PERIODO DE DISEÑO

El Periodo de Diseño a ser empleado para el presente proyecto de pavimentos rígido

será mínimo de 20 años. El período de diseño seleccionado afecta el espesor de
diseño, pudiendo resultar antieconómico para tiempos mayores, a pesar que la vida
útil del pavimento puede ser mayor.
1. Variables
1.2 El tránsito (ESALs)
El periodo está ligado a la cantidad de tránsito asociada en ese periodo para el carril
de diseño. El periodo de diseño mínimo recomendado es de 20 años.
Una característica propia del método AASHTO 93 es la simplificación del efecto del
tránsito introduciendo el concepto de ejes equivalentes. Es decir, transforma las
cargas de ejes de todo tipo de vehículo en ejes simples equivalentes de 8.2 Ton de
peso, comúnmente llamados ESALs (equivalent single axle load, por sus siglas en
inglés). El cálculo de las EE de diseño estará de acuerdo a lo establecido en el
Capítulo 6: Tráfico Vial del Manual de Suelos y Pavimento del MTC.
Para el caso del tráfico y del diseño de pavimentos rígidos, el manual de Suelos y
Pavimento del MTC, lo define en tres categorías:
a) Caminos de bajo volumen de tránsito, de 150,001 hasta 1’000,000 EE, en el
carril y periodo de diseño.
b) Caminos que tienen un tránsito, de 1’000,001 EE hasta 30’000,000 EE, en el
carril y periodo de diseño.
c) Caminos que tienen un tránsito mayor a 30’000,000 EE, en el carril y periodo
de diseño. Esta categoría de caminos, no está incluida en el manual de Suelos y
Pavimentos.
Del estudio de tráfico se tiene un IMDA de 1134 vehículos, tal como se muestra a
continuación:
TRAFICO NORMAL
2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033
Tipo de Vehículos
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Autos 878 886 895 903 911 919 928 936 944 953 962
Satation Wagon 137 139 140 141 143 144 145 146 148 149 150
Camioneta Pick Up 54 55 55 56 56 57 58 58 59 59 60
Camioneta Panel 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Combi Rural 21 22 22 22 22 22 23 23 23 23 23
Micro 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Bus 2E 5 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8
Bus 3E 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camión 2E 28 30 31 32 33 34 36 37 38 40 41
Camión 3E 5 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8
Camión 4E 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Semitrayler 2S1/2S2 5 6 6 6 6 7 7 7 7 8 8
Semitrayler 2S3 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Semitrayler 3S1/3S2 - - - - - - - - - - -
Semitrayler >=3S3 - - - - - - - - - - -
Traylers 2T2 - - - - - - - - - - -
Traylers 2T3 - - - - - - - - - - -
Traylers 3T2 - - - - - - - - - - -
Traylers >=3T3 - - - - - - - - - - -
TOTAL IMDA 1,142 1,164 1,175 1,186 1,197 1,211 1,225 1,235 1,247 1,262 1,274
 IMDA TIPO NUMERO CARGA "f" P. f. IMDA
TIPO DE VEHI´CULO
RÍGIDO RÍGIDO
2024 EJE LLANTAS EJE Tn
Autos 878.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.383146074
878.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.383146074
S. Wagon 137.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.059784752
137.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.059784752
Pick Up 54.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.023564793
VEHICULO 54.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.023564793
S LIGEROS Panel 4.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.00174554
4.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.00174554
Rural 21.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.009164086
21.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.009164086
Micros 1.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.000436385
1.00 SIMPLE 2 1 0.000436385 0.000436385
2E 5.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 6.364170889
5.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 16.67413137
3E 1.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 1.272834178
OMNIBUS
1.00 TANDEM 6 16 2.342740494 2.342740494
4E 0.00 TANDEM 4 14 2.240081404 0
0.00 TANDEM 6 16 2.342740494 0
2E 28.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 35.63935698
28.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 93.37513564
3E 5.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 6.364170889
CAMIÓN
5.00 TANDEM 8 18 3.458004411 17.29002206
4E 2.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 2.545668356
2.00 TRIDEM 10 23 3.685352143 7.370704286
2S1 5.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 6.364170889
5.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 16.67413137
5.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 16.67413137
2S2 1.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 1.272834178
1.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 3.334826273
1.00 TANDEM 8 18 3.458004411 3.458004411
2S3 0.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
SEMITRAY 0.00 TRIDEM 12 25 4.164931279 0
LERS 3S1 0.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 0
0.00 TANDEM 8 18 3.458004411 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
3S2 0.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 0
0.00 TANDEM 8 18 3.458004411 0
0.00 TANDEM 8 18 3.458004411 0
>=S3 0.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 0
0.00 TANDEM 8 18 3.458004411 0
0.00 TRIDEM 12 25 4.164931279 0
2T2 0.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
2T3 0.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
0.00 TANDEM 8 18 3.458004411 0
TRAYLERS
3T2 0.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 0
0.00 TANDEM 8 18 3.458004411 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
>=3T3 0.00 SIMPLE 2 7 1.272834178 0
0.00 TANDEM 8 18 3.458004411 0
0.00 SIMPLE 4 11 3.334826273 0
0.00 TANDEM 8 18 3.458004411 0
 Pavimento rígido
Tasa anual de crecimiento Vehiculos pesados r: 3.50 %
Tiempo de vida útil de pavimento (años) n: 20
௡
‫ݎ ݐܿܽܨ‬ ‫ܽܿܨ‬ ሺͳ ൅ ‫ݎ‬ሻ െͳ
Factor Fca vehiculos pesados ൌ Fca 28.28
‫ݎ‬
1 calzada, 1 sentido, 1 carril
N° de calzadas, sentidos y carriles por sentido
por sentido

Factor direccional*Factor carril (Fd*Fc) Fc*Fd 1.00

Número de ejes equivalentes (ESAL)
ESAL 2 456 374
͓ ࡱࡱ ൌ૜૟૞‫ כ‬ሺȭࢌǤઅ ሻ‫ࢇࢉࡲ כࢉࡲ כ ࢊࡲ כ‬

Para el proyecto se tiene un ESALs de 2,456,374 EE que se encuentra en la segunda

categoría de 1’000,001 EE hasta 30’000,000 EE, en el carril y periodo de diseño.