Influencia de un golpe en un

vehículo y equipos de
medida

UT 4
Profesor: Felip Buendía Farré
Reparación estructural de la carrocería
• La reparación estructural de la carrocería se realiza en frío, sin aplicar calor, para
no alterar la estructura molecular del material y conservar sus características
mecánicas, como resistencia, dureza y tenacidad.
• La reparación implica aplicar grandes fuerzas en sentido opuesto a las que
causaron la deformación en la colisión. Estas fuerzas pueden llegar a ser de varias
toneladas, según la gravedad de la deformación y la zona afectada.
• Se requiere equipo especializado para llevar a cabo estas reparaciones, que debe
cumplir con ciertos criterios, como la capacidad de aplicar fuerza en el punto
adecuado con la dirección correcta y anclar la carrocería de manera segura para
evitar dañar otras áreas durante la reparación. Además, el equipo debe permitir
la medición precisa de las dimensiones para verificar la reparación.
• Los equipos de enderezado que cumplen con estos criterios se conocen como
bancadas, y son conjuntos de elementos y herramientas que se utilizan para
diagnosticar y reparar las carrocerías de vehículos afectados por colisiones que
afectan su estructura.
Reparación estructural de la carrocería
• Las bancadas se pueden clasificar en función del sistema de medición que
utilizan, siendo las categorías más comunes:
• Bancadas universales.
• Bancadas de control positivo o de útiles.
• Además, existen otros tipos de bancadas específicas para motos, vehículos
industriales y minibancadas. Algunas bancadas están diseñadas para utilizar
ambos sistemas de medición (universal y control positivo).
• La elección del tipo de bancada depende de factores relacionados con el taller de
reparación, como el volumen de trabajo, los modelos de vehículos reparados con
mayor frecuencia, el espacio disponible en el taller, el presupuesto y el perfil
profesional del personal de reparación.
• Por lo general, las bancadas constan de componentes como el banco de trabajo
(bastidor), el sistema de anclaje, el equipo de tracción, accesorios y equipo de
medición.
El banco de trabajo
• Se denomina con este nombre a la parte más rígida de la bancada. Es
el encargado de sujetar el vehículo y todos los útiles necesarios para
realizar correctamente los trabajos de reparación y comprobación.
Existen dos tipos de bancos:
• De bastidor elevado del suelo.
• De bastidor anclado al suelo.
Bastidor elevado del suelo
• Está compuesto por una estructura rectangular de vigas de acero en doble
"T" o en "U", las más usuales, pero también las hay de sección cuadrada,
soldadas entre sí, que le hace prácticamente indeformable. La parte
superior suele estar totalmente mecanizada para obtener una superficie
plana de referencia, sobre la que se basa la medición de la carrocería, bien
porque sostiene al equipo de medida (bancadas universales), o bien
porque sirve de soporte para los útiles de medida (bancadas de control
positivo).
• En los bordes tienen unos rieles o cremallera que sirven de anclaje a
distintos dispositivos y accesorios de la bancada (pinzas de anclaje, ruedas,
gatos, soportes, etc.).
• Las bancadas de control positivo tienen practicados distintos orificios en la
parte superior, donde se sujetan los útiles de comprobación y anclaje.
Bastidor elevado del suelo
• Este tipo de bastidor se puede encontrar en el mercado de distintas
formas:
• Fijos
• Móviles
• Sobre elevador
Bastidor elevado del suelo
• Fijos:
• El bastidor se encuentra elevado sobre el suelo mediante unas vigas que
hacen de patas y que se encuentran atornilladas al suelo. Este sistema se
utilizaba mucho en los inicios de las bancadas, pero tiene el inconveniente
que ha de realizarse obra para el anclaje y nivelado del suelo y
permanentemente están ocupando un espacio fijo en el taller.
• Actualmente, existen otros bastidores que también son fijos, pero requieren
menos obras para su anclaje y nivelado, ya que tienen unas patas regulables
para su correcto nivelado.
