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INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO
“Carlos Cueto Fernandini”
INFORME DE PROYECTO
Carrera Profesional: Electrotecnia Industrial
Módulo Profesional: Mantenimiento de Máquinas y Equipos Eléctricos
Unidad Didáctica: Proyecto de máquinas y equipos
Semestre Académico: Cuarto Turno: Diurno
PARTICIPANTES DEL EQUIPO
Nº Apellidos y nombres NOTA
1 Jorge Washinton Leon Satalaya
Comentarios del docente.
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TITULO:
Módulo de arranque de motores eléctricos mediante lógica cableada para aumentar horas de
experiencia en el área de Electrotecnia Industrial año 2022.
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ÍNDICE
Contenido
TITULO:......................................................................................................................................................... 2
RESUMEN DEL PROYECTO ....................................................................................................................... 4
CONTEXTUALIZACIÓN DEL PROBLEMA .................................................................................................. 5
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................................................................... 6
OBJETIVOS DEL PROYECTO: .................................................................................................................... 7
Objetivo general. ....................................................................................................................................... 7
Objetivo específico. ................................................................................................................................... 7
ANTECEDENTES DEL PROYECTO: ........................................................................................................... 8
JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................................................ 15
MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL ........................................................................................................ 16
PROPUESTA TECNICA DEL PROYETO .................................................................................................. 22
Propuesta del proyecto............................................................................................................................ 22
recursos técnicos para ejecutar el proyecto ............................................................................................ 23
ESQUEMA DEL PROYECTO: ................................................................................................................ 24
plan de ejecución del proyecto ................................................................................................................ 34
CALCULO DE COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO ........................................................ 35
BENEFICIOS TECNICOS Y ECONOMICOS DEL PROYECTO ................................................................ 37
Beneficios técnicos .................................................................................................................................. 37
Beneficios económicos: ........................................................................................................................... 37
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................................. 38
Conclusiones: .......................................................................................................................................... 38
Recomendaciones: .................................................................................................................................. 38
REFERENCIA BIBLIOGRAFICAS .............................................................................................................. 39
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RESUMEN DEL PROYECTO:
Este proyecto está enfocado en la implementación de un modulo de los diferentes arranques de
motores, la cual se ah empezado visualizando la problemática de dicho tema, y de esta manera
identificar el objetivo general que seria el aumentar las horas de experiencia de los estudiantes en
los diferentes arranques de motores de la misma manera analizando el grado de efectividad que
tendría en los estudiantes, a su vez se puede observar un marco teórico conceptual que consta de
datos informativos sobre cada material usado en el proyecto y algunos conceptos más, por otro
lado se muestra un cronograma de actividades, el costo del proyecto, una propuesta técnica,
conclusiones y recomendaciones y culminamos con una fuente bibliográfica para saber de donde
se obtuvo la respectiva información.
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CONTEXTUALIZACIÓN DEL PROBLEMA:
El instituto Carlos Cueto Fernandini, ubicado en la Av. Tupac Amaru s/n Km 8.5 en el distrito
de Comas - Lima. En el área de Electrotecnia industrial, los estudiantes del IV semestre del grupo
B, turno Diurno, de la unidad didáctica de Proyectos de Máquinas y Equipos, mediante una
encuesta realizada a los estudiantes de todos los semestres del turno diurno, encontramos que el
problema principal son las pocas prácticas que se realizan en el área. En base a lo anterior se realizó
una investigación de causa-raíz, en el cual, se encontró que el problema es la falta de un módulo
de arranque de motores eléctricos. Por ello, proponemos implementar dicho módulo, con el
objetivo de mejorar el aprendizaje con experiencias directas para desarrollar las competencias y
capacidades para enfrentar los retos en el mercado industrial.
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
Cada año los estudiantes, en el curso de automatización, tienen que realizar las prácticas de los
diferentes tipos de arranque de motores, y para ello, necesitan ir al almacén para retirar los
instrumentos y equipos necesarios para ejecutar dichas prácticas, ya que el área de electrotecnia
industrial no cuenta con un módulo de arranque de motores y a eso agregarle que en alguno de los
casos los materiales que se retiran del depósito están en mal estado, por lo que los estudiantes
pierden tiempo y en otro caso particular, tambien dinero, al tener que adquirir los elementos por
su cuenta.
