LEY Nº 441
LEY DE 25 DE NOVIEMBRE DE 2013
EVO MORALES AYMA
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DEL ESTADO PLURINACIONAL DE
BOLIVIA
Por cuanto, la Asamblea Legislativa Plurinacional, ha sancionado la siguiente Ley:
LA ASAMBLEA LEGISLATIVA PLURINACIONAL,
DECRETA:
LEY DE CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES
EN LA RED VIAL FUNDAMENTAL
TÍTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
CAPÍTULO I
OBJETO, FINALIDAD,
ÁMBITO DE APLICACIÓN Y NOMENCLATURA
ARTÍCULO 1. (OBJETO). La presente Ley tiene por objeto, establecer los pesos y
dimensiones vehiculares máximos permitidos para la circulación en las carreteras
de la Red Vial Fundamental y sus mecanismos de control.
ARTÍCULO 2. (FINALIDAD). La presente Ley tiene por finalidad la preservación y
conservación de la Red Vial Fundamental.
ARTÍCULO 3. (ÁMBITO DE APLICACIÓN).
I. Las disposiciones de la presente Ley se aplican a toda persona responsable de
vehículos y/o cargas, que circulen en la Red Vial Fundamental, sin excepción
alguna. Sus disposiciones son de orden público.
II. Se entiende como responsable de la carga, a los generadores u otros sujetos
vinculados al manejo de la carga.
ARTÍCULO 4. (NOMENCLATURA). Para efectos de la presente Ley y su
reglamento, se aplicará la siguiente nomenclatura:
Acceso. Obra vial que enlaza un predio o construcción con una carretera de la
Red Vial Fundamental, para permitir la entrada o salida de vehículos.
Acopiador de Carga. Es la persona natural o jurídica que recibe y acumula la
carga para procesarla o comercializarla, excluyendo las operaciones de
transporte.
Altura Vehicular. Es la dimensión vertical total de un vehículo, incluida la carga y
los dispositivos para sostener la misma, medida desde la superficie de apoyo de
las llantas hasta el punto más alto, sea éste el vehículo o la carga.
Ancho Vehicular. Es la dimensión transversal total de un vehículo, estructura o
plataforma que sostiene la carga, incluyendo cualquier carga o dispositivo para
sostener la misma, sin tomar en cuenta los espejos retrovisores.
Balanza. Sistema de pesaje, automático o no automático, que permite determinar
la masa por medio del peso de un vehículo y de su carga.
Boleta de Control de Pesos y Dimensiones Vehiculares. Documento oficial
emitido por Vías Bolivia en el puesto de control, que determina los pesos y
dimensiones del vehículo sujeto de control.
Boleta de Infracción. Documento oficial emitido por el ente sancionador de pesos
y dimensiones que determina la infracción, monto de la multa y plazo de su pago,
así como la placa de control.
Bus. Vehículo con tracción propia, fabricado para el transporte de pasajeros.
Calzada. Es la superficie de la carretera o camino, destinada a la circulación de
vehículos.
Capacidad de Carga. Límite máximo de peso de un vehículo de carga o arrastre.
Carreteras. Se consideran carreteras todas las vías de dominio público para el
tráfico vehicular, construidas con niveles mínimos de seguridad para tránsito
terrestre de uso exclusivo de vehículos automotores.
Carga. Todo bien mueble tangible, ya sea como mercancías o mercaderías,
materiales, equipos, semovientes, correo u otro cualquiera susceptible de traslado
mediante vehículos de transporte.
Carga Divisible. Cualquier carga que puede reducirse en su peso o tamaño por
división o por reacomodo.
Carga Técnicamente Indivisible. Cualquier carga que por sus características, no
puede dividirse ni reacomodarse en elementos menores a su volumen, o aquellas
que no pueden fraccionarse sin alterar su sustancia con relación al todo.
Carga por Eje. Carga cuyo peso actúa sobre el eje de un vehículo.
Carril. Banda longitudinal de transporte con ancho suficiente para una fila de
vehículos.
Combinación Vehicular. Combinación de distintos tipos de vehículos destinados
al transporte, ya sean tracto camiones con semirremolques, remolques u otros.
Derecho de Vía. Faja de terreno de propiedad del Estado, dentro de la cual se
encuentra comprendida la carretera, su infraestructura y elementos funcionales de
la misma a efectos de su uso, defensa y explotación, cuyo ancho es variable.
Eje Simple. Cada uno de los ejes de un vehículo, que forman un solo apoyo del
chasis.
Eje Tipo Tandem. Grupo de ejes formado por el sistema de dos ejes de iguales
características, cuyos centros geométricos están a una distancia comprendida
entre un metro veinte centímetros (1,20 m.) y dos metros cuarenta centímetros
(2,40 m.).
