Área Mecánica
INFORME TÉCNICO N°1
GSPS24 U2 TP1
Nombre
José Tomas Parraguez Pizarro
Carrera
Mecánica y Electromovilidad Automotriz
Asignatura
Protocolos de seguridad en electromovilidad
Docente
Rodrigo Alejandro Diaz Araneda
Fecha
07/12/2023
PREGUNTAS DE DESARROLLO (3 0 PTS.)
Protocolos de Seguridad en Electromovilidad GSPS24
Área Mecánica
1.- De las actividades que desarrollo en el TP1 (GSPS24 U2 TP1), señale los
siguientes aspectos:
1.1.- Para la preparación de
poner en fuera de servicio el La zona de trabajo correctamen
vehículo eléctrico, ¿Cuáles delimitada, los epp y epc necesarios y n
son las son las tres se que mas
consideraciones de seguridad
principales?
1.2.- ¿Cuáles son los PTC, EPCU, OBC, LDC, VCU/MCU, LDC
calculadores que posee el
vehículo eléctrico?
Volt min. Celda: 3.96V
1.3.- ¿Cuáles son las Volt Max. Celda: 3.96V
características y
especificaciones técnicas de
Corriente CA de entrada (RMS): 7.34A
la batería de tracción del Voltaje de CA de entrada
vehículo eléctrico? (RMS):227.65V
Corriente de salida de OBC: 3.96A
Voltaje de salida de OBC 381.75V
Desviación de voltaje de celda de
batería: 0.00V
1.4.- ¿Cuáles son los batería de tracción, PRA, caja derivacióde
componentes que conforman EPCU(inversor), motor y caja reductora
la cadena de Tracción?
La caja de derivación se encarga de
direccionar la energía de alto voltaje
directamente del PRA hacia el motor,
1.5.- ¿Cuál es la importancia compresor, PTC y EPCU
de la caja de derivación en el
funcionamiento del vehículo
eléctrico?
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1.6.- ¿Cuáles son los
componentes que utilizan La batería de tracción, motor, caja de
energía eléctrica de alta
derivación, inversor, para, PTC compresor
tensión?
eléctrico, OBC, puertos de carga normal y
rápida, EPCU
2.-Respecto a los procedimientos aplicados en taller , complete la siguiente
tabla cual es la labor que se está realizando
2.1.- Batería de servicio. Procedimiento
Se desconecta el borne negativo y comprobar la descarga del sistema con un
multitester teniendo que dar menos de 0.25 V, con esto echo el sistema esta
listo para la desconexión del enchufe de seguridad.
2.2.- Batería de Tracción. Procedimiento
Para la puesta fuera de tensión de la batería de tracción es necesario
equiparse con todos los EPP y EPC, acto seguido realizar la puesta fuera de
tensión retirando el enchufe de seguridad, ya retirando este podemos
manipular las partes del vehículo sin riesgo de electrocución .
2.3.- Caja de derivación.
Aun con los EPP equipados, con un destornillador de paleta presionar el seguro
del conector de alto voltaje y retirar cuidadosamente el conector principal que
viene desde la batería de tracción hacia la caja de derivación.
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CIERRE DE ACTIVIDAD ( 10 PTS.)
Una vez terminada su actividad verifique el orden, la limpieza y complete el
siguiente cuadro.
ITEM 2pts
Termina el trabajo práctico con el armado y/o desarme de la actividad,
1.-
✔️
según corresponda.
Verifica el estado de herramientas, equipo y/o instrumentos utilizados, en ✔️
2.-
cuanto a su limpieza y utilidad.
Entrega las herramientas, equipo y/o instrumentos utilizados a pañol y/o ✔️
3.-
Docente.
Verifica que el puesto de trabajo quede limpio y ordenado. ✔️
4.-
Entrega TP1 e IT1 (Informe Técnico) correspondiente al Docente. ✔️
5.-
AUTOEVALUACIÓN ( 2 0 PTS.)
Una vez terminada su actividad verifique el orden, la limpieza y complete el
siguiente cuadro.
ITEM 4pts
Realicé todo el trabajo práctico de la actividad, en los tiempos
1.-
✔️
correspondientes.
Trabajé en forma responsable con mi actividad y respeté las de mis ✔️
2.-
compañeros.
Logré el objetivo planteado en la actividad. ✔️
3.-
Trabajé en forma ordenada y limpia. ✔️
4.-
Cumplí con los aspectos de seguridad de la actividad y utilicé mis EPP y ✔️
5.- EPC.
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