Bastidor elevado del suelo
• Móviles:
• El bastidor se encuentra elevado sobre el suelo, pero apoyado sobre unas
ruedas que pueden soportar el peso de la carrocería y todo el equipamiento
de enderezado.
• Todas las ruedas tienen incorporado un sistema de freno y bloqueo para
evitar el movimiento del bastidor en el transcurso de la reparación y,
dependiendo del modelo, las ruedas pueden estar fijas en las esquinas o
desplazarse a lo largo de la bancada.
• La ventaja respecto al sistema anterior es que la bancada se puede trasladar a
cualquier espacio del taller y no requiere ninguna obra en su instalación.
Bastidor elevado del suelo
• Sobre elevador:
• En este caso el bastidor se encuentra sobre un elevador, permitiendo al
operario regular la altura de la carrocería a sus necesidades de trabajo.
• Es un sistema que facilita el trabajo de la reparación, ya que, en muchas
ocasiones, sobre todo cuando hay que trabajar en los largueros o en la parte
inferior de la carrocería, las posturas del operario pueden ser incómodas y
fatigosas. Regular la altura de trabajo significa una mejora importante, tanto
en tiempo como en la salud y seguridad del operario.
• Existen en el mercado distintos tipos de elevadores para bastidores: de tijera
(pantógrafo) y de columnas, siendo el sistema más extendido el de tijera.
Bastidor anclado al suelo
• Consiste en unos raíles que están empotrados en el suelo
que hacen las veces de bastidor, donde se pueden acoplar
y anclar a lo largo de los raíles los distintos útiles y
accesorios necesarios para la reparación (soportes,
anclajes, gatos, etc.).
• La ventaja principal que presenta esta bancada es que
cuando no se utiliza, el espacio queda totalmente libre y se
le puede dar otra utilidad. EI inconveniente es que se
requiere realizar obra para su instalación y, por otro lado, si
se quiere cambiar su ubicación dentro del taller, los raíles
no son recuperables.
• Es un sistema de bancada que se utiliza mucho para la
reparación de vehículos de grandes dimensiones.
El sistema de anclaje
• Es el conjunto de útiles y accesorios que se utilizan para fijar la
carrocería al bastidor.
• Todas las bancadas disponen de un sistema de anclaje para mantener
la carrocería bien sujeta, al tiempo que se realizan los distintos
trabajos de reparación (medición, tiros de tracción, diagnosis, etc.). EI
anclaje se realiza sujetando la carrocería en unos puntos concretos,
previstos por el fabricante del vehículo con una serie de mecanismos
que a su vez se sujetan al bastidor de la bancada.
• Dependiendo del modelo de bancada, del modelo del vehículo y del
punto de la carrocería a sujetar, se deberá utilizar el sistema de
anclaje adecuado, no obstante, existen unas mordazas universales de
anclaje que realizan el agarre en zonas resistentes, normalmente en
las pestañas de los estribos.
El sistema de anclaje
• Todos los puntos de amarre, así como los útiles
adecuados, vienen descritos en las fichas técnicas de las
bancadas.
• Un vehículo mal amarrado puede provocar una
deformación de la carrocería en puntos distintos a los
provocados por la colisión, incluso ser el causante de un
accidente durante el proceso de trabajo, por tanto, nunca
se deberá escatimar tiempo para realizar el correcto
anclaje de la carrocería.
• En el sistema de anclaje de las bancadas se incluyen unos
útiles que sirven para inmovilizar las piezas que se tengan
que sustituir en el proceso de la reparación, mientras se
realiza su unión definitiva mediante la soldadura o por el
sistema prescrito por el fabricante del vehículo.
El equipo de tracción
• Está compuesto por equipos que utilizan la fuerza hidráulica para
realizar tiros de tracción o compresión, realizando esfuerzos en la
misma dirección pero en sentido contrario a los que produjeron la
deformación de la carrocería, con el fin de restablecer sus cotas
originales.
• Normalmente, suelen ser gatos comandados por una bomba
oleohidráulica o hidroneumática de gran potencia.
