DISEÑO DE PAVIM
1. Tipo de Vía
Factor de Seguridad de Carga 1.1 Avenida Principal
Factor Sentido DOBLE
Nº de carriles por sentido 3 Carriles
Pasajuntas y barras de Unión SI
Apoyo Lateral NO
2. Tráfico de Diseño
TIPO TPDA
AP 6500
AC 1500
C2 350
C3 200
T2S2 350
C3R4 120
T3Se2 200
8X4R3 150
B2 75
B3 45
BA-1 25
TOTAL 9515
3. Periodo de Diseño 30 Años
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual: 0.06 6%
5. Materiales de Construcción
Sub Base Granular (en pulgadas) 6 (20 cm)
Resistencia del concreto F'c 210 Kg/cm2 2987
Módulo rotura del concreto, S'c 48 Kg/cm2 683
Módulo de elasticidad, Ec 304318.9 Kg/cm2 4327415
Resistencia del Acero, F'y 4200 Kg/cm2
Factor carril 9515 = 4757.5
2
Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporción de Vehiculos circulando por el carril de baja velacida
ó 3 carriles:
En este caso tomamos la curva de 2 carriles y ubicamos el valor de 6015, nos arroja un valor de:
Factor Carril (FCr) = 0.74
Cálculo del FCt Fc = (1 + g)^n - 1 (1+0.05)^20-1 =
(g)(n) (0.05)(20)
DISEÑO DE PAVIM
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO
Tipo de Tipos de Carga x Eje TPDA % F.S. [Link]
Vehiculo Eje (Kips) Te x365
AP 1000 2.2 6500 2 4745000 0.5 0.74
1600 3.5 1500 1 547500 0.5 0.74
AC
3300 7.3 1500 1 547500 0.5 0.74
7000 15.4 350 1 127750 0.5 0.74
C2
11000 24.3 350 1 127750 0.5 0.74
7000 15.4 200 1 73000 0.5 0.74
C3
18000 39.7 200 1 73000 0.5 0.74
7000 15.4 350 1 127750 0.5 0.74
T2S2 11000 24.3 350 1 127750 0.5 0.74
18000 39.7 350 1 127750 0.5 0.74
7000 15.4 120 1 43800 0.5 0.74
C3R4
18000 39.7 120 3 131400 0.5 0.74
7000 15.4 150 2 109500 0.5 0.74
8X4R3 11000 24.3 150 1 54750 0.5 0.74
18000 39.7 150 2 109500 0.5 0.74
7000 15.4 200 1 73000 0.5 0.74
T3Se2 11000 24.3 200 2 146000 0.5 0.74
18000 39.7 200 1 73000 0.5 0.74
7000 15.4 75 1 27375 0.5 0.74
B2
11000 24.3 75 1 27375 0.5 0.74
7000 15.4 45 1 16425 0.5 0.74
B3
16000 35.3 45 1 16425 0.5 0.74
BA-1 7000 15.4 25 2 18250 0.5 0.74
11000 24.3 25 1 9125 0.5 0.74
C3RB2 7000 15.4 50 1 18250 0.5 0.74
18000 39.7 50 2 36500 0.5 0.74
DISEÑO DE PAVIM
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE
Tipo de Tipos de Carga x Eje TPDA % F.S. [Link]
Vehiculo Eje (Kips) Te x365
Simple 1000 2.2 6500 2 4745000 0.5 0.74
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips
Simple 1600 3.50 1500 1 547500 0.5 0.74
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips
Simple 3300 7.3 1500 1 547500 0.5 0.74
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips
Simple 7000 15.4 350 1 127750 0.5 0.74
Simple 7000 15.4 200 1 73000 0.5 0.74
Simple 7000 15.4 350 1 127750 0.5 0.74
Simple 7000 15.4 120 1 43800 0.5 0.74
Simple 7000 15.4 150 2 109500 0.5 0.74
Simple 7000 15.4 200 1 73000 0.5 0.74
Simple 7000 15.4 75 1 27375 0.5 0.74
Simple 7000 15.4 45 1 16425 0.5 0.74
Simple 7000 15.4 25 1 9125 0.5 0.74
Simple 7000 15.4 50 1 18250 0.5 0.74
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
Simple 11000 24.3 350 1 127750 0.5 0.74
Simple 11000 24.3 350 1 127750 0.5 0.74
Simple 11000 24.3 150 2 109500 0.5 0.74
Simple 11000 24.3 200 2 146000 0.5 0.74
Simple 11000 24.3 75 1 27375 0.5 0.74
Simple 11000 24.3 25 1 9125 0.5 0.74
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips
Tandem 18000 39.7 200 1 73000 0.5 0.74
Tandem 18000 39.7 350 1 127750 0.5 0.74
Tandem 18000 39.7 120 3 131400 0.5 0.74
Tandem 18000 39.7 150 2 109500 0.5 0.74
Tandem 18000 39.7 200 1 73000 0.5 0.74
Tandem 18000 39.7 45 1 16425 0.5 0.74
Σ NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips
Tandem 16000 35.3 45 1 16425 0.5 0.74
DISEÑO DE PAVIM
Σ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 35.3Kips
CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGÚN TIPO DE EJE Y CARGA
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips
EJES SIMPLES Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
Σ NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips
Σ NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips
EJES TANDEM
Σ NUMERO DE EJES TRIDEM DE 35.3Kips
6. CBR representativo del suelo de Fundacion
CBR al 95% # de Valores % de valores
Mayores ó iguales Mayores ó iguales
13 1 25
12 2 50
11 3 75
10 4 100
Nivel de Tráfico Percentil
EAL Otra Alternativa: Promedio
menor a 10^4 60 %
10^4 a 10^6 75 % Promedio 46
10^6 a más 87.5 % 4
Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la
percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
CBR 12 %
Factor de Seguridad de Carga
El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderado
