CAPITULO VII
CONCEPTOS BASICOS SOBRE EL EMPLEO DE LA
INFANTERIA AEROTRANSPORTADA
SECCION I
CONCEPTOS QUE RIGEN SU EMPLEO
7.01. Este capítulo trata acerca de la doctrina de empleo de la
infantería aerotransportada en la ejecución de este tipo de
operaciones, y dentro del marco de la brigada aerotransportada.
7.02. La infantería ejecutará operaciones aerotransportadas,
conforman- do el núcleo y la masa de las fuerzas terrestres
participantes. Esto es así, porque la esencia, razón de ser de
estas operaciones, es el cumplimiento de una misión posterior al
embarque, aerotransporte y lanzamiento o desembarco, que se
materializará en la obtención de un objetivo terrestre asignado
durante el planeamiento.
7.03. Para ello, será condición esencial de los elementos de
infantería participantes poseer una instrucción particular, que les
permita cumplir con eficiencia las fases típicas de éste tipo de
operaciones (embarque, aerotransporte y lanzamiento o desembarco).
7.04. Este tipo de instrucción particular que implica, desde
tiempo de paz, realizar una actividad riesgosa, facilitará, en estas
organizaciones, la formación de un espíritu peculiar que las hará
aptas, no sólo para combatir lanzándose o desembarcando de una
aeronave, sino también para aquellas otras situacio- nes en donde
se requiera una tropa con elevada cohesión, óptimo estado físico y
gran disposición para el choque.
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7.05. Su organización será muy flexible, y así como su
equipamiento, estará íntimamente ligada e influenciada por el tipo de
transporte aéreo a emplear y las características de la misión a
cumplir en tierra.
7.06. Esta organización, equipamiento e instrucción particulares le
otorga- rán a los elementos de infantería una serie de aptitudes,
entre las cuales es importante señalar las siguientes:
a. Flexibilidad para adaptarse a diferentes variantes de la situación
que surjan durante la ejecución de la operación aerotransportada.
b. Operar tanto de día como de noche.
c. Elegir una zona para realizar el lanzamiento o desembarco, en o
cerca del objetivo.
d. Capacidad para reunir todo o parte de su poder de combate en
tierra, e iniciar el cumplimiento de la misión, rápidamente.
e. Marchar desde la/s zona/s de reunión hacia el/los objetivo/s,
transportando todos sus medios sin necesidad de apoyos
adicionales.
.f Ejecutar la parte terrestre de la operación con los procedimientos de
combate característicos del Arma.
g. Luego de conquistado el/los objetivo/s, sostenerse logísticamente
por un período limitado, a la espera de las operaciones
subsiguientes (conexión, relevo o retirada).
7.07. Su característica esencial será la gran rapidez estratégica
otorgada por el medio aéreo, que le permitirá actuar por sorpresa
en la retaguardia del dispositivo enemigo.
7.08. Una vez en tierra, sus capacidades y limitaciones serán
similares a las de la infantería motorizada, con la particularidad de
que su sosten logístico será lanzado o desembarcado desde
aeronaves.
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SECCION II
OPERACION AEROTRANSPORTADA
7.09. Conceptos generales.
La infantería aerotransportada estará en aptitud de participar en
los dos tipos de operaciones aerotransportadas, tanto en las de
corta como en las de larga duración. Sus procedimientos, serán
similares. En síntesis, siempre se prepa- rará, se embarcará, será
aerotransportada, se lanzará o desembarcará, se reunirá en una zona
determinada, iniciará la conquista del objetivo terrestre asignado y
se preparará para operaciones subsiguientes. El nivel superior tendrá
la responsabilidad de adoptar las previsiones de planeamiento, ejecu-
ción y control necesarios, según el tipo de operación a ejecutar.
7.10. Finalidad.
Las organizaciones de infantería aerotransportada serán empleadas,
prin- cipalmente, para:
a. Ocupar o conquistar terrenos o zonas llaves.
b. Destruir puestos de comando, centros de comunicaciones u otro
tipo de instalación enemiga.
7.11. Planeamiento.
Para el planeamiento de las operaciones aerotransportadas, serán
de aplicación los conceptos establecidos en el 12.004 y 12.005 del
ROB-00-01 (Reglamento de Conducción para el IMT).
7.12. Empleo.
Los aspectos particulares a tener en cuenta por la infantería
aerotransportada en cada una de las fases de una operación, serán:
a. Preparación.
1) El planeamiento será muy detallado, hasta la conquista de la
cabeza aérea y/u obtención del objetivo. Luego se planearán
previsiones generales, sobre cómo proceder ante:
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a) Pérdidas de equipo y/o material importante.
b) Extravíos de personal y/o fracciones.
c) Contraataques del enemigo.
d) Reunión de elementos con sus organizaciones incompletas.
e) Variantes en las Op(s) subsiguientes.
)f Etc.
2) Se requerirá disponer de inteligencia básica adecuada sobre:
a) El enemigo.
b) El terreno.
c) La probable duración de la operación.
d) Tipo de operación futura. Ello permitirá organizarse y
equiparse, teniendo en cuenta que una vez lanzada la
operación será muy difícil hacer modificaciones.
3) Los elementos serán distribuidos en las aeronaves según las
exigencias del Plan Táctico Terrestre. Este último influenciará
en los siguientes aspectos:
a) Entrenamiento.
b) Distribución del equipo y material.
c) Relaciones de comando.
d) Marcha a los lugares de embarque.
4) El equipo será reforzado con más cuidado que en otras
operaciones, debido a que las pérdidas o puestas fuera de
servicio, durante el lanzamiento o desembarco, serán más
difíciles de reponer.