En base a los indicadores que tenemos de una encuesta realizada, planteamos una solución una
que consiste en realizar un proyecto modular de arranque de motores con el objetivo de reducir el
tiempo que se toma en ir al almacén y retirar los equipos, para poder aprovechar este tiempo en
beneficio de los estudiantes, también de esta forma se ahorra dinero.
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OBJETIVOS DEL PROYECTO:
Objetivo general.
• Aumentar las horas de experiencia de los estudiantes en los diferentes arranques de motores
Objetivo específico.
• Reducir los gastos para el estudiante en las compras de materiales para las prácticas.
• reducir el tiempo perdido para pedir materiales del almacén
• Ampliar las habilidades, destrezas y capacidades en los diversos arranques de
motores más usados en la industria.
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ANTECEDENTES DEL PROYECTO:
A continuación, se presenta varios antecedentes sobre la implementación de módulos similares
a arranques de motores eléctricos.
la Universidad Nacional Autónoma de México, Rodríguez diseñó y construyó un banco de
pruebas para caracterizar motores eléctricos monofásicos de arranque por condensador, la idea de
este proyecto era poder identificar similitudes en los arranques de motores monofásicos en
comparación con un trifásico, teniendo en cuenta las especificaciones técnicas sugeridas por el
cliente, de tal modo que se pudiera ajustar el motor a diferentes ángulos y diferentes tensiones de
voltaje. Este proyecto no incluía contactores, ni controles industriales para el arranque de estos
motores. En la figura se aprecia el banco de pruebas realizado por los autores del proyecto:
Fuente: RODRIGUEZ ANDRADE, Jonathan. Diseño y construcción de un banco de pruebas para caracterización de
motores eléctricos monofásicos. México. Universidad Nacional Autónoma de México. Facultad de ingeniería. 2014.
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Así mismo, se pudo evidenciar que, en la Universidad Industrial de Santander en su facultad
de ingenierías físico-mecánicas, Contreras y Sánchez, estudiantes de ingeniería mecánica
implementaron un banco de pruebas para motores eléctricos monofásicos y trifásicos,
asincrónicos. Este banco consta de: Contactores, botones pulsadores, protecciones industriales,
unas cajas de conexiones con canaleta en las cuales se encuentran ya conectados todos los
contactores con su cableado distribuido de modo organizado en las canaletas incorporados con
botones pulsadores, el tablero tiene la finalidad de realizar arranques de motores trifásicos en
estrella y delta, probar consumos de corriente y voltaje al ponerle carga a estos motores por medio
de unas manijas de presión, este banco no está diseñado para que sus conexiones sean manipuladas
por los estudiantes, es decir, ya todas sus conexiones de control de fuerza y mando ya están
debidamente cableadas, marcadas y organizadas en sus canaletas. En la figura se aprecia el banco
de pruebas realizado por los autores del proyecto:
Fuente: CONTRETAS VILLAMIZAR, Eybar Farith; SANCHÉZ RODRIGUEZ, Rolando. Diseño y construcción de
un banco de prácticas de motores eléctricos, como apoyo a la asignatura de diseño de máquinas II Bucaramanga.
Universidad Industrial de Santander. Facultad de ingenierías fisicio- mecanicas .2010. 282 p.
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la Universidad Politécnica Salesiana, con sede en Guayaquil, en donde Cortes, Guevara y
Rodríguez, estudiantes de ingeniería electrónica desarrollaron un Banco de prueba para un motor
asincrónico trifásico, en el cual se incorporaron diferentes medidores de variables, protectores
industriales, selectores de voltaje y posición, pilotos indicadores, contactores electromagnéticos y
un variador de velocidad. Con este proyecto los estudiantes pueden realizar diferentes tipos de
conexiones como son: Los arranques de motores trifásicos en estrella triángulo y poder medir sus
comportamientos como son: Voltajes, corrientes, frecuencias, sentidos de giro, vatios consumidos.