Eje Tipo Trídem. Grupo de ejes formado por el sistema de tres ejes de iguales
características, cuyos centros geométricos están a una distancia mínima de un
metro veinte centímetros (1,20 m.) o máxima de dos metros cuarenta centímetros
(2,40 m.), entre ejes consecutivos.
Eje Retráctil. Dispositivo mecánico, hidráulico o neumático que le permite al
vehículo elevar un eje de dos o más ruedas, modificando la distribución del peso
vehicular transmitido a la carretera.
Generador de Carga. Es la persona natural o jurídica, que entrega la carga al
transportista o a la empresa de transportes y es el que inicia el ciclo de transporte
de la carga.
Grupo de Ejes. Es el conjunto de ejes agrupados, según lo dispuesto en la
presente Ley, donde se establece una capacidad para cada grupo.
Longitud Vehicular. Es la dimensión total longitudinal horizontal de cualquier
vehículo o combinación de vehículos, incluyendo cualquier carga y dispositivos
para sostener la misma.
Peso Bruto Total. Peso total que tiene un vehículo o combinación de vehículos
que incluye la tara vehicular, carga, pasajeros, combustible, equipo auxiliar y todo
tipo de objetos dispuestos en el mismo.
CAPÍTULO II
CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES
ARTÍCULO 5. (OBLIGACIÓN DE SOMETERSE AL PROCESO DE CONTROL).
Todos los vehículos de carga y/o de pasajeros están obligados a detenerse y
someterse al proceso de control de pesos y dimensiones vehiculares en todos los
puestos de control, o donde les sea exigido.
ARTÍCULO 6. (CONSTANCIA DE CONTROL).
I. El control de pesos y dimensiones vehiculares será constatado mediante una
boleta no valorada, que el personal de control entregará a los conductores. Esta
boleta deberá ser conservada y presentada obligatoriamente ante los
requerimientos de otros Puestos de Control. Ningún vehículo que está obligado a
portar boleta de control, no podrá proseguir su viaje sin constatar dicho acto.
II. La presentación de esta boleta, no eximirá al vehículo de un nuevo control de
peso a lo largo de su recorrido.
III. Sin perjuicio de los actos de control precedentemente establecidos, la
Administradora Boliviana de Carreteras podrá requerir al conductor la exhibición
de la boleta.
IV. La Policía Boliviana a requerimiento específico de las autoridades competentes
de control de pesos y dimensiones, en el marco de esta Ley, coadyuvará en el
control de pesos y dimensiones. Cuando la Policía Boliviana detecte actos
ilegales, como traspaso de cargas y pasajeros, procederá conforme a Ley.
ARTÍCULO 7. (PARÁMETROS DE CONTROL). El control de pesos se efectuará
considerando las configuraciones vehiculares por eje, grupo de ejes o peso bruto
total y no así por marca, modelo o forma del vehículo. El control de dimensiones
vehiculares considerará el alto, el ancho y el largo del vehículo más la carga
transportada
.
ARTÍCULO 8. (PESOS BRUTOS MÁXIMOS PERMITIDOS POR EJES Y
GRUPOS DE EJES).
I. Los pesos máximos permitidos por cada eje o por cada grupo de ejes para la
circulación de vehículos de transporte de carga y/o de pasajeros en la Red Vial
Fundamental, son los siguientes:
II. PESO BRUTO MÁXIMO
TIPOS DE CONFIGURACIONES DE EJE Y GRUPOS DE PERMITIDO POR EJE O GRUPO
EJES VEHICULARES DE EJES (TONELADAS)
Eje sencillo (direccional o fijo) de 2 llantas 7
Eje sencillo de 2 llantas con cubierta extra ancha y
suspensión neumática 7,7
Eje tipo tándem de 4 llantas 10
Eje sencillo de 4 llantas 11
Eje tipo tándem de 4 llantas con cubierta extra ancha
y suspensión neumática 12
Eje tipo tándem de 6 llantas 14
Eje tipo tándem de 6 llantas con un eje con cubiertas
extra anchas y suspensión neumática 16
Eje tipo trídem de 6 llantas 17
Eje tipo tándem de 8 llantas 18
Eje tipo trídem de 6 llantas con cubierta extra ancha y
suspensión neumática 18
Eje tipo trídem de 10 llantas 21
Eje tipo trídem de 10 llantas con un eje con cubiertas
extra anchas y suspensión neumática 22
Eje tipo trídem de 12 llantas 25
Los pesos por eje vehicular permitidos en la tabla precedente, están determinados
para vehículos con un ancho de sección de llanta de 270 milímetros, equivalente a
10,6 pulgadas o superior.
