Marco legal
Los pilotos aviadores que vayan a ejercer en Colombia, deben regirse a la normatividad
legal que corresponde para tal profesión, por ello es importante citar las siguientes
normas legales basadas en los decretos y resoluciones que aplican para la operación
misma.
Título II de los derechos, las garantías y los deberes capítulo 1 de los derechos
fundamentales
Artículo 25. El trabajo es un derecho y una obligación social y goza, en todas sus
modalidades, de la especial protección del estado. Toda persona tiene derecho a un
trabajo en condiciones dignas y justas.
Artículo 26. Toda persona es libre de escoger profesión u oficio. La ley podrá exigir
títulos de idoneidad. Las autoridades competentes inspeccionarán y vigilarán el ejercicio
de las profesiones. Las ocupaciones, artes y oficios que no exijan formación académica
son de libre ejercicio, salvo aquellas que impliquen un riesgo social.
Las profesiones legalmente reconocidas pueden organizarse en colegios. La estructura
interna y el funcionamiento de estos deberán ser democráticos. La ley podrá asignarles
funciones públicas y establecer los debidos controles
El objetivo de las anteriores es garantizar al ciudadano una educación superior de
calidad para formar profesionales que aseguren un futuro digno para el país, del mismo
modo, resalta el derecho del ciudadano a un trabajo para su subsistencia que aparte de
ser un derecho, es un deber por cumplir como persona perteneciente a una sociedad y
validan su importancia en asegurar la calidad de vida de los ciudadanos bajo sus propios
meritos respaldado de las anteriores nombradas
Decreto 1680 de 1942
Capítulo I
Organización
Artículo 3º Por lo menos el 90% de los oficiales de la fuerza aérea, deben ser pilotos
calificados para el vuelo en máquinas de guerra. Es entendido que en este porcentaje no
quedan incluidos los oficiales que habiendo sido pilotos, hayan perdido posteriormente
su aptitud para el vuelo.
Capítulo II
Formación Del Personal De La Fuerza Aérea
Artículo 9º Todo el personal que actualmente sirve en la aviación militar, con exclusión
del personal administrativo, queda incorporarlo militarmente en la fuerza aérea, con sus
actuales asignaciones y con las denominaciones que prescribe este decreto, según la
categoría y especialidad con que cada cual ha venido figurando. El gobierno dictará los
decretos a que haya lugar en desarrollo y ejecución del presente artículo.
La importancia de las anteriores se basa en que el profesional militar debe
desempeñarse como piloto lo cual es una ventaja ya que por parte de esta podrá
desempeñar distintos campos de estudio dentro de uno mismo , de igual manera, este
decreto declara que los funcionarios de la fuerza aérea deben ser incorporados al área
militar para servir al país y hacer presencia en procesos de guerra
RAC 61
61.305 licencias y habilitaciones
(b) antes que se expida al solicitante una licencia o habilitación de piloto, éste cumplirá
con los requisitos pertinentes en materia de edad, conocimientos, experiencia,
instrucción de vuelo, pericia y aptitud psicofísica estipulados para dicha licencia y
habilitación.
61.325 personales de la fuerza pública en servicio activo o en retiro (a) generalidades
(1) El personal de la fuerza pública en servicio activo o en retiro que solicita una
licencia de piloto privado, comercial o PTL una habilitación de aeronave o de vuelo por
instrumentos, tiene derecho a esas licencias con las apropiadas habilitaciones y
habilitaciones adicionales a la licencia, si cumple con los requisitos aplicables de esta
sección. Esta solicitud solamente puede realizarla a la UAEAC del estado en el que
sirve o haya servido. Para el personal activo, la licencia o habilitación se conferirá a
quienes hayan de desempeñase en actividades propias de la aviación civil, en aquellos
casos en que legalmente corresponda, a solicitud del comandante de la respectiva fuerza
militar o de policía, o la dependencia delegada para este efecto, quedando el titular de la
licencia sometido al control y vigilancia de la UAEAC, en cuanto al ejercicio de
atribuciones en la aviación civil y sin perjuicio del cumplimento de las normas internas
propias de cada fuerza.
Estas leyes dan importancia gracias a que sin los requisitos correspondientes no se
podrá adquirir la licencia correspondiente para la operación de piloto en cualquier área,
asimismo,
CAPÍTULO E LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL – PCA
61.610 conocimientos aeronáuticos
El solicitante de una licencia de piloto comercial debe presentar evidencias demostrando
que ha cursado y aprobado satisfactoriamente un curso de instrucción aprobado por la
UAEAC, por lo menos en las siguientes áreas de conocimientos aeronáuticos
apropiados a la categoría de aeronave para la cual solicita la habilitación:
Derecho aéreo:
Conocimiento general de las aeronaves, en las categorías señaladas en la sección
61.600:
Performance, planificación de vuelo y carga
actuación humana:
Meteorología:
Navegación:
Procedimientos operacionales:
Principios de vuelo
Radiotelefonía:
Sms
Ingles técnico