Este proyecto está abierto a múltiples conexiones, ya que consta de bananas terminales y un motor
de 6 bornes para estos montajes. En la figura 6 se aprecia el banco de pruebas realizado por los
autores del proyecto:
Fuente: CORTEZ FERNANDEZ, Joffre Medardo; GUEVARA GANCHOZO, Héctor Iván; RODRIGUEZ
ENRIQUEZ, José Alfredo. Banco de pruebas para máquina. Ecuador. Universidad Politécnica Salesiana. Facultad
de ingenierías. Sede Guayaquil.2014. 173 p.
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Špan, Farkaš, Mikic, Romih y Senica, estudiantes de ingeniería eléctrica de Eslovenia,
diseñaron módulos separados para poder conectar un motor trifásico en configuración estrella –
delta, la idea de estos módulos es poder utilizar, únicamente lo básico y necesario para diseñar,
implementar y conectar dicho motor. Con estos módulos se pueden realizar múltiples conexiones
como arranques directos, arranques suaves detección de fallas a la hora de conectar motores
eléctricos; medir sus diferentes variables. En la figura se aprecia el banco de pruebas realizado por
los autores del proyecto:
Fuente: ŠPAN, Andraž; FARKAŠ Luka; MIKIC Urban; et al. How to connect AC motor in Delta star configuration.
Eslovenia. Better Electro-World Slovenian Meeting. 2018. 26p.
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Por otro lado, en la universidad Politécnica de Cataluña, La estudiante Pamias Blasco , realizo
un banco para el arranque de motores a base de un PLC SIEMENS, con el cual se pueden hacer
múltiples conexiones, no solo de motores trifásicos, si no también, cualquier dispositivo que
requiera ser controlado de un PLC.
Este banco de pruebas es abierto a cualquier diseño e implementación a cualquier arranque de
estrella – delta, secuencia de giro y cascada, para encendido de motores. Se muestra en la figura ,
arranque de un motor en estrella – delta.
Fuente: PAMIAS BLASCO, Aniana. Design of modules for a star-triangle starter based on
intensity. Barcelona. Universitat Politècnica de Catalunya Facultat de Nàutica de Barcelona.
2014. 39p
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La compañía italiana DE LORENZO ofrece a la venta productos por catálogo de bancos de
pruebas para uso didáctico los cuales son modulares y se pueden adquirir a su gusto. Con estos
bancos se pueden realizar múltiples diseños, configuraciones y conexiones, ya que están hechos
para hacer cualquier tipo de práctica con motores trifásicos a varias tensiones. También, ofrecen
módulos de PLC y variadores de velocidad los cuales pueden ser adaptados a los módulos de
contactores para realizar prácticas con motores.
Fuente: DE LORENZO. Maquinas eléctricas. 2019.
Adicionalmente, en la figura se puede observar un diagrama de fuerza y control de un motor
trifásico.
Figura 10. Conexión de fuerza y mando de un motor trifásico con equipos De Lorenzo.
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Los estudiantes de La universidad Nacional del Callao, con sede en Perú, diseñaron, e
implementaron un banco de motores trifásico, al cual le incluyeron contactores, botones
pulsadores, elementos de protección industrial, para la realización de diferentes prácticas con
motores eléctricos. Estas prácticas se pueden llevar a cabo de diferentes formas ya que el banco
está diseñado para darle un uso didáctico y por tal motivo está abierto a diferentes conexiones
con motores eléctricos, como son arranques estrella delta, inversión de giro, secuencias y
cascadas de arranques de motores. En la figura se muestra el banco de pruebas implementado por
los estudiantes.
Fuente: PIZARRO Antony ROQUE. Arranque estrella- triangulo. Universidad Nacional del Callao, ingeniería
Electrica y Electronica, Julio 2015 [En Línea].
