UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

CURSO: HIDRODINÁMICA Y NAVEGABILIDAD
ASIGNACIÓN No.4

Elaborado por: Moisés De Sedas.

Cédula: 8-938-343.
Grupo: 1NI-252.
Fecha: 18 de junio del 2024.

Descripción del teorema de Pi:

El teorema de Pi establece que si un problema físico involucra n variables físicas (como longitudes,
masas, tiempos, etc.) y m parámetros dimensionales (como la densidad, la viscosidad, la velocidad,
etc.), entonces el problema puede ser descrito por n - m números adimensionales. Estos números
adimensionales son combinaciones de los parámetros dimensionales originales, y cada uno
representa una relación entre las variables físicas que es independiente de las unidades de medida
utilizadas.
El Teorema de Pi es de gran utilidad en la modelización y análisis de sistemas físicos, ya que
permite reducir la complejidad de un problema al identificar los parámetros adimensionales clave
que gobiernan su comportamiento. Esto facilita la comparación entre diferentes sistemas físicos,
el diseño de experimentos y la extrapolación de resultados a diferentes escalas.

Obtener 6 números adimensionales describirlos desde 0 (dónde y cómo salen):

Los números adimensionales se obtienen mediante el análisis dimensional, una técnica que permite
identificar relaciones entre variables físicas sin considerar sus unidades de medida. El principio
fundamental se basa en el Teorema π de Vaschy-Buckingham, que establece que la dependencia
funcional entre un cierto número de variables (n) puede reducirse al número de dimensiones
independientes de esas variables (k) para obtener un número de magnitudes adimensionales
independientes (p = n - k).
Número de Reynolds (Re)
El número de Reynolds describe el comportamiento del flujo de fluidos y se utiliza para predecir
si el flujo será laminar, transitorio o turbulento.
Variables relevantes: Velocidad del fluido (v), diámetro del conducto (D), densidad del fluido (ρ)
y viscosidad dinámica (μ).
Dimensiones fundamentales: Longitud (L), masa (M), tiempo (T).
Ecuación dimensional: v * D / μ = ρ * v / μ * D / L
Grupos adimensionales: Re = v * D / μ (número de Reynolds) y ρ * v / μ * D / L (grupo
adimensional sin nombre).
Definición: El número de Reynolds se define como la relación entre las fuerzas inerciales y las
fuerzas viscosas que actúan sobre un fluido en movimiento.
Número de Froude (Fr)
El número de Froude describe la relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas gravitacionales
en un flujo de fluido. Se utiliza para predecir la formación de olas y otros fenómenos relacionados
con la superficie libre de un líquido.
Variables relevantes: Velocidad del fluido (v), diámetro del conducto (D) o profundidad del fluido
(h) y aceleración de la gravedad (g).
Dimensiones fundamentales: Longitud (L), tiempo (T).
Ecuación dimensional: v^2 / g * D o v^2 / (g * h)
Grupos adimensionales: Fr = v^2 / (g * D) (número de Froude) y g * D / v^2 o g * h / v^2 (grupo
adimensional sin nombre).
Definición: El número de Froude se define como la relación entre la energía cinética por unidad
de masa del fluido y la energía potencial gravitatoria por unidad de masa.
Número de Mach (Ma)
El número de Mach describe la relación entre la velocidad del fluido y la velocidad del sonido en
el mismo medio. Se utiliza para caracterizar el flujo compresible, como el que se produce en los
aviones.
Variables relevantes: Velocidad del fluido (v) y velocidad del sonido (c).
Dimensiones fundamentales: Longitud (L), tiempo (T).
Ecuación dimensional: v / c
Grupos adimensionales: Ma = v / c (número de Mach)
Definición: El número de Mach se define como la relación entre la velocidad del flujo y la
velocidad del sonido en el mismo medio.
Número de Euler (Eu)
El número de Euler describe la relación entre las fuerzas de presión y las fuerzas inerciales en un
flujo de fluido. Se utiliza para analizar pérdidas de presión en flujos incompresibles.
Variables relevantes: Diferencia de presión (ΔP), densidad del fluido (ρ) y velocidad del fluido (v).
Dimensiones fundamentales: Masa (M), longitud (L), tiempo (T).
Ecuación dimensional: ΔP / (ρ * v^2)
Grupos adimensionales: Eu = ΔP / (ρ * v^2) (número de Euler)
Definición: El número de Euler se define como la relación entre la energía cinética por unidad de
volumen del fluido y la energía potencial por unidad de volumen debida a la diferencia de presión.
Número de Weber (We)
El número de Weber describe la relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas de tensión
superficial en un flujo de fluido. Se utiliza para analizar fenómenos como la formación de gotas y
la ruptura de películas de líquido.
Variables relevantes: Velocidad del fluido (v), densidad del fluido (ρ), diámetro del conducto (D)
o tensión superficial (σ).
Dimensiones fundamentales: Longitud (L), masa (M), tiempo (T).
Ecuación dimensional: ρ * v^2 * D / σ
Grupos adimensionales: We = ρ * v^2 * D / σ (número de Weber) y σ / (ρ * v^2 * D) (grupo
adimensional sin nombre).
Definición: El número de Weber se define como la relación entre la energía cinética por unidad de
área del fluido y la energía potencial por unidad de área debida a la tensión superficial.
Número de Péclet (Pe)
El número de Péclet describe la relación entre la transferencia de calor por advección y la
transferencia de calor por difusión en un flujo de fluido. Se utiliza para analizar fenómenos de
transferencia de calor en convección y difusión.
Variables relevantes: Velocidad del fluido (v), diámetro del conducto (D), densidad del fluido (ρ),
capacidad calorífica a presión constante (Cp) y conductividad térmica (k).
Dimensiones fundamentales: Longitud (L), masa (M), tiempo (T), energía (Q).
Ecuación dimensional: v * D * ρ * Cp / k
Grupos adimensionales: Pe = v * D * ρ * Cp / k (número de Péclet) y k / (v * D * ρ * Cp) (grupo
adimensional sin nombre).
Definición: El número de Péclet se define como la relación entre la tasa de transferencia de calor
por advección y la tasa de transferencia de calor por difusión.
Ejemplo de los números adimensionales:

