ASIGNATURA:
CARRETERAS – UNIDAD
DIDÁCTICA I, CLASE 2
DOCENTE: ING. MARIANA SOLARES ZEGARRA
MODOS DE TRANSPORTE
• Como surgen los modos de transporte?
• Transporte de mercancías
• Época precolombina, Incas
• Caminos interconectados
• El hombre necesitaba moverse
para asegurar su comida
• Domesticar animales
MODOS DE TRANSPORTE
• Aparición de la rueda
• Prehistoria
• Necesidad de transportar objetos
con mayor volumen y peso
• Establecimiento de rutas
comerciales
• BicicletaMotocicletaAutomovil
MODOS DE TRANSPORTE
• Evolución
MODOS DE TRANSPORTE
• Aéreo
• Fluvial
• Ferroviario
• Terrestre
• Multimodal
MODOS DE TRANSPORTE: AÉREO
• Utilización de aeronaves
• II Guerra Mundial –
Convenio de Chicago
• Infraestructuras de costo
elevado, mayor costo
económico
MODOS DE TRANSPORTE: FLUVIAL
• Traslado de productos y/o
pasajeros a través de ríos, lagos
y canales fluviales
• Prehistoria - Neolítico
• Tipos de navegación
• Tipos de barcos
• Transporte marítimo
MODOS DE TRANSPORTE: FERROVIARIO
• Transporte terrestre guiado sobre una vía
férrea
• Revolución industrial del siglo XVIII
• Tren a vapor 1769
• Ventajas y desventajas
• Tipos de ferrocarriles
MODOS DE TRANSPORTE: TERRESTRE
• Se realiza sobre la superficie terrestre
• Carreteras de tierra 1800, 16 Km/h
• Españoles y portugueses introdujeron el
transporte sobre ruedas
• Mayor cantidad de carreteras mejoradas y
asfaltadas: Argentina, Brasil, Méxicoipos de
ferrocarriles
• Carretera Panamericana, acuerdo en1928.
MODOS DE TRANSPORTE: TERRESTRE
Carretera Panamericana
Bahía Prudhoe, Alaska,
Estados Unidos
Fin (Interrumpida en Darién,
Panamá; reinicia en Lomas
Aisladas, Colombia)
Lugares
Estados Unidos Canadá
México Guatemala El
Salvador Honduras
Países que atraviesa Nicaragua Costa Rica
Panamá Colombia
Ecuador Perú Chile
Argentina Venezuela
CLASIFICACIÓN FUNCIONAL PARA DISEÑO Y POR
ADMINISTRACIÓN DE LA RED NACIONAL DE
CARRETERAS
• Seguridad vial en Bolivia
• 70.000 Km de carreteras
• 10.000 Km pavimentados
• Eje central
CLASIFICACIÓN FUNCIONAL PARA DISEÑO Y POR
ADMINISTRACIÓN DE LA RED NACIONAL DE
CARRETERAS
• Tratado de 1904 – implementar sistema de
ferrocarriles para transporte de productos de Bolivia
a Chile
• Después de la revolución de 1952 se empezó a
implementar el sistema de carreteras – Política
Punto 4º, Primer Sistema de Carreteras en Bolivia,
• 1961 SNC
CLASIFICACIÓN FUNCIONAL PARA DISEÑO Y POR
ADMINISTRACIÓN DE LA RED NACIONAL DE
CARRETERAS
• SNC – Oficina central en La Paz y 10 divididas según el Sistema
Vial Nacional, Jefatura Distrital en Riberalta y Capitales de
departamentos
• No coincidían con la división política
• Tres grupos de vías de acuerdo a su importancia y nivel de
servicio:
• Red Fundamental,
• Red Complementaria
• Red Vecinal.
CLASIFICACIÓN FUNCIONAL PARA DISEÑO Y POR
ADMINISTRACIÓN DE LA RED NACIONAL DE
CARRETERAS
• 1996 Descentralización del SNC – Red Vial Fundamental
• 1998 SNC Institucionalizado
• 2006 Administradora Boliviana de Carreteras
• Red Vial Fundamental (ABC), 45 rutas, corredores de expotación
• Red Departamental (Gobernación)
• Red Vecinal
• 70.000 Km
• 9 Gerencias Departamentales – División Política
• Terciarización
• Las rutas nacionales de Bolivia son las
vías principales del país, son propiedad
del Estado y forman la Red Vial
Fundamental
CORREDORES DE TRANSPORTE PARA
EXPORTACIÓN
