los principios fundamentales de la física. En esta
introducción, exploraremos cómo la comprensión y aplicación de estas leyes físicas son esenciales para
mantener y mejorar el funcionamiento de las motocicletas, garantizando no solo su seguridad, sino
también su rendimiento óptimo en el camino.

3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

El accionamiento del sistema de embrague en automóviles según el fabricante puede ser mecánicos o
hidráulicos, para el sistema hidráulico tenemos dos leyes fundamentales que permiten que el conductor

GFPI-F-135 V02
con solo presionar el pedal del embrague se libere el disco que se encuentra entre el volante y el plato de
presión, para esta actividad realizaremos las siguientes actividades.

Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo dos principios fundamentales

 principio de Pascal
 principio de las Palancas

Presión externa

P1
P2

P3 P4

P1=P2=P3=P4=P externa Figura 1 Figura 2

PRINCIPIO DE
PASCAL

Esta es un a ley realizada por el físico matemático Blaise Pascal,

Este principio nos dice que liquido contenido dentro de un recipiente y al aplicarle un presión externa, la
presión es igual en cualquier punto,

GFPI-F-135 V02
En la figura 1 podemos apreciar que al aplicar un presión externa se genera un presión
interna en el recipiente y la presión en cualquier punto del mismo es igual en este caso
P1=P2=P3=P4=P externa,

Para la figura 2 es la representación de un circuito hidráulico el cual tiene en cada

extremo un pistón con distinto diámetro y nos dice que la presión es igual a : P=F/A donde
F es la fuerza y A es el área trasversal donde se aplica la fuerza, por lo tanto como se
dice que la presión es igual en cualquier punto en este caso P1 y P2 y P1=F1/A1,
P2=F2/A2 e igualando estas presiones obtenemos F1/A1=F2/A2 y despejamos la fuerza
que necesitemos obtener.

Palancas mecánicas

Las palancas mecánicas son maquinas simples que desde hace muchos años fueron utilizadas para
transferir, multiplicar o reducir fuerzas, en el área automotriz son muy utilizadas para realizar un fin
determinado entre ellos tenemos los pedales de frenos, embrague, acelerador, engranes, horquillas etc.

Se cuenta que Arquímedes dijo sobre la palanca: «Dadme un punto de apoyo y moveré el mundo».
Clasificación de las palancas

Primer genero Segundo genero Tercer genero

Donde

Sobre la barra rígida que constituye una palanca actúan tres fuerzas:

 La potencia; P: es la fuerza que aplicamos voluntariamente con el fin de obtener un resultado; ya sea
manualmente o por medio de motores u otros mecanismos.

GFPI-F-135 V02
 La resistencia; R: es la fuerza que vencemos, ejercida sobre la palanca por el cuerpo a mover. Su
valor será equivalente, por el principio de acción y reacción, a la fuerza transmitida por la palanca a
dicho cuerpo.
 La fuerza de apoyo: es la ejercida por el fulcro sobre la palanca. Si no se considera el peso de la barra,
será siempre igual y opuesta a la suma de las anteriores, de tal forma de mantener la palanca sin
desplazarse del punto de apoyo, sobre el que rota libremente.

 Brazo de potencia; Bp: la distancia entre el punto de aplicación de la fuerza de potencia y el punto de
apoyo.
 Brazo de resistencia; Br: distancia entre la fuerza de resistencia y el punto de apoyo.

 Ejercicio 1
 Para los siguientes datos calcule la fuerza aplicada la bomba principal, bomba auxiliar y en el
rodamiento del embrague, presión en el circuito en Pascales, kg/cm y psi

Fuerza aplicada por el

conductor 400Kg

d1=20cm

d2=5cm

d3=15cm

d4=4cm

ϴ1=1.5cm

ϴ2=4cm



 Ejercicio 2

GFPI-F-135 V02
 D1=20cm

D2=5cm

D4=14cm

D5=5cm

Fuerza ejercida por el

conductor 400kg

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de

Evaluación

Evidencias de Conocimiento Interpreta información de lectura

manuales en inglés,
Consulta clasificación de relacionados con el diagnóstico Relación de términos e
del embrague mecánico de
palancas imágenes
acuerdo con técnicas de
traducción.
Traducción partes del Adopta posturas corporales en Informe de los ejercicios de
embrague el mantenimiento del conjunto palancas y principios de pascal
transmisor de potencia de
acuerdo con conceptos de Informe desarmado y armado
ergonomía. del embrague
Evidencias de Desempeño: Drena y restituye fluidos según
procedimientos del fabricante y Estudio de casos
Explicación del funcionamiento fabricante.
Describe las características y
de los principios de pascal
funcionamiento del diferencial,
multiplicadores ejes uniones y
Práctica desensamble y acoples según parámetros y
armado del diferencial procedimientos del fabricante.
Verifica y repara diferencial,
Evidencias de Producto: multiplicadores ejes uniones y
acoples según parámetros y
procedimientos del fabricante.

GFPI-F-135 V02
 Informe de reparación del Conforma equipos de trabajo en
diferencial las actividades de
mantenimiento según
necesidades del mantenimiento.

5. GLOSARIO DE TÉRMINOS

Acoplar: unión establecida entre dos o más circuitos, aparatos o sistemas eléctricos

Bloqueo: es el medio que impide el cambio parcial o total de la condición de operación de un dispositivo,
equipo o instalación de cualquier tipo.

Camión: Vehículo automotor que por su tamaño y designación se usa para transportar carga. Tiene un peso
bruto vehicular superior a cinco toneladas y puede halar un remolque.

Cruceta: cruz o aspa que resulta de la unión o intersección de dos elementos que se cruzan o encuentran,
como en los enrejados o las labores de punto de cruz.

Horquilla: Órgano del cambio que tiene la función de introducir las marchas. ... Generalmente, hay una
horquilla por cada 2 marchas (primera y segunda, tercera y cuarta), excepto para la marcha atrás, cuyo
engranaje es introducido y extraído por una horquilla especial.

Palier: En ciertos vehículos automóviles, semieje que, desde la caja del diferencial, transmite el giro hasta
las ruedas motrices.

Peso bruto vehicular (PBV): Peso de un vehículo en condiciones de marcha más el máximo de carga que
puede transportar.

Piñón: rueda de un mecanismo de cremallera o a la rueda más pequeña de un par de ruedas dentadas, ya
sea en una transmisión directa por engranaje o indirecta a través de una cadena de transmisión o una
correa de transmisión dentada

6. REFERENTES BILBIOGRÁFICOS

Crouse, W. &Anglin, D. (2002). Puesta a punto y rendimiento del motor. Editorial

Alfaomega, 3ra edidicón. México.

· Sena, bases de datos. Recuperado de [Link]

· Aficionados a la mecánica. (2019). Cursos de mecánica. Recuperado de

[Link]

GFPI-F-135 V02
· LMS SENA (2019). Mantenimiento Mecatrónico de automotores (1752224) ruta
(1520971), enlaces externos. Sena, Sofia Plus.

7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es) Humberto Ramírez C Instructor SENA CDTCI 27/09/2023

8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)

Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del Cambio

Autor (es)

GFPI-F-135 V02