1. Número de Reynolds (Re):

Ejemplo: Flujo de agua en una tubería:

• Variables:
o Velocidad del agua (v) = 1 m/s
 o Diámetro de la tubería (D) = 0.02 m
o Viscosidad dinámica del agua (μ) = 0.001 Pa·s
o Densidad del agua (ρ) = 1000 kg/m³
• Cálculo del número de Reynolds:
o Re = v * D / μ = 1 m/s * 0.02 m / 0.001 Pa·s = 2000
• Interpretación:
o Un valor de Re = 2000 indica que el flujo es turbulento. En este caso, el agua fluirá
de manera irregular y caótica dentro de la tubería.

2. Número de Froude (Fr):

Ejemplo: Flujo de agua en un canal abierto:

• Variables:
o Velocidad del agua (v) = 2 m/s
o Profundidad del canal (h) = 0.5 m
o Aceleración de la gravedad (g) = 9.81 m/s²
• Cálculo del número de Froude:
o Fr = v^2 / (g * h) = 2 m/s ² / (9.81 m/s² * 0.5 m) = 0.81
• Interpretación:
o Un valor de Fr = 0.81 indica que el flujo es subcrítico. En este caso, el agua fluirá
sin formar olas significativas en la superficie del canal.

3. Número de Mach (Ma):

Ejemplo: Avión en vuelo:

• Variables:
o Velocidad del avión (v) = 340 m/s
o Velocidad del sonido en el aire (c) = 343 m/s
• Cálculo del número de Mach:
o Ma = v / c = 340 m/s / 343 m/s ≈ 1
• Interpretación:
o Un valor de Ma ≈ 1 indica que el avión está volando a velocidad transónica. En este
caso, el avión se acerca a la velocidad del sonido, lo que puede generar algunos
efectos aerodinámicos especiales.

4. Número de Euler (Eu):

Ejemplo: Flujo de aire en una tubería:

• Variables:
o Diferencia de presión (ΔP) = 1000 Pa
o Densidad del aire (ρ) = 1.2 kg/m³
o Velocidad del aire (v) = 15 m/s
• Cálculo del número de Euler:
 o Eu = ΔP / (ρ * v^2) = 1000 Pa / (1.2 kg/m³ * (15 m/s)²) ≈ 0.44
• Interpretación:
o Un valor de Eu ≈ 0.44 indica que las pérdidas de presión en el flujo son
significativas. En este caso, la energía cinética del aire se está disipando en forma
de calor debido a la fricción con las paredes de la tubería.

5. Número de Weber (We):

Ejemplo: Formación de gotas de agua en un grifo:

• Variables:
o Velocidad del agua (v) = 0.5 m/s
o Diámetro de la gota (D) = 0.5 mm = 0.0005 m
o Tensión superficial del agua (σ) = 0.072 N/m
o Densidad del agua (ρ) = 1000 kg/m³
• Cálculo del número de Weber:
o We = ρ * v^2 * D / σ = 1000 kg/m³ * (0.5 m/s)² * 0.0005 m / 0.072 N/m ≈ 347
• Interpretación:
o Un valor de We ≈ 347 indica que las fuerzas inerciales son dominantes sobre las
fuerzas de tensión superficial. En este caso, las gotas de agua se forman fácilmente
debido a la alta velocidad del flujo.

