DENOXTRONIC 2,2
MANUAL REPARACIÓN
[Link] Naranjo 2022
CURSOS Y FORMACIÓN 60
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DENOXTRONIC 2.2 (VOLKSWAGE)
DENOXTRONIC 2.2
1 - Fase de llenado (aproximadamente 30-40 segundos):
Unos momentos después del arranque, la ECU del sistema Denoxtronic2.1 activa la bomba de diafragma (figura 2).
La bomba de diafragma se acciona a alta velocidad (entre 2.000 y 2.500 RPM), succiona el reactivo Arla 32 (a través del
conducto “INLET" - figura 1) del tanque y lo envía al filtro (figura 2).
Del filtro, el Arla va al conducto "SALIDA" y al módulo de dosificación (inyector) - figura 1.
2 - Fase de Mantenimiento de Presión:
Cuando el reactivo Arla alcanza su presión de trabajo (entre 4,80 y 5,2 OBars) la ECU disminuye la velocidad de la bomba
de diafragma (entre 800 y 1200 RPM), manteniendo la presión. El exceso de reactivo regresa al tanque a través del
conducto "BACKFLOW".
3 - Fase de inyección del reactivo Arla:
Con el motor en marcha y bajo carga, para calcular la cantidad de reactivo a inyectar en el humo, la ECU del sistema
Denoxtronic2.2 se basa en la siguiente información.
- Presión Arla (debe estar entre 8,00 y 10,00 bares)
- Arla temperatura en el tanque
- Nivel del embalse de Arla (superior al 5 %)
- Temperatura del humo antes del catalizador (idealmente entre 200 y 500 grados centígrados)
- sensor de NOx
4 - Fase de vaciado del sistema (aproximadamente un minuto):
Inmediatamente después de apagar la llave de contacto, la ECU del sistema Denoxtronic2.2 activa la electroválvula
direccional (4/2) y enciende la bomba de diafragma a alta velocidad (entre 2.000 y 2.500 RPM).
La activación de la válvula direccional permite que la bomba de diafragma comience a aspirar Arla desde el módulo de
dosificación (boquilla) y desde el filtro y regrese, devolviéndola al tanque (a través del conducto de entrada - "ENTRADA") .
De esta forma, el sistema se vacía, lo que evita la cristalización del reactivo Arla 32 en el tubo.
DENOXTRONIC 2.2
Comprobaciones a realizar:
1. Prueba de succión de urea: debe subir con fluidez por el tubo.
2. Comprobar racores :
- Entrada: no debe tener grietas y el filtro limpio.
- Retorno: debe abrir a 0,5 bares de presión y que no este
atorado ni abierto.
3. Funcionamiento del motor: relación entre el duty cicle
(PWM) y las r.p.m. del motor según tabla 1
4. Funcionamiento de la válvula 4x2 ó válvula inversora.
5. Comprobar sensor de urea a distintas presiones según tabla 2
6. Prueba general: relación PWM / RPM motor / Presión
salida / sensor urea según tabla 3.
7. Mantenimiento de la presión: cuando sube la urea por el tubo
transparente paramos el motor y comprobamos que no
retrocede.
8. Comprobamos los filtros de entrada, retorno, y principal.
9. Comprobar fugas de urea internas.
Observaciones: las pruebas en bancada se harán con una garrafa
de agua limpia
DENOXTRONIC 2,2
RELACIÓN DUTY CICLE (PWM) / R.P.M (Motor)
TABLA 1
DUTY CYCLE % PWM R.P.M. (Motor)
7 3500
9 3450
10 3400
12 3350
15 3280
18 3150
20 3130
25 3000
30 2800
40 2570
45 2400
50 2250
60 2000
65 1800
70 1700
80 1500
● Las medidas han sido tomadas en vacío, sin presión de urea.
● Linea verde: fase de llenado: 2000/2500 rpm
● Linea naranja: fase de mantenimiento: 800/1200 rpm
● La frecuencia siempre a 100 Hz.
Denoxtronic 2,2
Comprobación sensor de presión de urea
TABLA 2
Presión / bar 0 1,00 2,00 4,00 8,00 9,00
Tensión / v 0,60/0,80 1,10 /1,20 1,30 /1,40 1,80 /2,00 2,90 /3,10 3,30 /3,40
Presión normal de trabajo
Denoxtronic 2,2
PRUEBA CONJUNTA
TABLA 3
PWM RPM PRESIÓN SENSOR
% MOTOR SALIDA UREA
8 3.450 1 bar 1.28 v
25 3.000 8 bar 3.30 v
40 2.550 9 bar 3.50 v
80 1.400 9 bar (lave cerrada) 3.73 v
• El control de la presión la realizamos con la llave de paso y el manómetro
del tubo de salida de urea.
• La frecuencia del PWM siempre a 100Hz.
• Las RPM tomadas en vacío son iguales con presión de urea.
• La válvula de retorno abre a 0.5bar.
• La presión total al 40% con la llave cerrada sube a 16 bar.
• Todas las pruebas han sido tomadas de un modulo nuevo.
PANEL DE CONTROL FRONTAL
