DISTANCIA DE PARADA DISEÑO EN PLANTA
Un conductor debe de ser capaz de ver una TIPOS DE ALINEACIONES
distancia por delante suficiente como para poder HORIZONTALES:
frenar en caso de encontrar un obstáculo. La Las alineaciones horizontales o alineaciones en
distancia de parada de un vehículo es igual a: planta (visto desde el punto de vista superior) son de
V= velocidad en km/h tres tipos:
“DISEÑO
Tp= tiempo de percepcion y reaccion (2S) LA ALINEACIÓN RECTA: Es una línea
Fi= coeficiente de rosamiento longitudinal recta. Es la alineación más deseada, con buena GEOMETRICO DE
visibilidad e ideal para carreteras que requieren
Dp= distancia de parada en (m).
amplios tramos de adelantamiento. A pesar de CARRETERA”
esto se ha demostrado que los conductores
tienden a perder la concentración en tramos muy
largos por lo que tienen que ser combinadas con
otros tipos de alineaciones. La normativa
española impone una limitación máxima para la
longitud de las rectas que equivale a la longitud
que recorre un vehículo a la velocidad máxima de
la carretera durante 60 segundos, y una longitud
mínima de recta de 10 segundos.
LA ALINEACIÓN CURVA O CIRCULAR:
Las curvas de una carretera son circulares o
sectores de circunferencia. Cuanto mayor sea el
radio mayor será la velocidad que puedan
alcanzar los vehículos al paso por curva.
CLOTOIDE LA ALINEACIÓN DE TRANSICIÓN: PROGRAMA DE ESTUDIOS: CONSTRUCCION CIVIL
la clotoide es la curva que va variando de radio
El parámetro de la clotoide que se ejecuta según avanzamos de longitud. Las clotoides se UNIDAD DIDACTICA: DIBUJO TOPOGRAFICO
viene impuesto por la normativa de intercalan entre las alineaciones rectas y las
INTEGRANTES:
trazado y viene en función del tipo de alineaciones curvas para permitir una transición
GOMEZ CURI SHEYN BRAYAN
carretera y del radio de entrada y de gradual de curvatura. Todos los vehículos CONDORI CLEMENTE JUAN CARLOS
salida de la clotoide. desarrollan una clotoide cuando van girando su GOMEZ CURI CARLOS MANUEL
eje director disminuyendo o aumentando la CCENTE REPUELLO SAUL
curvatura que describen.
CONCEPTO: ALINEACION VERTICAL
“CARTERA DE ELEMENTOS
El Diseño geométrico de carreteras es la La definición de la carretera implica un
DE UNA CCS”
técnica de ingeniería civil que consiste en trazado en horizontal y otro en vertical. El
situar el trazado de una carretera o calle en trazado en vertical se traza sobre un plano
el terreno. Los condicionantes para situar que indica el eje de la carretera,
una carretera sobre la superficie son generalmente exagerando la escala
muchos, entre ellos la topografía del vertical con respecto a la horizontal.
terreno, la geología, el medio ambiente,
la hidrología o factores sociales y
ACUERDOS VERTICALS:
urbanísticos. El primer paso para el trazado
de una carretera es un estudio de viabilidad que son parábolas que unen alineaciones
que determine el corredor donde podría rectas. La razón de usar parábolas es que
situarse el trazado de la vía. Generalmente son las curvas de acuerdo que permiten
se estudian varios corredores y se estima una mayor visibilidad según se avanza en
cuál puede ser el coste ambiental, la carretera. Los acuerdos verticales son
económico o social de la construcción de la de dos tipos.
carretera. Una vez elegido un corredor se
determina el trazado exacto, minimizando ACUERDOS CONVEXOS: Aquellos
el coste y estimando en el proyecto de cuyo punto más elevado se encuentra en el
construcción el costo total, especialmente el centro. Se estudia para permitir que el
que supondrá el volumen de tierra vehículo tenga siempre visibilidad de una
desplazado y el firme necesario. distancia por delante de él que le permita
frenar con seguridad. En carreteras de
INTRODUCCION A LA grandes velocidades estos acuerdos deben
GEOMETRIA DE UNA VIA permitir visualizar un obstáculo.
La geometría de una carretera queda determinada
en las 3 direcciones del espacio y queda fijada ACUERDOS CÓNCAVOS: Aquellos
mediante 3 planos: con la cavidad en el centro o cuyo punto
La planta donde se fijan las alineaciones más bajo se encuentra en el centro. Sus
horizontales dimensiones y características se estudian
El perfil longitudinal donde se fijan las para que permita una correcta visibilidad en
alineaciones verticales condiciones nocturnas.
El perfil transversal donde se fijan los
peraltes, el bombeo y la inclinación
transversal de la rasante.