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JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se justifica con la implementación de un módulo de los diferentes arranques de un
motor, que se ubicara en un área motores eléctricos, con la finalidad de beneficiar a los
estudiantes en tener más horas de prácticas y a su vez ahorrar en adquirir los materiales
necesarios para dichas ejecuciones.
Tambien tiene la finalidad de hacer experimentar al estudiante de una manera más didáctica y
sencilla sobre las conexiones que se lleva a cabo en los diferentes arranques de motores.
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MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL
MOTOR ELECTRICO:
El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de
rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son
máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
• ROTOR:
El rotor es el componente que gira (rota) en una máquina eléctrica, ya sea un motor o un
generador eléctrico. Junto con su contraparte fija, el estator, forma el conjunto fundamental
para la transmisión de potencia en motores y máquinas eléctricas en general.
• ESTATOR:
El estator o estátor es la parte fija de una máquina rotativa y uno de los dos elementos
fundamentales para la conversión electromecánica de potencia, siendo el rotor su contraparte
móvil.
GUARDAMOTOR:
Un guardamotor es un dispositivo de protección electromecánico para el circuito principal.
Otorgan la posibilidad de arrancar y detener motores manualmente. Los mismos proporcionan
protección contra cortocircuitos, sobrecargas y fallos de la fase. El beneficio de esto es que
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representa un ahorro en los costos, espacio y asegura una reacción rápida ante cortocircuitos, ya
que permite apagar el motor en milésimas de segundos.
ITM:
Los interruptores termomagnéticos son dispositivos cuya función es interrumpir la corriente
eléctrica de un circuito cuando detecta valores mayores a ciertos límites. En resumen, es un
dispositivo de protección de instalaciones eléctricas y sus receptores frente a sobrecargas y
cortocircuitos eléctricos.
CONTACTOR:
Categoría AC3: Se refiere a los motores de jaula, y el corte se realiza a motor lanzado. Al cierre,
el contactor establece la intensidad de arranque con 5 a 7 veces la intensidad nominal del motor.
A la apertura, corta la intensidad nominal absorbida por el motor.
RELE TERMICO:
Se trata de un dispositivo electromecánico, diseñado para proteger a los motores eléctricos. La
misma procura dar durabilidad a los motores industriales, cuidando a estos últimos de sobrecargas
o calentamientos.
Si bien existen diversos aparatos, todos cumplen idéntica función, al ser pensados para prolongar
la vida útil de los motores. Están compuestos por una lámina bimetálica, con diferentes
coeficientes de dilatación.
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CONTACTOR DISYUNTOR:
El disyuntor se utiliza principalmente para protección. Ahora, su protección más utilizada es la
protección trifásica, la protección contra sobrecarga, el retardo de corto tiempo para el
cortocircuito, el retardo de largo tiempo para el cortocircuito. Hay algunas otras funciones de
protección, como su tensión y sobretensión. Depende de la marca y modelo. Su freno de cierre
dividido puede ser manual o eléctrico. Hay tres tipos de métodos de instalación: tipo fijo y tipo de
cajón. De acuerdo con el tamaño de la corriente y el nivel de voltaje operativo, se puede dividir en
interruptores automáticos de caja moldeada de bajo voltaje, interruptores automáticos de marco de
baja tensión e interruptores automáticos de vacío de alto voltaje. Según las diferentes curvas de
viaje se pueden dividir en diferentes ocasiones de uso.
BLOQUE AUXILIAR:
Los bloques de contactos auxiliares se utilizan para la operación de circuitos auxiliares y
circuitos de control para entornos industriales estándar. Bloque CAT4 de 2 polos, con NO
instantáneo Contactos NC y conexión de terminal de bobina A1 / A2 en la cara frontal.
PULSADOR NORMALMENTE ABIERTO (NA):
La función normalmente cerrada/normalmente abierta quiere decir que el conmutador tiene un
circuito activo cuando no está activado y cuando se pulsa el conmutador, el contacto inicial se abre
y otro contacto se cierra. Se conoce a esta función como SPDT - single pole double throw (simple
polo, salida conmutada).