Fsc = 1.1
Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto
Tanteo de espesores: - 1er Tanteo
DISEÑO DE PAVIM
Iniciamos la verificacion de espesores con 7"
Esfuerzos Equivalentes ( δ eq)
En el Gráfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm3
Convertmos a pci: 7.2 x 36.127 = K= 213
Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"
Ejes secillos
K 200 213 300
δ eq 292 280 272
Ejes Tandem
K 200 260 300
δ eq 244 231 222
Ejes Tridem
K 200 260 300
δ eq 183 173 167
Factores de Relación de Esfuerzos (FRE,)
Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc = 683 se obtiene:
Para Ejes Sencillos = 280 = 0.41
683
Para Ejes Tandem = 231 = 0.338
683
Para Ejes Tridem = 173 = 0.253
683
Factores de Erosion (F.E)
De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 7"
Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosión, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo La
Ejes secillos
K 200 260 300
FE. 2.97 2.96 2.96
Ejes Tandem
K 200 260 300
FE. 3.08 3.06 3.05
Ejes Tridem
DISEÑO DE PAVIM
K 200 260 300
FE. 3.16 3.12 3.10
Formato A-1
CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO
PROYECTO : Pavimentación Av. Principal
ESPESOR INICIAL 7" PASAJUNTAS
MODULO DE RECREACION DE SUBR (K) 213 APOYO LATERAL
MODULO DE ROTURA (Mr) 626 PERIODO DE DISEÑO
FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA 1.1 OBSERVACIONES
ANALISIS POR FATIGA ANALISIS
CARGA MULTIPL. REPETIC, REPETICIONAES % DE REPETICIONAES
DEL EJE X LSF ESPERADAS PERMISIBLES DAÑO PERMISIBLES
KIPS (Anexo D7) X FATIGA (Anexo D8)
EJES SENCILLOS
Esfuerzo Equivalente 280 psi.
Factor de Relación de Esfuerzos 0.41 Factor de Erosion
2.2 2.42 138,801,689 Ilimitado 0% Ilimitado
3.5 3.85 16,015,580 Ilimitado 0% Ilimitado
7.3 8.03 16,015,580 Ilimitado 0% Ilimitado
15.4 16.94 18,311,147 Ilimitado 0% Ilimitado
24.3 26.73 14,414,022 50,000.00 28828.0% 1,800,000.00
EJES TANDEM
Esfuerzo Equivalente 231 psi.
Factor de Relación de Esfuerzos 0.338 Factor de Erosion
39.7 43.67 16,122,351 Ilimitado 0% 3,000,000.00
EJES TRIDEM
Esfuerzo Equivalente 173 psi.
Factor de Relación de Esfuerzos 0.253 Factor de Erosion
55.1 60.61 480,467
18.37 20.207 480,467 Ilimitado 0% 6,000,000.00
TOTAL: 28828.0%
RESULTADO:
Como se puede apreciar los porcentajes de daño obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores
espesor de 7".
NO CUMPLE
Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"
SEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
psi 14.22
psi
psi
carril de baja velacidad en una vialidad de 2
os arroja un valor de:
79.06
SEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
VEHICULO
[Link] Re
Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA)
0 0 Página 96-99
79.06 16,015,580
79.06 16,015,580
79.06 3,736,969
79.06 3,736,969
79.06 2,135,411
79.06 2,135,411
79.06 3,736,969
79.06 3,736,969
79.06 3,736,969
79.06 1,281,246
79.06 3,843,739
79.06 3,203,116
79.06 1,601,558
79.06 3,203,116
79.06 2,135,411
79.06 4,270,821
79.06 2,135,411
79.06 800,779
79.06 800,779
79.06 480,467
79.06 480,467
79.06 533,853
79.06 266,926
79.06 533,853
79.06 1,067,705
SEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
EJE
[Link] Re
79.06 138,801,689
138,801,689
79.06 16,015,580
16,015,580
79.06 16,015,580
16,015,580
79.06 3,736,969
79.06 2,135,411
79.06 3,736,969
79.06 1,281,246
79.06 3,203,116
79.06 2,135,411
79.06 800,779
79.06 480,467
79.06 266,926
79.06 533,853
18,311,147
79.06 3,736,969
79.06 3,736,969
79.06 3,203,116
79.06 4,270,821
79.06 800,779
79.06 266,926
14,414,022
79.06 2,135,411
79.06 3,736,969
79.06 3,843,739
79.06 3,203,116
79.06 2,135,411
79.06 480,467
16,122,351
79.06 480,467
SEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
480,467
IPO DE EJE Y CARGA
138,801,689
16,015,580
16,015,580
18,311,147
14,414,022
16,122,351
480,467
nativa: Promedio
11.5
12,100), confecionamos la curva y con el valor del
on volumenes moderados de tráfico pesado.
SEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
poyo Lateral - Espesor 7"
asajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espesor = 7"
SEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
NTO
SI
NO
30 Años
Sub Base Gran. 8"
ANALISIS POR EROSION
REPETICIONAES % DE
PERMISIBLES DAÑO
(Anexo D8) X EROSION
Factor de Erosion 2.96
Ilimitado 0%
Ilimitado 0%
Ilimitado 0%
Ilimitado 0%
1,800,000.00 800.8%
Factor de Erosion 3.06
3,000,000.00 537.41%
Factor de Erosion 3.12
6,000,000.00 0.0003%
1338.19%
ROSION son superiores al 100%; por lo tanto el