• Se puede presentar accionando tres mecanismos distintos:
• Escuadras.
• Columnas.
• Tiros vectoriales.
Equipos de tracción con escuadra
• También denominado "L", Caimán, Cobra, u otras designaciones
según el fabricante de la bancada.
• Este dispositivo consiste en un cilindro hidráulico accionado por una
bomba oleohidráulica o hidroneumática.
• El cilindro une dos brazos que forman una escuadra y pueden
bascular en su punto de unión.
• Al someter el cilindro a presión, los extremos libres de los brazos se
separan.
Equipos de tracción con escuadra
• El brazo horizontal se ancla a la bancada, mientras
que el brazo vertical tiene acoplamientos para
sujetar la cadena de tiro, permitiendo diferentes
ángulos respecto al punto deformado de la
carrocería.
• El punto de unión de ambos brazos puede girar
para posicionar la cadena en la dirección de la
fuerza que causó la deformación.
• Durante el estiramiento, el tiro generado por el
equipo a menudo debe corregirse, ya que la
dirección de la fuerza cambia con el
desplazamiento del punto deformado.
Equipos de tracción por columna
• También conocido como "torre de estiraje".
• El equipo consta de una bomba hidroneumática, un cilindro hidráulico
instalado en una columna, la columna principal con un sistema de
anclaje a la bancada, una torre que se desplaza por la columna con
una polea en la parte superior, y un collar que regula la altura del tiro
y se mueve por la columna, anclando la cadena de tiro.
• La cadena de tiro, fijada al collar, atraviesa la torre y se ancla a la
carrocería para tirar de un punto específico.
Equipos de tracción por columna
• La presión de la bomba hidroneumática
desplaza la torre hacia arriba, tirando de la
cadena y extrayendo la deformación.
• La dirección de tiro permanece constante en
todo el desplazamiento, lo que hace que este
equipo sea adecuado para ciertos tipos de
reparaciones.
Equipos de tracción por tiros vectoriales
• Este equipo se basa en los sistemas de fuerzas angulares, donde se estudian
detenidamente los puntos de anclaje de la cadena de tiro para que, aplicando
una única fuerza en cada polígono formado, el punto deformado retorne a sus
cotas originales.
• EI equipo más simple de este método está compuesto por un gato hidráulico de
expansión que suele incluirse como accesorio al equipamiento de las bancadas;
de hecho, en los sistemas explicados anteriormente hay que recurrir a este
sistema en determinadas deformaciones para provocar un tiro adicional.
• También existen bancadas que están diseñadas especialmente para utilizar este
equipo y vienen preparadas con soportes de apoyo para los gatos hidráulicos y
amarres para las cadenas. Los gatos pueden ser actuados con una bomba
manual o hidroneumática.
Equipos de tracción por tiros vectoriales
• Para las bancadas que utilicen los sistemas explicados
anteriormente, también existen unas escuadras
vectoriales que tienen incorporados uno o varios gatos,
que se anclan a la bancada igual que los sistemas
anteriores. La escuadra dispone de varios gatos que
actúan conjuntamente; unos serán para tirar y otros para
empujar.
• EI accionamiento de estos gatos suele realizarse
mediante una bomba hidroneumática, en el caso de la
escuadra que dispone de varios gatos, dispone además
de una llave para enviar la presión al gato deseado.
El equipo de medida
• Fundamental  la importancia de medir y comprobar las cotas de la
estructura de la carrocería en las reparaciones estructurales de
vehículos para asegurar su correcta alineación y funcionamiento.
El equipo de medida
• La medición de las cotas de la estructura de la carrocería es esencial
para garantizar que las dimensiones de los puntos dañados sean las
indicadas por el fabricante del vehículo. Estas cotas están
estrechamente relacionadas con la geometría de la suspensión y la
dirección, aspectos difíciles de modificar en los vehículos modernos.
• Las variaciones no corregidas en las cotas de la estructura pueden
tener un impacto negativo en la seguridad y el comportamiento
dinámico del vehículo. También pueden dar lugar a vibraciones,
ruidos y un desgaste excesivo en los componentes del vehículo.
