UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE –
SEDE BREÑA
PRACTICA DE CAMPO SEMANA 6
Facultad: Ingeniería
Carrera: Ingeniería Civil
Semana 4: fecha (04/05/2023)
Curso: Mecánica de fluidos WA
Ciclo: 2023-1
Docente: Mg. Sc. Abel Carmona Arteaga
Fecha de entrega: en el black board se indica
Nombre y apellidos del alumno: GUERRERO RAMOS JHORMAN GABRIEL N00089058
MAGUIÑA CABELLO JOSE MARTIN N00292335
GAONA ROJAS JUAN ANTONIO N00290171
TICLAVILCA TENORIO ANTHONY N00280074
Grupo del alumno: GRUPO 1
1) similitud en autos modelo y prototipo
Se debe predecir la fuerza aerodinámica de arrastre de un auto deportivo nuevo a una
velocidad de 50.0 mi/h a una temperatura de aire de 25°C. Los ingenieros automotrices
construyen un modelo a un quinto de escala del auto para probarlo en un túnel de viento.
Es invierno y el túnel de viento se localiza en un edificio sin calefacción; la temperatura
del aire del túnel de viento es de sólo 5°C. Determine qué tan rápido deben correr los
ingenieros el aire en el túnel de viento con la finalidad de lograr similitud entre el modelo
y el prototipo.
SOLUCIÓN: Se utilizará el concepto de similitud para determinar la velocidad del aire
en el túnel de viento.
Hipótesis
1 La compresibilidad del aire es despreciable (la validez de esta aproximación se comenta
más adelante).
2 Las paredes del túnel de viento están lo suficientemente alejadas de modo que no
interfieren con la fuerza aerodinámica de arrastre sobre el auto modelo.
3 El modelo es geométricamente similar al prototipo.
4 El túnel de viento tiene una banda móvil para simular el terreno bajo el auto, como en
la figura (La banda móvil es necesaria con la finalidad de lograr similitud cinemática en
todas las partes del flujo, especialmente bajo el auto.)
Propiedades Para el aire a presión atmosférica y a T =25°C, 𝜌 = 1.184 𝐾𝑔⁄𝑚3 y 𝜇 =
1.849𝑥10−5 𝑘𝑔⁄𝑚. 𝑠
De igual manera, a T =5°C, 𝜌 = 1.269 𝐾𝑔⁄𝑚3 y 𝜇 = 1.754𝑥10−5 𝑘𝑔⁄𝑚. 𝑠
Análisis Dado que en este problema sólo existe una Π independiente, la ecuación de
similitud se sostiene si 𝛱2𝑚 = 𝛱2𝑝 donde 𝛱2 está dada por la ecuación de número de
Reynolds. Por lo tanto, se escribe:
𝜌𝑚 𝑉𝑚 𝐿𝑚 𝜌𝑃 𝑉𝑃 𝐿𝑃
𝛱2𝑚 = 𝑅𝑒𝑚 = = 𝛱2𝑝 = 𝑅𝑒𝑃 =
𝜇𝑚 𝜇𝑃
Que se puede resolver para la velocidad desconocida del aire en el túnel de viento para
las pruebas del modelo 𝑉𝑚
𝜇𝑚 𝜌𝑃 𝐿𝑃
𝑉𝑚 = 𝑉𝑃 ( )( )( )
𝜇𝑃 𝜌𝑚 𝐿𝑚
1.754𝑥10−5 𝑘𝑔⁄𝑚. 𝑠 1.184 𝐾𝑔⁄𝑚3
(50.0 mi/h) ( )( ) (5) = 221 mi/h
1.849𝑥10−5 𝑘𝑔⁄𝑚. 𝑠 1.269 𝐾𝑔⁄𝑚3
En consecuencia, para garantizar similitud, el aire en el túnel de viento debe fluir a 221
mi/h (a tres cifras significativas). Note que nunca se proporcionó la longitud verdadera
de cualquier auto.
2) Predicción de la fuerza aerodinámica de arrastre sobre el auto prototipo
Suponga que los ingenieros corren el túnel de viento a 221 mi/h para lograr similitud entre
el modelo y el prototipo. La fuerza aerodinámica de arrastre sobre el auto modelo se mide
con una balanza de arrastre. Se registran varias lecturas de fuerza de arrastre y resulta
que la fuerza de arrastre promedio sobre el modelo es 21.2 lbf. Prediga la fuerza de
arrastre sobre el prototipo (a 50 mi/h y 25°C).
SOLUCIÓN: Debido a la similitud, los resultados del modelo se pueden escalar para
predecir la fuerza aerodinámica de arrastre sobre el prototipo.
Análisis: La ecuación de similitud muestra que, dado que 𝛱2𝑚 = 𝛱2𝑝 , 𝛱1𝑚 = 𝛱1𝑝 donde
𝛱1 para este problema está dada por la ecuación que en consecuencia, se escribe:
𝐹𝐷𝑚 𝐹𝐷𝑝
𝛱1𝑚 = 2 2 = 𝛱1𝑝 =
𝜌𝑚 𝑉𝑚 𝐿𝑚 𝜌𝑝 𝑉𝑝 2 𝐿𝑝 2
Que se puede resolver para la fuerza incógnita de arrastre sobre el auto prototipo 𝐹𝐷𝑝
𝜌𝑃 𝑉𝑝 2 𝐿𝑃 2
𝐹𝐷𝑝 = 𝐹𝐷𝑚 ( )( ) ( )
𝜌𝑚 𝑉𝑚 𝐿𝑚
mi 2
⁄
1.184 𝐾𝑔 𝑚 3 50.0
(21.2 lbf) ( )( h ) (5)2 = 25.3lbf
1.269 𝐾𝑔⁄𝑚3 mi
221
h
3)