III. Para vehículos con llantas con anchos de sección menores de 270 milímetros,
se aplicarán los siguientes criterios:
RANGO DE ANCHO DE SECCIÓN DE LLANTA PESO BRUTO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO
De: Hasta: Vehículo con Eje Vehículo con Eje
delantero sencillo de delantero sencillo
2 llantas y un eje de 2 llantas y un
trasero sencillo de 2 eje trasero sencillo
llantas de 4 llantas
175 mm (6,8’’) 190 mm (7,5’’) 5,50 toneladas 7,00 toneladas
190 mm (7,5’’) 270 mm (10,6’’) 7,00 toneladas 10,00 toneladas
ARTÍCULO 9. (PUESTOS DE CONTROL).
I. Lugar físico destinado a tareas de control de pesos y/o dimensiones vehiculares,
emisión y/o verificación de boletas de control, control de permisos especiales e
imposición de sanciones. Éstos son:
1. Estación de Control de Pesos y Dimensiones Vehiculares. Es el lugar con
infraestructura adecuada en ubicación y tamaño, que permite el desarrollo de las
actividades operativas de control de pesos y/o dimensiones vehiculares.
2. Puesto Fijo de Control de Pesos y Dimensiones Vehiculares. Es el lugar
físico en la Red Vial Fundamental, que cuenta con los implementos e
infraestructura adecuada básica para realizar actividades operativas de control de
pesos y/o dimensiones vehiculares.
3. Puesto Móvil de Control de Pesos y/o Dimensiones Vehiculares. Es el lugar
físico temporal determinado en la Red Vial Fundamental, donde se realiza el
control de pesos y/o dimensiones vehiculares de manera programada o
sorpresiva.
II. Los puestos de control de pesos y dimensiones vehiculares podrán ser
establecidos en estaciones de cobro de peaje.
ARTÍCULO 10. (PESO BRUTO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO Y PESO BRUTO
TOTAL PERMITIDO POR CONFIGURACIÓN VEHICULAR). Para la circulación
de vehículos en la Red Vial Fundamental, se deberá cumplir con las siguientes
condiciones:
a. El peso bruto total máximo permitido conforme a configuración es de 45,00
toneladas. (Según Anexo III).
b. El peso bruto total permitido por configuración vehicular, no deberá exceder a la
suma aritmética de los pesos brutos máximos permitidos por ejes y grupos de
ejes, ni al peso bruto total máximo permitido. (Según Anexo III).
c. Todo vehículo de transporte pesado debe indicar la tara en una parte visible
.
ARTÍCULO 11. (TOLERANCIAS DEL SISTEMA DE PESAJE VEHICULAR).
I. La tolerancia del sistema de pesaje en la determinación del peso por cada eje o
grupo de ejes vehiculares es hasta el 5% del peso máximo permitido para cada eje
o grupo de ejes. (Según Anexo II).
II. La tolerancia del sistema de pesaje en la determinación del peso bruto total
vehicular es hasta 3% del peso bruto total permitido, de acuerdo a las
configuraciones vehiculares contempladas en el Anexo III.
III. Estas tolerancias del sistema de pesaje no implican de ningún modo una
capacidad adicional de carga a la indicada en el Artículo 8.
IV. Cuando se exceda el peso máximo permitido por eje o grupo de ejes o el peso
bruto total permitido de acuerdo a las configuraciones vehiculares, más sus
correspondientes tolerancias contempladas en el Anexo III, se aplicarán las
sanciones establecidas en el Capítulo III del Título I de la presente Ley.
ARTÍCULO 12. (DIMENSIONES MÁXIMAS PERMITIDAS).
I. Las dimensiones máximas permitidas establecidas por la presente Ley, están
regidas por la siguiente tabla:
DIMENSIONES TIPO DE VEHÍCULO METROS
Altura total máxima Todos 2,6
Camiones 4,2
Furgones y Contenedores 4,3
4,10 / 4,20
Buses *
Buses 14
Camiones con dos ejes 12
Longitudes totales máximas Camiones con más de dos ejes (rígidos) 12,5
Tracto camiones con semirremolque 18,6
Camiones con remolque 20,5
Vehículos para transporte de ganado en pie 24,00 **
ANEXO I
DISTANCIA ENTRE EJES VEHICULARES
Se considerará como grupo de ejes a aquellos cuyas distancias entre ejes sean
menores a 2,4 metros:
PESOS MÁXIMOS PERMITIDOS POR EJES Y GRUPOS DE EJES
Y TOLERANCIAS DEL SISTEMA DE PESAJE EN LA MEDICIÓN DE EJES Y
GRUPOS DE EJES VEHICULARES
El peso para eje o grupo de ejes establecido en la tabla, se refiere al peso del eje
o grupo de ejes más todo tipo de carga transmitida a la superficie de la carretera:
Estas tolerancias del sistema de pesaje, no implican de ningún modo una
capacidad adicional de carga a la indicada en el Artículo 8, ni eximen al conductor
del vehículo de la obligación de re-estibar o trasladar la sobrecarga a otro vehículo
hasta estar dentro del peso máximo permitido, caso contrario no podrá circular en
la Red Vial Fundamental