5) Durante esta fase, los contactos y coordinaciones con la
Fuerza Aérea serán frecuentes, para facilitar la ejecución de
todas las actividades posteriores.
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6) Según el nivel de los elementos que se lanzarán o
desembarcarán, la zona elegida y la oportunidad de ejecución,
se deberá emplear el ingenio y la iniciativa para prever
medidas, técnicas y medios que faciliten la reunión. Se
centrará la gravedad de los ensayos en la práctica de este
momento, pues constituirá uno de los más críticos.
7) Teniendo en cuenta el gran desgaste psicofísico que esta
operación produce en el personal, antes de enfrentar el
combate cercano, se deberán extremar las medidas para
preservarlo. Para ello, se requerirá un gran espíritu de
cuerpo y de sacrificio, confianza en los líderes de cada
nivel, procedimientos sencillos y mecanizados por la práctica
constante, óptimo estado físico e información permanente.
Además, se evitarán largas esperas y pérdidas de tiempo antes
del embarque, mediante una eficiente coordinación con el
componente aéreo.
8) Para facilitar todas las actividades previas al embarque, será
convenien- te prever elementos de infantería que se
desempeñen como guías,desde la salida de las distintas zonas
de reunión hasta las zonas de embarque a las aeronaves.
Además de facilitar el movimiento de las tropas, controlarán
el equipamiento del personal, la carga del material y el
cumplimiento de los horarios.
9) La carga del material deberá ser detalladamente planeada. Se
tendrá especialmente en cuenta:
a) Su distribución en las aeronaves, según el empleo previsto
en el Plan Táctico Terrestre.
b) Su cuidadosa identificación. Normalmente, la reunión en
tierra no será como fue prevista, por lo cual, mediante
una buena identifica- ción, se facilitará la distribución y
se evitarán pérdidas.
b. Movimiento aéreo.
1) El Oficial o Suboficial a cargo del personal embarcado en
cada aeronave deberá mantener un contacto estrecho y continuo
con el comandante (piloto) de la misma. Esto será necesario
para que, mediante cartografía, fotografías aéreas,etc, coopere
en la localización correcta de la zona de lanzamiento o
desembarco prevista, evitando confusiones que puedan afectar
las operaciones terrestres. La experiencia indica que este tipo
de errores son muy comunes, aumentando más durante la
noche y en territorio desconocido.
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2) Si bien durante esta fase, el comandante de la aeronave
estará a cargo, el elemento de infantería embarcado deberá
mantenerse al tanto de la situación y su jefe participará de
las resoluciones. Se deberá evitar el concepto de sentirse
“carga”. Muchas decisiones que aquí se adopten afectarán
notablemente las actividades futuras. Un cambio de zona de
lanzamiento o desembarco, de horario de llegada a la misma,
de secuencia de pasaje sobre ella, etc, no podrá ser
desconocido por aquellos que tienen la responsabilidad de
ejecutar la operación terres- tre.
c. Asalto.
1) La reunión posterior al lanzamiento o desembarco será uno de
los momentos críticos de una operación aerotransportada.
Muchos factores condicionarán el éxito de la misma, como ser:
a) Correcta ejecución del plan de embarque y lanzamiento o
desembar- co del personal y cargas.
b) Llegada a la zona (s) de lanzamiento o desembarco prevista/(s).
c) Cumplimiento de los horarios.
d) Características del terreno, y actividades del enemigo,
similares o no a las previstas.
2) Es en esta fase donde se pondrá de manifiesto el grado de
iniciativa y correcta utilización de la libertad de acción de
los comandos en todos los niveles. El conocimiento de la
finalidad perseguida y la total compren- sión de la misión
impuesta permitirán superar todos los incovenientes que
normalmente se vivirán. Será común que se produzcan algunos
de los siguientes incidentes:
a) El extravío de personal y fracciones.
b) La pérdida de materiales.
c) El arribo a zonas equivocadas.
d) La confusión por bajas de personal clave.
e) La rotura de medios de comunicaciones, etc.
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3) Medidas de coordinación y utilización de códigos de palabras
evitarán saturar las comunicaciones, manteniendo los niveles
de información adecuados.
4) Al término de la reorganización, cada elemento iniciará el
asalto al/los objetivo/s asignados, sin pérdida de tiempo.
La infantería aerotransportada empleará los procedimientos de
combate descriptos en los diferentes capítulos de este
reglamento, durante el asalto y posterior defensa. Sin
embargo, cabe destacar ciertos condicionamientos, cuando
se realicen operaciones en la zona objetivo:
a) Debido a la carencia de vehículos blindados para el
transporte del personal y a la reducida disponibilidad de
vehículos a rueda, tendrán una limitada velocidad durante
sus movimientos terrestres. Esto deberá ser tenido en
cuenta en la determinación y asignación de misiones.
b) Debido a la ausencia de blindados propios en la cabeza
aérea, se deberán tomar medidas para disminuir la
vulnerabilidad al ataque de las fuerzas blindadas del
enemigo.
c) La defensa deberá ser prevista en todas las direcciones.
d. Operaciones subsiguientes.
1) Luego de la conquista y consolidación del/los objetivo/s,los
elementos de infantería aerotransportada se reorganizarán y se
prepararán para iniciar la ejecución de las operaciones
subsiguientes, previstas en el planeamiento. Para ello, los
procedimientos que emplearán no variarán de los ya descriptos
en este reglamento.
2) La conexión, el relevo o la retirada serán las operaciones
más comunes, luego de una operación aerotransportada. Ante
ellos, el personal de infantería deberá estar preparado mental
y físicamente para soportar variantes en los tiempos
previstos. Además, todos los niveles de coman- do deberán
adoptar las previsiones operacionales y logísticas necesa- rias
para enfrentar esa posibilidad
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