El equipo de medida
• Existen diferentes métodos para comprobar la reparación de la
carrocería, que incluyen:
• Utilizar útiles específicos diseñados por cada fabricante de vehículos para
controlar puntos específicos de la carrocería.
• Emplear un sistema de medición universal que permite verificar puntos en
cualquier carrocería.
• Comparar los puntos simétricos de la carrocería para verificar su alineación.
El equipo de medida
• El primer sistema se llama de control positivo o de útiles, que implica
el uso de calibres fijos diseñados por el fabricante de la bancada para
cada punto a comprobar. Estos calibres se utilizan para medir la
desviación causada por la deformación en el vehículo y permiten el
enderezamiento gradual mediante útiles de tiro.
El equipo de medida
• Proceso de este sistema de medida.
1. EI vehículo ha sufrido una deformación en el larguero derecho. La
carrocería se ha montado en la bancada e instalado los útiles de
medida, sujeción y tiro.
2. A través del calibre fijo se puede comprobar la desviación que se ha
producido como consecuencia de la deformación producida por el
golpe.
3. Con los útiles de tiro se va enderezando el larguero y la zona de
desviación va disminuyendo.
El equipo de medida
• Proceso de este sistema de medida.
4. Una vez que desaparece la desviación y el punto de control del
larguero coincide con el punto de la cota, dejar de hacer tiro.
5. Si al dejar de hacer tiro ambos puntos coinciden, subir el eje del
calibre e introducirlo en el punto de control.
6. Tener especial cuidado con no pasarse al hacer el tiro, siempre es
mejor comprobar con asiduidad hasta hacer coincidir los puntos.
El equipo de medida
• El segundo sistema es el de control universal o dimensional, que
utiliza equipos y herramientas que pueden medir por comparación o
directamente cualquier punto de la carrocería de cualquier vehículo.
• En la actualidad, muchas bancadas de control positivo están
diseñadas para poder utilizar también sistemas de medidas
dimensionales.
El equipo de medida
• El tercer sistema se basa en la comparación de la distancia entre
puntos simétricos de la estructura de la carrocería, y existen
diferentes útiles disponibles en el mercado para llevar a cabo esta
tarea.
• Todos estos sistemas se detallan más a fondo en el tema de
diagnóstico de daños estructurales en vehículos.
Los accesorios
• Para realizar la reparación, además de los componentes explicados
anteriormente, son necesarios otra serie de útiles, sin los cuales en
algunos casos no sería posible la reparación, y en otros, para que
pueda ser llevada a cabo de la forma más adecuada y en el menor
tiempo posible. Los más utilizados se describen a continuación, no
obstante, no son todos, ya que en determinados vehículos se requiere
un utillaje específico.
Cadena
• Es uno de los elementos indispensables en la reparación de la
carrocería. Están fabricadas para soportar la fuerza de tracción de los
gatos hidráulicos que se incluyen en el equipamiento de la bancada
• En caso de rotura de un eslabón, este no debe soldarse, pues se
desconoce la fuerza de tracción que sería capaz de soportar y puede
suponer un serio peligro.
• Las características que definen a una cadena son: la longitud, la fuerza
de tracción que es capaz de soportar, el diámetro de los eslabones y
el sistema de anclaje que tiene en sus extremos.
Eslinga textil
• Es una cadena de fibra textil capaz de soportar la fuerza de tracción
de los gatos hidráulicos incluidos en el equipamiento de la bancada.
Tiene la ventaja de ser más ancha que la cadena y no dejar marca en
la chapa donde realiza el tiro. Este tipo de cadena se utiliza mucho en
la industria para trasladar pesadas cargas o como sistema de
seguridad de los operarios de la construcción.
Uniones de cadena

• Es un útil que se utiliza cuando es necesario prolongar dos cadenas.

Mordazas
• Es el útil encargado de anclar la cadena en la zona donde se desea
realizar el tiro. Como las zonas donde se tienen que realizar los tiros
pueden tener una geometría y conformación muy diferente, existe
una gran gama de mordazas, con diferentes configuraciones.