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PULSADOR NORMALMENTE CERRADO (NC):
Otro tipo de pulsador es el Pulsador Normalmente Cerrado, es decir, que en su posición de
reposo, sin pulsar el pulsador, permite el paso de la corriente, y mientras lo
mantengamos pulsador se corta la corriente que pasa a través de él.
LAMPARAS SEÑALIZADORAS:
Las lámparas de señalización se utilizan para indicar puesta en marcha, parada, funcionamiento
intermitente de un motor o un grupo de ellos.
CONDUCTOR ELECTRICO:
Un conductor eléctrico es un material que ofrece poca resistencia al movimiento de la carga
eléctrica. Sus átomos se caracterizan por tener pocos electrones en su capa de valencia, por lo que
no se necesita mucha energía para que estos salten de un átomo a otro.
BORNERA ELÉCTRICA:
También recibe el nombre de bornera o ficha de empalme. Las clemas se usan para trabajos
de electricidad y sirven para: Conectar dispositivos de forma segura entre sí. Distribuir corriente
entre diferentes puntos.
ARRANQUE DE MOTORES ELECTRICOS
• ARRANQUE DIRECTO.
En este tipo de arranque la intensidad absorbida es 5 a 7 veces mayor.
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que la nominal a plena carga, por tanto, no se recomienda para motores de alta potencia,
ya que podría afectar la parte mecánica del motor, y la red eléctrica que lo alimenta.
• ARRANQUE ESTRELLA DELTA.
Este tipo de arranque se debe iniciar en el orden de estrella a delta, para poder obtener un
arranque suave de motores, este cambio se puede realizar desde el diagrama de mando accionando
botones pulsadores en secuencia o por medio de un temporizador que ejecute el cambio de un
estado a otro. El consumo de corriente se reduce en un tercio respecto al arranque directo, y el
cambio de estrella a delta de debe hacer, después que el motor adquiera una velocidad superior al
80 por ciento de la velocidad nominal.
• ARRANQUE DIRECTO CON INVERSIÓN DE GIRO.
La inversión del giro permite al motor ejercer fuerza mecánica en sentidos opuestos, aunque no
de forma simultánea.
• ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO CON INVERSIÓN DE GIRO
El motor arranca en estrella y después pasa a triángulo en sentido horario o antihorario,
según las órdenes asignadas por los pulsadores.
• ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR DESDE 2 ESTACIONES:
El motor arranca desde dos puntos diferentes.
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MODULO DIDACTICO:
Los Módulos Didácticos Digitales son un conjunto de materiales y recursos pedagógicos que
favorecen el proceso de aprendizaje.
LOGICA CABLEADA:
Lógica cableada o lógica de contactos, es una forma de realizar controles, en la que el
tratamiento de datos (botonería, fines de carrera, sensores, presóstatos, etc.), se efectúa en conjunto
con contactores o relés auxiliares, frecuentemente asociados a temporizadores y contadores.
En la acepción de los técnicos electromecánicos, la lógica cableada industrial es la técnica de
diseño de pequeños a complejos autómatas utilizados en plantas industriales, básicamente con
relés cableados. En la acepción de los técnicos en telecomunicaciones y en informática, la lógica
cableada utiliza compuertas lógicas discretas (TTL, CMOS, HCMOS), para implementar circuitos
digitales de comunicaciones y computadores.
La lógica cableada industrial consiste en el diseño de automatismos con circuitos cableados entre
contactos auxiliares de relés electromecánicos, contactores de potencia, relés temporizados,
diodos, relés de protección, válvulas óleo-hidráulicas o neumáticas y otros componentes. Los
cableados incluyen funciones de comando y control, de señalización, de protección y de potencia.
La potencia además de circuitos eléctricos comprende a los circuitos neumáticos (mando por aire
a presión) u óleo hidráulicos (mando por aceite a presión). Crea automatismos rígidos, capaces de
realizar una serie de tareas en forma secuencial, sin posibilidad de cambiar variables y parámetros.
