Sistema de
refrigeración del
motor
Concepto
El motor de su automóvil funciona mejor a más
alta temperatura. Cuando el motor está frío, los
componentes se desgastan fácilmente, emite
más contaminantes y el motor se vuelve menos
eficiente. Por lo tanto, una tarea importante del
sistema de refrigeración es permitir que el
motor se caliente lo más rápido posible y luego
mantener una temperatura constante. La función
principal de un sistema de refrigeración es
garantizar que el motor funcione a su
temperatura de funcionamiento óptima. Si el
sistema o cualquier parte del mismo falla,
sobrecalentará el motor, lo que puede provocar
varios problemas graves.
Componentes del sistema de refrigeración
1)Manguera de descongelación
2) núcleo del calentador
3) Rueda del ventilador
4) Calefactor - Ventilador de aire acondicionado
5) Manguera del calentador
6) Camisa de agua
7) Cámara de combustión
8) abrazadera de manguera
9) Válvula de control del calentador
10) Junta del termostato
11) Termostato
12) Salida de agua
13) Manguera De Radiador
14) Bomba De Agua
15) Correa de ventilador
16) Cubierta del ventilador
17) Ventilador Embrague Ventilador
18) Tapa Del Radiador
19) Radiador
20) Tubo de desbordamiento
21) Tanque De Recuperación
22) Enfriador De Transporte
23) Embrague Del Ventilador
¿Qué sucede en el interior?
El sistema de refrigeración funciona haciendo pasar fluido constantemente a través de
canales en el bloque del motor. El refrigerante, impulsado por la bomba de agua, se empuja
a través del bloque de cilindros. A medida que la solución pasa por estos canales, absorbe
calor del motor.
Este fluido calentado ingresa al radiador, donde es enfriado por el flujo de aire que ingresa
a través de la parrilla del radiador. El fluido se enfriará a medida que pasa por el radiador,
regresando al motor nuevamente para recoger más calor del motor y llevarlo lejos.
Hay un termostato entre el radiador y el motor. Dependiendo de la temperatura, el
termostato regula el comportamiento del refrigerante. Si la temperatura del fluido
desciende por debajo de cierto nivel, la solución pasa por alto el radiador y, en cambio, se
dirige de regreso al bloque del motor. El refrigerante continuará circulando hasta que
alcance una cierta temperatura y abra la válvula del termostato, lo que le permitirá volver a
pasar por el radiador para enfriarse.
Parece que, debido a la temperatura muy alta del motor, el refrigerante puede alcanzar
fácilmente su punto de ebullición. Sin embargo, el sistema está bajo presión para evitar que
esto suceda. Cuando el sistema está bajo presión, es mucho más difícil que el refrigerante
alcance su punto de ebullición. Sin embargo, ocasionalmente, la presión se acumula y debe
aliviarse antes de que pueda desinflar la manguera o la junta. La tapa del radiador alivia el
exceso de presión y el líquido acumulándose en el tanque de reserva. Una vez que el líquido
en el tanque de almacenamiento se ha enfriado a una temperatura ambiente, se devuelve al
sistema de enfriamiento para su recirculación.
Fallas del sistema de refrigeración
Problemas de circulación del refrigerante, controlar:
1 .Mangueras y tubos.
2 .Correa de transmisión y tensión de la correa.
3 .Funcionamiento del termostato.
4 .Bomba de refrigerante y polea.
5 .Si persiste el fallo después de controlados los puntos arriba
indicados, puede que haya aire en el sistema. Vaciar y
llenar de nuevo refrigerante según se describe en el
cuaderno.
Problemas de circulación del aire de refrigeración, controlar:
1 .Si están obturadas las láminas refrigerantes del radiador.
2 .El ventilador de regulación termostática.
3 .Estanqueidad alrededor del radiador. Para impedir la
recirculación de aire.
Fugas
1 .Controlar y ajustar en caso necesario el nivel del refrigerante
en el depósito de expansión.
2 .Efectuar la prueba de estanqueidad del sistema y remediar.
3 .Comprobar que el refrigerante está limpio.