Mordazas
• Tipos más habituales:
• Mordazas para realizar tiros rectos: Acoplando un útil a las mordazas
anteriores se pueden realizar tiros desde cualquier ángulo, aunque existen
también mordazas que ya vienen preparadas para realizar este tipo de tiros.
• Existe también una doble mordaza para realizar tiros laterales sin que se
revire.
• Mordazas autoblocantes: actúan de forma que al ejercer la tracción, se ajusta
con más fuerza a la superficie de acoplamiento. Esto se consigue gracias a la
forma cónica que tiene en el extremo opuesto, cuanto mayor es el tiro, el
cono se desplaza haciendo bascular el extremo de sujeción.
Mordazas
• Tipos más habituales:
• Mordazas diseñadas para salvar pestañas y entrar en lugares estrechos de
difícil acceso.
• Mordazas finas, diseñadas para lugares estrechos, como pueden ser los
largueros de la carrocería.
• Mordazas para enderezar techos, cuyo punto de sujeción está preparado para
fijarse al vierteaguas.
• Mordazas diseñadas para efectuar tiros en distintas direcciones sin cambiar el
anclaje de la mordaza.
• Mordaza tipo tijera
Cable de seguridad
• Su función es limitar el desplazamiento de la cadena de tiro y las
mordazas en caso de rotura o deslizamiento sobre la superficie de
acoplamiento.
• También se utiliza para limitar el desplazamiento del equipo de
tracción en los casos anteriores.
Reenvío
• Es un útil que se utiliza para cambiar la dirección del tiro.
Plataformas rodantes
• Es un útil que se utiliza para trasladar vehículos que tienen las ruedas
bloqueadas.
Cabrestante
• Es un torno que tiene acoplado algunas bancadas para subir los
vehículos a la plataforma. Al igual que el resto de los cabrestantes
utilizados en la industria pueden ser manuales o eléctricos.
Pilar de apoyo
• Se utiliza para poder elevar un punto de la carrocería cuando se
encuentra en un elevador.
Placa de anclaje universal
• Es una placa que dispone de múltiples orificios para que se pueda
atornillar o fijar en distintas zonas de la carrocería y realizar tiros
rectos.
Elevador móvil
• Es un elevador portátil que se emplea para montar la carrocería en la
bancada o poder realizar diagnósticos.
Caballetes con ruedas
• Son unos soportes con ruedas que sirven para desplazar la carrocería
a la zona de reparación. Dependiendo de su altura, también se
utilizan para desmontar la mecánica.
Caballetes individuales
• Son unos soportes que se emplean para mantener el vehículo elevado
mientras se introduce la bancada y proceder a su amarre.
Útil McPherson
• Útil que se adapta a las torres de suspensión para efectuar tiros sin
deformarlas.
Extensor mecánico
• Son unos brazos extensibles que se utilizan para evitar la deformación
de huecos de la carrocería cuando se realizan los tiros. Para esta
operación también se pueden utilizar los gatos hidráulicos
conectándoles unos agarres especiales en sus extremos.
Gancho de tracción universal
• Es un útil diseñado para realizar los primeros tiros en grandes daños.
Equipo hidráulico portátil
• Está formado por gatos hidráulicos en cuyos extremos se pueden
acoplar distintos adaptadores y extensiones para enderezar las zonas
deformadas, pudiendo usarse para comprimir, tensar o estirar la
chapa en distintas posiciones y zonas como:
• Separación de largueros.
• Huecos de puertas.
• Separación de los montantes centrales.
• Aproximación de los montantes centrales.
• Separación de guardabarros.
• Restablecimiento de la diagonal del habitáculo.
• Etcétera.
Otros tipos de bancadas
• Además de las descritas anteriormente, existe una gran variedad de
bancadas, cada una con una característica determinada que le
diferencia de las demás, pero sus principios de funcionamiento son
iguales. A continuación se detallan algunas de ellas.