Si se ha de realizar otra tarea será necesario realizar un nuevo diseño. Se emplea en automatismos
pequeños, o en lugares críticos, donde la seguridad de personas y máquinas, no puede depender de
la falla de un programa de computación.
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PROPUESTA TECNICA DEL PROYETO
Propuesta del proyecto
Se implementará un módulo de arranque de motores, la cual hace falta en el área de
electrotecnia industrial para aumentar las horas de prácticas. Este proyecto se realizará a partir de
materiales adquiridos por los estudiantes del IV semestre, los cuales lo armaran siguiendo un plano
electrico que diseñaran. En dicho plano se distribuirá el posicionamiento de los materiales a
utilizarse, dígase contactores, relés térmicos, pulsadores, etc. Y todo ello está plasmado sobre dos
tableros, en donde uno indique el sistema de fuerza y el otro el de mando.
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Recursos técnicos para ejecutar el proyecto:
Como anteriormente mencionamos, para poder hacer el armado del módulo, se necesitará de
un plano electrico, y para ello, se utilizará el programa CADe _SIMU. Pero, no solamente se
diseñará la estructura del módulo, sino también el esquema eléctrico de los diferentes arranques
de motores que se podrán ejecutar.
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Esquema del proyecto:
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Esquemas de los diferentes arranques de motor:
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ISTP CARLOS
CUETO FERNANDINI
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ISTP CARLOS CUETO ARRANQUE DIRECTO EN
FERNANDINI SECUENCIA FORZADA MANUAL
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Plan de ejecución del proyecto.
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CALCULO DE COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO
A continuación, se mostrará los costos, materiales, herramientas, etc. que se usarán para realizar
el proyecto.
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BENEFICIOS TECNICOS Y ECONOMICOS DEL PROYECTO
Beneficios técnicos:
• Alumnos más capacitados para la industria.
• Mejora de las destrezas y habilidades.
• Más horas de prácticas.
• Menos perdida de tiempo al adquirir los materiales del almacén.
• Experiencias similares a la de una industria.
Beneficios económicos:
• Ahorro de dinero por parte de los estudiantes al no tener que adquirir por sus cuentas los
materiales a utilizar.
Como el proyecto no será vendido, no podemos colocar otros beneficios económicos mas que
el evitar el gasto por adquirir materiales para realizar las practicas de los diferentes arranques de
motores.
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones:
Se cumplió con todos los objetivos específicos los cuales fueron mostrados
anteriormente, teniendo como resultado la aprobación del proyecto modular, ya que nuestra
finalidad era que los estudiantes tengan más horas de prácticas desempeñándose en el
ámbito de la automatización a través de la lógica cableada por medio de la practica de los
diferentes arranques de motores. Así como tambien se redujo el tiempo que se pierde en
adquirir los materiales del almacén.
Por otro lado, los estudiantes mejoran sus habilidades y destrezas en la interpretación de
los diferentes esquemas a utilizar, así como tambien adquirir experiencia en la parte
operativa.
Recomendaciones:
Una recomendación es el de tratar al modulo con cuidado, sin dañarlo. Un correcto uso hará
que el tiempo de vida del proyecto sea prolongado.
Para finalizar, este proyecto está abierto aun, no está terminado, quizás con el pasar del tiempo
alguien puede mejorarlo agregándole más accesorios como es el caso de un temporizador u otros
materiales. Lo importante es volverlo cada vez más eficaz en beneficio de los alumnos.
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REFERENCIA BIBLIOGRAFICAS
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%20nombre%20de,Distribuir%20corriente%20entre%20diferentes%20puntos.
• https://www.transelec.com.ar/soporte/18434/que-es-un-guardamotor-y-su-diferencia-con-
el-rele-termico/
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• https://www.areatecnologia.com/electricidad/pulsador.html
• https://www.transelec.com.ar/soporte/18413/-que-es-un-rele-termico/
• http://www.aokaielec.com/news/the-difference-between-contactor-and-circuit-b-22939319.html
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1e043cec6109/content
• https://www.editores-srl.com.ar/revistas/ie/297/caputo_motores_conceptos_basicos
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