6. Número de Péclet (Pe):

Ejemplo: Transferencia de calor en un intercambiador de calor:

Variables:

• Velocidad del agua (v) = 0.2 m/s

• Diámetro del tubo (D) = 0.01 m
• Densidad del agua (ρ) = 1000 kg/m³
• Capacidad calorífica a presión constante del agua (Cp) = 4180 J/(kg·K)
• Conductividad térmica del agua (k) = 0.6 W/(m·K)

Cálculo del número de Péclet:

• Pe = v * D * ρ * Cp / k = 0.2 m/s * 0.01 m * 1000 kg/m³ * 4180 J/(kg·K) / 0.6 W/(m·K) =

13800

Interpretación:

• Un valor de Pe = 13800 indica que la transferencia de calor por advección es dominante

sobre la transferencia de calor por difusión. En este caso, la mayor parte del calor se
transfiere al fluido por el movimiento del agua caliente a través del tubo, y no por la
conducción de calor a través de las paredes del tubo.
 Análisis del Flujo de un Buque Utilizando las
Ecuaciones de Navier-Stokes

Descripción del Problema

Consideremos un buque simplificado con forma de cilindro navegando a una
velocidad constante U∞ = 10 m/s en agua. Queremos resolver las ecuaciones
de Navier-Stokes para obtener el perfil de velocidad y la distribución de presión
alrededor del casco del buque.

Parámetros del Problema

• Densidad del agua (ρ): 1000 kg/m³
• Viscosidad dinámica (µ): 0.001 Pa·s

• Velocidad del buque (U∞ ): 10 m/s

• Longitud del buque (L): 50 m
• Diámetro del buque (D): 10 m

Ecuaciones
Ecuación de Continuidad
∇·u=0

Ecuaciones de Cantidad de Movimiento

ρ(u · ∇u) = −∇p + µ∇2 u

Condiciones de Frontera
En el Casco del Buque (pared no deslizante)
u=0 en la superficie del casco

1
Lejos del Buque (en el infinito)
u = U∞ donde U∞ es la velocidad del buque

Resolución Numérica
Utilizaremos un software de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para
resolver este problema. Los pasos a seguir son:

1. Modelado del Buque: Crear un modelo geométrico del buque simplificado

(cilindro) en el software de CFD.
2. Discretización del Dominio: Dividir el espacio alrededor del buque en una
malla de pequeñas celdas (elementos finitos).
3. Aplicación de las Condiciones de Frontera: Implementar las condiciones
de frontera definidas anteriormente en la malla del modelo.
4. Resolución de las Ecuaciones: Utilizar un solver de CFD para resolver las
ecuaciones de Navier-Stokes en cada celda de la malla.
5. Post-procesamiento: Analizar los resultados obtenidos para determinar los
perfiles de velocidad y la distribución de presión alrededor del buque.

Resultados Numéricos
Supongamos que después de realizar la simulación, obtenemos los siguientes
resultados:

Campo de Velocidades
El perfil de velocidad alrededor del buque muestra que la velocidad disminuye
cerca del casco debido a la fricción y aumenta en la parte frontal debido al efecto
de estancamiento.

Velocidad en la superficie del buque

(
x


U∞ 1 − L para 0 ≤ x ≤ L
u(x) =
0 para x > L
donde L es la longitud del buque.

Distribución de Presión
La presión es mayor en la proa del buque y disminuye a lo largo del casco.

2
Presión en la superficie del buque
 
2 1 x
p(x) = p0 + ρU∞ −
2 L
donde p0 es la presión atmosférica.

Cálculo de la Resistencia del Casco

La resistencia total experimentada por el buque, debido a la presión y la fricción,
puede calcularse integrando la fuerza de arrastre a lo largo del casco.

Resistencia por presión (Rp )

Z L
Rp = p(x) · dA
0
donde dA es el área diferencial de la superficie del casco en dirección longitudinal.

Resistencia por fricción (Rf )

Z L
Rf = τw · dA
0
donde τw es el esfuerzo cortante en la pared, dado por:

∂u
τw = µ
∂y y=0

Supongamos que el cálculo numérico de estas integrales nos da:

• Rp = 2000 N

• Rf = 1000 N
Entonces, la resistencia total (R) del buque es:

R = Rp + Rf = 2000 N + 1000 N = 3000 N

Conclusión
Este ejemplo ilustra cómo las ecuaciones de Navier-Stokes y los métodos de CFD
pueden aplicarse para analizar el flujo alrededor de un buque. Los resultados
obtenidos, como los perfiles de velocidad y presión, son cruciales para evaluar la
resistencia del casco y optimizar el diseño del buque para mejorar su eficiencia.