• Tipos:
• Bancadas para vehículos industriales
• Minibancadas
• Bancadas plegables
• Conjunto de tracción simple
Bancadas para vehículos industriales
• Son bancadas cuyos principios son similares a los que se utilizan para
los turismos, salvo que sus estructuras son más robustas para poder
realizar y soportar mayores esfuerzos. Al igual que en la reparación de
los turismos, existen bancadas de bastidor, elevado del suelo y de
bastidor anclado al suelo. La elección del sistema a utilizar vendrá
determinada, entre otras cosas, por la zona a reparar del vehículo.
Bancadas para vehículos industriales
• El equipamiento básico para la reparación de las cabinas de camión
de carga pesada es:
• Banco concebido para el enderezamiento de las cabinas.
• Juego de soportes universales.
• Gálibo específico para cada cabina.
• Torres de tracción.
• Mantenimiento de las estructuras traseras de la cabina.
• Mantenimiento del zócalo de la cabina.
• Estribos móviles.
Minibancadas
• Son bancadas de reducido tamaño que se utilizan para efectuar
reparaciones rápidas en deformaciones que no hayan afectado de
manera importante la estructura del vehículo. Básicamente, consisten
en un bastidor de reducido tamaño que está instalado sobre un
pantógrafo y dispone de un juego de mordazas de sujeción. Los tiros
se realizan normalmente con un gato hidráulico en forma de "L",
aunque dependiendo del fabricante también puede estar equipado
con un gato vectorial y sus accesorios de tiro.
Bancadas plegables
• En realidad no son bancadas especiales, ya que su funcionamiento es
igual que las demás, aunque con la peculiaridad que, una vez
realizado el trabajo, se pueden plegar para que ocupen menos
espacio en el taller.
Conjunto de tracción simple
• En determinadas ocasiones se producen golpes que no afectan a la
estructura de la carrocería, pero en los que es necesario realizar
diversos tiros para su reparación. Estos tiros se pueden realizar con
las minibancadas, o también con este conjunto de tracción simple,
compuesto por dos o cuatro caballetes que están unidos por una
barra que sujeta las mordazas de sujeción. Sobre esta barra hace tope
el gato hidráulico para realizar el tiro.
• La principal ventaja que presenta este sistema es que su coste es
reducido y no se requieren muchos accesorios. Por el contrario, los
tiros (tal y como su nombre indica) han de ser simples y solo deben
utilizarse en deformaciones que NO hayan afectado a la estructura de
la carrocería.
Mantenimiento de los equipos de tracción
• EI equipo de tracción y sus accesorios están sometidos a grandes
cargas y esfuerzos, por lo que es importante realizar una inspección
de forma periódica, reparando los posibles desperfectos o cambiando
aquellos que no tengan reparación por exceso de desgaste o
deformación.
• Como norma, la inspección deberá realizarse siempre antes de
utilizarse, revisando:
• Los componentes hidráulicos
• Los componentes mecánicos
Mantenimiento de los equipos de tracción
• Componentes hidráulicos:
• Comprobar que el pistón del gato no está arañado ni tiene fugas.
• Comprobar que los pasadores de seguridad están correctos.
• Comprobar que las mangueras del circuito hidráulico no tienen fugas.
• Comprobar que las conexiones rápidas de las mangueras se conectan bien y
no tienen fugas.
• Utilizar siempre el aceite recomendado por el fabricante.
Mantenimiento de los equipos de tracción
• Componentes mecánicos:
• Comprobar que todos los pernos y tornillos están apretados.
• Comprobar que los pasadores de seguridad están correctos.
• Comprobar que las cuñas de bloqueo no han sufrido daños, en caso de tener
rebabas, esmerilarlas para evitar posibles accidentes.
• En los equipos de tracción de columnas, engrasar al menos dos veces al año la
torre y la columna.
• Revisar las cadenas que no tengan eslabones estirados o doblados.
• Como norma básica de mantenimiento y control es aconsejable que después
de usar el equipo se limpie y se guarde ordenadamente.